在撰写月工作总结时,也要加入个人的思考和感悟,体现出对工作的思考和改进的意愿。【团队名称】一月份工作总结 -- 协作共赢,势不可挡!
20xx年马上过去,在盘点一年中收获的同时,又寄希望与新的未来。不知不觉中,又结束了一年的工作,现总结如下:
(一)强化形象,提高自身素质。为做好工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人,一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、和同事请教,在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。
(二)严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把所有工作圆满完成。
只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题,使双方满意,才能说明工作的成效。长期以来,始终坚持“服务无止境,满意是标准”的服务理念,在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢,为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉,在监理过程中,在言谈举止中,都注重做到合理合度,在沟通交谈中,努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
和有经验的同事比较还有一定差距,在今后工作中,我还得认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好,确保安全生产,平稳供气。
在20xx工作中,我将发扬成绩,克服不足,以对工作高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽责地做好各项工作。多关心同事,团结班组所有成员共同努力工作,不辜负领导和同志们对我的期望。
我是xx部xx中心的电客车司机,于20xx年x月x日进入公司,我的x个月试用期已满,根据公司的规章制度,现申请转为公司正式员工。
转眼间半年时间过去了,这是我从人生中最珍贵的经历,也给我留下了精彩而美好的回忆,非常感谢xx地铁提供我工作的机会,同时我也非常珍惜这个工作的机会,尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能,但在领导和同事的悉心关怀和指导下,通过自身的努力,在此方面争取了一定的进步,我也会以的精神状态去面对每天的.工作,作为xxx地铁的一员,也会时刻保持自身的责任感和使命感,去迎接我未来的工作,人是在不断总结和反省中锻炼和进步的,在此对我这半年的培训情况作出总结。
起初我们进行了为期一个月的培训,了解了xx集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度,对公司的概况和具体情况有了初步的认识,当然,还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解,使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。
从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试,通过这一个月的培训,我们感受到公司对每个员工的关怀,心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份,我们来到了xx学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训,培训可分为基本规章,车辆知识,信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段,在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育,使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性,增强了我们的安全意识,提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练,我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线urm驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册,学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等,在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多,因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。
不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点,以及一名地铁司机应该具备的安全意识,掌握的业务技能,处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验,现场设备的讲解,和培训师为我们安排的故障操作演练,极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下,整个培训过程比较顺畅和充实。
经过半年以来的培训,对整个地铁行业的发展有所认识,对地铁运作有一定的了解,对今后的工作有了更好的了解和认识,为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。
作为一名刚刚走出校门的学生,我的各项能力比较欠缺,在处事中不够果断迅速,我想我应该要摆正心态,始终保持着谦虚谨慎,戒骄戒躁,从头做起的心态。今后,我将把所学知识灵活运用到实践工作中去,并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩,在正线跟岗中把握好机会,多问多学多记,努力提高自身的综合素质,掌握地铁司机这个岗位的必备技能,为做好本职工作打下坚实基础,为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。
希望领导批准我的申请,让我投入到继续为公司的服务中去!
时光过得飞快,不知不觉中,来到xx公司工作已几近一年时间,从20xx年xx月xx日报到参加岗前培训到分配到安全检查员的岗位,面对一个全新的陌生的工作环境,我如履薄冰,能做的只有不断加强学习和井下实践,理论联系实际,在最短的时间适应这个全新的环境,担负起自己应有的职责。回顾这段时间,既有硕果累累的喜悦,也有遇到困难和挫折时的惆怅。现就对这段时间的工作予以总结,以期在接下来的工作中,扬长避短,去劣取优,做出更大的贡献。
日新月异,新材料、新设备、新技术、新工艺层出不穷,这就要求安检工作也得与时俱进,所以我坚持带的规程文件和安检员岗位专业书籍,为自己开展各项工作提供了强大的知识储备。另一方面,我根据实际工作中遇到的问题,本着缺什么把加强安检员工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措施。一方面,我积极参加部门组织的学习活动,认真学习三大规程和相关技术措施文件,并认真记录学习笔记,井下闲暇时,也会认真学习所携补什么的原则,在“干中学、学中干”,向工人、同事、领导虚心求教,排难解困,切实做好个人自学,不断吸纳安检员工作相关的新知识、掌握新技能、增强新本领,为做好本职工作打下了坚实的基础。
摆正工作位置,承担岗位责任,要明确自己的安检员工作职责,摆正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”,认真巡查每一个责任区,及时发现问题隐患,纠正“三违”行为,对违章人员进行批评帮教,必要时严格按照《安全生产管理处罚细则》进行处罚,坚决杜绝“懒”、“拖”、“躲”的行为和思想。在安检员工作职责范围内,自己能够处理的问题决不回避、推诿,自己能够化解的矛盾决不上交。只有这样,才能在第一时间解决问题。
从事安检员工作以来,我最大的感受就是意识到了团队协作的重要性。安检员工作由大量琐碎、复杂、重复但重要的事情构成,仅凭单个人的安检员学识、经验,往往难以胜任,遇到问题及时与同事沟通,协作处理,发现情况立即汇报领导,听从安排。良好的团队协作往往可以事半功倍,最大限度的提升安检员工作效能,更好的促进安检员工作职责的履行。
通过近一段时间的安检员工作,反省自身,还存在许多不足和缺点。首先自身的安检员的相关专业业务水平不高,事故应急处理能力不强。虽然通过学习和工作经验的.积累,在安检员相关业务水平上有了一定的提高,但业务水平和工作经验与其它老同志比还是比较低。在日常工作中偏重于日常化安检员工作,工作中争强当先的意识不强。其次,在安检员工作上满足于正常化,缺乏开拓和主动精神,有时心浮气躁,创新不足;处理问题有时考虑得还不够周到,想得多,行动中实践得少。
在今后的工作中,我决心从以下两方面进行改进。一方面,继续拓宽自己的安检员工作相关理论知识面,加强自己对安检员工作相关知识的应用,遇问题多查阅文件资料,熟悉相关知识,从而提高自己解决安检员工作实际问题的能力。另一方面,在实际工作中,要更加积极主动的向上级领导请教问题,并多与安检员工作岗位的资深同行学习,学习他们处理实际问题的方法及工作经验。
下一阶段,我将继续以严格的标准要求自己,认真对待安检员工作岗位各项日常工作,服从领导安排,坚决执行安检员工作岗位的各项规章制度。
“工欲善其事,必先利其器”,要提高安检员工作岗位工作效率,必须努力学习安检员工作岗位相关理论及知识、经验,掌握安检员工作岗位的技能、技巧,并积极参加各种能增强口头表达能力和写作能力的活动。认真听取他人忠恳意见,刻苦的学习,努力提高安检员工作岗位相关文化素质和各种工作技能,充分发挥自己的能力,为自己能成为安检员工作岗位上的优秀人才而努力。我也会向安检员工作岗位其它同事学习,取长补短,相互交流安检员工作岗位的工作经验,共同进步。
百舸争流,奋楫者先;千帆竞发,勇进者胜。我坚信充足的准备会让我在工作中更得心应手,也会带给我更多的机会。在接下来的时间,我会继续在自身的工作岗位努力前行,将我的安检员岗位工作能力提高到一个新的档次,不辜负大家对我的期望,在所在岗位尽我所能,为单位建设、发展献出一份绵薄之力。
对于工作的激情,我是澎湃的。就像那簇新的血液一样流淌在车站,客运部的每个角落。从起先的入职军训到岗前培训。我特别仔细的学习了解公司的规章制度,岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后安排到一号线西站区额头湾车站乙班接着学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高,能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决,让他们快乐而行,满足而归。
强壮成长。
新的一年即将的到来,后面的工作更加的严峻!自己也须要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作,我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己,做到最好。
追求卓越,追求品质这个是刘经理给我们全体党员提出的标准,我是受用的。20xx年江城的第一条地铁就要开通,作为地铁人这是一件大事,也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我全部的力气去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。
为了能更好的适应以后的工作,这次有幸能到xx国际机场安检护卫部客检一科,我学会了许多书本上学不到的知识,也深刻地感受到自己各方面的不足,从学校里学到的知识的确不少,但是来机场后发现还有很多书上没有的,尤其是经验,所谓“学以致用”,要能够把书本上的理论运用到实际上,实践是检验真理的方法,只有到实际中去,才能真正认识理论中所包含的现实意义。在这艰苦的工作中,我学到了不少东西。下面就以自己的工作情况做以总结:
接触工作我有点紧张,也都给了自己很大压力。操机的不熟练,工作方式方法的'偏差,使我担心实习的质量。而后一次又一次的否定这个想法,我想我只要努力就一定能完成。付出就有收获,通过我的坚持,原来使我不适应的工作似乎得心应手起来,这就无形中培养了我的毅力和坚持不懈的工作态度,也提高了工作效率。
工作中总会遇到困难和问题,一开始遇到不懂的地方总是向人请教,几次之后又不想再次麻烦别人,总觉得自己会被人笑话,大学生什么都不懂,旅客有疑问,自己回答不出,说句不知道不清楚,很影响xx机场的形象,同事发现我的问题后,细心的为我讲解,顺着他的指引,我的眼前豁然开朗起来,通过这件事让我懂得:不懂并不可耻,可怕的是不懂装懂,那样会让我们的工作停滞不前,甚至蒙受重大的损失。这是我在将来的工作中要坚决摒弃的。
1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。
2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在工作岗位上板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。
3、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时一定要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,常常可以将争执湮灭在摇篮中。
1、打好基础非常重要,因为基础知识是工作的前提。之前在学校所学的知识在机场安检通道中得到了充分的体现。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,不仅处好了,改善了工作状态,做起事情来也自然事半功倍。
4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今天,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。
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一、实习目的:通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍:广州地铁(guangzhoumetro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20**年——20**年发展规划:
