每个月末的工作总结，是给自己一个机会来思考自己这个月的工作表现，也是一个机会来进行自我反省和提高。请大家一起来阅读小编为大家准备的一些月工作总结范文，希望可以给大家的写作提供一些启发和借鉴，让大家的总结更加深入和有价值。
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根据市运管处、区交通局平安交通百日行动工作要求，结合工作实际，涪城区运管所在辖区开展了平安交通百日行动专项工作，现将工作情况总结如下：
区运管所以“防风险，除隐患，强责任，建机制，抓落实”为主题制发了《平安交通百日行动实施方案》(绵涪运管[2018]212号)，并由所安委会负责“百日行动”的组织领导，安委会办公室负责日常工作开展。我们通过qq、微信等方式将文件和要求下发至辖区各道路运输企业，加强工作宣传。
我们对辖区内的7家客运企业，即：富临绵阳分公司、通力绵阳分公司、交发运业、成绵快车、空港巴士、交发顺达和鸿捷运输，采取了片区队分片负责检查，领导小组重点检查，安全股不定时抽查等多种形式，对企业车辆的技术状况、gps定位监控情况以及应急保障情况等方面进行了督促检查。
对辖区3个车站，即：交发客运总站、平政汽车站和南湖汽车站，我们以整治“双超一疲劳”、整治重点营运车辆长时间离线位移疑似屏蔽卫星定位信号行为、强化汽车客运站安全管理、打击非法营运为重点，开展了道路运输安全隐患集中治理。
对货运企业，我们重点围绕安全制度的建立落实、车辆年检、车辆技术状况、二级维护、驾驶员档案等方面的工作进行了检查，对督促企业对安全隐患进行了全面排查。
平安交通百日行动期间全行业累计召开工作会议9次，组织检查组5个，检查人员114人次，检查企业45家，排查一般隐患27个，完成隐患整改27个。
2019年上半年来，市场监管所按照旗局的总体安排，认真贯彻落实自治区、市、旗、局党风廉政建设工作文件精神，进一步加强反腐倡廉和廉洁自律教育工作，全面落实党风廉政建设责任制，党风廉政建设取得了较好的成绩，现将半年来党风廉政建设工作情况汇报如下：
为加强党风廉政建设工作，市场监管所以党的十九大及《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》为指导，认真贯彻落实旗局党风廉政建设的部署和要求，将党风廉政建设工作纳入年度工作计划，明确了党风廉政建设工作的思路、措施、目标和责任，把党风廉政建设工作与业务工作同安排、同部署、同落实、同检查、将党风廉政工作融入市场监管的事业发展之中，进一步促进了市场监管所各项工作顺利开展。
为促进加强和改进新形势下学习教育各项工作的落实，我中心所结合《廉政准则》、旗局下发的相关文件精神，把加强党性修养，弘扬党的优良作风，增强廉洁自律意识，筑牢拒腐防变的思想道德防线作为重点，以学习文件、加强宣讲作为宣传教育手段，引导执法人员认真学习，深刻领会，牢固树立正确的人生观、价值观、事业观和利益观，培养执法人员爱岗敬业的新风尚，使执法人员做到廉洁自律始于一举一动，正气正德始于一点一滴，从思想上廉洁守法，从行为上防微杜渐。
（一）严肃工作纪律，规范日常工作。
市场监管所严格执行局机关制定的各项工作纪律、公车使用纪律，要求工作人员按时按点上下班，严格执行局机关制定的请销假制度，并将每月的出勤情况上报局办公室，形成了让干部职工自觉遵守、部门约束、旗局监督的良好机制。
（二）提高工作效率，切实转变作风。
市场监管所将党风廉政建设与整治“形式主义、官僚主义和‘四官’问题”相结合，把转变干部作风、提能增效作为整治的最终目标，促进干部职工转变观念、转变职能、转变作风、不断提高行政效率和服务地方经济的水平，同时强化了岗位责任制，真正将工作责任落到每个人身上，杜绝门好进，事依然难办的现象出现，让只进一扇门，最多跑一趟落到实处。
上半年，市场监管所在深化党风廉政建设；建立健全惩防体系方面做了一些工作，取得了一些成绩，但与旗局和广大人民群众的要求相比，与新形势、新任务对党风廉政建设和反腐败工作的要求相比，还有一定差距。下半年，我中心所将继续落实党风廉政建设工作有关要求，以更加昂扬的斗志，更加有力的措施，以更加风清气正的环境，实现党风廉政建设与市场监管事业互促共进。
今年，是贯彻落实党的十九大精神第一年，也是实现全县经济社会提速发展，做好运政管理关键的一年。我所在县交通运输局的正确领导下，在省运管局、市地方道路运输管理局的亲切关怀指导下，一班人通力合作，干部职工共同努力，提升了道路运输管理水平，推进了“四个交通”建设，努力构建“五大体系”，促进了全县道路运输业健康有序发展。
一年来，我所深入开展了“道路运输行业安全生产大检查、大整治、大演练”等一系列活动和专项整治行动，遏制和防范了重大生产事故的发生;。
加大了“打非治违”力度，维护了道路运输业各方合法权益;。
深入开展了“文明交通，美好随行”活动，提高了旅客运输优质服务水平;。
积极实施了客运班车和电子商务合作，积极促进了农村物流业发展;。
加强了驾训、维修规范化管理和诚信服务活动，推进了新模式改革，提升了维修水平和优化了驾校培训质量;。
采取了积极有效防范措施，维持了全行业的持续稳定;。
加强了领导班子、职工队伍建设，开创了全所上下精诚团结，改革进取，依法行政，创优质服务的新局面，各项工作创造了历史同期最好成绩。
认真组织全体党员干部，通过“新时代e支部”手机软件学习贯彻党的十九大精神，特别是对习近平新时期中国特色社会主义思想、人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾和“交通强国战略”等部分进行了重点学习，各党小组结合实际，围绕“2020年决战小康社会，交通的责任和任务是什么?”、“人们对美好生活需要，我们应该怎样构建美好交通出行?”、“新时代，新征程，我将如何发挥好螺丝钉的作用?”等大讨论，并召开了学习十九大演讲会。学习十九大精神，不是喊几句漂亮的口号，而是立足本职，扎实做好本职工作。《吉林交通报》发表了吕希众的《打造人便于行的美好交通》学习十九大文章。
加强道路运输市场监督管理，是道路运输管理部门的法定职责。我所树立了法定职责必须为，法无授权不可为的理念，始终把依法行政、秉公执法贯穿于班子建设和队伍建设的始终。
1、加强了班子自身建设，不断提高决策、指挥能力。
重点加强了党支部班子建设和所领导班子建设，结合实际，认真贯彻落实中央八项规定精神，班子成员都树立了红线意识，底线思维，召开了2次民主生活会，聚焦聚力重点解决了形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风的问题，杜绝了三公经费超标、公款吃喝、公车私用、公路“三乱”等一系列问题;。
彻底整治了门难进、脸难看、事难办以及吃拿卡要报等方面存在的问题。
所领导班子是做好运管工作的核心，班子建设的关键在班长。交通局副局长、支部书记、所长吕希众同志以自身行动践行“三严、三实”，对自己要求非常严格，处处事事都给一班人做出样子。凡是要求班子成员和干部职工不办的事情，他都能做到首先不办;。
凡是要求班子成员做到的事情，他首先带头做到。特别是在“打非治违”工作中，他经常深入第一线检查督导，带头不说情，不开口子，坚持了行政处罚人人平等的原则，全所上下顶住了方方面面的说情风，保证了专项整治行动的顺利进行。
领导班子坚持了民主集中制的原则，凡是涉及单位重大活动安排、案件处罚、财务、人事等重要事项，都进行科学、民主、依法决策。班子每个成员，都能按工作分工认真履行自己的职责，做到分工不分家，紧密配合，通力合作。班子成员自觉维护班子的团结，凡是不利于团结的事不办，凡是不利于团结的话不说。一班人做到了人人心情舒畅，个个尽职尽责，带领干部和职工在各项工作中争先创优。
2、加强了职工队伍建设，不断提升了执法水平和能力。
采取了多渠道、多途径加强了对干部职工的学习培训工作，组织集体学习培训8次，按要求选派人员去长春参加省市组织的业务培训班，认真组织在所指控中心收听收看省市业务部门举办的远程网络视频培训讲座;。
参加县委党校组织的学习培训。所内安排学习培训的主要内容，一是政治理论学习培训。重点学习了新《党章》和党的十九大习近平总书记报告，对习近平新时期中国特色社会主义思想、我国社会主要矛盾、“交通强国战略”等重要思想和战略部署，进行了深入学习和认真讨论，加深了对党新时期任务、目标的理解，把决胜全面小康和实现中国梦同自己的本职工作联系起来，认识到了作风建设和廉政建设的重要性，增强了做好本职工作的信心，提高了执行党的路线、方针、政策的自觉性。二是法律知识的学习培训。重点学习了道路运输管理有关法律、法规和规章，努力做到了知法懂法，提高了依法行政的能力和水平。三是信息化、网络化、操作技能的学习培训，重点培训了网络科技信息、网络办公自动化和移动执法记录仪、多功能执法车操作使用，推广应用了政务门户系统、办公自动化系统，提高了自动化办公效率、服务质量和信息化执法平台的应用能力,推动了智慧交通发展进程。建立了一支政治素质高、懂业务、会管理、作风硬、廉洁勤政的运政管理队伍。
3、开展了执法督察，规范执法行为，接受监督。
今年，研究制定了《xxx交通运输管理所执法行为风险防控清单》，成立了执法督察领导小组，交通局副局长、运管所长吕希众任组长，副所长王海、秦凤石、范学利任副组长的领导小组，专门负责督察工作。每月不少于一次执法督察，在督查中发现问题及时下发督察通报，使问题得到了及时纠正。
我们严格依法行政、秉公执法，做到了按法定程序办案，适用法律条款准确，执法行为规范标准。实现了“双随机，一公开”工作全覆盖。认真落实了“教育、警告、罚款”三段式执法要求。规范了现场执法行为，落实了重大执法决定法制审核制度。今年立案8起，件件做到了事实清楚，证据确凿，适用法律条文准确，执法程序合法，没有发生行政复议案件和行政诉讼案件。
行政执法自觉接受社会监督。规范执行法缴分离行为，进一步完善了执法检查、行政处罚、银行缴款的处罚分离工作衔接流程。行政处罚做到了案卷公开、处罚结果公开、查处案件时限公开、处罚依据公开。公布了监督电话，设立了意见箱、公示牌。聘请了人大代表、政协委员和经营者代表做监督员，不定期召开座谈会听取他们的意见，自觉接受社会和广大营运者的监督。
一年来，我所深入开展了“安全生产责任深化年”、“道路运输行业安全生产大检查、大整治、大演练”、“危险化学品安全综合治理”、“遏制重特大事故”、“安全生产月”、“夏日攻坚”、“秋冬会战”等一系列活动和专项整治行动。监督检查572人次，监督检查企业320户次，整改安全隐患24起，下达执法文书3份，组织企业人员培训980人次，组织应急演练18户次，参加应急演练1960人次，有效遏制和防范了重大生产事故的发生，全县道路运输行业没有发生重大安全生产责任事故，受到了省、市运管部门和县安监部门的好评。
1、全面落实道路运输行业安全生产责任制。
把道路运输行业安全生产工作进行了细化分解，落实到监管部门和全行业。运管所建立了安全生产责任清单，层层签订了安全生产监管责任状，实行了安全生产所长负总责，分管副所长直接负责，职能科室、稽查队负责人具体负责;。
同“两客一危”企业主要负责人签订了《xxx道路运输行业2018年安全生产责任状》，“两客一危”企业落实了“五个一工程”、“安全生产监督管理责任制”，全面实行了安全生产网格化管理，全面推动了“五个一工程”建设开展了安全生产“两化”创建活动，建立了“横向到边、纵向到底”的行业安全生产岗位责任制体系。
一是深入开展了道路旅客运输安全隐患排查治理。在分管所长范学利带领下，客运科和稽查队重点排查了客运公司gps监控平台使用管理情况，发现超员、超速、扭转、遮挡监控摄像头、不按规定时间发车、不按正常轨迹行驶等问题，责令企业认真整改。重点督导落实了客运总站、客运南站安保责任制，坚决执行“三不进站、六不出站”制度，重点治理了站外揽客、随意停靠等问题。专项治理期间，检查车辆1123台次，发现安全隐患14处，查处了车辆6台次。制定了春运、清明、五一、十一等重大节日运输方案，重大节日期间，每10天对所有客运车辆进行一次通检，发现问题及时整改，较好组织完成了各重大节日旅客安全优质运输工作。
二是认真督查了客运企业安全主体责任落实情况。督导客运企业进一步落实了安全生产主体责任，客运公司层层落实了安全生产责任制，建立健全了各项安全生产规章制度，制定了应急预案，并组织了2次应急演练;。
每周、每月都定期召开安全生产例会;。
加强了对驾驶员的培训教育，不断提高其安全操作和应急处置能力。
三是加强了客运站源头安全管理。农安客运总站、农安客运南站明确了专人负责，严格按照例检工作流程，进行安全检查。两个客运站都实行了封闭式管理，配备了符合国家标准的安检仪，安排专人值守，对旅客进站逐人开展安全检查，严禁携带危险品进站、上车。严格落实了“三不进站，六不出站”规定，明确专人负责，严格管理旅客不佩带安全带的车辆出站。
四是对营运车辆进行实时动态监控。营运客运班车都安装了动态监控系统，在线率达到了98%以上，建立车辆动态监控管理制度，明确监控人员岗位职责，建立了监控值班台账和违规处理台账，重点解决了超员、异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违法违规行为，及时给予警告和纠正，发现问题及时下载图像，交辖区稽查队予以及时处理。
五是圆满完成了2018年春运工作。今年春运，我们重点抓了以人为本，车为基础，站是关键，路是条件，稽查管理是保障五个关键环节。我县共投入客运车辆387台，加了138个班次，比去年同期减少了326个班次，完成客运量61.61万人次，今年春运的主要特点是县委县政府领导高度重视，交通系统层层落实了包保责任制，各项安全保障措施落实到位，实现了我县春运工作连续36年无安全责任事故的目标。
3、开展了道路危化品运输安全综合治理。
在分管所长秦凤石的带领下，货运科和稽查队开展了道路危化品运输安全隐患排查治理。持续落实《xxx道路运输危险化学品安全综合治理实施方案》，明确了任务目标，召开了危货运输企业安全生产综合治理会议，在去年持续推行的基础上进行了再安排再部署。深入开展了“货车非法改装专项整治行动”、“重型载货汽车道路运输安全专项整治行动”。
对全县8户危货运输企业，每月至少逐户排查一次。认真组织排查了辖区内道路运输危险化学品安全风险，重点摸排了涉及危险化学品运输、储存的危货运输企业及物流园区等领域的安全风险;。
开展了危险化学品重大危险源排查，督促落实了重大危险源安全措施和应急措施，建立了危险化学品重大危险源数据库;。
落实了危货运输企业主体责任，提高危险化学品(危险货物)运输企业准入门槛。加强了相关法律法规和标准规范的宣传贯彻，进一步提高企业安全生产法制意识。加强了危险化学品车辆动态监管，完成了12吨以上2,156台道路货物运输车辆终端装置安装工作，加强了北斗卫星定位系统使用监管工作;。
38台油罐车全部安装了紧急切断系统，加强了安全保障。
检查危货运输车辆682多台次，查扣了违法、违规危货运输车辆15台次，督导企业进行了2次应急演练，全县危货运输没有发生安全生产责任事故，实现了我县危货运输公司化经营16年来，没有发生过重大安全生产责任事故的目标。
1、分工明确，责任到位。落实了道路运输市场管理责任制，所长负总责，副所长按“谁分管，谁负责”的原则，分兵把口;。
客运等5个稽查队，按责任区域划分，分别落实了责任制，6台执法车、16名稽查员始终工作在执法第一线。
认真贯彻落实省市运管局和县交通运输局部署的各项整治行动，我们又结合实际每季度安排一次专项整治行动。以平安年活动为契机，以各项整治行动为抓手，加强了重点部位、重要时段安全监管，对县城汽、火车站、各大出口、医院、学校周边和人流、物流较集中的合隆、伏龙泉、哈拉海、靠山、龙王乡镇停车场点等作为检查的重点，采取了定点检查与流动检查、定时检查和不定时检查、交叉检查和联动检查、明察和暗访相结合的多种方式，不给“黑车”留有任何生存的空间。在和集中整治期间，5个稽查队都发扬了不怕疲劳，连续作战的作风，每天早上5、6点钟就上岗检查，有的时候工作到晚上8、9点钟，发扬了不怕疲劳和连续作战的作风。
2、与县公安、安监等部门建立了联勤联动工作机制。和公安部门联合制定了《xxx打击非法从事道路运输经营专项整治行动实施方案》、《xxx交通局、xxx公安局建立全县道路运输联合执法长效机制》，形成了各部门各司其职，紧密配合，齐抓共管的监管合力，今年开展了4次大规模地联合执法统一行动。在专项整治行动中，联合执法队伍一行18人，出动了4台执法车辆，对农安客运总站、客运南站、新大石油运输车队和站前停车场等进行了联合检查，检查客货运输车辆24台次，下达了整改通知书1件，中止运行违法车辆3台，取得了较好的效果。
截止11月末，我县在整治道路运输市场行动中，出动执法车辆1136台次，执法人员出勤执法4119人次，检查车辆4655台次，查处违规违章车辆168台次，中止非法营运车辆18台，立案8件，累计罚款11.2万元。通过持续高压“打非治违”行动，社会普遍关注的“黑车”扰乱市场秩序的问题，得到了有效的遏制，使我县道路运输市场秩序有了明显的好转。
我县有客运班车395台，其中大型79台，中型284台，小型32台;。
