中航工业创新格言

中航工业创新格言箴言

1、创新就是创造性地破坏。

—— 熊彼特2、创新时代实际上是信息时代的天然的伴随物。

尽管我们掌握了新的信息，但仍然有薄弱环节，它不是出现在信息的创造上，也不是出现在信息的贮存上，甚至也不在信息的获取上，而是出现在利用新的信息去做新的事情上。

——〖吉福德·平肖第三〗美国咨询专家 《创新者与企业革命》第17页3、创新是科学房屋的生命力。

——阿西莫夫

中航工业的理念是什么

1. 中航工业的理念是“敬业诚信、创新超越”。

航空工业是国家的战略性支柱产业，强大的航空工业是一个国家建立独立自主稳固国防的重要基础，是保持一个国家国际社会地位的重要基石，是衡量国家综合国力和科技实力的重要标尺。

中航工业将为推动中国航空工业的做大做强、促进强大国防力量的建设、助力国民经济的平稳较快发展继续做出了重要贡献。

2. 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。

“两融”就是改变过去封闭保守的思维，树立开放合作的观念，融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力，由传统的“资产、管理、技术”三位一体，逐步转型升级为“品牌价值、商业模式、集成网络”新的三位一体；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展，最终实现经济规模挑战一万亿的目标。

关于中航工业公司

做为一个中航工业成都发动机（集团限公司的员工。

来给你解说现在的中航工业就是以前的集团和第二集团的合成，，就是合并后的名字。

你所说的歼-15制造厂就是沈飞。

其全称是[112厂 沈阳飞机制造公司。

沈飞还包括（601所 沈阳飞机设计研究所）还有。

122厂哈飞。

132厂成飞。

372厂昌飞。

172厂西飞。

162厂贵航集团双阳飞机制造厂。

其中还有很多飞机研究所，中航集团其下属200多家子公司，，还有很多的

谁能给汉中的中航工业各个公司排个名次

301 中国航空综合技术研究所 北京市601所 飞机设计研究所 辽宁省沈阳市602所 中升机设计研究所 江西省景德镇市603所 第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市605所 中国特种飞行器研究所 湖北省荆门市606所 沈阳发动机设计研究所 辽宁省沈阳市607所 中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市608所 株洲航空动力机械研究所 湖南省株洲市609所 中国航空附件研究所 湖北省襄樊市610所 航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市611所 成都飞机设计研究所 四川省成都市612所 洛阳光电技术发展中心 河南省洛阳市613所 洛阳火控技术发展中心 河南省洛阳市614所 中国航空动力控制系统研究所 江苏省无锡市615所 中国航空无线电电子研究所 上海市618所 飞行自动控制研究所 陕西省西安市620所 中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市621所 北京航空材料研究院 北京市623所 中国飞机强度研究所 陕西省西安市624所 中国燃气涡轮研究院 四川省江油市625所 北京航空制造工程研究所 北京市626所 中国航空工业空气动力研究院沈阳分院 辽宁省沈阳市627所 中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院 黑龙江省哈尔滨市628所 中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市630所 中国飞行试验研究院 陕西省西安市631所 中国航空计算机技术研究所 陕西省西安市634所 北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市637所 北京航空精密机械研究所 北京市640所 第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市中国航空工艺研究所 北京市中国航空规划设计研究院 北京市011基地 贵州航空工业集团 贵州省012基地 汉中航空工业（集团）公司 陕西省汉中市013基地 湖南航空工业局 湖南省长沙市014中心 中国空空导弹研究院 河南省洛阳市105厂 天津航空机电有限公司 天津市112厂 沈阳飞机制造公司 辽宁省沈阳市113厂 西安航空动力控制工程有限公司 陕西省西安市114厂 庆安集团有限公司 陕西省西安市120厂 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 哈尔滨市122厂 哈尔滨飞机制造有限责任公司 哈尔滨市124厂 郑州飞机设备公司 河南省郑州市126厂 贵州新安航空机械公司 贵州省132厂 成都飞机制造公司 四川省成都市162厂 贵航集团双阳飞机制造厂 贵州省172厂 西安飞机制造公司 陕西省西安市181厂 武汉航空仪表公司 湖北省武汉市205厂 四川泛华航空仪表电器厂 四川省雅安市320厂 洪都航空工业集团有限责任公司 江西省南昌市331厂 