xx-20**年线网建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入xx-20**年间实施:(一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。(二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11、7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。(三)7号线二期:由大学城南至黄埔大沙东,线路长11、3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力,优化珠江后航道城市功能布局,支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。(四)8号线北延段:由在建的文化公园站继续向北延至白云湖,全长15、0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。(五)11号线(环线):行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路,至琶洲闭合。全长42、4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点,完善线网结构,提升服务水平。(六)13号线(东西快线)一期:由鱼珠至新塘段,线路长28、3公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。(七)13号线(东西快线)二期:由鱼珠至凰岗段,全长31、5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线,加强城市东西部区域与中心城区联系。(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线):主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线),主线长51、2公里,知识城线长13、4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。(九)16号线(荔城线):始于新塘镇,沿荔新公路经清水塘至荔城,全长31、7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略,优化我市东部交通体系,支持增城发展。(十)21号线:由增城广场至黄村,主要功能为连接增城于市区。
广州地铁2020年规划方案:
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时,着力提升中心城区轨道交通的服务水平,加密中心城区线网,同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成,并构建由13号线与3号线形成的十字快线,支持“两轴两带”(南部产业拓展轴、北部优化发展轴,东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时,为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(xx-2020年)》,预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件,增强了线网的开放性。在20**年线网基础上,2020年线网增加了3号线东延段(番禺广场—清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园,黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站—大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站—东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头—大学城南)、13号线(凰岗—新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城,荔城线)、20号线(广州南站—琶洲,新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站—白鹅潭),线网总里程677公里。
三、实习内容及过程:为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程:一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视,二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视,同时对列车乘客的不文明进行引导,引导乘客给有需要的乘客让座!
第一部分:
以地铁站务员工作任务:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。
工作范围。
执行下列工作任务:
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。1、岗位的主要工作介绍。
按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战。
站务员工作要求认真负责,保持积极向上,对乘客要热情周到,保证高水平的服务质量。
1、衣着平整,配套穿戴,不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。2、无论是否当班,穿着制服均视为上岗。3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4、肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。5、鞋袜要标准,保持干净。
6、头发整洁,发型优美,男职工头发长度适宜,女职工应梳短发或束发。
7、面部干净整洁,淡妆上岗,精神饱满。
8、主动热情,诚恳周到,文明礼貌,全面服务做到“四心”,重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分。
地铁列车巡视员:
巧遇动物园站的地铁列车巡视员郭xx,1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随,深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么“就是你对他不文明行为的劝阻,他们不理会我,但也不会难受,因为我也尽力了。”那最开心的是事呢“我给老人家找位置,他们很开心;我捡了垃圾,到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的,也知道怎样走,我自己也开心起来。”曾多次,笔者都被远远抛在后面,然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳,原来在多日的工作中,他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过,大概6分钟他能在车厢走一个来回,从动物园至滘口约20分钟车程,来回40多分钟,约7个来回,即走了14遍车厢。
来到广州火车站,上车的人多了许多,小郭的左手已拿着一定的垃圾,单手扶着扶手杆依旧往前进,渐渐地,那高大的身影又在人群中消失,我伫在原地,百感交集。
作为一位地铁列车巡视员,最大的职责就是在列车上巡视各种情况,如发现异常情况,以最快的方式通知地铁站的工作人员,或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车,告知乘客勿在车厢内饮食,注意卫生,为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。
四、实习总结及体会:为期十五天的地铁实习工作的结束,伴随而来的是经验的总结!在实习中,我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况,从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调,了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度,隧道通风,照明控制,熟悉进路排列,地铁列车运行图)。
这次的实习使我深刻的认识到,对于我们地铁专业的学生而言,亲自到地铁站去,是一种提前认识熟悉工作环境,以便以后的工作。
随着2、3号线的相继开通,掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头,忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年,通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通,圆满的完成了今年的各项任务和指标,这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步,现就将我近一年的工作情况做一汇报。
在这一年的工作中,更多的是参与了2号线初期的筹备工作,自从进驻李明庄车辆段以来,除了日常的施工办理协调,列车的调试,冷、热滑外,参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作,为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能,直至指挥2号线顺利的开通。
在2号线开通试运营期间,能够独立完成本班次全线的行车组织工作,指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作;完成本班次的列车运行计划,适时发布有关行车的调度命令和口头指示,按实际情况变更运营方式,调整运行计划,提高正点率和兑现率,使其正点率和兑现率都能达到99%以上;能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。
在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况,正确、及时地处理临时发生的问题,并作好记录,努力防止影响列车运行的事故;督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况;在列车运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车;按《行车通告》的内容,办理好相关手续,组织好占用线路的各项施工作业;发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施,减少对正常列车服务的影响,缩短运营服务中断的时间,并及时向上级和有关部门报告;接收到设备故障的报告后,能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施,减小设备故障对运营的影响,对其行车指挥工作做到心中有数,对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。
形成了一种难以言表的默契,为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。
三年多的行车指挥工作中,对于设备、车辆,线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验,在突发时间中,能够第一时间恢复运营,使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中,时刻以安全为己任,实现了工作以来零目标的责任事故。
通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上,参与了部门1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制定,同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部分章节的编写(包括钢轨断轨、车辆脱轨、全线无线通讯故障)。除此之外,在运营过程中针对ats软件的一些问题,提出了合理化的建议和意见。譬如:在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题,建议改变进路触发顺序,最终问题迎刃而解。
回首这一年的工作,个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。
二、对其他部门的知识了解不够,尤其在发生一些偏僻故障报修时,对故障名字的理解不到位,容易出现传达口误。
三、经过部门几次测试,发现对不用的知识遗忘太快,需及时巩固和加强;对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握,还有待继续学习。
在今后的工作中,我将逐渐完善自己在工作中的不足,立足岗位,严于律已,自觉加强工作热情和工作积极性,不断提高自己的思想素质和综合素质;积极进取,增强自己的责任心和责任意识,做到生命一分钟敬业六十秒。
可以说,将是工作任务十分艰巨的一年,我要在继续做好现有工作的前提下,继续学习1、3号线的相关资料,做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此,我要继续保持良好的工作势头,在工作中多发现问题、提出问题、解决问题,不断总结、分析、积累经验,提高自己的综合能力。
从20xx年7月1日正式的加入xx地铁客运部这样的集体,转瞬间半年过去了!时光的白驹过隙,让自己在成长,在成熟,在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导,同事们,我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
对于工作的激情,我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站,客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度,岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。
在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高,能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决,让他们开心而行,满意而归。
我就像一棵小苗,在所有人得呵护下茁壮的成长。在领导,同事的关心下我的工作能力都在稳步的提高着,我也继续发扬着一个预备党员的工作作风,提出自己的口号“一点一滴干实事,全心全意为人民”。在生活的每时每刻我都严格的要求自己,从不马虎。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的.心血,都留下了自己每一滴的汗水。
车站就像我们的家一样,它也需要我们的精心呵护,那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的,从施工人员的安全,到标识粘贴的情况,凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长,都让我进步!
