传统物流特点分析报告范文(合集4篇)

传统物流特点分析报告范文 第1篇

一：实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

二：实习要求：

了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三：实习单位概要：

1. 物流配送中心简介：

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

2. 陕西海星物流配送中心介绍：

陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

四：实习感想：

刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

五：实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;

b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;

c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费。

f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;

针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

c.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

六：总结：

总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

传统物流特点分析报告范文 第2篇

亚马逊中国物流案例分析报告

企业背景介绍

亚马逊中国是全球最大的电子商务公司亚马逊在中国的网站。秉承“以客户为中心”的理念，亚马中国承诺“天天低价，正品行货”，致力于从低价、选品、便利三个方面为消费者打造一个可信赖的网上购物环境。

亚马逊中国，原名卓越亚马逊，是一家b2c电子商务网站，前身为卓越网，2004年8月19日亚马逊公司宣布以7500万美元收购雷军和陈年创办的卓越网，将卓越网收归为亚马逊中国全资子公司，使亚马逊全球领先的网上零售专长与卓越网深厚的中国市场经验相结合，进一步提升了客户体验，并促进了中国电子商务的成长。2007年将其中国子公司改名为卓越亚马逊。2011年10月27日亚马逊正式宣布将他在中国的子公司“卓越亚马逊”改名为“亚马逊中国”，亚马逊中国总裁王汉华强调，这次改名表明亚马逊对中国的长期看好。作为中国电子商务领袖，亚马逊中国为消费者提供图书、音乐、影视、手机数码、家电、家居、玩具、健康、美容化妆、钟表首饰、服饰箱包、鞋靴、运动、食品、母婴、运动、户外和休闲等28大类、超过260万种的产品，通过“购物免运费”服务以及“货到付款”等多种支付方式，为中国消费者提供便利、快捷的网购体验。

亚马逊中国拥有业界最大最先进的运营网络，目前有10个运营中心，分别位于北京（2个）、苏州、广州、成都、武汉、沈阳、西安、厦门、昆山，总运营面积超过40万平米。其主要负责厂商收货、仓储、库存管理、订单发货、调拨发货、客户退货、返厂、商品质量安全等。同时，亚马逊中国还拥有自己的配送队伍和客服中心，为消费者提供便捷的配送及售后服务。

根据艾瑞咨询的数据，2011年第二季度，亚马逊在中国b2c电子商务市场排名第三，占据的市场份额，排名第一的是淘宝商城，占据约 49%的市场份额。排名第二的是京东商城，占据约18%的市场份额。从增长速度上来说，淘宝商城、京东商城等中国本土b2c企业要快于卓越亚马逊，如京东商城保持着300%的年增长。

亚马逊奇迹

2002年是互联网电子商务的冬天，许许多多互联网企业纷纷倒地的时候，亚马逊却顽强地活了下来并脱颖而出，创造了令人振奋的业绩：2002年第三季度的净销售额达亿美元，比上年同期增长了；2002年前三个季度的净销售额达 亿美元,比上年同期增长了。虽然2002年前三个季度还没有赢利，但净亏损额为亿美元，比上年同期减少了， 2002年第四季度的销售额为亿美元，实现净利润300万美元。 在此之前亚马逊一直不被看好，遭到众多华尔街分析家的批评，股价也因此而一路下跌，贝索斯的稳步发展策略最终证明他是对的！经过专家的研究后认为，正是被许多人成为是电子商务发展“瓶颈”和最大障碍的物流拯救了亚马逊，是物流创造了亚马逊今天的业绩。 物流不仅没有成为亚马逊发展的瓶颈，反而成为亚马逊促销的手段，最主要的就是为顾客提供免费送货服务。免费送货极大地激发了人们的消费热情，加上亚马逊低价竞争的策略，使亚马逊在电子商务尚不发达的时期得到很大成功。直至今日，亚马逊已经发展出了一套非常成熟的物流管理模式，其电商it系统、仓储系统以及erp管理已经走在了全球一线水平，而亚马逊中国正是依托这种模式，做到了快速响应、最短时间内的物流配送。