高级190台，中级191台，普通14台。日发900余班次，热线实行滚动发车，日运送旅客量14,000人左右，年旅客运送量511万左右人次。省际、市际客运班线、客运站实名制售票、检票工作全部完成。
1、积极实施交通便民工程，推进城乡客运网络一体化。
我县拥有客运班线183条，其中跨省客运班线2条，跨市客运班线15条，长春至松原g12高速公路从南到北穿境而过，跨县客运班线31条，县内客运班线166条，已形成了干支相连、四通八达的客运网络。城乡客运实现了一体化发展，镇村屯客运网络不断拓展，全县377个行政村实现了百分之百村村通车，2148个自然屯实现百分之九十八以上通了客车，乡镇班线进行公交化改造9条，上线33台客运车辆为方便人民出行，繁荣城乡交流奠定了基础。在省局组织城乡网络一体化发展评比中获aaaaa级。
加快了县城公交发展进程，农安镇已开通公交线路27条，公交车131台，其中包括今年新增新能源车36台，今年根据需要新增设了45个公交站点，以农安镇为中心延伸周边村屯20公里左右，每车日运送乘客380人左右，鼓励城市公交向村屯延伸，不断扩大公交服务辐射面。
2、引导和保障客运企业转型升级。
为深入贯彻落实省厅《吉林省加快推进道路客运转型升级实施意见》，参与了县局组织的学习考察，根据省厅文件要求，借鉴外市县的经验，我们重点抓了以下几方面的工作，一是鼓励农安客运公司科学调整运力，整合线上线下资源，组建线路公司，自主确定运力投放和班次增减。在农安至长春、农安至德惠、农安至松原、烧锅至长春等成熟线路公司的基础上，我们又将农安至哈拉海、农安至靠山、农安至臻柴、农安至永安等7条线路50多台客车按照线路公司的模式组建，抱团取暖，捆绑经营，自主调整发车班次和发车时间，解放出一部分运力运量，谋求出路。二是帮助、支持企业加快战略调整，发展通勤班车、旅游专线、短途接驳等特色业务。为农安大型企业开通专线班车，为县啤酒厂投放了14台职工通勤班车，为全厂近2000名职工提供通勤班车。三是开展旅游包车业务，为转型升级谋求出路。积极拓展了“车票+门票”旅游包车业务，协助客运企业与县各旅游公司合作，开通了吉林市、大连市、北京市、哈尔滨市、长白山等旅游专线，满足游客多元化、个性化、品质化需求。协助客运企业与县各旅游公司对接合作，新开通了北京、哈尔滨等旅游专线，满足游客多元化、个性化、品质化需求。
全县共有普通货车12,849台，其中大型1,976台，中型1,028台，小型7,630台，挂车709台，商品车354台，牵引车1,152台;。
危货运输车辆189台。货运车辆以县内运输为主，辐射周边县市，也遍布了关内外从事物流运输。
1、建设了xxx物流中心和36个物流配货站。投资近3,000万元，占地面积近20,000平方米，从事物流运输车辆800多台，重点是从事县内和周边县市货物运输，辐射东北地区和关内一些省市，日均运输货物3,000吨左右。形成了集仓储理货、信息传导、货物配载、运费结算为一体多功能的物流中心。
2、培植特色物流产业。在以哈拉海镇为集散中心的“三辣”运输、以靠山镇为集散中心的黄烟蔬菜运输、以伏龙泉镇为集散中心的薯类杂粮运输的“一乡一品”农村物流产业的基础上，今年我们还积极培植了以合隆镇为集散中心的商品运输和以华家镇为集散中心的水泥运输等工业产品运输产业，新增一家物流园区，5家物流配送站。农安现在已经形成了集仓储理货、信息传导、物流配载、运费结算为一体的多功能新型物流产业。
3、实施“村巴快递”项目，促进农村物流融合发展。农安客运公司和壹品速递电子商务公司实行强强联合，建立运营县域快递物流服务模式综合平台，连接物流快递企业、普通农户、第三方电子商务平台等，建立县、乡、村三级农村物流配送网络，畅通了工业品和生活消费品下乡，农副产品进城的服务渠道。“村巴快递”这一思路以客运班车为主要运输工具，大大节省了快递企业“车辆”和司机两大运营成本，既可以为企业增加收入，最终又可以实现农村公路客运和电子商务的共同发展。《吉林交通报》在今年4月12日发表了吕希众《客运班车变身“村巴快递”，农安农村物流“火”起来》2000多字的经验文章。
我县有汽车维修企业185户，其中一类企业2户，二类企业20户，三类企业163户;。
维修技术人员达到900多人。驾校14所，其中二级2所，三级12所，训练场地20万多平方米，教练车348台，教练员356名。
1、打造品牌企业，提高了维修质量。
我国已经全面进入了汽车时代，为了保障道路运输安全，必须从驾驶员培训这个源头抓起;。
也必须抓好汽车维修这个关键环节，作为行管部门，我们强化措施认真抓好驾校、维修企业许可条件、日常监管规范运作、打造诚信品牌，推动引领全行业健康有序发展。我们培育了在长春地区一次考试通过率第一的黄龙驾校;。
培育了维修企业规模较大、设施设备较全、维修技术较高，在地区小有名气的吉刚汽车修配厂，从而带动了全县维修企业健康发展。
2、规范了维修企业管理。
建立健全维修企业各项管理秩序制度，规范企业经营行为。督促检查维修企业建立健全和落实各项管理制度，如：维修质量管理制度、维修服务承诺制度、维修质量保证期制度、安全生产管理制度、车辆维修管理制度、维修价格管理制度等，而且各项制度要张贴上墙，并督促落实。
按照省市的安排部署，我们对维修企业私自对货车改型、焊接加装、加高围栏等违法行为进行了专项整治，经过检查整顿，对不具备开业条件和维修能力的129家维修企业予以注销经营许可。
3、加大了驾训机构管理力度。
研究制定了《xxx开展机动车驾驶员培训市场专项整治实施方案》，在王海副所长的带领下，维修科和稽查队进一步强化了机动车驾驶员培训市场监管，依法取缔无证经营的行为，维护驾训市场经营秩序，不断提高教练员的综合素质，提高培训质量，加强对驾训行业安全生产工作的监督管理。为满足驾校学员个性化、差异化的培训需求，我们加快了驾训服务模式改革，引导驾驶员培训机构全面推行“计时培训”模式，目前农安推行“计时培训”服务模式的驾校已经达到了90%，取得了较好的效果。
1、认真做好维护行业和谐稳定工作。
建立了维护行业和谐稳定领导小组，每月召开一次会议，研究信访稳定工作。根据“一岗双责”要求，按“谁分管，谁负责”的原则，落实了信访维稳工作责任制，认真排查不安定因素，努力把矛盾解决在萌芽状态和基层。及时处理了市长公开电话承办单和上访信函。重大节日、国家重大会议期间，都安排专人对重点人员进行跟踪看守，今年没有发生集体上访和越级上访案例，维持了行业的和谐稳定大好形势。
2、进一步加强了财务工作管理。
严格执行财务管理的各项政策和规章制度，加大了监督力度，建立了规范的财务管理工作流程，做到了开源节流，保证了机关工作正常运转。进一步加强了预算管理、票证管理、审计管理、保障金征收与管理。较好地开展了公路运输量调查工作，按要求及时、全面、准确做好运输统计报表和统计分析工作，提高了财务管理水平。
3、加强了机关基础工作管理。
机关经常性的工作如公文档案、帮扶脱贫、后勤保障、网络信息和四防安全等项工作，根据上级的要求，结合实际情况，分管所长和有关科室认真抓了落实，都取得了较好的成绩，受到了有关部门的好评。
总之，一年来我所取得了历史上最好的工作成绩，顺利推进了“xxx道路运输行业十三五”规划的实施，xxx交通运输管理所2018年将以辉煌的成绩载入农安交通运输的史册。2019年将是农安运管所深化机构改革重要的一年，在党中央《深化党和国家机构改革方案》的指引下，我们农安运管人将站在讲政治、顾大局、守纪律的高度，坚决维护党中央改革决策的权威性和严肃性，确保思想不乱，工作不断，队伍不散，干劲不减。决心在改革和转隶后，扬帆再起航，砥砺奋进，为农安交通运输事业发展做出新的更大的贡献。
今年以来，我所在县局党组的正确领导下，在相关业务股室的支持指导下，紧紧围绕县局年初总体工作要求，以发展地方经济为首要任务，以服务地方发展为监管目标，从严执法，加强监管，热心服务，为地方经济发展做到了保驾护航，较好地完成了年初既定的工作任务，为辖区工商行政管理及质量技术监督等各项职能工作做出了应有的努力和贡献。现将我所2019年度工作总结报告如下：
针对工商质监合并后的新形势、新任务，以及注册登记制度改革以及企业年报制度改革等新要求，我所积极适应职能转变，学习新政策，掌握新本领，努力提升业务水平，为进一步做好辖区工商和质量监督管理工作主动作为。
(一)认真做好辖区经济户口管理工作。自新的工商业务网启用截至目前，我所新增各类市场主体77户，其中各类企业22户，个体工商户48户，农村专业合作社7户。我所对新增企业做到了百分之百场地验收和回访工作，各类市场主体数量稳步增长。同时对辖区重点企业及特殊行业进行分类监管，做到百分百建立台账，做到摸清底数，心中有数。
(二)认真做好辖区工商年报等信用体系工作。在实行企业网上年报新制度后，我所积极宣传，耐心帮助，通过对各类市场主体发放《企业年度报告流程》，以及工商所现场接受咨询，协助指导等形式，认真服务辖区工商年报工作。在年报截止日期后，又积极通知已列入《异常经营名录》的企业进行网上年度报告工作，以较为满意的年报率结束了本年度工商年报工作。同时也圆满完成了上级定向抽查企业工商年度报告工作，对辖区定向抽查企业全部抽查并予以网上公示。
(三)认真做好辖区违法经营行为查处工作。以规范指导为主，行政处罚为辅的原则对辖区违法经营企业和活动进行有效规范与查处。今年以来，我所共办理完结局办案案2件(。。。。。。。。。擅自变更登记事项案、。。。。。。。。销售不合格成品油案)，所办案1件(。。。。。。。。。案)，简易案件4件，共计罚款2.8279万元。另本着对辖区重大安全隐患坚决打击、规范治理的原则，我所正对山西漾泉蓝焰煤层气有限责任公司压力管道未经检测一事进行立案查处，目前尚未结案。在查办案件总数上较去年有所增加，在查办案件性质种类上也有所丰富，特别是针对特种设备等涉及安全生产的案件查办，对辖区市场经营环境和安全生产秩序起到了有效规范作用。
借助商事登记制度改革和“前置变后置”等诸多新政策，我所积极宣讲，引导辖区无证无照市场主体办理执照。同时，对存在安全隐患的无照经营户坚决予以取缔。截止目前辖区共计排查出无照经营户75户，规范办理营业执照的有51户，已停业16户，仍未办理执照的无照经营户8户，共计下达《责令改正通知书》60余份。对于尚未办理营业执照的8户无照经营户，我们将根据他们具体情况继续做工作，对于其中因场地房租等无法提供合法场地证明的5户继续予以关注和帮助，对另外3户屡屡督促不予办理改正的将加强工作，争取最短时间内予以规范，实现无照经营零隐患。
针对我所辖区主体市场特点，从实际出发，我所在确保日常巡查依法履职尽责的基础上，结合上级各项专项整治方案以及节假日市场监管要求，多措并举，对辖区市场主体进行分类监管。
(一)重点节日专项巡查，确保市场良好秩序。截止目前，我所以根据县局节日方案安排部署开展了“元旦、春节”两节市场专项检查、“五一”期间市场专项检查以及“中秋、国庆”两节市场专项检查等行动。着眼各个节日特点对辖区重点企业，生活用品、节日产品，旅游市场等进行有针对性的重点监督检查，确保了节假日市场秩序和消费安全。
(二)专项治理多措并举，有效提升监管成效。截止目前，我所根据上级安排部署先后开展了红盾护农专项专项整治、旅游市场秩序专项整治、车辆超限超载整治、汽车市场专项整治和成品油市场专项整治等工作。同时在成品油专项整治工作中对辖区2家成品油经营企业进行抽检，并对1家经抽检销售不合格成品油的企业依法立案查处。在各项专项整治行动中细化了监管目标，补充了日常监管的不足，有效提升了监管成效。
(三)重点企业行业分类，治理隐患保障安全。基于我所的煤矿、洗煤厂、燃气、加油站、网吧等重点行业多而且散的特点，我所认真建立完善重点企业档案台账登记和巡查制度，严格按照网格化责任划分进行每季度一次的重点企业市场巡查工作。截止目前我所对辖区内22户重点企业做到了俺是定期巡查，及时掌握辖区重点企业证照情况，生产情况以及隐患情况，努力做到重点企业全覆盖，安全监管无死角。
(四)特种设备重点监管，治理隐患保障安全。针对我所特种设备监管力量薄弱，经验知识不足的问题，在县局股室指导配合下，我所努力积极进入特种设备监管角色，通过参加晋中市质量技术监督局安全检查培训考核班等形式，努力学习提升业务素质和执法能力。目前我所辖区共有10户(其中2户停产停业)涉及特种设备的企业，我所对他们按照“三落实、两有证、一检验、一预案”的标准全部建立了特种设备台账，同时借鉴城管所特种设备监管经营，建立了特种设备电子台账，做到了底数清，隐患明。通过对特种设备纳入重点监管，我所对辖区隐患积极排查，下达《特种设备安全检查指令书》5份。今年以来先后已整改消除了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。特种设备重大安全隐患进行立案调查，目前案件尚未办结。通过这一年来对于特种设备安全监管从零认识到全监管的逐步转变，我所逐渐打破了不想管，不敢管，不会管的局面，努力发现隐患，及时采取措施，保障安全生产，取得一定成效。
根据市县局红盾护农方案的要求，我所认真组织，在今年春季红盾护农行动中重点做了以下几点工作：1、认真摸排统计，对辖区农资经营户登记造册。2、加强巡查，采取有效、长效措施监管农资市场。以登记在册的辖区农资生产经营户进行进一步的核实确定，明确实有生产经营户，对户农资经营户进行了“三严查”排查行动(严查其经营资质、购销台账、进销发票等);3、坚决取缔无照经营行为，加强对流动售卖农资经营者的检查和监管，同时对检查中发现的超范围经营农资的商户坚决当场予以下架停售。4、强化投诉举报机制，认真受理群众投诉举报，鼓励群众举报各类制售假冒伪劣农资的违法违规行为;5，加强宣传指导，积极向农民群众宣传农资商品法律法规知识，提供法律法规知识咨询，引导农民群众增强自我防范意识和维权意识。
在基本完成全年工作任务之余，我所上下也对工作中存在的问题和不足有着清醒的认识。业务上，执法水平有待提高，办案单调不能满足监管需要，无照经营、特种设备等安全隐患处理还不足以做到无风险点，日常监管下乡走访次数和成效还需增加提高;思想上，主动工作能动性不足，畏难享受情绪尚存，服务意识尚不能满足人民群众和经济发展需求。在今后的工作中，我们要着力从工作方法上更加注重科学性，计划性，组织好工作，安排好人员。同时也要从业务上积极学习，提升执法水平和监管水平;想上转变态度，提升责任意识和服务意识。
今年以来，在全所干部职工团结协作、共同努力下，取得了一些工作成效。但是，在新形式下基层市场监管工作中的仍存在很多难题和挑战，在查处无照经营、特种设备监察和重点企业监管中我们还存在不少风险点和隐患，工作还有很多不到位之处，这都是我所明年工作中需要加强和改善的动力和着力点，相信通过我所全体成员认真不懈的努力工作，一定会取得更为满意的工作成效，在未来的工作中更加满怀信心的服务辖区市场主体，保障辖区市场秩序。
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20xx年，我所道路运输管理工作在xx县委、政府和市县交通主管部门的领导下，按全市道路运输目标管理考核办法及全市道路运输管理工作目标任务，深入开展道路运输安全管理创建"平安交通"为主线；坚持道路运输日常管理和专项整治相结合，深化"富民路。连心桥"活动，全所干部职工以求真务实，争当公仆的精神，加强党风廉政建设，规范执法行为，推进道路运输事业健康发展。现将情况报告如下：
按照县纪委、监察局"解决发生在群众身边的四风和腐败问题"xx县交运局党组"开展守纪律、讲规矩、惠民生、促发展"党风廉政建设主题实践活动。组织全所干部职工认真学习，进一步增强党员党性意识，宗旨意识、法律意识、群众意识、规矩意识做到政治上讲忠诚、组织上讲服从、行动上讲纪律，党内生活上讲规矩，形成守纪律、讲规矩浓厚的政治氛围和政治习惯。切实解决群众关心关注的"四风和腐败"问题，进一步转变为民服务的作风，全面提升运政队伍在群众中的新形象。在党建活动中每个领导，支委都做出表率，每个职工工作时间内都在工作状态，履职尽责，强化法制观念，做到心中有戒律、敬畏法纪。学习并积极响应交运局党组倡议守纪律、讲规矩、做表率。认真践行"三严三实"转变工作作风，开展对"不作为、慢作为、乱作为"问题专项整治，切实解决效能低下，服务态度简单粗暴，边查边改，立行立改，切实维护群众利益，经营者利益。进一步提高了运政执法队伍素质。
1、驻村帮扶办事实。县所支委孙知鸣同志被派驻长田乡庙子岭村帮扶。该同志深入基层了解民意，化解民怨，与驻村干部一道帮助困难群众。支部书记所长刘自权同志带领党政班子成员及部分工作人员下村入户，走访41户村民，现场查看通村危桥、烂路，积极向县交运局汇报列入维护、加固项目；资助村办公室添置桌椅42套，资金10200元；6月1日，孙智鸣同志陪同县委常委、副县长郑明春同志到长田小学看望慰问在校学童，向在校24名优秀生和特困生学生捐赠5千余元的学习用品。并热情鼓励学童努力学习。
2、精准扶贫点对点。针对该村特困户蒋天堂一家房屋破损，本人患有严重癫痫病，女儿因火灾致左手截肢，就读开江职中，儿子就读长田中心学校，家境十分贫困。运管所在开江成立的"与你同行"爱心联合会，已募集善款18843元。并通过民政救助、学校减免等措施，改善其生活、住房就学等方面条件，得到当地政府及群众的赞扬。
