北京汽车观后感,北京汽车博物馆观后感，谢谢，急用啊~！800字以上就可以，非

北京汽车观后感目录

豪华品牌反转不断，北京车展观后感

北京汽车博物馆观后感，谢谢，急用啊~！800字以上就可以，非常感谢~！

。

北京汽车作为中国品牌汽车制造商之一，近年来在国内市场上逐渐崭露头角。其产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，其中部分车型已经实现了国际化布局。

。

从用户评价来看，北京汽车品牌的口碑还不错，很多用户对其车型的性价比评价较高，特别是 SUV 系列，比如北京汽车 X7、X5等车型。同时，北京汽车还在不断提升产品品质和服务水平，积极推动品牌向更高端、更国际化的方向发展。

。

总的来说，北京汽车在国内市场上有一定的竞争力和发展潜力，未来也值得关注。"。

豪华品牌反转不断，北京车展观后感

9月27日，下午5点，随着展馆内响起了由萨克斯吹奏的《回家》，北京车展的媒体日正式结束了。

两天接近4万步的行走，让我对于今年首个国际顶级车展-北京车展有了充分的认知。

看了这么多参展的汽车品牌，我今天最想聊的就是国内三个一线豪华品牌。

因为这三个品牌在本次车展，内容不仅多，人气还很高。

接下来，我就这三个品牌的其中一款车好好聊聊。

在这次北京车展，奔驰亮相了全新一代S级。

虽然在9月初这款车已经完成了全球的亮相，但是这次是这台车第一次面对这么多人。

这款车在亮相之前，网络上对于这款车已经充满了争议。

全新的进气格栅，全新的大灯，全新的尾灯等等，新车的任何一处设计都成为了被攻击的点。

以至于，我走近奔驰展台看奔驰S级之前，也觉得这款车必定会让我失望。

不过，当我靠近奔驰S级的时候，还是被它强大的气场震撼到了。

巨大的进气格栅仍然有着很强的视野冲击，全新造型的前后大灯看起来是科技满满。

修长的车身姿态，还是一副非常高雅的样子。

内饰也是如此，全新的奔驰S级内饰几乎找不到上一代车型任何的设计语言，所以新鲜感就足以成为很大的加分项。

超大的屏幕放在奔驰S级车内，在我看来是是一种炫耀。

因为奔驰无论是品控、用料还是细节的把控，都让这些大屏幕散发的不止是科技感，更是高级感。

当然，全新奔驰S级搭载着众多行业首款的黑科技，就不在这里详聊了。

总的来说，全新奔驰S级的气场依旧存在，只不过换成了以更加科技的方式出现在大家面前。

对于大部分人来说，科技=年轻。

而年轻出现在奔驰S级这种沉稳的车型，就有些轻浮，所以大家会接受不了全新奔驰S级的设计。

不过，作为引导汽车设计发展的奔驰S级，在未来绝对会被大家争相模仿，你我都逃不过"真相定律"。

宝马展台从26日开放那一刻，一直都保持了非常高的流量，几乎没有人不对宝马感兴趣的，我也不例外。

虽然宝马这次没有把中期改款的宝马5系摆放在C位（以下简称宝马5系），但是我还是想好好聊聊这款车。

如果说豪华品牌中型车中，谁的外观运动感最强，那必然是现款在售宝马5系。

然后这次北京车展的宝马5系，取消了之前的天使之眼的设计，转而换成了L型的设计，让我一度以为是宝马和奥迪的设计"穿台"了，进气格栅变得更大，尾灯的转角更加犀利。

内饰上变化不多。

在我看来，宝马5系的中期改款是非常失败的，它取消了最有辨识度的天使之眼完全就是一个败笔。

虽然增大的进气格栅，让人有一种小7系的感觉，但是整体的气势没有达到7系的一点灵魂。

现款的宝马5系，依托着与宝马3系类似的设计，让其保有非常强的运动感，是很符合现在主流市场的方向。

中期改款后的宝马5系，没有运动感，也没有7系的大气，这种不三不四的出境，让我感觉会失去在同级对手的竞争力。

其实奥迪说要亮相Q5L轿跑的消息，也就是车展前几天的事情，随后网络上就曝出了一些关于奥迪Q5L轿跑的偷拍照。

看到照片的时候，我挺失望的，因为这种仅仅只是为了溜背造型的车型在市面太多，而且销量都不怎么好。

看到实车之后，我并没有失望，而是有些惊喜。

因为奥迪Q5L轿跑的造型，完美的符合我心中对于轿跑SUV的定义。

奥迪Q5L轿跑相对于现款奥迪Q5L先是是中网发生了变化，换成了黑化蜂窝式的中网后，运动了不少。

车尾的溜背造型设计是我最满意的，它的溜背角度不算很大，点到为止刚刚好。

配上原本奥迪Q5L修长的车身，让整车的姿态很有观赏性。

对比同级对手宝马X4和奔驰GLC轿跑，奥迪Q5L轿跑这次的设计就是教科书级别的。

因为对于SUV轿跑来说，溜背从来不是比谁车尾角度更斜就更美观，而是要跟车身比例结合来设计。

明显奥迪Q5L轿跑这次溜背的角度拿捏的就非常好，保持个性的同时有不少美观。

看完了本次北京车展的豪华品牌几款车之后，对我个人而言就是反转不断。

本以为全新奔驰S级会跟网络声音一致，各种失望，然而看到实车还是霸气依旧；宝马5系中期改款后，到底是想追求更加运动，还是更加高端，有点让人拿捏不定；想着奥迪Q5L轿跑的设计会跟网图无差，但是实车为我展现了轿跑SUV应该有的设计思路。

北京车展，真的是乐趣无穷啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车博物馆观后感，谢谢，急用啊~！800字以上就可以，非常感谢~！

10月26日，学校组织同学们去北京汽车博物馆参观。

汽车开到博物馆门前，首先映入眼帘的是一个雄伟的建筑物，如果从天空中俯瞰，它就像一只大大的眼睛。

汽车博物馆建筑面积约49000平方米，设有历史区、创造区、科技区、未来区。

进入大厅后，馆内共有四层，各个楼层都有很多珍贵稀奇的车，如：记里鼓车，指南车，蒸汽车……其中让我叹为观止的是记里鼓车。

因为对记里鼓车的印象太深了，所以，回家之后，我又从网上查了查记里鼓车的资料，网上说：记里鼓车上的小木人总是在敲鼓，敲鼓一次就说明走了一里，一般作为皇帝出行使用的车辆。

据说，在西汉时期就有这种车了！它的工作原理是利用车轮在地面的转动带动齿轮转动，变换为杠杆原理使木人抬手敲鼓。

它的齿轮系统已经相当复杂，可以说是现代车辆上计程仪。

这很让我惊讶，在古代，人们就有“计程仪”了，还能走一里敲一次鼓！

我回家后和爸爸妈妈讨论的时候，妈妈说，现在科学家已经研究出了新能源的车，未来的汽车发展趋势也应该是这种新能源的车，这样的车不用烧汽油、柴油。

它们利用清洁、易获取的能源，比如太阳能等等。

这样既做到了绿色、环保，还能避免各个国家为了石油而发生战争。

我真想以后当汽车设计师，那样我就能设计出造型更新颖、功能更强大的车了！