汽车的出现极大地改变了人们的生活方式，让出行更加快捷和舒适。以下是小编为大家整理的汽车保养维修知识，希望对大家保养爱车有所帮助。
甲方：江西天成国际汽配城经营管理有限公司。
乙方：
甲、乙双方本着互惠互利的原则，根据国家有关法律法规，本着互惠互利、共同发展的原则，经双方充分协商，达成以下协议：
一、采销细则：
1.乙方保证向甲方提供的采购信息是准确无误的，甲方对于零件无法确定的，乙方必须积极配合提供零件资料信息。（例如：车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位子等），否则后果由乙方自负，在乙方积极配合甲方需要提供的材料后入再引起零件误判等相关责任属甲方、2.乙方委托甲方订货产品以签字盖章为准。
3.零件承运，制定物流公司进行托运到乙方当地就近货场或乙方公司所在地，乙方收到零件如有异常，应当天向甲方作出反馈，出包装原因，承运途中损坏，乙方协助甲方索赔。
负责。（另附授权采购员名单，身份证复印件及签名）。
二、退货：
1.对于多采购的货急需要退的货只要不影响二次销售可以进行退货，但运费由乙方承担。
2.电器件安装使用后不予退货，乙方委托甲方订购的产品不予退货。
3.甲方授予乙方退货若有异常或损坏（因乙方或物流等原因），应当天向乙方作出反馈，承运途中损坏，甲方协助乙方索赔。
4.常规零件退货，乙方有权在收到货后的一星期内进行退货（事故车除外），超出此时间双方另行协商。
三、物流：
1.正常采购的物流费用由乙方承担。
2.物流有甲乙双方协商或任意一方指定。
四、结算：
1.甲乙双方每月集中结算臺次。
2.甲乙双方的集中结算日为每月25日。甲方在收到乙方当月对帐清单，次月25日前核对，核对无误后传真确认对帐金额（甲方开具增值税发票），并在次月30日前办理汇款手续。
3.月结款项200000以下先汇款，累计达到200000元以上再开发票，到年底全部开清。
4.如果乙方超过付款日期的，按照当次付款额的确1%天罚金进行赔付，甲方有权停止供货。
5．如果出现争议，除了争议部分的货款以外，其余货款当月结清。
五、处罚细则：
1．甲方零件错发、误判、漏发等情形，运费由甲方承担。
2．甲方零件以次充好，不按照报价单提供的产地，品牌，进行销售的，甲方以该零件10倍价格向乙方赔付。（微型车、皮卡类国产自主品牌车型定义不标准，产品以市场配套件为准，如发生争议，双方协商解决）。
3．甲方未按照双方约定的日期发货，甲方以100元/次向乙方赔付。
4．因配件质量问题（按国家规定的质量标准）引起反工的，工时费由双方协商解决。
六、权利义务；
1．甲方的权利。
1）在交易发生纠纷时甲方有咨询、知情权。
2）在乙方不遵守本协议书或未按照本协议时有权终止本协议。
3）有要求乙方财务及时对帐的权利。甲方的义务。
1）有按照合同规定维护乙方合法权益的义务。
2）有按时供货、保证货物质量和提供产品信息的义务。
3）产品出现在质量问题，有义务无偿退换、并承担运费的义务。乙方的权利。
1)对甲方的产品信息咨询的权利。
2)对甲方违反本合同的行为，可以直接追究甲方经济、法律责任。
3)乙方杜绝甲方一切不正当的回扣（包括赠送礼物），一经发现，乙方有权利拒付当次配件余款及停止合作。
4.乙方的义务。
1)按时对账。
2)及时支付货款。
3)报清采购产品信息（例如，车辆信息，发动机号码，车架代码号，实物号，实物照片，安装位置等）。
七、协议终止：
在以下情况下，可终止本协议，或本协议自动终止：
1.若甲方未能按本协议供商规则，多次出现以次乱真，误发，错发，延期等情况，乙方有权终止合作。
2.乙方如遇特殊情况未能按时结算时，应提前通知甲方，甲方同意后可议定临时延结算。乙方不按期结算，或经营状况不能符合甲方要求，甲方有权终止本协议。
八、协议生效及期限：
1、本协议未尽事宜，甲乙双方协商解决。如协商未果，向上饶市仲裁机关申请仲裁解决。
2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，自签字盖章之日起生效。
3、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，共同遵守。本合同涂改处无双方盖章为无效条款。
4、本合同未尽之处，双方可另行签订补充协议，与本合同具有同等法律效力。
5、本协议由法定代表人担保。
6、本合同有效期为1年自20年月日至20年月日，经甲乙双方签字、盖章后生效。合同期满后，在同等条件下，乙方有优先续约权。
甲方：乙方：
法定代表人：法定代表人：
银行帐号：银行帐号：
日期：日期：
签于：
1内容摘要。
基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，并进一步研究如何使其发展壮大，最后以万向集团的成长壮大为例，介绍了汽车零部件中小企业的改革与发展之路。
汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素。“十一五”时期，随着汽车工业的迅速发展，汽车零部件产业取得了长足进步，同时竞争也更加激烈。研究显示，当前国民经济增速明显放缓，国家宏观经济环境发生了巨大变化，再加上国际金融危机的影响，汽车行业正经历着前所未有的冲击。今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，各大汽车公司经营形势欠佳，而作为汽车产业重要组成部分的零部件企业面临前所未有的困难。由于我国汽车零部件企业大多数是中小企业，其生存与发展直接关系到中国汽车工业的发展。在当前国内外经济形势，以及汽车产业背景条件下，国内汽车零部件中小企业的发展受到来自方方面面的压力，其生存和发展引起了高度重视。本文分析了零部件中小企业所处的宏观环境，零部件产业现状及发展趋势，进一步分析了零部件中小企业存在的问题，以及发展所面临的机遇和挑战。在此基础上，对零部件中小企业的改革发展进行研究探讨，力求为国内汽车零部件中小企业的发展指明方向，进而促进其发展壮大，因此关于“汽车零部件中小企业的发展战略研究”具有重要的现实意义。
“十一五”时期，我国经济社会发展取得了巨大成就，中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。虽然当前经济增速明显放缓，但“十二五”时期中国经济保持平稳发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。为了振兴中国汽车零部件产业，以实现打造汽车强国之梦，2012年1月30日起施行的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，将鼓励重点由“整车制造”转变为“关键零部件的制造和研发”。“十二五”将是汽车零部件产业发展的关键期，转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营等也被列为“十二五”期间我国零部件行业的主要任务【1】。另外，随着中国汽车保有量的不断增长，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。而庞大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。总的来说，长远的国家宏观经济发展，汽车零部件产业政策的实施都为汽车零部件企业的发展提供了机遇。
然而，挑战与机遇是并存的，我国汽车零部件行业的发展严重落后于整车，随着汽车工业的发展，零部件行业的竞争也更加激烈。目前，国内零部件企业的市场构成主要有三大块：整车配套、售后和出口，其中整车配套占比最高。当前国际金融危机的影响正在蔓延，国内经济增速明显放缓，各企业的生产成本明显升高，再加上油价的上涨，汽车市场需求萎缩销量减少，进而直接影响汽车零部件企业的生存和发展。研究显示，今年以来，汽车行业景气度指数不断下降，汽车销售的低迷态势已逐季传导至零部件产业，汽车零部件生产商的收入和利润已呈现下滑迹象，零部件企业的生存和发展面临前所未有的困难。
“十一五”期间，我国汽车零部件工业综合竞争力增强，产业集群逐步成形，出口水平不断提高。作为中国汽车行业发展的支撑，零部件产业的发展不仅仅是规模数量的攀升，更重要的是产业的升级，以及随之而来的持续发展能力，“十二五”期间，国家将给汽车零部件产业的发展提供更多扶持政策，汽车零部件行业将转变发展方式，培育自主创新能力、完善供应链建设、制定互利共赢的海外战略、坚持规模化经营。目前，国内汽车零部件企业的发展呈现三大趋势【2】。
1.零部件行业面临转型，技术创新日趋活跃。
近年来，随着国民经济和汽车工业的发展，我国汽车产销早已双双突破1000万辆，成为全球最大的汽车市场，全球零部件公司都在加大在中国市场的研发投入。中国零部件企业面临着高端产品无竞争力、低端产品劳动力成本趋高的双重压力，国内本土零部件企业在加大技术投入的同时，也在加大跨国并购，将国外先进技术引入到国内。但与此同时，快速增长的汽车保有量给社会环境带来多方面压力，如油价上涨，环境污染，城市交通拥堵等等，这些都给汽车市场进一步发展带来了挑战。在此背景下，中国的“十二五”规划纲要再次强调了汽车产业优化发展模式，提升竞争力，实现可持续发展已成为必然趋势。零部件作为带动整车技术创新的上游产业，在这一轮市场调整中将面临更加激烈的竞争，提升技术实力，推动产业转型成为零部件企业的责任。中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，各大零部件企业正在加大技术投入，引进国外先进技术，或者通过海外并购获得技术，以及与汽车集团结成同盟以实现快速发展。
技术创新已经成为这一发展的必然趋势。
2.企业兼并重组及规模化生产加速。
近几年，海外零部件巨头纷纷合资合作抢滩登陆中国，德尔福、威斯卡特、康明斯等诸多外资企业零部件制造商早已在中国建成了数十个生产基地和分公司，如今外资对中国汽车零部件的控制高达70~80%，尤其是日系厂商和韩系厂商的供应链几乎不对中国本土供应商开放，这导致了中国零部件供应商失去了与整车企业共同发展的机会。目前，全球排名前四的汽车零部件巨头们要么依附主机厂做配套，比如德尔福附之于通用，借主机厂迅速发展壮大；要么就是独立式系统供应商，以德国博世集团为代表。据了解，目前中国汽车零部件行业较整车行业更加零散，有超过5000家零部件供应商，自主零部件企业生存状况堪忧。外资在中国零部件市场已经占到60%以上的市场份额，在轿车零部件行业占到80%以上。中国零部件企业实力弱、研发能力不足，因此中国零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，就必须进行产业化，走规模经营之路，最快捷的方式就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团，企业之间的兼并重组及规模化生产正在加速。
