铁路开线观后感,铁路观后感500字

铁路开线观后感目录

谈谈高铁开通的感想中学周记

铁路观后感500字

纪录片 青藏铁路 观后感

谈谈高铁开通的感想中学周记

移动变得方便了。

而且速度很快。

唯一的缺点是

车比起来，价钱差不多

比普通火车贵多了。

铁路观后感500字

作为铁路工人，我们有责任做好自己的工作，不伤害别人，不被别人伤害，也不伤害自己。

这次事故的发生，原因大部分是员工玩忽职守，不按故障制度办事，意识淡薄，安全责任感不强，疏忽大意，因此造成两名员工伤亡。

通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故带来的危害。

违章操作是安全之大敌，事故之源。只要我们随时随地不违章作业，规范操作，增强自己的责任感，扎实做好安全工作，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。

真正做到了“高高兴兴上班，平平安安回家”。

在我们的工作中，应该切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。

因为我们的工作不能有一点马虎，再小的错误，对高铁来说都是很严重的，一些小故障可能看起来不大，但如果发生了，那么是代价巨大，我们难以负担。

检修的目的是为了保障电车的安全运行。

安全、责任不是说说而已，应该体现在我们的日常工作中。只要每个员工都绷紧安全责任这根弦，事故就不会自己来。

增强责任感，提高安全意识，保障高铁安全运行，创造美好生活。

看着监控录像，我深深感受到“安全大于天，责任如山”这句话的分量。

我们在今后的工作中一定要时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格工作纪律和劳动纪律，远离你我事故。

纪录片 青藏铁路 观后感

用生命守望——《青藏铁路》观后感

“早上我站在青春的牧场，看见神鹰罩着霞……。

黄昏我站在高岗上，看着那条铁路修到我的家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，经过半个世纪，越过了地球上海拔最高的高原。

如今，这1000多公里的铁路，在世界屋脊、坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者的生命印记。

直到20世纪50年代，这条路都是铭刻着死亡记录的道路，路标是荒野上绵延不绝的白骨。

2007年10月27日下午，我们组织领导观看了纪录片\\《青藏铁路\\》后，我才知道这是建设世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举应。

青藏铁路格尔木至拉萨段全线1142公里，所经地区大多在海拔3000米以上，最高点为海拔5072米，其中海拔超过4000米的线路有960公里米，海拔超过5000米的线路有50多公里，无人区131公里，沿线地质条件复杂。山体滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。

缺氧，空气中的氧气相当于海平面的60%，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30度，多区间为饮料缺水，又在鼠疫的源头……是。

在重重困难的夹击下，我们青藏铁路建设者硬是攻克了高寒缺氧、常年冻土、生态脆弱这世界性三大难题，用自己的力量打通了在外国人看来根本不可能的铁路。是基本实现了“无人化”和自动管理、全线设备“无维修”的现代化铁路。是具有青藏高原特色的环保型铁路。

我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”:昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道;海拔4905米的风火山隧道，是世界上海拔最高的冻土隧道;跨江特大桥全长11.4公里，是高原冻土地区世界最长的铁路桥;安多铺筑基地海拔4700米，是世界上海拔最高的铺筑基地。

这些正是令今天的中国兴奋的挑战，毫无疑问，这是艰巨的挑战，但挑战激发了一个古老民族的血性和进取的野心。

在青藏铁路建设工程的过程中，精神的力量支撑着每一位建设者，彼此昔日寂静的高原荒野是生命的圣域，也是生命的极限。

但是，一种青藏铁路建设者铸造?炼就的精神给一个急剧变动的时代以感动和启示。这是十几万青藏铁路建设者在艰苦奋斗中孕育出的“挑战极限、勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。

听到在镜头前接受采访的众多建设者们自然的表情和从他们口中说出的热情的话语，我不禁流下了眼泪。

他们中，有年过半百的老人，也有刚从学校毕业的学生，有男女男女的男女，有新婚夫妇的男女，有英俊健壮的男女男女，有巾帼不让二的美丽和坚强的男女男女。

青藏铁路的壮阔场景正是由这一个平凡的个人书写的，正是由这一双辛劳的巧手绘制的。

这样一群黄皮肤、黑眼睛的中国人，打破了历史，超越了一个世界的一个制约和一个神话，创造了高原人间奇迹的同时，他们也是普通的、平凡的。

这时，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是继续写魏巍老师的《谁是最可爱的人》。

同时，电影中“我对自己很满意，但对孩子亏欠太多了”这句朴素的话，也让我感到前所未有的感动。真的。

从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直湿着。

同为铁路建设者，没能参与青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国乃至世界只有这样青藏铁路。