新的一年即将的到来,后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸会去客运部综合室9355工作,我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己,做到最好。
“追求卓越,追求品质”这个是刘经理给我们全体党员提出的标准,我是受用的。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20xx的到来。再接再厉。迎接新的挑战。
结束当前阶段的工作也让我们积累了不少经验,接下来应当对个人完成的工作进行总结。工作总结之家小编为大家整理了“地铁员工个人工作总结”,希望帮助到大家。
我是一个地铁人,于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工,我每天上班都是精神百倍,认真负责的主动学习,学思结合,积累经验,让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结:
欲改变之,则先适应之。随着地铁运营筹备的不断深入,尽快熟悉掌握新的工作,学会不断调整自己,努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经验,对一个工作阶段结束或一项任务完成后,及时对其中的利弊得失进行分析研究,总结经验,吸取教训,摸索规律,为今后的工作不断进行铺垫,从而起到事半功倍的作用。
作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的,要始终坚持乘客至上,服务第一的原则,要想倾力打造好地铁服务品牌,我们是最好的基石。乘客满意不满意,接受不接受,也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境,唯有做得更好。我们要始终把乘客满意放在每一位,力争为乘客创造最优质的服务,全力塑造南京地铁优质的服务品牌,是我们大家需要努力的方向和目标。
我必须在本职岗位上竭尽全力,有所作为,从而赢得领导对自己的信任。同时,注重团结,和同事搞好关系,以自己的真诚和热情打动人,团结人。
首先非常感谢公司给我到xx轨道交通工作的机会,对此,我感到无比的荣幸和激动。我一定会珍惜这来之不易的机会,在今后的工作中,好好表现自己,全身心地投入到工作中去,为xx轨道交通的发展,贡献自己全部的力量。
我叫xx,于20xx年09月04日成为xx轨道交通的试用员工,目前担任安检员一职。
在这一年中,让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化,要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真,善于与他人沟通,注重团队的合作协调,责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人,成功地完成各项工作。今后,我会更积极学习新的知识,新技能,注重自身发展和进步,努力提高自己的综合素质,努力成为公司所需要的合格人才。
因现任工作与以前工作性质多少有些不同,公司安排我去xx地铁学习,为期一个月,通过这一个月的学习,我对自己的工作岗位有了更进一步的了解,也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的'重要性。
在以后的工作中我还需要继续学习,希望早日得到公司的认可,以便更积极地深入开展工作,同时,我还有很多不足,需要不断继续学习以提高自己工作能力。
总之,在工作中,我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的,有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。xx轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台,我就要珍惜这次机会,为公司的发展竭尽全力。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作,为公司创造价值,同公司一起展望美好的未来!
马上过去,在盘点一年中收获的同时,又寄希望与新的未来。不知不觉中,又结束了一年的工作,现总结如下:
(一)强化形象,提高自身素质。为做好工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人,一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,二是锤炼技能讲提高。经过一年的学习和锻炼,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、和同事请教,在不断学习和探索中使自己在业务上有所提高。
(二)严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的'准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作作风;坚持做到不利于班组事不做。与班组成员心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把所有工作圆满完成。
只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题,使双方满意,才能说明工作的成效。长期以来,始终坚持“服务无止境,满意是标准”的服务理念,在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢,为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉,在监理过程中,在言谈举止中,都注重做到合理合度,在沟通交谈中,努力做到行如流水。在顾全大局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。
和有经验的同事比较还有一定差距,在今后工作中,我还得认真总结经验,克服不足,努力把工作做得更好,确保安全生产,平稳供气。
在工作中,我将发扬成绩,克服不足,以对工作高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽责地做好各项工作。多关心同事,团结班组所有成员共同努力工作,不辜负领导和同志们对我的期望。
20xx年x月我局对新招录的安检员进行为期三个月的安全知识培训学习,严格培训关,通过培训,一定程度上提高了我在煤炭行业的综合素质,培训完毕经考试合格后分到矿上,一切对于我来说基本都是新的,面对一个全新的陌生的工作环境,我如履薄冰。那时没有太多的自信,能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践,理论联系实际,勇于接受一切,在最短的时间适应这个全新的环境,担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力,在自己的岗位上崭露新的锋芒,虽然有辛苦、有劳累;有成功、有失败;有付出、有收获;有感悟、有心得。特别将20xx年的成败得失作总结,以期望在新的一年,扬长避短,去劣取优,做出更大贡献。
在过去的20xx年里,在上级的正确领导下,坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作,我深知作为一名驻矿安检员,他的一言一行都体现着保障职工在生产,建设过程中的安全与健康,安检员的工作好坏,对安全生产起着决定性作用,因此在做此总结工作是慎之又慎,下面我将分三个方面做自我个人工作总结:
20xx年里,我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策,坚持服从和领导安排,政治立场坚定,在实际工作中能很好的解放思想,实事求是,与时俱进,力求实效。
在安全检查和监督工作中,了解和向上级反映对安全生产的意见,对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导,在汇报中绝不抱成见,更不能有“水分”。始终认为安全无小事,再小的安全隐患,发现就得立即制止,不做“老好人”,做事要勤快,不能拖拖拉拉,只有这样才能把安全工作做得实,做得真,做得细。
态度决定一切。在工作中,必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感,在工作中努力学习相关业务知识,提高自己在本行业的知识水平,自己深入井下,与煤矿工人学习,向技术工、生产矿长等同志请教,在最短的时间掌握更多的煤矿知识,把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员,必须时刻牢记自己的`职责,你的疏忽大意很可能造成的是一个采面,一条掘进、一个矿井的重大事故,人员的伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作,必须应掌握所管辖范围内的技术本领,从事煤矿安全检查监督工作,就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患,大事要管,小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉,要做到自己虽然不会干,但别人干完之后,自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员,我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺,现场的作业规程,尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