3、深化农村客运发展。今年更新15辆农客，改造农村公交线路一条，客运通乡100%，通村70%。
4、开展"法律进单位，法律进乡村"三年活动。向单位、乡村村民宣传交通安法律法规，提升了广大群众的交通安全意识。
以开展"平安交通"创建活动为主线，做到安全无责任事故。今年以来，为切实维护道路客运安全无责任事故强化安全管理。一是同市、县主管部门和运输企业分别签订了年度"安全责任书"，把安全责任落实到运输企业，落实到客运企业领导、经营者、车头、人头。同时落实货物业主及货运企业64家575辆车、源头货物企业33家签订了禁止超限超载安全责任书；同时建立重点驾驶员"黑名单"管理制度及责任追究制度、道路运输安全生产约谈制度、安全生产挂牌督办制度、以加强安全管理；二是组织开展"平安交通"活动、"百日安全生产"活动、"春运安全"、"六月安全生产月"等活动。三是加强客运车辆的日常维护和安全设施管理；四是坚持对车站周边秩序进行整治；五是客运车辆全部安装gps，加强客运车辆gps监控管理，有32辆客运车违规给予处罚；六是坚持开展驾驶员安全警示教育培训3次，1152人次参加；七是组织运输企业从业人员开展消防、防汛应急演练，提高应急处置能力。在"专项安全生产"活动中签订"安全责任书"，确保安全生产责任得以落实。八是所领导分别带队到各运输企业、车站进行安全检查，落实安全责任共9次，带队路检90次、检查车辆1970余辆次，针对检查出的问题现场解决、发文整改，发文整改8次，处理违章客运车辆32辆次。九是强化安全宣传教育。由县所组织全所职工和运输企业负责人参加的安全会议20次。十是对驾驶员开展继续教育同时对经营者和驾驶员372名进行安全警示教育和培训，安全教育合格率为100%。十一是由县所客管站加强对客运站的监督检查，坚持每天对参运的客运车辆进行安全例检，共监督检查客运车4650辆次，查出故障车102辆次，现场修复72辆。十二是严格驾驶员资质和客运车辆技术状况审查，切实保证驾驶员资质合格，车辆技术状况良好。十三是市、县交通主管部门领导十分重视安全工作，市、县运管部门领导先后在"春运""百安赛"、"五、一""清明"等节假日和"安全生产月"期间到县运管所进行安全检查、督导安全工作。坚持对货运市场监督管理，严厉查处无证经营等违规行为9件。全年做到无责任事故。
县运管所坚持按照xx县府《关于打非治违规范道路交通及运营秩序的实施方案》、《关于进一步规范城区交通及营运秩序的通告》和xx县人民政府办公室《关于印发xx县城区机动车非法营运专项整治行动方案的通知》(开府办函〔20xx〕55号)文件精神，坚持依法治运，依法管理。坚持道路运输日常稽查与专项治理相结合，由县运管所稽查一、二中队、客管办与公安、交警共同组成专项整治，自20xx年11月至20xx年3月深入开展城区非法运营专项整治。
(一)依法治运，严厉查处非法运营。
按照县政府《关于进一步规范城区交通及营运秩序的通告》(第10号)及《关于打非治违规范道路交通秩序的实施方案》、xx县运管所依据县府第10号通告xx县府办非法营运专项整治行动方案、又发出《关于开展公交车、出租车客运秩序专项整治方案》、《城区东西路段客运秩序管理办法》坚持打非治违。针对客运秩序反映强烈的'问题，组织执法人员对五路口、东派桥边、就业局桥边、双河口等路段的客运车辆停车待客、站外揽客的违规行为进行整治。在处理违法违规中顶住"人情风"、"驾驶员、经营者上访"残疾人围堵办公室扰乱正常工作秩序的压力，坚持说服教育、依法治运、依法查处。坚持依法治运做到"攻坚不畏难"，打"黑"不手软，当扣住残疾人非法营运车辆时，不畏惧、不躲避残疾人围堵办公室，甚至不准下班，坚持耐心做好残疾人非法营运危害性的思想教育，以及对非法营运经营者重证据、重事实；坚持思想教育从严，坚持保护广大群众生命财产利益为先为重，克服取证难、治理难的畏难情绪。鉴于违法违规者"堵办公室"不准下班，坚持以法服人，以理服人，不回避。半年来，共查处非法营运小车73辆；查处违章出租车26辆次；公交车、班线客车违规违法运输71件次；货运车辆52件次；违章教练车3辆。由于主要领导坚持依法治运，依法行政，领导班子统一思想和认识，部门联动紧密协作，把专项治理作为维护交通秩序中心工作来抓，主要领导亲自抓，分管领导带头抓，也带动了职工积极性，主动积极做好监督检查。
(二)加强对出租车、公交车、班线客车规范管理。
县所坚持深入开展道路客运秩序的整治。在城区五路口、双河口、环城东路、汽车站、东派桥边等重点路段客运车辆乱停乱放、站外揽客等行为进行严厉查处。坚持标本兼治、惩防并举和"管行业必须管行风"的工作原则，重点对出租车揽客、宰客、甩客、拒载等违规行为进行了查处。查处违规违章的出租车13辆。同时对出租车和班线客车间互争客源进行调解。维护营运秩序，保护当事各方的合法权益。
在加强打非治违的同时注重客运企业间在同一客运线上争抢乘客。协调运输企业、经营者相互尊重，文明经营，想乘客所想，急乘客所急，妥善处理好客运企业经营关系。
今年以来，坚持严把车辆改装源头关，对全县64户维修企业进行清理，查处无证经营2家，非法改装车3辆，暂扣维修设备17件，对违章从事维修的3家企业发出了限期整改通知书。坚持加强对客货运输车辆技术管理，严格二级维护，重点加强客运车辆技术检测和二级维护的监管，春运前对317辆客车进行机械性能全面检测，确保客车性能良好。开展机动车维修业户监督检查，严格规范作业，不得超越经营范围。坚持对客货运输车辆严格执行二级维护签章登记，凡未经二级维护的客货车辆不得签章，督促运输企业和经营者个人落实《机动车维修服务规范》，加强二级维护，确保客货车辆技术状况良好。
决不改装货运车辆。根据省政府《关于印发四川省普通公路货运车辆超限超载治理工作方案的通知》，近日运管部门分成二组深入维修企业和货运经营业户，同他们签订了不非法改装货运车辆安全责任承诺书，从源头上截断因改装可能带来的安全隐患。通过签订承诺书使广大经营者自觉提高安全责任意识。在签订现场，各维修企业和货运车辆从业人员向社会庄重承诺，严格履行承诺书上各条，认真履行职责把好安全质量关。各维修厂家将承诺书张贴在厂区醒目位置，以予警示时刻提醒自己和运输经营者，截至7月31日，维管办已同维修业户签订安全承诺书32份。
针对机动车驾培训方面存在的问题，加大了对驾培违规行为查处力度。针对驾培存在吃拿卡要的问题，规范教学行为、收费行为、服务行为，强化落实驾校主体责任，教练员职业道德教育，驾培教练同校方签订了责任书、服务质量承诺书，与县运管所签订了安全生产及服务质量承诺书。5月11日经交通运输局组织县运管所对黎明驾校检查存在学员未佩带学员证、组织纪律涣散、安全不到位等问题予以通报，并要求立即整改。对"八一"驾校和"黎明"驾校不按规定办学培训，各罚款1万元。市运管处批复xx县增加两所驾校，现已初步验收合格。现已达到三所驾校。
今年1月份，由于我省遭遇到了历史上罕见的冰雪灾害，致使全省专用线运量锐减，1月份运输总量比去年同期下降了13.5%，全省运输形势十分严峻。随着冰灾的解除，各专用线一年来重点抓了以下两点：一是注重线路、道口安全，对不符合要求的道口标志予以更换，整章建制，进行道口安全宣传教育，逐个单位、逐条线路、逐个道口进行检查，发现问题限期整改。二是狠抓了货运装载安全，各级专线办和各专用线单位针对现有专用线设备陈旧、安全制度不够健全、部分职工业务素质和安全意识不强等情况，认真签订安全协议，加强了现场检查作业控制，同时抓好装卸队伍的`管理，特别是对危险品的运输放在重中之重，对危险货物进行严格管理，并加大安全检查力度。
xx市铁路专线办抓道口安全有好办法，他们无论是进行道口安全检查，还是协调长株潭国际物流有限公司、中石化株洲公司的道口问题，都请市交警支队和国铁工务段参与进来，效果良好。
时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，这段时间以来的工作，收获了不少成绩，为此要做好工作总结。那么一般工作总结是怎么写的呢？下面是小编收集整理的城市交通运输管理所安全工作总结，希望能够帮助到大家。
我所在区交通委的领导下，认真贯彻落实上级有关安全生产决策部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全发展观念，提升全民安全素质为主导，以强化责任、狠抓排查、依法治理为措施，并坚持“预防为主、积极应对”的原则，加强组织，完善预案，做好统筹，切实开展好应急体系建设工作。
一、进展情况
我所严格按照上级值班要求，执行日常值班制度，并在法定假日和重要时间点安排值班人员到岗值班，做好值班记录，并将值班情况报送交通委。
20xx年以来，我所组织修订完善了《松江区城市交通运输管理所20xx年防汛防台应急处置预案》和《松江区城市交通运输管理所交通运输行业突发公共事件处置应急预案》，并分别成立了防汛防台领导小组和应急管理工作领导小组。
跟往年一样，今年我所成立了两支防汛防台应急队伍。第一支为应急物资运输车队，由上海盛辉物流有限公司组建，共计安排10辆大型运输货车；第二支为人员疏散车队，由松江茸城出租汽车有限公司组建，共计安排10辆大型客运车辆。每支队伍都有负责人、车辆调度人和联络人。
去年7月，我所采购了一批灭火器材。今年5月，我所对应急仓库物资进行了核对，对每一项物资做好登记和数量备注。
我所多次在职工学习大会上宣传相关的安全教育资料，通过观看安全警示片、学习上级关于安全方面的文件精神等途径，加强对职工的安全教育。另外，通过与企业间搭建的网络平台，下发各类学习资料，以及在执法监督检查的过程中，督促企业做好相应的应急管理工作。
二、问题剖析
在监管过程中，对企业安全管理台账进行检查时，发现部分企业安全生产责任制度未按规定及时更新和完善，安全生产台账资料不完整（主要表现在台账记录方面不够详细），对从业人员的安全教育培训不够到位。
解决对策：组织企业进行系统性的.安全管理工作培训，提高企业安全管理工作能力，另外，行业管理部门加大对企业的监管力度，督促企业建立完善的安全管理机制。
目前区运管所人员编制少，而且整个单位公务用车仅一辆，且为租借执法大队的车辆，执法用具严重缺少，区管辖的企业面广量大，有限的执法力量和资源严重影响了应急体系建设和我所对行业的监管力度。已经向上级申请了5辆执法用车，目前还未到位。
解决对策：加大管理部门执法资源的资金投入，增加执法用具，另外，通过招聘扩大执法队伍。
三、思路举措
根据监管计划，继续开展各项专项检查，排查安全隐患，做到切实将安全事故扼杀在摇篮中。
要求企业建立安全管理机制，落实安全责任，完善安全管理台账。
严格执行上级值班要求，落实值班制度，做好应急值守与信息报送工作。
组织开展应急演练工作，做好应急预案、总结经验，加强突发情况的应急处置工作。
组织职工观看安全警示片、传阅安全宣传材料等形式，加强职工的安全意识。同时在日常监管过程中，要求企业做好相应的安全宣传教育工作。
20xx年，为深入贯彻国务院《全面推进依法行政实施纲要》精神，进一步推进交通系统依法行政进程，我局在县政府法制办和上级交通部门的指导下,围绕年初确定的工作目标任务,按照合法行政、程序正确、高效便民、诚实守信、权责一致的要求，狠抓制度落实，强化行政监督，进一步提高交通依法行政能力，深化行政执法责任制，取得了一定的成效，现将有关工作总结如下：
(一)坚持科学、民主的决策。
按照县政府和上级交通部门的要求，在实施依法行政纲要的过程中，结合交通行业管理的难点、热点问题，健全、完善交通重大决策的规则和程序，落实决策跟踪与反馈、决策监督和决策责任追究制度，严格按照法律法规规定的权限和程序履行职责。凡涉及全县交通发展的重大决策事项，如：县道改(扩)建、县乡道路大中修、乡村道路、道路交通安全设施等，都事先经过规划设计、可行性论证、项目招投标等程序。涉及与群众生活密切相关的行政决策，如：城市公交实行老年人乘车优惠政策等工作，都通过召开座谈会、听证、公开征求意见、招投标等程序，使行政决策更加切合实际，符合群众利益。逐步把依法行政贯穿到道路客货运输管理、公路路政管理、交通工程管理等各个领域、环节，解决行业管理和自身建设中的实际问题，使交通行政决策、管理日趋科学、民主，面向社会。
(二)坚持以人为本，加强队伍建设。
一支高素质的执法队伍是推进依法行政工作的根本。为了提高执法队伍素质，我们通过三个方面，努力提高执法队伍整体素质。一是加强法制培训和教育，根据“六五”普法，深入开展法律进机关进单位活动，认真落实《行政许可法》、《突发事件应对法》、《行政复议法实施条例》等公共法律法规为主要内容,组织全员法制培训、学习、考核等活动。各执法单位举办培训班对行业从业人员加强法制培训教育，陆续学习了《农村公路管理条例》、《自治区行政执法监督办法》、《自治区行政执法证件管理办法》及法律文书的制作，学习取得较好效果，有效地提高了广大干部职工、执法人员的法律素养，增强了依法行政的意识，提升了依法行政的能力和水平。二是严格执法证件管理，我们按《交通行政执法规范》相关内容，对所有持执法证件人员对照持证条件，按照相应规定对申领、换领、执法证件的人员严格把关、审核。三是健全激励和约束机制。以行政执法责任制为核心，各行政执法单位都实行了有效的激励和约束机制，充分调动队伍的积极性。
(三)规范管理，树立行业文明形象。
1、规范交通行政许可行为。我们根据上级有关部门的规定，对许可的环节、许可程序、申报材料、收费标准，予以进一步明确，并减少了部分许可项目的办理时间，提高办事效率;对非行政许可项目进行了清理。
2、通过文明行业创建活动，不断提高队伍素质。在交通系统各执法单位深入推广政务公开、创建文明示范岗、使用文明用语等各项活动。用优质高效的服务，使全系统文明执法形成氛围，有力地促进执法队伍素质的提高及依法行政水平的提升。同时，交通运输局今年还申报并顺利通过了区级文明单位评选。
(四)加强法制宣传教育，改善交通行政执法环境。
我局积极开展面向社会的交通法制宣传教育。以法制宣传月、等活动为契机，充分发挥报刊、广播、电视等大众传媒的作用，认真组织开展交通政策法规的宣传等主题法制宣传教育活动。一年来，我局及交通系统各单位利用车站、车辆集散地、各乡镇主要路口、各运输企业等场所作为交通法制教育阵地，悬挂法制宣传教育横幅10余条，将《公路法》、《安全生产法》、《突发事件应对法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律、法规进行了宣传，通过全方位、多层次的法制宣传、教育，为交通行政执法营造了良好的氛围。
二、完善制度建设，加强行政执法监督。
一是认真组织落实交通行政执法检查考核制度、重大行政处罚案件备案制度、行政损害案件备案审查制度、行政损害赔偿制度、行政执法公开办事制度、行政案件罚缴分离制度、行政案件调查人员与作出处理人员相分离制度等各项制度。加强监督及检查，我局聘请了行风监督员，行风监督员由人大、纪检、政府、政协、群众车主等多层面的代表组成，随时接受他们举报执法人员的违法违纪行为，不定时召开座谈会，充分听取他们对执法工作的意见，以促进行政执法工作，接受广大群众监督。
三、加大执法力度，开展市场秩序专项整治。
(一)深化货运、维修市场的专项整治。
在今年4月至5月，配合公安交警、运管局对道路运输市场开展了“三乱”、“打黑”专项整治。着重打击擅自改装货运车辆、无证车辆装载危险品、“外挂”车辆逃漏规费、超范围经营等违法行为，进一步规范经营行为，消除安全隐患。同时，为维护道路危险货物运输市场秩序，加强道路危险货物运输信用建设，引导道路危险货物运输企业诚实守信，规范服务，创造良好的运输市场。
(二)深化非法营运和超限超载整治。
按照上级部门的统一步骤，运管、路政会同公安交警持之以恒地抓好非法营运和超限超载的查处工作。今年3至4月，联合运管局对车站、贸易市场、城乡无证经营密集地及各乡镇、街道“黑车”活动的重点区域、等地段进行了调查摸底，加强对“黑车”的突击稽查，6至10月，路政部门持续开展了超限超载专项整治，采用白天和夜晚、定点和流动检查相结合的方法，加强对超限超载打击治理。
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年工作总结。
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年以来，在区委、区政府、红花岗区交通运输局以及上级业务部门的大力支持和帮助下，我所扎实履行各项工作职责和任务，深入开展道路运输全行业管理，贯彻执行“双创一巩固”各项工作目标任务，规范道路运输行业市场经营行为，改善道路运输行业生产经营环境和市民出行环境，严厉打击道路运输违法非法行为，努力推进道路运输又好又快、更好更快发展，取得了显著成效。现将工作总结如下：
一、道路运输市场管理。
1
运输量完成情况。
：共完成客运量。
1974。
万人次，客运周转量。
83620。
万人公里；完成货运量。
2889。
余万吨，货运周转量。
265432。
万吨公里。
2
车辆技术等级评定及二级维护签章备案工作。