亚马逊高效物流分析

第一，预测式响应订单。在过去，传统的供应链管理多是被动地反映消费者的需求，消费者下了订单，由订单带动整个供应链满足消费者的需求。然而，良性供应链管理的精髓则是通过预测消费者的需求，主动反应订单。互联网在这方面极具优势，而亚马逊就是通过后台系统将这个优势最大化。经过多年的累积，亚马逊已经形成了强大的数据库，系统根据这个数据库可以大概预测某个产品的某一型号在某一个地区一天能有多少订单。也就是说，在消费者还没有下订单的时候，这本书就已经备在库房里了。

第二，随机式仓储。和通常的仓库相比，亚马逊仓库里的所有货物都是随机摆放的，这完全按照美国亚马逊的模式和流程设置的，所有的货物都是按照节省空间的原则随机摆放，但这种杂乱无章的摆放，既能提高分拣工人的效率，也能提高订单配置工人的效率。而配货员工作时手持终端会告诉配货员：他手上的订单所有的货物在什么位置，他以什么样的行进路线进行取货。按照手持终端的指令，配货员会以最短的路线和最经济的时间将货物配齐。

第三，最佳的仓库匹配。物流配送质量是影响消费体验的重要一环。在北京、上海、广州等一线城市，亚马逊自己在做物流配送，主要考虑的是在这些送货量比较集中的城市自建物流，可以节约成本。而在其他地区，亚马逊则选择不同的物流公司进行合作，每年都会按照送达速度、准确率、顾客投诉率等指标对物流公司进行考核。亚马逊在全国已经建成了10个运营中心，分别位于北京（2个）、苏州、广州、成都、武汉、沈阳、西安、厦门、昆山，总运营面积超过40万平米。与许多电子商务企业仓库之间往往是总仓和分仓的关系不同，卓越亚马逊的仓库无从属关系，全国任何一个消费者下的订单，会自动匹配给发货成本最低、到达效率最高的仓库。

第四，it系统支持。春节期间，年货呈现出网购大趋势，对于大量订单带给消费链的`压力，许多快递公司出现爆仓的局面，这也暴露出了大陆第一大网购平台淘宝网的一大缺陷，而亚马逊有一贯强大的it系统支持，在特殊时期，完善强化内部管理，进行流程控制，减少不必要地环节上的浪费。亚马逊一流的物流系统和it系统，使得库存在全国范围内得到最有效、流畅的调配、调动，保证了后续运输、物流、快递的流畅，最终带给用户的是给最便捷、最快速的网购体验。

第五，完善的erp系统。每一点微小体验的改善，背后都是亚马逊后台经历的一次业务流程变革，提升供应链效率。比如，最近用户在亚马逊下订单后，页面会显示出具体的送货日期以及预期到货日期，而以前仅是显示此商品有货或没货。因为亚马逊和部分供应商进行了it系统对接，当亚马逊接到订单后，立即通过it系统传给供应商，对方会将货物尽快送到卓越亚马逊的仓库。除了卓越亚马逊自建的物流队伍进行配送以外，大部分与之合作的物流企业也将从自己与卓越亚马逊对接的it系统里看到需要配送的订单情况，到仓库去取货。在由it构建的透明供应链里，卓越亚马逊能看到所配送的货物处于物流公司的哪一个环节。

亚马逊的高效物流管理模式值得中国的电商企业借鉴，如果中国的电子商务企业在经营发展中能将物流作为企业的发展战略，合理地规划企业的物流系统，制定正确的物流目标，有效地进行物流的组织和运作，那么对中国的电子商务行业来讲，将会是一个新的突破！

传统物流特点分析报告范文 第3篇

第一章、前 言

（一）、公司及运作团队概况

本公司从成立发展至今，主要从事货物运输及汽车客运站的经营，在珠三角范围内，现已成功运作了石岩、沙井、松岗、公明等数个汽车客运站，同时在湖南的邵阳及多个城市中亦成功运作了数个汽车客运站，其运作理论及实践经验在同行业中，虽不说是手屈一指、独领风骚，但良好的口碑、夯实的根基、强劲的实力、坚强的后盾，已让同行业们刮目相看而始终遥遥领先。本公司秉着“安全第一、顾客至上”的宗旨，竭诚与广大商家精诚合作、携手共创美好明天。

