水泥配送服务方案范文模板(实用5篇)

水泥配送服务方案范文模板 第1篇

[关键词]厂址选择 影响因素 选址方法

近年来，伴随着我国经济的迅猛发展，沿海和内地工厂企业数量剧增，投资建厂的浪潮可以说是一波未平一波又起。而作为企业投资工程开展第一步的厂址选择是每个企业家都必须重视、必须解决的首要问题。厂址的合理选择属于生产运作系统规划与设计中的课题。其中，厂址选择是生产系统规划和设计的第一步，也是非常重要的一步。本文对四川德阳八角水泥厂厂址选择做了实例分析，将理论性和实践性有机地结合到了一起。

一、基本情况

四川德阳金八角水泥有限公司是由四川德阳八角水泥有限责任公司独立投资的、专门从事电石渣制水泥的专业厂家。公司创建于2006年，占地223亩，职工300余人，拥有总资产亿元，设计生产规模80万吨/年。每年可实现处理各类工业废渣50余万吨、减排二氧化碳22万余吨的环保效益。

公司运用窑外预分解新型干法水泥生产工艺，多项设备属于国家专利技术，具有质量更好、能耗更低、更加环保的优点，技术处于国内领先水平。

二、选址步骤

（1）准备工作阶段

确定选址目标：四川德阳八角水泥有限责任公司拟建设一条2000t/d水泥生产线。根据实际情况确定了三个候选厂址目标：第一个位于罗江县城东北的万安镇五里村，第二个位于罗江县城以北德大井镇杨家堰村，第三个位于罗江县城东南的鄢家镇七里村。有限责任公司成立选址工作小组，确立工作小组成员。

（2）现场踏勘阶段

选址工作组成员到三个厂址现场进行踏勘，与有关专业部门进行调查，收集选厂的基础资料，工作组成员可以分析各种影响因素，拟定初步候选方案。

建设地点有五里村、杨家堰、七里村这三个地方。

地理位置的比较：五里村位于罗江县城东北2km，万安镇五里村；杨家堰位于罗江县城北5km，大井镇杨家堰村；七里村位于罗江县城东南4km，鄢家镇七里村。

地形条件的比较：五里村为部分农田，地势平坦，部分山坡荒地；杨家堰全部占用农田，地势为丘陵、七里村大部分为农田，部分山坡荒地。

交通运输的比较：五里村位于国道108上，紧邻成绵广高速公路，宝成铁路；杨家堰离国道108约500m；紧邻成绵广高速公路，宝成铁路；七里村离国道108约500m，离成绵广高速，宝成铁路很近。

石灰石资源的比较：五里村为本地开采，带式输送机运输200m；杨家堰为本地开采，带式输送机运输500m；七里村为本地开采，带式输送机运输2km。

水源的比较：五里村紧靠纹江河，河中取水；杨家堰离纹江河约2km，河中取水；七里村无水源，采用自来水。

（3）编制选址报告阶段

根据现场踏勘结果、收集的资料和工程项目建设应考虑的有关因素，将三个不同的厂址方案进行综合分析论证。采用因素比重法进行厂址的分析比较。

列出影响选址的所有相关因素，分别对三个厂址根据其相对重要性赋予每个因素一个比重。给所有因素确定一个统一的数值范围，为三个候选厂址的各个因素进行定级评分。将因数的权数乘以因数的评分，再把三个的候选厂址的乘积得分加总求和，得到每个方案的得分。最后选取总分最高的候选厂址作为优选方案。

三、结束语

本文以四川德阳金八角水泥厂水泥厂为例，介绍了当时厂址选择的选址原则和选址步骤。通过本文，得出厂址选择必须结合实际，根据实际情况选取厂址选择的影响因素，决定厂址选择的合适步骤。按照步骤认真有序地进行，记录好考察数据，认真对每个候选厂址进行筛选分析，最后选出最适合的厂址。

由于水泥厂属于技术密集型企业，在对德阳金八角水泥公司进行实地调研时，水泥公司对一些关乎企业核心的数据采取保密，因此数据不够完善，其改进和充实工作有待进行。

参考文献：

[1]王怀德.合理选择厂址在工程建设中的重要意义[J].有色金属设计，2001，（02）：48.

