老司机安全驾驶心得体会（通用18篇）

心得体会是通过思考和总结所获得的知识和经验的提炼和归纳。下面是小红分享的一篇关于自己学习心得的文章，大家一起来欣赏吧。

司机驾驶心得体会

开车是现代人日常生活中必不可少的一部分，如何成为一名优秀的司机，安全驾驶是必须掌握的技能之一。经过多年的驾驶经验积累，我对于司机的驾驶心得有了更深层次的理解和体会，下文将会阐述我在驾驶过程中的体会和心得。

第二段：观察。

一个合格的司机首先要具备的能力就是观察力，必须时刻保持警惕，观察路况情况。要特别关注交通标志，根据标志的提示来判断行车规则，尽量不犯任何违反交通规则的错误。同时也要注意左右前后的交通情况，特别是在复杂路况的路段或者是雨雪雾等天气不良的情况下，司机们更需要全神贯注，如此才能行车安全，顺利到达目的地。

第三段：预判。

另外一个优秀司机必备的能力就是预判，我们不可能完全预料到事故的发生，但我们应该学会通过自身的经验和观察能力对其他车辆行驶的可能情况进行预判，从而做出及时的反应。可以说，预判是保证行车安全的一个重要措施，尤其是在高速公路等路段，驾驶者必须做好预判，保持车距和车速，避免因为急刹车而引发事故。

第四段：维护。

了解车辆情况是保障行车安全的必要前提。车辆保养维护是司机驾驶中必须注意的问题之一，要时刻保持车况良好，定期检查车辆的各项基本情况，包括轮胎、燃油、刹车、发动机、灯光等方面。若发现问题及时修理和维护，这样可以大幅度降低车辆出现问题对行车安全造成的影响。

第五段：人性化考虑。

在安全驾驶时，司机还应该更多地考虑到人性化因素。比如不要选择疲劳驾驶，也要避免酒后驾车，开车时要尽可能地给行人和其他车辆让道，要多为其他车辆开门方便等等，这些细节看似微不足道却能体现司机们高度的素质和对待生命的敬畏之心。

结尾。

总的来说，开车不仅仅是一种技术活，更是一种态度和文明之举。要成为一名优秀的司机，需要具备全面的素质和完善的安全意识。希望能够借助这篇文章，提高我们开车的安全意识和对安全的责任感。开车，最重要的就是安全，保持安全驾驶心态，让行车更加顺心顺意。

女司机驾驶心得体会

在过去，驾驶汽车一直被认为是男性的专属领域。然而随着时代的进步，女性不仅在职场中扮演着重要角色，也越来越多地开始驾驶汽车。女司机驾驶不仅需要技术和经验的累积，还需要勇于突破性别固有观念，这是我近年来在驾驶过程中所领悟到的第一点体会。

第二段：注重安全意识和细节管理。

作为女司机，我深感驾驶安全至关重要。在上路前，我总会检查车辆的状况，确保刹车、轮胎等各项设备完好无损。另外，我会遵守交通规则，不断提高对道路环境的认识。此外，我注重于细节管理，在开车过程中保持冷静，时刻绷紧神经，确保对前方和周围车辆的注意力不会分散，从而有效地避免意外的发生。

第三段：灵活应对各种路况和状况。

日常驾驶中，女司机需要灵活应对各种路况和状况。例如在繁忙的城市道路上，我会提前观察路况，合理规划行车路线，避免拥堵。在行驶过程中，我会时刻保持车距，避免急刹车，提高车辆的稳定性和行驶安全性。此外，女司机还应学会灵活应对其他车辆的行为，例如及时减速避让，确保自身和他人的安全。

第四段：注重维护车辆和自身的状态。

女司机驾驶不仅需要关注路况和安全，还需要注重对车辆的维护和保养。例如，定期检查机油、刹车油和水箱水位，确保这些液体的正常工作。同时，女司机也要重视自身的健康状况，保持良好的精神状态和体力，这不仅对驾驶安全有着积极的影响，也有助于提高对紧急情况的应变能力。

