最新长隆旅游心得 读走向海洋心得体会(模板9篇)

在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

长隆旅游心得篇一

寒假里，一本好看的书带我走向海洋，领略海洋的神奇魅力。

我先要去寻找海洋的宝藏。波塞冬的马车速度真快呀！一下子冲到南极，一下子冲到北极。南北极是海兽的天堂，蓝鲸、虎鲸、抹香鲸先后被我超过，他们还在那里吐着水柱，云蒸霞蔚，像是在欢迎我。突然一只海豚从我头上跳过，吓了我一大跳。一路上我还遇到了16万种的海洋动物，透明的水母发着光，灯笼鱼提着灯笼帮我照明，美丽的贝壳吐着圆圆的珍珠……我在南极登了陆，在当地的“土著居民”企鹅那里住了一晚。第二天，我要去寻找植物，我找到了2.5万多种植物，他们颜色丰富，形状各异，把海底装扮得五彩斑斓。其中还有我最喜欢吃的海带和紫菜呢。海底的矿产资源是人类最重要的宝藏，海洋油气在海洋矿产资源中独占鳌头，我去了我国东海、南海的油气田玩了一下，真壮观呀！无数机器在海上架起了平台，工人们忙忙碌碌，我就不打扰他们了。

我回到了海里，心想，海洋资源真丰富呀，难怪大家都要开发它。不知道以前的人是怎么对待海洋的。我决定利用波塞冬马车可以穿越时空的能力去看一看。我对马车下了命令：公元前！我一下子出现在一队希腊船只的'后面，跟着他们利用印度洋的季风到印度淘宝，原来人类这么早就会航海了呀！可是他们的速度有点慢，于是我又来到了14，跟在郑和的船队后面浩浩荡荡地下西洋，和他一起去探险。跟完郑和我又跟了哥伦布、达・迦玛和麦哲伦，他们都是有名的海洋探险家。人类对海洋的探险真的从没中断过。

以前的人探索海洋的资源，现在的人就无限制的开发海洋资源，我一回到现代，就看到好多渔船在捕鱼，鱼儿们都吓得东躲西藏，我赶紧去阻止他们；我又看到一艘油轮不小心触礁，把油都撒在了海面，把蔚蓝的大海染成了黑色；人们还把各种污水汇进海中，可怜的鱼儿们都没了生存的地方，大家都来向我哭诉：救救我们吧！怎么办呢？我想到了！我来到了学校里，告诉所有的小朋友，要爱护海洋生态环境，还带他们走进了海洋。

然后我命令波塞冬的马车再次穿越时空来到了未来。小朋友们都长大了，他们有的开着航母在大洋上航行，保卫国家，有的开着极地科学考察船，考察南北极，还有的研究生态，保护环境……大海变得越来越美了。

最后我回来了。开学了，我要努力学习，在未来开一家海洋旅行社，带大家一起走向海洋！

长隆旅游心得篇二

(1982年8月23日第五届全国人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过12月25日第九届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议修订根据12月28日第十二届全国人民代表大会常务委员会第六次会议《关于修改〈中华人民共和国海洋环境保护法〉等七部法律的决定》修正)

第一章总则

第一条为了保护和改善海洋环境，保护海洋资源，防治污染损害，维护生态平衡，保障人体健康，促进经济和社会的可持续发展，制定本法。

第二条本法适用于中华人民共和国内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域。

在中华人民共和国管辖海域内从事航行、勘探、开发、生产、旅游、科学研究及其他活动，或者在沿海陆域内从事影响海洋环境活动的任何单位和个人，都必须遵守本法。

在中华人民共和国管辖海域以外，造成中华人民共和国管辖海域污染的，也适用本法。

第三条国家建立并实施重点海域排污总量控制制度，确定主要污染物排海总量控制指标，并对主要污染源分配排放控制数量。具体办法由国务院制定。

第四条一切单位和个人都有保护海洋环境的义务，并有权对污染损害海洋环境的单位和个人，以及海洋环境监督管理人员的违法失职行为进行监督和检举。

第五条国务院环境保护行政主管部门作为对全国环境保护工作统一监督管理的部门，对全国海洋环境保护工作实施指导、协调和监督，并负责全国防治陆源污染物和海岸工程建设项目对海洋污染损害的环境保护工作。

国家海洋行政主管部门负责海洋环境的监督管理，组织海洋环境的调查、监测、监视、评价和科学研究，负责全国防治海洋工程建设项目和海洋倾倒废弃物对海洋污染损害的环境保护工作。