[2]张绮，李伟峰.厂址位置选择的实用方法[J].工程建设与设计，2008，（12）：30—33.

[3]选择厂址的重要性[J].吉林畜牧兽医，2004，（04）：48.

水泥配送服务方案范文模板 第2篇

[关键词]跳汰选煤 煤泥回收 水仓淤泥

1 引言

水仓是矿井排水系统中不可缺少的一部分，它主要有两个作用：一是存水；二是沉淀。矿井水中含有以煤泥和砂石为主的杂质，进入水仓沉淀后，应定期把沉淀物清挖出去。否则会造成：①减少水仓的有效容积；②当积淤过多时，杂物会进入吸水井，然后被吸入水泵，使水泵的过流部件磨损加剧；③吸水井淤泥过多时会堵塞吸水泵龙头，造成排水困难或无法排水。因此，必须定期地清挖水仓来提高矿井排水系统安全性。而国内清挖水仓的煤泥一般采用四种方案处理：①由矿车运输排往矸石山。②由矿车将煤泥运至地面空地，晾干后混入煤中销售。③借鉴洗煤工艺中的煤泥水处理系统，在井下直接完成煤泥水处理，将成品煤泥运至煤场混入煤中销售。④利用洗煤厂煤泥水处理系统，在地面完成煤泥水处理，得到煤泥可单独销售也可混入煤中销售。方案一中煤泥直接排往矸石山会造成资源浪费；方案二运至地面晾干，会占用大片空地，不利于环境保护；方案三在井下建立煤泥水处理系统，会加大设备投入与生产成本，不利于成本管控。方案四利用洗煤厂煤泥水处理系统，不仅有效减少煤泥处理成本，而且提高了煤泥回收效率和水资源的再循环利用。本文着重介绍跃进煤矿利用洗煤厂煤泥水处理系统回收煤泥工艺及取得的成效。

2.工作原理及工艺流程

3.淤泥处理系统的综合性能和效益分析

（1）该系统充分利用了洗煤厂煤泥水处理系统，机械化程度高，降低了工人劳动强度。

在洗煤厂正常运行过程中，该系统充分利用洗煤厂自有设备及人工完成淤泥输送，泥水分级，干料运输等环节，改变了人工装载，人工推车的体力劳动，将工人从强体力劳动中解脱出来。同时，减少了设备投资，提高了用工效率。

（2）处理淤泥能力强，煤泥回收效果明显，提高了经济效益。

淤泥中大部分是煤，该系统对淤泥中不同粒径的颗粒煤，分别回收，提高了煤泥回收效率，增加了经济效益。该矿共有水仓4个，平均每年产生大约2500m？淤泥，仅回收煤泥一项，每年可增加收入25万余元。

（3）水仓淤泥及时处理有利于矿井安全生产，保护了环境。

及时清理水仓淤泥，可避免因积淤过多，大量淤泥进入吸水井，堵塞水泵，无法排水等现象，减轻矿水对矿井生产的威胁。矿水经过充分沉淀，可减轻对水泵过流部件的磨损，延长其使用寿命，提高排水系统的效率。本系统处理淤泥彻底，同时实现了水资源的循环再利用，减少了对环境的污染。

参考文献：

[1] 王培润，戴葆青，郭秀欣，等.矿井水仓清挖及处理新方法[J].煤矿机电，2004（6）：54-58.

[2] 霍妍妍，李爱军，刘瑜，等.宝雨山煤矿井下水仓清淤系统设计[J].煤矿机械，2007（10）：22-23.