为进一步倾情打造_____汽车站的整体形象和效果，最近我司又吸收了另一支运作团队的热情加盟，为本司又增添了新的血液和活力。这支精英般的生力军，主要任务就是在_____汽车站现有闲置的场地和商铺上，专业运作_____汽车站物流广场。该运作团队在短短的数年内，已成功地运作过石岩物流园、运辉物流园、大京九物流基地、宏发田寮物流园等多个物流市场，上述几个项目前期招商非常成功、后期永续经营和经济效益亦非常可观和良好。因此，这支运作物流园的专业团队的加入，对整个_____汽车站的成功炒作，无疑是如虎添翼、锦上添花。

（二）_____汽车站及物流广场概况

一、_____汽车站概况

1、_____汽车客运站座落在_____大道南、紧邻文化广场、_____新医院及行政中心区。车站占地面积亩，总建筑面积平方，按国家二级车站标准投建，设计日可发送旅客5000――10000人次。现开通了镇内和市内等多条交通路线，并部分开通了至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西等各长途班车。该车站景色宜人、环境优雅，并将配有大型超市、连锁餐饮、酒店宾馆、休闲娱乐等附属设施和配套项目。

二、物流广场概况

_____汽车站物流广场是在_____汽车站的基础上，顺应时代的需求应运而生的。在公司的领导下，由专业的团队人员实践运作。_____汽车站物流广场总规模计划为一万多平方米左右，分为一、二期开发，第一期现有铺位50多个，总建筑面积在4000平方米左右（不包括停车位）。广场内配有水电、网络、消防、监控、停车场等基础设施和餐厅、休闲、宾馆等配套项目。是投资创业者的首选之地和理想乐园。

三、在_____发展物流市场项目的整体思路及宗旨

凭着我们丰富的实际操盘经验和对_____及周边数镇物流市场消费潜力的把握及长远预测，我司更看好_____汽车站物流广场的后期收益。我们计划投资12年，在项目前三年多的市场培育期（包括招商期）投入资金1000万元，5年收回成本，收益期7年，项目直接效益900万元。

本着企业发展自身的同时，为社会、为政府尽自己应尽一份责任的宗旨，特别在镇经贸办孔主任的大力引领和支持下，发展_____汽车站物流广场项目更显得弥贵珍重而任重道远。因此我们将全力以赴、信心十足地把_____汽车站物流广场打造成一个代表_____形象的“dg西部物流第一城”。

第二章 目前dg地区物流市场行业概况

（一）、dg市物流市场现状及未来发展趋势

先从地理位置出发，目前珠江三角洲主要以广州、深圳为龙头的物流货运市场，而置身于两地中间的dg则以电子制造业驰誉全球。因此，众多的厂家和充足的货源，便成为两地众多物流、货运公司虎视眈眈的对象。

而对以运输货物而形成的物流市场（简称物流广场）而言，则形成了以广州沙太路两旁、深圳清水河一带为重心，以其它各区域性物流区为补充的发展格局，致使大批dg、珠海，惠州等地的众多货源，不得不舟车劳苦地运到广州和深圳两地整装待发。

从目前珠三角的物流行业发展趋势来看，珠三角的物流中心应该在dg，除却其它要素外，纯从经济的角度出发，dg众多而发达的制造业，足以吸引众多的物流企业前来发展和经营，从而支撑起其珠三角物流中心的地位。尽管夹在广州、深圳两个“巨人”中间多少有些尴尬，但凡在广州和深圳的物流公司，基本上都会在dg设点，有些在dg的分公司规模甚至比总部还大，这已经足够说明dg在珠三角物流业的重要地位和中心位置。

所幸近年来dg的物流市场行业已有急起直追之势，除了dg市内南城区的华博物流中心、高盛物流园、南信物流中心、龙骏货运市场；东城区的昌运仓储园、南华物流园；万江区的国通货运市场、厚德福物流园、爱迪停车场等之外，又有凤岗物流园、大朗物流中心、塘厦的利丰货运市场、常平的大京九物流基地、大岭山的展意物流中心、厚街的荣兴货运市场等专业市场如雨后春笋般涌现出来，dg境内这些物流专业市场的发展已遍布大半个dg。