国家海事行政主管部门负责所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监督管理，并负责污染事故的调查处理;对在中华人民共和国管辖海域航行、停泊和作业的外国籍船舶造成的污染事故登轮检查处理。船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业行政主管部门参与调查处理。

国家渔业行政主管部门负责渔港水域内非军事船舶和渔港水域外渔业船舶污染海洋环境的监督管理，负责保护渔业水域生态环境工作，并调查处理前款规定的污染事故以外的渔业污染事故。

军队环境保护部门负责军事船舶污染海洋环境的监督管理及污染事故的调查处理。

沿海县级以上地方人民政府行使海洋环境监督管理权的部门的职责，由省、自治区、直辖市人民政府根据本法及国务院有关规定确定。

第二章海洋环境监督管理

第六条国家海洋行政主管部门会同国务院有关部门和沿海省、自治区、直辖市人民政府拟定全国海洋功能区划，报国务院批准。

沿海地方各级人民政府应当根据全国和地方海洋功能区划，科学合理地使用海域。

第七条国家根据海洋功能区划制定全国海洋环境保护规划和重点海域区域性海洋环境保护规划。

毗邻重点海域的有关沿海省、自治区、直辖市人民政府及行使海洋环境监督管理权的部门，可以建立海洋环境保护区域合作组织，负责实施重点海域区域性海洋环境保护规划、海洋环境污染的防治和海洋生态保护工作。

第八条跨区域的海洋环境保护工作，由有关沿海地方人民政府协商解决，或者由上级人民政府协调解决。

跨部门的重大海洋环境保护工作，由国务院环境保护行政主管部门协调;协调未能解决的，由国务院作出决定。

第九条国家根据海洋环境质量状况和国家经济、技术条件，制定国家海洋环境质量标准。

沿海省、自治区、直辖市人民政府对国家海洋环境质量标准中未作规定的项目，可以制定地方海洋环境质量标准。

沿海地方各级人民政府根据国家和地方海洋环境质量标准的规定和本行政区近岸海域环境质量状况，确定海洋环境保护的目标和任务，并纳入人民政府工作计划，按相应的海洋环境质量标准实施管理。

第十条国家和地方水污染物排放标准的制定，应当将国家和地方海洋环境质量标准作为重要依据之一。在国家建立并实施排污总量控制制度的重点海域，水污染物排放标准的制定，还应当将主要污染物排海总量控制指标作为重要依据。

第十一条直接向海洋排放污染物的单位和个人，必须按照国家规定缴纳排污费。

向海洋倾倒废弃物，必须按照国家规定缴纳倾倒费。

根据本法规定征收的排污费、倾倒费，必须用于海洋环境污染的整治，不得挪作他用。具体办法由国务院规定。

第十二条对超过污染物排放标准的，或者在规定的期限内未完成污染物排放削减任务的，或者造成海洋环境严重污染损害的，应当限期治理。

限期治理按照国务院规定的权限决定。

第十三条国家加强防治海洋环境污染损害的科学技术的研究和开发，对严重污染海洋环境的落后生产工艺和落后设备，实行淘汰制度。

企业应当优先使用清洁能源，采用资源利用率高、污染物排放量少的清洁生产工艺，防止对海洋环境的污染。

第十四条国家海洋行政主管部门按照国家环境监测、监视规范和标准，管理全国海洋环境的调查、监测、监视，制定具体的实施办法，会同有关部门组织全国海洋环境监测、监视网络，定期评价海洋环境质量，发布海洋巡航监视通报。

依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门分别负责各自所辖水域的监测、监视。

其他有关部门根据全国海洋环境监测网的分工，分别负责对入海河口、主要排污口的监测。

第十五条国务院有关部门应当向国务院环境保护行政主管部门提供编制全国环境质量公报所必需的海洋环境监测资料。

环境保护行政主管部门应当向有关部门提供与海洋环境监督管理有关的资料。

第十六条国家海洋行政主管部门按照国家制定的环境监测、监视信息管理制度，负责管理海洋综合信息系统，为海洋环境保护监督管理提供服务。

第十七条因发生事故或者其他突发性事件，造成或者可能造成海洋环境污染事故的单位和个人，必须立即采取有效措施，及时向可能受到危害者通报，并向依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门报告，接受调查处理。