水泥配送服务方案范文模板 第3篇

关键词：职务侵占罪；侵占罪；诈骗罪

一、基本案情：

2011年3月，廖某购置了一辆二手货车挂靠在龙岩市某货运中转站，专门为货运中转站拉货赚取运费。2011年4月29日廖某再次受该中转站委托，驾驶自己的货车到龙岩市新罗区水泥厂承运整车水泥熟料至漳州市中坚水泥厂，在途中廖某乘机将整车的水泥熟料全部调换成烧煤矸石，至中坚水泥厂检验货物时被当场发现，后廖某驾车逃跑。经物价部门鉴定：该车水泥熟料的价值为人民币5万元。

附：本案中的业务流程是：①由龙岩市新罗区水泥厂与漳州市中坚水泥厂签订货物买卖合同，约定待货物到达并验收后方支付货款，运费由卖方龙岩市新罗区水泥厂支付。②由新罗区水泥厂与货运中转站签订运货合同，待货物到达后，由新罗区水泥厂支付运费给货运中转站；③由货运中转站与廖某结算运费。

二、定性分歧：

对于廖某的行为，定性上存在以下五种不同意见：

第一种意见认为，本案中，廖某利用负责承担运送货运中转站货物的职务便利，采取以次充好的“掉包”手段，将单位（货运中转站）财物（水泥熟料）占为己有，数额较大，廖某的行为侵犯了货运中转站的利益，其行为已经构成职务侵占罪。

第二种意见认为，货运中转站将货物交给了廖某承运，其货物已经暂时由廖某保管，廖某将代为保管的他人财物占有已有，拒不交出，数额较大，构成侵占罪。

第三种意见认为，廖某以非法占有为目的，采用掉包的手段，以假乱真，企图蒙骗中坚水泥厂，其行为构成诈骗罪，但由于被识破而未遂。

第四种意见认为，廖某的行为同时构成了职务侵占罪和诈骗罪，应当数罪并罚。首先在第一阶段即卸货掉包的时候，其主体身份是中转站雇工，主观上是直接故意非法侵占中转站的财物，且在客观上依据自己的职务权限取得财物，应定性为职务侵占罪；第二个阶段是将烧煤矸石当作水泥运到中坚水泥厂，企图蒙混过关，其侵犯的是中坚水泥厂的利益，构成了诈骗罪。

第五种意见与第四种相似，认为廖某的行为可分为两个阶段，但第一个阶段的掉包行为应定为侵占罪，第二个阶段构成诈骗罪。

三、评析意见：

笔者同意第一种意见，本案中的廖某的行为应当认定为职务侵占罪，具体理由如下：

1、在主体方面，《中华人民币共和国刑法》第二百七十一条规定的职务侵占罪是指公司、企业或其他单位的人员，利用职务上的便利，将本单位的财物非法占为己有，数额较大的行为。本案中的主体廖某系挂靠货运中转站，专门负责该中转站的货物运送工作，货物的运输费用由货运中转站支付，实际上廖某系该货物中转站的运输员，受该货物中转站的指派承担运送其承揽的运送水泥厂的水泥熟料到指定地点的工作，并对货物中转站负责，廖某是该货物运送的具体经办人。因此廖某符合职务侵占罪的主体构成要件。

2、在犯罪对象方面，职务侵占罪的对象是本公司企业的财物，即这种财物事实上已被行为人所掌握；诈骗罪的犯罪对象则是不为自己实际控制的他人财物；而侵占罪侵犯的对象是3种特定物，即为自己保管的他人财物、遗忘物或者埋藏物。他人仅指个人，而不包括单位。而本案中，廖某将水泥熟料调换成烧煤矸石，目的是侵吞该车水泥熟料，而该车水泥熟料是中转站负责承运新罗区水泥厂的货物，中转站与新罗区水泥厂之间已形成货物运输合同关系，该货物损失的风险已从新罗区水泥厂转嫁到该中转站，中转站对于运输过程中该货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任（除不可抗力、货物自然属性等外），中转站负有按约定方式、按时、安全将该货物运送到指定地点的责任和义务，因此，实际上廖某的行为侵犯的对象系该中转站的货物，同时该货物在运输过程中实际上已被廖某所掌握，从这一点来看，更符合职务侵占罪的构成要件。

3、在客观方面，本案中，廖某之所以能将水泥熟料采用偷梁换柱的手段侵吞为己有，是利用其系挂靠货运中转站，具体负责经办并承担运输该货物任务的职务上的便利条件。因此，廖某的行为构成职务侵占罪的利用职务上的便利要件非常明显。

