铁路创新观后感,中国高速铁路读后感

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国家名片中国高铁发展纪实读后感

中国高速铁路读后感

国家名片中国高铁发展纪实读后感

作为资深新拜客及中国高铁du展的见证者和参与者，陈南辉历时两年半的时间深入采访，足迹遍及高铁建设的设计、施工、车辆dao研发、制造等部门。通过大量的实地采访、现场体验，掌握了丰富的属材料和许多生动感人的事迹。

中国高速铁路读后感

一口气看了新华社的这篇长篇通讯。

身为铁路人的自豪感油然而生。

铁路在5年里，在国际上走完40年高速铁路的发展历程。

即技术的引进、消化吸收和再创造。

140对，时速200公里以上的国产高速列车，在2007年4月18日，全国铁路第六次大提速的时候首次登场。一年多后的2008年8月1日，时速350公里的京津城际铁路开通。如果时速350公里的高速列车能让中国赶上世界先进水平，铁道部和科技部签署《中国高速列车自主创新联合行动计划》，共同研发和运营时速380公里的新一代高速列车因此，中国将站在世界高铁的顶点。

看到这些，会有多么振奋人心啊。

联想到我们金华，每到节假日，几趟动车组，往返爆满。

因为车站在市中心，所以市民的移动很方便。

现在坐时速200公里的电车到杭州，还需要1小时20分钟。再过几年，如果时速350公里的高速铁路建成，走完这条路只需要30分钟。

扔掉手里的拖把，立刻出门，几十分钟后，你和朋友的身影出现在180公里外的杭州西湖边上。

一百年前，从金华到杭州要两天吧?

从宏观角度看，高速铁路建设缩短了城市的时空距离，扩大了各种生产要素、资源配置的空间，对各个城市的经济社会发展具有重要影响和现实意义。

大运量、高密度、大客车的运输组织模式，使人们的工作生活范围逐步扩大，有力地促进了各地的“城市化”和“一体化”。

例如，北京交通大学经济管理学院副院长李红昌表示，2008年下半年以来，北京?天津两个城市的GDP持续较大增长，北京?天津城际铁路的开通运营，将促进两个城市密切的经济往来，拉动经济增长。

京津城际铁路的示范效应坚定了中国加快建设高速铁路网的决心。

与我们城市有关的是桩高。

杭高铁的开工建设，将进一步密切沿线各省之间的合作交流，分流客货，保障物资运输，促进区域经济社会发展，促进经济平稳较快增长，将产生重大而深远的影响。哼。

杭长客运专线建成后，长沙到上海将缩短至3个多小时。

“距离不是问题，速度改变人生。

如今，去杭州、上海购物，在金华工作已经成为很多人的选择。

再过两三年，白天在杭州上海开会吃饭，晚上回金华睡觉就相当轻松了。

走在这两个城市所花费的时间，不会长到在城市里堵车的程度。

各位，等待高铁时代的到来，改变我们的生活`````