目前辖区共有从业人员。
19978。
人，据统计，全年参加诚信考核的驾驶员有。
9060。
人；核发、换发资格证。
4943。
人；全年参加年审车辆共有。
6626。
辆。
3
新增普货。
965。
车辆，总计。
6098。
吨，目前辖区内共有普货车辆。
8749。
辆，总计吨位。
36778.8。
吨；新增危货车辆。
54。
辆，共有危货车辆。
468。
辆，总计吨位。
3020.46。
吨；新增客车。
31。
辆，总计座位。
714。
座，共有营业性客运车辆。
567。
辆，总计。
16661。
座，行政处罚。
755651。
元，全年收取各类工本费。
6982。
元。
4
辖区共有教练车。
203。
辆，其中集顺达驾校。
56。
辆，源丰驾校。
95。
辆，恒达驾校。
28。
辆，职校。
12。
辆，驰宇驾校。
12。
辆。
5
年
12。
月，我区从业人员从业资格考试合格。
2708。
人，不合格。
270。
人，合格人员中客货双向。
1450。
人，货运。
800。
人，客运。
400。
人，增客。
58。
人。
6
18150。
人
其中大型客车。
431。
人、大型货车。
1688。
人、小型车。
4961。
人、摩托车。
53。
人。
7
组织各类机动车维修企业技能培训，全年培训考试维修技术人员。
220。
人，合格。
220。
人。
8
扎实做好统计工作，及时上报上级所需的统计数据。
二、道路运输行业管理。
1、扎实开展道路运输春运保障工作。
为有效保障年初春运工作的安全顺利进行，在制定《红花岗区道路运输管理所。
24。
小时值班，根据客流变化，及时开具加班牌。
23。
张，并按照上级主管部门的要求，接纳外省车辆共。
63。
余辆，并发送班次。
60。
余次，输送旅客。
2800。
多人次。联合遵义市义工协会及站团支部组成的义工队伍共计。
50。
500。
余小时，为需要帮助的受助人士共计。
1000。
100。
余辆次，出动稽查人数。
700。
人次，共检查客运车辆。
1260。
辆次，查处违章。
200。
余辆，暂扣非法营运车辆。
50。
辆。本次春运历时。
40。
天，实现了安全运送旅客约。
70。
万人，总发车次。
41323。
班。
2
加强。
gps。
监控管理。
至
gps。
gps。
监控管理工作，使。
gps。
gps。
系统工作布置会议，要求企业在继续对车辆装载。
gps。
系统的同时，加强监控室、系统维护、日常检查的方面的管理。对各企业运行情况，我所采取定期和不定期检查，检查预先不通知随到随检，检查内容主要包括：机房管理相关工作制度及人员在岗情况、每日调取记录不得低于规定数量、查到问题应有处理结果、登车检查工作记录等，通过一系列强化监管使该系统真正发挥实际功效。
3
扎实开展运输企业质量信誉考核工作。
5
家、客运企业。
4
家、机动车维修企业。
48。
家，合格率达。
95%。
4
进一步规范客运站场管理。
电厂临时发车点作为方便群众出行、规范农村客运线路管理的临时性场所，在一定历史时期起到了积极作用。但电厂临时发车点设施不齐、安全管理滞后、场地脏乱等缺点日益突出。为进一步客运市场规范管理，保障“固卫”工作的顺利进行，经我所多次开展摸底调研，制定具体整治方案。在区人民政府、区交通运输局的支持下，对忠庄客运站副停车摊点历史遗留问题进行清理，增设各类设施后，将电厂临时发车点发班车辆全部变更进入忠庄客运站规范管理，从源头上杜绝了安全管理不便、设施设备不齐等不利因素，为广大群众提供了安全、便捷的出行环境。
5
进一步规范行政许可业务办理。
1
家一类汽车维修企业；
3
家二类汽车维修企业；
1
家三类汽车维修业户；普货运输公司。
6
家。
6
开展机动车驾驶培训学校管理。
56。
人，并责令补学，下达整改通知。
8
142。
人，其中理论。
12。
人、实操。
130。
人，经培训考试合格。
124。
人、不合格。
18。
人。
三、执法监管。
为切实规范道路旅客运输站。
(
场
)
24。
3
次，抓获马仔。
8
人，行政拘留。
5
8
针。
6600。
余人。
/
次，检查车辆。
2300。
台
/
次，查处违章车辆。
1200。
台
/
次，其中非法营运客车。
600。
台
/
次、非法营运货车。
12。
台
/
次、非法营运二、三轮摩托车。
500。
台
/
次、不按批准的线路行驶。
30。
台
/
次、站外揽客。
48。
台
/
次、出租车干扰班线车辆。
10。
台
/
次。
1、农村客运车辆管理。
为了强化农村客运车辆管理，坚持每周对我区农村客运车辆开展路检路查工作，其工作重点是检查车辆每日是否进行安全例检、驾驶员及车辆手续是否齐全、安全工具是否配齐等。另一方面，深入车队与驾驶员进行沟通，及时了解他们对客运班线的建议和想法，同时还利用赶场及节假日与当地政府共同开展交通运输知识宣传工作。
2
维修市场管理。
15。
家维修店给予了取缔，并查处占道维修。
200。
余起。对达不到条件的三类维修店下达限期停业通知书。
100。
余家，处罚。
15。
家，依法保存维修工具及维修材料。
150。
余件。有效遏制了违章经营，为合法经营业户营造了良好的经营环境，净化了维修市场。
3
队伍建设及内勤管理。
为进一步规范交通运输系统行政执法人员执法行为，树立良好的社会执法形象，切实提高依法行政能力和水平，更好地服务于人民群众。全年组织一线执法人员开展了为期三次的执法培训。培训除进行队纪队列训练外，还邀请了有实践工作经验且具备一定理论水平的部门负责人进行主讲。培训中，主讲的同志结合现交通运输执法工作实际，以丰富生动的语言和真实的案例为执法人员们讲解了《行政强制法》、《行政处罚法》、《交通执法五个规范》以及交通运输相关法律法规知识。培训学习结束后，红花岗区道路运输管理所组织培训人员进行了统一的考试，同时将考试成绩作为个人年终考核的一项重要依据。
在内部建设方面要求各中队在进行违法违章案件调查时必须要以事实为依据，法律为准绳。对事实不清，证据不确实、不充分，无相关法律法规规定的案件一律免予处罚。对查实的违法违章案件严格按照《行政处罚法》的程序及相关条款给予处罚。对重大违章以及减轻处罚标准的案件进行处理时，严格按照行政处罚自由裁量权量化细则执行，并召开重大案件处理讨论会，有效避免了放人情车、罚人情款等不良现象，增强了处罚透明度；从今年九月份取消了现场处罚票据，所有对违章当事人的处罚必须到稽查大队开具银行缴款通知书，真正实现了罚缴分离。同时，规范和完善了执法文书的建档管理工作，并对每月处罚的重大违章案件报局法规科进行备案。
四、加强安全生产管理、严查安全生产隐患。
年共签订安全责任书。
100。
余份，签订率达到。
100%。
300。
余次。共计组织安全生产各类违章培训。
20。
人次，下达安全隐患整改通知书。
50。
余份。
自我区各一类维修企业安装全程电脑监控后，实现机打合格证和保存不少。
100。
天维修过程录像，提高二维修车质量，避免人为操作的不良行为。现在只要打开电脑进入营运车辆二级维护监督管理平台，每一台车的维护情况就能清晰显现。为巩固和发展二维成果，督促一类维修企业真实作业，车辆在维修厂二维过程中，我所定期与不定期在线对其电脑远程抽查，同时交通稽查大队现场进行核查，通过一系列的严抓严管，是此项工作取得了显著成果。
狠抓隐患排查工作，及时清除安全隐患：对辖区内道路运输客运企业进行定时或不定时的安全生产检查，在安全监管中隐患排查治理不到位的企业、近年来发生较大以上道路运输事故的道路运输客运企业，采用抓关键环节、重点排查、跟踪检查等多种方式，并要求有关企业进一步开展内部安全隐患排查，严格落实企业安全管理规范，配齐安全管理人员，健全安全管理制度，落实安全管理措施。对检查中发现安全管理人员配备不齐、管理制度不落实、管理措施不到位的企业，要立即进行整改。
今年年初，集中辖区客运、货（危）运、维修、驾培，
118。
100。
余家，其中：旅客运输企业。
4
家
16。
个项目、危险货物运输企业。
9
家
16。
项目、汽车客运站。
1
家
17。
个项目、机动车维修厂。
30。
家
15。
个项目。通过检查，绝大多数单位、企业在抓安全生产管理，落实安全责任，贯彻执行安全法律法规和上级文件精神，开展事故隐患排查治理，制定安全措施，强化安全教育，加大安全经费投入等方面是严格的、认真的、积极的、到位的，主要表现在单位领导对安全生产工作重视，安全生产制度措施得力，安全生产责任狠抓落实，履行工作职责严谨，管理方法得当，隐患排查治理认真细致，文件资料规范，站场井然有序等。通过严肃认真地开展百日安全督查行动，企业工作环境、工作面貌得到进一步改善，管理上得到进一步加强，为我区道路运输安全、持续稳定发展和安全生产监督管理工作起到有效的、积极的作用。
五、举办全区机动车维修行业技能大比武。
68。
家一、二类机动车维修企业，在经过近。
1
个月的组织筹备、赛前培训、预赛选拔，于。
年
6
月
18。
日在红花岗区明德驾校正式启动由。
16。
16。
8
辆全新皮卡机动车作为竞赛平台，竞赛项目为车辆轮胎拆装、盘式及鼓式制动器拆检、清洁、装复、液压制动操作系统检查装复、制动管路、踏板检查、清理、驻车制动检查以及安全文明综合操作。经过紧张、严谨、有序的竞技，共产生一等奖一名（遵义市安达汽车销售有限公司）；二等奖二名（遵义晨辉汽车销售服务有限公司、遵义市集顺达交通（集团）汽车保养有限公司）；三等奖三名（遵义市昊天汽车服务有限公司、遵义玉强汽车销售服务有限公司、遵义市千乘汽车销售服务有限公司），其余十名参赛队伍获得组织竞赛奖。本次竞赛活动的成功举办为全区机动车维修从业人员搭建了一个开拓视野、更新理念和切磋技艺、交流经验的平台，为机动车维修行业提供了提升服务能力，展示行业形象的机会，在全区机动车维修行业掀起了学技术、比服务、争先进的热潮，有力地推进了我区机动车维修行业技术进步，有力地推进了“绿色汽修”的实施，为机动车维修行业科学发展提供了坚实的人才保障。
六、“双创一巩固”工作。
25。
辆完成改装。在整治过程中，共计投入资金。
32。
万元（其中忠庄客运站港湾式站台改建和副停车场改造。
22。
万元，投入遵义客运总站和忠庄客运站工具、设备设施等。
10。
万元）；集中开展机动车维修市场“双创一巩固”专项整治，共查处非法维修点。
113。
家，暂扣维修工具。
1000。
158。
辆次、打击非法营运。
355。
辆次、查处二、三轮摩托车非法载客。
786。
辆次。
今年是我市国家卫生城市复检考评重要关头，为切实强化和规范重点迎检单位“固卫”工作，我所辖区大型客运站整治工作的同时，对客运站周边的道路客运市场秩序也同期进行了整治。通过整治：
1
杜绝了出站车辆在站沿线喊客揽客违规上下客等行为。
;2。
设置出租车专用候车带，规范了出租车乱停乱放行为；
3
联合辖区派出所共同对站内站外喊客的“马仔”进行打击；
4
开展对站周边非法营运车辆的查处工作，期间共计查扣非法营运车辆。
70。
余辆，非法营运摩托。
50。
余辆，有效净化了站场周边的交通运输环境。
通过一年来的不断努力，确保了我区道路运输行业固卫工作顺利达标，也曾受到区固卫办通报表扬，综合得分名列第一名的良好成绩，向区委、区政府、区交通运输局交出满意答卷。
七、打非治违工作。
为深入贯彻落实全国安全生产领域“打非治违”专项行动电视电话会议精神，有效防范和遏制重特大安全事故，为党的十八大胜利召开创造良好的社会环境，根据市交通运输局关于印发《打击非法违法生产经营建设行为专项行动工作方案》通知要求，我所及时召开专题会议，安排部署相关工作，明确了各单位责任，成立了以所长为组长，副所长为副组长，相关科室负责人为成员的开展交通运输安全生产领域“打非治违”专项行动领导小组，领导小组下设办公室在安全办，具体负责督促、检查、指导“打非治违”专项行动工作的开展，制定印发了《红花岗区道路运输管理所集中开展道路运输安全生产领域打非治违专项行动实施方案》。
3
次，发放宣传单。
3000。
余份，组织宣传车宣传。
20。
余次，出动宣传人员。
150。
余人次，发放宣传册。
2000。
余份，悬挂宣传标语。
10。
余幅。自开展打非治违以来，共计查处非法经营旅客运输。
400。
起，查处违章车辆。
800。
台；查处摩托车非法经营。
300。
起，暂扣摩托车。
200。
辆次，处罚。
300。
辆次；检查维修经营业户。
30。
户，下达整改。
6
家，整改合格。
100%。
八、下一步工作打算。
（一）确保完成各项运输任务。
（二）继续加大力度打击非法经营等违规的行为，保证我区道路运输市场的稳定、健康发展。
（三）下一步，我所将对辖区维修市场继续开展整治工作，有效净化辖区维修市场秩序。
（三）继续推进货运市场组织结构、运力结构、经营结构的调整工作，着力提高我区货运业规范化，集约化水平和抗风险能力，促进我区货运业持续，健康发展。
（四）加强有形货运市场基础设施的规划与建设，努力营造有形货运市场发展的宏观环境，积极培育有形货运市场氛围，加快有形货运市场的建设步伐。
（五）做好执法队伍的建设工作，加强执法人员的职业道德和业务知识的学习培训工作，着力提高执法人员的政治思想水平和依法行政的能力。
（六）继续加大“双创一巩固”工作力度，确保取得实效。
按照《关于印发xx市“道路运输平安年”活动实施方案的通知》（惠市交发〔〕247号）精神，我局高度重视，及时制定相关实施方案，成立专项整治工作领导小组，稳步推进20“道路运输平安年”活动，进一步排查整改安全隐患，确保各项工作落到实处，现将2015年“道路运输平安年”活动开展情况报告如下：
一、排查整改情况。
按照市交通运输局、市公安局、市安全生产监督管理局《关于印发xx市2015年“道路运输平安年”活动实施方案的通知》要求，2015年“道路运输平安年”活动开展至今，我局对辖区道路运输行业安全生产隐患进行了全面排查整改，排查企业包括道路客运企业9家，客运站场4家，道路危货运输企业22家；共排查客运车辆218台，危运车辆339台。本次“道路运输平安年”活动共出动检查人员331人次，发现安全隐患224处，发出《责令整改通知书》8份，至今已完成整改安全隐患211处，对尚未完成整改的企业，已派专人负责跟踪落实整改，直至彻底消除安全隐患，以确保我区道路运输行业安全生产形势的稳定。
二、主要存在问题。
在本次“道路运输平安年”活动排查中，发现有个别企业管理仍不够到位，安全生产管理台帐不够完善的情况，主要存在的问题：
（二）企业消防自查不到位，消防设备存在过期、失效的情况；
（四）个别企业存在有从业人员证件过期现象；
（五）企业层层签订安全生产责任书落实不到位；
（六）企业车辆调度日志、问询告知记录、行车日志不够严谨，存在弄虚作假的现象等。
三、下一阶段工作。
（一）进一步落实企业主体责任，强化道路运输源头管理。企业法定代表人、实际控制人是安全生产第一责任者。督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，健全企业安全管理机构，完善各项安全生产管理制度，确保安全投入落实到位。
（二）督促企业重点落实“四项管理制度”。一是严格执行gps监控制度。实行24小时动态监控，确保监控不断时、无盲点。二是严格执行企业月查制度。做到每月对企业进行自查，及时发现隐患，及时解决问题。三是严格执行安全学习制度。按时组织安全学习、培训、应急预案演练等活动。安全学习要保质保量，严禁出现代签到、弄虚作假的情况。四是严格执行车辆每日例检制度，严禁带“病”出车。
（三）建立风险隐患整治长效机制。树立“标本兼治、重在治本”的指导思想，推动自上而下逐级建立和落实隐患预防、发现、整改的长效机制。
2015年，xx镇镇党委、政府以党的十八届四中、五中全会精神为指导，以实施《新安全生产法》，为主题，认真贯彻落实省、市、县安全生产工作一系列指示精神，把安全生产工作作为农村经济发展、社会稳定的一项大事来抓，切实加强领导，落实责任目标，开展专项整治，全镇安全生产工作取得了明显实效，一年来无重大事故，无严重伤亡事件发生，达到几年来的最低水平，回顾过去一年的工作，主要做了以下几点。
一、强化领导，搞好宣传，多措并举提高全民安全意识。
领导是关键，宣传是前提。镇党委、政府把安全生产工作摆到全镇中心工作的重要议程。首先健全领导机制和制约机制。以对社会、对人民高度负责的政治责任感，一级抓一级，一级对一级负责，全镇上下各级各单位普遍成立了由一把手任组长的安全生产领导机构，健全完善了一个规程、六项制度、六种台账，形成了上下贯通、配套联动的运行机制；镇政府成立了安监站,配备了3名专职人员。设立了办公室，制订了各项制度。其次，加大宣传力度，提高全民安全意识。结合今年全县“安全生产月”活动，广泛深入地开展了丰富多彩的“安全生产月”活动。镇里制定印发了《xx镇“安全生产月”活动实施方案》和《进一步抓好安全生产工作的意见》并及时召开了“安全生产月”活动动员大会。期间，主要开展了四项活动。
1、开展《新安全生产法》大学习、大宣传活动。充分利用一切宣传工具和形式，不间断地宣传安全生产的重要意义，法律、法规和规程，全镇出动宣传车4部，制作彩布条幅标语20幅，固定性墙字和红纸标语100余幅，制作图片、挂图、板报30余块。