沿海县级以上地方人民政府在本行政区域近岸海域的环境受到严重污染时，必须采取有效措施，解除或者减轻危害。

第十八条国家根据防止海洋环境污染的需要，制定国家重大海上污染事故应急计划。

国家海洋行政主管部门负责制定全国海洋石油勘探开发重大海上溢油应急计划，报国务院环境保护行政主管部门备案。

国家海事行政主管部门负责制定全国船舶重大海上溢油污染事故应急计划，报国务院环境保护行政主管部门备案。

沿海可能发生重大海洋环境污染事故的单位，应当依照国家的规定，制定污染事故应急计划，并向当地环境保护行政主管部门、海洋行政主管部门备案。

沿海县级以上地方人民政府及其有关部门在发生重大海上污染事故时，必须按照应急计划解除或者减轻危害。

第十九条依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门可以在海上实行联合执法，在巡航监视中发现海上污染事故或者违反本法规定的行为时，应当予以制止并调查取证，必要时有权采取有效措施，防止污染事态的扩大，并报告有关主管部门处理。

依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门，有权对管辖范围内排放污染物的单位和个人进行现场检查。被检查者应当如实反映情况，提供必要的资料。

检查机关应当为被检查者保守技术秘密和业务秘密。

第三章海洋生态保护

第二十条国务院和沿海地方各级人民政府应当采取有效措施，保护红树林、珊瑚礁、滨海湿地、海岛、海湾、入海河口、重要渔业水域等具有典型性、代表性的海洋生态系统，珍稀、濒危海洋生物的天然集中分布区，具有重要经济价值的海洋生物生存区域及有重大科学文化价值的海洋自然历史遗迹和自然景观。

对具有重要经济、社会价值的已遭到破坏的海洋生态，应当进行整治和恢复。

第二十一条国务院有关部门和沿海省级人民政府应当根据保护海洋生态的需要，选划、建立海洋自然保护区。

国家级海洋自然保护区的建立，须经国务院批准。

第二十二条凡具有下列条件之一的，应当建立海洋自然保护区：

(二)海洋生物物种高度丰富的区域，或者珍稀、濒危海洋生物物种的天然集中分布区域;

(三)具有特殊保护价值的海域、海岸、岛屿、滨海湿地、入海河口和海湾等;

(四)具有重大科学文化价值的海洋自然遗迹所在区域;

(五)其他需要予以特殊保护的区域。

第二十三条凡具有特殊地理条件、生态系统、生物与非生物资源及海洋开发利用特殊需要的区域，可以建立海洋特别保护区，采取有效的保护措施和科学的开发方式进行特殊管理。

第二十四条开发利用海洋资源，应当根据海洋功能区划合理布局，不得造成海洋生态环境破坏。

第二十五条引进海洋动植物物种，应当进行科学论证，避免对海洋生态系统造成危害。

第二十六条开发海岛及周围海域的资源，应当采取严格的生态保护措施，不得造成海岛地形、岸滩、植被以及海岛周围海域生态环境的破坏。

第二十七条沿海地方各级人民政府应当结合当地自然环境的特点，建设海岸防护设施、沿海防护林、沿海城镇园林和绿地，对海岸侵蚀和海水入侵地区进行综合治理。

禁止毁坏海岸防护设施、沿海防护林、沿海城镇园林和绿地。

第二十八条国家鼓励发展生态渔业建设，推广多种生态渔业生产方式，改善海洋生态状况。

新建、改建、扩建海水养殖场，应当进行环境影响评价。

海水养殖应当科学确定养殖密度，并应当合理投饵、施肥，正确使用药物，防止造成海洋环境的污染。

第四章防治陆源污染物对海洋环境的污染损害

第二十九条向海域排放陆源污染物，必须严格执行国家或者地方规定的标准和有关规定。

第三十条入海排污口位置的选择，应当根据海洋功能区划、海水动力条件和有关规定，经科学论证后，报设区的市级以上人民政府环境保护行政主管部门审查批准。

环境保护行政主管部门在批准设置入海排污口之前，必须征求海洋、海事、渔业行政主管部门和军队环境保护部门的意见。

在海洋自然保护区、重要渔业水域、海滨风景名胜区和其他需要特别保护的区域，不得新建排污口。

在有条件的地区，应当将排污口深海设置，实行离岸排放。设置陆源污染物深海离岸排放排污口，应当根据海洋功能区划、海水动力条件和海底工程设施的有关情况确定，具体办法由国务院规定。