在dg境内物流市场分布有两个重心：一个是以凤岗、塘厦、常平为主的东部；一个是以南城、万江、厚街为主的城区。东部有凤岗物流园、利丰货运市场、大京九物流基地等。城区则有华博物流中心、高盛物流园、龙骏货运市场、国通货运市场等；其中南城、万江位于dg市内的城区，工厂数量少、规模小，自身的货源非常匮乏，而日常的货源主要来自于紧邻dg西部的各个镇区（如高步、望牛墩、中堂、麻涌、沙田、_____、道滘等镇）。而_____作为座拥上述数镇的中央位置和必经地带，不言而喻拥有庞大的物流消费潜力，却一直以来没有属于自己的物流专业市场，实为一大憾事。

现在，物流市场已以星星之火化燎原之势向各个镇区蔓延，我们初步统计过，dg现有1/3以上的镇都有小的或即将成立的物流市场，这就进一步说明原以广州、深圳为霸主的物流园行业逐渐向dg区域化发展，更为重要的是_____作为dg新经济增长点而迅猛崛起的城镇来说，更将拥有巨大的物流消费市场，因此开设_____汽车站物流广场项目是整个物流园行业向着区域化发展的必然、亦是市场迫切需求的必然。

各镇区的物流专业市场相对于广州、深圳、莞城内的市场而言，具有租金低，风险小、经营成本低、运输成本少、客户终端化、递送货物便捷等诸多优点。因此，在镇区经营和发展的物流公司凭借市场优势和潜力，争取把所在区域的终端消费客户“一网打尽”。

（二）、_____周边物流市场租赁条件一览表（大致数据

小结：以上为邻近_____镇周边的物流园，其中南城区和万江区的物流园离本镇可谓是咫尺之远，厚街及大朗各镇的物流园则相对有了些距离。“向阳树木先逢春、近水楼台先得月”，不难看出万江区和南城区的物流园内的物流公司对_____汽车站物流广场的发展意向还是比较大的。与此同时，虽然上述各物流园的租金价位较高，那是因为他们运作和发展了好多年，少则二、三年，多则十来年。而_____汽车站物流广场初步定价在十几元钱左右，并赠予免租期。超低的租金、较长的免租定会吸引众多物流商家的青睐和进驻。

第三章、_____汽车站物流广场的运作成功的市场支持

（一）、_____及邻近数镇的经济概述

1、_____镇毗邻珠江口，地处粤港经济走廊腹地，经济发展趋势良好。目前为止，全镇共有各类企业150多家，其中包括台湾台玻集团、亚洲制药公司、香港理文集团等国际知名企业。各企业主要产品以纸制品、玻璃、纺织服装、皮具袋品、电子电器、五金医药等为主。还有即将在该镇启动的珠三角最大的钢材市场——华南国际钢铁物流园，将进驻近千家企业，年销售额将达300亿以上，极大地促进了本镇经济的飞越和物流业的蓬勃发展。

2、邻近数镇的经济概述：

①、麻涌镇位于珠江三角洲黄金腹地，是广州市与dg市的交界枢纽地。除本土企业外，外资企业便达80多家，如海龙纸业、德永佳纺织公司、可耐福建筑材料公司等都是国内外知名企业。全镇现已形成了以粮油食品加工、纺织制衣、化工、高档玻璃建材、太阳能电池、电子、造纸、包装印刷、五金等产业为支柱的外向型经济结构。

②、望牛墩镇与dg市中心相连，位于广深经济走廊中部，是香港、深圳通往广州最快捷通道的必经之路。镇现有国内外企业100多家，其中丹威塑胶、冠洋电子、惠邦油墨等企业则响誉于海内外，并逐步形成了以纺织、塑胶、服装、五金、化工、造纸、电子、机械等为主的产业链条。

③、道滘镇位于dg市西部，广深高速公路横跨镇区，水陆交通非常便利。该镇现有外资企业达196家，首饰、电子、五金、橡胶、制衣、皮革、化工等行业异军突出、快速崛起。等等。

（二）、物流市场的空白及蕴藏的巨大商机

综合_____镇及邻近数镇的经济发展状况和趋势。不难看出，这么广阔的货源市场一定蕴藏着巨大的物流商机和发展潜力，一定能给物流企业们带来滚滚财源。更有甚者，到目前为止，_____及邻近的数个镇区还没有一个规模化、专业化、市场化的物流园。而众多的厂家所生产的充足货源，急需通过物流及货运公司向外运输和流通，就目前_____镇及邻近数镇的物流公司来看，亦是少之又少、相当匮乏。因此_____汽车站物流广场在_____镇政府的大力支持下横空出世、闪亮登场，无疑以“山雨欲来风满楼”之势，强劲地填补了这一巨大的物流市场的空白，其蕴藏的巨大商机和美好“钱”景简直是无可限量。