随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，国内有以汽车零部件为主的各种产业园区1000多个，其中关键的集群区或地带超过100个。汽车零部件产业集群是一个系统集群，从原材料、零部件、设备制造、联合加工到最后组装出厂，是一条完整的产业链条。有产业聚集的地区，其市场竞争力一般比没有集聚的区域高，有产业竞争力的区域，肯定有一定程度的产业集聚，产业集群的迅速崛起有反过来刺激产业的发展升级，汽车零部件行业也是如此【3】。美国的底特律、日本丰田汽车城等均是大规模汽车产业集群的典型代表。现阶段，中国汽车零部市场空向巨大，产业集中度不高，我国零部件市场仍然处于快速发展阶段，在巨大的市场空间和行业集中度不高的形势下，以及良好的产业政策支持下，汽车零部件行业正进行产业集群化，以便共享资源，降低成本。产业集群化也是汽车零部件行业发展的趋势之一。
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时间飞快，转眼xx年过去了。回顾xx这一年，我们汽车零部件，在公司吴总和党委的正确领导下，从无到有，从小样到批产，正在逐步迈入正常生产的轨道。作为专门生产的车间，面对全新的，从未接触过的产品，我们经历了太多的曲折和磨难，但都被克服了。在这背后，离不开全体汽车零部件工人的辛勤劳动，离不开兄弟部门的协作，离不开技术部门的大力配合，更离不开公司领导的支持。但是，我们清醒的看到，作为一个新产品，我们还面临着很多问题，需要在xx年去努力克服和解决。我们将从以下几个方面抓好xx年的工作：
作为个人而言，由于年纪比较轻，缺乏生产管理经验，而且是面对一个全新的产品，使得我们汽车零部件从投入生产到现在，制造成本一直居高不下，给公司在市场上的竞争带来了很大的难度。所以，xx年，我们汽车零部件要在过去的生产中，总结经验，吸取教训，积极和技术部门开展合作交流，努力去开启制约我们成本的瓶颈。此外，在平时的工作中，自身要加强学习，提高生产管理的水平，做好精益生产。
产品质量是企业的生命，汽车零部件从一开始就按照这个理念组织生产。从投入生产至今，还没有一起重大质量事故发生。但是，我们看到由于职工质量意识，对产品标准等方面缺乏必要的了解，使得一些小的质量问题始终存在。所以，在接下来的一年中，我们将和质保部、技术部开展一些定期和不定期的培训，以提高新老职工的质量意识。此外，汽车零部件目前的质量体系也存在着很大的问题，给质量控制带来了很大的难度，xx年我们将指定专人负责质量体系的管理，加强对过程的监控，积累经验，以应对将来生产汽车件的需要。
我们总经理经常告诫我们：安全生产是企业的主旋律，只有安全生产才能保证产品的质量，保证企业长足的发展。我们汽车零部件在过去的xx年里，在安装调试和正常生产中，也出现过一些安全事故，给企业和个人带来了不必要的损失和麻烦，应该来说，作为一个负责人负有不可推卸的责任。所以，在接下来的一年里，我们汽车零部件全体员工要紧绷安全生产这根弦，要积极配合企管部、生设部，开展针对性的安全教育活动，努力实现xx年全年生产无安全事故。
在新的一年里，汽车零部件全体员工将以上述几点为工作重心，脚踏实地，做好本职工作，努力为实现公司年度下达的各项指标，做出自己应有的贡献。
最后，值此新春佳节到来之际，我谨代表汽车零部件全体员工向大家拜个早年，祝大家在新的一年里，身体健康，万事如意。
喷一些清洗液启动雨刮，留意雨刮的动作是否流畅，是否出现比较大的杂声。如果有的话，可能是雨刮过分压向玻璃，必须做出适当的调校。如有划痕和刮不干净，可能是要检查是否有老化、开裂等现象，需要更换雨刮片。
2、制动片和制动盘。
判断制动片是否需更换最直接的方法就是看厚度。一般新的制动片厚度大概在15mm左右，当磨损只剩1/3(4-5mm)的时候，就应该更换了。不要等到磨损到制动片极限发出铁磨铁的“嘶嘶”声时才去更换，这时可能制动盘也受到了损坏。
和刹车片一样，在频繁紧急制动时会增大制动盘的损耗，所以不良的驾驶习惯也会直接导致制动盘更换周期的缩减，不同的是，由于材质问题，制动盘比刹车片更耐磨，更换周期也更长，一般情况下，在更换换2-3次刹车片时，就需要更换一次制动盘了。
3、蓄电池。
一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。下车忘关灯或车载电器设备，车辆熄火前不关空调，不着车情况下大量使用用电设备这些行为都会对蓄电池造成损坏。
汽车车身为驾驶员提供便利的工作条件，为乘员提供舒适的乘坐条件，能保护人员免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。提醒您，多多了解汽车的基本主体构件，将有助于在挑选车辆时，进行各主要部件的检查。车身结构主要包括：
车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
车身壳体是车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣件：这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料。
车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。
通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如下图所示，图中a、b、c分别代表车身前部、中部及后部。
经由_________（以下简称甲方）委托由_________（以下简称乙方）从_________配套供应商（以下简称丙方）处运输配套零部件至甲方，乙方全权负责甲方的汽配零部件运输及相关工作。甲方与丙方就执行与乙方的运输及相关工作达成如下协议：
第一条合同签订人。
甲方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
乙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
注册地址：_________。
第二条包装。
1、丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2、乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3、只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4、经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责；若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条到货计划。
1、丙方执行甲方原有采购计划进行备货。
2、具体计划由甲方和丙方商讨提供，采用jit看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3、如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条到货与验收。
1、乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2、丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单（含合格证或检验合格章）、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3、甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4、如实收货物（含内包装数量）与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条运输。
1、乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求。
2、乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3、乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4、甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细（单向行程）、运输总天数（天当日按8时至次日8时计算）。
5、对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任，所有责任由乙方承担。
第六条服务。
1、甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2、丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3、本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。
4、乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5、运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条三方责任。
甲方责任：
1、甲方根据库存和生产计划对丙方下发《供货计划》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2、甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3、甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5、甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6、甲方负责解决运输过程中产生的责任纠纷。
7、甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8、负责运输数据的记录。
9、甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1、严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2、承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3、保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4、承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6、负责运输数据的记录。
7、负责承担甲方产生的紧急运输。
8、不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金_________元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1、负责产品的包装质量。
2、负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3、保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4、承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款_________元计算。
5、负责运输数据的记录。