第三十一条省、自治区、直辖市人民政府环境保护行政主管部门和水行政主管部门应当按照水污染防治有关法律的规定，加强入海河流管理，防治污染，使入海河口的水质处于良好状态。

第三十二条排放陆源污染物的单位，必须向环境保护行政主管部门申报拥有的陆源污染物排放设施、处理设施和在正常作业条件下排放陆源污染物的种类、数量和浓度，并提供防治海洋环境污染方面的有关技术和资料。

排放陆源污染物的种类、数量和浓度有重大改变的，必须及时申报。

拆除或者闲置陆源污染物处理设施的，必须事先征得环境保护行政主管部门的同意。

第三十三条禁止向海域排放油类、酸液、碱液、剧毒废液和高、中水平放射性废水。

严格限制向海域排放低水平放射性废水;确需排放的，必须严格执行国家辐射防护规定。

严格控制向海域排放含有不易降解的有机物和重金属的废水。

第三十四条含病原体的医疗污水、生活污水和工业废水必须经过处理，符合国家有关排放标准后，方能排入海域。

第三十五条含有机物和营养物质的工业废水、生活污水，应当严格控制向海湾、半封闭海及其他自净能力较差的海域排放。

第三十六条向海域排放含热废水，必须采取有效措施，保证邻近渔业水域的水温符合国家海洋环境质量标准，避免热污染对水产资源的危害。

第三十七条沿海农田、林场施用化学农药，必须执行国家农药安全使用的规定和标准。

沿海农田、林场应当合理使用化肥和植物生长调节剂。

第三十八条在岸滩弃置、堆放和处理尾矿、矿渣、煤灰渣、垃圾和其他固体废物的，依照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的有关规定执行。

第三十九条禁止经中华人民共和国内水、领海转移危险废物。

经中华人民共和国管辖的其他海域转移危险废物的，必须事先取得国务院环境保护行政主管部门的书面同意。

第四十条沿海城市人民政府应当建设和完善城市排水管网，有计划地建设城市污水处理厂或者其他污水集中处理设施，加强城市污水的综合整治。

建设污水海洋处置工程，必须符合国家有关规定。

第四十一条国家采取必要措施，防止、减少和控制来自大气层或者通过大气层造成的海洋环境污染损害。

第五章防治海岸工程建设项目对海洋环境的污染损害

第四十二条新建、改建、扩建海岸工程建设项目，必须遵守国家有关建设项目环境保护管理的规定，并把防治污染所需资金纳入建设项目投资计划。

在依法划定的海洋自然保护区、海滨风景名胜区、重要渔业水域及其他需要特别保护的区域，不得从事污染环境、破坏景观的海岸工程项目建设或者其他活动。

第四十三条海岸工程建设项目的单位，必须在建设项目可行性研究阶段，对海洋环境进行科学调查，根据自然条件和社会条件，合理选址，编报环境影响报告书。环境影响报告书报环境保护行政主管部门审查批准。

环境保护行政主管部门在批准环境影响报告书之前，必须征求海洋、海事、渔业行政主管部门和军队环境保护部门的意见。

第四十四条海岸工程建设项目的环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。环境保护设施未经环境保护行政主管部门检查批准，建设项目不得试运行;环境保护设施未经环境保护行政主管部门验收，或者经验收不合格的，建设项目不得投入生产或者使用。

第四十五条禁止在沿海陆域内新建不具备有效治理措施的化学制浆造纸、化工、印染、制革、电镀、酿造、炼油、岸边冲滩拆船以及其他严重污染海洋环境的工业生产项目。

第四十六条兴建海岸工程建设项目，必须采取有效措施，保护国家和地方重点保护的野生动植物及其生存环境和海洋水产资源。

严格限制在海岸采挖砂石。露天开采海滨砂矿和从岸上打井开采海底矿产资源，必须采取有效措施，防止污染海洋环境。

第六章防治海洋工程建设项目对

海洋环境的污染损害

第四十七条海洋工程建设项目必须符合海洋功能区划、海洋环境保护规划和国家有关环境保护标准，在可行性研究阶段，编报海洋环境影响报告书，由海洋行政主管部门核准，并报环境保护行政主管部门备案，接受环境保护行政主管部门监督。

海洋行政主管部门在核准海洋环境影响报告书之前，必须征求海事、渔业行政主管部门和军队环境保护部门的意见。

第四十八条海洋工程建设项目的环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。环境保护设施未经海洋行政主管部门检查批准，建设项目不得试运行;环境保护设施未经海洋行政主管部门验收，或者经验收不合格的，建设项目不得投入生产或者使用。