第五段：积极树立女性驾驶的正面形象。

身为女司机，我认为我们需要积极树立女性驾驶的正面形象。驾驶过程中，我们应该以礼让为基础，尊重其他驾驶者，遵守道路规则，并对其他司机的失误保持宽容和耐心。在遇到紧急情况时，我们应该冷静应对，积极寻找解决办法，维护交通秩序。通过这种正确的行为举止，我们能为自己塑造一个良好的形象，也为其他女性驾驶员树立了榜样。

总结段：女司机驾驶需勇于突破性别固有观念，注重安全意识和细节管理，灵活应对各种路况和状况，注重维护车辆和自身的状态，并积极树立女性驾驶的正面形象。这些体会是我作为女司机驾驶多年的心得所得，也是我对女性驾驶员们的建议。我们女司机需要勇敢地驾驶，提高自身驾驶技术，为道路交通的安全和发展做出我们的贡献。

女司机驾驶心得体会

第一段：引言（150字）。

近年来，随着女性在社会中地位的提高和经济独立能力的增强，女司机的数量也迅速增加。与此同时，越来越多的女性选择自己开车出行。作为一个女司机，我领悟到了一些独特的驾驶心得，这些心得不仅对我自己的安全驾驶有所帮助，也可以分享给其他女司机，让我们共同提高驾驶技巧，更加自信地驾驶。

第二段：保持冷静（250字）。

在驾驶过程中，保持冷静是非常重要的。尤其是在面对紧急情况或其他驾驶者的不规矩行为时，要保持冷静才能做出正确的反应。我通常会通过深呼吸和放松肌肉来帮助自己保持冷静。此外，了解交通规则和道路标识也可以增加自信，减少紧张。

第三段：注意观察（250字）。

观察周围的交通环境是驾驶的基本要求。女司机要时刻注意观察并预测其他车辆和行人的动向。我会保持足够的距离以便及时反应，并且定期纵向和横向观察，尽可能发现在盲点内的车辆。此外，注意观察道路状况也很重要，例如路面是否湿滑或有障碍物等，以便做出适当的调整和反应。

第四段：完善技术（250字）。

在提高技术方面，女司机要多加练习并积极主动学习。不仅要掌握基本的驾驶技巧，还要熟悉并能够正确操作车辆上的安全装置。此外，学习高级驾驶技巧，如避让急刹车和紧急转向等，可以提高驾驶反应速度和安全性。定期参加驾驶培训课程也是不错的提升技术的方式。

第五段：守法驾驶（300字）。

女司机作为一个文明的驾驶员，应该始终遵守交通法规和道路交通安全法。我强调要坚决不抢黄灯或闯红灯，这不仅是对自己安全的保护，也是对他人生命的尊重。同时，尽量避免超速驾驶，并且始终保持注意力集中，不使用手机等电子设备。此外，遵守车辆停放规定和停车在指定区域可以减少道路堵塞和交通事故的发生。

结论（200字）。

作为女司机，通过驾驶的实践与体会，我认为冷静观察、注意观察、完善技术和守法驾驶是一个女司机保持安全驾驶的重要途径。只有不断学习和积累经验，我们才能不断提高自己的驾驶技巧，保证个人和他人的安全。在公路上，我们要不断提醒自己要对自己和他人负责，并以交通安全为己任，为构建和谐驾驶环境贡献自己的力量。让我们女司机为安全驾驶贡献一份努力！

司机安全驾驶心得体会

作为一名公交司机，最最根本的.是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

司机安全驾驶心得体会

作为一个司机，安全驾驶是我们的首要任务。不论是开私家车还是工作中开公务车，我们都要时刻牢记安全第一的原则，以确保自身和他人的生命财产安全。在我多年的驾驶经验中，我积累了一些驾驶心得，愿意与大家分享。

第二段：安全驾驶的态度和意识。

首先，安全驾驶必须始于态度和意识。我们要时刻保持专注和警觉，时刻关注前方与周边的交通状况。尽量避免分散注意力，如使用手机、吃东西等，以免发生意外。此外，我们还要做好时间管理，合理安排行程，以免追求速度而忽视安全。

第三段：遵循交通规则。

第二，严格遵守交通规则也是安全驾驶的关键。我们要遵守交通信号灯，准守限速，慢驶时保持右侧行驶，让车辆从左侧超过。同时，要时刻注意保持安全车距，以防止紧急制动时发生追尾事故。提前使用转向灯，明确自己的行驶意图，让其他司机可以预见你的动作。此外，我们要对于弯道、坡道等危险路段提前减速，以应对可能出现的意外情况。

