月工作总结可以让我们及时发现自己工作的不足之处，并提出改进和提高的措施。如果你不知道如何下手写月工作总结，不妨先阅读一下以下这些范文，或许能够给你一些启发和帮助。
源头治超扎实有效。扎实开展联合治超专项行动，启动了g346霍英公路砂石运输车辆交通管制专项行动，有效遏制了超限超载现象。
安全生产形势稳定。上半年全力开展安全生产攻坚行动，共进行专项检查督查9次，排除出安全隐患22处，其中立即整改18处，限期整改4处。进一步强化公路运输、工程建设、水上交通的安全监管。同时运用经济处罚、信用评价等手段加强重点工程管理，确保交通领域安全。
行业管理规范有序。切实加强了道路班线客运、出租客运、维修驾培等行业管理工作，扎实做好春运等重点时段的运输保障，加强公交、出租车管理，全力谋划城乡公交一体化及客运中心搬迁工作。进一步深化公路管养机制，加强路政巡查，全力维护和保障路产路权，健全公路应急抢险机制，开展应急抢险演练，确保及时应对和处置公路灾害突发事件。
一是执行新政，降本减负。取消4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。推进普通货运车辆年审网上办理及道路货运车辆检验检测改革;驾培市场整体实现“先培训后付费”。二是服务企业，重商亲商。抓好利企便民及市民中心交通运输局窗口政务服务，xx市交通运输局90%以上公共服务事项“只需跑一次”。“滴滴出行”签署广西子公司落户xx协议。全市驾培计时培训平台服务商增至5家。三是扫黑除恶，净化市场。加强扫黑除恶、行业治理、事中事后监管、信用建设，推进道路运输行业质量信誉考核。1至5月，收集移送扫黑除恶线索31条，核查运输船舶863艘，查处交通运输违法违章案件2729件。四是严防死守，保安全保稳定。压实各级责任和工作措施，深化风险管控和隐患排查治理，实施营运车辆安全监控和防护装置及安全隐患百日攻坚集中整治，全行业总体安全平稳运行。
对口帮扶的三个贫困村、局党组分别精选基层工作经验丰富的三名扶贫干部驻村，选派干部严格按照规定与单位工作完全脱钩，全心身的投入到驻村扶贫工作中。专门制定了《区交通运输局选派干部管理制度》，根据制度要求不定期对驻村干部进行查岗，根据选派干部驻村履职情况建立考核与奖惩制度，驻村干部每个季度汇报一次驻村工作开展情况，每个有帮扶任务贫困村都安排一名党组成员负责联系，同时安排一个局二级机构负责协助。局人事股协同局扶贫办负责驻村干部管理，严格按照规定按时发放驻村各项补助，及时掌握驻村干部工作生活情况，为驻村干部解决后顾之忧。
4、建章立制。
每一位局党组成员负责联系一个帮扶村，局党组专门制定了《区交通运输局扶贫管理制度》，制度规定局主要负责人每年至少到帮扶贫困村调研两次以上，每半年至少要去所有帮扶村检查一次帮扶情况和驻村干部工作开展情况。同时局党组制定一个《区交通运输局党组成员牵头帮扶方案》，方案要求每个党组成员牵头(一个二级机构配合)帮扶一个村，专门负责督促帮扶人扎实开展帮扶工作，牵头人要会同当地政府部门不定期到帮扶村现场办公，解决实际困难。对于帮扶村立足实际、自我发展、努力增收的项目，在人力、物力、资金上给以一定的帮扶支持。
2020年xx区扶贫领导组共下达我区扶贫整合资金二批次计划，共涉及项目357个489.801公里，计划总投资17517.26万元。其中：
2020年2月9日xx区扶贫领导组裕扶组【2020】12号文共下达我区扶贫整合资金计划169个项目277.254公里，计划总投资6483.11万元。分别为：村村通5.5米项目18个50.79公里;畅通工程老村道加宽项目68个129.039公里;畅通工程撤并建制村项目31个44.201公里;贫困村内较大自然村道路道路硬化项目52个53.224公里。
2020年5月14日xx区扶贫领导组裕扶组【2020】31号文共下达我区扶贫整合资金计划188个项目212.547公里，计划总投资11034.15万元。分别为：非贫困村道路硬化项目185个206.117公里;畅通工程零星项目3个6.43公里。
一是道路水路运输行业转型升级有新进展。1至5月，首次完成全市水路客运周转量49.52万人公里，实现六景水铁联运量5.8万吨、集装箱吞吐量5343tue，同比增长201.86%。启动大湄公河次区域国际道路运输(中国-老挝-越南)线路。建成xx港一期锚地，管养好左江三级航道，保障绕城高速公路安全畅通。试运营凤岭综合客运枢纽、邕江水上旅游线路。发展全市县级道路客运运力，推行道路货运无车承运人试点，配合推进“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程”。承办召开全国中心城市交通运输改革发展论坛预备会。二是公交都市建设工作有新进展。1至5月，城市公共交通(轨道交通、公共汽车)客运量达2.2亿人次，同比增长25.1%;轨道交通1、2号线客运量0.95亿人次，日均客运量59.35万人次;brt1、2号线通道内客运量同比增长6%。轨道交通3号线开通试运营。开展建设52个公共交通充电桩和40套智能公交电子站牌、改造提升15个公交站点及brt3号线和公交专用道前期工作。采购投放新能源公交车185辆。调整优化全市公交线网。强化出租汽车行业管理和网约车新政执行。全市持证网约车平台公司达10家，持证网约车达19757辆，持证网约车驾驶员达9444人。
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我局深入贯彻党的十九大精神，贯彻落实中央关于“三农”工作重要部署，把巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的政治检验，作为重要政治任务。紧紧围绕交通强国建设，根据省市、以及县委县政府的决策部署下，在各级领导的帮助和同志们的大力支持下，以“建好、管好、护好、运营好”农村公路为目标，坚定不移贯彻新发展理念，坚持稳中求进的工作总基调，坚持以人民为中心的发展思想，坚持“巩固”“拓展”基本方略，充分发挥行业优势。现近期工作开展汇报如下：
一、工作开展情况。
（一）坚持建设项目拉动经济高质量发展。
全面复工去年的续建项目x个，总投资x万元；
新建2022年x个养护工程项目，总投资x万元；
新建乡村振兴项目x个，总投资x万元，即将要开工建设的乡村振兴项目x个，总投资x万元，即将实施安防工程和标志标线标牌项目，总投资x万元。四是完成《xxx农村公路养护管理实施方案》和《xxx农村公路“路长制”实施细则》，推进路长制和养护市场化、日常养护组建“农民施工队+养护合作社+户路员”，吸纳当地群众，提供就业机会和增加创收，预计增收x万元，日常巡查和日常保养分段承包，把2022年农村公路日常养护资金x万元尽早发挥投资效益。
（二）坚持客运货运物流服务一体化发展水平。
x个村通客车，通客车率x%，并与该运营公司签订了安全生产目标责任书，下发了交通运输企业责任清单。商讨了开展“交邮融合、快递下村”工作，目前x个乡（镇）均开通货运、邮政、快递等服务，均建有邮政网点，快递下乡覆盖率达为100%。慰问养护段和客运站工作人员共x次，常态化宣传疫情防控和交通运输安全知识。
（三）坚持提升交通综合执法水平。
一是深化执法改革。明确了县级交通综合执法机构编制和工作职能，已配备x名执法管理人员。二是加强执法监督。向市局对接学习了执法案卷、向县司法局了解学习了行政执法程序，截止目前出动执法x人次x次执法，集中检查“两客一危”，打击非法营运，加强公路超限超载治理，查处违法违规营运车辆x台，批评教育共x次。
（四）坚持严的主基调开展党风廉政工作。
年初制定一套干部职工工作责任分工清单、党员干部的党支部学习计划和12个主题党日活动计划，并按照计划已召开支部全体党员会议x次，研究请示x个，下乡督查核查工作x人次，化解信访矛盾x件等等，积极参加县委宣传部、团委组织的各种活动，加强疫情防控工作、安全生产工作。
二、存在问题及原因分析。
一是人员紧缺。我县交通运输点多面广，公路建设、养护和安全隐患排查任务重，我局人员缺乏，特别是专业人才紧缺。二是项目用地手续有堵点难点。现状已有农村公路用地在行业部门图斑上属性为基本农田、耕地、林地、草地等，一条公路上集多个非公路用地属性，用地手续办理时间长，编制费用高，从建设资金摊得其他费用多。
三、下一步工作计划。
在下一步工作中紧紧围绕“四件大事”“四个确保”，坚持新发展理念，构建新发展格局，全力推动“四好农村路”高质量发展，争当排头兵，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。具体如下：
及时解决农村公路安全隐患，自然灾害和路面阻断情况。
既符合国家和人民眼前利益的要求，又符合国家和人民长远利益的要求；
坚决反对主观主义，经验主义，深入实际、深入基层、深入群众、多层次、多方位、多渠道地调查研究了解其真实情况，提出符合实际的解决矛盾和问题的办法。
二是聘请专业技术人员参与项目管理，提升农村公路建设项目质量监督和项目管理能力。三是深化执法改革。加强执法监督，完善执法制度，争取到年底前在执法领域有“质”的变化。四是破除“路径依赖”。针对历史遗留问题全面梳理，通过“五个一批”进行“一对一”专项化解，明确责任人、责任时限和化解具体措施，与作风整治相挂钩，确保各种矛盾安全隐患爆发前全面化解。
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新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实上级决策部署，围绕交通运输工作实际和疫情防控安排部署全局干部职工迎难而上，砥砺前行，履职尽责，不辱使命，出色的完成了上半年既定目标和各项任务，现就我局2022年上半年各项重点工作进展情况汇报如下：
一、重点工程项目方面。
（一）上级下达2022年农村公路建设计划实施情况：提质改造工程中*条联网路，共*公里；危桥改造*座；养护工程*公里；村道生命防护工程*公里；、2022年县级财政衔接推进乡村振兴项目包括交叉路口改造*处及桥涵*座。目前以上*个项目正在进行施工招投标，预计*月中旬开标，*月底前完成进场。
（二）我局牵头实施各镇2022年中央第一批乡村振兴补助资金道路共计*条，*公里，建设费用约*万元。目前项目主体工程已基本完工，待检测完成后即可进行验收。
（三）2022年提质改造工程共*个标段，现已完成黄圩、大庄标段交工验收，大路口、黑塔标段正在进行扫尾阶段施工，预计*月份全部完工。
（四）按照上级工作部署，*月份完成农村公路安全隐患排查工作，对全县*多公里农村公路进行全面排查。共计排查出临水临崖、急弯陡坡、视距不良、平交路口等事故易发多发路段隐患点*处，隐患里程*km，拟计划分年度进行实施。
（五）组织摸排安防设施提升项目申报工作，预计本月完成统计申报。
（六）积极组织提质改造工程x*北段（王集–涂山）招投标及后续工作。
（七）加快推进2022年农村公路项目库建设。
二、综合行政执法方面。
1、交通环境有序和谐。年初我们印发了《泗县交通运输综合行政执法大队2022年春运工作方案》，将春运工作和疫情防控、行业领域专项治理、安全生产百日行动等工作同部署、同推进，努力为广大人民群众平安出行创造安全、有序、和谐的交通运输环境。日常通过联合公安交管、卫健等部门在辖区内高速出口和国、省道交界处设置疫情防控卡点，对所有来（返）泗人员实行查验“两码一报告”和填报“来宿申报小程序”等相关措施，着力做好重点疫区来人转运隔离工作。截至目前，通过小程序申报来泗人员共计*人，来泗货运车辆*台。
2、治超工作成效显著。以*、*两个治超中队为依托，在辖区重点路段开展常态化治超工作，重点查处严重超限超载、非法营运、非法改装等违法行为，同时在辖区深入开展摸排，依法打击和取缔非法货运源头。截至目前，共查处严重超限运输行为*起，行政处罚*万元，卸载货物*吨；查处未经许可擅自改装行为*起，行政处罚*万元；查处无经营许可非法营运的违法行为*起，行政处罚*万元；查处无道路运输证违法行为*起，行政处罚*万元。
3、非法营运形势好转。上半年先后组织开展了非法违法道路运输行为集中整治“雷霆行动”、打击非法营运专项整治行动，重点查处客运车辆非法异地经营、旅游包车违规经营、“黑头车”非法营运、非法网约车等违法行为。同时为全力遏制班车停运期间“黑头车”非法营运势头反弹，依法严厉打击各类非法营运行为。截至目前，共查处“黑头车”非法营运行为*起，行政处罚*万元；查处旅游包车违规经营行为*起，行政处罚*万元；查处非法网约车*台，行政处罚*万元；查处客运班车违规经营行为*起，行政处罚*万。
4、安全生产基础更牢。我们坚持以保障交通运输安全为目标，切实做好春运、清明、五一、端午等时间节点安全生产工作，并扎实推进安全生产“三年行动”，强力整治安全生产突出问题。同时以督导检查为抓手，强化查处问题整改，加大追责问责力度，切实提高安全生产工作执行力。上半年共检查企业*次，查出一般隐患*项、重大隐患*项，一般隐患整改率为*%；实施行政处罚*次，实施罚款*万元。
三、运输行业管理方面。
1、疫情防控坚持常态落实。常态化组织道路运输行业从业人员定期开展核酸检测工作，开展春运期间、清明节期间、五一期间疫情防控专项督查检查，截至目前，下发关于疫情防控各项通知、文件*件、累计检测人次达到*人次、累计检查道路运输企业疫情防控落实情况共计*家。
2、道路运输呈现稳中向好。开展春运、清明节、五一节专项安全生产检查行动，开展第一季度、第二季度安全生产专项检查，累计检查企业*家；开展维修行业集中整治行动，累计检查维修企业*家（含一、二、三类）；开展驾培市场集中整治行动及疫情防控落实情况，累计检查驾培机构*家（含分训场）；共处理*各类投诉*件，均限时办结；处理营商办涉及营商环境交办件*件、大督查办交办件*件，均已限时回复。