3、开展安全自救技能演练活动。结合安全生产月活动，各级各单位普遍建立完善了内部生产安全事故应急处置预案。在企业和学校开展了安全与逃生、自防、自救、自保、灭火、消防器材技能演练，同时观看了安全生产影视录像片。
4、开展校园安全知识宣教活动。全镇中小学开展了以“安全伴我在校园”为主题的学生倡议书签名活动和“大手拉小手“活动。由学生致家长一封信，使每一位家长，特别是从事民营经济的家长深受教育，在社会上引起了强烈的反响。通过大张旗鼓地安全生产宣教活动，全镇各级各部门安全生产意识进一步增强，自我防护能力明显提高。
二、明确目标，落实责任，全面实行安全生产责任制。
按照县安监局下达的安全生产指令目标，镇党委政府从讲政治、讲大局的高度，以对人民生命和国家财产高度负责的精神，将责任目标层层分解落实，在全镇上下形成了责任体系。在这方面，着重抓好了五个落实。
一是目标落实。按照“谁主管，谁负责”“管生产必须管安全的'原则”，法人代表是安全生产第一责任人，对本地区，本部门，本企业，本村庄安全生产全面负责的要求。全镇推行了“一岗双责”、“党政同责”制度，建立健全了安全生产责任网络，把安全生产责任层层分解到各个单位，分解落实到企业。对全镇六个行政村、人员密集场所、水电站、加油站点、液化站、中小学、沙场、搅拌站、石材加工场、皮鞋厂、服装厂、箱包厂分别签订了安全生产责任状，确保安全。
二是组织落实。全镇上下普遍成立了安全生产领导体系，健全了管理网络及必要的规章制度。
三是人员落实。着重解决好有人干事、有人管事的问题。各村配备一名专职人员，同时设一名安全管理信息联络员，三人以上企业设安全科室，配专职干部，每个车间设一名安检员。
四是措施落实。每个单位都将安全生产工作的人、财、物、技术、实施的步骤、方法落到实处，全镇仅安全生产专用资金年达20万元以上。
五是工作落实。凡具有执法、发证、核证的镇直部门都要与安全生产工作紧密结合，凡不具备安全生产条件的一律不发证，发证的要坚决收回。
三、归口管理，突出重点，集中开展专项整治和安全生产大检查。
安全生产工作是一个社会系统工程，需要各行各业的共同参与。因此，在活动的开展上，我们实行了分级负责、归口管理、协调配合、突出重点、集中整治。今年以来，我们将非煤矿山、危险化学品、民用爆破器材和烟花爆竹、道路交通运输、公众聚集场所等九个方面的专项整治进行了明确分工，归口负责，确定牵头单位，有关部门齐抓共管。先后由安监办、派出所、农技站、教育、交管所牵头，协同有关部门对九个方面集中开展了专项整治。特别在非煤矿山整治上，镇党委、政府领导十分重视，分管领导亲自带领检查组深入企业现场，按照省市规定，逐一严查，发现问题及时指出，限期整改。我镇中心大街拓宽改造后，通过车辆、行人穿梭不断，交通事故时有发生，给人民群众生命带来极大威胁。针对这种情况，镇党委政府投资近60万元资金，安装了高标准护栏，社会各界广大干部群众拍手称快。这一重大举措实施后，从未发生一起重大交通事故。
在抓好专项整治的同时，镇安委会突出重点，排查隐患，及时开展安全生产大检查。
今年以来，我们对全镇安全生产工作开展了六次大型检查，特别是“安全生产月”活动后，镇安委会组织派出所、市场监管、交管、供电、土管等部门对辖区内民营企业，加油站点，电力行业，建筑行业，锅炉压力容器，重点学校，重点河道，公共，民用设施、人员密集场所、在建工地等重点单位，重点部位进行定期不定期检查、突查和抽查，排查隐患，指出问题，下达安全检查责任书，限期整改。检查中，对违章操作，使用破皮线、裸体线的单位立即制止和限期整改；对不规范操作，存在安全隐患的两处建筑工地采取了停电、停工整顿措施；对河道、塘、吊桥设立了“水深危险、禁止游泳”等警示牌；对检查过的单位，特别是存在安全隐患的单位都及时登记，定期回访，查看整改措施的落实情况，使安全隐患尽快消除，使整改措施真正落到实处。随着季节的变化，我们适时开展了必要的安全检查，在夏季开展雨季“三防”检查；在冬季进行了防火、防爆、防冻、防中毒为内容的冬季“四防”检查，有效的遏制了各类安全事故的发生，生产责任目标逐级得到落实。
过去的一年，我镇安全生产工作虽然取得了很大成绩，但对照上级的要求，与新的形势发展尚有很大差距，工作中还存在一系列薄弱环节和问题，其主要表现在：一是基层个别单位领导干部抓安全生产力度不够，不如抓计划生育、社会稳定等工作迈力；二是个别民营企业重发展，轻安全，不能把安全生产摆在首位，制度不健全，消防设施差等问题严重存在；三是个别违章加油站点时隐时现，违章经营，单靠乡镇行政手段和力量解决难度较大；四是企业单位用电不规范，线路老化等问题较为突出等等，上述问题有待进一步加以解决。
在新的一年里，我们将继续以党的十八届四中五中全会精神为指针，认真实践“科学发展观”重要思想，发扬成绩，纠正不足，与时俱进，开拓创新，进一步落实安全生产责任制，全力抓好安全生产工作，为改革开放，经济发展创造良好的安全环境，为全面建设小康社会做出积极贡献。
-2015年先锋乡安全生产工作在县委、县政府的正确领导下，在县安委会和安监局的指导下，牢固树立“以人为本，关爱生命”的安全生产工作理念，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，进一步提高思想认识，扎实做好安全生产各项工作，五年全乡安全生产形势总体良好，未发生一起较大以上安全生产责任事故。
按照“党政同责”、“一岗双责”要求，充实调整了乡安全生产委员会和安全生产领导小组。完善了乡安全监管办事机构和规章制度，按要求配备了安全专管人员和农村道路安全协管人员，明确职责，加强监管。
将安全生产工作列入党委、政府重要议事日程，认真开展安全检查，开展道路交通、学校、建筑、矿山、企业、水利、地质灾害等安全隐患的排查、整改。
落实安全生产工作经费，把安全生产工作经费列入本级财政预算，预算经费从的0元增加到2015年的30000元。
(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。
(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。
(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的'根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。
(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。
(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作,对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。
(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。
(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。
(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20xx上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9、1%、死亡人数同比下降28、5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。
(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。
(十)、切实加强党建精神文明建设。开展民主换届选举和机关支部的组建工作，加强党的基层组织建设。落实党风廉政建设责任制，与各科室签定责任书，加强预防职务犯罪工作。
(十一)、其他方面工作有条不紊。扎实开展道路运输环境综合整治工作。强化职工亮证上岗纪律。认真收集宜宾市交通志资料。升级改善办公网络应用水平。规范目标管理，全面做好政务督办、目标管理、政务信息、信访、值班、保密、档案等工作，计划生育、工会、老干部管理和社会治安综合治理等工作均取得了长足发展。
从今年上半年工作开展情况来看，主要体现了以下六个特点：
(一)政策引导，全力支持，道路运输行业发展平稳有序。道路客运管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相结合，加强对翠屏区客运站的监管力度。站场建设任务加紧落实，12个农村客运站建设进程加快，3个农村客运站全面开工在建;积极推进运力结构调整，提升车辆档次，共新增客车1辆，更新客车37辆，完成县际、翠屏区境内线路延续经营重新许可49条;继续落实农村客运扶持政策，因地制宜稳步推进农村客运发展，翠屏区354辆农村班车享受燃油补贴371万元;强化运输组织，圆满完成了“元旦”、“春运”等节日期间的旅客运输工作，上半年共计发放加班牌4112张，发放包车牌1271张。城市客运管理方面，积极应对燃料价格频繁变化的影响，配合市发改委构建燃料价格联动机制，完成城区出租车运价调整。加强出租车行业自律意识，落实企业管理主体责任。货运行业管理方面，继续加大政策扶持力度与行业指导力度，引导企业重点发展大吨位、集装箱、大件货物、危险品等专用运输车型，鼓励个体运输业户踊跃购置货运汽车参加社会运输，逐步完善全市货运有形市场;积极发展现代物流，扶持五粮液安吉物流公司，加紧构建长距离快速运输通道，开展综合运输，做大做强。维修检测管理方面，继续抓好机动车维修企业安全管理工作，大力开展维修企业环境综合治理工作，开展机动车维修行业质量信誉考核，积极调解汽车维修纠纷;严格执行营运客车、危险品运输车辆二级维护;严格车辆技术管理，认真对营运车辆进行技术审查，对营运客车进行类型划分评定。驾驶员培训管理方面，认真使用驾驶培训ic卡学时计时管理系统，加强教学管理，全市通过ic卡系统培训的学员已达22031人;开展教练员清理、教练车清理工作，全市驾校经重新确认身份的教练员数达694人，清理非法“挂靠”教练车3台，更新教练车19台，新增教练车19台。
(二)多措并举，重点预防，道路运输安全形势总体平稳。按照国务院继续深入开展“安全生产年”活动的总体要求，以开展公路客运交通安全教育整治为工作主线，坚持抓基层基础、抓源头、抓隐患整治、抓事前预防、抓过程监督，推动工作落实。
一是严格落实安全生产责任。在日常工作中，按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，明确各自的职责，使安全工作做到目标明确、要求具体、责任细化，全市形成权责统一的安全生产监管网络，安全监管的深度和广度进一步拓展。
二是深入开展安全生产宣传教育行动。以开展“安全生产月”活动等为载体，切实加强强化安全宣传教育。
三是强化隐患排查整治。全面排查治理道路运输行业各生产经营单位安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、现场管理、职工培训、事故查处等存在的薄弱环节。对查出的隐患，明确治理标准、措施和时限，督促企业落实整改，有效防范了安全事故的发生。
四是强化安全生产动态监管。加大安全生产督导力度，进一步实施安全动态考核，把安全检查融入到运输管理工作中，通过经常地、不间断地安全检查，督促各安全生产责任主体单位积极落实安全管理各项措施，下力气整改安全生产隐患。
今年上半年年发生的10起道路旅客运输行车安全事故全部为客车与第三者发生碰撞而造成的事故，其中有3起是与摩托车发生碰撞、6起是与行人发生碰撞、1起与混泥土搅拌车相撞造成的事故。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9、1%、死亡人数同比下降28、5%、受伤人数同比下降100%。未发生因源头管理原因造成的行车安全事故。
(三)疏堵并举，联合执法，道路运输市场秩序进一步好转。按照“政府牵头，部门配合，疏堵结合，标本兼治，综合治理，依法监督”的总体原则，在市政府的统一领导下，积极协调安监、公安交警、公安治安等部门，在全市范围开展了为期60天的打击非法违法道路运输生产经营专项行动。查处非法营运车辆283台;仅翠屏区中心城区就查处非法营运车辆60台，取缔“非法营运”车辆聚集点11个、非法组客点7个，重点查处宜成线、宜高线、宜长线、宜南线等非法营运团伙车辆30余台。“打非”行动，建立健全了“政府牵头、部门联动、区域联动、媒体联动”的专项整治工作机制，有力地震慑了非法营运经营者的嚣张气焰，道路运输市场环境得到改善，维护了道路运输市场及行业的规范有序，保障了旅客生命财产的安全。上半年运政稽查成绩显著，全市共出动稽查人员6000人次，出动稽查车500台次，共查处各种车辆案件180件，查获非法营运车130辆(其中轿车27辆，面包车37辆，客车37辆)，查处各类违章案件数量和办案质量有所提高。
区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。
积极协助 区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市区政府。
截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。
2做好8.87公里农村公路建设的审批、立项工作
投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。
截至目前。
工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。
确保道路“绿、美、畅、洁、安”3继续完善公路养护机制。
继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。
始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。
日常养护****清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1xx米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。
大力发展现代交通运输业4加强运输服务。
完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。
平安监控中心现有基础上。
建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。
积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。
二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。
三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。
研究企业发展中存在问题，结合 实际先期做好物流园区建设规划。
紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。
打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。
杜绝三品进站上车，维护合法经营
维持 区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。
对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。
开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。
严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。
发明了良好的营运秩序
一、 主要工作成绩
1. 依法许可。
严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。
全年共办理许可-------次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。
新许可道路货物运输经营业户-------家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。
全年共更新报废县内班线客车------台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。
审验客货运输车辆-------台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。
2. 严厉打击未经许可的非法经营行为。
依照有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。