(一)由于从事煤矿工作,特别是在井下,都是一些繁重、单调、重复的作业,加上工人的文化素质各不相同,每个人的操作都有很大的自由性,所以很容易违反各项规定,会出现习惯性的违章,即使是一些很危险的工作,在安全生产段一时间后,人也会麻痹大意,疏忽侥幸的思想会渐渐增长,造成事故的发生这时,作为检查员就要通过监督检查,及早地发现不安全行为,通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段,消除不安全行为,发挥安全监督的作用。
(二)由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的,加上矿井内的温度、湿度、风速原因,设备易腐蚀、老化、磨损,容易发生故障,一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题,这时,安全检查员就要通过安全检查,及时发现并采取有效措施,排除隐患,保证安全生产。
(三)安全检查员只有掌握作业规程的要求,才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时,安全检查员要通过实际情况和作业现场情况,直接查找作业规程的不足,通过分析判断去发现管理的缺陷,并及时给予纠正和弥补,发挥自己的业务知识及经验作用。
(四)安全检查员要识大体,树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如,一些职工开井下风门,就不及时关上,导致风流短路,发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸,如:透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点,都要进行逻辑判断,观察、分析能够发生重大事故的可能性,要随时想一想,万一发生重大事故后,可能涉及的范围及损失的惨重。所以,一名安全检查员在工作中要从大局出发,从系统出发,发挥自己的主观能动性,增强大局意识。
(五)安全检查员在日常检查监督活动中,检查问题,不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型,努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时,安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
(六)煤矿安全检查员要结合安全生产的实际,既当检查员,又当宣传员,向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规,发挥自己的宣传作用。
半年多来,工作中遵守职业道德,遵纪守法,作风扎实,执行力较强,对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件,维护了我局的良好形象,同时也维护了个人和集体社会的稳定。常言道:拿人手短,吃人口软,在发现违章现象时,不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买,所以要想发挥好我们安检员的职责,使之职能有所用,必须严肃自己的工作作风。
(一)。
会中小型企业管理局等相关部门正式批准,面向地铁提供安检服务。
公司现有员工5200余名,在2008年、2009年被评为a级企业。并获得了企业管理体系iso0001:2008认证。地铁安检分公司作为中国新兴的安检组织、规模较大的专业化安检服务公司之一,始终致力于社会公共安全服务事业,努力为社会各界提供多元化的安检服务产品。
一、招聘条件。
1.招工对象:退伍军人、大专毕业生。
3.会讲普通话,具有较强的语言表达能力和动作协调能力。
4.身体健康,身高男1.70米以上女1.60米以上(赤足),身体匀称,五官端正,双眼裸视0.8以上,无纹身,无o型腿,无口吃。
5.思想品德好,遵纪守法,组织纪律性强,未受过劳动教养,治安处罚和刑事处分,热爱安检工作,品质良好,政审合格。
二、所需证件:
1.查验身份证原件、交身份证复印件5张,二代身份证需正反面印在同一张纸上;
2.毕业证复印件4张;
3大头证件照片.蓝底一寸水洗免冠照片8张,水洗白底6张(要求露出额头、耳朵);
4.户口本户主页(第一页)同本人页4张;
5.无犯罪记录证明一份(户口所在地派出所开具);
上述5项,缺一不可,来之前准备。
6.体检:来北京后统一安排到三甲医院体检。
三、
工资待遇。
1.试用期满,签订劳动合同一至两年为自愿,自合同签订之日起,享受以下安检员待遇。
2.工资标准:试用期前两个月基本工资1280元,第三月后基本1700元/月以上(每月综合工资在1700元—3000元),每天工作时间三班制,实行综合工时制;免费负责员工的住宿和伙食,然后逐年递增,工资每月10日发放到工资卡上。(2012年1月开始,工资计划上调300-500元)。
3.转证后按国家有关规定交纳保险,外阜农业户口上两险(工伤、医疗),外阜城镇户口上三险(养老、医疗、工伤、)。注:保险年底前会统一上四险,工伤、医疗、意外、养老。
4.患病、因公负伤、致残按国家劳动法和国家有关规定执行。
5.每月工作日为上两天休一天,总休为10天。甲乙丙三班制,工作时间没工作1.5小时休息0.5小时。
6.工作证件出示可全北京交通公共汽车地铁免费乘坐。
7.工作满一年者均有15日带薪休假,工资增长5%。
四、安检培训科目。
2.基础培训。
(1)法律法规基础知识。
(2)职业道德和外事常识。
(3)礼仪和体能队列训练。
(4)北京市地铁运营有限公司概况。
(5)安检分公司概况。
工作场景。
员工宿舍楼道员工宿舍卫生间基地电脑房。
辅警招聘简章。
北京恒安卫士安全防范技术有限公司经北京市工商局注册成立于2005年,是由北京市公安局、北京市公安局内部单位管理局,北京发展改革委员会中小型企业管理局等相关部门正式批准,面向社会各界、各行业提供安全服务,协助首都公安机关维护社会治安的专业化服务企业,北京市a级资质企业,拥有六个大型培训基地,具备雄厚的师资力量。
面对当前严峻的治安形势,警力资源明显不足,为迅速扭转局面,有效提高对犯罪的预防与控制能力,北京市公安局公共交通安全保卫分局决定在增加在编警力的同时,采取大量增加辅助警力量的办法,缓解一线警力不足,同时又使大量在编警察从简单、繁杂的行政事务中解脱出来,从事更为专业化的警务活动,提高了警力资源的效能。我公司受北京市公安局公共交通安全保卫分局委托,现面向社会招聘协警员,主要负责协助北京市公安局公共交通安全保卫分局维护首都治安、协助民警执法工作。
一、招考方式。
此次辅警报考人员按照规定组织报名后,统一参加面试、体检、政审、岗前培训等相关环节。
二、招聘条件。
1.招聘岗位人数:
本次共招聘辅警2000人。
2.基本条件:
(1)户籍不限,具有中华人民共和国国籍;遵守中华人民共和国宪法、法律、法规,无违法犯罪记录;遵守纪律、品行端正,具备良好的职业道德;具有正常履行岗位职责的身体条件。
(2)男性,年龄18-28周岁,身高171厘米以上(赤足),女性,身高161厘米(赤足)以上,裸视须在4.8以上,普通话流利;无纹身,五官端正、身体健康、无传染性疾病;无明显缺陷,中专以上学历。思想进步,无犯罪记录并热爱协警工作的有志青年均可报名。
(3)具有体育专长和具有擒拿、格斗等技能者优先聘用。
合同警察,协助警察行使职权,对犯罪行为有效预防与控制。
四、工资及劳动待遇。
1.免费提供警察服装、被褥、包食宿。
100元,节假日发放工资300%,按《保险法》规定公司给予缴纳社会保险(六险一金)。
五、报名时请携带以下资料。
1.户口所在地公安机关开具的政审证明。
2.本人身份证(或有身份证编码和本人照片的公安机关的户口证明,并在照片上加盖公章)。
3.县级以上医院常规体检证明。
我中队在成立不久便迎来了广州亚运会的举行,为全力做好亚运安全保卫工作,我队在分局保安办和派出所的正确领导下,把深入开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好,以非比寻常的信心和干劲,举全队之力,集全队之智,精心组织、周密部署,全面做好亚运期间地铁的治安防控工作,圆满完成了亚运安保各项工作的落实。
1、健全组织,加强领导。
根据分局保安办的亚运安保工作总体部署,我中队确立了全方位抓管理促发展的工作思路,健全中队管理组织架构,全队成立亚运安保工作领导小组1个,组建警区独立管理小组3个,1个内保班,1个后勤保障组及1个监控小组,安全先后制定、下发方案、通知等23个,召开工作部署会8场次,明确具体任务分工和责任归属,促进了亚运安保工作的'末端落实。
