物流开题报告大全（18篇）

开题报告对于科研工作的顺利进行以及项目的成功实施都起到至关重要的作用。以下是小编为大家收集的开题报告范文，仅供参考，希望能够帮助大家更好地撰写开题报告。

物流论文开题报告

由于中小企业经营规模小，资金力量薄弱，内部控制程度较差，生产效率较低，使得在社会主义市场经济中处于较弱的竞争地位。尤其是在目前严峻的经济形势下，大多中小企业面临着生存危机。

因此，在外部经济形势相同的情况下，中小企业如何在市场经济中争得一席之地是非常重要。所以，中小企业应引进先进的成本控制理念、采用科学的成本控制方法、完善成本控制体系。

在中小企业创业发展历程中，存在着很多问题。目前存在的最主要问题是多数中小企业经营者无暇或者无意识顾及企业的成本控制建设。而在企业管理中，成本控制是现代中小企业发展的关键环节。因此从理论和实践上探索中小企业成本控制的建设方案，可以帮助中小企业降低产品成本，实现企业利润最大化目标;提高中小企业的经济效益和社会效益。所以探索中小企业成本控制方案对于实现整个社会效率的提高具有实际意义。

本文首先从成本控制的意义入手，描述了当前中小企业对成本控制中存在的问题及表现，并简要分析了出现这些问题的`原因。

并针对问题给出了相应的建议，从而帮助中小企业在成本控制问题上做的更好，促进中小企业更加健康快速的发展。

成本控制最早于20世纪80年代由英国学者肯尼斯.西蒙兹提出，后来，美国哈佛商学院的迈克尔.波特教授在《竞争优势》和《竞争战略》两本书中提出了运用价值链(纵向价值链、横向价值链、内部价值链)进行成本控制分析的一般方法。

物流的开题报告

毕业设计题目：

第三方物流发展的现状及对策的研究与设计。

1、选题依据与意义。

随着我国市场经济体系的不断完善，这几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。特别是自中国加入wto以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本篇论文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。

2、设计实施的方法与主要内容。

（1）研究方法。

本篇论文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。

（2）研究内容。

引言：本篇论文研究的意义。

二、我国第三方物流的发展现状。

（一）总体规模小，发展潜力巨大。

（二）需求的不平衡性较强。

（三）行业集中度较低。

三、我国第三方物流业存在的问题。

（一）基础设施不完善。

（二）企业规模较小，服务水平低。

（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才。

(四)国家在物流方面的法律，法规不健全。

四、我国第三方物流的发展对策。

（一）加强基础设施建设。

（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。

（三）重视人才的培养，实施人才战略。

（四）有关部门应健全法律法规。

五、结束语：

我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。

3、预期结果和完成进度。

(1)1月中旬确定论文题目。

(2)3月初—3月15日准备完成开题报告。

(4)3月24日—4月3日完成毕业论文的初稿。

(5)4月3日—4月25日修改毕业论文初稿，并最终定稿。

(6)5月9日—5月10日进行毕业论文评审。

物流论文开题报告

题目：

第三方物流发展的现状及对策的研究与设计。

1、选题依据与意义。

随着我国市场经济体系的不断完善，近几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。

特别是自中国加入wto以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。

2、设计实施的方法与主要内容。

(1)研究方法。

本文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。

(2)研究内容。

引言：本文研究的意义。

一、第三方物流的综述。

(一)第三方物流的概念。

二、我国第三方物流的发展现状。

(一)总体规模小，发展潜力巨大。

(二)需求的不平衡性较强。

(三)行业集中度较低。

三、我国第三方物流业存在的问题。

(一)基础设施不完善。

(二)企业规模较小，服务水平低。

(三)缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才。

(四)国家在物流方面的法律，法规不健全。

四、我国第三方物流的发展对策。

(一)加强基础设施建设。

(二)对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。

(三)重视人才的培养，实施人才战略。

(四)有关部门应健全法律法规。

五、结束语：

我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。

3、预期结果和完成进度。

(1)20xx年1月中旬确定论文题目。

(2)20xx年3月初—20xx年3月15日准备完成开题报告。

(3)20xx年3月16日—20xx年3月23日完成毕业论文的开题报告。

(4)20xx年3月24日—20xx年4月3日完成毕业论文的初稿。

(5)20xx年4月3日—20xx年4月25日修改毕业论文初稿，并最终定稿。

(6)20xx年5月9日—20xx年5月10日进行毕业论文评审。

物流论文开题报告

我国是世界上植物油消费最大的国家，食用植物油是最基本的生活资料，也是食品工业、烹饪行业的重要基础原料。其生产供应状况反映了一个国家或地区人民生活及经济发展水平，因此各国都非常重视食用油产业的发展。

我国粮油加工业下一阶段的发展战略是:壮大规模，优化品质，逐步与国际接轨;根据国家优势农产品区域化产业带的规划，在主产粮油的区域重组和建设一批年产农产品120-200万吨的大型龙头企业;严格实施haccp规程，应对wto的挑战，来满足国内各大城市和国际贸易的需求。在国家有关政策的指导下，中一国的粮油企业必然进入高速兼并、重组阶段，将有一批大型粮油龙头企业涌现和成长，一大批技术与设备落后、产品质量低下的小厂将会倒闭破产，使中国粮油企业走上规模化生产、集约化经营并与国际接轨的发展之路，加工及制成品开始向多样化、营养化、方便化、安全化、优质化方向发展，综合利用水平要达到国际先进水平。

随着我国经济的发展，油脂工业加工能力大大提高，但我国依然是一个缺油的国家，粮食生产和消费关系到百姓的日常生活，是党和政府关心的第一件大事。特别是近几年来，油料作物的减产和出口贸易的波动引起了整个国民经济的一系列问题。因此大力发展油脂工业、满足人民群众日益增长的消费需求是十分重要的事情。党代会提出了我国在本世纪头二十年全面建设小康社会的目标，我国的人民生活水平将有较大提高，作为日常生活必需品的食用油消费量也将会有较大增长。同时人们对食用植物油的质量要求也将有很大提高，高级精制油将取代传统品质产品，成为主流产品。这些产品需要有现代化的加工生产线来生产，建设这样的工厂是市场需求和发展的必然趋势。因此，该项目符合国家粮油安全的需要。

根据国务院《全国食品工业发展纲要》、《全国饲料工业发展纲要》等国家规划要求以及青岛市人民政府关于加快总部经济发展的意见，青岛渤海公司拟在山东青岛地区兴建一座辐射华东地区的粮油加工、蛋白饲料开发及生产的综合加工企业，实施植物油料仓储物流综合设施项目。该项目拟建地点位于青岛港内，海路运输条件得天独厚，计划年加工菜籽120万吨，生产菜籽油48万吨，粕69.6万吨，磷脂8900吨。该项目对提高我国粮油加工业和植物蛋白饲料加工技术水平，促进地方饲料工业及养殖业的发展，丰富市场供应是十分必要的，而且对繁荣地方经济将起到积极推动作用。渤海公司通过植物油料仓储物流综合项目的实施，会极大推进油脂加工行业的技术进步，其中涉及科研、加工及销售，使产业链不断延伸，将带动食品、机电、包装运输、广告、外贸、科技行业的发展。

论文将现代成熟的项目财务评价理论体系和方法应用到该项目中，论证了项目的盈利能力、偿债能力以及不确定性，并最终得出财务可行性结论。

研究目的及意义。

该项目投资额大、建设周期长，决定了该项目在实施过程中存在诸多不可遇见因素。论文以渤海公司植物油料仓储物流综合设施项目为例，通过对该项目进行的财务评价，分析了该项目财务能力，这对渤海公司进行投资决策有重大参考价值。首先，通过论文对该油脂项目的财务评价研究工作，能获得该项目的盈利能力和偿债能力指标数值，从而分析出投资的回收期及项目收益率等;其次，通过项目的不确定性分析和风险分析，找出对项目影响的关键因素，能降低该项目投资风险带来的损失，将对项目的决策、实施和运行产生重大的影响;最后，论文的研究结果能作为政府审批项目以及商业银行放贷的参考依据。