第四段：注意驾驶环境。

第三，我们要时刻留意和应对不同的驾驶环境。在高速公路驾驶时，要保持车辆稳定，适当调整车速以应对交通状况的变化。在道路状况复杂、车流量大的市区，我们要谨慎并注意前方和周围的行车情况，时刻保持警觉。同时，遇到恶劣天气如雨天、雾天等，我们要减速慢行，提前打开雾灯、示宽灯等，并调整好视线；同时，应适时选择离开高速路或暂时停车来避开大风、暴雪等极端天气。

第五段：维护和修养自己。

最后，司机安全驾驶心得体会还包括司机自身的维护和修养。我们要保持良好的身体素质，避免驾驶疲劳。长时间连续驾驶时，应定期休息并进行身体活动，以保持身心健康。此外，我们还要养成良好的驾驶习惯，定期维修保养车辆，确保其在最佳状态下行驶。及时更换磨损的雨刷器、刹车片等配件，修复破损的车灯等。只有保持良好的车况，才能在驾驶过程中更好地应对突发情况。

结论：

无论是私家车还是公务车，司机的安全驾驶都至关重要。我们应以正确的态度和意识对待驾驶工作，严格遵守交通规则，时刻注意驾驶环境，并保持自身的良好状态。只有如此，才能够确保自身和他人的安全，为社会交通安全贡献一份力量。每个驾驶者都应该以安全为重，并时刻关注驾驶心得，不断提高自己的安全意识和驾驶技能，做一个负责任的司机。

老司机安全驾驶心得体会

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的`人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

司机安全驾驶心得体会

安全驾驶是每个司机都应该时刻牢记的责任。在现代社会中，道路交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。作为一个司机，安全驾驶应该成为我们的第一要务。在长期的驾驶生涯中，我积累了一些关于司机安全驾驶的心得体会，并希望通过这篇文章与大家分享。

第二段：预防事故的驾驶技巧。

预防事故是司机安全驾驶的核心。首先，要时刻保持警觉，注意观察前方车辆和行人的行为，避免突如其来的危险情况。其次，要合理使用车速，严格遵守交通规则，不超速行驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。此外，要随时保持车辆状况的良好，如检查刹车、灯光、胎压等。这些驾驶技巧的遵守和实践可以使我们远离事故的威胁。

第三段：保持良好的纪律和驾驶礼仪。

除了具备良好的驾驶技巧外，作为一名司机，还应该遵守良好的纪律和驾驶礼仪。首先，要遵守道路交通法规，如不驶入非机动车道、禁止鸣喇叭等。其次，要保持文明、友好的驾驶态度，不与其他司机争斗，避免发生交通纠纷。此外，还要给予行人和骑车人足够的尊重和宽容，尽量保持良好的行车环境。良好的纪律和驾驶礼仪不仅能使我们自身得到保护，也能够为整个社会交通环境做出贡献。

第四段：提高自我素质和技能。

司机安全驾驶不仅仅是技术层面的问题，还需要不断提高自我素质和技能。首先，要保持良好的心理素质，保持冷静，处理突发情况和事故时能够保持冷静。其次，要加强自身的专业知识和技能培训，了解车辆的性能与特点，掌握修理车辆的基本技能。此外，要坚持体育锻炼，保持良好的身体素质，提高对长时间驾驶的耐力。

第五段：倡导全社会的安全驾驶。

安全驾驶责任不仅仅落在司机个人，还需要全社会的共同努力。政府部门应该从加强交通管理、完善道路建设、提供更好的安全设施等方面入手，创造更安全的交通环境。同时，媒体和社会公众也应该积极参与，宣传交通安全知识，提高公众的安全意识。只有全社会的共同努力，才能够真正实现安全驾驶的目标。

总结：

通过以上对司机安全驾驶心得的总结，我们可以看到，预防事故的驾驶技巧、良好的纪律和驾驶礼仪、自我素质和技能的提高，以及全社会的共同努力，都是司机安全驾驶的重要方面。作为一名司机，我们应该时刻铭记安全驾驶的重要性，以身作则，以实际行动为道路交通安全贡献自己的力量。只有在每个人的共同努力下，我们才能创造更安全、更宜居的交通环境。