6、无条件承担紧急运输的配合工作。
7、承担对乙方服务质量的考核。
第八条运输收费标准。
一、本地的短途运输的收费标准（本标准仅适合短途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/月（一月26个工作日）。
2、如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按_________/日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由_________承担。（附运输费用分摊标准）。
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、_________等地的长途运输的收费标准（本标准仅适合长途）。
1、乙方运输费用的收费标准为_________元/次。
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为_________。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条不合格退件。
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2、甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3、经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
4、对没有免检的零部件出现质检不合格的产品由乙方返回丙方时，及时带回。
5、其他因运输过程中产生的不合格品，由乙方与丙方双方另行解决。
第十条不可抗力。
1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，对于不可抗力的影响存续期间不履行其义务。
2、遭受不可抗力的一方应在10日内立即将不可抗力事故原因、事故持续时间以及事故的影响通知给另两方，并且提供充分的证据。
第十一条争议。
合同在履行中如果发生争议，三方应协商解决。如果协商无效，三方同意提请中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。
第十二条合同终止及期限。
（a）乙方在报价、服务和运输过程中有欺诈行为；
（d）乙方在接到就甲、丙方违约通知的7天内未能纠正其违约行为;。
（f）针对协议所述产品而言，乙方从事非法、违反有关法律的行为。
2、一旦本协议终止：本协议一经终止，所有一方所欠对方金额（双方有争议的款项除外）都应结清，所有的付款周期仍然为上述付款的规定。
3、本协议可在每次规定的期限到期后自动续延6个月，除非一方在该期限到期至少90天前以书面形式向其他两方发出终止通知。否则连续多次，本协议为是一个固定期限的协议。
第十三条其他。
1、三方都必须遵守法律法规。乙方应自费获得因签署和履行本协议所有必要的政府批准，许可和登记，并且经要求应把上述有关复印件提供给甲方、丙方。乙方相信其将继续生意兴旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方将不会同其有理由认为或怀疑任何从事非法或不道德经营的承包商、批发商、代理人、客户或任何其它人有生意往来。乙方不得直接或间接向任何政府官员、政治团体官员或政治团体或其候选人提供、许诺或支付任何有价值之物，以谋求乙方或丙方不正当利益或引导该管理人员利用其影响力帮助乙方或丙方获得某些业务。如果乙方或由其负责的人（包括但不限于乙方的董事，管理人员，雇员和代理商）不能遵守本条所述的规定，则将构成乙方立即终止本协议的正当理由。而乙方对此无权向甲、丙方提出任何索赔、2、乙方保证其股东、合伙人、管理人员及其他雇员中无甲方前雇员或现雇员亲属，甲方认可的除外。如上述陈述即将变得不再真实之时，甲方同意提前以书面形式通知乙方，并进一步同意乙方有权随时提出改正要求和意见指导，如60天内乙方无改正行为，甲方有权提前终止本协议。并无需对乙方承担任何责任。如果上述陈述不再真实而乙方未通知甲方，在甲方发觉并提供真实、有效且及时的有关证据充分说明陈述之虚假后，甲方同意与乙方的全部协议（包括但不限于本协议）及合同在陈述不再真实之时自动终止。
3、三方应各自承担中国政府，其代理机关或地方政府依据税法就本协议的履行向其征收的一切税收（包括但不局限于增值税、营业税、关税和其他税收）。
4、合同任何一方未行使本合同条款所享有的权利，均不应视为放弃这一权利，也不应妨碍该方以后行使这一权利。
5、如果本合同中任何条款或任何合同双方商定增加的任何条款无效或失效，则本合同其余部分不应因此而受到影响。尽可能相同的条款来取代无效或失效条款。
第十四条合同法律效力。
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________。
甲方：_________乙方：_________。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
授权代表：_________授权代表：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
签订地点：_________签订地点：_________。
丙方：_________。
法定代表人：_________。
授权代表：_________。
_________年____月____日。
签订地点：_________。
1广东省：
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梅州bpw车轴有限公司。
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i浙江省：
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g上海市：
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阿文美驰商用车辆系统（上海）有限公司。
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西门子威迪欧汽车电子（上海）有限公司德尔福派克电气系统有限公司。
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上海大统汽配实业有限公司。
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上海德科电子仪表有限公司。
h江苏省：
南京依维柯汽车有限公司。
南京菲亚特有限公司。
常州依维柯客车有限公司。
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亚星-奔驰有限公司。
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南京奥特佳冷机有限公司。
南京跃进汽车制动系统有限公司。
采埃孚转向泵金城（南京）有限公司。
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马勒发动机零部件（南京）有限公司。
南京贝奇尔机械有限公司。
南京宏光-奥托立夫汽车安全装备有限公司南京华德火花塞有限公司。
南京锦湖轮胎有限公司。
南京泰克西铸铁有限公司。
苏澳电子（南京）有限公司。
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小松常林铸造有限公司。
常州正兴活塞有限公司。
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常州博万达汽车安全设备有限公司。
无锡霍尔塞特工程有限公司。
无锡新得宝金属软管有限公司。
博世汽车柴油系统股份有限公司。
无锡新时代交流发电机有限公司。
相信制动系统（无锡）有限公司。
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中日合资无锡泽根弹簧有限公司。
无锡中策减震器有限公司。
无锡恩福油封有限公司。
无锡吉兴汽车内饰件有限公司。
江阴亚成制冷设备有限公司。
无锡澄昌座椅有限公司。
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苏州金诚轴承有限公司。
天合(苏州)汽车电子有限公司。
中外合资苏州新豪轴承有限公司。
采埃孚传动技术(苏州)有限公司。
德尔福德科电子(苏州)有限公司。
盖茨优霓塔传动系统(苏州)有限公司。
凯尔喜(苏州)汽车配件有限公司。
苏州新智机电工业有限公司。
ngk苏州环保陶瓷公司。
铁姆肯-恩斯克轴承（苏州）有限公司。
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六丰机械工业有限公司。
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正新橡胶(中国)有限公司。
建大橡胶(中国)有限公司。
舍弗勒(中国)有限公司常州恩梯恩精密轴承有限公司。
华丰橡胶（中国）有限公司。
住友橡胶（苏州）有限公司。
东风派恩铝热交换器有限公司张家港分公司。
徐州美驰车桥有限公司。
江苏爱吉斯海珠机械有限公司。
张家港恩斯克精密机械有限公司。
扬州保来得工业有限公司。
扬州通顺散热器有限公司。
扬州通洋机油冷却器有限公司。
扬州杰信车用空调有限公司。
南通友星线束有限公司。
一实习目的1.通过现场参观，了解汽车零部件制造生产过程。2.了解典型零部件的装配工艺。
3.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
实习内容与要求1.机械制造的生产过程：
了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况及生产中所需的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片、质量控制计划等）。2.典型零件工艺1）焊接机器人：
了解焊接机器人对管材焊接时的加工方法，并纪录其工艺过程。分析焊接尺寸及焊接质量的主要控制方法。2）数控铣加工：
了解数控铣床对模具及产品的加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工参数，记录数控铣的操作及编程方法。（技术要求，刀具、夹具、量具，切削液等）。3）多工位专机加工：
了解激光打字机原理及工作方式，实际操作打字机的工作过程。3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4.装配工艺：
1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺；
2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；
3）了解自动装配线的优缺点，论述公差与技术测量在现场应用的实例。三。
实习地点。
公司简介：