上半年，全所共查处各类违法经营户--------起，依法查扣车辆--------台次2016年道路运输管理工作总结2016年道路运输管理工作总结。
有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。
加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。
许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。
3. 行政执法水平不断提高。
全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。
4. 行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。
二、 存在的问题
1. 执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识。
2. 执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。
总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。
一、思想政治工作方面
年初我分局根据州运管局精神，结合《省道路运输机构内部管理规定》和《***州运政人员职业道德规范》等各项规章制度，认真安排和建立健全我分局各项规章制度。
并进行了局务分工制度原则，做到了责权分明，任务落实到人的规定。
同时认真制定和落实了***分局全体干部职工学习、考勤制度，定期或不定期的召开各种民主生活会和学习会。
及时有效的传达省、州运管局的相关文件精神，以提高广大干部职工的思想政治业务素质。
加大廉政建设和廉政自律教育工作，增强每位干部职工对运管工作的凝聚力和积极性。
同时以日常工作管理规范为总体要求，加大管理体制。
特别在党的会议召开期间，积极组织广大干部职工认真学习党的会议精神，写心得体会、做学习笔记。
使党的会议精神真正落实到每个干部职工心中。
为扎实做好分局工作，我们加强领导班子的团结协作精神，发扬民主、相互配合、亲密合作，以良好的领导形象感召和带动每位干部职工，以增强本单位、本部门的.工作热情性和战斗力。
二、***年工作任务完成情况
〈一〉安全方面：我分局认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》等安全生产法律、法规。
从严审查《道路运输从业人员岗位服务资格证》和《营运证》，严格落实“三关一监督”监管职责。
并与通班车的乡(镇)及道路运输企业签订了安全生产目标管理责任书。
同时，在节假日期间，由分局主要领导亲自安排，亲临运输战(场)一线指导和检查工作，坚持安全生产24小时领导带班的值班制度。
加强调度和统计工作，积极开展“安全生产宣传月”活动。
并结合年审年检，共审验经营业户16户，重新许可1户;客运车辆151辆，达到100%，货车78辆，达到98%，从业资格证250人，维修业户，二类2户，三类合格3户，取缔5户。
使***的安全生产真正落到实处。
〈二〉管理工作责任目标完成情况
道路客、货运力、运量稳中有增，其中完成客运量27.1万人次，周转量：2489.6万公里，分别比上年同期增长2%、2.2%，完成货运量18.9万吨，货运周转量2032万吨公里，分别比去年同期增长1.8%、1.7%。
由于年内收费政策的变化，运管费完成了33.3万元，占年计划的81%，客附费完成了上半年任务，下半年移交征稽所收。
我信息化建设进入正规，年内下达三个乡(镇)汽车站已全部完成，并验收通过，工程资料已上报州运管局，并已经投入营运。
网格尔塘汽车站、博拉汽车站、科才汽车站已营运，王府汽车站等附属工程已完工后，将投入营运，阿木去乎汽车站由于种种原因，待签订进站合同后营运。
精神文明建设方面取得好成绩，但由于分局信息站及办公楼未按县委、县政府要求进行风貌改造，故县上不予评选。
同时，我分局认真贯彻落实《信访条例》，强化业务办理程序，做好信访接待处理工作和信息工作。
工作的通知》政策作了安排，并发放到每位经营业户手中。
三、目前存在的问题
1、我分局上半年任务完成良好，但是，由于国家政策出台，加之货运车辆很少，使本分局全年任务受到严重影响，虽然我分局全体职工挖源截流，辛勤工作，但还是没能完成全年任务。
2、运政执法设备落后，即没有有效取证的电子技术又缺乏相应的政策过硬的依据，使运政稽查人员不能很有效地处理相关业务问题。
四、明年的工作思路与打算
我分局将继续以邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的会议精神为指针;以“和谐交通、三个服务”为目标，紧紧围绕省、州运管工作重点，以当地政府惠民政策为方针，进一步强化***道路运输市场管理体制，把安全生产作为头等大事来抓。
严格制定道路运输行业安全生产管理，做到安全生产工作有计划、有安排、有检查、有落实。
加强源头管理体制，全面落实“三关一监督”职责，指导和监督好道路运输企业搞好内部安全管理措施，规范运输企业自身的经营行为，及时有效地排查各类事故隐患，以优质服务为契机，加大道路运输市场监管力度，使***的道路运输工作更上一层楼。
区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是”规划的最后一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报如下：
区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。
投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。
继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1xx米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。
完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《中共区委区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《年区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。
维持区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。今年以来，开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。
严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。
强化道路运输平安管理，一是深入开展交通平安宣传教育。严格交通基础设施建设平安管理，认真抓好消防平安工作。二是建立健全平安生产各项规章制度，进一步健全完善突发事件应急管理机制，加强演练，熟悉和掌握预案，确保及时有效地应对突发事件。三是加强监管，继续深入开展“平安生产年”活动，落实“四项机制”三关一监督”制度，加强汽车站和检测站监督管理，抓住源头，抓好预防，搞好事前监督，确保我区运输市场全年不发生一起重特大事故。四是认真做好挂牌督查的两座危桥的整改工作，已将两座危桥情况及时向区政府、区安监局进行了汇报，根据两座危桥所处道路交通流量、损坏部位和损坏程度，分别制定了不同的整改措施，近期将开工修复。
采取有力措施，上半年。加强对公路的维护，克服重建轻管的思想，依法查处破坏公路基础设施的行为，维护路产路权完好，确保公路疏通，目前共查处路政案件20件，查处率98%针对我区公路治超工作面临的新情况新问题，坚持源头治理和路面治理相结合、重点治理和长效治理相结合的原则，进一步加大治超工作力度，延长公路使用寿命。
一是注重交通执法队伍建设，为做好依法行政工作。明确领导责任，提高执法水平。二是根据我局《案件料理管理规定》做到四个明确，即明确执法依据和案件料理流程，明确行政处罚程序，明确办案的特殊规定，明确执法人员违规行为的追究责任;三是规范自由裁量权，行政处罚案件集中处置。通过各项切实在效的措施，今年上半年我局共办理案件20件，没有出现一起问题案件及行政复议案件。
建功立业”活动，为进一步深化“创先争优。依照交通运输部强化“三个服务”和郑州市创建全国文明乡村的要求，积极参与“郑州市交通系统文明服务竞赛”活动。局机关和局属各单位根据行业特点和工作职能，确保竞赛活动全面展开，提高了区交通行业各单位的服务水平。
依照审批中心的各项规定，遵照有关法律法规。不时创新，努力工作，为企业和车主提供了更加优质、高效的服务。上半年共料理营运证540个，补办营运证10个，料理许可证405个，审验车辆626辆，转走车辆38辆，以高效的工作和优质的服务，使交通窗口成为政府放心的窗口。
局面临着艰巨的改革任务。根据上级安排安排，年是交通体制改革的关键年。积极推进事业单位改革，妥善解决征稽和运管等部门存在问题，组织符合条件的征稽人员进行了资格审验、报名、口试、面试、政审等工作，现有4名同志被税务部门录取，为实现转岗人员的平稳过渡，对全体征稽人员进行了路政知识培训，为下步开展路政工作打下了良好的基础。
方便群众出行12搞好优质服务。
依照“平安第一、确保疏通、优质服务”总体要求，旅客运输平安历来是客运工作的重中之重。汽车站共发送班次112500余班次，运送旅客900300余人次，查处“三品”69件，售票收入240万余元，完成税收6万余元，实现利润1万余元。
经过全体干部职工的努力，上半年。较好地完成了各项工作任务，但距全年的任务相比，还存在一些问题和差距。一是具体工作中还存在有宣传不够、开展工作不扎实的现象，下步工作中将着重解决;二是局部路段因超载车辆较多，造成了路况质量下降，不能适应当前经济和旅游事业的发展;三是工程、养护等经费不能及时到位，给正常的施工及管理造成了很大的困难;四是职工队伍整体素质还有待提高，爱岗敬业精神还有待加强。五是征稽人员转岗不到位，经费没着落，职工思想极不稳定。
xx市运输管理处认真落实省局关于做好全省“清明节”旅客运输工作的通知要求，现将“清明节”期间有关工作总结如下：
一、清明节期间运营情况。
清明节3天假期，全市道路客运共完成客运量：30。27万人、客运周转量：1279万人公里、投放运力：987台、发送班次：7651个。临时增开1条墓园专线，投入备班车辆28台，加开班次35个。
二、保障措施落实情况。
一、科学合理调配运力。
针对清明节期间全市4个较大墓园的不同客流情况，市运管处从3月29日开始提前一周进入“清明节”期间的运营调度，调配17台班线备班车担负线路补充运力，调配20台运力担负“清明节”期间墓园专线的'运输保障工作。
一是调度市公汽公司将3路（14台）、22路（12台）的终点站延伸至原殡仪中心公墓和人民公墓，方便广大群众扫墓的出行需求。开通木鱼石至省科研的直达班线，途径和通往烈士陵园线路017路、019路、039路和010路根据今年清明节实际客流情况适时增加5个班次，灵活调整调度运力，满足市民祭祀出行需求。
二是继续开行免费祭祀客运专线。市大乘公司与宏大公墓提前进行协商，开行站前至宏大公墓祭祀客运免费直达专线，车票款由宏大公墓统一支出，乘客全部免费。市处客管科根据客流预测，签发15台备班车辆承担清明节期间的旅客运输保障任务。
二、储备运力充足。
为及时应对“清明节”期间其他客运线路客流激增的情况，市运管处另外调配51台备班车辆作为储备运力，担负沈阳、鞍山、本溪、东部山区、灯塔线路高峰时段的运力补充。
三、加强市场监管。
清明期间，市运管处领导带头、客管科人员深入到客运站和全市各大墓园，现场进行运营调度和运输秩序监管，节日期间值班稽查人员加强市场监管，通过gps卫星定位系统对营运车辆进行监控检查，发现3起超速行为，处罚驾驶员3人。严厉打击违法经营行为，纠正各种违章行为，及时处理各种投诉事件。
清明节期间，全市道路客运和城市公交均未发生等级以上安全责任事故。
随着我国经济的发展，人们的生活水平也有了大幅度的提升，国民生产与人民生活的节奏也变得越来越快，在这样的发展前提下，各行各业都追求更高的效率，因此交通运输行业的发展至关重要。交通运输行业是我国经济的命脉，在各个地区各个行业之间起到了纽带的作用，经济的发展和生活的提高都需要有高效率的交通运输行业支持，但是在现有的交通运输体系中还存在着许多问题，因此，交通运输管理需要得到足够的重视。
1.1公共性与强管制性。交通运输行业是我国服务行业的一种，为各地区人们的日常生活提供便利，所以交通运输行业，尤其是运输基础设施，其基本的特点就是公共服务性。交通运输行业不同于一般的企业，在经营与管理时不能以盈利为目的而进行生产，因为交通运输行业是服务业的一种，那么在进行管理的时候就应该本着为人民服务的态度工作，在服务于社会所有行业和不同成员时都要本着公平的态度，做到服务行业应具有的态度。交通运输行业的属性决定了在进行管理时带有一些强制性的特点，特别是对运价的管制，交通运输价格的高低都会影响我国经济的`发展，在管理的时候一定要通过强制的措施使得运价达到均衡性。
1.2国际性与大系统性。随着经济的发展与科技的进步，尤其是近年来网络技术的迅速发展，使得世界各国的经济都受到了全球化的影响，各国之间的联系也逐渐地增强，经济和科技交流都非常频繁。在经济全球化的今天，经济、贸易、金融要想得到长足发展，就要借鉴各国的优势，在这种情况下，运输的全球化将成为一个必然趋势。当今各国的发展中，都离不开发达的交通运输行业，这种发展的交通运输网络不仅是一个庞大的系统，同时这个系统与其他多个国家进行接轨，实现产品的输送，充分体现了交通运输行业国际性和大系统性的特点。
1.3产业内部的弱替代性。交通运输行业是一个国家经济发展的命脉，包含多种工作方式，例如铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输等，这五种交通运输方式是进行产品输送的重要渠道，也是与其他国家经济交流的重要途径，在经济发展中起着非常关键点作用。交通运输行业的运输方式之间不是完全的协同关系，也不是完全的竞争关系，在各自的经济生产领域中都发挥着极其重要的作用，但是在这五种交通运输方式之间却存在着弱可替代性关系，这是交通运输行业的又一重要特征。
上文中也提出了交通运输是国民经济的命脉，在整个国家的经济生产中起着非常关键的纽带作用。近年来，随着我国经济的发展，许多经济产业不仅实现了全国的普及，甚至是跨国生产都有了非常迅速的发展，在这种情况下就需要发达的交通。随着我国经济的发展，我国的交通已经形成了一个强大的系统，高速公路、高铁、水运方面的建设都有很大的提高，我国的交通运输网络已经达到了比较全面的水平。但是在现有的交通运输网络中，还是存在着不同的问题，这些问题不仅阻碍着交通运输的发展，对我国的经济发展也是不利，因此加强交通运输管理是非常有必要的。在新时期下，加强交通运输管理是保证交通运输正常运营的前提，是提高交通运输工作效率的重要手段，是推动交通运输行业向前发展的有效途径。
3.1生产力水平有限。虽然我国经济的发展有了很大程度的提高，但是我国国土面积广阔，各地区的地形与气候有着很大的差异，因此交通运输行业在各地区之间还是存在着很大的差异。与国外先进的生产力相比，我国在生产交通运输设施方面还存在着生产力水平较低的问题，交通建设的速度跟不上经济的发展，客货运输车辆也无法满足旅客和货主的需要。
3.2发展不协调。我国地域辽阔，人口众多，在不同的地区经济发展水平也不一样，受到经济发展水平和地形的影响，我国交通运输也在各个地区的发展也呈现了不协调的现状。交通运输发展的不协调对该地区经济的发展和人们日常生活有带来很大的阻碍，使得经济发展和人们的生活水平产生更加不协调的发展。除了我国的基本国情之外，造成交通运输不协调发展的原因还有交通运输的规划不够合理，不合理的交通运输规划使得交通运输管理不能充分发挥其职能，不仅降低了交通运输在经济发展中的效率，对于我国其他产业的发展也起到了阻碍的作用。
3.3服务质量低。由于我国人口众多，国土辽阔，从运输货物和人口流动方面我国的交通运输都是非常重要的。随着我国经济的发展，各个行业的经济产值也都在不断地提高，因此需要更多的交通运输，在这种情况下，我国现有的交通运输行业并不能够满足经济发展的这种需求，导致许多运输车辆出现超载的情况，在交通运输中存在许多安全隐患。作为我国服务行业的一种，交通运输行业面对着许多压力，加上某些交通运输管理人员的素质达不到要求，在管理交通运输时出现执法不严的情况，致使我国交通运输行业的服务质量低。
4.1强化交通运输工作的管理与服务。由于我国人口众多，各个地区的文化差异和经济发展水平不均一，因此交通运输作为一种服务行业在管理的之后必须强调交通运输的服务特性。在强化交通运输工作的管理与服务时，应当考虑到各个地区不同的发展水平，落实好各项基础工作，提高交通运输管理工作人员的素质，通过不断提高我国交通运输行业的服务水平，引领着我国的交通运输行业向着现代化的方向发展。