3、政务服务优化营商环境。我们对标“长三角”，大力推进全程网办、网上预约办理、容缺办理等工作措施，进一步在精简审批环节、压缩审批流程、提高审批效率、在为企为民服务上下功夫。半年来，共受理资格证年度信誉考核*件；《道路运输证》年度审验*件；机动车维修企业备案*家；企业许可共*件（涉路许可*件;企业道路运输经营许可*户；网约车公司许可*户;网约车车辆许可*）；个体车辆许可*户，出租车辆业务*件。办结率*%，群众满意率*%，赢得了企业及群众的好评。
4、公交服务坚持惠民为民。我们始终坚持“安全第一、服务至上”的理念，为消除道路交通安全隐患及结合群众出行需要，在南关大桥全面检修期间我们调整部分公交车运营线路，并结合人大代表提案，经过调研，新开通*路公交班线，主要途经老山景区、奇石公园、濉河观光带、中央公园等风景区及泗县一中、环保学校、人民医院、妇幼保健院、第二人民医院等学校和医疗机构。截至目前，共*条公交线路正常运营，其中*条城区公交线路，*条城乡公交线路。公交线路总里程达*公里，城区建成*个公交站台，城乡建成*余个公交亭牌。已实现全县*个建制村通公交，满足我县人民群众的出行需求。
四、加强组织建设方面。
谈治国理政》《。
关于基层党建重要批示指示、论述摘编》、《中国共产党支部工作条例（试行）》、《基层党建工作常用法律法规和规范性文件选编》等。并督促全体人员利用“学习强国”学习平台，做好在线学习等。
五、党风廉政建设方面。
郑栅洁在会上所作的重要讲话精神，并提出相关要求。二是领导班子成员分别到基层党组织联系点，开展“以案为鉴”党风廉政建设专题。
教育。
进一步增强广大党员干部思想政治认识增强拒腐防变能力提高廉洁自律的自觉性。三是分别组织党员干部观看了《零容忍》和《第一大案》警示教育片使党员干部认识到党风廉政建设工作的重要意义并提高思想认识。四是组织召开春节前党风廉政集体谈话会进一步强化落实中央“八项规定”精神同时还通过手机短信、微信办公群等方式提醒全体职严格遵守各项纪律规定杜绝违规违纪问题发生。。
五、提案和建议办理工作。
和实施周期所限，目前还在继续跟进，年内可望得到改进。今年上半年以来，交通工会、老干部。
工作。
机要保密宣传信息综治维稳等其他各项工作也都取得了很好的成绩。。
截至目前，累计完成交通基础建设投资1.87亿元，交通重点工程建设、“四好农村路”民生工程等各项交通建设有序推进。
省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程(土地岭隧道及漫涧冲大桥段)，工程主体工程已完工，正在实施老鹰嘴处地质灾害点卸载治理工程。省道318黑石渡至道士冲段公路改造二期工程，目前已完成完成总工程量的80%，黑石渡至鹿吐石铺段已完成路基、路面主基层等工程，确保8月底完工通车。省道331诸佛庵至沿河公路改造工程，目前，已完成主体工程，正在加快部分附属设施和路面扫尾工程，即将完工。大河厂至高桥湾至黑石渡公路工程，分四个工区正在进行路基、桥涵等工程施工，其中，路基工程完成工程量的70%，桥涵工程完成工程量的50%，截止目前，共完成总投资约2.7亿元，其中征地拆迁1.1亿元，建安费1.6亿元。客运中心工程已完成主体工程，正在组织组织验收，即将具备搬迁条件。今年以来，还实施了宋家河至青枫岭段公路6.30水毁修复工程和旅游通道、g529和g346等4.22水毁修复工程。项目前期工作进展顺利，s244xx杨泗岭至诸佛庵公路已完成项目立项报批;s333xx真龙地至磨子潭公路已完成项目立项、工可报批及初步设计审查等工作，正在开展初步设计修正及施工图设计工作;s332xx东风桥至托儿岭段、s332xx佛子岭至漫水河公路、s333太阳至太平段公路已完成项目立项、工可、初步设计等报批工作，正在进行开展施工图设计工作;g529陡沙河至包家段、大化坪至青枫岭公路已完成设计招标工作，正在开展设计工作。
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一、以抓党建为切入点，强化党史学习教育。
严肃认真开好民主生活会和组织生活会，开展批评和自我批评；
经常性开展谈心谈话，提醒党员领导干部严守党纪党规，不断提升队伍向心力、凝聚力和战斗力。
二、以重大交通基础设施建设为发力点，加快推进交通中心建设。
四是适应两区一体化运作发展的新要求，积极谋划x四个镇的跨镇道路联通。对已完成的《x区综合交通规划》和正在编制的《x综合交通规划》进行梳理和融合，开展《x区、x经济技术开发区综合交通规划》编制，进一步加强x四个镇之间的交通衔接，完善跨镇道路网络联通，助力各镇间融合发展。
三、以深入推进交通“微服务”为着力点，践行“我为群众办实事”
x主体结构吊装已完成，预计今年年底完工；
结合x区、开发区一体化运作的实际，梳理全区公交线网整体优化方案，完善公交站点及线路的布局。今年以来，已完成新增微循环公交线路x条、优化调整公交线路x条、班次加密公交线路x条、延长服务时间x条。其中，xx三条线路，进一步提升工业园区公交覆盖面，企业员工出行更便捷。四是新建停车棚便民配套设施。为规范湖心路口公交换乘站周边摩托车、电单车有序停放，在该站场周边建设摩托车、电单车停车棚，有序解决自行车乱停乱放问题的同时，为市民换乘公交出行提供便利。五是认真落实人大议案、政协提案办理工作。今年上半年共承办人大议案x项，政协提案x项，涉及道路建设、公共交通优化、公路养护、智能交通等事项。均第一时间对承办的议案和提案，逐条梳理、归类，强化专人负责，积极与代表、委员就有关问题进行专项沟通，做到件件有落实、事事有回音。
四、以加强疫情防控为着重点，筑牢抗疫防线。
（一）强化跨境运输闭环管理。作为区粤港澳跨境货物运输专班牵头单位，我局牵头各镇、专班各成员单位加强跨境运输闭环管控。一是强化现场督导检查，多次组织联合检查组开展全覆盖督导、突击抽查等现场检查，督导跨境运输作业点落实疫情防控措施。二是强化跨境货车轨迹监控，通过实时监控跨境货车定位、企业引导护送等方式监控跨境货车轨迹，及时联系核查车辆异常情况并及时上报核查结果。三是强化作业点管理，引导港车作业量少的企业取消作业点，降低疫情输入风险，区内跨境运输作业点压减至x家。四是强化作业人员健康管理，对接触港车的工作人员实行名单管理，并进一步压缩人数至x人，全部纳入重点人群加强健康监测，已实现全区作业点工作人员两针疫苗接种率为100%，每周两次核酸检测率100%。
（3）增设x机场核酸检测点，对x机场全体员工实行三天一次核酸检测，防止疫情通过交通站场传播扩散。
五、以全方位开展安全生产检查为出发点，确保交通行业安全形势总体稳定。
会同运管所对辖区内注册的x家危化品运输企业开展专项全覆盖检查；
落实“一清一灯一带”、“平安村口”整治任务，已完成x增设减速带及交通信号灯，x平交路口增设交通信号灯，x增设减速带，x交汇处设置道路护栏、道路转向导流线和减速带等交通设施。
下一步，我局将深入学习贯彻习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神，按照市委x届x次全会和区委x届x次全会的部署，继续抓紧抓实疫情防控，努力在打造交通中心的目标上下功夫，为x区加快构建大产业大交通大城市体系、切实担当起x市产业中心、交通中心、城市新中心的时代新使命而努力。
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1、裕扶贫组【2020】12号文件项目已经全部开工。
2、裕扶组【2020】31号文非贫困村通村硬化206.117公里、185个项目任务已经与5月底下至各乡镇，各乡镇正在招投标和整理路基、六月份可以全部开工建设。
3、已经完成零星项目6.43公里，3条路设计等前期工作、六月份可以全部开工建设。
4、上半年完成的项目申报工作。
(1)、完成基础设施建设2020---2020年“四好农村路”建设项目申报工作;。
(2)、安排落实全区40个“双基薄弱村”317个项目的申报工作其中：非贫困村306个项目320.04公里投资14401.8万元;贫困村11个项目12.066公里投资572.71万元。共计：332.106公里投资14974.51万元。
(3)、安排落实“蓄洪区”道路项目计划申报工作。
(4)、安排落实2020年急需解决的其他道路项目计划申报工作。
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上半年以来，交通部门紧扣县委、县政府的决策部署和上级交通运输部门的总体要求，以打好“五大会战”、推进数字化改革为总揽，强化“实干导向”意识，锤炼实干作风，高水平推进交通强县建设。重点抓好八方面工作：
一、提升数字交通。
紧跟新形势，在去年智慧交通建设的基础上，结合今年数字化改革相关要求做好工作。抓好数据整合。以“浙里畅行”数据为重点，全面梳理摸排交通运输行业内公路路网、水上交通、道路运输、客运站场等基础数据，积极对接运政系统、网约车监管系统、电子路单申报系统等省建系统数据，做好数据编目、网络联调、数据接入、质量核对工作。抓好特色创新。重点抓好农村客运数字化场景应用，已完成x大服务功能开发，客运数字化改革应用“新畅行”成功上架浙里办。抓好危货运输安全智控管理系统建设，x作为市里试点，通过危货企业安全台账电子化，规范企业安全生产管理行为，对企业注册资金，车辆规模、安全生产标准化、经营行为等x个方面进行动态评价，联合应急管理、公安部门实现安全生产联防联管，已完成方案制订。抓好场景应用。重点抓好数字打非、数字治超场景应用，通过两大场景应用，有效打击非法营运及超限超载违法违规行为，有效规范了道路运输市场秩序。同时做好数字政府四张清单拆解工作。
二、聚力项目攻坚。
今年实施政府投资项目x个，其中续建项目x个，新建项目x个，前期项目x个。上半年，完成“四大结构”交通投资x亿元，同比增长x%。继续推行“重点项目包干制”，同时成立交通重点项目服务专班，保安全、保质量、保进度，千方百计推进项目建设。盯紧承诺项目。x个承诺项目是全年工作的重中之重，预计到x月底，x国道一期，完成工程形象进度x%。太下线改造工程，完成路基工程x%，完成桥梁下部结构x%，上部结构x%。……提升改造，隧洞完成x%，路面施工。南互通连接线路口平改立，完成主线桥下部结构x%。……段提升改造，完成工程形象进度x%。x南口立交改造工程，主体完工。……通道工程，epc项目招投标方案编制。……台地通道工程，组织工可评审。加快新建项目。王金线王金隧道至董村段农村道路改造工程，完成项目赋码、工可批复、勘察设计单位招标等工作。新胡线一期改造工程，完成初设和施工图报批、施工和监理招标文件评审并挂网、水保方案编制单位招标等前期工作。岩里至陈家农村道路（眠山陵园连接线）工程，完成初设和施工图报批、监理单位招标、水保方案编制单位招标等工作。x国道至x大道公路建设工程一期（天姥大桥对接城北台地通道工程），完成epc招标方式县政府批复、epc和监理招标文件评审并挂网等工作。七星大桥对接城北台地，完成项目赋码、工可评审，正在进行工可报告修改。看牢其他项目。两条铁路进展顺利，到x月底，杭绍台铁路x段总体形象进度x%。金甬铁路x段工程形象进度x%，总体形象进度x%。x个农村公路重要节点项目有序推进。x国道至上屯坑农村道路工程完成路基施工。新镜线龟岩潭段提升改造梁板预制，完成总体形象进度x%。x国道x段（七星大桥至拔茅）白改黑epc项目x月底完成辅车道路面施工，完成总形象进度x%。x国道x巧英至大市聚段、x国道x荘前至关岭段两个前期项目，组织初步设计技术审查。
三、强化品质提升。
坚持以“品质工程”、“平安工地”创建为抓手，改革创新为突破点，全力助推我县交通基础设施大建设、大发展。深化品质建设。积极开展“平安百年品质工程”创建宣贯会，积极推广新技术、新工艺，将品质把控贯穿于工程建设全过程。培育“品质工程”创建示范样板，打造一批可学可看的示范项目。开展质量通病专项整治行动，以“一病一药方”的方式提出解决方案。推进平安建设。通过开展“质量安全红线行动”，做到问题排查整治全覆盖、无盲区、零容忍。深化推进“平安工地”创建，组织安全生产专项检查、日常检查。完成全县交通建设工程领域视频监控系统建设部署，实现远程监管提升科技化监管水平。开展“平安护航建党百年”大排查大整治专项行动，进一步构建安全生产隐患排查整治的长效机制，做百年工程。提升监管实效。初步制定《x县交通建设工程规范化监管考核办法》，推动监管工作标准化、专业化、规范化。改善设施设备，借助第三方技术力量，真正提升监管的精细度。加大“四不两直”等突击检查力度，检查时不发通知，不打招呼，直奔现场开展检查。实施重大问题现场负责人当面签字制度，压实隐患问题整改的主体责任。
四、狠抓行业治理。
查处客货运违法违章案件x起。
五、巩固示范创建。
树立争先意识，大胆尝试新的办法、新的举措。出台交通规划。完成《x县综合交通运输发展“十四五”规划》初稿编制工作，年初开展乡镇（街道）、相关部门意见征求工作，x月x日召开评审会议，目前正在对会议过程中提出的相关意见进行完善，修改完成后将提交县常委会讨论，适时发布。继续巩固提升。在成功创建“四好农村路”省级示范县、万里美丽经济交通走廊达标县的基础上，自我拉高标杆，主动对标对表，不断深化示范创建活动。集中攻坚打好公路路域环境专项整治这场硬仗，制定公路路域环境“三清三化”专项整治行动实施方案，分三个阶段实施整治，明确整治时间及责任人，x月底前全面完成整治工作任务。突出机制创新。以省政府办公厅出台的《关于深化农村公路管理养护体制改革实施意见》文件为契机，多次组织各相关单位对新的管理办法进行讨论，已基本定稿，实施办法将于近期出台。积极推行农村公路灾毁保险，对全县农村公路遭受自然灾害损毁损失进行投保，保险机构通过公开招标形式确定，保险资金由县财政局统筹安排，并纳入每年的财政预算中，已在政府采购平台发布x-2021年度公路财产损失综合险意向公告。