总之，通过论文的研究工作，极大丰富了财务评价理论体系和方法在我国油脂工业项目的应用，会为我国今后油脂工业投资项目的财务评价工作提供参考。

2.1国外研究现状及发展动态。

项目财务评价体系的产生与发展最早源于西方国家，最初投资者为了获得投资利润及了解投资风险，进行了一些简单的指标计算，并依此进行了简单评价，这就是项目财务评价的萌芽。但当时项目财务评价的没有完整的理论支撑，也没有实践经验的借鉴，更没有经验去估算财务评价的相关数据，因此项目财务评价实际效果并不是很理想，但是这奠定了财务评价体系的基础〔t〕。一般认为，西方国家项目财务评价的理论发展经历了四个阶段:。

(1)20世纪30年代一60年代。

20世纪30年代初，西方国家爆发了严重的经济危机，为重振经济，一些西方国家大量投资基础设施建设，以期拉动内需。这阶段中，标志性文献是《洪水控制法案》，它是美国在1936年颁布的，该法案规定了必须遵从效益大于所耗费用的原则〔z}，首次运用了简单的成本一效益分析方法，以此法案为代表的此阶段，项目财务评价方法单一，未形成理论体系。但是，该法案被认为是项目经济评价的开端。

(2)20世纪60年代一70年代。

通常认为，此阶段为古典效益分析时期。此时期还有一个特点就是项目财务评价应用开始推广到发展中国家。60年代初，荷兰经济学家丁伯根教授推出了影子价格理论，主张使用影子价格对项目进行经济评价，推动了古典效益分析的发展，应用范围也得到极大拓展，使项目财务评价不仅仅应用到工程领域，而且还推广到其他经济部门;从发达国家推广到发展中国家。英国ritter学者和mirrlees学者(1968)共同发表了《发展中国家工业项目评价手册》，该文献极大推动了项目财务评价理论体系在发展中国家的推广〔3]。

(3)20世纪70年代一80年代。

通常认为，此阶段为现代效益分析时期。此时期涌现了诸多研究成果。此时期标志性文献是联合国工业发展组织(1972)出版的《项目评价准则》，该文献被认为是现代效益分析的开端。世界银行经济学家恩夸尔等(1975)发表了《项目经济分析》，推出了有关项目财务分析的一些计算方法和计算公式等闭，这些著作对财务评价的应用与发展起到了重要的推动作用。

(4)20世纪80至今。

这一阶段，人们对项目财务评价普遍高度重视，获得了极大的推广和应用。伴随着信息技术变革与世界经济的快速发展，以利润与现金流量等财务指标为主的项目财务评价体系己显得不适应，于是许多新的财务评价理论、模型与方法便应运而生。在这期间，美国stemstewart公司(1991)提出了eva评价方法，这种评价方法是基于税后营业收入、所需的资产投资和资产投资成本的财务评价方法〔5];美国经济学家罗伯特s卡普兰教授和美国复兴方案公司的总裁诺顿(1992)提出了平衡计分卡的新财务评价方法，从财务、客户、内部运营、学习与成长四个角度进行评价，有效克服了传统的财务评估方法的滞后性、偏重短期利益和内部利益以及忽视无形资产收益等诸多缺陷。

进入新世纪后，世界经济的发展推动着项目财务评价体系的继续完善，推出了诸多更加关注项目风险的项目财务评价新理论、新模型，大大地推进与完善了项目财务评价的发展。johnm.nichola提出，一个项目存在诸多风险，但只有一小部分的重要风险需要多加重视，把各种风险予以量化，并计算各种风险结果，根据结果将它们排序，需要对中高风险给予特别重视〔7];黄兴锡(20xx)发表了多属性评价模型〔8〕:肯赫(20xx)提出实物期权法，该方法引出了机会价值概念。

在西方国家，项目财务评价理论体系从产生到发展大约经历了将近百年的时间，从以静态指标为主发展到以动态指标为主，各种理论、模型和方法不断涌现，极大完善了该领域的发展。目前，西方国家依然引领着项目财务评价领域的前进步伐。

2.2国内研究现状及发展动态。

新中国建国初期，在前苏联的援助下，我国对部分重大项目实行了财务评价，这对当时的项目投资决策起到了一定有益的作用，但是所使用的评价方法简单，远远没有达到预期，无法适应项目决策的要求，通常认为这是财务评价体系在我国的初次应用。

在改革开放之后，我国经济驶入了快车道，各地项目如雨后春笋的上马，国家部委和科研机构也开始着手研究、制定我国项目财务评价理论与应用。1981年，国务院有关部委制定了可行性研究以及经济评价的课题，这标志着我国开始了由政府主导的包括项目财务评价体系在内的建设项目经济评价研究工作。1983年，国务院有关部委颁布了《工业建设项目企业经济效益的评价方法》〔〕，是我国第一部较为完整的项目财务评价领域的文献;1985年，国务院技术经济研究中心与国家科委颁布了《建设项目企业经济评价方法》[1987年，国务院有关部委颁布了有里程碑意义的《建设项目经济评价方法与参数》(第一版)，标志着我国进入了项目投资决策科学化、民主化的新阶段。至此，我国已初步建立起适合中国国情的项目财务评价理论与方法体系。

随着我国经济体制改革和投资体制改革，为了适应新形势，解决新问题，我国在1993年和20xx年分别推出了《建设项目经济评价方法与参数》(第二版)[l9]和《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)，第三版《方法与参数》的问世，标志着我国项目财务评价领域迈入一个新台阶，是当前我国项目财务评价领域的重要手册。

除了政府主导层面的研究工作之外，部分学者的研究成果也极大推动了项目财务评价理论体系的完善，涌现出许多优秀研究成果。如:李刚(1997)提出在使用净现值指标评选投资方案优劣时，应视基准折现率为随机变量，国内学者开始对净现值的风险调整问题也给予了更多的关注〔l5]郭信松(1998)推出了动态盈亏平衡模型，充分考虑到资金的时间价值〔l7];陈东升、陈明璨(20xx)撰写了《投资项目经济效益评价模型研究》，提出了模糊评价方法〔l8];王宗房(20xx)发表了《粮食仓储项目的经济评价》，首次将财务评价理论体系应用到粮油仓储项目中[l9];徐淑雨、贾元华(20xx)完善了灰色系统理论，并应用于项目财务评价实践中侧;杨晓((20xx)将vapnik等人提出的智能优化算法应用到项目财务评价理论[z}]。项目财务评价有关指标数据计算量是非常大的，为此，部分学者提出了许多新工具和新的理论，如:朱庆须、李艳艳(20xx)提出了基于excel项目评估模型〔22];李岚(20xx)提出了项目财务评价几个经济指标并非独立，而是互相关联，具有同一性，节省了大量计算时间。

改革开放后，在政府主导下我国项目财务评价理论体系有了较大发展，相关领域的学者也极大完善与丰富了财务评价体系，但是目前国内项目财务评价的理论和方法与国外还存在一定差距。我国的项目财务评价研究起步晚，底子差，还需要进一步深入的研究和探讨。

3.1论文主要内容。

论文主要分为七个章节:。

第一章节为引言，介绍了论文的研究背景目的、国内外研究现状等;。

第五章节为项目财务评价指标计算与分析，根据第四部分相关财务报表的相关数据计算了项目财务评价指标数值。

第七章节为结论与展望，主要是做出结论，并就项目财务评价理论体系的发展做出展望。

3.2论文研究方法。

(1)理论分析与实践分析相结合研究方法。

论文首先概述了当前项目财务评价成熟的理论与方法，并将理论应用到渤海植物油料仓储物流综合设施的实践项目上，理论分析与实践相结合。

(2)定性分析与定量分析相结合研究方法。

论文对渤海植物油料仓储物流综合设施项目的设计产能、产品价格等信息给出了较为完整的定性分析;另一方面，对该项目的财务数值估算及不确定性给出了较为严谨的定量分析。

(3)宏观分析与微观分析相结合方法。

论文的研究工作既考虑了国家保障食用植物油安全、提高人民生活质量的需要，也考虑了渤海公司扩大经济效益的需要，因此，论文采用了宏观与微观分析相结合的方法。

本论文将财务评价通用的理论体系应用到渤海公司植物油料仓储物流综合设施项目的实践上，使用众多指标对该项目进行财务评价，考察研究了该项目的盈利能力和偿债能力，分析和确定了项目的不确定性因素，为该项目的成本管理提供信息和数据支持，为投资决策提供财务评价支持。同时，论文结合油脂项目的特点，在综合考虑各种影响因素的基础上，进行了油脂项目的财务评价，具有一定的创新。在研究过程中，进行了一定量的实测和实际分析工作，因此研究结果有一定的实际指导意义和可借鉴之处，能为今后类似的项目和研究提供参考价值。