4.2加强交通运输的协调工作。由于我国的基本国情，我国的交通运输行业在不同的地区出现不协调的发展，为了改变这一现状，在交通运输管理中要加强交通运输的协调工作。首先，要建议一套健全的交通运输管理机制，然后根据管理机制的要求对整个交通运输系统进行统一的管理。在加强交通运输的协调工作时，应当保证交通运输各个部门能够互相配合、协作，使得我国的交通运输管理能够有效地进行。对于那些比较落后的地区，要加强交通建设的投资，将交通运输系统建设好，才能发挥交通运输系统的服务特性，才能促进经济的发展，提高人们的生活水平。
4.3在交通运输管理中使用先进的技术。随着科学技术的发展，各行各业在生产与管理的过程中都引进的了先进的技术，交通运输行业也不例外，在科技信息时代的影响下正在面临着巨大的转型。在进行交通运输管理工作中，一些先进的技术能够提高交通运输管理工作的效率，使得交通运输行业能够持续不断地发展，还能帮助交通运输部门建立一个比较完善的管理体系，使得交通运输行业的一切发展都尽可能地在掌控范围之内。在交通运输管理中的先进技术包括先进的交通设施、安全监管网络、严格的检测技术等等，这些对于交通运输行业的发展都有着非常重要的作用。
结语。
一个国家的经济发展离不开交通运输行业，交通运输行业的发展水平体现了一个国家经济建设的实力。随着我国经济的发展，交通运输行业所占的地位越来越重要，并且在发展的过程中也出现了不少问题，在交通运输管理中，应当完善管理体制，加强规划管理才能使交通运输行业更好地位我国经济发展服务。
参考文献。
20xx年是“”的开局之年，更是全市道路运输管理行业广大干部职工顺应形势，迎接挑战，振奋精神，真抓实干，努力推进我市道路运输管理行业跨越发展之年。半年来，我局继续以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的xx大、xx届五中全会和省委九届八次全会、市委三届十三次全会精神，紧紧围绕市委、市政府“奋进工作年”主题和“提速增效，跳起摸高，奋进工作，圆满开局”工作基调，进一步持续务实运管基础工作，促使行业管理稳中求进，不断转变工作机制和加强行业文明建设，努力提升道路运输行政执法能力和公共服务水平，各项工作都取得了长足进步。
(一)、客运管理工作不断加强。科学布置受阻线路(省道307线)客运工作，确保旅客利益不受损害。灵活运用春运服务措施，方便广大市民出行需要。合理调度客运班车，完满完成各小长假、藏区维稳、中高考、云南盈江地震运输组织工作。积极探索城际客运组织方式和经营模式，培育、引导宜宾至南溪进行公司化改造，在宜南快速通道开行城际公交，建设优质文明运输服务精品示范线。
(二)、货运物流发展迅速。加快推进综合物流网络体系建设和货运市场信息平台建设。大力发展第三方物流，引导传统货运企业向现代物流企业发展，着力提升物流业专业化、社会化服务水平。积极筹备全市道路货运暨现代物流货运发展论坛。开展全市12家危险货运企业质量信誉考核。
(三)、城市客运科学发展。坚持以公共交通优先为战略目标，以人民群众的根本利益为宗旨，与社会不断进步相协调发展，提升公交出租服务水平，与提高人民生活质量相适应。根据区域发展的总体规划，充分利用公交网络资源，合理布局，不断完善公共交通基础设施建设，完成公交线路规划的运力运量调研工作。完成公交车换发营运证照和制定了公交车年度审验规范。完成中心城区出租车行业运价调整工作，并取得中心城区出租车行业营运证照的换发和年审工作的阶段性成果。
(四)、驾培市场不断规范。通过开展驾校、教练员质量信誉考核，提高培训质量。全面清理教练车，进一步规范教练车新增程序，杜绝非法违规行为。重新确认教练员身份，重审教练员资质，规范驾驶培训行为。开展经营许可证换证工作，建立和完善驾校档案资料。全面布置我市“机动车驾驶培训学时计时管理系统”和“机动车驾驶人报名考试及质量跟踪管理系统”的联网工作，实现数据共享，规范驾校经营行为。
(五)、机动车维修服务能力大幅提升。积极引导企业发展，指导翠屏区举桦汽修厂、翠屏区鑫泰汽修厂两家二类维修企业的筹建和开业许可。采取有力措施，加强三类维修业户管理。抓好维修企业安全管理工作,对维修企业进行安全检查337户次。指导宜宾岷江专用汽车有限责任公司申报燃料消耗达标车型目录，认真开展燃料消耗达标车型车辆参数及配置核查工作。调解汽车维修纠纷5次。积极开展维修协会工作，召开了三届一次常务理事扩大会，通过了关于人事调整的决议，对维修协会法人进行了调整。
(六)、进一步规范行业服务质量。全面开展道路客运企业、危化品运输企业、汽车维修企业、驾驶员培训学校及教练员质量信誉考核工作，促使各运输企业将“诚信经营、服务至上”理念贯穿始终，合法经营行为得到进一步规范。
(七)、运输组织安全有序。建立和完善应急运输预案。先后圆满完成“春运”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小长假期间以及“凉姜乡村旅游节”、“宜宾佛现山栀子花节”的运输保障任务。积极开展爱心送考公益行动，确保迎考期间运输有保障。
(八)、安全态势总体稳定。严格履行“三关一监督”职责，深化“三项行动”和“三项建设”，认真组织开展“安全生产月”活动，强化行业监管责任和企业主体责任落实。认真做好道路运输行业稳定工作。20xx年上半年，我市累计发生道路旅客运输行车安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托车死亡3人，旅客死亡1人)。其中负全责事故1起、同责事故3起、次责事故1起、无责事故1起、事故责任待定4起，班线客运车辆9起，出租车1起。与去年同期相比各项指标呈下降趋势，事故次数同比下降9.1%、死亡人数同比下降28.5%、受伤人数同比下降100%。全市道路运输安全态势总体稳定，但形势严峻。
(九)、行政执法水平稳步提升。今年3月成立运政稽查大队，通过建章立制，定期学习各项法律法规，规范执法人员的行为和执法程序，提升执法水平。深入开展案卷质量评查，规范运政执法行为。
自年初以来，我所法制工作在xx县道路运输局的正确领导下，在上级主管部门的指导下，以税费改革为契机，认真贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》、《行政许可法》、《湖南省道路运输条例》等各项法律、法规。以《湖南省行政程序规定》为指导，突出道路运输管理工作重点，积极主动做好行政许可、行政强制、行政处罚工作，采取多种有效措施，抓好执法建设和运政执法监督工作，有力地推进行道路运输管理工作步入规范化、制度化的轨道。
1． 依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xxxx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xxxx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。
全年共更新报废县内班线客车xxxx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了全县客运服务舒适性、安全性，受到全县广大人民群众的普遍欢迎。
审验客货运输车辆xxxx台次，进一步规范了道路运输市场经营行为，维护了道路运输市场秩序。
2． 严厉打击未经许可的非法经营行为。依照有关法律、法规，对严重扰乱道路运输市场的经营行为，依法实行行政强制措施。上半年，全所共查处各类违法经营户xxxx—起，依法查扣车辆xxxx—台次。有力打击了非法营者的嚣张汽焰，营造了良好的道路运输市场环境。
加强对汽车维修市场的监督管理，全年共许可二类汽车维修厂家3家，提升了汽车维修市场服务能力。许可机动车驾驶员培训机构2家，提高了机动车驾驶员培训能力。
3． 行政执法水平不断提高。全年共办理处政处罚案件603件，严格按程序办好每一件执法案件，做到主体合法、内容合法、程序合法、适用法律依据准确，自由裁量适当，未发生一起行政复议、行政诉讼案件。
4． 行政执法的规章制度进一步健全和落实，认真贯彻执行交通部门制定的备案审查、错案追究、大案审议等制度，进一步强化执法责任，理顺执法工作关系。
1． 执法队伍素质有待提高，基层站队办理的行政执法案件，取证不够扎实，程序不够完备，应加强业务知识学习培训。
2． 执法人员工作责任心不强，执法工作方法简单，工作质量不高。
总之，随着社会经济的不断发展，对道路运输管理工作也提出了更高的要求，作为道路运输管理执法机构，在今后的工作中为断克服重重困难，为道路运输管理工作的发展作出应有的贡献。
社会经济的发展也带动了电子商务的进步，当前京东、苏宁易购、淘宝等各种网上购物平台越来越多，而网络购物平台的出现也带动了我国物流行业的发展，让物流行业的发展前景变得非常可观。随着我国对外开放政策的不断深入，我国与各国之间的经济交流也变得越来越频繁，而在这样的背景下也诞生了跨境物流。一个地区经济越发达其就预示着该地区的物流行业、交通运输业也非常先进，所以，要想实现区域经济发展的进步，其就必须要重视这两个方面的基础建设工作。
1区域经济理论概述。
从学术的角度来看，区域经济是综合了社会发展需求、经济格局、地理差异等因素为一体的经济联合体［1］。在进入到21世纪之后，世界各国的经济发展都有了明显的变化，相关的新型技术也层出不穷，而科技与经济的进步也让整个社会开始进入到了经济全球化的发展趋势中，在这样的背景下，我国区域经济发展也有了明显的进步。
2．1对交通运输物流产业的重视程度不够。
尽管如今很多人都开始意识到区域经济发展与交通运输物流管理之间的关系，但我国大部分地区对交通运输物流管理的重视程度却依然不够，即没能掌握两者之间的“亲密”关系，换句话说，区域经济在发展过程中并没有重视与发挥出交通运输管理自身的优势与价值。随着社会的不断进步与发展，当前我国大部分的交通运输物流管理企业在开展相关经营活动时，其业务实施的模式都会比较分散，这也是导致交通运输物流管理企业发展情况不理想的主要原因，甚至还会存在一定的约束性。
当前我国大部分交通运输物流企业都还没有接触到那些符合时代发展的高要求业务，即都是围绕较为基础的经营业务来展开工作，这也是导致物流业务高端份额不高、运输模式分散的主要原因［3］。如出现有特殊要求的客户时，该交通运输物流企业就必须要提供满足客户要求的方案，并且还要提供相应的包装服务时，企业自身所存在的不足就会显现出来。从这里也可以看出，我国交通运输物流产业自身的现代化程度还不是很深入，而相关的现代化管理也都还停留在较低的水平，因此只有解决这些问题，其才能满足交通运输物流的发展。
2．3物流管理人才不足。
物流运输属于行业标准要求较高的服务行业。现如今世界服务行业的发展方向也有了新的要求，即开始重视专业技术人才，也只有建立一支高素质、高技术的物流管理人才队伍，才能提升企业自身的市场竞争力，从而保证企业未来的高效发展。但在当前的区域发展中，企业在展开物流管理工作时并没有重视专业管理人才的使用，而在区域物流发展中也存在非常严重的人才缺失问题。由于缺少专业管理人才，导致很多新型技术与管理模式的效果不是很理想，甚至物流管理也无法实现标准化建设。
2．4物流机械化程度低导致无法满足区域经济发展需要。
随着互联网的不断发展，当前我国各行各业的发展都开始朝着数字化方向前进，而对于电子设备、机械等方面的使用则开始呈现出集中化、高端等趋势。随着区域经济的不断发展，相关人员在建设物流运输体系时，并没能给区域经济带来帮助，导致自身的优势与价值无法体现出来，因此也无法满足当前对物流行业的发展需求。我们都知道物流行业是一个涉及内容较多的服务型工作，但很多地区在建立物流运输模式时都出现了与当地产业链接不到位等问题，这也是导致物流运输无法实现稳定发展的主要原因，无形之中也影响了区域经济的增长;其次，区域交通运输建立的质量会直接影响到物流运输的发展，但很多农村或城镇地区的基础交通建设情况并不是很理想，相关的`车辆、配送线路等也存在较落后现象，物流管理大部分的工作也还是由人工来完成。
3．1加强区域物流管理力度。
通过对当前存在的问题进行分析可以了解到，当前我国有关部门要做的就是要加强提升区域物流管理工作的力度，避免出现交通运输物流产业不规范、分散等情况出现，从而提升物流管理的水平和质量。在区域经济下，交通运输物流管理企业应对传统的管理模式进行创新和改革，从而朝着集中化方向发展，相关人员要引导这些企业不断完善自身的经营业务与经营模式，从而实现交通运输物流管理的优化。各地区相关人员都必须要将该区域的交通运输物流产业引领走向现代化和规模化，从而保障各地区域经济的稳定发展。
3．2重视乡村城镇交通建设水平。
受地域条件的影响，不同地区的交通运输质量会直接对物流运输造成影响，由于我国地域非常广阔，很多偏远地区或城镇还没有良好的交通运输设施，从而导致该地方的交通运输水平不理想。交通运输业不发达让该地区的物流运输也受到了很大的影响，如路线规划、基础建设等，导致该地区的物流产品配送都需要由人工来进行完成。针对这一问题，当地政府或有关部门应该重视区域交通运输道路的建设，可以在原来的基础上进行修复或重建，目的是为了提升该地区的运输能力。完善农村地区物流建设不但能够带动当地的经济发展，而且还能提升区域物流的水平，从而更好的实现“走出去，引进来”原则，让农产品的流通变得更加顺畅。
3．3培养高素质的专业物流人才。
社会经济的发展也让我国物流行业有了明显的进步，但专业物流人才培养等方面却还是存在不足，导致人才的培养不能满足岗位的需要，从而也直接影响了物流行业的服务质量。通过分析可以发现，当前区域经济发展也一直严重缺乏专业物流人才，并严重影响到区域经济发展中物流管理的水平，物流行业要想实现发展，就必须要有专业人才作为基础，相信在未来人才化的趋势下物流行业的发展会变得越来越好。其次，区域经济的发展离不开优秀的物流管理，也就是说区域经济发展离不开专业物流管理人员，因此，物流企业只有不断的填补人才空缺，才能提升各区域的物流管理水平，从而满足社会发展的需求。
4结论。
物流是将产品从生产的地方运输到客户手中的一个过程，物流管理则是需要对整个过程展开科学的管理。从另一个角度来看，物流行业发展会给区域经济发展带来一定的影响，而规范、合理的物流体系建设则可以很大程度的提升区域经济发展质量，从而保证区域经济能够实现稳定的进步。现如如今区域间开展的交通运输物流管理效果并不是很理想，而有关部门应该针对该问题来制定相应的解决方案，如加强专业人才的培养力度、采用现代化管理模式来展开等等，也只有这样才能推进物流行业的发展。
［参考文献］。
作者：赵桂豪单位：广东省财经职业技术学校。
半年来，我所认真贯彻落实省、市交通运输工作会议和县委、县政府20__年工作会议精神，围绕“跨越发展、__争先”和“3+2”发展战略，深入开展“项目建设年”、“效能建设年”、“创新攻坚年”活动，继续打好“五大战役”、大干“十二五”开局之年，突出民生工程优先，积极构建魅力__、和谐__、幸福__，努力推动交通运输科学发展、跨越发展。
(一)、认真抓好春运、清明、“五一”“端午节”等假日旅客运输工作切实贯彻上级交通主管部门及县委、县政府有关做好假日运输工作的指示精神，在为期40天的春运工作中，共抽调23名运管人员分成4个组，秉承“以客为主、优质服务”的春运服务管理工作理念;全县共投入客车62辆、出租车35辆，道路客运总发班车4215班次，其中加班138班、包车9车次，安全运送旅客4.36万人，周转量378.3万人/公里，运量、周转量比去年分别增长了17.83%、3.95%，实现了“安全畅通、文明和谐”的目标。在清明节、“五一”“端午节”等假日旅客运输中，科学合理调配运力，均未造成假日期间旅客滞留现象。
(二)、认真抓好运输行业市场管理扎实推进运输服务优化工程建设，全力服务运输行业做大做强企业，结合开展运输企业安全生产“月检查、季分析”制度，定期组织运政、维修、驾培等股室负责人联合深入全县各运输企业进行服务和指导，向运输企业征求对行业主管部门的服务意见，及时宣传近期国家有关运输行业发展新政策，力所能及帮助运输企业解决在发展中遇到的困难和问题，引导运输企业优化运力结构，积极向标准化、专业化、清洁化方向的营运车辆发展。截止5月31日，全县新增经营业户198户，新增营运车辆351辆，其中，货运车辆348辆，客运车辆3辆;更新客运车辆1辆，审验营运车辆2092辆。
(三)、认真开展运输安全生产专项整治行动根据国家安监局、交通运输部、公安部《关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的通知》(安监总管二[20__]36号)精神，结合年初我县辖区内运输企业营运车辆道路交通安全事故频发的实际情况，把抓好运输安全生产作为一项突出的工作来抓，强化对辖区内运输企业安全监督检查，加强指导，落实整改，确保各项安全工作措施到位，内业档案完整。强化企业安全主体责任的落实，在4月13日召开交通行业进一步加强企业安全生产工作培训会，参加对象为全县客货运企业、维修企业、驾校经营者和安全员，对国务院、省、市政府的有关通知进行了宣贯和培训。注重企业安全员的培训和持证上岗，于6月14-16日联合县安监局开展了安全员培训，客货运企业、维修企业、驾校的安全员共68人参加了培训并经过考试获得了结业证书。截止5月31日，全县共排查治理隐患的道路运输企业累计279家次，排查出一般隐患289项，已落实整改289项，整改率达100%，保持上半年我县道路运输行业安全形势持续平稳。
