铁路文献观后感,铁路旅客运输规程的读后感

铁路文献观后感目录

铁路观后感500字

铁路旅客运输规程的读后感

读<<把铁路修到拉萨去>>有感

铁路观后感500字

作为铁路工人，我们有责任做好自己的工作，不伤害别人，不被别人伤害，也不伤害自己。

这次事故的发生，原因大部分是员工玩忽职守，不按故障制度办事，意识淡薄，安全责任感不强，疏忽大意，因此造成两名员工伤亡。

通过这些血的教训，使我们更加清醒地认识到铁路安全工作的重要性，认识到事故带来的危害。

违章操作是安全之大敌，事故之源。只要我们随时随地不违章作业，规范操作，增强自己的责任感，扎实做好安全工作，坚决杜绝违章行为，事故就会远离我们。

真正做到了“高高兴兴上班，平平安安回家”。

在我们的工作中，应该切实杜绝侥幸心理和懒惰心理，认真遵守各项故障制度，按照规定严格做好自己的工作。

因为我们的工作不能有一点马虎，再小的错误，对高铁来说都是很严重的，一些小故障可能看起来不大，但如果发生了，那么是代价巨大，我们难以负担。

检修的目的是为了保障电车的安全运行。

安全、责任不是说说而已，应该体现在我们的日常工作中。只要每个员工都绷紧安全责任这根弦，事故就不会自己来。

增强责任感，提高安全意识，保障高铁安全运行，创造美好生活。

看着监控录像，我深深感受到“安全大于天，责任如山”这句话的分量。

我们在今后的工作中一定要时刻保持安全意识，提高安全警惕，严格工作纪律和劳动纪律，远离你我事故。

铁路旅客运输规程的读后感

以系统协同为目标，坚持管理机制创新，不断提升企业软实力。

在财务管理上，集团公司从出资人委托代理的角度出发，建立出资人财务管理体系，实行全面预算管理，建立内部财务结算中心，在所属公司设置财务负责人，形成银企合作体建立制度，统一“进口”资金。

继在全国地方铁路集团中率先发行12亿元短期融资券后，6月又获准发行第二期总额为14亿元的短期融资券，大大改善了集团公司的财务管理状况。

目前，集团公司在我省主要金融机构的授信额度已达到240亿元。

在投资管理上，根据国有投资控股公司的特点，严格按照三个层次的关系来界定母-子公司的职能。集团公司为投资中心，子公司为利润中心，孙公司为成本中心，实行一体化投资管理体制，统一资金“出口”。同时，通过实施出资人财产代表报告制度、项目投资指导标准、项目后评价管理等，加大投资监督力度。

在业绩管理中，要确立经营业绩的评价体系?改善和强调“以生产经营为中心，以经济效益为目的”的理念，对集团系统的薪酬分配和考核体系进行了改革。通过实施“所属公司经济责任制、安全责任制、党风建设责任制、部门管理目标责任制”这“四大责任制”，建立了有效的激励约束机制。

在管理制度和流程方面，四年来共制定、修订了80多项制度，梳理出24张管理和业务流程图，形成体系，促进了管理效率的提高。

读<<把铁路修到拉萨去>>有感

今天，我学了《把铁路修到拉萨去》这篇文章之后，想法很多。

青藏铁路是世界海拔最高的铁路，是唯一一条修在冻土层上的铁路，相信大家都在赞美建设者们的崇高精神和伟大理想吧!

为了修建这条铁路，各族同胞远离亲人朋友，奋战在这荒凉恶劣的高原上，有多少年轻的生命永远长眠在皑皑雪山下，还有多少人奉献着自己的热血和青春。

无论经历多少困难，遭遇多少挫折，在一次又一次的失败中，建设者们从不气馁，从失败中吸取教训、经验;我们为了同样的理想，同样的信念把铁路修到了拉萨。

即使面对世界难题，他们也顽强地面对着。

历经千辛万苦，你们辛苦播下的种子终于是结果;有了回报，终于得到了回报。

青藏铁路，这条伟大的路于2005年10月15日竣工，能提前3年建成，这要感谢你们不怕困难的精神!谢谢!伟大的青藏铁路建设者。