2、多措并举,确保安全。
我中队把“立足本职,尽职尽责,热情服务”作为实现平安亚运的工作目标,积极围绕平安亚运开展各项安全保卫工作,多措并举,齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先,召开亚运安保形势分析会,研究制定专项工作方案,有组织,有步骤实施安保工作;加强业务技能培训,积极组织全体保安员学习亚运安保知识,提高队伍整体作战能力;严格管理队伍,塑造良好保安形象,中队坚持以导为主、以管为辅,教育引导,并通过各项管理、考核标准辅以管理,规范队伍纪律性,提高队伍整体素质,营造良好的亚运安保软环境;树立典型,表扬先进,对工作积极主动,做好人好事的保安队员进行表扬,充分发挥示范带头作用,同时,出版亚运安保专题板报,宣扬好人好事精神,努力营造亚运安保氛围,并作为凝聚队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间,中队没有一名队员出现厌战情绪和请假离岗现象,队伍纪律良好,同时,涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事,有力地促进了各项安保工作的落实。
3、明确重点,落实防范。
围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点,中队先后组织1781人次进行机场线开通、亚运会(亚残运会)开、闭幕式等7次大型保卫任务,认真落实分局严厉打击非法炒卖亚运赛事门票的行动,协助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,全力协助地铁安检工作,对乘客行李,包裹过机检查约472.7万件,查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、事件以及案件的发生,为亚运会、亚残运会成功举办创造良好的安全环境。
4、尽职尽责,热情服务。
中队在做好本职工作的同时,也热心为群众做好事,江永乐、曹健聪拾金不昧;冯祥胜热心服务,冒雨将迷途乘客送回家中;“活地图”潘继峰,热情为乘客指路。队员们的爱心与热情无处不在,为广州亚运会增添了不少光彩,树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间,中队共帮助护送迷途乘客2人,拾获手机、数码相机、钱包现金等财物,为乘客挽回经济损失10万余元,收到感谢信12封。
5、全心全意,保障后勤。
“兵马未动,粮草先行”,亚运安保工作期间,为做好后勤工作,中队成立了后勤服务保障组,由主管领导和主管民警直接管理,利用派出所食堂为队员们提供饮食服务,严格要求把好关,并及时送到保卫一线,使队员们工作认真,干劲十足。亚运安保期间,后勤保障组李运祥、张大江等同志积极负责,刻苦耐劳,带领队员切实做好后勤保障工作,共加班1452小时,供应伙食16526人次,实现质量“零差错”的目标。
执机员职责:
1.在指挥员的领导下开展安检工作。2.负责填写《违禁品登记簿》。
3.熟练掌握图像识别、易燃、易爆等危险品的外部特征,及时准确观察、识别可疑物。
4.发现可疑物品,及时向指挥员报告并进行妥善处理。5.负责x光机、显示器、键盘的保管。
引导员职责:
易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,要及时提醒乘客及手检员进行手检。3.宣传《通告》精神,引导乘客配合安检。
4.遇特殊群体,包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客提醒手检员进行手检。
5.及时、准确的发现可疑人、可疑物。
手检员职责:
1.在指挥员的领导下开展工作。
易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,及时进行手检。
3.遇特殊群体,包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客主动进行手检。
4.发现可疑物及时向指挥员报告。
5.负责各类安检设备的摆放及保管(手检设备选择安检桌的空白位置摆放整齐,防爆毯选择安检机周围不阻碍乘客的地方摆放,防尘罩叠好放入安检亭或放入安检机底部的适当位置)。
安检员职责:
1.遵守各项法律法规和地铁各项规章制度,服从地铁各级领导管理,对违反法律法规或地铁规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告.2.严格遵守劳动纪律,不迟到,不早退,不擅离职守,不做与工作无关的事情.3.按规定着装上岗,佩戴标示要规范,自觉维护安检人员岗位形象.4.认真履行岗位职责,行宫其他安检员做好安检工作.5.熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法.6.按照“逢包必检”的安检要求,负责宣传引导乘客进入安检区域.7.对可疑物品惊醒针对性探测,确定可以物性质,及时移交现场民警处理并做好记录.8.对无异常的行李包过,疏导乘客尽快离开安检点,以便乘客通行.9.文明值岗,态度和蔼,遇事讲究方式方法,做到以理服人.10.上下班途中或在站等车时,不应互相嬉笑打闹,在站内休息期间不应在座椅上躺卧,着安检服乘车时应主动礼让乘客,自觉维护地铁安检形象.形象仪表:
1、上岗时,精神饱满,服装整齐,谈吐得体,举止大方。
2、工作时间内统一着应季工作服,黑色、棕色皮鞋,衣着整洁,正确佩戴胸牌。
3、保持个人卫生情结,口腔清新。(女士需束发,只可佩戴一枚戒指,耳环以耳钉为宜,项链不应外露,此外不应佩戴其他事物;男士不应留怪发,长度不应过眉,过耳,不应戴首饰,不应留胡须)。4、不应染指甲和留长指甲(指甲长度在12毫米以内),女士应淡妆上岗。
5、站姿要求:上身整支头正目平,下额微收、挺胸收腹、腰直肩平;不应双手抱胸、插兜、倚靠、不应在乘客面前背手、瘙痒、勾肩搭背等。
6、指向要求:掌心向上,五指并拢,拇指自然张开;以肘为轴,前臂自然上抬伸直;视线移向指示方向、做到“四”到位(即手到、眼到、话到、表情到)。
第三十二条:
禁止携带枪支弹药,管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、放射性、腐蚀性等可能影响公共安全的物品进入城市轨道交通设施,对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。
实施安全槛车措施期间,不接受安全检查的,车站工作人员有权拒绝其进入城市轨道交通车站;拒不接受安全检查行为进入城市轨道交通车站或者扰乱安全检查现场秩序,构成违反治安管理行为的,由公安机关依法处理。
公安机关应当制定城市轨道交通安全检查操作规范,对城市轨道交通安全检查工作进行知道,检查和监督,并依法处理安全检查中发现的违法犯罪行为。
第三十三条:安全检查人员实施安全检查时,应当遵守下列规定。
(一)佩戴工作证件;
(二)文明礼貌,尊重收检查人:
(三)严格执行安全检查操作规范;
(四)不得损坏受检查人携带的合法物品;
(五)发现禁止携带的物品和违法犯罪行为时,立即向公安机关报告。
第三十四条:进入城市轨道交通车站的人员应当遵守有关法律、法规、规章和城市轨道交通的相关管理制度、遵守公公秩序和社会公德,应当遵守下列规定。
(一)接受、配合安全检查;
(二)遵守安全指示标志,听从工作人员指挥;
(三)候车时站在安全线内侧,乘车时先下后上;
(五)不得从事兜售物品、散发广告或者反复纠缠、强行讨要以及其他滋扰他人的方式乞。
讨等影响乘车时序的行为。
运营单位应当明示城市轨道交通的相关管理制度,发现第一款第(五)项行为的,应当及时予以劝阻;构成违反治安管理行为的,提请公安机关依法处理。
三知三会:
知本岗位火灾的危险性会组织人员疏散。
知消防安全措施会正确报火警。
知灭火方法会扑灭初期火灾。
四个能力:识别各种消防隐患的能力。
扑灭初期火灾的能力。
组织人员疏散的能力。
组织人员进行消防安全培训的能力。
三个认真:
认真开展液体检查。
认真执机执岗。
三个杜绝:
杜绝无证上岗。
杜绝平峰期漏检。
杜绝刚上不履职。
十六字方针:
加强教育文明执勤注重形象杜绝漏检。
三查:
查思想查行动查制度。
篇1:企业安全员岗位职责一、贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》和《四川省安全生产条例》等法律、法规及公司各项安全生产规章制度。二、严格遵守安全生产标准、规范、作业规程及安全检查技术措施等相关规定。熟练掌握所从事安全工作技术要求以及我站配置的各种安全器材的性能、使用方法。三、持证上岗,严格执行“三不进站和五不出站”规定,熟悉安检工作流程。四、按规定认真审查驾驶员资质,清点实载人数作好记录,并要求驾驶员签字。登记本字迹清楚,内容全面,妥善保管。五、核定无误后,对驾驶员进行安全提示后放行,并保证出站车不超载、超高。六、认真落实安全生产措施,排查、整改安全隐患,严格执行公司和站奖惩制度。七、发生安全事故,应首先抢救伤员、保护现场;如发生灾情,注意保持镇静,严格按照事前分工,各尽其责,尽量减轻人员伤亡或财产损。篇2:专职安全员岗位职责1、协助项目经理(番禺项目经理)建立安全生产保证体系、安全防护保证体系、机械安全保证体系。2、纠正一切违章指挥、违章作业的行为和不安全状态。3、肩负管理和检查监督两个职能,宣传和执行国家及上级主管部门有关安全生产、劳动保护的法规和规定,协助领导做好安全生产管理工作。4、做好安全生产中规定资料的记录、收集、整理和保管。5、按职权范围和标准对违反安全操作规程和违章指挥人员进行处罚,对安全工作做出成绩的提出奖励意见。6、协助参加项目安全值班检查,同时做好记录。7、认真填写安全资料,建立管理台帐,及时检查班组安全技术交底和安全活动记录,验收安全设施及机械安全装置。8、参加现场生产协调会,报告安全情况、参加班组安全活动,检查班组日志。9、做好现场文明施工记录。10、认真完成安全管理部交办的各项工作。11、协助项目经理、相关部门各类事故的分析、汇总、统计及上报工作,并提出技术方面的改进措施。篇3:安全员岗位职责1.在项目经理领导下,负责项目部安全管理工作。2.协助项目经理建立健全项目部安全生产管理体系,编制并完善各项安全制度。3.负责编制项目部职业健康安全目标和管理方案并组织实施。