拆除或者闲置环境保护设施，必须事先征得海洋行政主管部门的同意。

第四十九条海洋工程建设项目，不得使用含超标准放射性物质或者易溶出有毒有害物质的材料。

第五十条海洋工程建设项目需要爆破作业时，必须采取有效措施，保护海洋资源。

海洋石油勘探开发及输油过程中，必须采取有效措施，避免溢油事故的发生。

第五十一条海洋石油钻井船、钻井平台和采油平台的含油污水和油性混合物，必须经过处理达标后排放;残油、废油必须予以回收，不得排放入海。经回收处理后排放的，其含油量不得超过国家规定的标准。

钻井所使用的油基泥浆和其他有毒复合泥浆不得排放入海。水基泥浆和无毒复合泥浆及钻屑的排放，必须符合国家有关规定。

第五十二条海洋石油钻井船、钻井平台和采油平台及其有关海上设施，不得向海域处置含油的工业垃圾。处置其他工业垃圾，不得造成海洋环境污染。

第五十三条海上试油时，应当确保油气充分燃烧，油和油性混合物不得排放入海。

第五十四条勘探开发海洋石油，必须按有关规定编制溢油应急计划，报国家海洋行政主管部门的海区派出机构备案。

第七章防治倾倒废弃物对

长隆旅游心得篇三

第一段：引言（引出海洋航运的重要性）

海洋航运是全球贸易和经济发展的重要基石，它以其高效、大批量、低成本的特点，成为了各国开展国际贸易的首选方式。在过去的几年里，我有幸参与了一些海洋航运项目，在实践中积累了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享一下关于海洋航运的心得体会。

第二段：顺应市场需求的策略（了解市场变化）

作为一名从事海洋航运行业的从业者，了解市场需求的变化是非常重要的。在实践中，我意识到了及时获取市场信息的重要性。只有了解客户需求，我们才能提供更好的服务。因此，不断关注市场趋势和竞争对手的动态，加强与客户的沟通和合作是必不可少的。另外，根据市场需求，灵活调整运力、优化运输信息系统和提高服务质量也是顺应市场变化的关键策略。

第三段：严谨的货运管理（确保运输可靠）

对于海洋航运行业来说，货运管理的严谨性至关重要。货物在船上的安全和准时抵达对于客户的满意度有着至关重要的影响。在我的经验中，我发现制定科学合理的货运计划，确保货物的安全装载和妥善保管，以及及时处理货物异常状况是保障运输可靠性的关键。此外，与供应链各环节的紧密配合，加强对运输过程的监控和控制，也是提高货运管理水平的重要手段。

第四段：有效的经费管理（降低成本）

在海洋航运行业中，提高经费管理效益是降低运输成本的关键。在我的实践中，我认识到了经费管理的重要性。合理控制运输成本，精确预算，避免资源浪费和成本损失，是有效提高经费利用效益的基础。同时，通过加强与供应商的合作，谈判优化价格和服务，以及合理利用现代信息技术提高运输效率，也是有效降低成本的方法之一。

第五段：不断提升专业素质（持续学习）

作为一名海洋航运从业者，不断提升专业素质是必不可少的。在海洋航运行业中，技术的创新和发展是快速的，只有不断学习和更新知识，才能适应行业的变化和发展。在我的实践中，我积极参加行业培训和交流活动，拓宽自己的视野，学习先进的管理理念和技术。此外，与同行业的专家和经验丰富的前辈们保持经常的交流和学习，也是不断提升专业素质的重要途径。

结论：

海洋航运是一个充满挑战和机遇的行业，通过我的实践和体会，我意识到顺应市场需求、严谨的货运管理、有效的经费管理和不断提升专业素质是海洋航运行业从业者取得成功的关键。只有不断学习和积累经验，才能在这个行业中立于不败之地。我将继续深入研究和探索，不断提升自己在海洋航运领域的专业水平，为这个行业的发展贡献自己的力量。

长隆旅游心得篇四

中国是世界上拥有最长海岸线的国家之一，拥有得天独厚的海洋资源。我有幸参与了一次海洋观演讲比赛，这个经历让我对海洋有了更深的认识和体会。在这次比赛中，我不仅学到了海洋知识，更重要的是学会了如何保护海洋，保护我们的地球家园。