经营范围：。
主要产品：
以及其他公司产品四。
第一次到机械厂实习，没有什么准备，首先了解的是车间加工。第一个车间是机械加工车间，伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门,在这里，技术工人告诉我机械加工的整个过程及加工过程中需要注意的事项。机加车间以钻、铣为主，其中专机较多，例如安装孔、铆接孔等重要尺寸需要专机完成、凸台尺寸需要严格控制也需要专机完成，专机既可以保证尺寸也可以保证加工零件的加工精度保持在理论公差范围内。其中有型材形状不规则等情况需要冲床校平的需要转到冲压分厂利用冲床校平。
第二车间是模具车间，也是公司的非常重要的车间，公司内部的模具都是由此车间加工，调试。工人接到模具图纸以后按照图纸备料，下料，线切割割外形，铣外形，精铣尺寸，磨床磨表面光洁度，镗床打点镗孔，车床车销钉等工序，最后按照模具图纸装配试制产品。轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般模具常用45钢、铬料、q345铁料及检具使用的塑脂材料，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对强度较高，模具耐磨件，可选用cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的模具使用弹簧钢65mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。伴随着机床的轰鸣声我学到的东西更真实，更贴近生活，很多事情都是书本中没有提到过的，例如热处理，书本中的热处理只有理论数值而没有实际操作，烧多久，冷却多久，油温等都是很大的学问。
通过实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：
1、了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5、社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我也大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的两个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后工作、做人所应把握的方向，也有所启发！
东离合器股份有限公司富奥汽车零部件有限公司散热器分公司长春一汽四环汽。
车股份有限公司车轮分公司长春海拉车灯有限公司一汽光洋转向装置有限公司。
长春市汽车行业协会富奥汽车零部件公司紧固件分公司。
吉亚中国代表处法雷奥中国采购中心印度lucus-tvs。
有限公司上海海立（集团）股份有限公司上海交大中京锻压有限公司amtek。
厂南京汽车锻造有限公司江苏亚太铝业有限公司李瑞安市超盾机动车部件公司。
超圣实业（上海）有限公司温州市中鹏车镜有限公司温州市东风橡胶有限公司嘉。
善新亚汽摩制动有限公司宁波乔士橡塑有限公司上海紫燕模具有限公司牧野机床。
（中国）有限公司青岛环力密封有限公司奥利国际有限公司上海精元重工机械有。
限公司中国南车资阳机车厂锻压分厂中国航空技术进出口广州公司宏劲汽配。
上海万泰汽车零部件有限公司上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂天津顺威电器有。
限公司盛复工业股份有限公司浙江万丰车业有限公司上海耀华。
宁波永泰特种橡胶制品厂哈尔滨市东安利民橡胶有限公司扬州嵘泰工业发展有限公司。
宁波兴亚橡塑集团有限公司柳州五菱汽车有限公司江苏飞船股份有限公司湖州德。
宏汽车电器系统有限公司宁波双林集团股份有限公司宁波东睦新材料股份公司瑞。
安市大明车辆电器有限公司常州中瑞汽车配件有限公司杭州星光机械有限公司龙。
口海盟机械有限公司上海惠亚电子有限公司安徽省微威胶件有限公司慈溪轻飞特。
操纵索有限公司温州丰迪接插件有限公司慈溪市雷自达电器有限公司惠州惠达电。
子有限公司上海分公司丹阳市永久灯具厂江西长力汽车弹簧股份有限公司宁波天。
龙电子公司海宁市宏泰经贸发展有限公司北京盛盈合金属材料有限公司瑞安市双。
秀汽车配件厂瑞安科申汽车电器厂开德阜物流(上海)有限公司浙江俊尔新材料有。
限公司中国一汽辽源汽车电器制造有限公司宁波凯尔汽车电器有限公司扬州市邗。
江宏大汽配五金厂瑞安市日正汽车部件有限公司浙江新潮实业有限公司武汉市东。
江汽车配件制造有限公司台州宏利汽车零部件有限公司青岛麦迪绅铸锻工业有限公。
司上海十丈青科贸有限公司上海希欧彼零件有限公司高密永和精密铸造。
上海汉高表面技术上海申钰精密工业苏州石川制铁浙江华通控股春和橡塑化。
工同济大学汽车学院招远汉品制动有限公司宁波圣龙集团宁波洁星压铸模具。
塑胶浙江余姚景远橡塑制品有限公司深圳市华益盛模具福州钜全汽车配件有限公。
司宁波华东机电制造有限公司青岛家电工艺装备研究所扬州群发换热器有限公。
司福建三源金属制品有限公司上海分公司台州市黄岩亿旺模具厂沧州惠邦机电产。
品制造有限公司敦化市易佳机械制造有限责任公司苏州新宇模具塑胶有限公司浙。
江中宝塑业有限公司昆山大庚汽车配件有限公司余姚市高中压标准件厂贵航股份汞。
红散热器公司南通海林汽车橡塑制品有限公司温岭市达昌电器厂宁海建新橡塑有。
限公司温州双剑工业集团东方汽车配件厂湖南易通汽车配件科技发展有限公司余。
汽车零部件是我市的传统支柱产业，具有做大做强的基础条件。“十一五”期间，积极推进产业要素和社会资本向优势区域集聚，加快重组整合步伐，实现集群化发展，特制定本规划。
部件公司凭借其管理、人才、技术、资源、机制等优势，已形成拥有近3亿元资产，近3000人的大型汽车零部件制造企业，现有车桥组装线6条，铸造流水线6条，机加工流水线20条，年铸造能力6万吨的生产规模。预计今年实现销售收入3.8亿元，利税3800万元。主导产品制动器总成、后桥壳、变速箱壳、减速器壳、缸体等部件在国内具有较强的比较优势，与国内整车生产厂家的配套协作能力进一步增强，开始向专业化、集群化方向发展；安阳宏源型钢公司立足自身优势，准确市场定位，发扬团结拼搏的创业精神，在短短的8年间，从一个不起眼的小厂，现已发展成为国内轮式工程机械车轮配件行业规模最大、品种最全、工艺先进的制造企业，成为国内唯一一家集重型、中型、汽车、轮式装载机、挖掘机等工程机械车轮型钢配套件为一体的专业生产企业，在2001年—2004年的4年时间内，产值连年翻番。
在看到我市汽车零部件良好产业基础和发展前景的同时，还应充分认识到，与省内外汽车零部件发达地区相比，我们还存在着较大差距。主要差距是：企业规模小、创新能力弱，产业集中度低，产品档次低，与轿车配套的精密件等高附加产品尚未涉足，适应国际采购系统化、模块化供应的体系还没有认证。这些问题如不解决，我市汽车零部件产业将难以改变整体竞争力较弱的状况，难以实现做大做强的目标。
基本思路。顺应当前汽车零部件系统化、集成化、模块化生产和供货的发展潮流和趋势，按照节能、环保、安全的要求，结合安阳汽车零部件产业实际，坚持突出重点，培育特色，充分发挥汽车铸造配件领域的比较优势，以中、重型货车、客车、农用车底盘各门类铸造件及部分总成为重点，形成铸造、零部件精加工、总成生产企业协作体系，推进一批骨干企业实现产权多元化、经营集团化，加大企业整合力度，逐步实现产业合理集聚，资源共享，降低成本，快速提升企业综合竞争力。鼓励、引导、支持有条件的企业加大投入，加大精密部件的研发力度，积极发展高端产品，努力使汽车零部件产业实现跨跃式发展，在“十一五”期间形成安阳市新的支柱产业。
发展目标。到2010年，安阳市汽车零部件铸件能力达到100万吨，前后桥总成100万套，水箱50万套，汽车、工程机械车轮100万套，全挂车4000辆，汽车照明灯具150万套，完成工业增加值35亿元，实现销售收入180亿元、利税21亿元；培育销售收入超10亿元的企业5家，5亿元以上企业10家左右。
“十一五”期间，要按照规模化、系列化、集群化、外向化发展的原则，把安阳汽车零部件基地建成全国重要的汽车铸造配件生产的集散地。加快产业整合步伐，实现生产要素的快速集聚，以资金、技术、市场为纽带，推进企业强强联合、强弱联合，增强企业间发展的良性互动。紧跟国内外汽车零部件产业发展趋势，尽快形成由单一铸件、机件——机械加工——精深加工——装配——总成为一体的产业链条，积极推进主导产品从零部件向总成升级。
1、汽车铸件品系。重点支持安阳市汽车零部件公司、定角。
企业集团、林州市合鑫铸业公司、林州市龙鼎铸业公司、水箱集团、汤阴华兴机械公司，加快对铸造工艺的技术改造，扩大精加工能力，做精做大汽车底盘、刹车部件、发动机缸体缸盖、后桥壳、减速器壳、变速器壳、制动件、悬挂件、发电机爪棘、车用水箱、鞍座等系列产品，到2010年达到150万吨的生产规模，提高铸件产品的综合配套能力。
2、汽车机件及电子零部件。支持安阳宏源公司、林州水箱集团、安阳豫华照明公司、安阳烨炜齿轮公司、汤阴汽车零部件等企业，加大投入力度，提高精深加工能力，快速提升汽车、轮式工程机械车轮型钢，汽车白炽灯、卤素灯、防雾灯、前照灯、半导体照明灯，变速箱齿轮，车用水箱，离合品等产品档次。加快宏源公司年产40万吨中、重型客车、载重汽车车轮型钢，安阳豫化照明公司年产2亿支道路交通照明，林州水箱集团年15万台水箱、烨炜齿轮公司年产100万套低速车变速箱齿轮等重点项目建设，尽快形成新生产能力，快速扩大产品市场份额，提升市场竞争力。
3、汽车零部件总成。支持安阳市汽车零部件公司年产20万台套汽车前桥、后桥、挂车桥、鞍座四大总成；林州市合鑫铸业年产6万套重型车、轿车制动总成；安阳宏源公司年产100万套汽车、工程机械车轮总成、林州仙电公司起动器总成、林州恒发铸业汽车底盘部件总成、安阳豫华照明年产300万套灯具总成、安阳运输公司年产4000辆全挂车等一批重点项目建设，通过3至5年的发展，使安阳市基本形成汽车前桥、后桥、挂车桥、鞍座、转向器、制动器、半挂桥、车桥、起动器、汽车、工程机械车轮总成、道路交通照明灯具总成、全挂车等13大总成品系，提升安阳汽车零部件工业发展层次。
1、多渠道筹措资金，加快重点项目建设。“十一五”期间，汽车零部件工业将进入快速发展时期，新上项目增多，一批上亿元投资的总成项目相继开工建设，资金需求量较大。要进一步加强银企合作，加大信贷资金投入。鼓励和支持有条件的企业通过信托资金、上市融资、企业债券、金融租赁和引进国外战略投资者等方式拓宽融资渠道，努力保障汽车零部件行业发展的资金需求。有关部门在用地指标、环保审批、设备减免税上给予优先安排。有重点的选择一批市场前景好的项目，积极争取省工业结构调整和县域经济专项资金支持，安阳市工业结构调整、县域经济等政策性资金给予倾斜支持。鼓励和支持民营资本进入汽车行业，对市场前景好、收益高的汽车零部件企业所需银行贷款，市中小企业担保中心要优先提供贷款担保。
2、加快产业整合步伐，推进生产要素快速集聚。按照产业聚集、资源共享、合理布局、优化结构，形成专业化分工协作，培育一批具有系统开发、规模化生产和模块化供货的发展要求。积极引导企业通过联合、兼并、收购、重组、参股、技术合作、股份制改造等形式，推进投资主体多元化，投资方式多样化，达到优势互补，快速发展的目标。逐步在姚村、陵阳、任村、东岗、小店、林淇形成几家大的汽车零部件联合企业集团。尽快改变目前企业布局分散，规模偏小，装备落后，竞争力弱，原料、土地等资源不能得到充利用、环境保护日趋加重等问题。