由于笔者是在职学习，对当前项目财务评价理论体系中的最新研究模型和最新方法的掌握不够全面，这些前沿的研究成果没有应用到本论文中，本人希望在今后的工作学习生活中，结合工作需要，不断加强项该领域的学习。

物流的开题报告

航空物流专业是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种运输方式及相关资源，连接供给主体和需求主体，使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息和资金交换等方面有机结合，形成完整的服务供应链，为用户提供“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流专业解决方案。与传统航空货运相比，航空物流专业不仅要完成货物的空中运输，而且还要参与物流专业运作的伞过程，对物流专业运作进行总体设计和管理，因此，航空物流专业更加强调物流专业功能的整合和合作关系的协调。

航空物流专业是衡量一个国家或地区市场开放程度、经济发达程度和物质交换便利程度的重要标准，它能够有效地降低企业的综合成本，有助于加快航空产业结构的调整升级，从而有力地推动内外贸易的发展。随着经济的快速发展和科技的进步，物流专业产业作为现代经济中的一个新兴的服务产业，其作为“第三利润源”所起的作用越来越大。

目前，我国航空物流专业业正处于传统航空货运向现代物流专业转变过程中。努力探索我国航空物流专业管理及运营模式，以及可持续发展的对策将具有重要的理论和现实意义。

竞争的漩涡航空公司的货运业务专注于城市对机场与机场之间的航空货物运输，航空运输因其快捷、安全而获得竞争优势。国民经济的稳步增长、经济全球化的逐步推进、地区产业结构的调整都给航空货运业带来无限的机遇。而另一方面，航空公司间运力投入的急速增加、货运代理人专业化程度的提高和经营规模的扩大、客户对航空货运服务要求越来越苛刻，都导致了航空货运业竞争形势的日趋恶化。

为了在激烈的市场竞争中占有优势，获取更多利润，航空公司使尽浑身解数，服务制胜、质量制胜、价格制胜等等，各种竞争策略层出不穷。而经过一个接一个回合的竞争，航空公司们不免发现，从来都没有一个可以获得长期竞争优势的竞争策略，航空公司之间的竞争结果是服务质量上去了、市场价格下来了，而利润却不升反降!

如何提高航空公司的竞争力是一个重大课题。本文从分析航空物流专业与供应链基本理论入手，将二者结合进行分析，探索航空物流专业发展现状与存在的问题，并相应的提出供应链模式下的发展对策，最后对通过a航空公司采用供应链模式取得的巨大成效来验证供应链模式的航空物流专业的正确性。

二、国内外研究现状和发展趋势。

到目前为止，国内外关于本课题的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相关的研究成果分为以下四种情况：

(1)从可持续发展角度研究航空物流专业。例如曹学明、王喜富的《中国航空物流专业可持续发展战略研究》中在分析我国航空物流专业发展现状、竞争优势基础上，结合最新颁布实施的《民用机场管理条例》，深入探讨了我国航空物流专业管理与运营模式的发展方向，提出了我国航空物流专业可持续发展的对策。

(2)探索民航货运企业转型为现代航空物流专业企业。随着gdp的逐年飞速增长，我国国民经济中对航空货运的需求迅速增加，我国货运航空业步入了新一轮的上升周期，这对促进我国货运航空企业转化为现代物流专业企业而言，迎来了新的发展机遇。然而，从目前情况来看，国内的航空货运企业与国外的现代航空物流专业企业，如fedex和ups相比，在运营模式上存在着很多问题，这些问题的存在严重制约着我国航空货运企业向现代航空物流专业企业的转变。如田蒙的《从传统航空货运到现代航空物流专业——从现代物流专业理论的发展看中国国有航空货运公司的转型》一文试图在现代物流专业理论的框架下，对我国民航货运企业转型为现代航空物流专业企业的重要改进方向给出一个探索性的阐述，并给出相关结论和政策建议。

(3)介绍航空运输企业发展现代物流专业的战略方法。此类文章一般采用swot分析方法，对深航空物流专业的优劣势、机遇和威胁分析，明确发展航空物流专业的有利和不利因素，进一步提出相应的发展战略。如张红亮的《航空运输企业发展现代物流专业战略研究》中通过对目前中国航空运输企业所处环境的分析，针对航空物流专业的现状，阐述了航空运输企业发展现代物流专业的必要性和重要性。分析了航空运输企业发展的一般模式，在此基础上制定出相应的物流专业发展战略，如服务品牌战略、与第三方物流专业合作战略、供应链管理战略等。再如范军的《我国航空货运发展形势及策略》中认为随着社会经济的发展航空货物运输从最初作为航空公司业务的补充已发展成为航空运输市场的重要组成部分和现代社会经济发展的重要支柱之一，面对我国经济社会的进一步发展要求和形势全面整合和提升我国航空货运业，从战略的高度发展航空货运已成为当务之急。

(4)对不同国家或中国不同区域的航运市场进行研究。许多学者通过研究不过国家的航空货运市场发展格局将我国航运市场情况与其他国家进行比较，来对我国航空物流专业的现状还发展趋势进行描述，并提出相应对策。例如尚煜、卢洁在《我国及美欧亚航空货运市场发展格局研究》主要对世界上主要的航空货运市场美国、欧洲和亚洲进行分析，而后探讨了我国航空货运市场现状及发展趋势;对我国不同区域的航空市场也有众多学者进行了探讨，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流专业现状分析及其发展对策》一文中从区域的角度对大珠三角地区航空物流专业的发展现状进行分析，为各机场的发展量身定位，并提出区域航空物流专业资源整合的措施，促进本区域五大机场之间的分工合作，从而达到共同发展的目标。

三、主要研究内容(大纲)。

第1章绪论。

1.1研究背景。

1.2研究目的与意义。

1.3研究内容与研究框架。

1.3.1研究内容。

1.3.2研究框架。

第2章基本理论概述。

2.1航空物流专业基本理论。

2.1.1航空物流专业的含义。

2.1.2航空物流专业的特点。

2.1.3航空物流专业的地位和作用。

2.2供应链基本理论。

2.2.1供应链的含义。

2.2.3供应链管理的含义。

2.2.4供应链管理的特点。

2.3供应链模式下航空物流专业浅析。

2.3.1航空物流专业供应链管理的含义。

2.3.3航空物流专业供应链管理实施。

第3章航空物流专业现状与问题。

3.1航空物流专业发展现状。

3.2.1硬件设施基础差。

3.2.2竞争力不足。

3.2.3物流专业资源整合程度低。

3.2.4专业人才不足。

第4章供应链模式下航空物流专业发展对策。

4.1加快基础设施和物流专业信息化平台建设。

4.2建立企业联盟，实现航空企业的强强联合。

4.3加强航空物流专业资源的优化整合。

4.4注重航空物流专业人才培养。

第5章案例研究。

5.1a航空公司简介及问题分析。

5.2a航空公司供应链解决方案。

5.2.1物流专业供应链内外部环境分析。

5.2.2供应链方案描述。

5.3a航空公司供应链方案评价。

第6章总结与展望。

四、论文的进度安排。

论文收集资料、完成任务书及开题报告20xx.3.18-4.07第3-5周。

完成论文初稿(手写)20xx.4.08-5.05第6-9周。

指导教师、评阅老师评阅，毕业答辩并汇总成绩。2周。

五、现有条件。

1、管理学院计算机机房，目前管理学院计算机机房具有130台计算机，方便了上网查阅资料和整理论文的需要。

2、图书馆，图书馆内的藏书、数字图书及各种电子期刊资料，资料丰富。

六、参考文献。

[1]孔繁荣：国际航空物流专业发展状况及趋势.商品储运与养护,20xx(6)。

[2]钟波兰,李芙蓉：基于核心竞争力的航空物流专业企业资源整合.商业研究,20xx(1)。

[3]journalrecordstaffoklahomacityairlogisticscenters76thmaintenancewingreceivesinnovationlrecord.20xx(2)。

[4]马士华，林勇，陈志祥：供应链管理.北京：机械工业出版社，20xx。

[5]马骏：供应链管理.北京：科学出版社，20xx。

[6]镇小红：供应链整合研究综述.中国水运，20xx(11)。

[7]严建援，瞿春娟：基于合作关系的供应链信息共享模式研究.物流专业技术，20xx(1)。

[9]白杨：从航空运输走向综合物流专业.中国民用航空，20xx(4)。

物流论文开题报告

由于中小企业经营规模小，资金力量薄弱，内部控制程度较差，生产效率较低，使得在社会主义市场经济中处于较弱的竞争地位。尤其是在目前严峻的经济形势下，大多中小企业面临着生存危机。

