铸件品质观后感,奇瑞A516和捷达比买哪车好?

铸件品质观后感目录

铸件质量检验主要包括哪些内容

奇瑞A516和捷达比买哪车好?

铸件质量检验主要包括哪些内容

作为一个AI语言模型，我没有情感，无法产生品质观后感。但是，我可以告诉您铸件品质观的重要性。铸件品质是铸造过程中最重要的因素之一，影响着铸件的性能和寿命。优质的铸件应该具备高强度、高硬度、高耐磨性、高耐腐蚀性、高精度等特点，而这些特点的实现需要严格的材料选择、工艺控制和检测手段。因此，对于铸件制造企业来说，要始终坚持质量第一的原则，注重质量管理和技术改进，不断提升铸件品质，以满足客户需求，赢得市场信任。"

铸件质量检验主要包括哪些内容

铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作，可用于球墨铸铁件质量检测的无损检测技术包括液体渗透检测、磁粉检测、涡流检测、射线检测、超声检测及振动检测等。

拓展资料：

1、液体渗透检测用来检查铸件表面上的各种开口缺陷，如表面裂纹、表面针孔等肉眼难以发现的缺陷。

常用的渗透检测是着色检测，它是将具有高渗透能力的有色（一般为红色）液体（渗透剂）浸湿或喷洒在铸件表面上，渗透剂渗入到开口缺陷里面，快速擦去表面渗透液层，再将易干的显示剂（也叫显像剂）喷洒到铸件表面上，待将残留在开口缺陷中的渗透剂吸出来后，显示剂就被染色，从而可以反映出缺陷的形状、大小和分布情况。

需要指出的是，渗透检测的度随被检材料表面粗糙度增加而降低，即表面越光检测效果越好，磨床磨光的表面检测度，甚至可以检测出晶间裂纹。

除着色检测外，荧光渗透检测也是常用的液体渗透检测方法，它需要配置紫外光灯进行照射观察，检测灵敏度比着色检测高。

2、涡流检测适用于检查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。

涡流检测分放置式线圈法和穿过式线圈法2种。

：当试件被放在通有交变电流的线圈附近时，进入试件的交变磁场可在试件中感生出方向与激励磁场相垂直的、呈涡流状流动的电流（涡流），涡流会产生一与激励磁场方向相反的磁场，使线圈中的原磁场有部分减少，从而引起线圈阻抗的变化。

如果铸件表面存在缺陷，则涡流的电特征会发生畸变，从而检测出缺陷的存在，涡流检测的主要缺点是不能直观显示探测出的缺陷大小和形状，一般只能确定出缺陷所在表面位置和深度，另外它对工件表面上小的开口缺陷的检出灵敏度不如渗透检测。

奇瑞A516和捷达比买哪车好?

捷达。

我是日系厂汽车技术员，我们评价车辆质量的时候，最看重的并不是发动机参数及长宽高等等，而是车辆耐久性和车辆信赖性，简单说就是多少年或者多少万公里不出现故障的可能性有多高，包括整车的和各总成的。

结合国内的车辆保有量来说，最好的是德系车，其次是日系车和欧系车，然后是国有大型汽车制造厂的乘用车和韩国车，最次就是民营车厂的车，奇瑞的品质介于国有大型车厂和民营厂之间。

你也不要过分相信那些碰撞性能的宣传，我不敢说他们是胡说，但是谁能肯定碰撞就肯定发生在新车的时候，车跑了几万公里之后，它的碰撞性能又是什么样子了呢，这才是最重要的，单说车身，我看过奇瑞的车身材料表，它选用的钢板抗拉强度多是200多MPa级的，而且是薄板，并且微观品质不明，这个强度只相当于日系车的二分之一到四分之一，跟德系车就更没有办法比了。

奇瑞造车，最根本的观念是错误的，它只为了让你买车，它把最好的东西都摆在了你的眼前，比如说外表，内装的造型，宽胎，那些看不见的东西，比如说钢板的品质，内装材料的毒性，底盘构造用铸件的材质和品质，发动机的材质等等，又怎么样呢。

跑了两年之后，捷达还能和新车时性能接近，而奇瑞呢，这包括车身的坚固性，也包括走行性能及油耗，故障率等。

说了这些，该该可以决定了。

铸件质量检验主要包括哪些内容

铸件的检测主要包括尺寸检查、外观和表面的目视检查、化学成分分析和力学性能试验，对于要求比较重要或铸造工艺上容易产生问题的铸件，还需要进行无损检测工作，可用于球墨铸铁件质量检测的无损检测技术包括液体渗透检测、磁粉检测、涡流检测、射线检测、超声检测及振动检测等。

拓展资料：

1、液体渗透检测用来检查铸件表面上的各种开口缺陷，如表面裂纹、表面针孔等肉眼难以发现的缺陷。

常用的渗透检测是着色检测，它是将具有高渗透能力的有色（一般为红色）液体（渗透剂）浸湿或喷洒在铸件表面上，渗透剂渗入到开口缺陷里面，快速擦去表面渗透液层，再将易干的显示剂（也叫显像剂）喷洒到铸件表面上，待将残留在开口缺陷中的渗透剂吸出来后，显示剂就被染色，从而可以反映出缺陷的形状、大小和分布情况。

需要指出的是，渗透检测的度随被检材料表面粗糙度增加而降低，即表面越光检测效果越好，磨床磨光的表面检测度，甚至可以检测出晶间裂纹。

除着色检测外，荧光渗透检测也是常用的液体渗透检测方法，它需要配置紫外光灯进行照射观察，检测灵敏度比着色检测高。

2、涡流检测适用于检查表面以下一般不大于6～7MM深的缺陷。

涡流检测分放置式线圈法和穿过式线圈法2种。

：当试件被放在通有交变电流的线圈附近时，进入试件的交变磁场可在试件中感生出方向与激励磁场相垂直的、呈涡流状流动的电流（涡流），涡流会产生一与激励磁场方向相反的磁场，使线圈中的原磁场有部分减少，从而引起线圈阻抗的变化。

如果铸件表面存在缺陷，则涡流的电特征会发生畸变，从而检测出缺陷的存在，涡流检测的主要缺点是不能直观显示探测出的缺陷大小和形状，一般只能确定出缺陷所在表面位置和深度，另外它对工件表面上小的开口缺陷的检出灵敏度不如渗透检测。