六、推进交通惠民。
立足交通职能优势，以民生为重点，持续抓细抓实交通领域民生实事工作。办好建议提案。按照建议、提案办理工作的要求，我局将该项工作作为重点工作来抓，出台交通交投领导班子“一对一”联系代表委员制度，严格做到思想认识、调查研究和工作落实“三到位”，如期圆满完成承办的x件人大代表建议和政协委员提案办理工作，力争实现办结率、见面率和满意率均达x%，受到了人大代表和政协委员及广大人民群众的一致好评。做好便民服务。深化“最多跑一次”改革，交通窗口网办率为x%，政务x收件率达到x%。开展反诈工作，宣传滚动标语x条，放置宣传海报x幅，发动单位人员参加反诈答题，提高反诈骗意识。重抓“三服务”，局领导带队走进项目建设一线，累计走访项目x个次，收集各类问题x个，其中现场解决x个，部门研究解决x个，完成县“三服务”交办件x件。抓好民生实事。今年需完成省市县三级民生实事为x项任务，上半年已完成x人以上自然村公路通达率达到x%、农村公路中等路以上比例达到x%、实现临水临崖及x米以上高落差路段安防设施全覆盖等x项任务，其他x项任务按照x月份全面完成的目标有序推进中，民生实事推进进度在全县领先。
七、助力绿色出行。
初步建成“布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效”的绿色出行服务体系，实现绿色出行环境明显改善，公共交通服务品质显著提高。让站更近。提前布局客运西站搬迁工作，做好小将公交站建设，优化完善公交候车亭设置，进一步完善全县公交基础设施。已完成城乡公交候车亭设置x个，完成率x%，超额完成市局下达目标（任务数x个），抓好公交电子站牌建设。智能电子站牌系统可以实现车辆到站信息实时更新、线路信息查询、智能化调度、天气预报、实时公告发布等服务功能。完成县客运中心、旅游集散中心、客运西站、儒岙站、镜岭站等x处公交充电站建设。让车更新。今年计划更新新能源公交车x辆，超额完成目标任务（任务数x辆），现已完成车辆招标工作，将于x月份投入使用。x月x日我县新投运一批x辆环保型出租车，下半年还将更新x辆环保型出租车。让行更便。推广使用电子不停车收费系统（etc）等非现金支付手段，倡导清洁低碳、集约高效的绿色出行服务，在医院、旅游景区等区域建设etc停车场。今年已完成人民医院、人民医院七星分院等x处etc停车场设置，提前完成市局下达的任务。
八、重抓队伍建设。
突出党建引领，加强队伍建设，营造实干导向。推进党史学习教育。制定党史学习教育方案和计划，开展专题学习、宣讲、宣传活动，将新林公路服务驿站打造成为党史学习教育活动基地，开展“交通大讲堂”、微党课宣讲、党史学习知识竞赛等系列活动。开展理论学习中心组学习x次，各支部主题党日活动x次，开展系列专题宣讲，领导干部基层讲党课x次、邀请宣讲员讲课x次、青年宣讲x次。打造“中国共产党人的精神谱系”交通文化长廊，举办文体路橱窗栏交通“十三五”成就展。开展清廉交通建设。坚持把清廉建设作为抓人促事、凝心聚力的核心和根本，制定《x县交通运输局“六廉六不”清廉交通建设实施意见》，为全力推进高水平交通强县建设，为“十四五”全县交通运输发展开好局起好步提供坚实保障和有力支撑。创新“双挂双带”机制。交通、交投年轻干部进行定向、定期挂职交流，在不同岗位的培训、锻炼，增强干部“想干事”的意识，提升“能干事”的水平，达到“干成事”的效果。同时，推行“导师帮带”、“领导结对”机制，导师、领导“一对一”结对学员，“全方位、全领域、全过程”带领学员开展工作，进一步提升交通系统年轻干部专业技术、综合管理、沟通协调、政策处理等方面的能力，促进年轻干部成长。
下半年，交通部门将继续以“五大会战”和数字化改革为导向，以项目建设为重点，以行业管理为基础，全力构建“内畅外联”综合交通体系，重点抓好以下六方面工作：
一、深化数字交通。
以破解问题为导向，以改革场景为切入点，突出一体化、数字化和现代化，在数字化改革中创出x交通特色。继续抓好数据整合。按照上级要求“浙里畅行”数据归集工作，同时全面整合现有交通数据，为下步场景应用打下基础。继续抓好特色创新。在做好农村客运数字化改革场景应用及危货运输安全智控管理系统建设基础上，积极谋划旅游包车数字化监管及邮快合作村村通快递数字化场景应用。继续抓好场景应用。按照规定动作接得住要求，抓好上级推广场景应用工作。
二、深化项目攻坚。
保投资，抓项目，是交通工作的重中之重，全年完成综合交通建设投资x亿元，“四大结构”交通投资增长x%以上。续建项目快建设。杭绍台铁路x段完成投资x亿元，通车运营。金甬铁路x段完成投资x亿元，工程形象进度x%，总体形象进度x%。x国道一期路面施工，完成总体形象进度x%。太下线完成总体形象进度x%。南互通连接线路口平改立完工。葫马线莒溪至后岱山段提升改造x月底主体完工。葫马线葫芦岙至官塘段提升改造x月底完工。新镜线龟岩潭段提升改造主体完工。x国道x段（七星大桥至拔茅）白改黑epc项目完成总形象进度x%。新建项目早开工。王金线隧道至董村段开展清表工作，路基施工。新胡线一期改造工程（俞家央至琅珂段）完成形象进度x%。岩里至陈家农村道路（眠山陵园连接线工程）完成总体形象进度x%。x国道至x大道公路建设工程一期（天姥大桥对接城北台地通道工程）完成总体形象进度x%。七星大桥对接城北台地完成施工图设计评审，动工建设。前期项目抓效率。完成x国道x巧英至大市聚段等项目工可批复。按照综合交通运输“十四五”发展规划思路，打造全省“四大都市圈”的重要交通节点，形成“南北接轨、东西借力”的交通格局，重点谋划“x”总体布局。
三、深化监管提升。
加强工程、行业、执法等交通领域的监管工作。加强工程监管。始终坚持工程质量和安全生产齐头并进，积极筹备“品质工程”创建现场会，组织开展“安全生产月”活动，推动“平安交通建设年”安全生产专项整治走深走实。联合多部门对项目进行“体检”，按x个x%要求对在建工程施工区域环境质量检查，打好交通工程“蓝天保卫战”。积极对接“一码管工地”行动，促进交通建设领域的各部门协同管理。加强行业监管。按照“三个必须”要求，完善交通运输专业安委办工作职能，严格落实安全生产“三张清单”，推动行业监管重事前监管向重事中事后监管的转变。大力推进“平安交通建设年”、“遏较大”攻坚战、“平安护航建党百年”、“精治”工程及风险普查等活动各项任务，聚焦“两客一危”、交通在建工程、事故多发点段等领域，实现重大风险管控到位、隐患问题整治到位，有效防范和坚决遏制各类安全事故，为建党百年营造良好的安全环境。加强执法监管。建立健全学法制度，做好学法活动的资料收集工作，切实加强本单位行政规范性文件、重大行政决策、行政合同的合法性审查工作，定期开展行政执法人员业务培训和行政执法案卷评查活动，严格落实“谁执法谁普法”责任制，加强本地区本部门普法宣传工作。坚持刚性执法，和人性化执法相结合，加大对超限运输车辆的打击整治力度。
四、深化交旅融合。
旅游是x的金名片，“交通+旅游”必将是一个新的趋势。将公路打造成诗路。持续巩固“四好农村路”省级示范县成果，为诗画x添砖加瓦。全面实施路域环境整治，启动丹霞风情线、沃洲茶香线、天姥古驿线绿化提升工程，，加强公路常态化管养，提升交通标识导向性。加快通景公路亮化工程，全面实施公路生命安防工程建设。将车站打造成驿站。顺应高铁时代的到来，进一步改造客运中心，提升城市书房，推动复合功能型升级。紧跟旅游游线，全面布局公路驿站，花大力气改造新林驿站、澄潭驿站。实现“快递进村”全覆盖，确保每个旅游重点村都有一个快递驿站示范点。将节点打造成景点。加快实施今年在建的通景公路工程，优先安排旅游重点村道路改造提升项目，解决旅游大巴通行的难点堵点，打通乡村旅游的“最后一公里”。整合公路沿线历史文化遗产资源，串点成线，打造一批简单实用、特色鲜明的节点小品。围绕核心景区，因地制宜实施天姥山、十九峰等旅游门户景观工程。
五、深化绿色出行。
突出公交优先发展，让更多的老百姓来乘坐公交车，进一步提高公交出行的分担率和便捷度。要优化线路设置，最多的车，线路不合理是最大的浪费。要让群众的脚步选线路，成熟一条、调整一条、推出一条，及时做好线路运力的加减法。继续创新交通出行模式，以农村客运数字化改革为契机，不断开拓定制公交、循环公交、旅游公交。不断开拓定制公交、循环公交、旅游公交，全面满足老百姓的出行需求。从实际出发，逐步解决较大自然村通公交的问题。要加快站点布局，启动客运西站搬迁、小将客运站建设，改建城区公交首末站，新改建一批候车亭、电子站牌，不能让农村的候车亭成为垃圾的堆放点。要推广清洁能源，控制污染排放，发展低碳、高效、大容量的城市公交，城市公交提升能源车比例达到x%以上，出租车清洁能源率x%。同时，要继续抓好交通领域蓝天保卫战，出台相应的制度和办法，来规范出租车、网约车、互联网租赁自行车的管理。
六、深化产业培育。
以落实县政府服务业高质量发展为牵引，主动靠上去服务。做好招商的工作。当好招商员，加快招引符合产业布局的优质交通企业。特别是依托金甬客货站，谋划布局物流产业园区，支持物流业做大做强。做好培育的文章。推进万丰通用机场改扩建，全力支持交投发展建筑、矿产、预制中心、拌料场等多元化产业，积极引导交通产业转型升级。做好规范的工作。规范面广量大的维修、驾培、快递、物流企业，重点做好“快递进村”工作，打造“x模式”，确保今年x%进村。同时，培育x个电子商务村，x个快递进园区示范区和x个“快递+先进制造业”重点项目。
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(一)强化理论武装，党建工作持续加强。一是坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装干部头脑，通过各种学习会议，组织干部职工认真学习党的十九大精神、《习近平总书记谈治国理政》、《习近平新时代中国特色社会主义思想三十讲》、《习近平扶贫论述摘编》等篇目、及时传达中央、省、市重要决策部署和时政要闻精神，通过持续深入的学习教育，引导干部自觉落实“两个维护”、树牢“四个意识”、坚定“四个自信”，有效激发了干部干事创业的激情和动力。二是用好“学习强国”app平台，局机关46名党员干部全部参加学习，积极参与阅读、评论、答题等活动。积极开展了庆“七一”党建知识答题活动，在全体党员干部中形成了抓学习、比学习的良好氛围。三是将形式主义官僚主义整治纳入意识形态工作范围，与干部职工思想政治教育相结合，并及时开展“回头看”工作，对发现的“苗头性”问题及时提醒及时整改，强化“四种形态”在行业内的使用，积极防范和打压形式主义官僚主义在行业内部滋生抬头。
(二)强化作风建设，行业公信力持续提升。将“基层减负、深化扶贫领域腐败和作风问题专项治理、‘放管服’改革、优化营商环境、激励干部担当作为干事创业、舆论宣传引导”等五个方面作为今年作风建设暨形式主义官僚主义集中整治的重点全力组织推进。一是印发了《xx市交通运输局关于进一步精减发文和规范文件管理的通知》，从提高站位、严控发文数量、严格办文规程、严把公文质量等5个方面，对精减文件提出了明确的控制性指标。上半年，我局下行文发文数量与去年同期相比，下降了50.3%。二是着力减少督查检查，切实减轻基层负担。积极对接市政府督考部门，对时间节点和工作要求相近的督查检查进行了梳理归纳和整合压缩，将单项检查融入到综合督查之中，将原有的6项督考计划合并整理为3项，让机关和基层有更多时间和精力去抓落实。三是以科室为单位，对单位重点工作任务进行了全面梳理，将每一项工作靠实到具体岗位和工作人员，确保工作边界清楚、职责明确，特别是对工作有交叉、职责有重叠的事项，进一步明确牵头科室和配合科室，实行清单化管理，严防推诿扯皮现象发生。四是以“放管服”为抓手，深入开展减事项、减层级、减材料、减环节、减时间活动，认真解决行政许可和服务事项办理中存在的“堵点”问题和“肠梗阻”问题，有效提升群众对行业服务的满意度。
(三)深入推进从严治党，党风政风持续向好。一是将全面从严治党和党风廉政建设作为年度重点任务与其他业务工作同安排同部署同推进，局党组与局属各单位签订了党风廉政建设目标责任书，分管领导与分管科室签订了党风廉政建设目标责任书，明确了目标任务，靠实了工作责任。二是细化了全面从严治党和党风廉政建设主体责任清单，进一步排查梳理了行业和科室廉政风险防控点，明确了责任和防控措施，着力完善从严管党治党的有关机制，把党组的集体责任、党组书记第一责任人的责任、班子成员分管领域领导责任靠实到具体人、具体岗位和具体业务之中。三是召开党组会议2次，专题研究党风廉政建设工作。同时，将党风廉政建设融入一线调研、督查检查和日常监管之中，对日常工作中发现的苗头性问题及时提醒、及时约谈，努力做到党风廉政建设常抓常新、持续推进。四是以落实中央“八项规定”为着力，紧盯关键领域和重点环节，加大监督检查力度，重大节假日前及时发送手机廉政提醒短信，不断释放执纪问责的强烈信号，半年来共向系统内各级领导干部发送廉政提醒短信4次，开展专项督查1次，集体谈话2次，涉及38人，形成抓纪律、促落实的工作合力。五是及时通报党风廉政建设和反腐败工作最新动态，适时开展党风廉政建设阶段性工作回顾总结，分析形势、研究问题，及时查漏补缺，对发现的差距短板及时整改，时刻保持党风廉政建设高度政治敏锐和行动自觉。
交通运输局的工作职责是持续做好本职工作，保证了各项工作的健康协调发展，下面给大家整理了交通运输局工作总结，欢迎阅读!
