雪铁龙年会观后感,贷款买车合适吗？有懂的来协助说说，给想买车的一个建议

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我国未来需要发展的旅游市场有哪些?

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我国未来需要发展的旅游市场有哪些?

一、旅游产业，资本逐鹿。

过去三十多年间，中国经济增长率达到平均7.4%，从全球经济体排位第八到今天成为全球第二大经济体。

未来十年，中国依然是全球经济发展的重要引擎，而旅游业将是最值得投资的产业。

为什么这样讲?因为我国正在进入旅游消费市场与旅游投资要素市场双向互动、良性循环的新阶段，旅游投资的空间和潜力巨大。

旅游业作为全球较大的产业之一，仅依靠存量资源优化配置是不够的，需要依靠增量资源的有效投入。

未来十年，大型非旅资本将加速进军旅游业，跨行业投资态势愈发明显。

同时，旅游企业并购重组和“走出去”的步伐加快，旅游资源将深度整合。

二、“旅游+”，跨界融合。

融合性是旅游业的本质属性。

旅游业的综合性特征，决定了只有依托多个产业，才能向旅游者提供包括行、住、食、游、购、娱等在内的旅游产品和服务;旅游业的关联性特征，既为旅游产业融合发展提供了前提条件，又拓宽了旅游产业融合发展的空间。

旅游业的综合性和关联性特征，也决定了旅游业是国民经济中最具备融合发展优势的战略性产业。

旅游是综合性产业，是拉动经济发展的重要动力。

旅游+正在与各个行业不断融合。

“十三五”期间，旅游与国民生活及乡村、健康、养老等重点领域的“+”将成为新的发展热点。

三、“+互联网”，全产业链渗透。

去年9月，“旅游+互联网”大会在江苏省常州市召开。

会上，国家旅游局发布了《“旅游+互联网”行动计划》，中国“互联网+旅游目的地”联盟发布了《促进“旅游+互联网”融合发展常州共识》。

大会还提出，未来5年，中国“旅游+互联网”有望创造“3个1万亿红利”：我国旅游业互联网软硬件设施建设未来5年将创造1万亿元的需求红利;我国在线旅游交易未来5年将创造1万亿元的市场红利;“旅游+互联网”未来5年所催生的一大批新技术、新产品、新业态和新模式，将创造1万亿元的增值红利。

国家促进旅游业发展的系列政策出台，正在旅游生产要素优化组合配置的一系列问题，包括土地、资金、体制、机制、组织、技术、人力资源、品牌等。

同时，引导旅游业与基础设施建设、工业、农业、教育、医疗、金融业互相促进发展，使旅游业成为中国经济持续发展的新增长点。

四、产品供给，从“资源+土地”到“投资+情怀”。

大众旅游时代已经来到，旅游正在成为老百姓常态化的生活方式。

然而，现阶段的旅游产品还存在着“不配套”的问题。

目前的旅游产品中，传统供给供过于求，新型供给供不应求;观光产品供应过剩，休闲度假养生养老等产品供应不足，导致需求外溢、市场外溢、投资外溢、效益外溢，旅游业迫切需要推进供给侧改革。

在传统的资源主导和土地增值主导的盈利模式下，“小情怀”等“看不见的投资”开始起到越来越重要的作用，热门“小情怀”项目使精品乡村游和非标准住宿走俏。

因此，未来十年，旅游资本要注重“情怀”打造，旅游产品供给将在新业态、新体验、人性化配套等方面得到强化。

不论项目投资的大小，都应更加重视情怀投入。

五、从小旅游向大旅游转变。

在旅游产业发展的初级阶段，发展的重点主要是建设，建景点、景区、饭店和宾馆，这是一种“景点旅游”的发展模式。

然而，旅游业发展到现在，已经到了全民旅游和自驾游为主的全新阶段，作为综合性产业在经济社会发展中发挥的作用更加广泛，时代赋予旅游业的责任也明显加强，传统的以抓点方式为特征的景点旅游模式，已经不能满足大旅游的发展需要，国内许多地方已经开始探索。

所谓“全域旅游”，简单说就是把一座城市当作一个旅游景区来规划和建设，从单一产业向综合产业转变、从小旅游向大旅游转变，最终实现全域资源、全面布局、全境打造、全民参与的一种发展模式。

从当前国际、国内旅游产业的发展形势来看，全域旅游已经成为未来旅游产业发展的大趋势。

六、全球化趋势明显。

中国是一个旅游大国和消费大国，但是要想成为旅游强国，还需要提升本国的供给能力，走出去参与国际竞争。

“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段，也是旅游行业全面贯彻“515战略”，推进旅游业深化改革、提质增效，实现“初步小康型旅游大国”到“全面小康型旅游大”的决定性时期。

未来十年，将有更多的国际品牌加快中国布局，国内旅游企业“走出去”的步伐也将加快，中国旅游产业全球化趋势更加明显。

为此，中国旅游企业要主动融入国际分工体系，成为中间的一环，从渠道到目的地都要加速资源掌控，争夺国际分工话语权。

七、旅游双创大有可为。

一项调查显示，从全球范围看，69%的游客将在2016年计划新的旅程，各个年龄层的游客都在寻求新的旅游体验。

未来十年，随着旅游经验的丰富，越来越多的国民将对新型的旅游方式产生兴趣，比如游轮、房车、背包旅行、探险旅行等。

这类新型的旅游需求也将在未来十年内催生旅游装备制造业持续发展，“双创”必将激发旅游市场新的活力。

希望52农家乐网的答案对你有所帮助！

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感觉不划算，车不是房或其他可预期上涨的投资品，买了只有贬值，落地九折，每年不动都要折10%，贷款要白白多交不少利息，虽然全款也会造成利息的损失，但贷款自己反映了经济能力不敷，感觉压力有点大。

不过有种说法是贷款核算，可以参考。

手动的话大众还真不错

有买DS5的车主吗，能说说开过以后的感受吗？

我已开了1年多月了，是第一批车主，它也是我的第二辆车。

我买的是160 豪华版。

谈谈感受。

梦一样设计，精致制造，配置丰富（具体配置到汽车网站查），很多意想不到的功能，3年内全国免费拖车救援，包括高速公司。

汽车油耗真心低，已开了1.3万公里，平均油耗已是7.7升/百公里，平均速度43KM/h，群里居然有人加满一箱油行车电脑显示能开900KM.购车时，以前还有二手车置换发票车价还能优惠1.5万（新车型这种活动不多见），现有优惠形式有变化。

人的坐享空间足够。

安全配置全。

有多个气囊、胎压监测，车上5人每人有安全带提醒（功能罕见）、平视系统有GPS导航指示等等

有人说它的价格高，要看怎么比。

此车的配置与法国版的车几乎一样，国外销价折算与RMB，与国产版也很相近，它与大众、宝马、陆虎等车相比，实在很多。

有人说他动力不足。

你可以查一下3008的车重和发动机，与DS5 160一样。

它都能开，这二个我都试驾过，160版动力在城市中足够。

最牛的是，相比其他品牌更低转速就介入涡轮增压。

有人说它油耗高，看看平均速度再比油耗，油耗与路况、平均速度直接相关。

我住在小城市，相比油耗会小些。

也有一些不足：储物空间不多，和SUV比后备厢不大，备胎在车下（类似某些SUV)，因不是全尺寸，换下坏胎只能放在后备厢。

4S店少，增加保养路费成本