3、大力推进技术创新，提高企业核心竞争力。充分发挥林州机械铸造协会的桥梁纽带作用，加大技术开发和人才引进力度，加强与大专院校联合，增强企业自主开发和创新能力。引导企业建立健全研发和检测检验机构，鼓励企业加大研发投入力度，对汽车零部件企业开发具有当代先进水平和自主知识产权的技术项目，市科技专项资金给予重点支持。
4、加快企业信息化建设，提高管理水平。引导企业吸纳国际化营销理念和策略，改进和完善营销体系。加大对信息化建设的投入，强化企业信息管理，健全计算机管理系统，全面提高企业的市场快速反应能力。引导企业推行国际汽车质量技术规范，认真学习、理解新标准的内容，重视实施标准的工具和途径，切实提高企业质量管理水平，使产品尽快融入国际市场。
5、加强贯标和认证工作，推进与整车企业间的合作。贯标和认证是汽车零部件进入全球采购体系的基本条件，是汽车零件企业生存的支撑条件。按国际标准，加强产品质量体系认证，提高产品信任度，适应国内外整车采购和供应的需要。零部件企业要积极介入整车企业的车型开发和产品改造，及时掌握新车型对零部件性能质量的要求，提高与整车的综合配套能力。
一、汽车销售员要想做好职业规划需注意以下事项：
1、选择自己喜欢的。如果汽车销售不是本人喜欢并愿意去做的工作，你的职业规划就不应该从汽车销售做起，而是应该转行。调查表明：兴趣与成功机率有着明显的正相关性。在设计自己的职业生涯时，务必注意：考虑自己的特点，珍惜自己的兴趣，择己所爱，选择自己所喜欢的职业。
2、选择自己擅长的。如果你从事了几年的汽车销售，在反复的学习之后，还是不能具备一定的能力，那么，你也应该反思下自己是否适合从汽车销售开始做起。必须在进行职业选择时择己所长，从而有利于发挥自己的优势。
3、能大概认识汽车销售目前的形势，根据形势结合自己的客观、主管因素分析是否适合做汽车销售。
二、汽车销售员的职业规划有哪些方向?
1、更专业的高级销售 人才
从入行汽车销售到金牌销售、销售精英这个层次，时间短的话需要3到5年，时间长则需要5到10年。一般来说，前三年的汽车销售都处在学习的阶段，学习销售技巧、学习承受销售压力、学习如何挖掘更多客户……所谓“更专业的汽车销售员”不仅是指某一个品牌的汽车销售顾问。一般来说，从事中低端品牌的汽车销售员如果成长到一定的阶段就有“瓶颈”之限制，这个时候，都会转向高端品牌继续做销售，因为高端品牌无论从管理还是执行力度上都有更严格的要求，更能激发个人的状态，拓宽个人视野，也是更大的一个挑战，算是职业生涯的一个跳跃。如果将职业规划目标定在“继续销售”这个方向的人士，则要从深度(销售技巧、拓展业务能力)以及和广度(由中低端品牌走向高端品牌，从单店走向经销商等)两个方面去发展自己。
2、转型做管理。
大多数成功的销售员都会在历经多年的销售生涯之后，成功转向管理，而能够成功从销售员转型管理层的汽车销售人员，绝大部分都曾是其公司的“金牌销售”、“销售精英”，不管是在实战中还是模拟比赛都是成绩名列前茅者。所以，如果有意识转向管理，就必须先做好销售工作，只有销售工作做得出类拔萃了，才能更好去管理好销售团队。一般来说，大多数销售管理都是和市场有关，例如销售主管、销售经理、区域经理、销售总监等等，还有市场分析、公关推广、品牌建设与管理、渠道管理、供应商管理等。如果有管理专业背景或者对管理感兴趣，可以发展的方向包括：市场信息或情报管理、行业研究、战略规划、人力资源管理、项目管理等。
如果在销售工作中在产品或行业的生产制造、运营、研究开发、设计等技术方面积累了优势，则可以往技术含量较高的岗位流动如：运作管理、售前技术支持、产品测试、售后技术服务等。
3、转向策划、咨询。
往汽车相关行业发展，比如有销售经验的人可以转向做策划，做汽车营销师，结合销售市场做策划文案，以及广告文案等;比如有经验的销售人员改做管理咨询和培训也是不错的选择，许多管理咨询公司的咨询顾问、培训师都是从营销实践中转过来的，有些还是营销老总、总监、大区经理等，因为他们有丰富的销售经验和行业背景，更理解企业实践的营销环境，在做相关行业的营销管理咨询、战略咨询和专业培训时，尤其显得有优势。
4、个人创业。
如果离开本行业，重新开始新的事业空间，也是一种新的职业方向选择。记得在销售过程中结识各行各业的人士，如有好的机会，可以找朋友一起创业，积累了人脉和资金，就可以自己创业了。据相关调查显示，在汽车销售行业多年的一线销售员，大约只有20%—30%走向管理道路，坚持在一线的有40%—60%，但他们会向其他部门发展如市场部、二手车部、保险部、广告公司、汽车用品公司、厂商发展等。
可见，汽车行业中的职业是属于多元化发展的，于汽车相关的行业市场也越来越广阔，处于销售一线的人员，只要做好职业规划，总会走出自己的一片天地。
汽车销售人员从入行到成为金牌销售精英，时间短的话要3到5年，时间长则要5到6年。
前三年的汽车销售都处在学习阶段，学习销售技巧、学习承受销售压力、学习如何挖掘更多客户。而“更专业的高级汽车销售人才”不仅仅是指某一个品牌的汽车销售顾问经过几年的历练之后成为这个品牌当之无愧的王牌，而且要经历一个不断超越自我的过程。
从事中低端品牌的汽车销售人员如果成长到一定的阶段之后，就有可能会遇到一个瓶颈。这个时候，有人会选择转行，有人会选择自己创业，而大多人会选择转向高端品牌继续做销售。
如果你将自己的职业规划目标定在一直销售的这个方向上，那么你就销售技巧和销售业务扩展等广度和深度上去重点发展，深度是变得更专业，广度是由中低端走向中高端。”
一部分成功的汽车销售人员会在历经多年的销售生涯之后，成功转向管理，而能够成功从销售员转型做管理的汽车销售人员，绝大部分都先是公司的王牌销售人才。
如果你有意识转向管理，就必须先做好目前的销售工作，只有销售上做得出类拔萃了，才能更好去管理好销售团队，要不然你无法服众，销售是一个靠数量来说话的职业。
一般来说，管理岗位会有：销售主管、销售经理、区域经理、销售总监等等。如果你有这方面的发展设想，就要积累自己的管理专业背景或者对管理感兴趣，要在工作过程中有意识的收集市场信息、进行一定的行业研究、战略规划、人力资源管理、项目管理等课程的学习。
如果你觉得自己是个悟性较高的人，而且爱学习，爱分享，喜欢读书，善于总结，你可以考虑转向做策划，做汽车营销师，做策划文案，以及广告策划等。
更专业一点，可以做管理咨询和培训也是不错的选择，许多管理咨询顾问、培训师都是从营销实践中转过来的。他们大多有着丰富的销售经验和行业背景，更理解企业实战中的营销环境，在做相关行业的营销管理咨询和专业培训时，会显得更有优势。
你可以留在这个自己已经熟悉的行业，也可以追求你原来的梦想，重新开始新的事业空间，也是一种不错的新的职业选择方向。
但是，你要在工作中，有意识的结识各行各业的人士。一旦遇到好的机会了，可以找朋友一起创业，或者自己积累了很广泛的人脉和资金之后，也可以自己独立创业。
一个报告说，在汽车销售行业多年的一线销售员，大约只有20%—30%走向管理道路，长期坚持在一线的有40%—60%，他们也会向其他部门发展，如市场部、二手车部、保险部、广告公司、汽车用品公司、主机厂商等。
汽车行业的职业是多元化的，只要你做好自己的职业发展规划，并且按照这个规划制定出详细的短、中、长期计划，一步一步的走，总会走出自己的一片天地的。
一个社会有各种各样的职业，有汽车修理工、服务人员、导游、营养师······随着社会的发展，职业所涵盖的门类越来越广泛，职业与人们生活的联系也越来越紧密。从进入职业学校学习开始，我们就与职业结缘，了解职业知识、尝试职业活动。不久的将来，我们还将以“准职业人”的身份从学校走向社会，开始我们的职业生涯。
一、我的目标
“人生有多少个十年”所以人生中目标也是非常重要的，它还
反映着一个人的理想。老师也常说：“有了目标，才会有动力”。如果选择好正确目标，前途将会无限发展前景，但没有规划好自己的目标将会浪费自己青春。我学的专业是——汽车运用与维修。我要通过努力学习和工作，成为一个高级汽修维修技工。
二、自身条件与职业选择
（一）自我介绍
本人叫吴柏强，今年18岁。在李伟强职业技术学校读书，成绩在班上优秀，特别是汽车维修专业课拔尖。去年还被评上“德育标兵”。
1、本人的性格：外向、直爽、乐观自信、能吃苦耐劳、有责任感、遵守规则。
2、本人的兴趣：好奇心和动手能力也很强，爱好汽车维修。
3、本人的特长：有一定的组织能力，善于与别人沟通。
4、职业技能：初步掌握汽车维修。
5、我的职业理想：成为一名出色的高级汽车维修技工。
6、我的长处：我一直都没有觉得自己是一个很优秀的人，可是我一直觉得自己是一个最乐观的人，我觉得每一天的太阳都是新升的，所以每一天的自己也是一个全新的，我要怀着一颗乐观的心面对生活。我的长处是喜欢观察，我总是对周围的一切都充满好奇心，喜欢看着周围的事物思考一些稀奇古怪的问题，有时候想着想着，就会出现一些非常独特有创新的想法。我是一个乐观、开朗的男孩子，平时喜欢与人交往，所以认识了不少知心的朋友。另外，我是一个喜欢向比人学习的人，我觉得向别人学习是一种很好的自我提升的方法，有来自http://些事情我们不能一一尝试，所以，这时候我们就可以向那些尝试过的人虚心学习，以一个旁观者的身份对它们的行为，作出评价，从而学到他们的优点，改进他们的缺点，达到自我提升的目的。
三、汽车的发展趋势
我国的汽车工业已经走过50年历程，半个世纪以来，新中国汽车工业从无到有，不断发展壮大，已形成工业制造、商贸流通、综合服务相结合的汽车产业。加入世贸组织后，我国的汽车产量5年翻了一翻多，由2001年的世界第七大汽车生产国跃升为世界第三大汽车生产国，并被公认为未来发展潜力最大的汽车市场。
有数据显示，我国目前汽车保有量达到3400万辆，近10年来以12％的年均速度增长。有人预计，不到30年的时间，中国汽车的保有量将超过美国而成为世界第一汽车大国。汽车工业产销两旺、快速增长、有力地促进了国民经济的发展。汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生职业，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到我国人民的日常生活之中，在改变人们生活方式和传统观念的同时，也提供了更多的就业岗位。
四、发展阶段与措施
（2）毕业二年：找一间汽车维修店去一边工作一边学习，巩固汽车各方面的知识，还要不断创新，创造出自己的一套维修方法。最重要的是考个三级汽车维修证。
五、评估与反馈
也许，我的职业生涯计划不是最完美的，但是我会通过不懈的努力、艰苦奋斗来实现我人生的目标。不管遇到什么样的挫折，我都会坚持下去，绝不半途而废。
社会在发展，世界在进步。我追求的脚步永不会停止，因为只有不断地超越，人生才是最有价值的。
纵观当今的社会现状我们可以了解到，大学生的就业环境相当严峻。在高等教育由精英阶段进入大众化阶段时，大学生就业形势发生了根本性的变化。
因此，为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好地设计一下。有了目标，才会有动力。有了付出，才会有收获。