20xx年上半年，在县委、县政府的正确领导下，县交通运输局认真贯彻落实省市交通运输工作会议精神，以“十二五”规划为引领，以服务经济社会发展为重点，紧紧围绕“发展大交通”的目标，着力加快交通基础设施建设和规范交通行业管理，各项工作取得了阶段性成果。现将半年来绩效工作开展情况总结如下：
上半年，我局紧紧围绕县委县政府的工作部署，认真做好县委县政年度重点工作计划和分解考核指标。一是x335线上社至段公路改线工程勘探设计和x793线公路路面大修工程前期准备，局按原定方案，加大力度做好此项目的勘测和设计工作，加紧整理资料做好立项和用地申请等工作。二是做董塘血铅事情的处置工作。我局认真贯彻落实县委、县政府的重要指示和部署，抽调10名工作人员参与驻村工作，把驻村入户作为一项重大政治任务来抓，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，周密安排、精心部署、不畏艰难、严防死守，实现了不让一户违规上访、不让一名驻村工作队员受伤的既定目标。同时按《处置方案》要求，我局认真做好丹冶周边道路的整治工作，及时派出工程技术人员对冶炼厂周边道路进行了现场走访勘察，制订了相关整治方案.经预算,共需投入资金约373.05万元。截止6月底，s246线至工业园段全长2.3公里，经调查有2000平方米需要进行挖补，现已全部完工；黄子塘至尾矿坝段路面硬底化工程全长5.0公里，因两次流标，经县发改委批复同意更改招投标方式，现已确定施工队进场施工，截至目前完成路基工程1500米。x335线冶炼厂至高宅段全长1.8公里，新建浆砌片石排水沟885米，更换通道桥底涵管56米，目前，路口减速带、路口警示桩、路口指示牌等安全设施已完善，水沟挖基坑已全部完工，浆砌片石排水沟已完成750米。绿化工作经县政府同意，延期至国庆后启动。
一是协助搞好高速开工建设前期准备工作。根据方案，我局积极与上级进行沟通，按照建设方案做好协调工作；二是协助搞好g106至高速出口段改造准备工作。我局积极与省市交通运输、公路部门进行沟通协调，做好规划方案，进一步加大立项力度，确保工程顺利开展。
1、克难攻坚，稳步推进，加快交通基础设施建设
上半年，我局紧紧围绕服务全县发展这一大局，坚持发展大交通的工作理念，在积极争取上级建设计划和资金的同时，继续加快我县农村公路建养工作。半年来，市局下达我县落实农村公路建设计划30公里，通过与当地镇村的.共同努力，截止6月底累计完成通自然村公路硬底化建设里程22多公里，完成总投资近570万元；同时坚持“建养并重”的原则，积极推进公路养护体制改革，加强养护队伍和养护设施建设，地方公路养护管理工作取得显著成效，我县地方公路县道年末好路率、年平均好路率、乡道养护率达均比去年有所提高。三是全力同省厅争取公路建设项目，服务于我县的社会经济发展。我局在市交通部门的大力支持下，围绕我县交通事业的大发展，争取省厅对我县交通事业的支持。我局寻找一切机会将我县公路交通的现状和“十二五”规划设想同省厅领导汇报，取得省厅的支持。今年上半年以来，共争取省厅支持公路建设、养护项目5个，建设资金将近3000多万，包括高速出口至、长江至热水、新城等重点工程， 4条乡道共64公里升为县道养护标准，每年可为我局争取养护资金30万元。这些项目为我县“十二五”交通运输工作奠定了坚实的基础。四是做好水毁公路的修复。上半年，我局及时修复、抢通县道、乡道6条。
2、强化行业监管，着力优化服务。
3、依法行政，做好交通综合执法工作。
1、进一步加强基层组织建设和党员干部队伍建设
半年来，交通党总支通过开展各种学习活动，努力提高全体干部职工和领导班子的理论素养和业务水平，积极发挥党的基层组织先锋模范作用。20xx年上半年，我局一是认真做好党务公开工作，落实各项监督制度；二是结合交通实际扎实推进党风廉政建设，通过落实“一岗双责”制度，以领导干部为重点，积极推进交通廉政建设，规范管理工程项目，打造交通“阳光工程”；规范执法，打造干净干事的执法队伍；同时积极主动配合进驻我局的县纪检监察组开展工作。上半年，我局机关支部被县委评为先进党支部。
2、深化认识、注重实效，认真做好人大建议和政协提案答复工作。20xx年上半年，我局共收到县政府转来县代表建议和政协会议提案（意见）共20条，我局给予了高度重视，对以上建议和提案进行了专题调研，指定专人负责，狠抓落实。完成书面答复后，由分管领导带队分别约见了所有人大代表和政协委员，认真听取代表、委员意见，耐心做好解释工作，并将答复情况抄送县人大、政府、政协和有关单位，办复率达到100%。
3、以人为本、强化协调，信访维稳常抓不懈。今年来，我局认真做好矛盾排查和处置。在今年敏感时期，我局按照县委、县政府和上级交通主管部门的工作部署，及时成立工作领导小组，制定特别防护期间信访综治维稳工作预案，明确工作目标和任务，严格落实“领导包案”制度，避免出现集体上访的事件。
4、认真抓好扶贫“双联双进”工作。上半年我局按照既定扶贫工作方案，切实推进扶贫开发工作。根据县工作部署，我局对黄坑村因户制宜，制定扶贫具体实施计划，同时出谋划策，为贫困户规划致富道路，因地制宜鼓励农户饲养家禽和发展贡柑种植等特色产业，广开销售渠道，提高收入。
5、计划生育、安全生产、“三打两建”、工青妇等工作如期完成并取得了一定的进展，同时，认真完成县委县政府交办的临时性或阶段性工作。
下一步，我局将认真按照县委县政府和《县20xx年度绩效考评实施方案》及我局年度目标考核的要求，认真抓好各项工作的落实，高标准、高质量完成20xx年绩效考核工作。
一是持之以恒贯彻执行中央八项规定。严格执行“严转提促”各项工作要求，建立作风效能建设监督检查长效机制，坚决防止四风问题反弹回潮。二是认真落实全面从严治党主体责任。严肃党内政治生活，严明党的纪律，按要求开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育，教育广大党员干部常怀忧党之心、为党之责、强党之志。三是认真落实“两个责任”。严格履行党总支的主体责任和监察室的监督责任，确保党的路线、方针、政策得到贯彻执行，党的政治纪律和政治规矩切实得到严格遵守，上级的各项要求和规定得到有效落实。四是坚定不移推进反腐倡廉建设。以增强党的纪律观念、贯彻民主集中制为重点，推进党内政治生活严格化;以项目招投标、设计变更为重点，推进工程建设领域廉政监督和风险防控;以规范公务支出和经费管理为重点，严肃财经纪律;以探索综合执法、强化规范执法为重点，纠正行业不正之风;以全面开展巡查、严格审计监督为重点，强化监督问责手段。
今年以来我局认真落实市委、市政府会议精神，紧紧围绕加快发展年这个中心，加大项目投资力度，改善道路通行质量，强化内部管理，提高人员素质，公路建养征管各项工作呈现良好的发展势头。
公路建设步伐加快。在建项目进度快。温邵路改建工程，前期工作基本就绪，完成清理表土3993平方米，挖淤泥1.9万立方米，挖树根7831棵，拆除砖石、砼结构1.4万平方米，开挖桥涵基坑55米/4道，填筑砂砾路基2.1万立方米，完成投资215.2万元。施工单位抓住春季施工有利时机，加大机械设备的投入力度，抢时间、赶进度。为进一步加快施工进度，我局抽调一名班子成员和一名协调能力强、工作经验丰富的同志专门负责该路的协调工作，做通群众思想工作，使工程顺利进行。工程可望在6月底前竣工。拟建项目立项快。今年我市公路拟建项目有新x河桥及连接线公路、常付路改建工程，为使项目尽快立项，我局成立了以局长黄春芳为组长的项目立项小组。小组两上北京，三下武汉，多次走省会，无节假日星期天，过年在除夕之前才赶到家，不辞劳苦。积极向上级领导汇报有关情况，向专家请教有关问题。经小组的努力，目前常付路改建工程已进入施工图设计阶段，可望于今年下半年开工。新x河桥及连接线公路已进入项目审批阶段。
公路品味不断提高。对xx、xx、xx入市口进行美化、绿化整治，栽植雪松、桧柏、刺柏、木槿、黄洋、大叶女贞等苗木10万余株。对xx路13公里的百日红树木进行修剪，对xx大街进行集中治理，在2公里的路段栽植刺柏3万余棵，路容路貌焕然一新;对我市重要的旅游通道xx路沿路两侧缺少的树木进行补植，影响美观的树木进行了清理。共补植大叶女贞、柏树、柳树1680余棵，对xx至xx路段的三百多个花池，我局利用星期天组织机关人员一百多人参加义务劳动，进行整修，栽植花木3.5万棵。为保证绿化效果，专门从园林处请园林技师来现场作指导，同时对沿线绿化平台、桥栏杆、行道树、标志牌、百米桩等公路设施进行美化、净化，使公路整体服务效能得到充分发挥，为“三月三”古庙会及五一旅游黄金周的到来，营造畅洁绿美的通行环境。
严格内部管理取得实效。对道班经费实行定额管理。针对道班管理混乱，效率不高，资源浪费严重，道班工人工作缺乏积极性的现状，我局成立道班工作组，对道班进行详细摸底调查，找准问题症结，根据人员分布、路段状况，对道班经费进行定额管理。定额管理后经费大大降低，每年节约3万余元;明确养护职责。路面队负责路面及小修保养工作，实行计量工资。各道班负责路面保洁和绿化平台的整理，同时从各道班挤调16名养护人员接养xx公路，对xx公路原临时养护工全部予以辞退，每年节约经费6万余元。严格车辆管理。打破科室界限，进行统一调度。将养护车辆纳入管理，严格核定养护车辆用油，对部分车辆进行封存，大幅度降低了燃油、维修等费用。推行目标责任保证金制度。为确保市政府下达的20xx年度目标责任保质保量完成，我局对照市委、市政府和xx市公路局下达的目标责任，层层分解，落实到人，并推行目标责任保证金制度，班子成员、科室负责人，按照责任分解，缴500—5000元的目标责任保证金。年终对各项目标责任进行考核，完不成任务的，不再退还保证金，完成任务的，退还保证金并按同等金额奖励。通过目标责任保证金制度的推行，全局干部职工完成目标的责任意识被充分调动起来，工作热情高涨，进度加快。
在宣传报道工作中，对信息员推行保证金制度。先后在《xx日报》等市级以上报刊杂志发表宣传文章10余篇，上报信息50余条，选登10余条。
按照市委、市政府的安排，做好中心工作。创新载体，促进保持员先进性教育活动的深入开展。开展“谈心、交心、知心、同心”活动。我局全体党员，与23名下岗职工、117个特困户、26名老党员、特困生结成对子进行帮扶，通过开展“四心”活动，宣传党的政策，送去党的温暖，以真心实意的行动赢得群众的理解和支持，进一步密切党群关系。建立班子成员联系道班制度。每位班子成员确定一个道班作为自己的工作点，经常深入道班，深入到道班工人中间，开展谈心活动，解决道班工人工作和生活中的实际困难，充分体现对养护工作的重视，对道班工人的关心，干群关系更密切了、融洽了。开展创建和谐机关活动。通过活动使上下级、职工间、科室间更加和谐，全局上下形成在团结一致中促发展，在安全稳定中谋事业的创业氛围，凝聚广大干部职工投身于公路建设中。
我局抽调征收科、路政科等20余人，开展“双创”工作。为加快施工进度，调来一台挖掘机、两台装载机和八台工程自卸车服务施工，经过20多天奋战，为太行路沿线的绿化平台运送、平整土方1.5万立方米。
我局积极响应市委、市政府号召，组织全体广大干部职工参与社会公益事业，向贫困地区献爱心活动，共捐献绿化费、我爱西藏捐款1.2万元。
两费征收实现开门红。征收汽车养路费1229.9万元，占年计划的44%，与去年同期相比增长137%，征收路桥通行费807万元，占年计划26%，与去年同期相比增长70%。在工作中我局提出了“征收强管理，素质抓提高，环境抓治理，窗口抓服务”的工作思路，大张旗鼓宣传征收政策，实行分片管理、包干到人，严把车辆启封关，严打绕行车辆，杜绝跑冒滴漏现象。
路政管理走机制创新之路。推行管养结合，大大提高了路政管理人员的责任心，制止违章建筑7处、清理非公路标志牌7处，障碍物188处，清理在公路上摆摊设点105处。集中全体路政人员对紫黄公路、西水公路两侧绿化平台垃圾进行清理。超限监控室检测车辆2.8万车次，其中超限车辆8810车次、卸货7.2万吨，收回各项超限费用68万元，有力地遏制了超限运输车辆的上路行驶。
总之，经过全局广大干部职工的共同努力，我局建养征管各项工作运行良好。第二季度是完成全年目标任务的关键时期，广大干部职工要发扬拼搏进取、勇争一流的精神，树立科学发展观，创造性开展工作，实现我市公路事业新跨越，推动我市经济加快发展。
半年来，开江县交通运输局坚持科学发展观，认真贯彻执行党的十八大精神和中央关于'改进工作作风，密切联系群众'等八项规定，紧紧围绕县委、县政府提出的追赶跨越，超常发展'的总体思路，以'构建大交通体系，打造畅通开江'为总体目标，以实施交通重点建设项目为抓手，不断提升系统干职工队伍素质，优化交通运输发展环境，稳步推进农村公路建设，强化行业监管，交通运输事业得到新发展。
（一）重点项目工程完成情况。
1.省道s202线县城段外迁工程。完成开江境高速公路罗家院连接线至新宁河近4公里线路，已完成天然气管线的改迁和新增人行道、市政设计工作，正加快新宁河桥、罐子河桥、管涵的建设和全线的路基土石方工程。累计完成投资34000万元。
2.达开快速通道开江南环线建设项目。开江境内南环线于xxxx年12月15日开工建设，已完成投资8000万元，占总投资的17%。目前，征拆协议已全部签订，正在加快筹资和征拆工作；已完成设计变更等工作，控制性节点路段已经填筑路基0.2公里。
3.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期，待省上下达正式计划后开展招投标等相关工作，我局正加强项目向上的衔接和汇报工作。
4.开梁快速通道建设项目。目前该项目已经列入省厅干线公路联网畅通工程储备项目规划，工可已完成,正开展二级公路的勘察设计等工作。按照'统筹规划、分段实施'原则，我县拟对沿线场镇段和温泉段控制性工程先行开工，现已完成讲治、甘棠等2个场镇的施工招标，6月25日前开工建设。
5.乡镇联网路建设10公里。路沿带、涵洞、挡墙工程已完工，路基连接层已完成约8公里，完成总工程量的80%。
6.新桥渡改桥等6座桥梁建设。甘棠胡家院子、回龙场镇新建桥梁已开工建设，其它4座桥完成设计，正开展招投标工作。
7.农村通村公路建设80公里。已全面开工建设,建成约68公里。
8.道路危桥改造工程。甘棠杨家桥、梅家友谊桥已全面完工。
9.任市、甘棠等9个片区安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,约176公里。
一是开展了运输市场秩序专项整治。我们始终坚持'标本兼治、疏堵结合、综合治理'的原则，以规范客运市场，保障良好的客运市场秩序为目标，针对'黑车'运行规律，周密安排、错时出击、从严打击，上半年暂扣'黑车'38辆、摩托车163辆、查扣非法营运三轮车31辆；查处出租车违章3件，查处客、货运输违章车辆27件。
二是进一步加强了客运车辆源头安全管理和督促乡镇返程客车签单发班工作。上半年开江车站安全例检客运车辆29873车次，查出故障车777车次，现场修复75车次，停发777车次，做到了无带病车出站；对'三品'及行包安全检查18万余件，查出违禁品77件，确保了客运车辆的安全运行。