南方航空动力机械公司 湖南省株洲市370厂 常州兰翔机械总厂 江苏省常州市372厂 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 江西省景德镇市410厂 沈阳黎明发动机制造公司 辽宁省沈阳市420厂 成都发动机制造公司 四川省成都市430厂 西安航空发动机公司 陕西省西安市460厂 贵州黎阳机械厂 贵州省513厂 南京宏光空降装备厂 江苏省南京市522厂 石家庄飞机工业有限责任公司 河北省石家庄市531厂 东方仪器厂 陕西省汉中市新航机械公司 河南省新乡市其中:103厂 豫北机械厂 河南省新乡市134厂 豫新机械厂 河南省新乡市116厂 平原机械厂 河南省新乡市540厂 巴山机械厂 河南省新乡市719厂 成都航天通信设备有限责任公司765厂 陕西凌云电器总公司3327厂 千山电子仪器厂 中国飞机黑匣子研制生产中心 陕西省汉中市汉台区铺镇3347厂 景德镇航空锻造公司 江西省景德镇市中国航空工业研究所不完全考据编号 所名 成立时间 地点 技术\\\\产品 隶属集团601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 JJ5、J8系列、J11 中航一集团602所 中国直升机设计研究所 1969 景德镇 Z8\\\/9b\\\/10\\\/11 中航二集团603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 Y7\\\/8\\\/JH7 中航一集团605所 中国特种飞行器研究所 1961 湖北荆门 SH5\\\/地效飞行器\\\/飞艇 中航二集团606所 沈阳发动机设计研究所 1961 沈阳 WP7\\\/13\\\/昆仑\\\/WS10\\\/燃气轮机 中航一集团607所 中国雷华电子技术研究所 1970 江苏无锡 各种航空雷达 中航一集团608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 湖南株洲 WZ5\\\/WJ6\\\/WJ9\\\/WS11\\\/WZ9 Z6\\\/7\\\/8\\\/10\\\/11减速传动系统 中航二集团609所 中国航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空机载机电系统及附件航空机载液压系统 中航一集团610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 航空救生装备611所 成都飞机设计研究所 1970 成都 J7\\\/10\\\/FC1 中航一集团612所 洛阳613所 洛阳电光设备研究所 1970 河南洛阳 航空火力控制系统研究 中航一集团614所 无锡航空发动机研究所 1975 无锡 航空发动机全权限数字控制系统 中航一集团615所 中国航空无线电电子研究所 1957 上海 机载电子系统 中航一集团618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 中航一集团621所 北京航空材料研究院 北京623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 中航一集团624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 中航一集团625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发 中航一集团626所 沈阳空气动力研究所 1958 沈阳 航空气动力实验研究 中航一集团627所 哈尔滨空气动力研究所628所629所 1992年与原623所合并为新的623所630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 中航一集团631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制 中航一集团633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海634所 北京长城航空测控技术研究所 北京 中航一集团637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 中航一集团638所640所 上海飞机设计研究所 上海650所301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 中航一集团303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备研究 中航一集团304所 北京长城计量测试技术研究所 50年代初 北京 国防计量测试技术、标准、方法研究和设备制造 中航一集团北京航空材料研究院 1956 北京 航空金属材料与非金属研究 中航一集团中国航空工业空气动力研究院 2000 哈尔滨 由哈尔滨空气动力研究所（627所）和沈阳空气动力研究所（626所）合并组建而成 中航一集团第一飞机设计研究院 2003 由西安飞机设计研究所（603所）和上海飞机设计研究所（640所）合并组建而成 中航一集团中国航空工业第一集团公司112厂：沈阳飞机工业集团。

