生命禁区观后感,生命禁区是什么意思?

生命禁区观后感目录

生命禁区的早晨中的两句描写环境的句子以及它在文中是什么作用

生命禁区是什么意思?

纪录片 青藏铁路 观后感

生命禁区的早晨中的两句描写环境的句子以及它在文中是什么作用

“天正亮，一轮新月还挂在不远的山顶上，唐古拉山沉浸在宁静的梦中。

吗?”

唐古拉山是生命的圣地。

4月的唐古拉山，经常是狂风大作，黄土覆盖天地，狂风卷起沙砾，让人站立不稳，睁不开眼睛，呼吸越来越困难。

在这风中调音，测量，是怎样的?但3座中桥的图纸已经到位，急需开展施工，线路和桥位的测量和放线任务必须尽快完成。

在青藏铁路最高区段，低压缺氧情况更加严重，清晨是施工人员驱除昨晚加班疲劳、恢复体力的黄金时间。但是，无风的清晨更是测量的黄金时间，耽误不得。

通过环境描写，突出了测量班班长管保权和他的同志们不怕艰苦、冒生命危险的工作精神和孜孜不倦、认真负责的工作态度。

生命禁区是什么意思?

生命圣域是指不存在生命、无法生存的地方。

那篇文章读起来很麻烦，大概是指

即使罗布泊恶劣的境域恶劣，因此穿越非常困难，所以说明穿越者的坚强、勇敢、意志坚强，不怕困难，不怕死。

纪录片 青藏铁路 观后感

用生命守望——《青藏铁路》观后感

“早上我站在青春的牧场，看见神鹰罩着霞……。

黄昏我站在高岗上，看着那条铁路修到我的家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，经过半个世纪，越过了地球上海拔最高的高原。

如今，这1000多公里的铁路，在世界屋脊、坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者的生命印记。

直到20世纪50年代，这条路都是铭刻着死亡记录的道路，路标是荒野上绵延不绝的白骨。

2007年10月27日下午，我们组织领导观看了纪录片\\《青藏铁路\\》后，我才知道这是建设世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的壮举应。

青藏铁路格尔木至拉萨段全线1142公里，所经地区大多在海拔3000米以上，最高点为海拔5072米，其中海拔超过4000米的线路有960公里米，海拔超过5000米的线路有50多公里，无人区131公里，沿线地质条件复杂。山体滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。

缺氧，空气中的氧气相当于海平面的60%，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30度，多区间为饮料缺水，又在鼠疫的源头……是。

在重重困难的夹击下，我们青藏铁路建设者硬是攻克了高寒缺氧、常年冻土、生态脆弱这世界性三大难题，用自己的力量打通了在外国人看来根本不可能的铁路。是基本实现了“无人化”和自动管理、全线设备“无维修”的现代化铁路。是具有青藏高原特色的环保型铁路。

我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”:昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道;海拔4905米的风火山隧道，是世界上海拔最高的冻土隧道;跨江特大桥全长11.4公里，是高原冻土地区世界最长的铁路桥;安多铺筑基地海拔4700米，是世界上海拔最高的铺筑基地。

这些正是令今天的中国兴奋的挑战，毫无疑问，这是艰巨的挑战，但挑战激发了一个古老民族的血性和进取的野心。

在青藏铁路建设工程的过程中，精神的力量支撑着每一位建设者，彼此昔日寂静的高原荒野是生命的圣域，也是生命的极限。

但是，一种青藏铁路建设者铸造?炼就的精神给一个急剧变动的时代以感动和启示。这是十几万青藏铁路建设者在艰苦奋斗中孕育出的“挑战极限、勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。

听到在镜头前接受采访的众多建设者们自然的表情和从他们口中说出的热情的话语，我不禁流下了眼泪。

他们中，有年过半百的老人，也有刚从学校毕业的学生，有男女男女的男女，有新婚夫妇的男女，有英俊健壮的男女男女，有巾帼不让二的美丽和坚强的男女男女。

青藏铁路的壮阔场景正是由这一个平凡的个人书写的，正是由这一双辛劳的巧手绘制的。

这样一群黄皮肤、黑眼睛的中国人，打破了历史，超越了一个世界的一个制约和一个神话，创造了高原人间奇迹的同时，他们也是普通的、平凡的。

这时，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是继续写魏巍老师的《谁是最可爱的人》。

同时，电影中“我对自己很满意，但对孩子亏欠太多了”这句朴素的话，也让我感到前所未有的感动。真的。

从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直湿着。

同为铁路建设者，没能参与青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国乃至世界只有这样青藏铁路。