第四章、_____汽车站物流广场项目发展的必要条件和潜在的商机及前景

（一）、南城、万江各物流园及其它物流园对_____发展物流市场项目的影响

1、南城、万江各物流园对_____发展物流市场项目的影响

在dg城区（已靠近西部），物流企业主要分布在南城区和万江区两地。先以南城区的华博物流园为例，它是一家从楼盘启建开始，便以物流园的形式进行构建。比较适应广大物流企业的入驻，经过调研分析，它的商户主要来源于：

广州和深圳的物流商户来此设点办公，作为货物的中转基地；

物流行业的第三方商户，就是那些较小的公司收到货物后，自已又没有相应的专线运输，于是把货物“炒给”开通专线的物流公司，从中牟取微利；

省内外专线的商户，他们货物主要来自于各个镇区，在各个镇区设点或办事处，把他们相应货物全部集中到一起，再装专线进行运输。

再以万江区的国通货运市场为例，这是一家运作了七八年之久的货运市场，目前为止几乎没有空铺，是整个dg市目前经营最为良好的一家物流园。通过实地考察和调研，不难发现它的商户主要来源于：

广州和深圳的物流商户来此设点办公，作为货物的中转基地；

从其它物流市场搬移过来的商户，第三方的商户较多；

较多的一部分专线其主要货源则来自于高步、麻涌、道滘、_____等镇。

综上所述，南城区和万江区的物流园区内的物流公司，在经营上对_____汽车站物流广场构不成任何威胁，但在诸多方面反到有利于它的发展：

一、南城区和万江区内的华博物流中心、龙骏货运中心、高盛物流园、国通货运中心等专业物流园都处在dg城区偏靠西部地带，这种大气候的形成更增强了商户们到这一地带投资经营的巨大信心；

二、南城区内的物流公司离_____还有些距离，辐射力不够，但其为了垄断生意、扯断第一手货源，则就会不失代价地到各镇区设立新的网络点，其中也包括到_____来设点。

三、万江区内的物流公司虽然离_____镇较近，但所收的货源大多数来自于_____及其周边数镇，他们为防止客户流失和更好地近距离为客户服务，就会在_____设点或开办分公司，这就为_____物流广场的招商成功积累了基础，也促进了_____物流广场后期的繁荣稳定发展；

四、如果在_____汽车站物流广场确实找不到相应的物流公司，商户便可以到这两点寻找运输合作伙伴，这无疑对_____汽车站物流广场是一个很好的供需补充。

2、其它物流园对_____发展物流市场项目的影响

dg范围内如大岭山的展意物流中心、常平的大京九物流基地、塘厦的利丰货运市场等物流市场。相对来讲，其产生的影响远不如南城区和万江区内的物流公司对_____汽车站物流广场的影响，但是也不排除一些商户来_____投资发展，而且这种机会率亦相当地高，因为全球化、信息化、交通化的运作模式，已让更多的物流企业不得不去选择新的发展点和经济增长点。

据了解，广州和深圳的物流公司，经过高速和国道，在_____中转货物的事情已是不胜枚举，然而目前有了一个正规化、专业化的物流广场的出现，可想而知，他们来此设点经营的信心将会倍增许多，从而最终选择在_____汽车站物流广场萌芽发展。

（二）、_____汽车站物流广场项目发展的必要条件

综合考虑其它几个物流市场的发展，结合_____本镇的情况，我们得出结论：在_____发展物流专业市场必须满足以下几个条件：

1、当地政府的全力支持

这主要是考虑到_____汽车站物流广场定位为区域性物流专业市场，主要消费圈为_____本镇及邻近数镇，这就离不开政府在政策上、在工商税收上、在宣传推广上、在协调当地各物流公司进驻_____汽车站物流广场等方面给予大力指导和支持。

2、开发商的大力投入

常言道：“兵马未动、粮草先行”，也就说，要想真正运作好此项目，绝对离不开开发商的大力投入和周密运筹，其中包括在基础设施、市场推广、广告宣传、市场管理等各方面付出巨大的心血和资金。