4.负责组织项目部人员学习贯彻相关法律法规、公司当年1号文件、《安全生产三十项“卡死”制度》、《施工现场管理标准》等有关施工安全管理办法、规定。5.负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理,以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易燃易爆危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等。6.负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查。7.负责班前安全教育每日安全检查,按规定填写记录。负责各项安全报表的填报工作。8.负责对分包方、相关方的安全教育和监督检查。9.发生事故,执行相应的应急准备与响应预案,立即组织抢救和执行上报制度,并保护好现场,按规定参加事故调查。10.完成领导交办的其他工作。
1、遵守各项法律法规和安检各项规章制度,服从各级领导管理,对违反法律法规或安检规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告。2、认真履行岗位职责,严格遵守工作纪律,不擅离职守,不做与工作无关的事情。3、按规定着装上岗,佩戴标示规范,自觉维护安检人员岗位形象。4、熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法。5、按照“逢包必检”的安检要求,负责宣传引导人员进入安检区域。6、对可疑物品进行针对性探测,确定可疑物品性质,及时移交现场民警处理并做好记录。7、文明值岗,态度和蔼,遇事讲究方式方法,做到以理服人。
(一)指挥员职责。
1、负责安检岗点的安检设备及人员的管理。
2、认真组织安检岗点的安检人员,按照作业流程积极主动的进行安检,确保安检质量和效果的一致。
3、明令禁止携带的物品且不构成公安机关处理的,做好处置工作。指挥员无法处理的要及时移交驻岗执勤民警。
4、监督、督促执机员按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。
5、在确保安检点工作正常的前提下,合理安排和替换安检点人员的休息及用餐时间。
6、在执岗过程中,严格执行“温馨提示”的要求。
7、负责安排安检岗点的卫生清扫,坚持随脏随扫。加强对安检岗点安检人员的严格管理,认真落实各项安检工作规章制度。
(二)引导员职责。
2、对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道);易碎物品(例如:玻璃器皿、丁艺品);易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,要及时提醒乘客及手检员进行手检。3、引导乘客配合安检。
4、遇特殊群体,包括残障人士、孕妇等提醒手检员进行手检。5、及时、准确的发现可疑人、可疑物。
(三)手检员职责。
1、在指挥员的领导下开展工作。
2、对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道);易碎物品(例如:玻璃器皿、丁艺品);易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,及时进行手检。
3、检查中发现可疑物应及时向指挥员报告。
4、负责各类安检设备的摆放及保管(手检设备选择安检桌的空白位置摆放整齐,防爆毯选择安检机周围不阻碍乘客的地放摆放,防尘罩叠好放入安检亭或放入安检机底部的适当位置)。
(四)执机员职责。
1、在指挥员的领导下开展安检工作。2、负责填写《违禁品登记簿》。
3、熟练掌握图像识别、易燃、易爆等危险品的外部特征,及时准确观察、识别可疑物。
4、发现可疑物品,及时向指挥员报告并进行妥善处理。5、负责x光机、显示器、键盘的保管。
2、文明礼貌,尊重被检查人员。3、严格执行安全检查操作规范。
4、不得损坏被检查人携带的合法物品。
5、发现禁止携带的物品和违法犯罪行为时,立即向公安机关报告。
三、形象仪表。
视线移向指示方向。
做到“四”到位(即手到、眼到、话到、表情到)。
7、用语要求:使用普通话,语言表达规范准确,日齿清晰;称呼应礼貌得体;做到“四。
话、脏话和无理的话。
一、岗前准备。
1、集合点名:指挥员,根据工作时间及要求,集合安检员,开展点名工作,保障执勤人。
员全部到位。
2、着装检查:安检员列队,开展形象着装检查工作,按顺序,相互整理帽子、上衣、标识、裤子、鞋子等,发现问题进行调整。
3、到达现场:指挥员掌控时间,要求提前20分钟到达任务现场。4、分配岗位:按照任务要求,按小组分配安检员各自岗位,确定小组组长。
5、传达要求:指挥员,现场叙述各岗岗位职责、细则、注意事项、任务纪律等。
6、分配装备:以小组为单位,配发手持对讲、对讲耳机、取证仪器、手持探测仪等。
7、检查装备:对讲开机定频,组长检查装备性能,做好装备使用分工(有问题上报指挥。
员,进行调整)。
二、开展执勤。
1、文明执勤:安检员语言文明、动作文明、微笑执勤。共性话术:您好!请!对不起!谢谢配合!2、检查安检设备:
安检员提前10分钟到岗,开启安检设备,小组配合进行设备性能检测。
3、事件处置:
方可带入。
4、上交违禁物品保管:
安检员明确告知对方,违禁物品,无保管和丢失赔偿义务。上交物品集中存放,并做好书面记录,禁止据为己有。
三、任务结束1、关闭设备。
待指挥会下达停止工作命令后,个小组关闭各个安检设备及仪器。根据需要,做好设备断电及防雨、防盗、防破坏的存放保管工作。
1.在值班站长的领导下开展工作,并负责本安检点的安检设备及人员的管理。
2.需认真组织本安检点的安检人员,按照作业流程积极主动进行安检,确保安检质量和。
效果的一致。
3.对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品,且不构成公安机关处理的,做好处置工作。
指挥员无法处理的要及时移交驻站执勤民警。
4.监督、督促执机员,认真按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。
5.在确保本案检点工作正常的前提下,合理安排和替换安检点人员的间休及用餐时间。
6.在执岗过程中,严格执行“温馨提示”的要求。
班车后)加强对安检点安检人员的严格管理,认真落实各项安检工作规章制度。
8.当指挥员因病、事假等原因不在岗时,应提前一个班向值班站长请假。执机员职责:
1.在指挥员的领导下开展安检工作。2.负责填写《违禁品登记簿》。
3.熟练掌握图像识别、易燃、易爆等危险品的外部特征,及时准确观察、识别可疑物。
4.发现可疑物品,及时向指挥员报告并进行妥善处理。5.负责x光机、显示器、键盘的保管。引导员职责:1.在指挥员的领导下开展案安检工作。2.对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道);易碎物品(例如:
玻璃器皿、工艺品);
易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,要及时提醒乘。
客及手检员进行手检。
3.宣传《通告》精神,引导乘客配合安检。
4.遇特殊群体,包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客提醒手检员进行手检。
5.及时、准确的发现可疑人、可疑物。手检员职责:
1.在指挥员的领导下开展工作。
2.对乘客携带超长、超高、超大的物品(体积大于x光机检测通道);易碎物品(例如:
玻璃器皿、工艺品);
易损物品(食品、药品、电脑);金属类工具及尖锐类等不宜机检的物品,及时进行手检。
3.遇特殊群体,包括残障人士、孕妇以及不良于行的乘客主动进行手检。
4.发现可疑物及时向指挥员报告。
5.负责各类安检设备的摆放及保管(手检设备选择安检桌的空白位置摆放整齐,防爆毯。
选择安检机周围不阻碍乘客的地方摆放,防尘罩叠好放入安检亭或放入安检机底部的适当位。
置)。
1.遵守各项法律法规和地铁各项规章制度,服从地铁各级领导管理,对违反法律法规。
或地铁规章制度的现象应与拒绝并及时向上级报告.2.严格遵守劳动纪律,不迟到,不早退,不擅离职守,不做与工作无关的事情.