三是认真做好了重点时段安全保障服务工作。1.春运期间遵照'以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷'的原则，以'满足广大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'为工作要求，共投入客运车辆315辆、船舶36艘保障春运水路、道路运输；春运期间准备应急客运车辆20台、货运车辆10台、客运船舶15只；运送旅客54万人次（其中：城市公交运送17.5万人次，出租车运送19.2万人次，城际客车与农村客车运送14.7万人次，水上运送2.6万人次），有效保障了广大旅客的出行。2.为了确保xxxx年我县普通高考的顺利进行,我局坚持'以人为本、和谐交通'的思想，树立高度的大局意识、服务意识和责任意识，发扬团结协作、无私奉献的精神，周密细致地做好交通运输服务工作。共动用高考保障车180台次，安全运送考生3500余人次，受到了县领导和广大师生的好评。
四是加强超限超载治理。半年来，共检测货运车辆2130车次，对超载车辆坚持只卸载不罚款，阻止60余车次超限车辆上高速路行驶；出动巡查车250台次，巡查人员750人次，查处损坏路产案件4起，开展集中清理路障２次，清理公路堆积物31处126立方米，会同乡镇共同制止控制区违章建房3处。
五是进一步加强公路养护管理。以省道干线公路养护为重点，实行公路养护常态化，积极探索和开展预防性养护，着重突出养护的及时性。半年累计完成小修路面1.5万m2，清理坍方4950m3，开展桥梁专项安全大检查3次，并建立了巡查台帐，累计投入水毁损失资金12.38万元。
（三）群众路线教育实践活动开展情况。
自全县开展党的群众教育时间活动以来，在县委党的群众路线教育实践活动领导小组的具体指导下，积极采取有效措施，确保把各项工作抓实抓好，并取得较好成效。一是落实好教育实践活动的各项要求。按照县委的统一部署，局党组提出教育实践活动中精心打造'效能交通、质量交通、责任交通、和谐交通'阳光工程，突出抓好'一线工作方法'、'入户五四工作法'，并把认识好、学习好、查摆好、解决好、收效好'五好'贯彻活动始终，增强针对性和实效性。二是抓好基层单位的督导工作。为确保教育实践活动各项工作得到扎实推进，局党组要求局直属各单位的.教育实践活动与局机关同步进行，并由局领导小组办公室加强对基层单位的指导检查，截止目前，局领导小组办公室督导小组，经常深入到3个基层单位，对教育实践活动进行督导检查。三是扎实开展'万名干部直接联系服务群众'、'三进三促'等活动活动。为了解群众疾苦、倾听基层呼声、解决群众困难，密切党员干部和群众的关系，每位班子成员都分别联系了3个贫困户中层干部2个贫困户、干部职工1个贫困户。截止到目前，班子成员和机关党员干部走进了甘棠镇跳蹬河村、高寺村，为两村贫困户送去8000元慰问金。为跳蹬河村援建的一座桥梁（胜利桥）正加紧施工，预计今年年底竣工通车。
（一）加强领导，明确责任主体。
根据全县交通重点项目建设专题会议精神，在罗书记的亲自关心下，成立了交通重点项目领导小组办公室，同时抽调人员于5月30日全部到位，目前已召开两次工作联系会议，专题研究南、北环线、开梁快速通道建设、农村公路改善工程相关工作。
一是明确了职责分工。结合交通重点项目实际情况，对办公室工作人员进行了分工，明确了工作职责。四名副主任分别负责一个重点项目，对口联系，其余工作人员实行定岗、定责。
二是明确了工作制度。工作例会制度。每周一上午工作例会时间，由各分管副主任负责通报所分管项目的工作情况、存在的问题和下周工作打算，以便办公室统筹安排工作。情况通报制度。每半月对交通重点项目进行情况通报，重点通报项目进度、工程现状、存在问题，以简报的形式送县委、县人大、县政府及县政协主要领导和联系交通的分管领导。建立了工作qq群，及时发布工作信息，联系工作。工作督办制度。由分管副主任牵头，对所负责的项目进行督查督办，严格按制定的工期表，推进工程进度，落实各项责任。
三是落实了办公场所及设施。县交运局在办公场所比较紧张的情况下，安排了一间办公室，对现有办公室人员进行了妥善安排，落实了办公场所，调剂了部分办公设施，尽管条件有限，但已基本可以进行办公。目前因办公场所紧张，北环线工作人员暂未集中办公。
（二）超前规划，合理布局路网。
按照四川省委、省政府提出'着力构建多点多极支撑，着力次级突破，夯实底部基础'的发展战略，我县县委、县政府围绕'追赶跨越、超常发展'的思路，以规划推进全市交通'达推方案'为契机,以开江交通南北环线、开梁快速通道、农村公路改善等重点工程为核心，实现达州市'五纵七横'全国次级综合交通枢纽的建立，促进地域经济的高速发展。
（三）齐抓共建，同步推动建设和前期工作。
今年以来，我局深入贯彻全省、市交通工作会议精神，坚持科学发展观，以党的群众路线教育实践活动抓手，以'甘露杯'农田水利基本建设竞赛等活动为载体，积极落实、执行市委、市政府部署的工作预决算制度，坚持多位一体，各部门齐抓共建，同步推动我县交通投资项目建设管理和前期工作，保证了我县交通基础设施建设严格按照'规划一批、开工一批、储备一批'的思路整体推进。在重点项目建设上，我们按照'先急后缓，民生第一'的原则，对所有在建项目进行了合理化分类，并确保了县委、政府重大活动的顺利进行，提升了交通整体形象。
（四）规范程序，严格资金监管。
在工程上，我们严格执行项目管理'四项制度'：项目法人制、合同管理制、工程监理制、项目招投标制，所有项目招投标过程在县监察局、发改委等相关部门的监督下进行，操作规范。在签定工程承包合的同时，与施工方签定工程建设廉政合同。在建设补助资金（包括通村公路）上，实行财务公开，分级负责，分级监管，严禁载留、挤占、挪用，确保100%用于项目建设。
（五）完善体制，探索养护管理模式。
以全省开展'养护年''创建省级农村公路管理养护示范乡镇和文明路'活动为契机，推行'建、管、养、运、安'一体化的模式，制定了干线公路和农村公路管养办法（试行稿），并进一步完善，理顺公路管理体制和养护机制，努力打造有品牌效应的开江公路养护管理模式，目前我县县道开平路已通过省级交通运输主管部门的验收，评定为省级农村公路管理养护示范文明路。
（一）工程建设方面：
1.省道s202大中修工程10公里。项目已向省厅申报，并完成了规划设计等前期工作，但省上直到现在仍没有下达正式计划，导致后续招投标等相关工作无法开展，如果7月省上仍不下达正式计划，预计将会影响年底目标任务的完成以及省道s202的使用性能。
2.撤并村通村路成遗留问题。今年,按照交通部核定的通村公路项目库省上已将计划基本全部下达，但因20xx年撤乡并镇时有100个村撤并等历史原因，未纳入统计的通村路约有800公里(现认定为社道),以致我县通村水泥路现状仍无法满足经济社会的快速发展。
（二）安全运输方面：
1.县地方海事处工作人员严重不足，无法正常有效开展工作。
2.企业安全生产的主体责任意识不强，安全教育培训不深入，管控措施不力，个别驾驶员重效益、轻安全的思想较突出。
3.运输企业安全管理人员和行业的安全监管人员的素质有待进一步提高。
4.应急保障能力弱。交通各单位虽然建立了相应的应急保障队伍，但由于平时集中演练次数少，在应急保障工作中就显得能力不足。
（一）强化施工管理，提高建设质量。加强对农村公路特别是通村公路建设的质量监管力度，逐步完善市质监、交通、监理、乡镇、群众代表五级质量监督体系和农村公路管养体系，确保工程进度及质量。
（二）进一步加强农村公路养护。加强农村公路特别是通村公路的养护，随着'十二五'国家对通村公路的支持力度增强，我县近年来通村公路以前所未有的速度在建设，仅'十二五'我县就建设通村路约400公里，通村公路养护成为下步农村公路工作的重心。我们将进一步加强养护管理，明确养护责任主体，完善养护机制，探索市场化养护经营模式，夯实农村公路的建设基础，为进一步推动我县经济发展做出贡献。
（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路项目争取力度。xxxx年,我局已向省交通厅公路局报送了撤乡并镇时通100个撤并村未纳入通村公路项目约1100公里,下一步,将加大向上衔接力度,力争省上将这部份通村公路纳入'十二五'计划予以下达，以满足群众出行及经济社会发展的需要。
（四）加强防范，强化应对突发事件能力。不断完善安全应急管理工作体制和机制，建立健全安全应急管理体系，进一步建立完善防范突发事件和自然灾害预报预警预防联合处置机制，做到信息共享、反应迅速、协调有序、科学处置。要建立起覆盖交通所有行业领域单位的预案体系，并定期开展预案演练，以确保突发事故灾害顺利处置。切实做好机构、人员、职责、经费、救援预案、装备、救援物质的落实。
（五）加强素质教育，强化监管能力。加强安全文化建设，组织开展形式多样，内容丰富的安全文化活动，增强交通运输广大职工安全意识，营造'关注安全、关爱生命'的浓厚氛围。一是积极协助安监部门定期对安全管理领导干部和专职管理人员进行安全培训。二是各运输企业按规定建立和完善安全生产培训教育制度，开展经常性的安全生产教育活动。要针对不同岗位特点开展全员安全培训，重点抓好驾驶人员的安全教育和管理。
概括起来就是“五大”：
交通基础设施建设实现大发展。“十一五”期间，我市交通建设累计完成投资11.69亿元，占计划的123%。其中：
公路建、管、养共投入资金9.43亿元。截至20xx年11月底，全市公路总里程为1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、县、乡主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度网达144.5公里/百平方公里。在实现“村村通”的基础上，使45%的村实现了“垸垸通”，15%的村实现了“户户通”。实现了所有镇处通油路，所有行政村通沥青水泥路的目标。
站场建设累计完成投资1660万元，建成农村五级客运站7座、候车亭165个、招呼站302个。客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%。扎实推进“路、站、运”一体化发展，新开辟农村客运线路68条，新增农村客运班车300余台，实现全市所有行政村通客运班车的目标。
港航建设共累计完成投资2.1亿元。建设各类码头9座、新增泊位13个，先后建成华新水泥码头、兴航码头、盘塘化工二码头、盘塘磷矿码头、田镇矿资码头。华新水泥码头二期(已完成前期工作，即将开工建设)、亚东水泥码头改扩建和武穴件杂货码头3个工程项目正在建设中。
法治交通建设实现大提速。我们以行政执法工作为突破口，扎实推进法治交通建设。遵循“精简、高效、统一、廉洁”的原则，结合武穴交通实际，成立交通行政执法局，整合了交通行政执法资源，提高了执法效率，解决了重复执法和多头执法的难题，使交通行政执法工作更加规范，执法形象逐步提高。
交通费收改革实现大突破。“十一五”，我市累计完成交通规费9.32亿元。先后进行了港政、交管站、燃油税、政府机构改革、国家撤销二级公路收费站等改革改制工作，全系统经受住了改革带来的职能调整和人员转岗安置难题考验，确保了改革的安全稳定。
交通企业实现大飞跃。先后对局属国有、集体企业单位实行了民营改革。改制后的海铭星集团、宏森客运集团、永宁驾校和打捞公司四家企业，经营效益明显提高。海铭星集团先后投资2.2亿元对下属开阳星船厂进行改扩建，已经成为鄂东规模最大、效益最好、信誉最高的造船基地。宏森集团公司经过二次改制后，综合实力从黄冈百强排名82位上升至64位，居黄冈同行业之首。
交通形象实现大提升。通过加强队伍建设，推进党群工作和党风廉政建设，深入开展满意交通、优化环境和“争先创优”工作，群众对交通工作的满意度逐步提升，交通机关事业单位文明创建率连年实现95%，有力地推动了我市交通工作和谐发展。
二、20xx年主要工作完成情况。
(一)交通建设再创佳绩。交通基础设施建设全年累计完成投资2.93亿元，占年计划的153%。
公路建设完成投资2.07亿元，占年计划的183%。一是开工建设石佛寺至大金一级公路，年底可完成全线路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是开工建设石大二级公路，年底将完成全线路基土石方和管涵工程;三是完成蕲龙线10.73公里水泥混凝土路面、黄标线9.82公里沥青混凝路面大修工程，松石线4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蕲龙线盘塘至方家岭段路肩土方回填完成达标任务，黄标线梅川至松阳段近12公里的大修项目即将组织施工，全部任务可于明年四月底前完工;四是完成连村公路146.9公里;五是完成全市干支线危桥改造共18座。
站场建设完成投资816万元。建成农村五级客运站一座(石佛寺五级客运站)、候车亭10个，招呼站35个。新客运中心站已完成小区路建设，征地工作正在有条不紊地进行，预计明年初即可开工建设。
港航建设完成投资7832万元，占年计划的113%。开工建设黄冈亚东码头二号泊位，完成3处渡口达标和2艘渡船改造任务。武穴港区件杂货码头已完成堆场征地、清表、利丰堤内平台林木砍伐工作和全部38根引桥钻孔桩和32个墩柱施工，目前正在进行上部结构施工。
公路管养完成投资1000万元。全市主干道全年累计修补底层宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋缝92公里、压浆17公里，处治水泥路面沉降、沥青碎石调平3467平方米，清理边沟51200米，整修路肩269200平方米，更新百米桩1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面标线119.41公里，标号志更新21块，里程碑刷新119块，路树整枝98公里，路树刷白119公里，防护墩刷新2059个;恢复文明样板路56公里。非列养乡、村道在市、镇(处)两级财政出资的基础上，所有路段养护任务都有落实。
(二)规费征收超额完成。截至11月底，水上规费征收累计完成419万元，超计划16万元。
(三)行业管理成效显著。通过开展加强运输市场监管、构建低碳交通、安全生产月和治理车辆超载超限活动，确保了全系统安全生产良好态势和水陆运输市场安全、有序和健康运行。全市客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%;营运车船单位运输周转量能耗下降2.5%，内河运输船主要污染物排放总量减少3%;营运汽车尾气排放达标率达72%;内河渡口连续30年保持水上安全无事故，水上运输杜绝“三无”船舶开航，实现本籍港船舶安全无事故，船舶安全面达100%;年审验合格车辆1500余台，办理新增车辆《道路运输证》480本，新增通车行政村13个;治理超限运输车辆1400余台次。我们还加大了对基本建设的管理力度，严格按照各项管理制度、规章、规定执行，对未达到交通工程建设要求的程序坚决返工，同时追究相关管理人员的责任，真正做到以制度管人、管事、管权，实现了重点工程分项、分部、单位工程合格率100%、单位工程优良率90%、农村公路质量抽查合格率90%、质量监督覆盖率100%，全市无一起重大质量安全事故。