3、一支有着丰富专业市场运作经验的团队去运作这个项目

这个项目的成功，其先决条件就是招商，招商成功亦就意味着市场成功了一半。而没有一支经验丰富的专业招商团队，就不可能把握住行业的市场心态和商户的流动意向，也就不可能把握住最佳的招商时机。因此，招商工作讲究一鼓作气，一气呵成，一旦延误战机，则势必影响整个项目的投资和发展。我们目睹过几个差强人意的物流园项目，就是因为没有专业的团队运作而导致。像：大岭山的展意物流中心。

4、_____汽车站物流广场项目在选址上的要求

由于物流广场是一个特殊的行业，所以在选址等方面要求较高，一般所选位置交通十分发达，且不能太偏僻，要有一定的人气，同时还需要较大的停车场地，这将给招商和物流广场前期的经营带来很大的便利。综上所述，_____汽车站物流广场的选址最终座落在场地宽阔、交通发达、管理严格的_____汽车站内。

（三）、_____汽车站物流广场项目发展的商机及前景

通过数年来，我们这个团队对dg各镇的详细调研及对大京九物流基地成功操盘运作的经验来看，目前_____是最适宜发展中型规模专业市场的一个镇。不仅是因为其本身的基础设施、交通便利、厂家密布等诸多条件，更有镇政府对此项目的高度重视和大力支持以及_____各界人士对它的渴盼和厚爱。

以物流市场为例消费购买潜力

_____汽车站物流广场能够幅射的区域内人口及企业数

五镇人口总数是万人,平均按每人300元/年的最低物流消费量保守估算：

万人*200元/年=亿元/年

五镇总企业数为696（可能还有多），平均每个企业按100万/年的最低物流消费量保守估算：

696家*1000000元/年=亿元/年

按物流行业内平均35%（除税及交通、租金、通讯、吃饭、人员工资等）的纯利润计算：

（元/年＋元/年ⅹ35%=亿元/年

而以上还是直接计算_____周边五镇，没有包括紧邻的中堂、高步等镇，其实稍远一点的镇多少还是可以幅射一部分的。且以上数字还没有包括五镇各商业公司、党政机关、事业单位等的消费。可见周边数镇对物流具有庞大的市场消费潜力，远远能满足得了_____汽车站物流广场一期4000平方米的经营规模，这一点对商户而言有着无穷的吸引力。而随着物流业消费水平的上升，更会使_____汽车站物流广场做旺、做大、做强，有更广阔的发展前景。

汽车站物流广场项目的市场定位

_____汽车站物流广场项目的市场定位应非常明确，综合了各种因素考虑，先期定位以_____本镇为中心，力争把整个_____镇的市场基本开发出来。待它迈向成熟时再加大力度辐射到麻涌、望牛墩、沙田等周边数个镇，从而形成对整个dg物流行业、特别是dg西部的物流行业造成巨大的影响力。

汽车站物流广场项目的发展前景

_____汽车站物流广场项目的发展可以按时间的先后顺序分成四个阶段：

一、在招商期间，_____汽车站物流广场有一个重要的商户来源，就是万江区的国通货运市场。因为国通货运市场中的商户的大部分生意均来自_____及邻近数镇，那么_____如果建立物流专业市场，国通货运市场中大部分有实力的商户就会在_____汽车站物流广场设立一个分店，占据一个位置，然后观察哪个物流市场更适合自己的发展，再加深在哪个物流市场内永续经营。另外据我们的团队在招商时，各地的商户谈起对_____的感觉而言，到_____汽车站物流广场全面竣工和启动时，商户进驻率一定能达到80%左右。

二、在开业后的市场培育阶段，鉴于_____及周边数镇具有雄厚的市场基础，如果招商和初期经营得当的话，其商户的生意一定会很火爆。这就要求招商时不仅要吸收一些大户，而且招商对象的门类一定要齐全。

三、一年半后，物流广场经营已完全稳定，可能在第一期的基础上开发_____汽车站物流广场二期工程，这实际应称得上是_____汽车站物流广场的发展期。

四、若干年后，dg的物流行业一定能和广州及深圳平分秋色，_____汽车站物流广场辐射力亦会从一镇的市场扩张到其周边数镇，商户们的红火生意区域跨度也会愈来愈广，这也是_____汽车站物流广场发展的成熟期。