3.按规定着装上岗,佩戴标示要规范,自觉维护安检人员岗位形象.4.认真履行岗位职责,行宫其他安检员做好安检工作.5.熟练掌握各种安检设备的操作及识别方法.6.按照“逢包必检”的安检要求,负责宣传引导乘客进入安检区域.7.对可疑物品惊醒针对性探测,确定可以物性质,及时移交现场民警处理并做好记录.8.对无异常的行李包过,疏导乘客尽快离开安检点,以便乘客通行.9.文明值岗,态度和蔼,遇事讲究方式方法,做到以理服人.10.上下班途中或在站等车时,不应互相嬉笑打闹,在站内休息期间不应在座椅上躺卧,着安检服乘车时应主动礼让乘客,自觉维护地铁安检形象.形象仪表:
1、上岗时,精神饱满,服装整齐,谈吐得体,举止大方。
2、工作时间内统一着应季工作服,黑色、棕色皮鞋,衣着整洁,正确佩戴胸牌。
饰,不应留胡须)。
4、不应染指甲和留长指甲(指甲长度在12毫米以内),女士应淡妆上岗。
5、站姿要求:上身整支头正目平,下额微收、挺胸收腹、腰直肩平;不应双手抱胸、插。
兜、倚靠、不应在乘客面前背手、瘙痒、勾肩搭背等。
6、指向要求:掌心向上,五指并拢,拇指自然张开;以肘为轴,前臂自然上抬伸直;视。
线移向指示方向、做到“四”到位(即手到、眼到、话到、表情到)。
7、在车站拥挤处通过时:应说“对不起、请让一下”等礼貌用语;不应应硬挤硬撞或扒。
拉乘客强行通过。
8、用语要求:使用普通话,语言表达规范准确,口齿清晰;对乘客的称呼应礼貌得体;
施必要的安全检查措施。
实施安全槛车措施期间,不接受安全检查的,车站工作人员有权拒绝其进入城市轨道交。
知道,检查和监督,并依法处理安全检查中发现的违法犯罪行为。第三十三条:安全检查人员实施安全检查时,应当遵守下列规定。
(一)佩戴工作证件;
(二)文明礼貌,尊重收检查人:
(三)严格执行安全检查操作规范;
(四)不得损坏受检查人携带的合法物品;
(五)发现禁止携带的物品和违法犯罪行为时,立即向公安机关报告。
第三十四条:进入城市轨道交通车站的人员应当遵守有关法律、法规、规章和城市轨道。
交通的相关管理制度、遵守公公秩序和社会公德,应当遵守下列规定。
(一)接受、配合安全检查;
(二)遵守安全指示标志,听从工作人员指挥;
(三)候车时站在安全线内侧,乘车时先下后上;
(五)不得从事兜售物品、散发广告或者反复纠缠、强行讨要以及其他滋扰他人的方式。
管理规章制度。
2安全例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力,掌握客车构造和常用检验。
方法,熟识客运管理相关政策法规和技术规范,参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考。
核合格,持有安全例检从业资格证。3工作中应遵守《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》,佩戴标识,用语文明,认真作业。
4班前、班后及工作期间,应经常保持检车槽及周边工作场所的清洁卫生,防止漏油(水)。
复检合格后再签发合格证书放行,并做好记录。
作为北京地铁公司安检员的培养单位,我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后,6月11日由李艳新主任领队,我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往,这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习,开我校之先河。二是学生情况的最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外,大部分是非我校毕业的社招生,他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司,他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是,我们有信心克服一切困难,迎接一切挑战。
6月11日中午1点,在颠簸了近4个小时后,我们终于到达学生工作生活的的第一站,也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫,大家列队站好,迈着.齐的步伐,喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训,完毕后全体同学共同宣读校训,声音洪亮,荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞,也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学,校园简陋,校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好,因此,我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热,教室里甚至连电风扇都没有,为了帮助学生克服困难,李艳新主任带领我和小连身先士卒,我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓储里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们,谁也不再有怨言,半小时后,120个男生将自己的行李全部..好,顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题,直夸我们的学生能吃苦,觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来,又一轮的较量我们还是嬴家。
按照地铁公司的安排,6月11日-6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时整合出早操,之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况的分好了组,再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师,对待工作没有丝毫懈怠,一上午下来,学生们练得热火朝天,我们指导的大汗淋漓。午饭午休后,我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现,天天都有新要求。每天的工作生活的就这样紧张而又忙碌得进行着,艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后,深夜里我们在总结得失,我们在讨论问题,我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大,似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼,我们的学生晒黑了,累瘦了,但是他们个个精神饱满,业务过硬,具备了上岗的能力。
6月29日我们的学生正式上岗工作,他们被分成了甲乙丙三个班,我们五位老师随即调动了工作,开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况的,及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远,上早班的`学生每天早上四点就要起床,到苹果园坐地铁,由1号线再换5号线,这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发,到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应,个别学生思想有了波动,我们及时做学生的思想工作,鼓励他们,告诉他们困难只是暂时的,并以往届学生的优秀感人事例激励他们,使他们在较短的时间适应了工作。
7月9日随着艳新主任带领部分老师和学生去“鸟巢”进行安检工作,学校决定由我负责接下来的实习工作,我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事,要管理好450多名学生,我们开始了更加细致的工作。我们每天订计划,白天去转岗,晚上进宿舍,给学生打气加油,尽自己最大的努力帮助他们解决实际遇到的困难,让他们安心工作。学生生病了,我们第一时间陪学生去医院看病,学生有情绪了,我们第一时间出现他的身边,学生在工作中受了委屈,我们第一时间去安慰他们。经过我们的努力,学生们爱岗敬业,工作认真,得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉,用他们的话说就是我们对学生的就业援助更胜一筹,我们处理问题的能力更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的整体打造了我们优秀的品质,在艳新主任的带领下,五位老师没有一人因个人或家庭困难中断工作,这其中包括主任不顾年幼的孩子,我不能照顾生病住院的女儿,连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地,胡雅娜老师放弃新婚蜜月,平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献,无怨无悔。
7月底,由于学生出色的工作表现,北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同,因为公司合同的部分条款引起学生的争议,有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通,得到圆满解答后又和学生进行解释,学生们很快就签属了合同。到目前为止,我们学生的就业稳定率高,464名就业学生中,由于个人原因离职的只有11名,其中男生3名,女生8名,就业率达到97.63%,而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好,工作中处理问题灵活,技术过硬,多次检查出仿真shou枪等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。
如今,已经回到学校开始了新的工作的,我们深知成绩属于过去,等待我们的将是新的挑战,我们会一如既往在这片热爱的土地上,默默耕耘,无悔奉献。
__年,在领导的正确领导与协助下,我们的工作着重于安全、工作和学习目标上,紧紧围绕重点开展工作,在紧张的工作之余,加强团队建设,打造一个业务全面,工作热情高涨的团队。作为一个安检人员,我充分认识到自己既是一个管理者,更是一个执行者。首先要以身作则,在作风上,我能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人,勤勤恳恳做事,严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。
一年来,我严于律已,努力使自己的思想觉悟进一步提高。始终坚持真理,坚持正确的世界观、人生观、价值观,用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践,在思想上积极树立热爱公司,热爱团队的思想,坚信在领导的正确指导下,我们的团队一定会走出一条有自己特色的宽广道路。
我能重视加强理论和业务知识的学习,不断提高自身综合素质。在工作中,坚持一边工作一边学习,不断提高自身综合素质水平。一是深刻领会公司、部门制度的含义和目的,增强自己宣传制度和执行制度的自觉性和坚定性;认真学习公司、部门下发的各种文件和通报,二是认真学习工作业务知识,管理知识。在学习方法上做到在重点中找重点,抓住重点,并结合这些知识弥补自己的不足之处,有针对性地进行学习,不断提高自己的工作能力。
一年来,我始终坚持努力工作,按时完成工作任务。严格要求自己,勤奋努力,时刻牢记公司制度,全心全意为公司创造利益的宗旨,努力实践公司各项目标的重要思想,在自己平凡而普通的工作岗位上,努力做好本职工作,在日常工作听取领导同事反映的问题,提出的要求和建议。总结工作经验,及时向领导汇报.领导交办的每一项工作,分清轻重缓急,科学安排时间,按时、按质、按量完成任务。
一年来,我能认真领会公司、部门有关文件精神,深思熟虑,,集思广益,把公司精神与实际工作结合起来,把个人的智慧与集体的智慧结合起来。在工作过程中,坚持找准工作重点、难点,抓住主要矛盾,解决问题,化解矛盾,牢牢把握工作的主动权。坚持以人为本,充分发挥人的主观能动性和团队精神,共同完成工作任务。
严格执行各项规章制度,坚决纠正一些不正之风。本人以身作则,严格要求,坚持以制度管人,并引导、自觉执行各项规章制度,树立爱团队如家、爱岗敬业的良好风尚,把部门满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点,努力为队里办实事、办好事。
一年来,我也认识到自己的不足之处,理论知识水平还比较低,现代办公技能还不强。随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识也更高更广。今后,我一定认真克服缺点,自觉把自己置于领导和同事的监督之下,更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高理论素质和各种工作技能,做一名合格的管理者,为全面建设优良团队的目标作出自己的贡献!