因此，在外部经济形势相同的情况下，中小企业如何在市场经济中争得一席之地是非常重要。所以，中小企业应引进先进的成本控制理念、采用科学的成本控制方法、完善成本控制体系。

在中小企业创业发展历程中，存在着很多问题。目前存在的最主要问题是多数中小企业经营者无暇或者无意识顾及企业的成本控制建设。而在企业管理中，成本控制是现代中小企业发展的关键环节。因此从理论和实践上探索中小企业成本控制的建设方案，可以帮助中小企业降低产品成本，实现企业利润最大化目标;提高中小企业的经济效益和社会效益。所以探索中小企业成本控制方案对于实现整个社会效率的提高具有实际意义。

本文首先从成本控制的意义入手，描述了当前中小企业对成本控制中存在的问题及表现，并简要分析了出现这些问题的原因。

并针对问题给出了相应的建议，从而帮助中小企业在成本控制问题上做的更好，促进中小企业更加健康快速的发展。

成本控制最早于20世纪80年代由英国学者肯尼斯.西蒙兹提出，后来，美国哈佛商学院的迈克尔.波特教授在《竞争优势》和《竞争战略》两本书中提出了运用价值链(纵向价值链、横向价值链、内部价值链)进行成本控制分析的一般方法。

美国管理会计学者杰克桑克和戈文德瑞亚等人在迈克尔.波特研究成果的基础上，通过对成本信息所起的作用进行研究，将成本控制定义为"在战略管理的一个或多个阶段对成本信息的管理性运用。"。

1995年，欧洲的克兰菲尔德工商管理学院提出了一种控制模式，该模式认为成本控制工具应包括如下主要内容：行业态势分析;成本动因分析;评估组织面临的挑战，确定自身的目标。1998年，英国教授罗宾.库珀提出了以作业成本制度为核心的成本控制模式，这种模式的实质是在传统的成本管理体系中全面引入作业成本法。企业是以盈利为目的社会团体，追求的是经营利润最大化，开展各项活动的最终目标是实现企业价值最大化，进行成本控制是实现这一目标的重要手段。

对于经营较为困难的中小企业来说，成本控制更是企业获得利润乃至关乎生存的关键因素。

我国《企业会计准则》中明确指出：成本指企业为生产产品、提供劳务而发生的各种耗费中的概念表明了生产成本的产生方式。而根据会计恒等式“利润=收入—支出”，及生产型企业生产成本占支出比重大的特点，可以推出生产成本对企业的巨大影响。作为生产型企业，主要收入来源就是产品销售收入，而目前企业大多处在供大于求的买方市场，取得高销售收入实在不易，要取得经营利润，降低成本更为合理。因此，着重研究企业成本控制问题、方法的研究，才能使企业达到利润的最大化。

物流论文开题报告

物流业与制造业互为依托，两者相互依存，相互促进。制造业是物流业发展的前提和基础，而物流是制造业发展的加速器。同时，物流业与制造业具有反作用，没有制造业的物流业是无本之木，没有物流业的制造业是无轮之车。因此，推进物流业与制造业的协调发展具有重大的意义。

制造业是我国国民经济的重要支柱，也是我国经济增长的主导部门。江苏是一个制造业大省，制造业发展水平位居全国前列。随着近几年来世界制造业的转移，江苏省的制造业得到了强势的发展，而且结构不断完善、发展水平不断提高，现如今制造业的价值正在迅速向产前、产后的研发、分销和服务等领域转移。常州市作为江苏省的一个经济大市，其制造业占据了全省经济的较大部分且发展水平位居前列。20xx年常州市拥有制造业企业6345家，工业总产值达73641810元，全部从业人员年平均人数达970114人，其中利润总额为4081519元，实现利税总额6131996元。由此可见，制造业对于常州的就业拉动以及经济的发展起到了很大的作用。

物流是社会经济活动的基础环节，是当代经济的主要组成部分之一。而物流业是商品经济发达以及科技和管理飞速发展前提下提高综合效益的知识型产业，是继资源、劳动力之后的企业第三利润源泉;物流业为为生产的连续性提供了保障;物流业状况对生产环境和生产秩序起着决定性的影响。20xx年，全市物流业运行情况良好，物流需求显著增加，运行效率有所提高，行业继续呈现出快速增长的发展势头。全市社会物流总额10552.96亿元，同比增长20.01%。从构成情况看，工业品物流总额8159.48亿元，同比增长19.15%，占社会物流总额的77.32%;进口物流总额454.88亿元,同比增长58.06%，占社会物流总额的4.31%;农产品物流总额、单位与居民物品物流总额和外市商品购进额分别同比增长8.29%、11.06%和18.06%物流论文开题报告物流论文开题报告。由此可见，物流业的发展为常州市社会经济平稳较快发展提供了有力支撑和保障。

未来企业之间的竞争已不是单纯的企业之间或企业内的部门之间的竞争，而是一个供应链与另一个供应链的竞争，是企业内部之间的协调与配合，以及企业与外部供应链之间的整体合作的内外一体化合作竞争。而物流正是企业之间衔接的重要一环，更是供应链上重要的一环。要提高供应链的竞争力，就需要加强供应链上各企业之间的协作。

然而，传统的制造业历来都是重生产，轻服务。制造业在服务上的缺失,使整个产业链的附加值不高，导致了大而不强的现状。现如今制造业发展到供应链管理阶段，为了迎接经济全球化带来的挑战，实施供应链管理可以合理优化资源、提高行业综合竞争力。按照这样的发展趋势，制造业与物流服务业之间的关系将变得愈发密切，两者的协调问题关系到整个国民经济产业结构的优化与升级，对促进国家或地区的竞争力有着至关重要的作用。

因此为了促进常州市的经济可持续发展，产业结构的优化升级问题已经摆在了面前物流论文开题报告文章物流论文开题报告出自。作为一个重要经济子系统的物流业与制造业的协调发展，对于优化产业结构、优化服务效应、促进制造业升级、达到可持续发展等方面都可以起到至关重要的作用。所以目前对于物流业与制造业的协调发展问题受到了各个方面越来越多的重视。但由于学术界对物流业与制造业协调性的研究还处于初级阶段，所以到目前为止研究的系统性不强,实证的不多，大多只是定性的提出一些促进两者协调发展的粗略建议，而对于两者在具体地区协调状况的具体研究则很少，因此本文从定量角度研究两业协调程度非常必要。

本文研究的现实意义在于，引起地方政府和企业对物流业发展的重视。现今物流业物流成本高、第三方物流尚未形成规模、物流企业所提供的服务种类比较单一，这些在很大程度上制约了制造业的进一步发展。只有重视并落实物流业的发展、提高物流业运作效率和效益的同时，制造业才能同样得以提升;对常州市物流业与制造业协调发展提出了相应的政策建议。对于物流业与制造业协调发展中存在的问题，只有政府、企业以及高校共同努力，才能为物流业与制造业的协调发展提高强力支持。

物流专业开题报告物流专业开题报告意见

课题研究意义：

物流作为一种先进的组织方式和管理理念，在全球范围内，已经被认为是降低物资消耗，提高劳动效率的“第三利润源泉流”.通过对物流的发展规划研究，对降低流通成本，提高收入有重要意义。

本文研究的内容：本毕业论文以乌鲁木齐市物流状况出发，对物流的利弊进行阐述，从专业的知识角度，着重研究，并对其提出自己的观点。

主要包括：

1、乌鲁木齐市物流概述：描述本市物流的背景，概述其发展现状以及特征。

3、乌鲁木齐市物流现状和存在问题。与国内较发达地区相比，乌鲁木齐相当数量的物流企业没有现代物流的观念,对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴大部分企业都未使用高新物流技术，未能按照现代物流理念对内部资源进行整合和重组。乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比较高。

4、乌鲁木齐物流发展的建议及对策。通过高度重视，加快发展，规范市场竞争环境，加强综合物流规划与基础设施建设，继续大力发展交通事业，统筹规划，协调发展物流。

课题进度计划：

20xx年5月21日---5月23日：在指导教师指导下选择题目，初步确定论文写作方向。

20xx年5月24日---20xx年6月1日：确定论文题目和研究方案;撰写开题报告。

20xx年6月15日---6月30日：撰写论文初稿。

参考文献：

1、《管理学》第七版，斯蒂芬・p・罗宾斯。

3、《管理运筹学(第2版)》，韩伯棠主编，高教版。

4、赫希曼，《经济发展战略》，北京：经济科学出版社，1991。

5、冯之浚，《区域经济发展战略研究》，北京：经济科学出版社，2002。

7、徐文静，《物流战略规划与模式》，北京：机械工业出版社，2002区域物流发展规划研究.