第五章、_____汽车站物流广场项目运作成功所需的各方支持

（一）开发商的具体运作力度

开发商要想成功运作好此项目，必须以“风物长宜放眼量”的长远目标出发，高瞻远瞩、脚踏实地做好每一件工作，其中在具体运作方面更要加大力度。具体细化起来就是加强资金投入力度、广告宣传力度、市场推广力度、社会关系融洽力度、实践招商力度、科学管理力度等方面。

（二）镇政府的具体扶持力度

_____汽车站物流广场作为代表_____镇一张亮丽的名片，镇政府肯定会对此给予足够的重视和扶持，具体细化起来主要表现在交警查车时，在不违反法律的基础上给予足够的通融和方便、在税收、工商方面给予适当的优惠、在治安巡逻方面给予大力的支持、在市场推广方面给予适当的广告、媒体资源。

第六章、_____汽车站物流广场项目具体投资、经营计划（略）

第七章、_____汽车站物流广场项目经济效益分析

（1）项目资金投入预测表(单位：万元)

（2）项目租赁收入预测表(单位：万元)

注：（1）本表格完全按90%的入驻率计算：

（2）全按15元/平方米月平均价格（除税后）计算。

（3）按90%的入驻率计算，总租金是：4000平方米*15元/平方米/月*90%=万元/月

（4）本表没有计算租金的增值递增。

由上述两个表格可知：

① 发展商的租赁收入到第17个月后趋于稳定，每月的租金收入大约为：万元

② 发展商到第35个月后推广及工程投入趋于稳定，每月为8万元。

综上所述：

由所附收支预测平衡表可知，公司前期需投入大量资金作市场开拓培育，到第五年能完全收回投资，以后每年的纯利润为100万元。

第八章、项目风险因素识别

（一）、政策法规风险

国家相关法律法规对物流园行业和物流运输业的法规政策的出台，势必会影响到该项目的运作，特别是不利于物流园及物流运输业发展的法律法规的出台，将会给本项目致命一击，根据最近消息的了解，以及对物流行业法律法规的预测，暂没有什么不利于物流园行业和物流运输业不利的法律法规条文的出台。因此，本项目在运作当中极少可能遇到这些政策法律性风险。

（二）、市场风险

就物流园行业和物流运输业在外界大环境极端不利的情况下，日益萧条而萎缩，将会致使本项目毁于一旦。然则纵观当局世界和中国经济的发展进程和态势，不难看出，经过全球性的金融危机洗礼后，经济的发展及各行各业都在逐渐回暖，向着良性的方向稳健而行。因此，这种市场风险在我们忧患的意识下、在客观存在的经济优势下，其可能发生的概率将会微乎其微而不足道矣。

第九章、_____汽车站物流广场项目的社会效益分析

（一）、对本公司的经济效益的分析

对本公司而言，_____汽车站物流广场的成功运作，首先会填补好_____汽车站内闲置的场地和商铺，随着相关项目和人员的引进，将进一步带动整个车站内的人流量，从而促使车站朝着繁华、兴旺的轨道运行。再次，给公司的经济效益无疑是雪中送炭，使捉襟见肘、濒临绝境的经营捎来了喜庆的阳光和希望的春色。其次，也给公司的股东们增添了百倍的信心，促使了他们坚定决心在_____这块热土上继续创业，从而也让他们勤奋的汗水把_____这朵发展之花浇灌得更为丰硕而绚丽多姿。

传统物流特点分析报告范文 第4篇

为了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会于XX年3—4月，组织了第二次全国范围内的物流供求状况调查。回收146份有效问卷。结果分析如下。

一、回收问卷的构成比例：其中生产企业90家、商业企业20家、物流企业36家。生产企业中三资企业43家，外商独资企业14家。从事电信、电子与家电的企业35家。物流企业中亦有三资企业7家。

二、物流执行主体：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，成品销售物流中，％的执行主体是公司，是第三方，是采用两种形式；与1999年第一次调查数据相比，全由第三方代理的比例上升7个百分点。商业企业物流执行主体为公司本身。