从小时候就开始梦想要做一名白衣天使，但在这个梦想的激励下，我不断的努力，当我遇到困难和挫折的时候，是它给了我力量和自信。但现实很多时候并没有想象的那么顺利，在我的生命里，现实与理想似乎往往相反。高考的努力并似乎没有得到上天的眷念，我考上了一个我完全想象不到并且对我而言完全陌生的专业---汽车技术与贸易。
“即来之则安之。” 或许这是上天给我的考验，所以我没有无奈和放弃，俗话说：“兴趣是最好的老师。”从那开始我就慢慢的培养对汽车、对贸易管理的兴趣，在不知不觉中萌生了要当一名高级管理人员的目标。
我知道，一个人如果想做好一件事，只有兴趣是不行的，尤其是对我的将来，不仅需要兴趣，还需要学会宽容和真诚。一个人在社会当中总会遇上不能称心如意的事情，有些时候只有宽容才能愈合创伤的.奇妙的效果，宽容不仅仅是容忍缺点和错误，更是一种无言的教诲，宽容是一个人人格完善的体现，在宽容的过程中自己的心灵也会得到净化和升华。真诚的力量是无穷的，人是有感情的动物，人的内心很容易被感动，引起人内心感动的因素很多，往往一句热情的问候，一个灿烂的笑容，就足以唤醒一颗冷漠的心。
除此之外，还需要认识自我，认识自己的优缺点。对自己一个清楚详细的认识对我在职业选择的道路上起到一个导航的作用。
做事踏实，为人安分，不擅长于社交
读书，从书中悟道理;上网，从网中览世界;画画，从画中得宁静。听听音乐、打打羽毛球、跑跑步、和朋友逛逛街等等。
个性特征和风格：表现出多重性。在环境比较自由、组织不明显时，往往能表现出比较有出色的领导和组织能力，能做一个“指挥者”;而一旦组织清晰，结构稳定时，则能够很好地服从各种安排。有时活泼，有时沉默。
为人随和，易相处，不大喜欢计较人际关系中的得失;数理能力好，有头脑，不一味盲从;有个人见解，知识较广博，擅长与人书面交流。好奇心强，对所有新鲜事物都喜欢去触摸，有一股去探索的劲。
学识：基础知识扎实、自学能力非常强，接触新鲜事物较快。
技能：管理基本技能，数理能力较强。
缺点： 没有根深叶茂的人际关系网;学校专业比较新，不能接触更广阔的视野;工作经验少，可以说没有。 兴趣虽广，但没有特专长的一面;人多的场合不擅口头交际，有时在人际交往中处于被动状态;不大活跃，不主动参加积极性高的活动，有时比较固执。
家人、学校、朋友的建议：
需要充分利用 学校的社团组织、在网上认识的学校的朋友群、同班同学、互联网等资源。 扩大人际交往面，开阔视野，了解本专业更多新的内容; 积极参加学校社团活动，如绿色先锋环保协会让我认识了更多的好朋友，学院宣传部让我懂得如何合作，如何尽善尽美完成任务;大学城论坛里认识不同专业的朋友，混熟了后一起出来聚餐，交流不同方面的信息;跟班同学处理好关系;在互联网上可以了解到很多新的观点，不仅仅局限于课本中。
1982年的秋天，四川泸洲化工学校迎来了一批新生，其中一个穿着极为普通的就是唐晓泉。作为一名新生，他没有那种初入校门的激动，他的心情极为复杂——他当年的高考分数高于录取线，本可以稳上大学，但体检医生一个失误击碎了他的大学梦，在当时“服从分配”为绝对原则的进入创业视频频道！
17岁的梦想与现实
1982年的秋天，四川泸洲化工学校迎来了一批新生，其中一个穿着极为普通的就是唐晓泉。作为一名新生，他没有那种初入校门的激动，他的心情极为复杂——他当年的高考分数高于录取线，本可以稳上大学，但体检医生一个失误击碎了他的大学梦，在当时“服从分配”为绝对原则的状况下，他没有其他选择，只有去读中专。他心中满是不平和委屈，按照他的话说，就是“上中专的时候，我心里就一个念头，我是可以上大学的。”
不过，这3年的中专生活却为了以后的职业生涯打下了基础，“上中专的时候，我的模拟和数字电路学的是最好的，这为我以后的研究工作打下了基础。当时我的老师也就是现任西南交通大学计算机与通信学院院长范平志博士对我的影响最大。当时我比较重视动手能力，不重视理论知识，一次我没有认真完成数字电路作业，范老师在我的数字电路作业本上写下了‘没有理论指导的实践是盲目的实践，没有理论的实干是蛮干’我把这两句话记在了我的数字电路课本上，它实际上成为我学习的座右铭。”他回忆道，“我现在也经常对我的研究生说：‘我与其他pcb设计人员的一个重要区别不是因为我是博士，而是因为我的数学功底较深，能灵活应用电磁场理论，所以我设计出pcb的性能也好’。”
也是在读中专的时候，他就开始动手搞些科研革新并总结经验，写成论文，在校期间，他就在《电子报》上发表了一篇论文，“这个论文写的是关于自行车后车灯的革新问题，没想到，我现在做的就是汽车电子车灯方面的问题。”他笑道。
中专毕业后，唐晓泉被分到成都一家橡胶厂做仪表技术员。由于工作出色，在他24岁的时候，就成了这家有1,800人工厂的仪表方面的主要负责人，他的前途看起来很好，如果照这样的路发展下去，也许在30岁的时候他就成了厂里主管设备的主要负责人。作为一名中专生，他的仕途生涯前程似锦。
但是，此时他做了一个改变他人生轨迹的决定——他要去读硕士。“其实原因很简单，是为了解决我的夫妻分居两地问题，因为我的妻子离我很远，我得想办法把她调过来。”就这样，唐晓泉开始了他的冲击硕士的战役，“我考了3次，第3次才考上的。”他坦承，因为没有上本科，他的许多课程都是当时跑到川大等学校旁听来的。“最后一次，我复习的时候，亲朋好友都想不通，说我有好好的前程怎么去读书，上三年研究生至少要损失3万元人民币(我当时的正工资只有68元)——当时全民经商的观念很强烈，大家都觉得我怪怪的。这次考试，我认真做了分析，以考上为准，我就选了西安矿业学院，因为她的专业课是数字和模拟电路分别作为两门专业课考试，数字和模拟电路又是我的长处，而且不考微机原理——我当时对微机一窍不通。”他笑道。
经过认真准备，他终于如愿以偿，在1991年考上西安矿业学院研究生，专业是通信工程，师从中国矿山通信专家刘少亭教授。
失而复得的博士
毫无疑问，硕士生涯给了他跳跃的撑杆。“刚上硕士的时候，我对计算机一窍不通。一个师兄领我到机房，让我上机调程序，可是我连计算机的开关都找不到。”他苦笑道，“不过，这也刺激我发狠学好计算机，过了一个星期，我不但操作非常熟练了，而且还学会了fortran77，并且用fortran77编写调通了高斯消元法解线性方程组。”
在读硕士的时候，唐晓泉对dsp算法很感兴趣，并做了深入的研究，当时dsp主要用于高端通信装备和医疗仪器，还没有像今天这样被广泛应用在各种电子产品上。“我当时觉得这个东西以后应该有很好的应用，所以用心做了研究，对自适应滤波算法作了改进，并设计了基于tms32015的数字信号处理平台(只用了600元)，在该平台上实现了自适应噪声对消。”实际上，这个研究也影响了他以后的人生轨迹。
硕士毕业后，唐晓泉报考了西安交通大学的博士，不过很遗憾，虽然他的研究能力很强但他的考分却不具竞争性。“我当时去找了西交大的老师，谈了自己的情况，但是研究生院最后仍然拒绝了我。”他回忆说，“我当时心灰意冷，准备就去找工作了。”
这个时候，他的人生轨迹再次发生了转变——在他的硕士答辩委员会里有两位西安交通大学的老师韩崇昭教授和薛均义教授——这两位老师听了他的硕士答辩后，认为唐晓泉是个非常有潜力的学生，在了解到他已经报考了西安交通大学博士的事后，这两位老师以个人名义向研究生院提出要求，要求研究生院破格录取这个学生——终于，他再次如愿以偿，成了西安交通大学一名在校博士，师从韩崇昭教授。
博士毕业以后，他曾经和创维集团有过联系——创维有意邀请他去开发数字电视。不过，他仍想在理论上再继续充实自己，因此他去了清华大学博士后流动站，师从中国变电站综合自动化的创始人黄益庄教授，从事博士后研究工作，主要研究内容为继电保护装置设计方法研究、变电站自动化设备之间的信息互连。
关于职业生涯的定位
在博士后期间，他尝试确定自己未来的研究方向。他曾作为微软的访问学者从事过高速实时信号处理装置的研发，但他发现自己不适合做这个项目——“因为自己的综合能力和思维方式与微软的要求相差太大”，所以及时抽身而退。博士后出站后，他在中科院从事核磁共振方面的研究，但由于核磁研究比较冷门，因此他的工作比较单调，他对自己在这个方面的未来信心不足，也比较困惑。这时候，黄老师的一句话让他茅塞顿开。黄老师告诉他：“不要妄想以研究冷门专业以后在研究领域一举成名爆个冷门，实际上，冷门专业意味着它的应用领域是受限制的。”由此，他下决心转型。他选择汽车电子作为自己以后的发展方向，他判断以后随着本土汽车工业的崛起，汽车电子产业也将大有可为。
“现在看来，这个决定是正确的。”他评论道。目前，他是中科电工研究所汽车电子方面的项目负责人之一，他们正在进行有关汽车电子网络平台的规划。
谈到汽车电子，唐晓泉的话立即多起来，“我觉得汽车电子并不一定意味着大投入。”他晃着手上的一块演示板说，“这是我在最近的汽车电子论坛上演示的东西，这是一个汽车刹车灯解决方案，它可以自动识别夜晚白天，然后调整刹车灯的亮度，而且它符合最新的汽车电子规范——先以闪烁四下为警示然后常亮。这个功能是奔驰轿车最近在其最高档车上才配的，而我只投入了十几块钱就可以在我们的低档轿车上实现这个功能。”他指出：“汽车电子市场已经是个成形的市场，要分一杯羹，我们的企业就要务实，从一些小的方面入手。有些人对我们在汽车电子方面的发展过于悲观，有些人则过于乐观，我觉得我们应当客观的分析。我们的企业在某些汽车电子领域是大有可为的，比如有的公司在汽车音响领域就占据了绝对的领先地位。”
一、自我认识
1、我的性格
2、我的兴趣
对于我的兴趣，说实话我自己苦恼了很久，因为我没有很感兴趣的一方面。属于喜欢的方面很多，但实际有没有一个比较专一的类型。别人都说，每个人做好有自己比较拿手的一方面，所以的兴趣是军事， 听歌等等。
3、我的价值观
虽然自己无法像为人那样对国家和社会做出很大的贡献，但是我会尽自己最大的力量做好自己。坚持积极的生活态度，保持良好的心态，遇到挫折永不气馁面对困难敢于挑战，做好吃苦耐劳的准备迎接一切坎坷与挫折，尽自己最大的努力照着自己的梦想靠近，坚持自己， 相信自我。
4、我的能力
我是一个大二的学生， 目前来看， 现在我在各个方面都不是很突出，但是我认为经过社会的学习与锻炼首先一定会掌握运用本专业知识的能力，其次，通过各种社会实践活动也会培养较好的与人沟通的能力。
优势与优点，班级群众基础好，动手能力较强。做事仔细认真、踏实，友善待人，做事锲而不舍，勤于思考，考虑问题全面。
劣势与缺点：英语成绩还不是非常的优秀，人生阅历还不是很丰富，系统分析问题的能力还较弱。我一字以来都是偏内向的人，虽然多年来有所改进，但是在社交方面仍然比较欠缺。
二、职业分析
1、职业现状
由于交通运输事业的飞速发展，汽车逐步进入家庭，汽车的各类服务也不断需要完善。因此汽车专业就业前景逐渐明媚，汽车制造业市场调研报告得知，汽车专业就是现代随汽车工业不断发展而出来的一个专门服务与这个行业的专业系，是一个非常大的概念。汽车专业就业前景非常广阔， 主要包括，基本是围绕汽车行业研发， 制造，销售， 售后服务。这些过程都是属于汽车专业的范畴，这些证明了汽车专业就业前景是很广泛的。国-家-信-息中心预测，2015年是我国汽车产业的第二个高速期的起点。2015年经济增长水平与汽车政策的这种组合决定了2015年汽车是市场将保持长期潜在的正常快速增长水平（15%）。但考虑2015年振兴政策仍存在未释放完的因素。所以，2015年乘用车内需增长率将略高于长期潜在增长率，预计20%左右。
2、就业方向
现在我们所以的汽车类专业，是社会上热门行业
毕业生可在国家机关或企事业单位工作