4、在主观方面，廖某在明知该车水泥系中转站承运的货物，利用负责承运的职务便利，故意采取掉包的手段非法占为己有，此有别于侵占罪的主观要素：明知是他人的代为保管的财物、遗忘物或埋藏物而决意占为己有，拒不交还。

5、本案中廖某将水泥熟料掉包后又继续将烧煤矸石运送到漳州中坚水泥厂企图蒙混过关，其主观上只有一个犯意和目的，即为掩盖其将水泥掉包的侵占行为，使自己顺利侵占该批货物而不为人所知，两行为之间存在直接的内在联系，符合牵连犯的特征。

水泥配送服务方案范文模板 第4篇

关键词: 水利工程；混凝土施工；技术应用

Pick to: the concrete construction technology of application in water conservancy engineering is a complex engineering system, so it is a concrete construction technology play an important role in water conservancy projects at the same time, also will cause some new problems. Therefore, construction and technical personnel have to earnest study of water conservancy engineering construction characteristics, take effective measures to control the quality of the raw materials of concrete mixture ratio of effective control of material, standard construction technology, so as to improve the construction quality of water conservancy project.

Keywords: water conservancy project; Concrete construction; Technology application

中图分类号：TV544文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

1 水利工程项目混凝土施工技术的设计

水利水电工程建筑物的混凝土与钢筋混凝土称为水工混凝土，一般以水泥为胶凝材料，以天然岩石的粗细集料为主要材料的水化物。在水环境下施工与运行，水工混凝土的质量要求除强度外，根据其所处的部位和工作条件，分别满足抗渗、抗冻、抗裂、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀等指标要求。

混凝土施工在水利工程中占有重要位置，施工质量的好坏，直接影响工程的安全。在水利施工部门，混泥土施工人员首要任务是制作和使用优质的混凝土，做好混凝土施工技术的设计，不断提高施工技术水平和施工管理水平，对保证工程质量与安全，降低造价、缩短工期建设周期具有重要意义。

在水利工程项目施工开始前，要进行水利工程混凝土的设计工作，主要应具有耐久性、工作性、强度、经济四大因素的条件和相互关系。设计水工混凝土施工要充分考虑水利工程的用途、功能和实际使用的环境情况，要依照水工建筑物受力情况和施工技术需要，择取强度适当、满足设计各指标的混凝土用于水工建筑物各部位。水工混凝土强度一般位于C15 ～ C40 的区间内。

大混凝土使用的强度配比方法提升承载力和温度应力变形，减少混凝土产生裂缝的可能。为能有效控制混凝土产生裂缝，在施工前要进行混凝土的抗裂计算，以确定混凝土达到安全施工的使用标准。在大体积混凝土工程中，要根据不同的温度控制需求选择适应的温度控制方法。要预算混凝土的温度应力和温度，以确定混凝土施工时的温度变化指标，采取有效的温度控制方法。

2 水利工程项目混凝土施工材料的选取

混凝土坚固耐用，主要是因为它由众多材料混合而成，满足使用特性。这些材料包含水泥、细骨料、粗骨料、水、掺合料和外加剂等等，将这些材料按适当比例混合，经过搅拌、振捣、成型、养护工艺形成施工所用的混凝土。混凝土的材料选用要注意以下几点:

水泥

建筑市场上水泥的品种和标号多种多样，要依照水利工程项目图纸的设计和实际使用的要求选用与设计要求相符的水泥。水泥对混凝土性能影响主要在于所含矿物成分的组成和数量以及水泥的细度。水泥熟料中少量金属氧化物，会引起混凝土的强度下降或破坏影响质量，水泥细度愈细，水化作用快、需水量小、干缩率小等优点，早期和中期强度提高幅度大，有利提高混凝土的工作性与耐久性。

施工所用水泥采购有出厂合格证和检验报告，复检主要通过安定性试验检测，一般选用普通硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥，细度满足国家标准尽可能越细越好，高强度混凝土选用较高标号水泥。