8、《应用统计学(第二版)》，作者：耿修林，谢兆茹编着，出版社：科学出版社。

10、《管理信息系统(第5版)》，作者：薛华成主编，出版社：清华大学出版社。

物流管理开题报告

随着我国市场经济体系的不断完善，这几年来第三方物流在我国出现了蓬勃发展的趋势。但是，由于我国的第三方物流起步较晚，而且加上内外部环境一些影响因素的存在，导致第三方物流业在发展过程中出现了诸多问题，这些问题的存在，严重影响了行业的发展。特别是自中国加入wto以后，越来越多的国外物流企业进入，使得我国物流业的国际化竞争更加激烈。因此，做为无论是对于经济管理部门还是企业而言，为改变现状，赢得发展，必须科学合理地分析现状，并采取相应的措施，进行改革与创新，以迎接新的机遇与挑战。本篇论文根据相关理论结合实际，分析了我国第三方物流的发展中存在的问题，并提出了相应的对策建议。

（1）研究方法。

本篇论文主要采用观察法、访谈法、实地考察法等方法，同时查阅有关书籍、文献资料收集第三方物流的发展现状并给出建议的的相关资料。

（2）研究内容。

引言：本篇论文研究的意义。

一、第三方物流的综述。

（一）第三方物流的概念。

二、我国第三方物流的发展现状。

（一）总体规模小，发展潜力巨大。

（二）需求的不平衡性较强。

（三）行业集中度较低。

三、我国第三方物流业存在的问题。

（一）基础设施不完善。

（二）企业规模较小，服务水平低。

（三）缺乏现代化物流知识和专业物流管理人才。

(四)国家在物流方面的法律，法规不健全。

四、我国第三方物流的发展对策。

（一）加强基础设施建设。

（二）对于企业规模较小，服务水平低这一瓶颈，可以发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源。

（三）重视人才的培养，实施人才战略。

（四）有关部门应健全法律法规。

五、结束语：

我国第三方物流业的兴起是社会发展的必然趋势，但是我国第三方物流发展的存在着诸多的困难，既有物流供需双方经营观念、经营模式的问题，又有物流发展环境和法律制度方面的障碍问题。但是在面对这些问题时需要政府、企业和相关中介组织的有机协同，政府政策真正满足企业需求，企业的外部环境得到优化，中介组织发挥应有的作用，改进和完善企业的内部管理，形成相关组织的合力作用，只要这样不断的自我改进第三方物流企业才能在未来的发展中占据一席之地。

(1)1月中旬确定论文题目。

(2)3月初—3月15日准备完成开题报告。

(3)3月16日—3月23日完成毕业论文的开题报告。

(4)3月24日—4月3日完成毕业论文的初稿。

(5)4月3日—4月25日修改毕业论文初稿，并最终定稿。

(6)5月9日—5月10日进行毕业论文评审。

物流论文开题报告

1.本课题的背景及意义。

在当今世界经济快速发展，贸易活动的开展越来越广泛和自由化，在竞争激烈的国际市场上，如何才能保证本企业的竞争优势，在同行业中取得领先地位，这就需要公司时刻保持工作的高效率，跟上时代的步伐。

安全库存设立的目的是为了保障现有的库存不能满足这些不确定需求和由于补货提前期发生意外而设置的。一般来讲,未来的需求是不确定的，需求是有一定的波动性的，较高的需求和较低的需求在未来某个时间段都是有可能发生的，只是发生的概率有所不同。库存对企业来说无疑非常重要，是企业保证生产得以继续的基础，企业维持一个恰当的库存水平既能节约成本也能降低缺货损失，而如何更准确的确定一个恰当的库存水平，使企业在满足客户需求的同时，是企业的成本降低，是一个亟需解决的问题。

2.本课题的基本内容及关键问题。

从近几年物流的发展来看，控制物流成本无疑成为了许多企业的头等大事，而库存成本就是物流成本中的重要部分。而对于库存成本中的安全库存的水平，则将直接影响到客户满意度和物流成本。本文以江苏法尔胜企业的安全库存为例，通过建立数学模型，对安全库存进行研究，并对法尔胜企业的安全库存提出改进意见。本文的主要研究内容如下：

其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的理论知识进行讲述。

接下来，文章在这一章节从现实的库存管理出发，对法尔胜公司的安全库存管理中将要用到的管理策略进行阐述并引入新形势的安全库存管理方法。

然后，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的安全库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，建立安全库存管理模型。

接着，文章将对研究中发现的问题，以及模型所反映出来的问题，针对企业本身提出改进意见和方法。

最后，总结全文，分析本论文的成果和不足之处，并对下一步研究工作进行相应的展望。

3.本课题调研情况综述。

通过对江苏法尔胜企业安全库存量的建模和计算，建立合理的安全库存水平，有效降低企业的库存成本，减少资金的占用。在研究分析的过程中，通过对安全库存量一般计算公式的推导和演变，立足企业产品市场的特性，同时与公司的员工进行沟通了解，因论文撰写的过程中会涉及到公司的库存数据安全问题，将通过与公司员工的谈话，对库存数据的波动给了一定的范围，对数据进行合理的处理，最终进行安全库存的计算，并将得出的结果与公司现有的安全库存水平进行对比，使安全库存量降低，并且在理论上能够保持公司的客户服务水平维持稳定的状态。

4.本课题的方案论证。

本课题通过采用abc分类法、定期订购方法。定量订购方法等对江苏法尔胜公司进行库存预算，并通过上网查阅资料和到图书馆查阅资料以及通过和师傅等老员工探讨等途径进一步加深了对法尔胜库存管理中各部门业务流程的了解。

其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的理论知识进行讲述。

第三，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，对库存管理发现的问题，，针对企业本身提出改进意见和方法。

通过对江苏法尔胜公司库存管理的方案论证，从而更进一步认识到在库存管理方面的经验介绍及其实施过程遇到的不足，为以后改进提供了帮助和借鉴。

物流开题报告

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了itmc物流电子沙盘实训。我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名上我们叫其幻想物流公司，原因可能是这一切只是一个幻想吧。经过商量谢晏滨和刘颖一致推荐我当首席执行官（ceo）可能是他们认为我有那个潜质吧。

经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告接生产单等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，要不就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。

不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。

这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减少费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。

同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不可能面面具到的，作为一个团队的领导者最重要的能力就是协调，调动团队的积极性。如果只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的，毕竟一个人的能力是有限的，所以必须带动整个团队的积极性，才能把公司经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我和刘颖营运调度总监（coo）兼营销总监（cso）两个人一同操作，我们各自分工完成固定分配好的发货城市的订单，这样就减少了个人的工作量，订单多的时候也不会因为一个人忙不过来而无法完成运输调度，这个也是我们组的一个优点，其他组的都只是一个人在完成一系列的操作，有时候他们会忙不过来。

而我们组在最后也开始反超，公司的权益不断的壮大，开始突破1000m，排第二名。虽然有点不甘心但是我们也很开心了，因为刚开始玩的时候我们组是最差的一个组，在组员的共同努力下我们让公司复活了，而且还在往更好的方向发展，其实我们觉得，最后的成绩并不是很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。

虽然只是模拟的实习，我们已经从中深切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是非常残酷的，也明白了“团队精神”的重要性，也许你很聪明，也许你很有能力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力量是绝对不够的，你需要团队的智慧和力量，只有每一个人各尽其职，相互配合，共同努力才能将公司经营好。