第二段：了解海洋的重要性

在这次海洋观演讲比赛中，我了解到海洋对人类的重要性。海洋不仅是我们的生态系统的重要组成部分，它们还提供了丰富的食物资源，承担着地球气候调节的重要任务。此外，海洋还是我们的能源宝库，蕴藏着丰富的石油、天然气和矿产资源。正因为如此，保护海洋就变得尤为重要，任何对海洋的破坏都将对我们的生存和可持续发展带来巨大的威胁。

第三段：海洋是生物的家园

在我的演讲中，我提到了海洋是许多生物的家园。海洋中栖息着各种各样的生物，包括鲨鱼、海豚、海龟、珊瑚等等。这些生物与我们人类之间有着密不可分的关系。他们不仅为我们提供食物，还帮助我们维持地球生态平衡。然而，由于人类的过度捕捞、水污染以及海洋酸化等问题，许多海洋生物正面临生存的危机。因此，我们必须行动起来，采取措施保护海洋生物的栖息地和生存环境。

第四段：海洋的保护措施

在我的演讲中，我强调了保护海洋的重要性，并提出了一些保护海洋的措施。首先，我们应该加强对海洋资源的科学研究，提高人们对海洋的认识。其次，减少污染，特别是塑料污染，通过循环利用和回收再利用来减少对海洋的破坏。此外，还需要建立海洋保护区，限制捕捞和海洋开发活动，保护海洋生物和生态系统。最后，我们应该加强国际合作，共同保护全球海洋环境。

第五段：我的反思和感悟

通过这次海洋观演讲比赛，我深刻体会到了海洋的重要性，也了解到了我们应该如何保护海洋。不仅我们每个人都应该意识到保护海洋的重要性，还应该采取行动，为海洋的保护贡献自己的力量。作为一名学生，我希望通过我自己的努力，传播更多人对海洋的了解和保护海洋的意识。只有通过共同的努力，才能保护海洋，保护我们的地球家园。

总结：

通过这次海洋观演讲比赛，我不仅学到了海洋知识，还深刻认识到海洋对人类的重要性。海洋是我们的生态系统的重要组成部分，为我们提供食物和能源。保护海洋是每个人的责任，我们应该加强对海洋资源的科学研究，减少污染，建立海洋保护区，并加强国际合作。通过共同努力，我们可以保护海洋，保护我们的地球家园。

长隆旅游心得篇五

第一段: 引言（150字）

海洋航运作为一种重要的运输方式，为国际贸易和人民生活提供了极大便利。在我的参与海洋航运的经历中，我深刻地体会到了海洋航运的重要性和挑战性。本文将从海洋航运的发展历程、工作职责、团队合作、应对突发情况以及个人成长等方面，谈谈我在海洋航运中的心得与体会。

第二段: 海洋航运的发展历程（250字）

回想起海洋航运的发展历程，我们可以看到它是如何从最初的木船时代逐渐发展成现代化的船舶运输方式的。随着科技的进步，船舶逐渐变得更加先进、更加高效、更加环保。在我参与的过程中，我亲眼目睹了现代化船舶的先进设备和技术带来的巨大便利。海洋航运的发展历程告诉我们，只有持续创新和不断适应变化，才能在竞争激烈的国际贸易市场中立于不败之地。

第三段: 工作职责与团队合作（300字）

在我从事海洋航运的工作中，我承担着重要的工作职责。这包括船舶调度、货物装卸、船舶维护等。每一个环节都需要我们高度的责任感和敏锐的观察力。与此同时，团队合作也是不可或缺的。在船员和码头工作人员之间的紧密配合，以及与货主和物流公司的密切交流，是保证货物能够准时、安全地到达目的地的关键。团队合作的力量和效率，使我深刻体会到了在一个团队中共同努力的重要性。

第四段: 应对突发情况（300字）

在海洋航运中，突发情况时常发生。可能会出现天气突变、设备故障、货物损坏等情况。对于这些情况，我们必须迅速作出反应。经过我的经验，我学到了如何冷静应对突发情况，采取恰当的措施以保护货物和船员的安全。这也需要我们具备良好的应急意识和动手能力。在这个过程中，我逐渐培养了沉着冷静的心态和解决问题的能力。

第五段: 个人成长与展望（200字）

通过参与海洋航运的工作，我不仅学到了专业知识和技能，还提高了自己的综合素质。我培养了沟通能力、团队合作能力、应变能力和责任感。这些经历对我的个人成长有着深远的影响。同时，我也意识到海洋航运行业是一个充满挑战和机遇的行业。因此，我会继续努力学习，不断提升自己的能力，为推动海洋航运的发展做出更大的贡献。