从事各种现在汽车的维修综合性能的检测技术管理等工作
在汽车制造企业从事操作或技术类工作
从事汽车及汽车零件配件销售或售后服务等工作
从事汽车技术服务与贸易汽车保险与理赔等工作
从事汽车运输管路交通运输组织管理等技术和管理工作
3、swot分析
4、 strengths（长处、优势）：汽车行业正在飞速发展，带动了经济的发展。跟加重要的事带动的人才市场的发展也就是汽车人才的需求。随着人们经济的增长，汽车行业会保持这一定的增长力。这不是别的行业所不具备的。同时国家促进汽车保有辆的增加。这就为汽车人才保证了就业基础。
5、weaknesses（短处、劣势：。一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；四是汽车产业的区域集中化趋势将加强，产业集群将成为汽车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。
6、 opportunities （机会、机遇）： 2015年全球汽车市场格局变化可能性预期2015年开始，从美国开始的金融危机席卷全球，全球范围内经济受到冲击，美国等全球主要国家汽车产业受到了严重打击，同比大幅降低，美国失去全球第一大汽车市场的地位。与此同时，中国市场发力，2015年中国增速达到了46.15%。中国市场在全球市场中的地位日益凸显。2015年中国汽车市场占全球汽车市场比重从2015年的12.79%增至2015年的22.05%，中国在全球汽车市场的影响力几近翻番。
7、 threats（威胁、风险）：现在最求高素质人才，大学生已不再是稀有人才，反而变得谁处可见。所以如果没有好的成绩，必将被淘汰，学校竞争更加加剧.生活压力变大。
三、未来人生职业规划书
千里之行始于足下。好的开始，能让自己走得更好。我先为自己在未来的15年做好规划，希望可以走好第一步，为以后更长的道路打下坚实的基础。
1、总体目标和规划
一)、2015年到2015完成大学本科学业，并取得相应的学位证书，顺利通过与未来自己从事工作相关的职业考试取得相应的证书。
（二）、2015年利用一年的时间熟悉并适应社会，适应，学会处理各种各样的事情。
（三）2015年到2022从事汽车研究员。从事汽车行业要有稳定的工作场所，有自己的工作队伍，在此期间继续跟老员工学习技巧，及一些专业知识。
2、短期规划--大学生活的规划
时光飞逝，在我写自己人生规划书的时候，我的大二生活也过一大半了，在此，我短期的规划从我的现在开始。
（一）在2011年6月通过英语四级和计算机二级，在大三考取英语口语等级证书
（二）在校期间多做一些志愿活动，尽自己的微薄之力帮助那些需要帮助的人，争取在毕业之前加入共产党。
（三）从大二开始准备，同时为英语口语考试、计算机二级考试做好准备，刻苦学习，为目标而奋斗。
（四）认真学好专业知识，取得在毕业的时候能够相应的学位证书。
（五）多跑图书馆，多看、多查阅与自己专业相关的资料，扩展视野；多参加体育锻炼，增强体质；积极参加集体和社会实践，培养团队意识和合作意识。
四、结束语
以上是我对未来15年的，有目标，才会有动力；有信念，才会坚定地沿着自己要走的路走下去；有规划，才会让自己的人生少走弯路，我相信我可以做到！
阿基米德只需要一个支点就可以把地球撬动，我只要给自己找到一个适合自己，能够充分展现自我，实现自我价值的基点即可。而这个基点就是我的职业生涯规划。我的规划不会随时间的推移有太大的变化，但是会根据时代的发展、社会的需要做相应的调整。事情不会一成不变，很多时候，计划赶不上变化，我会对自己的规划进行适时的调整，并每半年做一次自我评估，按照实际情况作出一些更好的调整以适应社会的新变化。
既然选择了远方，便只顾风雨兼程！我既然选择了这样一条我自己想要走的路，那么我会拿出我的勇气、我的信心、我的执着坚定不移地为之拼搏奋斗。
项目财务评价说明&财务测算假定。
(一)计算依据及相关说明。
(二)项目测算基本设定。
(一)直接成本。
(二)工资及福利费用。
(三)折旧及摊销。
(四)工资及福利费用。
(五)修理费。
(六)财务费用。
(七)其他费用。
(八)财务费用。
(九)总成本费用。
销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
(一)销售收入。
(二)销售税金及附加。
(三)增值税。
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
七、损益及利润分配估算。
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甲方：
乙方：
为方便甲乙双方长期业务往来，本着诚实经营守信的原则，明确供需关系。甲方向乙方采购汽车零部件，乙方需根据甲方的需求提供货真价实的商品。经甲乙双方充分协商，达成如下协议：
一、采购细则。
1、甲方保证向乙方提供的信息的是准确无误的，乙方对于零件无法确定的，甲方必须积极配合提供零件资料信息（如：车辆信息、发动机型号、车架号、实物号、实物照片、安装位置等），否则后果自负；在甲方向乙方准确提供了所需零部件的信息后，乙方必须准确、准时的将甲方所需零部件发到甲方公司（或指定地点）。
2、零部件承运：甲乙双方共同认可后，由乙方免费送货至甲方指定点，急用件时由甲方指定物流公司进行托运，所需的托运费用由甲方承担。甲方在收到货后应及时进行验货，发现所需的货物破损或遗失，甲方有权拒绝收货，并在第一时间以电话或书面形式反馈给乙方人员，必要时，甲方公司可协助乙方进行索赔。
3、甲方向乙方采购汽车零部件，只限于甲方于本协议授权指定的采购人员，授权有效期等同合同有效期。如甲方对于本合同授权的采购人员有异动或临时授权提货时，应及时以文字形式通知乙方，乙方确认后，方可进行本协议的其他事项，否则，因此引起的一切后果，由甲方自行承担。
二、退货。
1、对于多采购的货物以及误采购的货物，在不影响二次销售使用的情况下，甲方可以向乙方全额退货，乙方收到退货24小时内把货款转入甲方账户。退货部分的运费由甲方承担，因为乙方原因需要退货的运费由乙方承担。
2、电器元件部分，如果甲方安装或试用后，乙方有权不予退货。
3、甲方委托乙方订购的期货产品或冷门件，乙方有权不予退货，但可协助甲方代销。
4、乙方在收到甲方退货的零部件后，应及时进行验货，如发现异常或损坏，应及时的告知甲方，并协助甲方进行索赔。
5、常规零部件退货，甲方有权在收到货后的一年内进行退货（事故车除外），超出此时间双方可另行协商。
三、质量保障。
1、乙方没有按照甲方的需求，出现误发、错发、漏发情况时，甲方有权向乙方提起误工赔偿。赔偿标准，每次100元（以电子邮箱的订单为标准）。
2、乙方发给甲方的零部件出现以次充正，以假乱真时，甲方将向乙方提起侵权索赔，赔偿金额为甲方客户销售价的10倍金额。
3、因为配件的质量问题引起返工的，甲方有权要求乙方无偿退换及承担运费。
4、甲方杜绝乙方一切不正当的回扣（赠送礼品除外），一经发现，甲方有权拒付配件余款，并终止协议的执行。
5、配件质保期为：原（正）厂两年、配套件一年、付厂件一年，其他：；
四、结算。
1、批量配件货到付款，零星配件甲乙双方每月集中结算一次；
2、甲乙双方每月集中结算日为当月的31号。甲方在收到乙方当月的对账清单后，在往后的3天时间内进行核对。核对无误后，次月10天内付清核对后款项。
3、由于甲方资金周转原因不能按时付款时，甲方必须提前告知乙方，取得乙方同意后，适当延期付清；否则，乙方有权停止供货。
五、协议终止。
在以下情况出现时，本协议可以终止，或自动终止：
1、若乙方不能遵循本协议供货原则，多次出现以次充正，以假乱真，误发，漏发，延期等，甲方有权终止本协议的执行，并依法追究乙方的相关责任。
2、甲方若遇特殊情况未能及时付清交易款项，乙方有权终止本协议的执行，并依法追究甲方的相关责任。
六、其他事项。
1、本协议未尽事宜甲乙双方可通过协商解决，如协商未果，甲乙双方可向当地仲裁机关申请仲裁，必要时可通过法律途径解决。
2、本协议的附件，和本协议一起具备法律效力，等同于本协议的一部分。附件包括：甲方采购人员的任命书；乙方营业执照复印件。
3、在协议的执行中，如果附件部分和本协议发生冲突时，以本协议为准。
4、本协议的有效期为：2012年03月29日起到2012年04月29日止。
本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具备同等法律效力，自签订之日起生效执行。
甲方：乙方：
代表：代表：
身份证号：身份证号：
签订日期：年月日
摘要：随着汽车的不断普及和机械设备事故的频发，汽车的安全性和可靠性逐渐成为人们关注的焦点。
论文通过研究汽车零部件失效的类型，丧失功能的原因、特征和规律，提出相应的改进和预防措施，为汽车制造部门提供便于改进制造工艺和汽车设计的反馈信息，进而提高汽车可靠性、使用寿命和维修质量。
凡属于项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。
1、项目建议书(初步可行性报告)。
2、项目立项批文。
3、厂址选择报告书。
4、资源勘探报告。
5、贷款意向书。
6、环境影响报告。
7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告。
8、需要的市场预测报告。
9、引进技术项目的考察报告。
10、引进外资的名类协议文件。
11、其他主要对比方案说明。
12、其他。
三、附图。
1、厂址地形或位置图(设有等高线)。
2、总平面布置方案图(设有标高)。
3、工艺流程图。
4、主要车间布置方案简图。
5、其它。
项目财务评价说明&财务测算假定。
(一)计算依据及相关说明。
(二)项目测算基本设定。
(一)直接成本。
(二)工资及福利费用。
(三)折旧及摊销。
(四)工资及福利费用。
(五)修理费。
(六)财务费用。
(七)其他费用。
(八)财务费用。
(九)总成本费用。
销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
(一)销售收入。
(二)销售税金及附加。
(三)增值税。
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
七、损益及利润分配估算。
乙方：运输司机。
甲、乙双方经友好协商，就乙方承运甲方碎石生产线所需毛料片石运输事宜达成如下协议：
一、运距：从罗关采石场开采的毛料片石无论深度或宽度经甲方挖机装车，并经地磅过磅运至碎石机储料仓，称重量只保留小数点后一位数字（运距约500米）。
二、运费：一步到位价每吨二元整，含运输车输所需油料费，维修费等一切费用，甲方不另支付其他任何费用。
三、乙方运输车辆要遵守甲方各项规章制度，尤其要注意安全生产，要特别注意在放炮时、装车时，运输中，卸车时等安全生产关键点上严防安全隐患，确保安全生产，如因乙方车主过失，造成安全事故，由乙方事故责任人负全部责任，甲方概不负责。
四、乙方运输车辆一定要检修维护好，以免因故障而影响甲方正常生产，乙方司机要遵守秩序，排队依次合理运输，不得造成交通堵塞，必须安全将片石运至破碎机储料仓，并卸掉车内全部毛料片石，不得随车带走余料，否则扣除当车的全部运输费。（车皮每天称重一次）。
五、运输结算方式：
1、乙方运输司机不得在甲方储油库加柴油。