物流开题报告

日本学者西则修曾经提出物流是企业第三利润源泉，物流配送则是零售连 锁企业利润源泉的突破口。通过对国际成功的零售连锁企业的研究发现，零售 连锁企业要获得较好的净资产收益率的主要途径是提高资产周转率，降低运营 成本，从而使企业的收益增加，获得持续发展。因为一般来说提高连锁零售企 业资产净利率可以从提高销售利润率和资产周转率入手。连锁零售超市的利润 主要来自薄利多销，也就是以较高的资产周转率来增加利润，同时也要通过降 低运营成本使得销售利润率尽可能增加。而连锁企业要获得较高的资产剧转率 和较低的运营成本，配送以及配送中心成为连锁业态发展的关键，连锁经营发 展的背后必须要有强大的物流配送做支撑。配送中心是零售连锁企业主导的供应链中的重要结点，它几乎集合了所有的物流功能。配送中心是连接供应商与零售连锁企业的枢纽，对零售连锁企业来说是实现门店高周转率，低成本运营、及时响应客户的保障，对供应商来说，是保证其及时供货、补货以及降低库存的重要设施。 论文通过零售连锁企业物流配送模式的发展，分析总结出连锁零售企业配送模式的发展途径，在此基础上选择适合本企业发展的配送模式，同时给出不同配送模式下供应链各结点之间的关系处理策略。不同配送模式下，供应链各结点之间的关系不同，因此信息系统有所不同，但在进行系统设计时都有基本的规则可循，同时不同的配送模式要与不同的系统设计思想相匹配。零售连锁企只有在有了适合本企业需求的配送模式以及与之相适应的物流信息系统的基础上，才能做好内部管理和供应链管理。

2。国内外研究现状

（1）国内研究现状

最近几年来大中连锁企业销售规模逐年增加，正在逐步成为商业零售业的一支主力军，是中国零售业增强经济规模的主要方式。伴随着连锁商业的迅猛发展，连锁企业对于物流水平的要求也是越来越高，物流配送水平成了衡量一个连锁企业的管理现代化水平的关键标准，配送能力的强弱直接决定着连锁企业的经营成本高低，影响企业赢利的能力。然而，我国目前的物流配送水平还远远不能满足连锁企业物流配送的需要，物流配送问题已经成为我国连锁业发展的瓶颈。 近年来，不少业内人士和专家学者开始关注对连锁业的物流配送模式的研究，比如赵伟在《浅议连锁企业物流配送模式》一文中提出物流配送在连锁企业中居核心地位，它主要分为：直接配送模式、自营配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等四种类型，指出了连锁企业只有根据自身实际科学选择，才能降低成本、增加盈利、做大做强。韩延慧在《连锁企业物流配送模式选择研究》一文中分析了连锁企业物流配送的几种主要模式及其影响因素，建立了连锁企业配送模式的的层次结构模型，并进行了一级和二级多层次模糊综合评判。张丽君在《商业连锁企业物流配送管理》一文中提出了商业连锁经营是目前最具发展前景的零售业态，高效的物流配送系统在连锁经营中具有举足轻重的作用。她还详细、系统地分析了商业连锁企业物流配送管理的内容、特点，以及商业连锁经营企业物流配送流程管理，存货管理，输送管理的有效措施。马妍在《商业连锁企业的物流服务系统分析》一文中提出了商业连锁企业对于物流管理的需求日益迫切，要结合第三方物流，实现它们之间的互补促进作用，构建我国商业连锁企业建立物流服务体系，以推动物流企业与商业连锁企业的发展。目前，我国对于连锁零售企业物流配送模式的研究还未形成较为系统和成熟的理论，关于适合中国国情的物流配送模式仍是众说纷纭，没有统一的认识。

（2）国外研究现状

美国、日本和欧洲一些发达国家对物流及物流配送的研究较早，已基本构筑了适应他们自己国家的不同层次的物流配送体系。比如，从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。在日本，零售连锁业是首先建立先进物流系统的行业之一，便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍及日本，正影响着日本其他零售商业形式。日本的物流配送具有分销渠道发达和频繁、小批量进货等特点。而在欧洲的一些发达国家如在德国，连锁业的物流配送已经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心到达最终客户的现代模式。国外目前关于连锁零售企业商品配送的研究主要侧重于配送中心的选址研究，他们已经形成了适合本国国情的现代物流配送业，对连锁业的物流配送模式的研究和应用也已比较成熟。比如在物流配送模式选择方面的研究中，密西根大学的斯麦基教授倡导的物流模式应该达到7r原则，美国的马丁。克里斯多夫教授给出了服务与成本的经典关系图，即服务与成本成正相关的关系。另外马丁·克里斯多夫教授认为企业对配送服务质量高，势必要付出高的成本，要想得到低成本的服务，则会使配送服务水平降低[1]。目前，国外一些连锁业的物流配送已经取得了巨大的成就，如沃尔玛的物流配送就能够很好的满足自身的物流配送需要，我们应在借鉴国外先进的连锁企业的物流配送模式的基础上，结合我国的具体国情，探索和研究出适合我国经济发展和消费需求的物流配送模式。

本文研究内容为分析连锁零售企业物流配送发展趋势，归纳总结连锁零售 企业现有的物流配送模式，并进行比较分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出综合配送模式以便为不同的连锁零售企业提供其最适合的配送组合。

（1）论文的基本框架

一连锁零售企业的背景

二 连锁零售企业现状分析

2。1连锁经营理论

2。2连锁零售企业物流现状

三连锁零售企业配送模式分析

3。1连锁零售企业现有配送模式分析

3。2连锁零售企业配送模式比较分析

四对连锁企业——7—11配送模式发展进行分析

五连锁零售企业配送模式的发展研究

5。1我国连锁零售企业发展趋势

5。2我国连锁零售企业配送模式的发展建议

六结论

（2）拟解决的关键问题

1不同的连锁企业该如何选择适合的配送模式。

2。未来连锁企业物流配送模式该怎么发展。

依据研究内容，本文有针对性地设计了不同类型的研究方法，以确保研究的有序进行。

1）依据数据资料和多角度的分析，对连锁零售企业配送的现状进行详细分析；

2）总结归纳以往的配送模式，分析优缺点；

4）运用对比的方法，对连锁零售企业中外配送发展的现状进行了比较分析。

第一周：与导师沟通，确定论文选题及论文方向。

第二周至第三周：出入图书馆搜集资料，并就研究的企业进行考察。

第四周：撰写开题报告、文献综述、外文翻译等材料。

第五周至第七周：检查修改完成一次论文初稿，并提交导师审阅。

第八周：就导师给的意见对论文进行修改。

第九周：整理打印论文，准备答辩。

[1]吴芳芳。我国连锁零售企业配送模式选择研究。[硕士学位论文]。上海：上海海事大学，20xx。

[2]赵伟。浅议连锁企业物流配送模式。郑州铁路职业技术学院报，20xx，（3）：28。

[3]韩延慧，李昭熹。连锁企业物流配送模式选择研究。《物流技术》，20xx。27（8）：109—111。

[4]张丽君。商业连锁企业物流配送管理。中国市场，20xx，（32）：98—99。

物流开题报告

做为一个完整的电子商务过程，正如一个完整的商品流通过程一样，如果进行细分，可以分解为商流、物流、信息流、货币流等4个主要组成部分，任何一次商品流通过程包括完整的电子商务，也都是这“四流”实现的过程。现在看来，商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现，在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移，但是这毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置，还需要通过商品实体的转移来实现，也就是说，尽管网上可以解决商品流通的大部分问题，但是却无法解决“物流”的问题。我的论文就是想将物流配送对电子商务的重要性和目前国内的电子商务中的物流情况进行浅要的分析与阐述。

在一个时期内，人们对电子商务的认识有些偏差，以为网上交易就是电子商务，这个认识的偏差在于：网上交易并没有完成商品实际转移，只完成了商品“所有权证书”的转移，更重要的转移，是伴随商品“所有权证书”转移而出现的商品实体转移，这个转移完成，才使商品所有权最终发生了改变。在计划经济时期，这个转移要靠取货，在市场经济条件下，在实现市场由卖方市场向买方市场的转变之后，这个转移则就要靠配送，这是网络上面无法解决的。而目前我过的发展状况却比较令人担忧，中国物流落后发达国家30年，中国物流业是近6、7年才开始起步的，并进入了发展期。中国物流业发展很快，基础设施并不完全落后，但是与物流相关的服务体系落后，由于受计划经济的影响，我过物流社会化程度低，物流的管理体制也很混乱。电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物，想要实现真正的电子商务就必须先解决物流的瓶颈，并完善物流的管理体制，把与物流相关的服务体系建立起来，当物流业走上正轨时，电子商务的道路也会相对平坦一些。