总结：（100字）

海洋航运是一个充满挑战和机遇的行业，通过我的参与和体会，我深刻认识到了海洋航运的重要性和复杂性。通过团队合作、应对突发情况等实践，我在海洋航运中获得了丰富的经验和成长。我相信，只有不断学习和适应变化，我才能在海洋航运事业中继续取得更大的成功。

长隆旅游心得篇六

海洋作为地球上广阔的一部分，拥有神秘而又壮丽的景象，是一个让人向往与探索的地方。最近，我有幸参加了一次海洋观，对海洋的美丽与伟大有了更深入的认识。在此分享一下我的心得体会。

首先，海洋给我们展示了自然界的奇妙之美。当我站在海边，远远眺望，只见一望无际的海洋融入天地之间，海面波光粼粼。而且，晴朗的天空辉映着海水，夕阳的余晖洒落在海面上，形成美丽的金色光带。这一幕幕景象，让我感叹自然之美的神奇与壮观。同时，海洋中的丰富生物也展现了大自然的多样性和无穷魅力。在海洋的鱼群，如彩虹般绚丽多彩；海豚和鲸鱼的身姿，如同大海的使者，给人带来无尽的想象与温馨。

其次，海洋使我更加深刻认识到环境保护的重要性。整个地球上70%以上的面积都被海洋所覆盖，海洋被誉为地球的“蓝色心脏”。然而，近年来，人类的工业污染、过度捕捞和塑料垃圾等行为严重破坏了海洋生态系统的平衡。海洋的生物世界受到了严重威胁，很多物种濒临灭绝。在海洋观之后，我深感保护海洋环境迫在眉睫。我们应该从自身做起，减少使用一次性塑料制品，加强海洋生态资源的保护与管理，共同守护我们的“蓝色地球”。

第三，海洋观展示了海洋科学的伟大。海洋是一个充满未知的领域，对于人类了解海洋深处还知之甚少。通过海洋观察，我了解到了海洋科学的广度和深度。海洋科学家通过海洋水文、地质、化学和生物学等多学科的研究，揭开了许多海洋奥秘。海洋科学的发展，为人类对海洋资源的合理开发和利用提供了科学依据。通过加强海洋科学研究和合作，我们将能更好地保护海洋环境和利用海洋资源。

最后，海洋观使我深入体会到了人与自然的平衡与和谐。在海洋的怀抱里，我感受到了人类与自然和谐相处的重要性。海洋给予我们渔业资源和海洋风景的欢乐，同时要求我们爱护和保护。只有倾听自然的声音，保护自然的美丽，才能实现人与自然的共同繁荣。海洋观告诉我们，人类与自然应该相互依存，形成良性互动，共同构建一个更加美好的未来。

综上所述，海洋观让我领略到了海洋的壮美与奇妙，提醒了我环境保护的重要性，展示了海洋科学的伟大，以及人与自然的和谐与平衡。我将牢记这次海洋观的经历，将其作为启迪，不断提高对海洋的认识，积极参与海洋保护与科学研究事业，为人类共同拥有美丽的海洋而努力。

长隆旅游心得篇七

我在上四年级的时候，学校发下来一本书，名叫《走向海洋》，这本书一直放在家里，没有时间看。直到暑假在家闲着没事做的时候，才随手拿起这本书翻了翻，不看不知道，一看让人大吃一惊，原来海洋有这么神奇u我不禁仔细阅读起来。

原来我对海洋一无所知，现在我知道海洋的总面积有17968万平方千米，在它的上面还有一万多个岛屿呢，是世界第一大洋哦！大西洋是世界上第二大洋，原来还有人称它为“流动的哑铃”。它的面积药为9337万平方千米。印度洋，是最年轻的大洋，面积约为7492万平方千米，它的地质结构极为复杂的大洋。“郑和下西洋”的故事就发生在这片海洋上哦！北冰洋，是“四大洋”中面积最小的，才有1310平方千米，而且被冰覆盖，严寒且环境恶劣，人们对它的了解不多。