156项之一。

113厂：西安航空动力控制工程有限公司\\\/西安远东机械制造公司。

156项之一。

114厂：庆安集团。

156项之一。

西安。

115厂：陕西秦岭航空电气公司。

156项之一。

兴平。

117厂：沈阳兴华电器制造公司。

132厂：成都飞机工业集团。

172厂：西安飞机工业集团。

212厂：宝成通用电子公司：宝鸡。

156项之一。

410厂：沈阳黎明发动机制造公司。

156项之一。

430厂：西安航空发动机集团。

511厂：金城集团。

南京514厂：华兴航空机轮公司。

156项之一。

兴平。

上海航空工业集团：含上海飞机制造厂、上海飞机研究所（640所）、上海航空发动机制造厂、上海航空电器厂（118厂）。

011基地：贵州航空工业集团：安顺。

含龙岩（150厂）、双阳（162厂）、云马（130厂）飞机制造厂和黎阳航空发动机制造公司（460厂）。

以上为大型企业。

111厂为航天沈阳新光厂，119厂为航天沈阳新乐厂。

江汉航空救生装备工业公司：襄樊。

148厂：红原航空铸造工业公司。

三原。

158厂：洛阳南峰航空精密机电公司\\\/洛阳航空电器厂。

161厂：成都航空仪表公司。

164厂：皖安机械厂。

171厂：苏州长风机械有限公司。

221厂：太原航空仪表公司。

232厂：北京青云航空仪表公司。

351厂：江淮航空仪表厂。

合肥。

5704厂：双吉机械厂：吉林机场。

飞机修理厂。

5711厂：龙岗机械厂：柳河机场。

5716厂：晋翔机械厂：晋城机场。

成都太平寺机场5701工厂、武功机场5702工厂、上海大场机场5703工厂、吉林机场5704工厂、沈阳5705工厂、大连5706工厂、遵义5707工厂、贵阳磊庄机场5708工厂、长沙5712工厂、谷城5713工厂、洛阳5715工厂、桂林5718工厂、芜湖5720工厂、石家庄5721工厂等等为空军飞机修理厂，几乎每个军用机场一个修理厂，其中有些厂隶属于航空工业一、二集团。

中国航空工业第二集团公司120厂：哈尔滨东安发动机集团。

156项之一。

122厂：哈尔滨飞机工业集团。

156项之一。

182厂：陕西飞机制造厂：城固。

242厂：兰州飞控仪器总厂。

156项之一。

320厂：南昌航空工业集团（320厂与512厂合并）。

156项之一。

322厂：宏图飞机制造厂：荆门。

331厂：南方航空动力机械公司：株洲。

156项之一。

372厂：昌河飞机工业集团：景德镇。

420厂：成都发动机集团。

012基地：汉中航空工业集团。

以上为大型企业。

013基地：湖南航空工业局。

新航机械公司：新乡。

含平原机器厂（116厂）等四个厂。

105厂：天津航空机电公司。

124厂：郑州新卫飞机设备公司。

125厂：北京曙光电机厂。

133厂：长春航空机载设备公司。

135厂：万里机电总厂：兰州。

174厂：四川航空液压机构厂：广汉。

181厂：武汉仪表厂。

205厂：泛华航空仪表电器厂：雅安。

241厂：川江仪器厂：雅安。

370厂：常州兰翔机械总厂。

382厂：常州飞机制造厂。

503厂：北京长空机械公司。

513厂：南京宏光空降装备厂。

522厂：石家庄飞机制造公司。

542厂：保定向阳精密机械厂。

550厂：保定螺旋桨制造厂。

570厂：三江机械厂：宜宾。

3347厂：景德镇航空锻铸公司。

3207厂：川西机器厂：雅安。

3357厂：徐州航空压铸厂。

3337厂：青岛前哨精密机械公司。

中航工业和中航科技有什么区别

中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。

集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块。

中行科技和中航工业是不同的集团，但是简称为中行科技的集团有很多，不知道你指的是哪一家。

中航工业郑飞集团

首先要看你是哪所学校毕业的

不同的院校待遇是不同的。

本科生的工资由岗位工资、效能津贴、奖金等部分组成，岗位工资以技术岗最高1450，效能津贴按照你的职称来算，奖金基本上一季度或者半年或者1年几个阶段发，具体时间不定。