三、外包企业物流：调查表明在有第三方代理的情况下，生产企业使用第三方的数量通常有2—10家；商业企业使用第三方一般有10家以上，这说明目前我国的生产企业和商业企业物流“外包”主要以“分包”为主，总体来看代理的比例很小，约lo％左右，可见企业物流被严重分割。而且生产企业外包，物流主要集中在干线发运，其次是市内配送和仓储、再次是包装；商业企业的外包、物流在市内配送、仓储和干线发运方面比例均等，这说明生产企业和商业企业物流“外包”的侧重点不同。

四、付款方式：在结算物流费用的过程中，最常用付款方式是首先各项物流费用分开核算，对生产企业而言其次依总量协议；对商业企业而言其次则按销售比例提成。

五、付款期限：调查表明的生产企业和75%的商业企业，在付款给物流服务商时，期限在1个月之内，说明付款信用良好。

六、库存期：84%的生产企业的原材料平均库存期集中在l周至3个月；的生产企业的成品库存期集中在10天至3个月；％的商业企业的库存期集中在15天至3个月；

七、单据准确率：生产企业、商业企业和物流企业的单据准确率在98%以上的比例分别为：、和。总体来看，商业企业的单据准确率最高。生产企业、商业企业和物流企业的配送及时率在90%以上的比例分别为：、和。总体来看，商业企业的配送最为及时。生产企业、商业企业和物流企业的货损率在2％以上的比例分别为：％、和，总体来看、物流企业的货损率最低，其次是商业企业、再次是生产企业，显示出专业物流公司的作业优势。

八、物流费用支出比例：经调查，生产企业原料供应物流费用占采购成本的平均比例为％。生产企业成品销售物流费用占销售额的比例为，商业企业物流费用占销售额比例为。

九、物流设施现状：生产企业中53%的企业拥有汽车车队，59%的企业拥有仓库，34%的企业拥有机械化的装卸设施、商业企业中39%的企业拥有汽车车队，44%的企业拥有仓库，14%的企业拥有机械化的装卸设施。在拥有库房和搬运设施的物流企业中，各类仓库和各类搬运设施情况是，普通平房库、简易仓库和普通楼房库为主要库种。搬运车保有量最多。未来1—3年内，物流企业的设施平均需求量最高。

十、物流软件开发情况：需求量为广泛的物流软件是物流运作管理软件，在调查的企业中有的企业准备开发物流运作管理软件；有的企业准备开发库存分析软件；有的企业准备开发条码扫描系统；有的企业准备开发配送资源系统；有的企业准备开发运输决策软件；有的企业准备开发仓库选址软件。

十一、对物流运作现状的评价：在采用第三方物流的需求企业中，有的企业对第三方的物流服务感到满意。在物流全部自理的需求企业中，有的企业对处理的物流服务感到满意。

十二、物流考核标准及新物流商选择物流效果考核标准首先是作业质量，其次是运作成本，最后是产品市场占有率。在调查企业中有生产企业和商业企业在寻找新的物流代理商。通过行业与生产企业选择新的物流代理商的相关分析可知：食品、电子和日化等行业在积极选择新的物流代理，这是专业物流公司切入的首选行业。

工商企业期望提供干线运输、仓储保管、市内配送和网络再设计及构建物流信息系统。物流过程管理、物流决策、数据采集等信息服务越来越受到企业重视。以系统设计、信息咨询为核心业务的物流咨询管理公司，将发展成为物流企业的主流业态之一。

十三、生产企业选择的新的物流服务商：生产企业首先是注意作业质量，其次是物流满足能力，最后是运作的经济性。商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和运作的经济性，其次是作业质量。物流企业在进行服务策略定位时，要有针对性。

十四、结论与建议：

以生产企业为目标客户的专业物流公司，主要服务功能为干线运输、仓储保管和市内配送，而且必须是有全国范围的物流网络的支持。

新型的物流需求主要集中在系统设计、物流过程管理、数据采集、库存分析等信息支持上面，新型物流公司应把握这一需求，为企业提供多种管理和决策服务，创造新的赢利机会。

工商企业在选择新的物流服务商时，首先注重的是作业速度，其次是作业质量，最后才是运作的经济性，物流企业要有针对性地进行宣传和功能设计。才能有效地把握客户的需求。

物流设备制造商要加强设施的功能开发，提高技术含量。物流运输设施、搬运设施和仓库，以及电脑等需求量较大。物流设施设备制造商的主要目标市场是物流企业，其次是生产企业。