2、运输单价为2元/吨，油价降低或提高均不得变更运输价格。
3、结算付款凭地磅单结账。
4、每月底之后15至20天时结算付清上月的运费。(特殊情况例外）。
六、在同等运输价格的基础上，优先安排罗关村四组司机承运，如果因故自动放弃运输权，造成乙方车辆不足，不能确保维持甲方正常生产，则甲方有权自购或外请车辆运输，乙方无权干涉，更不得借机滋事。
七、外来购买片石的车辆优先安排装车不予排队，可随到随装。
八、本合同有效期自签订之日起至2019年12月30日止。
九、本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，双方信守合同，共同遵守执行。
甲方：
乙方：
2012年8月9日。
甲方：
乙方：
经甲、乙双方协商，就乙方村内汽车自愿到甲方工地参与我标段土方运输一事，本着公正、公平互利互惠的原则，为明确甲、乙双方在施工中的权利与义务，促使双方互创条件、保质、保量按时完成任务，依照《中华人民共和国经济合同法》、《运输安装工程承包合同条例》及有关规定，签定本合同，共同遵守执行。
一、工程范围及工作内容：
1、工程范围：
2、工作内容：
二、参运条件、路段、方式和价格：
1、参运条件：乙方所拥有的汽车必须是有牌有证的运输车，出现任何问题乙方自行负责解决。
2、参运路段：乙方运输地段由甲方统一安排，乙方不得以任何原因影响甲方其它车队施工，同时与其他车队不得有串场现象。
3、参运方式：乙方汽车运输采用按实际运输方量计价。乙方车辆所需的任何费用与甲方无关。土方运输时乙方车辆由甲方施工队联系，每车土方到场后应由甲方施工队发放小票代表运输工程量。
发现车队存在汽车不能运载或少载，单价一旦认可后乙方不得以任何理由哄抬运输价格，同时，该价格不能高于除本村车辆外所有同等条件下的运输价格。如高于除本村车辆外所有同等条件下的运输价格，甲方可自行组织车辆进行以上土方的运输。
三、付款方式：
甲方按乙方与甲方施工队协商好的运输单价和乙方实际运送土方数量进行结算。付款时间必须在甲方跟业主计量后才向乙方支付；一个月结算一次，支付时只支付乙方该次结算总金额的80%。剩余20%等甲方在该段的所有工程完工并于业主处拿到计量款后支付乙方。支付时甲方只认可乙方运输队队长，其余人员均不得到项目部要求支付任何费用。
四、双方职责：
1、甲方职责。
a、甲方负责努力维护好汽车运输便道，便于车辆运行。
b、甲方在要运输土方时施工队需提前半天通知乙方运输队队长。c、甲方及时指定土方运输地点，提供土方的堆放场地。
2、乙方职责。
a、乙方所有参运车辆概由乙方车代表负责，并组织十二台以上车辆参运，乙方保证每辆车装载pc200-6型挖机铲斗七斗，挖机不鸣笛不开车，参运车辆必须装货厢挡板，否则，甲方不发票。
b、乙方参运司机保证服从甲方现在施工员的指挥，不随意倾倒土方，按甲方人员指定位置倾倒，中途不准倒土，特别在白石灰线划分段，否则不发票。
c、乙方参运车辆发生陷车等问题，甲方协助解决，不给与任何补偿，乙方参运车辆发生的所有事故均与甲方无关。
d、乙方驾驶员都必须购买人身意外伤害保险，保费由乙方负责。乙方发生一切事故均由乙方负责，均与甲方无关。
e、乙方车队队长必须每日下午七点之前到甲方项目部核对该日的工程数量。超过核对期限的工程数量甲方一概不予负责。因此造成的损失由乙方负责。
f、同时乙方应保证甲方施工现场没有堵工、阻工和参工现象发生。甲方与当地发生矛盾时，乙方应帮甲方解决。
五、合同发生争端，如经双方协商而不能达成一致意见。双方以书面约定由xx县仲裁委员会仲裁。
本合同一式三份，甲方持两份、乙方持一份，自签字之时生效，至合同条款内部全部履行完毕后自动失效，未尽事宜，双方协商解决。
甲方签字（盖章）：乙方签字（盖章）：
日期：年月日日期：年月日
。
一年来，本人能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，贯彻xx大和xx大三中全会精神，积极实际“xxxx”，在思想上按党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。为***尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下:。
在思想上，认真学习邓小平理论、领会党的xx大和xx大三中全会精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;积极参加党委组织的各种政治学习及教育活动;积极向广大员工宣传党的方针政策和公司党委的精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自己所肩负的责任;积极参与基层建设，在工作中要起到模范带头作用，做广大职工的表率，同时，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕公司***的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。本年度主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党员的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。
今后努力的方向:随着****的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为***应有的贡献。年关将近，又到了铺天盖地写总结的时候，为济世救人，笔者特将访遍名师学来的年终总结秘笈奉献出来，希望能给各位同仁以启迪。
要点一:篇幅要够长。
要想做到篇幅长，除了下苦工夫狠写一通外，还有一个捷径可走——字大行稀。即把字号定位在“三号”以上，尽量拉大行间距，但不可太过，否则会给人一种“注水肉”的感觉。
要点二:套话不可少。
如开头必是“时光荏苒，xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……”结尾必是“新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼”或是“一定努力打开一个工作新局面”。
公司的硬件设施绝对没得说，公司给每一位员工创造了令人心情愉快的工作环境，各种办公设施一应俱全，在这里上班，可以让人感受到一种朝气蓬勃的精神，每天上班的心情都是愉快舒畅的。
我所在的部门是备件部，说实话，现在我所从事的行业，与自己之前所学的专业一点都不沾边，试想一下：一个学电子、懂英语的人，在大学毕业之后竟然从事对俄的汽车零部件销售工作，语言上的障碍，专业知识上的鸿沟，让我感到自己肩上的压力是实实在在的，是沉甸甸的。不过我这个人天生拒绝平庸，生来就喜欢挑战，我觉得人生会因为困难的存在从而变得回味无穷;人生更会因为战胜困难、战胜自己从而变得更加有意义!
在开始上班的头一个礼拜，我这个新来的小白丁每天的主要活动就是观察办公室里每个人的工作的具体内容，慢慢的，我发现原来付姐是负责报价的，田哥是管理电脑的，而海波是忙碌的兼职司机并且负责物流。跟上述的三位同事相比，我在这个行业里的知识储备为零，这不要紧，我还年轻，我还有学习的欲望和能力，既然我对这行是个门外汉，那么我就从点滴开始，从基础学起。
吴总给了我一套完整的重汽备件目录，为我详细讲解了书的编纂原则以及目录的大体结构，让我在大体结构上对自己所要了解的业务有了一个初步的认识，之后我利用从同事那里借来的备件产品彩页以及备件目录，按照汽车的大体结构进行逐项逐步的了解，与此同时我还对现代汽车的工作原理进行了初步的了解，力争让自己做到在销售汽车配件的同时，对所卖的配件知其然并且知其所以然。
公司是现代化的贸易公司，既然从事的是现代化的贸易，电子信息化的管理就是必不可少的，在来到公司的两周之后，我就在同事的帮助下，进入并且开始了解、掌握公司的drp管理系统，经过一周左右的熟悉以及实际操作，我就可以熟练的掌握drp的各种操作了。
其实drp的运行方式就是我们这个公司的运作方式，虽然drp就公司的进销存管理系统，是存在于网络上的、虚拟的，但是进、销、存不正是我们这个现实公司的实际运行程序么?我在了解公司电脑的管理系统的时候，也在把电脑的每个管理部分和公司的实际运行程序结合起来。从开始的订单报价，到询价、问价，之后到采购、采购收货、采购验货、采购入库，最后销售出库、装车出关。这一整套的流程我在脑海里已经有很深刻的印象。
光说不练假把式，在随后的一个月里，我有机会亲自到公司远在东宁的边贸出口基地，即行了实际的工作体验。说实话，当我第一次进入仓库的时候，我真的是一头雾水，面对满满一大仓库的、令人眼花缭乱的零件，我真的不知道该从何下手，并且在仓库外面还不时地有新到的大量备件等待进入仓库，幸亏与我们一同去的付姐是有着丰富经验的，在按照她的指导下我们逐步逐项工作，在开始的时候，进度虽然比较慢，但是每干一样工作，我就把这项工作流程牢牢地记在心里，通过在仓库里的实际操作，使我不但直观的认识了备件，并且更加难得可贵的是，让我对配件在仓库里是如何被装车发货的有了全面的了解。
在第二次去的时候，我作为公司的先头部队被派到了东宁，这是说明领导对我的信任，与此同时，此时的我心里已经不向第一次那样面对诺大的仓库不知所措了，因为我上一次仓库工作经理已经使我有了了解，所以心里不慌。
在此，我通过自己两次在东宁工作的经历，对于货物在仓库的入库、出库，做一下简单的总结。
第一，在来货入库的时候，一定要按照物流公司所提供的发货清单上的明细来清点货物，从而确定货物在数量上的准确。
第二，在没有确保所有货物都是完好无损之前，不可以让物流公司的人员离开，在清点货物时，一旦发现破损或者丢失的情况，应该立即与物流公司的负责人进行联系，从而确定责任的归属，力争把公司的损失减到最低。
第三，清点货物完毕之后，在电脑系统作入库清单。
第四，对所要出口的货物进行分箱、称重量、换包装，这个环节看似简单，实则最容易出错。为了避免在货物装箱出口的时候，发生装箱数量、种类统计出错的情况，应该在分箱换包装的时候，就制作一份详细的分箱记录明细，这个表格上面应该详细记录在换包装之后，所有货物所对应的新的项目编号以及重量和每箱里的零件数量，从而避免装车时候出现混乱局面，之后贴上统一标识的俄文标签。
第五，在出库之后，就在drp里制作出库清单。
以上几点就是我对对仓库里货物流转的一点看法。
在近期的报价过程当中，客户向我提出了应该提供关于零件的相关重量以及体积的要求，但是现在我这方面的资料很少，很难完全满足客户的要求，我觉得下一步的资料收集重点就是常用零配件的体积以及重量的收集。重量、体积在出关的时候对于外商很重要，我提前搞好服务，就会赢得更多的口碑，就会赢得更多的顾客。
说到外商，就不得不说外语，可惜这门外语不是我拿手的英语，而是难度不低的俄语，好在公司里有个翻译，在吴总的建议下，我们几个人中午一有时间，就在翻译的指导下学习俄语，一段时间坚持下来，我竟然已可以说上几句简单俄语，外商发送过来的订货单在我眼中，也再不是满眼天书，我也已经可以简单的看懂几个单词、明白客户想要订购的是什么，并且根据订单上面的零件编号，从多方面确定客户最终想要是什么零件，整个过程虽然比较慢，但是乐趣横生，其乐无穷。
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