细骨料

水利工程项目混凝土所用的细骨砂主要是砂料，要依照砂子的各种不同性能指标如强度、质量、杂质含量等仔细选择，多数选择砂子是参照砂子的含泥量及有害物质的含量两个指标，以免影响混凝土的强度。

粗骨料

粗骨石子作为粗骨料，要针对其质地、类别、颗粒含量、粒径和含泥量进行检查，按级配分为一级配（最大粒径20mm）、二级配（最大粒径40mm）、三级配（最大粒径80mm）、四级配（最大粒径150mm），适宜使用的是粒径为5mm ～ 150mm的石子，这些石子主要在水利工程的受力位置使用，所以禁止使用煅烧过的石灰石及白云石。

施工用水水质必须清洁，符合人畜引用标准，加水量是决定混凝土性能的主要因素。满足水泥水化所需的水量一般不超过水泥的25%，普通混凝土常用水灰比为～之间（最大粒径20mm）。

掺合料及外加剂

掺合料及外加剂主要是改善混凝土工作性能，满足施工、运行的某种需要，防止混凝土开裂，提高耐久性的主要物质。对外加剂的检查不能轻视，要检查外加剂有没有三证、出厂日期、生产厂家，质量和性能是否符合规定。要针对外加剂进行试验，检验其与水利工程施工所用水泥能否适合。目前最常用且效果最好的掺合料是粉煤灰，它可以改善混凝土的干缩性，减少其水热化程度。常用外加剂有高校减水剂、速凝剂、防冻剂、抗裂剂、引气剂等。

3 水利工程项目混凝土施工的主要工艺

混凝土施工工艺流程为：：建基面（施工缝）处理钢筋及预埋件制安模板安装混凝土制作混凝土运输混凝土入仓浇筑拆模养护等工序。就主要混凝土制作与运输、混凝土浇筑 、混凝土养护与拆模工艺问题予以阐述

3．1 混凝土的拌合与运输

1 拌合方式

一般常用方法采取一次投料法，即将砂、石、水泥、水同时加入搅拌筒中进行拌合均匀。此方法操作简单，拌合时间不长，一般90～120s。

其它拌合方式还有有二次投料法、水泥裹砂法。拌合物均匀性优于一次投料法，同时可提高强度和节约水泥等优点，但只适用于强制式拌合机，需二次投料，对操作人员技能要求高，特别是拌合用水量可控性要求高，否则影响混凝土质量。

2 拌合设备的生产能力选定

拌合设备的生产能力取决于设备容量、台数和生产率等因素。

根据工程实际，可按混凝土月高峰强度配置拌合设备容量和台数，满足工程进度需要，同时考虑能满足同时拌合不同强度等级的混凝土，混凝土骨料级配最大粒径相适应拌合机容量和工作性能，拌合加水、掺合料及生产干硬性或低坍落度混凝土对拌和设备生产能力的影响，运运输设备、容器相匹配等因素。

3 混凝土运输方案与运输设备

水利工程由于受施工条件的限制，混凝土的运输一般很难单一的运输浇筑完成，总有水平运输和垂直运输或辅以其他运输方案配合，有主有辅，相互协调。常用的运输方案有:门、塔式起重机运输、缆机运输、输送泵以及汽车运输、履带式起重机运输、人工手推车等辅助运输。

无论采取何种运输，保证运输安全是前提，近年来常发生塔机倒塌安全事故，对人民生命财产造成严重损失，给企业造成重大不良信誉。运输道路、栈桥、塔机基础必须稳固、安全可靠。

运输方案的选择，以设备性能好，干扰小，效率高，成本低，转运次数少，不易离析，满足处混凝土外，同时能辅助其它材料、构件等吊运的原则。

混凝土浇筑

混泥土浇筑是一个系统的过程，包括浇筑前的准备作业，入仓铺料、平仓振捣和浇筑后的养护、拆模等工作。

1 浇筑前的准备作业

包括基础面（施工缝）的处理，模板、钢筋及埋件、止水的安设，开仓前的全面检查。

以设计施工图纸为依据，根据水利水电工程施工质量检验与评定标准和验收规程执行，检查风水电及夜间照明布置落实后，经监理工程师现场检查验收签证，才允许开仓浇筑。

2 混凝土浇筑

混凝土入仓铺料采取方法有平浇法，斜层浇筑法，台阶浇筑法，分块分层浇筑，确保不产生冷缝。混凝土浇筑进行时，混凝土泌水并不罕见，但要及时处理排除混凝土表面泌出的水分，以免对混凝土施工造成质量影响。