(四)、认真开展打击非法营运车辆专项整治行动根据全国开展打击非法营运工作的统一部署，我县迅速行动，开展以土楼景区和车站为重点的打击非法营运专项治理行动，通过制定出台打击非法营运专项治理行动方案，加大宣传力度，印发打击非法营运专项治理行动通告及宣传标语，并在县有线电视台连续播放，在土楼景区、车站等重点区域悬挂宣传标语，发放专项治理《通告》1000多份;出动宣传车到土楼景区及全县各镇巡回广播，做到专项整治行动人人皆知、家喻户晓。截止5月31日，全县共查扣涉嫌非法营运车辆6部，已处理5部，处罚42000元，另一部尚未处理，取得专项治理工作的阶段性成效。
(五)、扎实推进村村通客车工程紧跟全县乡村公路交通安保工程进展情况，根据客运经营户提供的申请材料，依据行政许可程序及时审批新开通农村客运班线和现有客运线路延伸许可，并鼓励有条件的农村客运线路采用区域循环发车和预约包车方便广大农村群众出行，确实推进村村通客工程建设。截止5月31日，全县新增客车3辆，更新客车1辆，新增农村客运线路3条。
style="color:#125b86">20__年上半年我县道路运输行业安全工作在县委、政府和各级交通主管部门的领导下，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以抓好全方位的隐患排查治理和强化道路客运安全监管为重点，认真吸取全国各类安全生产事故的教训，落实企业安全生产主体责任，扎实开展各类专项行动，持续深入开展“六严禁”、“道路运输驾驶员记分管理办法”宣贯落实等工作，由于我局对安全工作高度重视，开展工作卓有成效，全年全县道路运输行业未发生任何恶性安全生产事故，安全生产态势基本平稳，客运站秩序良好，站务管理水平逐步提高，现将具体工作总结如下：。
在严格落实企业安全生产法定职责和义务，建立自我约束、持续改进的企业安全生产工作机制的基础上，我局把各类专项行动与日常安全生产监管有机结合起来，全方位落实安全措施，严格按照整治活动要求开展日常的安全工作。同时与县安监局、县交运局不定期一道进行安全工作检查，监督企业、客运站落实安全责任制，及时进行隐患排查、整改，将道路客运隐患排查整治作为今年我县道路运输源头管理的重中之重。从宣传、培训、整治、排查等各个方面着手，将各项行动全面铺展开来，不仅营造了浓厚的安全生产氛围，更圆满的完成了上级布置的各项任务。
一是加强站务管理，坚持“三不进站、六不出站”的安全管理制度，运政人员与各客运企业的安全管理人员落实到位，履职尽责，强化了客运车辆的日常例检、例保工作，发现隐患及时整改，把事故消灭在萌芽状态;二是抓好源头安全管理，强化了安全检查制度，各客运站加强了安全工作的检查、监督，驻站人员协同企业管理人员严格执行了“三把关、一监督”、“三不进站、六不出站”等规定，落实了“谁检查，谁负责、谁签字，谁负责”的安全责任追究制度，同时加强了对站内车辆及外地配载车辆的“三品”检查;四是局企安站务股根据“科技兴安”的工作要求，加强了对超长客运车辆的动态监管，各客运企业卫星定位监控平台实行24小时值班，详细做好监控情况记录并及时通知驾驶员纠正在旅客运输途中发生的“三违”行为;五是加强路面监控，严查违章行为，我局各稽查队站和企业内部稽查人员坚持每天上路检查，特别是对在区乡间运行的农村客运车辆进行着重排查，督促这批车辆搞好例检、例保工作，发现超载、甩客等违章行为一律从重处罚。
三、抓好“春运”、“汛期”及各类小长假等重要时段安全运输工作。
节日安全运输工作是安全管理工作的重头戏，为确保广大旅客的出行安全，“春运”、“汛期”及各小长假期间，局领导和企安站务股的同志都坚持到各客运企业进行安全隐患检查，督促各企业严格按照上级文件要求贯彻落实。一是严格车辆的技术状况管理，严把驾驶员的资质关，对各客运企业参加各重要时段的运输车辆进行了全面检测，同时督促运输企业对驾驶员的资质进行筛查，不符合条件的.驾驶员进行调离岗位或清退，对符合条件的驾驶员进行节前的安全教育及职业道德教育，提高他们的安全意识，做好优质服务，严禁“三超”。二是在节假日期间，全局职工与客运企业安检人员一起坚守岗位，尽职尽责，始终把节日安全工作放在首位。三是经过前期的严格筛选，统一布置，备足了运力确保无一名高考、中考学生滞留，圆满完成了参考学生接送任务。从而确保我县参加春运和假期旅客运输及高考中、考学生接送的营运车辆无一例道路交通事故发生。
四、夯实基础，强化宣传。
一是加强从业人员安全素质教育，我局将各企业对从业安全培训教育工作列为督查重点之一，特别是各客运企业从业人员培训率必须达到100%。二是提高全民的安全意识，结合今年各类专项行动的主题，我局利用车站广播、版墙报、标语、电子显示屏、典型案例分析、安全知识竞赛等形式深入宣传《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》等法律法规。三是根据上级文件精神，我局和各运输企业签订了道路运输安全目标责任书，明确了任务，落实了责任，确保各项安全措施落实到人头、车台，全面构建了安全目标责任“横向到边，纵向到底”的安全管理体系。
五、加强超长客运安全管理，全面落实“六严禁”规定和“四川省道路营运驾驶员记分管理办法”
超长客运车辆的运输安全是全县客运安全管理工作的重中之重，为确保该项工作的顺利开展，我局一是高度重视，落实到位，坚决查处违反“六严禁”相关规定的行为;二是加强路面监控，及时查处各类违章;三是加强超长客运的源头签单管理，彻底落实各项发车制度;四是严格监督企业超长客运卫星定位监控平台的使用、管理、考核工作，通过对个别人损坏车辆卫星定位监控系统和驾驶员超时、超速、超载等违章行为的严厉打击，目前，我县超长客运车辆卫星定位监控系统安装使用率达100%，超速、超载、驾驶员疲劳驾驶等行为得到有效遏制。五是严格执行超长客运车辆趟次维护制度，确保车辆的技术状况符合安全行车标准。六是督促客运企业制定并严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时落地休息制度，结合监控平台应用及时掌握长途客运车辆运行状况，同时要求客运企业对不执行落地休息制度或执行走样的车辆和驾驶员进行严肃的处理。
六、切实做好突发事件的预防应急处理和救援工作。
我局成立了预防各类应急救援领导小组，并根据职能职责和实际工作需要制定了各类道路运输应急预案，同时督促各运输企业成立了应急救援领导机构，制定各类应急预案，并就应急预案开展针对性的演练，让应急队伍组成人员应知应会，具备合格的应急救援技能，保持在一旦发生紧急情况时应急队伍召之即来，来之能战的良好状态。
七、下半年安全工作计划。
1、以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为工作要求，继续深入开展各类安全专项行动，确保取得实效。
2、加强对各道路运输企业安全生产监督检查，排查清理安全生产隐患。
3、严格“四川省道路营运驾驶员记分管理办法”、“三不进站、六不出站”等法律、法规、规章的执行落实，强化源头安全监管。
4、加强对“汛期”、“十一”、“暑运”、“中、高考”等重点时段、重要节点的管控，以安全动态监管为抓手，及时掌握天气、路况、车况实时信息，及早安排部署安全运输工作。
5、坚持以问题为导向，研判形势，制定对策，根据道路运输行业安全生产现状实时更新工作安排和要求，确保行业安全、稳定。
20__年上半年，我局道路运输行业安全生产工作虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些问题：一是个别企业工作人员责任心不强，存在麻痹思想，安全管理工作未能全面履职尽责;二是个别客运企业领导未能有效的行使安全管理职能，主动性较差;三是某些客运企业一些安全隐患未能彻底清除。上述问题我们力争强化监管，细心指导，逐步改善，同时在今后的安全工作中我们将坚持以人为本，本着_的态度踏实工作，乐于奉献，严格执行党和国家的各项政策法规，为全县道路运输行业的蓬勃发展提供有力的安全保障。
安全生产是道路运输行业永恒的主题，也是推进道路运输行业全面协调可持续发展的重要保障。那么又该如何履行好“三关一监督”工作责任，做好道路运输安全管理工作呢?下面，我结合工作实践，从“管什么”和“怎么管”两方面谈几点想法。
1找准位置。明确责任，解决好“管什么”的问题。
安全生产原本不是一个独立的工作系统，它包含在企业日常生产和管理实践中。企业历来是安全生产的责任主体。如果一些日常管理工作和经营行为如维护、保养、培训、例检等做到位，那么安全生产的目标和任务自然也就容易实现了。改革开放以来，“有路大家行车，有水大家行船”，由于单一公有制的运输企业逐步解体，原来行之有效的一套安全生产规章、办法和措施也就无法执行。一些运输经营者只重视生产效益，忽视生产安全，加之与市场经济相配套的安全生产法规、规章滞后，监管不到位，责任不明确，因而道路运输市场事故频发，不但造成了生命财产的巨大损失，而且也降低了运输行业的认可程度，发生事故的运输企业也遭受了重创。对于一些重特大事故，业内人士至今提起事故仍然心有余悸，战战兢兢。面对安全生产的严峻形势，道路运输行管部门在安全生产监管中到底管什么，如何定位，真正把赋予我们的安全生产管理职责落实到位，是首先必须明确的问题。
根据国家法规、规章赋予的行政管理职能，对本行政区域内安全生产工作实施综合监督管理的是安全生产监督部门，法律依据是《安全生产法》。道路交通安全管理工作的主管部门是公安交警部门，法律依据是《道路交通安全法》。相对于上述两大家，道路运输行管部门的安全管理职责是小兄弟，主要依据国家《道路运输条例》和《辽宁省道路运输管理条例》，负责相关的道路运输安全生产管理工作，概括起来就是“三关一监督”：把好运输经营者市场准入关、车辆设施设备技术状况关、从业人员从业资质关，搞好汽车客运站安全监督。运输经营者市场准人关包括场地、人员、资产、车辆、管理制度等等是否达到相应的标准，主要是落实市场准入制度。车辆设施设备技术状况关包括车辆的技术状况、附属设施(如行车记录仪或gps、消防设备等)是否达到相应的标准，同时定期维护和综合性能检测是否达标。不同的运输门类如危险化学品运输车辆、营运客车标准不同，主要是落实车辆技术等级评定制度。从业人员从业资质关主要包括从业人员的培训或考核、职业道德和法规教育、专业技能是否达到相应的标准，主要是落实从业资格制度。以上三项是行政许可或信誉考核的主要依据，在国家《道路运输条例》、《辽宁省道路运输管理条例》及配套规章中都有明确的表述，必须不折不扣地执行。一旦违规操作，就要追究相关责任人的责任。如何追究，在《行政许可法》和《道路运输条例》及相关规章中均有规定，这里不再赘述。关于汽车客运站安全监督，主要包括以下三项工作：一是监督客运场站安装、使用“三品”检查仪，对旅客行包进行安全检查;二是监督客运企业或客运场站按有关规定对营运车辆进行安全例检;三是监督客运站不售超员票，防止超员车辆出站。禁止无营运手续车辆进站。近年来，随着国家加大安全生产和反恐怖监管力度，道路运输行业安全生产监督工作又增加了新内容：到客、货、维修、检测站及驾校等企业对“三关”的日常执行情况及道路运输安全措施进行检查，并对检查出的安全隐患及时通报相关部门和经营者，采取相应的行政措施，督促经营者整改到位，消除安全隐患。此项工作在重点时段(节假日、黄金周)和重大活动(奥运会、国庆、两会)之际尤为突出。
税费改革实施后，信誉考核和市场监管是行管工作的重点。对道路运输市场的安全生产监管必须和日常的信誉考核工作结合起来，实际上只要把平时的信誉考核工作做到位，也就涵盖了安全生产监督的主要内容。随着现代科技手段的不断提高，监督工作也由原来单一的人工管理增加了许多科技支持，使得监管工作更加实时、准确、全面，这也是未来监督工作的发展方向。
综上所述，道路运输安全生产的责任主体是运输经营者，其主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。各级道路运输行管部门按照《道条》赋予的职责范围，围绕“三关一监督”工作实施安全生产监督管理。
2落实责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。
明确了行管部门在道路运输安全生产监督管理的主要任务，解决了“管什么”的问题，下一步就要落实安全生产责任，各司其职，解决好“怎样管”的问题。在具体工作中要注意处理好以下几个方面的问题。
2.1明确管理部门、管理人员和工作职责。
根据业务量的需要，在行管机构设置专职部门或兼职部门，安排专业人员专职或兼职进行行业安全生产管理，成立安全生产领导委员会或领导小组，定期召开专门会议，具体组织、协调、督促、落实安全生产监督管理工作。既要有牵头领导和部门，进行综合组织协调;又要分兵把守，管业务又兼负相应的安全管理职责，把日常具体工作落实到客、货、修、培等相关业务部门，认真分解工作职责。从目前安全生产管理任务看，客运部分占据比重较大。为避免多头交叉管理，如果不设专职安全生产管理部门，建议以客运管理部门兼负主要安全管理工作职责为佳。明确了行管部门的安全生产工作职责后，要以“三关一监督”为主要内容，督促运输经营者完善安全生产责任制度，落实工作职责，完善安全措施，并以此为依据，开展监督检查工作。
2.2把好运输经营者市场准入关。
(1)坚持和完善道路运输车辆技术等级评定制度。在车辆进入运输市场前及对营运车辆进行定期审验时，要严格按照强制性国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》的要求进行综合性能检测，确定技术等级，核定经营范围。没有达到车辆技术等级的车辆或技术性能不合格的车辆不能参与营运。
(2)强化道路运输车辆定期维护制度。认真贯彻落实车辆定期维护和二级维护竣工检验制度，强化二级维护监督管理，督促维修企业严格按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》维护车辆，确保车辆技术状况良好。
(3)规范营运车辆综合性能检测行为，监督汽车综合性能检测站严格按照国家有关技术标准和规范进行检测，并按核定的经营性收费标准收费。对不按照规定要求进行检测的单位，要限期整改或停业整顿。
2.4加强从业人员从业资格管理。
(1)督促培训单位严格按照教学计划、大纲组织培训，切实提高培训质量，坚决打击无证、超范围及违规培训等经营行为。
险货物运输车辆驾驶员从业资格的管理。凡无从业资格证的驾驶员，不得从事道路运输经营性活动。
(3)加强营运驾驶员日常监督管理，完善营运驾驶员档案管理制度，做好信誉考核工作，对发生运输责任事故的驾驶员，要视情节暂扣或取消其从业资格证件。
2.5加强汽车客运站安全监督。
(1)严格执行车辆进出站的例检制度。按照《汽车客运站管理规定》的要求，督促客运站履行安全管理职责，落实安全生产制度，配备安全检查人员。
(2)监督汽车客运站做好易燃、易爆、危险化学品检查工作，按要求配备危险品检查设备。严格按照客车的载客定额发售车票和检票，禁止超员车辆出站。凡因客运站原因造成超员超载的，除按规定承担分载费用外还要追究客运站的责任。
2.6督促道路运输经营者全面落实安全责任。
运输经营者是安全生产的责任主体。行管部门要督促其健全组织机构，配备安全管理人员，完善安全生产硬件，保证安全生产的必要投人，提高车辆技术状况，搞好车辆检测和技术维修，及时发现和消除事故隐患。督促企业加强对职工的安全生产教育，严格执行各项规章制度和安全操作规程。到企业检查时，要认真做好检查记录。发现事故隐患，要及时报告并提出整改意见，做好跟踪和反馈工作。
2.7特别注意加强危险货物运输安全监管。
行管部门要加强对危险货物运输业户、货运场站、信息配载站的监督检查，严格贯彻落实《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》。对达不到资质条件的业户，坚决取消其道路危险货物运输资格。对达不到危险货物运输车辆技术状况的车辆，坚决停运整改。未取得从业资格证书的人员，一律不准从事道路危险货物运输作业。
2.8加强事故报告和责任追究工作。
道路运输经营者无论采取何种经营方式(包括承包、挂靠)，都必须对其经营车辆所发生的事故承担相应的法律责任。发生道路交通事故后，行管部门要督促运输经营者及时准确报告。对不报、漏报、瞒报的，可按有关规定处理。行管部门同时按照有关规定及时上报，并对事故发展过程中的重要情况及时续报。按照事故级别，同安监、交警等部门配合，共同做好事故调查和责任追究工作。要通过典型事故案例，教育道路运输经营者和从业人员从中汲取教训，提高安全生产意识。
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