司机安全驾驶心得体会

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车留意慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

老司机安全驾驶心得体会

做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。

保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。

但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的.驾驶员。

说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。

对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。

学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。

安全驾驶心得体会

近年来随着汽车石油化工的迅猛发展，人们的生产、生活方式产生了巨大变化，汽车的数量尤其是私家车的数量，使得汽车及汽车工业在人类社会的在政治上、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面字约占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利感受的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严重的交通事故越来越引起人们对交通安全状况的高度重视。安全性也汽车成为汽车产品设计的重中之重，安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷。而在交通安全诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或降低交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的安全驾驶技术、紧急事故处理方法原则及安全意识督导教育和指导至关重要。

我院车辆安全管理与驾驶直接关系到干警生命安全和财产安全，作为驾驶员理应应切实增强职责意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障安全用车之需。同时还应树立安全行车意识，违犯安全管理规定，并努力提高驾驶员技术，专心驾驶、细心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“安全第一、预防为主”的良好车辆驾驶与行政管理氛围。

近日，我参加宝马指导驾驶员的学习，其注重对驾驶员的安全操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的`职业道德车长进行讲解和辅导，我更加深刻的全面性认识到安全的重要性。我作为一名车辆驾驶相关人员，总结了自我多年车辆驾驶实践经验，并结合汽车指导驾驶员相关理论知识，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保安全驾驶的心路历程体悟。

首先，在遇上紧急情景时，驾驶员要坚持头脑冷静、机智沉着，不惊慌失措。这是采取正确避险措施的先决条件。一个成功的驾驶员必须具备具备良好的意志力，在避险时，心理素质好的驾驶员能够死里逃生化险为夷，完全避免事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶尹树娥需先紧急事态时应先方向后制动、先人后物、先人后己、避重就轻的处置原则，以及遇到大客车相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等前述紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同，根据现场的具体情景，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹掌握，采取灵活的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车造成的便利和舒适同时远离事故。

最终，安全意识是保证安全最起码的条件，是驾驶员的素质的具体表现。所以驾驶员必须从思想上驾驶人员著重行车安全，然后付诸行动。在行车中根据道路、车辆等情景，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把安全放在首位。

安全驾驶心得体会

在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自己的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。

二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。

五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

安全驾驶心得体会

最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习夜校。透过理论知识和驾驶业务知识的系统学习，对交通法规和安全进一步驾驶等基础知识有了进一步的认知和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

随着我国综合国力的进一步增强不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，我们对物质和净胜生活的追求也更加越来越高，交通步入用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭家庭成员尽一份自我的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常可看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的美满，请注意交通安全”等等。这些语重心长的言谈，也许当时的人们对此理解并不可贵，但对于参加学习培训和当然即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回首以前交通事故，哪一齐不是车速前车太快引发的，哪六次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

安全行人看起来是很事简单的一件事，里面虽有必须的道理，就像教师傅开着车一样，一个简简单单的操作，一个的眼神，一两秒钟的时间，就把包含这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险意外事故在我们尽量减少身上重演。

以下是我在学习的期间想各位师傅学到和自我总结出来驾驶几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育幼儿教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次上课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，沉稳稳重驾驶是人身安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上生命安全必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如越野车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的.限速速度，如你的候车距离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒而后车不要跟得太近。个性是气质高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的;其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自我正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，需要要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深境况，凡塘时埃唐佩县发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要滚车轮几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做消防工作、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

司机驾驶心得体会

司机驾驶是一项需要技巧和经验的任务，不仅要考虑自身安全，还要保证乘客和路人的安全。在我的多年驾驶经历中，我发现了一些有用的心得和体会，帮助我更好地驾驶车辆并避免事故。在本文中，我将分享这些心得和体会，希望对其他司机有所帮助。

第二段：不要开车时分心。

在驾驶过程中，注意力是最重要的。当你开车时分心很容易导致事故的发生。比如看手机、听歌、与乘客交谈等行为都会分散你的注意力，导致身边的情况无法及时发现，从而引发事故。因此，每次上路前，我都会把手机关掉，关掉车内的音乐，确保我的注意力完全集中在驾驶上。