浇筑仓面应保持水平，及时平仓，不得堆积，输入仓内堆积的混凝土料，要均匀铺平平仓，一般采用人工平仓，平仓可用插入式振捣器插入料堆顶部振动，利用混凝土的液化流动性、塑性自动摊平，也可用平仓振捣器进行平仓振捣平整。仓内若有粗骨料堆迭、离析集中部位，应采用人工均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。

混凝土浇筑前，应先在基础接触面先铺2～3cm与混凝土同标号的水泥砂浆。混凝土振捣应捣实到可能最大密实程度，每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡并开始泛浆时为准，振捣必须周到全面。振捣器距模板距离不应小于振捣器有效半径的1/2，但不得触动钢筋及预埋件。

混凝土浇筑应保持连续性，若因故终止且超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。混凝土工作缝的处理应遵循下列规定：

（1）已浇好的混凝土强度尚未达到，不得进行上一层混凝土浇筑的准备工作。

（2）混凝土表面应用压力水、风砂枪、刷毛机或人工凿毛等方法加工成毛面，并清洗干净，排除积水并保持基面湿润，浇筑前，先铺一层2～3cm与混凝土同标号的水泥砂浆。

混凝土的养护与拆模

养护是保证混凝土的抗压强度增长，防止因内外的温度应力发生变动而引起裂缝或变形的必要措施。养护方式通常有洒水养护、喷雾养护、蓄水养护、保温养护等。养护时间与浇筑结构特性和水泥品种有关。混凝土浇筑完成6～8小时初凝后及时进行洒水养护，不得少于7天，混凝土强度增长养护周期内一般不少于21天，主要承重受力柱、梁结构不少于28天。有时更长，如堆石坝面板砼，还需采用草垫、麻袋等覆盖养护与保护。

模板拆除对混凝土质量、工程进度和模板重复使用的周转率都有直接影响。因此，模板拆除应设计要求、气候和混凝土强度增长情况严格按施工规范规定要求执行。

拆除混凝土的承重模板前，要查看混凝土的结构是否稳定成型、强度是否达到要求，确定不会发生因拆模而变形和裂缝时，方可开始拆模。

拆模的顺序应“先上、后下，先拆非承重模板，后拆承重模板，先装的后拆，后装的先拆”的原则，有次序、有步骤进行，防止大片模板高空坠落。

4 大体积混凝土施工的温控措施

大体积混凝土由于受温度拉应力作用，常因抗拉强度不足而产生裂缝破坏。温度裂缝有表面裂缝、贯穿裂缝和深层裂缝。对于大坝基础大体积混凝土产生贯穿裂缝，对坝体运行安全和防渗效果产生严重危害，直接影响大坝的使用寿命和维修成本，对大体积混凝土必须要做好温度控制措施。

水泥配送服务方案范文模板 第5篇

摘要：如何根据国际工程所在国和地区的特点，调查研究实际情况和进行可行性研究，制定保障工程施工主要材料供应的多种措施，为工程施工进度提供良好的基础条件。

中图分类号： [TM622] 文献标识码： A 文章编号：

一、概况

马来西亚砂捞越州某大型水电站工程位于沙捞越州原始森林覆盖的Gapit地区，距离最近的城市Bintulu市约250公里，车程近5小时，交通方面主要由180km的单幅双向沥青混凝土道路和70km的泥结石木山道路组成，道路状况较差。本工程主要内容为碾压砼大坝、引水隧洞以及发电厂房等。