这几年新进来的大学生基本上不算奖金每月到手的是1700左右，不算社会保险金。

加上奖金平均下来每月能拿到2200元。

研究生比本科生每月能多拿400元。

住房，现在是给安排大学生公寓，差不多6人一间，每月交租金100多元，房间有空调无暖气。

给大学生盖房子还没有见动静，2007年来的本科生还没有解决呢

另外，这几年研究生进的越来越多，本科生还是再深造一下再来吧

否则心里落差会比较大

中航工业质量整顿心得体会

随着全公司质量的进一步深入，660设计所也了一量风暴。

这是一场捍卫我们人尊严的质量保卫战，质量就是我们的生命，质量就是我们灵魂。

只有把质量搞上去，我们才能生存和发展，才能保住尊严立于不败之地。

作为载荷专业的主任设计师，我切身投入到了这场质量保卫战中，参与了质量整顿的每个“战役”。

提升质量的基础，在于每个人都第一次就把事情做对。

在这场质量保卫战的战场——我的办公桌上，垒起了高高资料包，电脑中的数据流也不停地闪烁，作为主任设计师我有责任对专业的每份文件进行细致的核对和检查。

反复的验证，我发现设计过程中问题的出现多带有重复性，究其原因，是我们在设计质量过程的控制未注意到细节的变化，第一次出现的设计问题就有可能在第二次设计中出现。

参数的定义、标准的使用，在相似型号设计或同一型号的不同阶段都有着细节的不同，问题的发生往往在于经验主义的判断和质量意识的淡泊。

因此，每个人在工作中都能把握住细节，第一次就把事情做对，才是提升质量的基础，是我们打赢这场质量保卫战的胜利保障。

事先防范才是提高质量的最有效办法无论是飞机还是导弹，产品的研制过程都要经过设计、生产、组装、调试等多个流程，只有在众多流程中历经“磨难”才能最终定型上天“修成正果”，而这些“磨难”正是事先控制和防范质量问题的有效途径。

事先防范我认为可以从两手抓起——制度防范和意识防范。

制定有效的质量制度和提升质量的意识是事先防范质量问题的双重保险。

一份某型号导弹的载荷设计报告，在设计之初因相关专业未能提供有效数据，而因节点控制在主管的要求下仿近似数据进行设计，这就是质量制度的空洞；一份某型号导弹的载荷设计报告在签审中，校对人员只是关注报告的错别字，而没有对报告数据的有效性进行核查，这就是质量意识的不作为。

事先防范，防的其实是人，而制度是人的约束力。

制定有效的质量制度，提高人的质量意识，才是提高质量的最有效办法。

执行的标准必须是“零缺点”，而不是“差不多”作为一个设计人员，尤其是主任设计师，在型号或项目设计、研制的整个流程中，最忌讳的三个字就是“差不多”。

设计员的设计“差不多”，校对人员的“校对”差不多，主任师审核的“差不多”，试验有效性的“差不多”，生产制造精度的“差不多”等等，最终导致产品“差很多”，产品出现质量问题，也许就在其中的某一环节。

“差不多”不仅是对自己设计能力的否定，也是对自己职责的亵渎，是不负责任的表现。

因此，我们设计人员应该对自己执行“零缺点”。

以“产品不符合标准的代价”来衡量质量。

“前事不忘后事之师”，每一个设计人员在肯定和认可自己工作价值的同时，也不要忘记也有人因为一时的疏忽、大意带给他人痛苦和悲剧。

今年，在国内外发生多起飞机坠落事故，然而查找出的原因却是那样的苍白无力。

质量就是生命

疏忽质量的代价就是践踏生命。

因此，我们应该时长反问一下自己“如果我的设计不符合质量标准会怎样

”论持久战——质量保卫战。

也许我的观点趋于片面，却是我在这次集团公司和660所质量整顿过程中最真实的感受，质量等于生命，这是一个只有一个选项的单选题。

在这场不见硝烟的质量保卫战中，我自勉并希望每个设计人员，敢于亮剑质量捍卫生命尊严

中航工业风雷144厂是什么政治级别

如是是直属国资委管理，应该是副部级，如果不是，顶多是个正厅级。