(四)党风廉政建设深入推进。召开了交通系统党风廉政建设暨纪检监察工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《20xx年党风廉政建设责任状》，认真落实了一岗双责。大力推进交通廉政风险防控工作，从局领导班子成员到二级单位一般干部，进行了岗位风险自查并结合岗位实际提出了具体防范措施，真正做到了防患于未然;加大了对建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、反腐倡廉工作督察制及农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%;此外，我们还大胆探索了武穴交通运输系统惩治和预防腐败体系建设，扎实开展工程建设领域政务公开、依法行政等廉政风险十个全覆盖工作，取得了初步成效。特别是在廉政文化进机关、廉政风险防控工作和重大项目实行纪检员派驻制度等方面进行了创新探索，多次接受省、黄冈和武穴市纪委领导的检查，并得到了一致好评。
(五)精神文明建设蓬勃开展。坚持以活动为载体，扎实推进精神文明建设向纵深发展。在全系统深入开展“争先创优”活动，组织了交通“十佳标兵”评选活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”热潮;先后举行了“三八”红歌比赛、“庆五一、迎五四”登山比赛、“十一”文体比赛以及“低碳家庭”创建活动，丰富了广大干群生活，增强了干部职工团结协作的意识;深入推进了“创先争优”活动和“五个基本、七个体系”建设，全系统党建工作基础进一步夯实;开展了文明路、文明示范线、文明示范窗口创建活动，系统90%以上单位建成市级以上文明单位;审计、纠风治乱、依法行政、综治都实现了预期的工作目标。
三、存在的主要问题和20xx年工作打算。
一是建设资金压力大。当前建设资金中的地方政府自筹部分一般很难到位，再加上武穴历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，在很大程度上制约了交通工程建设进度。
二是农村公路建设总体水平还有待提高。通村公路虽然初步解决到村部的问题，但联村路、通组路还修得不多，离老百姓的要求还有很大差距。部分干线公路包括一些县乡道由于超期服役破损严重，部分路况急剧下降，严重影响了交通的形象，社会反响较大。
三是交通综合执法工作还有待完善。执法主体未明确，在形式上还是联合执法;执法体制未理顺，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的;执法经费不足，导致综合执法工作难以正常开展。
在接下来的2011年，我局将强化措施，创新方法，对以上存在的问题进行逐步化解。同时，切实提高认识，明确任务，全力做好以下几个方面的工作，为武穴交通运输“十二五”开好局、起好步。
(一)加快重点续建建设项目的推进力度。举全局之力投入到各项重点工程建设，全力确保石佛寺至大金一级路、武穴港区件杂货码头、新客运中心站和石大二级公路全部建成并投入使用，切实增强交通建设服务全市经济社会发展的能力。
(二)加大公路养护管理力度。一是确保续建工程黄标线梅川至松阳段12公里大修工程四月底建成通车。二是积极向上级交通主管部门争取项目计划，确保郑席线、武新线等路面破损严重路段完成大中修改造。三是积极争取各级财政支持，确保农村公路的养护资金能够得到有效落实。
(三)进一步完善农村公路的路网规划。本着交通工作要服务国民经济和社会发展全局这一主题，按照中央和省、黄冈市的决策部署和各项要求，根据武穴市经济发展和社会需求，在已制定的《武穴市公路交通总体规划》的基础上，科学规划，分年实施，注重轻重缓急，着眼于产业发展，使规划服务全局经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。
(三)进一步提升行业的管理水平。一是深入开展治超治限活动，协调有关部门严厉打击超载超限行为，减少对公路的破坏，延长公路使用寿命;二是深化农村公路管理养护体制改革，采取积极有效的措施，切实加强对全市农村公路的管理养护工作;三是继续加大行业监管，确保水路运输市场安全、有序和健康发展。
(四)加大精神文明的创建力度。一是深入学习实践科学发展观活动，巩固“五个基本、七个体系”建设成果，使各项工作整体推进、协调发展。二是进一步加强行业精神文明建设，大力开展交通文明行业的创建，注重向基础站所延伸，加强车、船、港、站、路等文明窗口的建设。三是继续深入开展“廉政交通主题教育”和“廉政交通三做起”主题实践活动，扎实推进交通廉政文化建设和具有交通特色的惩治和预防腐败体系建设，强化廉政风险排查，努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化。四是继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实转变作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
四、“十一五”期间交通建设经验。
回顾“十一五”交通建设工作所取得的成绩，我深深体会到，这些成绩的取得与我们提出的“四个必须”是密不可分的。
一是必须紧紧依靠省厅、黄冈市局和各级党委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基础设施建设速度最快、规模最大、投入最多、质量最好的时期。这些成绩的取得得益于省厅、黄冈市局和各级党委政府关心、指导和帮助。省厅林厅长多次听取我们的工作汇报，并与去年亲临武穴参加件杂货码头开工仪式;徐厅长多次莅临武穴检查指导交通建设工作，并在项目计划上给予倾斜帮助;黄冈市局刘局长多次带领我们跑省进京，要项目，争资金。其它领导也多次深入建设现场，检查质量、督办进度;市委张书记、政府吴市长、分管领导郑市长经常深入建设工地现场办公，协调矛盾，解决问题。发改、财政、公安、电力、电信等职能部门从大局出发，对涉及交通建设的相关手续办理，都是一路“绿灯”。沿线各镇处村领导也经常到建设现场帮助解决问题，创优环境。上级业务主管部门的大力支持，各级党委政府的倾力帮助，为我们交通建设创造了一个良好的建设环境，正是因为这样，我们“十一五”建设工作才能取得如此骄人的成绩。
二是必须牢牢把好建设质量关口。“百年大计，质量第一”“质量就是工程的生命”。无论是大工程，还是通村公路建设，我们始终把质量放在首位。在严格执行工程建设“四制”，用制度管事的同时，积极探索质量管理新模式，尤其是农村公路质量监管上，我们根据有关质量监管的规定，结合在平时工作中积累的经验，提出了“六到位、四不准”的管理办法(六到位，即：组织领导安排到位;技术服务到位;技术要求到位;验收标准落实到位;责任管理到位;资金安排到位。四不准，即：不符合硬化的不准开工;不符合建设资格的不准参与;不符合厚度、宽度、配比度质量要求的不准验收;不符合边沟、路肩、绿化要求的不予呈报验收)。实践证明，我们提出的办法还是行之有效的。五年来，我市农村公路抽查合格率均达到95%以上。
三是必须牢固树立建养管并重的理念。“建设是发展，管养同样是发展”。在加快交通建设的同时，我们着手于保护公路建设成果，加大了对公路的管养力度。在主干道管理上，我们坚持做到日常养护与专项整治活动相结合，一方面切实抓好日常的道路清洁、清畅，以及边沟的清理工作，一方面我们深入开展了车辆超限超载治理活动，严厉打击超限超载车辆，有利地保护了交通建设成果。在农村公路管理养护上，我们切实做到了“四个一”，即一是成立了一个专门养护机构——武穴市农村公路管理养护办公室，全面负责督促指导全市通村公路的管理养护工作，并配备了工作人员;二是出台了一个文件——《农村公路管理养护办法》，安排了养护经费，明确了各自职责。三是举办了一次培训——三大员培训班。邀请黄冈市交校老师为全市农村公路三大员授课，重点讲解了在日常工作中养护管理方式方法和技巧。通过深入浅出的讲解，进一步提高了广大养护人员的管理养护水平。四是进行了一次考评。每年我们都会联合发改、财政等部门，对照农村公路管理养护考核标准，对全市所有已建成的通村公路进行一次考核。对重视管理养护工作的行政村，我们不仅及时将公路养护经费拨付到位，而且还在今后项目补报上给予倾斜。相反，对不重视农村公路管养的村，我们不仅进行通报批评，而且在资金拨付，项目补报上也会慎重考虑。上述措施的实施，有效地纠正了农村公路重建轻养、只建不管的不良现象，既提高了工程建设质量，又确保了工程建设进度。
四是必须拓宽思路筹集建设资金。“十一五”我市交通建设累计投入资金11.69亿元，除上级补助一部分资金外，其余完全靠我们自筹。为了突破资金这一“瓶颈”，我们从解放思想入手，破除等靠要观念，广泛的筹融资。一是积极争取项目支持。五年我们共争取大小项目近20个，共计资金5000余万元。二是积极争取市委市政府的支持。近几年，市委市政府高度重视交通工作，先后安排资金6000多万元投入工程建设，此外还化解交通历史遗留债务4000多万元。三是积极争取社会各界的支持。随着公路的快速发展，我市交通网络越来越发达，广大人民群众亲身体验到了交通成果带来的便捷，对交通建设工作也越来越关注、支持。我们因势利导，加强宣传，积极争取社会各界的支持。五年来，我们共收到社会捐助资金近1000万元，有效地缓解了建设资金压力。
五、“十二五”的意见和建议。
(一)在建设项目上给予支持。“十一五”期间，我市交通建设工作虽然取得了一些成绩，但是对比其他县市，我们仍感发展不够，尤其是与麻城英山等县市比，随着武麻、武英高速公路的贯通，我们的交通区位优势也不复存在。当前我市交通发展正处在一个逆水行舟、慢进就是退的重要关头。因此恳请黄冈市局今后要在建设项目上给予倾斜，特别是武穴长江大桥立项等各项前期工作要给予支持。
(二)在综合执法上给予支持。自2008年3月我市交通综合行政执法工作开展以来，得到了社会公众的一致好评，交通执法形象得到明显好转。但由于体制、机制和经费渠道等方面还存在一定的问题，导致综合执法工作开展起来举步维艰。主要存在以下几个主要问题：
一是执法主体不明。目前我们在执法过程中还是沿用原各执法单位主体。在未明确行政执法局的主体地位的情况下，我们在形式上还只是联合执法。因此，我们恳请市局向上呼吁，帮助我们解决综合行政执法主体问题。
二是体制不顺。由于过去的条块管理，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的。交通综合行政执法确立后，必须要在这个工作上也要实行对口管理。我们恳请上级部门在行政执法工作上，要求各交通主管部门能否与我们交通行政执法局进行直接指导，这样便于各项工作的开展。
三是经费不足。武穴综合执法作为全省交通部门试点单位，在经费和执法装备上没有明确渠道，全靠地方和交通部门自筹，工作经费严重不足，导致工作难以正常开展。因此，恳请市局能尽快出台政策，对我们综合执法试点工作在经费上给予一定的支持。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“十一五”期间，武穴市交通运输事业取得了较好的成绩，这是上级领导正确领导和大力支持的结果。“十二五”期间，武穴交通将面临着许多矛盾和挑战，前进的道路还任重道远，但是我们坚信，有上级领导一如既往的大力支持，武穴交通运输事业一定会抢抓机遇，再接再厉，再铸辉煌。
按照上级安全生产各项要求，xx交通系统扎实开展了冬春火灾防控、平安交通、危化品安全隐患集中排查治理、安全生产五大攻坚行动、非法码头验收等专项活动，结合行业特点制定了xx交通运输分局2020年交通运输安全生产执法检查工作计划，根据分局领导的分工，及时调整分局安委会成员，落实了局领导成员安全生产“一岗双责”责任体系。根据年度和季节不同时期的特点，开展了冬季安全生产工作行动和夏季消防安全大检查，及时修订防汛抢险应急方案，制定了《xx区交通系统夏季消防安全检查工作方案》、《xx区开展“1+6+n”交通运输安全生产隐患集中排查治理专项行动实施方案》、《xx交通运输系统2020年“安全生产月”和“安全生产颍准行”活动方案》等等，建立了“重大隐患挂牌督办制度”和“质量信誉考核制度”等，着重对道路运输、危险化学品、公路工程建设、水上交通等领域进行了安全生产的专项整治。
“五一”黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增，省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6％。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12％。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同“讲正气、树新风”活动相结合，同安全生产“攻坚年”、“管理年”活动相结合，同“交通工作管理年”活动相结合，同时提出“五一”黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对“五一”黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习，通过演习，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。“五一”黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行；要切实加强对驾驶员和乘务员的安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶；加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序；要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票；要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
郑州市交通局为迎接“中博会”胜利召开和认真做好“中博会”和“五一”黄金周交通安全工作，落实省委、省政府、交通部关于安全工作的一系列文件精神，实行领导分片包干制度，对全市汽车站、水上景区、道路等实行分片包干。黄金周前和黄金周期间，出动执法人员1126人次，车辆119台次，对市内汽车站、景区、道路进行安全检查，确保了黄金周交通安全。
平顶山市交通局落实省厅不放假精神，全系统“五一”期间不放假，全部在岗在位。为了加强对道路运输危运企业的监管力度，对所有的车辆配备了“gps”系统，加大了对其的监管手段和方法，实现了动态管理。安全生产意识对安全生产工作至关重要，只有从源头上消灭安全隐患，才能有效杜绝安全事故的发生，他们采取多种形式强化对司乘人员的安全生产宣传教育，由交通局构建平台、部门牵头组织、企业积极参与、上下相互联动。平运总公司利用戏曲等群众喜闻乐见的形式组织文艺宣传活动，平顶山市运管处对运输经营业户散发了大量的宣传资料，公路部门在施工现场，运输部门在车站、渡口、码头等生产一线张贴标语、悬挂横幅，利用广播、宣传车等手段进行广泛宣传。切实加强船员、船只管理，认真做好船舶检验和船员培训审验工作，通航水域和其他水域5米以上船只检率达100%，属于交通部门管理的渡船、游船等相应船舶救生器材、消防器材配备率达100%。