一、传统物流已不能适应电子商务的发展要求。

(一)电子商务与物流的关系。

(二)传统物流与现代物流。

二、电子商务对现代物流的影响。

(一)电子商务时代的来临，给物流带来了新的发展，使物流具备了一系列的新特点。

(二)电子商务对流通领域的影响。

(三)供应链技术。

(四)供应链管理的变化。

1、供应链短路化。

2、供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

三、国外电子商务物流解决方案。

物流开题报告

物流外包是指即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司运作的业务委托和合约执行方式。

首先，物流外包的产生与发展建立在其为制造或者销售企业提供了稳定而又长远的供应链的基础之上，也正是这个原因，它使得相关企业有了更多的精力去发展自己的核心竞争优势。而21世纪是一个特殊的时期，企业之间的竞争开始转型，传统的资本竞争、技术竞争等受到了供应链竞争的强力挑战。为此，企业的决策者必须看到自己的供应链运转是否高效，供应链成本是否低廉。正是这种竞争因素的转变，物流外包的意义更加凸显。

此外，物流外包由于建立在了更专业更精细的信息技术优势之上，它为企业提供了质量更高风险更小的货源。这两种因素，都是决定一个企业荣辱兴衰的关键。不得不说，物流外包让生产加工所承担的风险更小，企业优化自身形象和提高利润的机会更多。

物流外包还为企业最恰当地配置资源提供了更大可能。企业不需要过分研究与自身核心竞争优势无关的资源配置。显而易见，这不仅使得社会资源得到更有效利用，也为企业大幅度减小了成本。

对于物流外包中的第三方物流，他们得到了稳定的客户和更多地与货物相关的采购和运输等经验，他们也相应会提高效率，减小成本和风险。

综上所述，物流外包是长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。在某些领域，研究它的相关问题是一个企业走向兴旺发达的过程中必须肩负的重要任务。

数据统计表明：

中国大中型企业试试物流外包的比重不足20%，这是很不正常的现象。很多企业没有认识到物流外包的种种益处，导致资本损耗过大，从而加大了成本。这对企业，对社会，对资源无疑都是很大的损失。为了使更多的企业增强物流外包意识，提高他们的运转效率，本课题的研究十分必要，也将为更多的制造或者销售企业提供准确而又实用的物流外包知识参考。

本课题介绍了如何让培养企业领导人的物流外包意识，为什么要开展物流外包，如何准确把握企业开展物流外包的时机，如何选择适合本企业的物流公司，如何与与之对应的第三方物流建立良好的合作关系，如何建立建设物流外包的信息系统，物流外包有哪些需要注意的问题。

与第三方物流公司不能建立长期的、战略的合作伙伴关系。

所以，如何向企业决策者灌输物流外包意识，引导他们准确把我物流外包时机是本课题的重点。如何构建企业与物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他们长期合作，互相渗透，互利互惠的合作关系是本课题的重点和难点。

在这两个点上，本课题将详细阐述物流外包一时的培养，实际的选择以及物流外包企业与物流公司的基本合作模式，为企业和第三方物流公司提供参考。

第一步：

实地参观部分大中型企业，通过问卷调查企业内部工作人员进一步了解该公司的物流供应状态。

第二步：

将调查的企业分类：

物流外包程度高的，物流外包程度较高的，没有开展物流外包的。

第三步：

分别研究将他们的公司竞技状态，工作人员收入，内部工作管理秩序和工作气氛，从而推断他们的公司运转效率。

第四部：

制定符合实际的宣传物流外包意识计划和物流外包的合作模型。

物流论文开题报告

1.本课题的背景及意义。

在当今世界经济快速发展，贸易活动的开展越来越广泛和自由化，在竞争激烈的国际市场上，如何才能保证本的竞争优势，在同行业中取得领先地位，这就需要公司时刻保持工作的高效率，跟上时代的步伐。

库存设立的目的是为了保障现有的库存不能满足这些不确定需求和由于补货提前期发生意外而设置的。一般来讲,未来的需求是不确定的，需求是有一定的波动性的，较高的需求和较低的需求在未来某个时间段都是有可能发生的，只是发生的概率有所不同。库存对企业来说无疑非常重要，是企业保证生产得以继续的基础，企业维持一个恰当的库存水平既能节约成本也能降低缺货损失，而如何更准确的确定一个恰当的库存水平，使企业在满足客户需求的同时，是企业的成本降低，是一个亟需解决的问题。

2.本课题的基本内容及关键问题。

从近几年物流的发展来看，控制物流成本无疑成为了许多企业的头等大事，而库存成本就是物流成本中的重要部分。而对于库存成本中的安全库存的水平，则将直接影响到客户满意度和物流成本。本文以江苏法尔胜企业的安全库存为例，通过建立数学模型，对安全库存研究，并对法尔胜企业的安全库存提出改进意见。本文的主要研究内容如下：

其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的'接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的理论知识进行讲述。

接下来，文章在这一章节从现实的库存管理出发，对法尔胜公司的安全库存管理中将要用到的管理策略进行阐述并引入新形势的安全库存管理方法。

然后，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的安全库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，建立安全库存管理模型。

接着，文章将对研究中发现的问题，以及模型所反映出来的问题，针对企业本身提出改进意见和方法。

最后，总结全文，分析本论文的成果和不足之处，并对下一步研究工作进行相应的展望。

3.本课题调研情况综述。

通过对江苏法尔胜企业安全库存量的建模和计算，建立合理的安全库存水平，有效降低企业的库存成本，减少资金的占用。在研究分析的过程中，通过对安全库存量一般计算公式的推导和演变，立足企业产品市场的特性，同时与公司的员工进行沟通了解，因论文撰写的过程中会涉及到公司的库存数据安全问题，将通过与公司员工的谈话，对库存数据的波动给了一定的范围，对数据进行合理的处理，最终进行安全库存的计算，并将得出的结果与公司现有的安全库存水平进行对比，使安全库存量降低，并且在理论上能够保持公司的客户服务水平维持稳定的状态。

4.本课题的方案论证。

本课题通过采用abc分类法、定期订购方法。定量订购方法等对江苏法尔胜公司进行库存预算，并通过上网查阅资料和到图书馆查阅资料以及通过和师傅等老员工探讨等途径进一步加深了对法尔胜库存管理中各部门业务流程的了解。

其次，文章在第二章节主要是通过介绍仓储对来料的接收、出库、退货等流程，将原材料的库存管理和安全库存的管理方法进行阐述，将文章中将要涉及到的理论知识进行讲述。

第三，文章用一个章节的内容对法尔胜公司的库存管理进行分析，选择合适的方法，结合企业实际情况，对库存管理发现的问题，，针对企业本身提出改进意见和方法。

通过对江苏法尔胜公司库存管理的方案论证，从而更进一步认识到在库存管理方面的经验介绍及其实施过程遇到的不足，为以后改进提供了帮助和借鉴。

物流开题报告

物流外包就是指即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司运作的业务委托和合约执行方式。

首先，物流外包的产生与发展建立在其为制造或者销售企业提供了稳定而又长远的供应链的基础之上，也正就是这个原因，它使得相关企业有了更多的精力去发展自己的核心竞争优势。而21世纪就是一个特殊的时期，企业之间的竞争开始转型，传统的资本竞争、技术竞争等受到了供应链竞争的强力挑战。为此，企业的决策者必须看到自己的供应链运转就是否高效，供应链成本就是否低廉。正就是这种竞争因素的转变，物流外包的意义更加凸显。

此外，物流外包由于建立在了更专业更精细的信息技术优势之上，它为企业提供了质量更高风险更小的货源。这两种因素，都就是决定一个企业荣辱兴衰的关键。不得不说，物流外包让生产加工所承担的风险更小，企业优化自身形象和提高利润的机会更多。

物流外包还为企业最恰当地配置资源提供了更大可能。企业不需要过分研究与自身核心竞争优势无关的资源配置。显而易见，这不仅使得社会资源得到更有效利用，也为企业大幅度减小了成本。

对于物流外包中的第三方物流，他们得到了稳定的客户和更多地与货物相关的采购和运输等经验，他们也相应会提高效率，减小成本和风险。

综上所述，物流外包就是长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。在某些领域，研究它的相关问题就是一个企业走向兴旺发达的过程中必须肩负的重要任务。

数据统计表明：中国大中型企业试试物流外包的比重不足20%，这就是很不正常的现象。很多企业没有认识到物流外包的种种益处，导致资本损耗过大，从而加大了成本。这对企业，对社会，对资源无疑都就是很大的损失。为了使更多的企业增强物流外包意识，提高他们的运转效率，本课题的研究十分必要，也将为更多的制造或者销售企业提供准确而又实用的物流外包知识参考。