海洋的知识真丰富，海洋的资源更是无穷无尽，我一定要好好读书，保卫我们的领海，开发利用海洋资源！

长隆旅游心得篇八

亲爱的老师，同学们：

大家好!今天我演讲的题目是:《走向海洋》。

《走向海洋》是我刚读过的一本书。顾名思义，这本书是介绍海洋的。其实在读这本书之前，关于大海，我只是听老师说过:大海是无边无际的，连接着天和地。海洋是一个蕴藏着大量能量的宝藏。偶尔也在电视上看到过海洋的一角。至于其他，我一无所知。

读完这本书，让我对海洋有了初步的了解，让我知道海洋占地球表面积的70.8%。四大洋是:太平洋、印度洋、大西洋和北冰洋。第一个到达南极的是阿蒙森。在各国的海洋历___也有过重要的战争。如鸦片战争、甲午战争、八国联军侵华战争等。流传至今的历史名人还有更多，郑和，他证明了地球是圆的，麦哲伦、哥伦布发现了新大陆，还有民族英雄郑成功等等，让我知道，我们的祖国不仅有960万平方公里的土地，而且还有人民海军用生命换来的300万平方公里的蓝色国土!

这本书也告诉我海洋对人类的重要性。海洋是人类的家园，海洋是人类之母，海洋与人类息息相关。海洋是生命的摇篮，海洋是蓝色的瑰宝。究其原因，正如书中所说:海洋中有大量的淡水资源、化学资源、生物资源、矿产资源、能源资源和空间资源。

我的演讲到此结束，感谢大家。

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长隆旅游心得篇九

文章主题介绍：海洋洋溢着神秘和无限的魅力，参观海洋馆，我获得了丰富的知识和深刻的体验，进而对大海有了更加全面的认识。下面将通过五个方面的观察与体验，分享我在海洋观心得体会。

段落一：海洋生物的多样性

参观海洋馆的第一个感受就是海洋生物的多样性。海洋馆里展示着各种各样的海洋生物，从微小的珊瑚虫到巨大的鲸鱼，数量之多、种类之丰富令人惊叹。看着那些精致而多彩的鱼类，在流光溢彩的水中自由畅游，我仿佛走进了一个神奇的世界。知道这些生物居住在大海的角落里，以不同的方式与环境互动，我更加深刻地感受到了大海广阔无垠的生命力。

段落二：环境保护的重要性

通过参观海洋馆，我了解了海洋生态系统的脆弱性及环境保护的紧迫性。在海洋馆中，每个区域都贴着相关的解说牌，介绍了世界各地的海洋生物及其所处的环境。了解到海洋生物面临的恶化环境和生存困境，我深切地意识到需要加强环境保护，减少污染和过度捕捞的影响。只有全球人类共同努力，才能保护好这片广袤的海洋，让它继续拥有丰富的生物资源和生态平衡。

段落三：生命的坚韧与适应能力

海洋是个充满挑战和变化的环境，只有适应了这样的环境，生物才能在海洋中生存。海洋馆里有许多介绍海洋生物适应能力的展示，比如深海生物对黑暗和压力的适应，海洋哺乳动物的游泳技巧等等。这些展示让我深刻认识到，生命是如此坚韧和可贵，只要有足够的适应能力和坚持不懈的努力，就能在任何环境中生存下去。

段落四：海洋的神秘和未知

海洋馆也展示了许多人们对海洋的未知之处，让我对大海更加好奇和向往。对于大海的深层空间和未知的海洋生物，科学家们仍然在不断研究和探索中。在展馆的黑暗角落里，展示了一些未知的生物和环境，这令人着迷。海洋的浩渺与未知激发了我的好奇心和求知欲，我愿意参与未来的科学研究，为探索海洋的奥秘贡献自己的一份力量。

段落五：与大海的和谐共生

参观海洋馆后，我对大海有了一种更加尊重和向往的情感。大海包容着无数生物的生存和繁衍，而我们人类也需要学会与大海和谐共生。环保意识的加强和可持续性的发展将是实现与大海和谐共生的关键。我们应该从自身做起，减少使用一次性塑料制品，降低废水排放，保护海洋生态系统。只有通过我们的共同努力，才能实现人类与大海的和谐共处。

总结：通过参观海洋馆，我获得了丰富的知识和深刻的体验。多样性的生物、环境保护的重要性、生命的坚韧与适应能力、海洋的神秘和未知以及人类与大海的和谐共生，这些方面的观察与体验让我对大海有了全面而深刻的认识。我希望这些心得和体会能够启发更多的人对海洋的重视和保护，让我们共同守护这片广袤的海洋，为地球的未来贡献一份力量。