三门峡市运管部门严格按照“三关一监督”原则，对参加营运的车辆技术状况、二级维护、例检情况、灭火器等设施进行了检查，严把技术关，凡不符合条件者，一律予以停运。切实做到“人有问题不上车，车有问题不上路”，同时对旅游包车实行严格管理，并签定责任书，确保旅游包车安全。海事部门组织人员对陕州风景区、灵宝鼎湖湾水上游览区、小浪底库区、官道口水库、重点渡口等重点部位分别进行了检查，确保船舶技术状况良好，船舶救生、消防设施齐全有效，码头设施安全状况良好，水运企业安全制度健全，安全责任单位、现场管理人员到位。运管部门、海事部门为提高车、船驾乘人员安全意识分批举办安全教育培训班，召开安全生产例会，强化职工安全生产意识和安全工作责任感，组织学习《安全生产法》及安全生产会议、文件精神及生产法规，剖析一些事故安全案例，总结正反两方面的经验教训，以提高安全生产的责任心和防范意识；针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学习。今年共组织乘务员培训4期，培训人员300余人，组织站务人员培训5期，培训人员270余人。
许昌市交通局分别对管辖的县、市实行“领导分片包干，责任到人”，在“五一”黄金周期间分别对所承包的县（市）进行安全检查。为加强客运站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不带故障出车，不酒后开车，不让助手驾车，不违章行车，不让他人替车，不超员拉客，不倒客、甩客，不客货混装；驻站监督员对客运站监督到位。实行了“交通110”。在许昌辖区内发生交通运输方面的问题和难题，市民可随时拨打110，公安和交通实行110联动，交通运政稽查队可以最快的速度到达现场，及时处理发生的问题和纠纷。海事现场监管落实较好，白沙水库始终坚持“船舶带病不出航、恶劣天气不出航、船舶超员不出航”等规定，同时现场监督人员能够坚持在现场进行管理。
鹤壁市交通局严查景区上山车辆情况。“五一”黄金周是一个旅游旺季，上山的车辆、人员较多，是运输市场监管的重点，除加强客运站出站管理，防止客车超员、超载出站外，加强了通往景区路段的管理，防止客车站外超员、超载。对客流量较大的线路，采取滚动发班，增加发车班次和调用应急车辆加班的方式运送旅客，保证不滞留旅客。淇县交通局针对站外经营现象，采取站务人员随车售票方式，杜绝车辆在出站至县城外路段超员、超载，同时杜绝了“三品”在站外上车的现象，确保了旅客的安全。
洛阳市交通局加强对参运车辆、船舶的日常检查和检测，确保技术状况良好，发现隐患车、船立即责令停运，并跟踪进行整改。对市区汽车站实行科室包站、领导包片的监督管理办法，认真落实责任承包制度，签订了承包责任书，做到了分工明确，责任到人。锦远汽车站安装了全自动的车辆安全检测台，对回站车辆一一检测。运输企业对参运驾驶员、乘务员进行了专题安全教育。采用召开安全例会、发放安全手册、安全简报、手机短信提醒、gps随时监控提醒等方法，全方位对驾驶员进行监控和安全教育，提高了参运驾驶员安全行车意识和服务质量。洛阳一运公司采用gps监控系统对驾驶员进行全天候监控，确保驾驶员遵章守纪，安全驾驶。认真落实道路交通、水上交通运输安全生产监督管理“四项机制”，督促运输企业完成与单车（船舶）签订安全生产承包书，所有运输车辆、船舶挂有《安全生产责任承包明示卡》。督促责任人经常对承包的车辆、船舶进行安全教育，提高安全意识，认真落实各项制度，严防事故发生。
三、严格督察，全方位暗访，交通安全工作见实效安全监督检查是及时发现并消除事故隐患，堵塞安全漏洞，防止各类重特大事故的发生有效形式之一。为做好“五一”黄金周安全工作，省交通厅在4月23日－26日开展了为期四天的全省交通安全大检查活动，制定了详细的检查内容和方案，组织了17个检查组，重点排查车站、渡口、库区、旅游道路存在的安全隐患。4月23日上午，省厅召开了动员会，认真学习了史济春副省长在全省安全生产紧急电视电话会议的讲话。李和平副厅长参加了会议并做了重要讲话：要求各督察组，一要严查严管、消除隐患。各督查组在检查中一定要吸取“3.1”、“4.13”两起特大事故的教训，从组长到成员，在督察上体现一个严字，在整改、落实上也要体现一个严字，只有严查严管，在消除隐患上下功夫，才能保证安全形势的稳定。督察中，发现的隐患，在短期内整改不了的，要根据有关规定和“三关一监督”、“三关一排查”的要求给予封存，停止营运。二要重奖重罚、确保落实。在督察中，发现道路运输、水路运输以及其他方面存在较大的安全隐患，“四项机制”不落实，存在的安全隐患不认真整改或整改后不能达到要求的，要缩减场站建设的资金投入。三要严于律己、尽职尽责。在督察中要轻车简从，注意交通形象，尽职尽责，把督察工作做好。4月27日上午10时，交通部召开了全国交通安全生产电视电话会议。省交通厅李庆瑞副厅长、李和平副厅长以及厅安委会成员、厅机关有关处室负责人、厅运输局、海事局部分领导和干部职工近40人收看了交通部全国交通安全工作电视电话会议，认真听取了李盛霖部长的讲话。交通部全国交通安全工作电视电话会议之后，省厅立即召开了会议，李庆瑞副厅长、李和平副厅长就贯彻落实交通部会议精神和认真做好“五一”黄金周安全工作进行了认真部署。要求各级交通部门结合贯彻落实全国交通安全工作电视电话会议精神，一方面要认真抓好水上交通安全“三关一排查”、道路运输安全“三关一监督”以及道路运输、水上交通安全“四项机制”的实施情况，要进行再排查、再落实，确保“三关一监督”、“三关一排查”和“四项机制”真正落实到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三关一排查”和“四项机制”的要求，不合格的渡口、船舶，达不到“八个一”要求的库区，严令当地交通部门和海事部门该关的关、该停的停。第三方面是认真抓好道路运输安全工作，防止重特大事故发生。第四方面是严格督察，严格奖惩。要按照李部长提出的安全工作要认真细致执行力，抓好责任制落实的要求，开展认真细致的事故隐患排查工作，强化隐患整改。特别是要对库区、渡口、车站、风景旅游区等重点场所和道路、航道等交通设施以及客运车辆、船舶等进行重点排查。渡口、库区要有专人值守，危险路段、山区路段采取防范措施，完善标志标线。第五方面是要认识到位、措施到位、责任到位，把安全生产安排得细之又细，把工作要求定得严之又严，把落实措施抓得实之又实。
“五一”黄金周期间，按照厅党组的要求，节日期间不放假，省厅又一次组织了17个督察组和2个暗访组，深入全省安全生产第一线，检查督导交通安全工作。督察中，一方面认真传达贯彻落实上级领导的指示精神，与此同时，全面排查各种事故隐患143起、监督管理的薄弱环节28处，重点检查了车站、码头、水上旅游站点和渡口的安全管理责任制落实情况、各项应急措施到位情况、运输企业和客运站点对客运驾驶人员的管理情况等，发现运输车辆、船舶不符合安全要求的，存在较大安全隐患的，立即将车、船进行封存并贴上封条，停止运行。各督察组每天奔波在全省车站、渡口、库区、码头、重点路段等安全生产工作第一线，如负责小浪底库区督察工作的几位同志，最长工作时间达15个小时以上。有些偏远的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查组坚持到现场，实地查看安全情况。督察工作深入、细致，要求及时整改。督察组在对长垣县的黄河滩区进行督察时发现用于吸引游客吃饭的船只有带游客到黄河里游览的情况，经过检查发现这种船只不符合航行条件，当场将船只上的发动机拆卸并贴上了停航的封条。省海事局李河同志，在检查组小浪底库区时，看到小浪底游客多，管理难度大，存在的问题需要及时协调解决，他当即决定住在小浪底，掌握一手资料，帮助解决问题。有一次下午4时在小浪底码头检查时发现有一处栏杆焊缝存在安全隐患，就当场责令码头工作人员进行维修，到下午6时又亲自到现场进行了复查。当他听说陆浑水库游客大量增加，管理非常困难，他立即赶赴现场，参与帮助现场管理。在督察中，各督察组的同志们能够吃苦耐劳，放弃中午休息时间，而且吃宿非常简单，有时检查偏僻的渡口，风餐露宿。督察人员刘峰同志由于天气炎热，劳累过度中暑，但是没有休息一天，边吃药边坚守岗位进行工作。
在整个“五一”黄金周期间，省交通厅李和平副厅长每天到一个地方，暗访检查交通安全生产工作，暗访中不给交通局、督察组人员打招呼，多次在路边小店简单用餐后又踏上行程。“五一”黄金周的第一天早上七点多钟，风尘仆仆，前往三门峡市利用一整天时间暗访交通安全生产工作。
在督察中，各督察组坚持明查与暗访相结合以暗访为主，检查与整改相结合以整改为主。
许昌市交通局对督察组反馈的问题，态度积极、整改及时。5月2日上午督察组反映的问题，当天下午，市交通局立即召开全区各县（市）交通局主管局长、运管所长、汽车站站长会议，进行再动员、再布置、再明确，重申“五一”黄金周道路、水运安全生产的重要性，并对省督察组、市领导在“五一”期间检查出的问题和安全隐患进行了通报，不护短、严查处，认真分析，举一反三，并要求在检查中存在问题的单位进行及时整改。市地方海事局针对督察组反映白沙库区旅游船舶的进出港签证存在问题后，及时落实了白沙库区旅游船舶的进出港签证制度，并对3艘不适航的快艇，采取了拖上岸停航措施。
新乡市交通局坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全作为头等大事来抓，各单位都认真落实了安全生产措施，并层层签订了目标责任书，黄金周前对各运输场所安全情况进行了拉网式的排察，发现事故隐患，及时排除，真正做好制度、责任、人员三落实。还组织12个县市区主管局长、运管所长及水上见监管任务的县区分管人员进行了“四项机制”的考试，使“四项机制”人人都知道、时时都重视。
济源市交通局李栓根局长在黄金周期间4次到小浪底检查安全工作，深入一线，靠前指挥，部署安全工作。
洛阳市交通局为确保节日期间安全，在节日及节前，共安排交通安全检查组8个，对9县6区进行全方位的安全检查。市交通局主管副局长曹忠良，对工作高度负责，对安全检查全程过问，对检查结果认真听取，并提出具体整改建议。洛阳市地方海事局局长杨新中，新上任的他，为了尽快熟悉工作，也为了安全监管更到位，他吃住在现场，管理在码头，徒步几十公里查看了黄河上的所有6个渡口。
开封市交通局针对营运车辆层层签订安全责任书，落实安全责任制情况，制订安全检查计划，每周组织有关人员开展一至二次安全检查，查找在安全管理中存在的安全制度不落实、安全措施不到位、安全预案不完善等方面存在的问题。为了更好地落实水上交通安全“四项机制”，对其辖区内黄河渡口和各个旅游景点的船舶进行了安全检查，对运输船舶的技术状况、质量、证件等进行了检查，对无证经营和船舶达不到标准的要求停航，对未经培训、无证书、没有按规定配备救生器材的要求停运，并杜绝船舶超员、超载船舶参加运营。
“五一”黄金周期间，由于全省各级交通部门严格督察，落实责任，及时整改存在的安全隐患，没有发生一起人员伤亡事故。
四、加强运输市场监管，提高运输服务质量黄金周期间，各级交通部门牢固树立“人民交通为人民”的服务宗旨，坚持“以人为本”把优质服务贯穿于假日旅游运输的`始终，把提高服务质量作为衡量工作好坏的一个重要标志。交通部门在客流量大的情况下，不忘优质服务，在接待旅客中做到了耐心解释，热情服务，真情接待。各长途客运站在候车、乘车方面实行了人性化服务管理，各客运站随时掌握客源的流量流向，对热门线路实行滚动密集发班，使乘客随到随走，没有滞留一位乘客。黄金周期间，各级交通主管部门加强了对道路、水路客运市场的监管，维护假日运输市场的正常秩序，严厉打击无证经营、超范围经营和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜揽旅客、倒卖车船票等各种违规经营行为。因此，黄金周期间道路运输和水路运输服务质量投诉同往年相比有明显下降。
总结。
一年来，在黄冈市局和武穴市委、市政府的正确领导和大力支持下，我市交通运输工作围绕“十一五”规划提出的目标和今年确定的工作任务，抢抓国家扩大内需的重大机遇，解放思想、克难攻坚、真抓实干，超额完成了各项工作目标，交通运输事业步入了快速健康的良性发展轨道，为“十二五”交通运输工作开好头、起好步奠定了坚实的基础。现将有关情况总结如下：
概括起来就是“五大”：
交通基础设施建设实现大发展。“十一五”期间，我市交通建设累计完成投资11.69亿元，占计划的123%。其中：
公路建、管、养共投入资金9.43亿元。截至年11月底，全市公路总里程为1800.569公里（其中通村公路1167.48公里，省、县、乡主干道633.089公里）比“十五”末增加932公里，公路密度网达144.5公里/百平方公里。在实现“村村通”的基础上，使45%的村实现了“垸垸通”，15%的村实现了“户户通”。实现了所有镇处通油路，所有行政村通沥青水泥路的目标。
站场建设累计完成投资1660万元，建成农村五级客运站7座、候车亭165个、招呼站302个。客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%。扎实推进“路、站、运”一体化发展，新开辟农村客运线路68条，新增农村客运班车300余台，实现全市所有行政村通客运班车的目标。
港航建设共累计完成投资2.1亿元。建设各类码头9座、新增泊位13个，先后建成华新水泥码头、兴航码头、盘塘化工二码头、盘塘磷矿码头、田镇矿资码头。华新水泥码头二期（已完成前期工作，即将开工建设）、亚东水泥码头改扩建和武穴件杂货码头3个工程项目正在建设中。
法治交通建设实现大提速。我们以行政执法工作为突破口，扎实推进法治交通建设。遵循“精简、高效、统一、廉洁”的原则，结合武穴交通实际，成立交通行政执法局，整合了交通行政执法资源，提高了执法效率，解决了重复执法和多头执法的难题，使交通行政执法工作更加规范，执法形象逐步提高。
交通费收改革实现大突破。“十一五”，我市累计完成交通规费9.32亿元。先后进行了港政、交管站、燃油税、政府机构改革、国家撤销二级公路收费站等改革改制工作，全系统经受住了改革带来的职能调整和人员转岗安置难题考验，确保了改革的安全稳定。
交通企业实现大飞跃。先后对局属国有、集体企业单位实行了民营改革。改制后的海铭星集团、宏森客运集团、永宁驾校和打捞公司四家企业，经营效益明显提高。海铭星集团先后投资2.2亿元对下属开阳星船厂进行改扩建，已经成为鄂东规模最大、效益最好、信誉最高的造船基地。宏森集团公司经过二次改制后，综合实力从黄冈百强排名82位上升至64位，居黄冈同行业之首。
交通形象实现大提升。通过加强队伍建设，推进党群工作和党风廉政建设，深入开展满意交通、优化环境和“争先创优”工作，群众对交通工作的满意度逐步提升，交通机关事业单位文明创建率连年实现95%，有力地推动了我市交通工作和谐发展。
二、2010年主要工作完成情况。
（一）交通建设再创佳绩。交通基础设施建设全年累计完成投资2.93亿元，占年计划的153%。
