关爱货车司机调研报告范文(共3篇)

关爱货车司机调研报告范文 第1篇

据调查显示，目前有的货运司机表示其驾驶的货车装载尺寸不超过行驶证上车辆的外廓尺寸，符合国家规定。但是，仍有的司机会根据货主要求，选择是否超过，还有的司机目前仍驾驶的是超过行驶证车辆外廓尺寸的不合规车辆，这对于道路货运行业的公平竞争造成了严重影响。对此，的司机认为应当进一步统一规范车辆装载标准，促进市场的公平竞争。

货车装载尺寸超过行驶证车辆外廓尺寸情况

规范车辆装载标准意愿

对于下一步如何引导老旧车辆退出市场，调查数据显示，货车司机认为给予老旧车辆更新购置补贴是首要措施，占比。其次的司机认为应严格清违法退套牌车辆，确保行业竞争公平。此外，给予标准车辆通行优惠、要求非标车辆装载量与标准车辆一致、限制非标车辆高速通行等也是货车司机认为较为有效的解决方式，占比均在30%以上。

引导老旧车辆退出市场的关键措施

关爱货车司机调研报告范文 第2篇

2017年，交通运输部、_开展了为期4个月的规范公路治超执法专项整治行动，要求实现治超联合执法模式常态化、制度化，避免重复罚款。调查显示，22%的司机表示公路“乱罚款”问题有所好转，但是仍有的司机表示“乱罚款”问题并未好转，公路规范执法还有待进一步改进。

公路“乱罚款”情况

对于现有的公路执法情况，货运司机表示还存在众多问题有待解决。其中反映最多的的是部门多头执法，处罚事项和标准不统一，占，表明联合执法模式并没有得到有效实施，各地政策落实需要进一步加快。执法程序不规范、随意性大，执法自由裁量大、处罚标准不统一，只罚不纠、只罚不管、执法流于形式，分头执法依然存在等问题也同是货车司机反映的重点问题，占比均达到60%。公路执法体制机制、制度标准等现实障碍，有待突破。

公路执法存在问题

关爱货车司机调研报告范文 第3篇

受工作特点影响，的样本货车司机因为长期开车，生活不规律导致患有胃病、颈椎病、高血压等职业病，对货车司机的健康影响较大。

司机身体状况

休息期间，货车司机停车地点大多选择在路边停车场、吃饭停车场和高速公路服务区，占比分别为、。其次，选择停在物流园区、货运场站、专线停车休息的也占。

停车休息场地情况

据货车司机的驾驶经验来看，路边缺乏监控及其他监管设施，是邮箱偷盗的多发地点，的货车司机表示在路边停车易出现油箱盗取或车匪路霸事件。其次，服务区作为货车司机较常休息区域也成为油箱盗取、车匪路霸出现的多发地之一，占比达到，体现出现有服务区监管不到位，货物安全保障不足等问题。

油箱被盗或遇到车匪路霸发展地点

对此，的司机希望在加油站、物流园区、货运场站和公路服务区首要增加安全保卫服务，的货运司机表示需加强视频监控服务，确保货物有一个放心、安全、可实时查看的停放环境。除车辆及货物安全保障外，司机在驾驶途中的生活服务依旧是老大难问题，经济快餐、洗浴、过夜休息、专门停车区均是货运司机希望在物流园区、货运场站、公路服务区等享受到的生活服务，占比均在60%以上。

司机服务需求