二、存在的困难分析

本工程的大坝碾压砼所需主要物资材料水泥、粉煤灰的供应和运输方面存在以下困难：

水泥在当地市场为垄断供应，项目周边地区仅Bintulu有一个水泥厂，对船运过来的熟料进行磨制加工，日最大加工量2000吨，受原料供应、市场需求、设备运行等方面的影响，经常发生供应短缺现象，尤其当地大型项目上马较多的情况下，屡次发生争抢水泥的现象。

粉煤灰在当地仅有Mukah和Kuching市的两个燃煤发电厂出产，亦基本为垄断供应，月最大供应量5000吨，而项目高峰期月浇筑强度为100000方，约需粉煤灰10000吨，本地供应远不能满足施工需求。

由于重型木山车的车流量大且普遍超载碾压，导致路面孔洞、破碎现象严重，当地路政机构和木山公司也无法及时进行维护，造成运输效率的降低。

木山路段基本位于山区，盘山路蜿蜒前进，很多路段坡陡、弯急，而且木山路是由当地木山公司修建，属于私人道路，木山公司在不同路段根据其自身需要规定靠左行驶或靠右行驶，与通常交通规则不同，各种车辆行驶需格外小心，避免发生对撞事故；

大雨天气，木山路段的泥结石路面湿滑，重型车辆、无四轮驱动车辆无法通行。同时，当地木山公司为保护路面不被破坏性碾压，在路口设置路障大雨时禁止重型车辆通行。

在旱季，由于连续多日不下雨和持续暴晒，木山路面灰尘很厚，重型车辆经过后杨起的灰尘导致能见度极低，仅2~3米，车辆必须减速停下来，待视野清晰后再继续行驶，严重影响运输效率和安全。

当地大型物流运输公司较少，认为项目位置偏远，当天内很难往返，且路况不好、安全风险大，车辆磨损大、修理费高昂，因此承揽运输任务的积极性普遍不高。

三、水泥和粉煤灰运输设备资源需求分析

本工程的砼总量约180万方，需要水泥约30万吨，粉煤灰约17万吨，这在当地来说，已经是极为庞大的数量。工程大坝碾压砼浇筑的高峰期从2011年10月-2012年8月，月平均强度100000方，加上大坝基础灌浆处理所需要的水泥用量，每月需要的水泥和粉煤灰数量超过21000吨。按照罐车每趟运输28吨进行计算，需要750车，即理论上平均每天需要到货25车才能满足施工需求。基于厂家排队等候装货、道路状况较差、天气恶劣、公共假期等具体情况进行分析，假定罐车平均3天运输2趟，需要38台罐车，考虑20%的维修率，要求运输商至少有46台罐车用于水泥和粉煤灰的专项运输，才能在理论上满足施工要求的水泥和粉煤灰供应量。

四、当地运输市场情况分析

马来西亚属于卖方市场，当地资源组织不易，而且Bintulu拥有丰富的天然气和石油资源，又建有马来西亚的第二大深水港口，一些公司长期在从事石油、天然气、化肥等原料的运输，无力量再承揽大宗运输任务。在Bintulu地区规模最大的物流运输公司仅2家，Air-Marine公司和Harbour-Link公司。经过调查了解，Air-Marine公司拥有100多台罐车，而且山路运输、大件运输的经验较为丰富，适应性强，在之前的巴贡水电站项目也与我公司具有合作的良好经验，项目最终选定Air-Marine公司为运输承包商，并协商50台罐车作为沐若水电站工程的水泥、粉煤灰专用运输车辆。

考虑到当地行业内部规则以及降低协调管理难度，应选择一家规模较大的运输公司，不宜选择多家来分散运输。

五、保障主材供应的措施

（一）、成立专项工作小组，建立监督控制体系

项目部成立水泥和粉煤灰供应专项工作小组，由项目部分管领导和机电物资部相关人员兼职，明确分工，责任到人，把供应商、运输商和项目生产部门有机联系起来，建立从码头-厂家-民都鲁仓库-沿途道路-现场的运输监控体系，通过手机短信群发、日报、周报、月报等多种形式，动态反馈最新供应情况，及时反映遇到的困难，并寻求解决的最佳方案。