本课题介绍了如何让培养企业领导人的物流外包意识，为什么要开展物流外包，如何准确把握企业开展物流外包的时机，如何选择适合本企业的物流公司，如何与与之对应的第三方物流建立良好的合作关系，如何建立建设物流外包的信息系统，物流外包有哪些需要注意的问题。

与第三方物流公司不能建立长期的、战略的合作伙伴关系。

所以，如何向企业决策者灌输物流外包意识，引导他们准确把我物流外包时机就是本课题的重点。如何构建企业与物流公司建立行之有效的合作的基本模式，使保持他们长期合作，互相渗透，互利互惠的合作关系就是本课题的重点和难点。

在这两个点上，本课题将详细阐述物流外包一时的培养，实际的选择以及物流外包企业与物流公司的基本合作模式，为企业和第三方物流公司提供参考。

第一步：实地参观部分大中型企业，通过问卷调查企业内部工作人员进一步了解该公司的物流供应状态。

第二步：将调查的企业分类：物流外包程度高的，物流外包程度较高的，没有开展物流外包的。

第三步：分别研究将他们的公司竞技状态，工作人员收入，内部工作管理秩序和工作气氛，从而推断他们的公司运转效率。

第四部：制定符合实际的宣传物流外包意识计划和物流外包的合作模型。

物流开题报告

随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。

随着cepa的实施和中国加入wto时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。我国整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。

目前中国物流市场的地域集中度很高，80％的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲地区。第三方物流企业发展很快，但面临一些共有的挑战，也存在各自的困难，许多第三方物流企业正在寻求合作，以提高服务能力。物流作为产业在中国的发展，始于20世纪90年代末，至今不过几年时间。

毫无疑问，在理念的引进与发展、第三方物流企业的培育、物流基础设施和物流园区的建设等各个方面，都取得了跨越式发展。然而，不可否认，中国物流产业还处于初级发展阶段，与经历了几十年发展的欧美国家相比，中国的物流产业和物流供需市场还远未成熟。

从目前的政策导向、物流环境、经济形势等方面来看，发展我国第三方物流的空间很大，机遇较多。只有更新观念，改善第三方物流的发展环境，通过整合物流资源，提高企业竞争实力，拓展物流服务范围，实施人才战略，培养优秀物流管理人才，才能促进我国第三方物流产业的有效发展。

随着我国社会主义市场经济的不断发展和完善，我国第三方物流企业也随之不断发展和壮大，对第三方物流的研究也在不断深入。

20xx年，王道平在《现代物流管理》中对第三方物流一体化进行了研究并做了生实证分析并指出，为了加快我国第三方物流企业发展，应加快产权制度改革，加强信息系统和网点建设，加强政府的协调指导作用，强化增值服务，推动物流企业重组联盟，加强人力资源建设。

20xx年，王瑾在《财经》上指出，面对经济全球化趋势和加入wto后国外大型物流企业抢滩国内市场，我国第三方物流企业生存并发展壮大的重要途径就是实现物流企业的战略联盟，并对建立物流联盟的可能性给予了分析，提出了我国第三方物流企业构建战略联盟的方式。

20xx年，李红霞等在《经济理论与经济管理》中指出，在当今电子商务高速发展的环境下，第三方物流出现信息化、自动化、联盟化、网络化、个性化和柔性化等趋势，建立与之相适应的发展新模式已成为中国物流企业需要解决的重要问题。

20xx年，张永在《当代经济科学》针对第三方物流企业物流设施网络设计相关研究的不足，以第三方物流结点的布局方法为研究主题，对候选物流结点的评价与选择、模糊环境下物流结点布局模型的建立与求解及物流阶段布局方案的评价与选择等问题进行了重点研究。张亦弛在《南方日报》中利用层次分析法的思想，建立了第三方物流组织层次模型，并进行分层描述，分析了第三方物流组织协作流程模型，对第三方组织内部的协作模式做了整体的描述。

目前，第三方物流在我国正处于从起步到快速发展的阶段，在中国经济高速发展的时期，第三方物流业的发展更突显出其重要性。它对国民经济的发展所起的推动作用，已被发达国家的实践所证实。

第三方物流作为物流专业化、社会化的重要形式，能够给企业带来许多益处。合理利用第三方物流服务，有利于企业专注主业，实现资源优化配置，将有限的人力、物力、财力集中于核心业务，以核心的技术优势，开发出新产品参与国内、国际竞争。

中国物流业发展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我国的发展起步较晚，基础薄弱，与世界发达国家的第三方物流发展水平相比尚有很大差距。本文正是基于此种背景，对中国第三方物流进行分析，试图从第三方物流存在的问题入手，寻找一条适合中国第三方物流发展的健康道路。

[1]刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究[j].中国高新技术企业,20xx,(02).

[2]于承恩.第三方物流与供应链绩效分析[j].现代商贸工业,20xx,(01).

[3]李明睿.第三方物流的价值分析[j].商场现代化,20xx,(03).

[4]章思平.浅议我国第三方物流企业核心竞争力培育[j].现代商业,20xx,(02).

[5]靳荣利.基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究[j].浙江国际海运职业技术学院学报,20xx,(03).

[6]第三方物流能为客户创造哪些经济效益[j].北京物资流通,20xx,(01).

[7]何谓第三方物流[j].广东交通,20xx,(05).

[8]王玲玲,李晓萍.第三方物流企业核心竞争力评价研究[j].交通科技与经济,20xx,(01).

[9]马普.第三方物流组织运作模式探讨[j].机械管理开发,20xx,(01).

[10]杜鸣.扫除沟通障碍提高物流效率———浅析第三方物流企业的沟通障碍及对策[j].陕西国防工业职业技术学院学报,20xx,(03).

[12]刘国栋.提高我国第三方物流核心竞争力对策研究[j].现代商贸工业，20xx(8):1-2.

1.绪论。

2.相关理论。

2.1第三方物流的概念。

2.2第三方物流的基本特征。

2.3第三方物流的产生及其作用。

3.我国第三方物流的发展中存在的问题。

3.1市场需求不足。

3.3现代物流知识和现代物流人才缺乏。

3.4设备陈旧落后。

3.5缺少政府的支持，人们对第三方物流认识少。

4.发展我国第三方物流的对策。

4.1完善物流体制，制定物流法规。

4.2发展专业化、社会化的现代物流。

4.3重视人才培养，加强物流企业人才队伍建设。

4.4充分利用网络时代的电子商务,完善第三方物流配送业务。

4.5加强政府对第三方物流发展支持。

5.结论。

物流开题报告

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了 itmc 物流电子沙盘实训。 我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名上我们叫其幻想物流公司，原因可能是 这一切只是一个幻想吧。经过商量谢晏滨和刘颖一致推荐我当首席执行官（ceo）可能是他们 认为我有那个潜质吧。

经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经 营我们的那个公司， 在经营过程中， 我们遇到了资金不足、 如何进行市场开发和货物的入库、 运输调度，如何合理投放广告接生产单等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这 只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，在操作的过程中就 发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，要不就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度 就是太少没有什么钱可赚。

不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且 没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短 的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。 在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预 付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是 回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输 的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边 的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有 钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用 不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。

这也使我想到了竞单的支付方式的重要性， 回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订 单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况 来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次 库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减 少费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对 各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。

同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不可能面面具到的，作为一个团队的 领导者最重要的能力就是协调，调动团队的积极性。如果只有一个人在努力那是很难把整个 公司经营好的，毕竟一个人的能力是有限的，所以必须带动整个团队的积极性，才能把公司 经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我和刘颖营运调度总监（coo）兼营 销总监（cso）两个人一同操作，我们各自分工完成固定分配好的发货城市的订单，这样就减 少了个人的工作量，订单多的时候也不会因为一个人忙不过来而无法完成运输调度，这个也 是我们组的一个优点， 其他组的都只是一个人在完成一系列的操作， 有时候他们会忙不过来。

而我们组在最后也开始反超，公司的权益不断的壮大，开始突破 1000m，排第二名。虽然有 点不甘心但是我们也很开心了，因为刚开始玩的时候我们组是最差的一个组，在组员的共同努力下我们让公司复活了，而且还在往更好的方向发展，其实我们觉得，最后的成绩并不是 很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。

虽然只是模拟的实习，我们已经从中深 切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是非常残酷的，也明白了“团队精神”的重 要性，也许你很聪明，也许你很有能力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力量是绝 对不够的，你需要团队的智慧和力量，只有每一个人各尽其职，相互配合，共同努力才能将 公司经营好。