第三段：适当控制车速。

在驾驶车辆时，适当控制车速非常重要。如果超速驾驶，不仅可能被警察处罚，还可能导致事故的发生。同时，如果速度太慢，也有可能会引起其他驾驶员的不满和骚扰。因此，在选择车速时需要评估路况和车流量，并根据实际情况做出适当的调整，让车速保持在一个合适的水平。

第四段：正确判断变道时机。

变道是驾驶过程中非常重要的技能之一。错误的变道不仅可能导致交通堵塞，还有可能导致严重的事故。为了避免这种情况的发生，我通常遵守以下规则：首先观察车道情况，包括车距和车速等；然后打开相应的转向灯，示意其他车辆；最后在不影响其他车辆的情况下完成变道操作。这样可以最大程度地避免变道引起的事故。

第五段：安全距离要保持一定的间隔。

在驾驶过程中，与前车保持一定的距离非常重要。这样可以让你在突然出现的情况下有时间做出反应，从而避免事故。在城市道路上，我通常会保持1到2辆车的距离；在高速公路上，我会让距离更远一些。同时，注意前车的行驶轨迹和灯光，以便及时做出反应。除此之外，遵守交通规则也是保证交通安全的重要因素。

结论。

作为一名优秀的司机，技能和经验不是最重要的因素。对于司机而言，保持一种冷静、耐心的心态，注重规则和安全，以及将自己的注意力集中在驾驶上，这些因素同样重要。如果你能遵守这些原则，并确保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司机。

驾驶员安全驾驶心得体会

我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

安全驾驶心得体会

安全意识要坚定，不能受驾驶员身边人的影响，或者周边环境的影响，去改变自己预先设定的行车安全驾驶意识。

1、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

2、对自己车的性能和车况要十分的熟悉。

3、保证自己在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案。

4、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

5、在行车过程中的静止状态（比如等红绿灯或者赛车），要清楚后车的车辆行驶意图和控制潜力，保证不被追尾。

6、透过路口是必须要减速。

7、在保证自己处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

司机驾驶心得体会

驾驶是一项需要技巧和经验的技能，司机在驾驶过程中需要时刻保持警觉，注重周围环境的变化，遵守交通规则。在驾驶中，司机积累了丰富的经验和心得，这些经验和心得对于提高驾驶技能和保证安全行驶具有重要的意义。本文将从我的驾驶经历和心得出发，谈谈我对司机驾驶心得的一些体会。

二、认识安全驾驶的重要性。

在驾驶中，安全是第一位的。驾驶员在遵守交通法规的基础上，还要根据不同的天气和路况，适时调整行驶速度和驾驶方式。在实际的驾驶过程中，我发现很多驾驶员的安全意识不够，对于交通规则和基本的安全知识掌握不牢。因此，在驾驶前，我们应当认真复习交通法规和驾驶手册，并在行车前充分检查车辆的状况，确保车辆的正常运行，保障人与车的安全。

三、提高驾驶技能的几个要点。

在处理突发情况时，驾驶员的经验和技能会直接影响安全行车的结果。我认为，提高驾驶技能有以下几个方面的要点：一是熟练掌握汽车的使用方法，掌握各种仪表板的含义和功能，了解汽车的零部件及其维护方法。二是熟悉行车路线，学会使用导航设备，合理规划行车路线，减少拥堵情况的发生。三是驾驶过程中要注意观察路况和环境，依据实际情况调整车速、距离和行车方式。四是注意前车和周围车辆的动向，及时采取避让措施。五是学习防御驾驶技巧，了解常见的交通事故类型及其防范措施，提高对道路交通安全问题的认识和判断能力。

四、良好的驾驶态度和文明行车习惯。

良好的驾驶习惯和优良的驾驶态度在安全行车中同样具有重要的作用。驾驶员应该时刻保持良好的心态,保持冷静和耐心，尊重他人和道路交通规则，不在驾驶中产生紧张和急躁情绪。在驾驶落实中，我们需要掌握礼让与宽容的精神，在道路上互相尊重、礼让，有序行车，不随意超车、改道，不鸣喇叭、不抛物，避免因为一时的便利而导致事故的发生。