公路建设完成投资2.07亿元，占年计划的183%。一是开工建设石佛寺至大金一级公路，年底可完成全线路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程；二是开工建设石大二级公路，年底将完成全线路基土石方和管涵工程；三是完成蕲龙线10.73公里水泥混凝土路面、黄标线9.82公里沥青混凝路面大修工程，松石线4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蕲龙线盘塘至方家岭段路肩土方回填完成达标任务，黄标线梅川至松阳段近12公里的大修项目即将组织施工，全部任务可于明年四月底前完工；四是完成连村公路146.9公里；五是完成全市干支线危桥改造共18座。
站场建设完成投资816万元。建成农村五级客运站一座（石佛寺五级客运站）、候车亭10个，招呼站35个。新客运中心站已完成小区路建设，征地工作正在有条不紊地进行，预计明年初即可开工建设。
港航建设完成投资7832万元，占年计划的113%。开工建设黄冈亚东码头二号泊位，完成3处渡口达标和2艘渡船改造任务。武穴港区件杂货码头已完成堆场征地、清表、利丰堤内平台林木砍伐工作和全部38根引桥钻孔桩和32个墩柱施工，目前正在进行上部结构施工。
公路管养完成投资1000万元。全市主干道全年累计修补底层宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋缝92公里、压浆17公里，处治水泥路面沉降、沥青碎石调平3467平方米，清理边沟51200米，整修路肩269200平方米，更新百米桩1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米；路面标线119.41公里，标号志更新21块，里程碑刷新119块，路树整枝98公里，路树刷白119公里，防护墩刷新2059个；恢复文明样板路56公里。非列养乡、村道在市、镇（处）两级财政出资的基础上，所有路段养护任务都有落实。
（二）规费征收超额完成。截至11月底，水上规费征收累计完成419万元，超计划16万元。
（三）行业管理成效显著。通过开展加强运输市场监管、构建低碳交通、安全生产月和治理车辆超载超限活动，确保了全系统安全生产良好态势和水陆运输市场安全、有序和健康运行。全市客运车辆挂牌率达99%，依线运行率100%，车辆进站率99%，正班正点率97%；营运车船单位运输周转量能耗下降2.5%，内河运输船主要污染物排放总量减少3%；营运汽车尾气排放达标率达72%;内河渡口连续30年保持水上安全无事故，水上运输杜绝“三无”船舶开航，实现本籍港船舶安全无事故，船舶安全面达100%；年审验合格车辆1500余台，办理新增车辆《道路运输证》480本，新增通车行政村13个；治理超限运输车辆1400余台次。我们还加大了对基本建设的管理力度，严格按照各项管理制度、规章、规定执行，对未达到交通工程建设要求的程序坚决返工，同时追究相关管理人员的责任，真正做到以制度管人、管事、管权，实现了重点工程分项、分部、单位工程合格率100%、单位工程优良率90%、农村公路质量抽查合格率90%、质量监督覆盖率100%，全市无一起重大质量安全事故。
（四）党风廉政建设深入推进。召开了交通系统党风廉政建设暨纪检监察工作会议，与局班子成员和下属单位分别签订了《2010年党风廉政建设责任状》，认真落实了一岗双责。大力推进交通廉政风险防控工作，从局领导班子成员到二级单位一般干部，进行了岗位风险自查并结合岗位实际提出了具体防范措施，真正做到了防患于未然；加大了对建设领域的反腐倡廉力度，认真执行工程建设廉政合同制、纪检监察派驻制、反腐倡廉工作督察制及农村公路建设纪检监察工作巡查制，工程、廉政双合同签订率达100%；此外，我们还大胆探索了武穴交通运输系统惩治和预防腐败体系建设，扎实开展工程建设领域政务公开、依法行政等廉政风险十个全覆盖工作，取得了初步成效。特别是在廉政文化进机关、廉政风险防控工作和重大项目实行纪检员派驻制度等方面进行了创新探索，多次接受省、黄冈和武穴市纪委领导的检查，并得到了一致好评。
（五）精神文明建设蓬勃开展。坚持以活动为载体，扎实推进精神文明建设向纵深发展。在全系统深入开展“争先创优”活动，组织了交通“十佳标兵”评选活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”热潮；先后举行了“三八”红歌比赛、“庆五一、迎五四”登山比赛、“十一”文体比赛以及“低碳家庭”创建活动，丰富了广大干群生活，增强了干部职工团结协作的意识；深入推进了“创先争优”活动和“五个基本、七个体系”建设，全系统党建工作基础进一步夯实；开展了文明路、文明示范线、文明示范窗口创建活动，系统90%以上单位建成市级以上文明单位；审计、纠风治乱、依法行政、综治都实现了预期的工作目标。
三、存在的主要问题和工作打算。
一是建设资金压力大。当前建设资金中的地方政府自筹部分一般很难到位，再加上武穴历史公路欠债多，从而导致工程建设资金短缺严重，在很大程度上制约了交通工程建设进度。
二是农村公路建设总体水平还有待提高。通村公路虽然初步解决到村部的问题，但联村路、通组路还修得不多，离老百姓的要求还有很大差距。部分干线公路包括一些县乡道由于超期服役破损严重，部分路况急剧下降，严重影响了交通的形象，社会反响较大。
三是交通综合执法工作还有待完善。执法主体未明确，在形式上还是联合执法；执法体制未理顺，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的；执法经费不足，导致综合执法工作难以正常开展。
在接下来的20，我局将强化措施，创新方法，对以上存在的问题进行逐步化解。同时，切实提高认识，明确任务，全力做好以下几个方面的工作，为武穴交通运输“十二五”开好局、起好步。
（一）加快重点续建建设项目的推进力度。举全局之力投入到各项重点工程建设，全力确保石佛寺至大金一级路、武穴港区件杂货码头、新客运中心站和石大二级公路全部建成并投入使用，切实增强交通建设服务全市经济社会发展的能力。
（二）加大公路养护管理力度。一是确保续建工程黄标线梅川至松阳段12公里大修工程四月底建成通车。二是积极向上级交通主管部门争取项目计划，确保郑席线、武新线等路面破损严重路段完成大中修改造。三是积极争取各级财政支持，确保农村公路的养护资金能够得到有效落实。
（三）进一步完善农村公路的路网规划。本着交通工作要服务国民经济和社会发展全局这一主题，按照中央和省、黄冈市的决策部署和各项要求，根据武穴市经济发展和社会需求，在已制定的《武穴市公路交通总体规划》的基础上，科学规划，分年实施，注重轻重缓急，着眼于产业发展，使规划服务全局经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。
（三）进一步提升行业的管理水平。一是深入开展治超治限活动，协调有关部门严厉打击超载超限行为，减少对公路的破坏，延长公路使用寿命；二是深化农村公路管理养护体制改革，采取积极有效的措施，切实加强对全市农村公路的管理养护工作；三是继续加大行业监管，确保水路运输市场安全、有序和健康发展。
（四）加大精神文明的创建力度。一是深入学习实践科学发展观活动，巩固“五个基本、七个体系”建设成果，使各项工作整体推进、协调发展。二是进一步加强行业精神文明建设，大力开展交通文明行业的创建，注重向基础站所延伸，加强车、船、港、站、路等文明窗口的建设。三是继续深入开展“廉政交通主题教育”和“廉政交通三做起”主题实践活动，扎实推进交通廉政文化建设和具有交通特色的惩治和预防腐败体系建设，强化廉政风险排查，努力实现交通建设管理公开化、制度化、规范化。四是继续推进“学习型、服务型、创新型”行业建设，切实转变作风，进一步提高交通部门执行力，塑造良好的交通行业形象。
四、“十一五”期间交通建设经验。
回顾“十一五”交通建设工作所取得的成绩，我深深体会到，这些成绩的取得与我们提出的“四个必须”是密不可分的。
一是必须紧紧依靠省厅、黄冈市局和各级党委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基础设施建设速度最快、规模最大、投入最多、质量最好的时期。这些成绩的取得得益于省厅、黄冈市局和各级党委政府关心、指导和帮助。省厅林厅长多次听取我们的工作汇报，并与去年亲临武穴参加件杂货码头开工仪式；徐厅长多次莅临武穴检查指导交通建设工作，并在项目计划上给予倾斜帮助；黄冈市局刘局长多次带领我们跑省进京，要项目，争资金。其它领导也多次深入建设现场，检查质量、督办进度；市委张书记、政府吴市长、分管领导郑市长经常深入建设工地现场办公，协调矛盾，解决问题。发改、财政、公安、电力、电信等职能部门从大局出发，对涉及交通建设的相关手续办理，都是一路“绿灯”。沿线各镇处村领导也经常到建设现场帮助解决问题，创优环境。上级业务主管部门的大力支持，各级党委政府的倾力帮助，为我们交通建设创造了一个良好的建设环境，正是因为这样，我们“十一五”建设工作才能取得如此骄人的成绩。
二是必须牢牢把好建设质量关口。“百年大计，质量第一”“质量就是工程的生命”。无论是大工程，还是通村公路建设，我们始终把质量放在首位。在严格执行工程建设“四制”，用制度管事的同时，积极探索质量管理新模式，尤其是农村公路质量监管上，我们根据有关质量监管的规定，结合在平时工作中积累的经验，提出了“六到位、四不准”的管理办法（六到位，即：组织领导安排到位；技术服务到位；技术要求到位；验收标准落实到位；责任管理到位；资金安排到位。四不准，即：不符合硬化的不准开工；不符合建设资格的不准参与；不符合厚度、宽度、配比度质量要求的不准验收；不符合边沟、路肩、绿化要求的不予呈报验收）。实践证明，我们提出的办法还是行之有效的。五年来，我市农村公路抽查合格率均达到95%以上。
三是必须牢固树立建养管并重的理念。“建设是发展，管养同样是发展”。在加快交通建设的同时，我们着手于保护公路建设成果，加大了对公路的管养力度。在主干道管理上，我们坚持做到日常养护与专项整治活动相结合，一方面切实抓好日常的道路清洁、清畅，以及边沟的清理工作，一方面我们深入开展了车辆超限超载治理活动，严厉打击超限超载车辆，有利地保护了交通建设成果。在农村公路管理养护上，我们切实做到了“四个一”，即一是成立了一个专门养护机构——武穴市农村公路管理养护办公室，全面负责督促指导全市通村公路的管理养护工作，并配备了工作人员；二是出台了一个文件——《农村公路管理养护办法》，安排了养护经费，明确了各自职责。三是举办了一次培训——三大员培训班。邀请黄冈市交校老师为全市农村公路三大员授课，重点讲解了在日常工作中养护管理方式方法和技巧。通过深入浅出的讲解，进一步提高了广大养护人员的管理养护水平。四是进行了一次考评。每年我们都会联合发改、财政等部门，对照农村公路管理养护考核标准，对全市所有已建成的通村公路进行一次考核。对重视管理养护工作的行政村，我们不仅及时将公路养护经费拨付到位，而且还在今后项目补报上给予倾斜。相反，对不重视农村公路管养的村，我们不仅进行通报批评，而且在资金拨付，项目补报上也会慎重考虑。上述措施的实施，有效地纠正了农村公路重建轻养、只建不管的不良现象，既提高了工程建设质量，又确保了工程建设进度。
四是必须拓宽思路筹集建设资金。“十一五”我市交通建设累计投入资金11.69亿元，除上级补助一部分资金外，其余完全靠我们自筹。为了突破资金这一“瓶颈”，我们从解放思想入手，破除等靠要观念，广泛的筹融资。一是积极争取项目支持。五年我们共争取大小项目近20个，共计资金5000余万元。二是积极争取市委市政府的支持。近几年，市委市政府高度重视交通工作，先后安排资金6000多万元投入工程建设，此外还化解交通历史遗留债务4000多万元。三是积极争取社会各界的支持。随着公路的快速发展，我市交通网络越来越发达，广大人民群众亲身体验到了交通成果带来的便捷，对交通建设工作也越来越关注、支持。我们因势利导，加强宣传，积极争取社会各界的支持。五年来，我们共收到社会捐助资金近1000万元，有效地缓解了建设资金压力。
五、“十二五”的意见和建议。
(一)在建设项目上给予支持。“十一五”期间，我市交通建设工作虽然取得了一些成绩，但是对比其他县市，我们仍感发展不够，尤其是与麻城英山等县市比，随着武麻、武英高速公路的贯通，我们的交通区位优势也不复存在。当前我市交通发展正处在一个逆水行舟、慢进就是退的重要关头。因此恳请黄冈市局今后要在建设项目上给予倾斜，特别是武穴长江大桥立项等各项前期工作要给予支持。
(二)在综合执法上给予支持。自3月我市交通综合行政执法工作开展以来，得到了社会公众的一致好评，交通执法形象得到明显好转。但由于体制、机制和经费渠道等方面还存在一定的问题，导致综合执法工作开展起来举步维艰。主要存在以下几个主要问题：
一是执法主体不明。目前我们在执法过程中还是沿用原各执法单位主体。在未明确行政执法局的主体地位的情况下，我们在形式上还只是联合执法。因此，我们恳请市局向上呼吁，帮助我们解决综合行政执法主体问题。
二是体制不顺。由于过去的条块管理，上级行政执法工作的业务管理都是通过各单位相应的单位来实施的。交通综合行政执法确立后，必须要在这个工作上也要实行对口管理。我们恳请上级部门在行政执法工作上，要求各交通主管部门能否与我们交通行政执法局进行直接指导，这样便于各项工作的开展。
三是经费不足。武穴综合执法作为全省交通部门试点单位，在经费和执法装备上没有明确渠道，全靠地方和交通部门自筹，工作经费严重不足，导致工作难以正常开展。因此，恳请市局能尽快出台政策，对我们综合执法试点工作在经费上给予一定的支持。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“十一五”期间，武穴市交通运输事业取得了较好的成绩，这是上级领导正确领导和大力支持的结果。“十二五”期间，武穴交通将面临着许多矛盾和挑战，前进的道路还任重道远，但是我们坚信，有上级领导一如既往的大力支持，武穴交通运输事业一定会抢抓机遇，再接再厉，再铸辉煌。
扎实开展道路运输市场整治。认真贯彻落实上级部门关于开展道路运输市场整治的文件精神。一是开展了客运、旅游客运、维修、驾培、货运、出租车市场专项整治等活动。加大处罚力度，严厉打击了无证经营、异地营运、超范围经营、欺客宰客等违法行为。二是继续推进危险化学品运输安全综合治理。1-5月，监督检查危化品运输企业12家次，检查危险品运输车辆48台，检查过境危化品运输车辆20余辆，教育驾驶人50多人次。三是认真做好上级通报问题的督办整改。四是认真开展危险化学品道路运输安全生产隐患集中排查治理专项行动。深刻吸取江苏省响水县“3.21”特别重大爆炸事故教训，按照《关于开展“1+6+n”交通运输安全生产隐患集中排查治理专项行动实施方案》要求，开展为期3个月的危险化学品运输安全生产隐患集中排查治理专项行动。目前，专项行动共出动检查人员226人次，检查车辆数186辆，发现一般隐患17个，已全部完成整改。五是积极开展大件运输许可服务大走访活动。通过走访摸排，检查、审核，我区共审核报送大件运输企业64家，圆满完成调查摸底阶段工作任务。截至目前案件处理中心共立案查处各类道路运输违法违规经营案件726起，其中非法营运案23起，网约车非法营运案16起(移交出租车管理站)，客运车辆违规经营案21起，安全生产领域违法案6起，超限超载运输案68起，未按规定检测运输车辆案592起，共处罚款136.05元。
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