五、结语。

我从驾驶经验中获得了很多对于司机驾驶心得的体会。驾驶不仅需要掌握技能，还需要具备安全意识、良好的驾驶习惯和优良的驾驶态度。我希望每一位驾驶员都能够认真对待驾驶，把安全摆在第一位，驾驶出安全、文明、有序的一步。这是一个良性循环的过程，我们驾驶员一定能够做得到。

安全驾驶心得体会

在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自身的心得体会，首先是为感谢云大驾校和教练认真负责的`教学，第二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自身优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：

一.机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续不错心态。因为新手驾驶的挑战不是技术，而是心态。

二.牢固树立安全第一.遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。

三.在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。

四.驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时养成自身的驾驶习惯，一个是档位利用，加减挡要果断平稳;第二是转弯减速，宁慢勿快;第三是各行其道，不要压线占道;第三是熟练利用车灯;第四是熟练利用倒车镜。

五.在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自身胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。

安全驾驶心得体会

1、骑车千万不要太快。一般在60——70kg就可以了。这样遇到问题，可以很快地采取制动，比较安全。

2、不要轻易超车。特别是明知前面路段有车交会时。这方面的事故还是挺多的。

3、弯道绝对不要违章。现在弯道超速并且逆向行驶的汽车越来越多，自己在去凑热闹，那有事就是自找的了。

4、别人违章自己轻易不要效仿。这是最起码的交通安全意识，对自身的安全绝对有用。

5、遇到三岔路口，记得千万要距那个路口越远越好，当然不能超过中心线了，这样可以预防路口里冲出来的人、车、动物。

6、过村庄、学校或者别的行人多的地方，尽量减慢车速，特别是前方有狗、猪等动物以及小孩、老人时，另外就是尽量不要按喇叭。

7、夜间骑车时，最好是靠中心线一米左右行驶。现在的汽车驾驶员越来越无德，交会时基本不关大灯，并且速度超快。两车交会时，我们骑车的差不多就是白眼瞎了，如果路边有行人或堆积物，那是很不安全的。如果靠近中心线行驶，我们可以看到将近二十米远的黄线，这就可以当作路标，行驶起来也就安全多了。

8、最好不要在刚睡醒的时候就骑车。因为这时人状态都会很差，特别是反应能力极底，容易出事的。

9、有雾的天看能见度的高低，最好不要超过60公里的时速为宜。

10、雨天驾驶尤其要注意水坑的位置，除非自己比较熟悉路段。这样的陷阱还是蛮多的。

11、有带人骑车时，一定要在上车前告诉后座的同行者千万不要做太大的动作，那样车头会摇的很厉害，也不利于安全驾驶。

其次就是车。车子的养护是行车安全的一个重要因素，很多人都是等到车有毛病了才去维护，这样就累得多了。其实车子的维护平时就要做。但我不自己做，我是拿到修车店里弄，这样省时省力还省钱的专业维护何乐而不为？当然省钱的方法得介绍一下：那就是你得和某个修车店较熟。摩托车的机油一般是二千公里就要换一次，等到换机油时，就可以请师傅免费帮自己维护了。这样维护他们是不收费的，而且你消费了一瓶机油，他们也是很乐意帮你检查的。我知道很多车子是五六千公里甚至更长才换机油的，这样发动机损害很大，并且也不能象我这样两三个月就可以做一次维护了。

第三就是护具。摩托车的护具主要就是头盔了。有的人也就是随便拿个安全帽凑合着用，这是不安全的。摩托车有专用的头盔，它的作用是安全帽替代不了的。很多人为了省钱就这样做了。我的头盔在我们厂里是最贵最全的。每个季节都有专用头盔可供我选择，我绝对是不会去戴安全帽的。

天冷骑车时，一定要戴手套和护膝，并且穿上雨衣。这些都是防风用的。如果没有这些，骑车久了，必然全身僵硬起来。特别是手的麻冷那是很不安全的。另外就是骑车年头久了，不注意这些防护措施，关节必然会受损。

第四就是驾驶技术。这就和驾车的车龄有关了，这里就不说了。我第一辆摩托车是1995年买的，所以我想我的心得应该还是有助于人的。