新的一年里我还为自己制定了新的目标,那就是要加紧学习,更好的充实自己,以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我们,我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实,目光不能只看到个人的一些小利益,更要着眼于大局,着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习,取长补短,相互交流好的工作经验,共同进步,争取更好的工作成绩。
首先,感谢各位领导及职工同志们对我工作的支持帮助和关心指导。
我的岗位是地铁自动化技术管理岗。根据分工,我的主要工作是负责机场线综合监控系统的技术管理工作,现将一年来的工作简要述职如下,请审议。
20xx年,根据领导安排,我被分配到南京地铁机场线综合监控系统的接管工作,由于综合监控系统涉及专业众多,而我又是第一次接管新线,必须不断加强学习才能更好地完成工作任务,在精通本专业技术的基础上,熟练掌握bas与fas系统相关技能的基础上,进一步学习掌握了sig,cctv,psd等专业的相关知识,我认为,经过20xx年,我的专业技能水平得到了很大程度的提高。
业余时间,我也时时刻刻不忘加强自身的专业学习,通过学习,我获取了全国计算机技术与软件技术资格(水平)考试中的软件设计师证书和网络工程师证书,结合业务需要和工作中发现的问题,通过查阅大量文献,我的论文《基于多代理的综合监控系统容灾模型》已经在中文核心期刊《都市快轨交通》上发表,同时通过了公司的关于中级职称的初定评审,可以说,我的业务能力也得到了很大的提高,可以更好地满足工作的需要。
一年来,在工作中,我注重从大局入手,统筹规划,合理安排,积极贯彻执行领导布置的各项任务,取得了不错的成绩。
1.负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作,20xx年,根据领导安排,我负责南京地铁机场线综合监控系统的新线接管工作,在一年的工作中,我尽职尽责,发现了新线问题20余项并督促建设单位及时整改,上报问题6项,其中重大问题一项。新线开通后,我依旧坚持去现场巡检,发现3车站漏液蓄电池共4块并及时更换,4车站损坏电池巡检模块7个并及时更换,为保障新线开通和安全运营生产贡献绵薄之力。
2.做好各类节日及关键节点的运营保障工作,20xx年,根据领导安排,我觉得自己尽职尽责地完成好了各类运营保障工作,如开通后市长检查前夜,高压供电双电源切换造成全线4站ups失电,我去全线逐站恢复供电,在早上6点前全部处理完毕,保障了车控室的正常运营;青奥会开闭幕式,按照领导要求,我在禄口机场站全天值班保障;圣诞节及公祭日,我和通号中心陈工加班添加广播并逐站确认等,可以说,在关键节日节点的运营保障中,我尽到了自己的职责。
3.在技能鉴定工作中发挥自己的作用,20xx年,根据领导安排,我被分配负责地铁技能鉴定中综合监控部分的鉴定工作,包括出卷,组卷,教材的编写,审定,搭建考试环境,监考等相关工作,为20xx年度技能鉴定工作的顺利进行发挥了自己的作用。
4.参与各种标准文件的制定,根据领导要求,我参与制定了机场线检修规程,操作规程,应急演练预案等标准文件,较好地完成了任务。
5.做好综合监控系统相关的各类培训工作。
1.继续在各类节日做好运营保障工作,确保综合监控系统的安全运营生产。
2.继续做好20xx年度的运营保障工作。
3.继续做好机场线综合监控系统的培训工作。
20xx年,我在组织、领导和同志们的帮助和支持下取得了一定的成绩,但我深知自己还存在一些缺点和不足,业务知识不够全面,工作方式不够成熟。在今后的工作中,我要努力做到戒骄戒躁,,加强理论学习,积累经验教训,在实践中磨练自己,成为合格的工程师。
我于20xx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来,我积极努力的完成自己的本职工作,严格遵守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,积累工作经验,提高综合素质。在试用期即将结束之时,我对自己的工作总结如下。
了更多的知识与技能。
在xxxx工作的这三个月时间内,我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工,我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验,才能继续丰富和发展理论,“三人行,必有我师”单位中的.每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富,就是我学习的源泉;不论大事小事,每多做一件事必然会多学到一些知识,必然会积累经验。
心态上的转变也十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。
作为xxxx的新员工,我在工作中还有很多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。在今后的工作中,我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决策,注意多向老师们请教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,巩固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,认真做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。
转眼间到了一个新学期,在过去的一个学期,本部门在此期间谨记为学生服务的宗旨,严格按照学校的有关要求,部门全体成员明确分工,认真负责,扎扎实实做好相关工作。为了总结工作中成功的经验,吸取工作中失败的教训,以便在来年更好的开展工作,现在将我们安检部在这一学期中的工作情况作一简要总结:
我部门依时对学生宿舍进行常规的晚休检查。每周一及周三晚上10:20开始对学生宿舍进行例行检查,11:00前回来的记为晚归,11:00未回来者记为彻夜未归。尤其是节假日回家时,做好学生回家记录。并且每周安排部门成员到宿管员了解晚归等情况,做好晚休全勤工作。
因为进入了冬季,天气变冷了,可能会有学生使用吹风机、热得快等违规电器,如发现此等行为我部主要先没收,再对其进行思想上的教育。
过去的上学期,宿舍秩序稳定。但是因为宣传工作和对同学们的沟通工作少。造成部分同学对安检工作产生误解,也有部分学生对安检常规检查存在应付心里。总结我们过去的'工作,有汗水,也有不足。有则加冕,无则改之。总结过去的经验。在以后的工作中,认清不足,全力以赴。
在这个新的学期我安检部成员将继续本着公正、公开、公平、自我服务、自我管理、自我教育为宗旨,以加强自我管理、锻炼自身、为全体同学服务为目的,以全心全意为全校师生服务为目标,发挥学生会的桥梁作用。配合学校中心和学生会工作,组织实施各项有益于学生身心健康的活动,丰富校园文化生活,引导广大同学以主人翁的姿态,共同关心、参与学校的建设发展。加强学生会安检部自身组织作风建设,全心全意为同学服务。
而我们要想把我们的学生工作开展好,我们就必须要赢得广大同学的全力支持!所以在今后的工作中我要时刻紧记;服务同学锻炼自我的工作宗旨,在今后的工作中充分发挥学生干部;自我管理、自我教育、自我服务、自我约束的作用,时刻维护学生会的优良形象,做好模范带好头。要时时以身作则,处处树立榜样,秉公办理各类事情,不能有丝毫的私心,要敢于批评与自我批评,善于听取更方面的不同意见,不断完善和发展自己,以促进我们学生会安检部工作更好的开展。我们不但要在同学们中树立自己的良好形象,而且要让同学们充分信任学生会,树立起学生会的良好威信实现学生会安检部工作的不断进步!当然,这一切都要首先从我们学生会成员自己做起,经得起考验!
听从并且配学生会安检部的调度,在监察各种团学活动的过程中始终本着严谨、认真的态度,以保证工作的顺利完成。
以上为我拟订的20xx—20xx下学期工作计划,将大力推进校风、校园文化建设,提高学生综合素质,搞好安检部本职工作。为此,我将更加努力,全面作好各项工作,请领导、同学们监督,并提出宝贵意见,我们会认真听取,努力实现学生会工作的新发展!
文档为doc格式。
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我于20xx年x月x日加入xx公司。入职以来,我积极努力的达成自己的本员工作,严格恪守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的帮助下,不断加强业务学习,积累工作经验,提高综合素质。在试用期即将结束之时,我对自己的工作总结如下:
入职初期公司对我进行了安全教育培训,包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中,学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产,小型机具的使用等。培训结束后,加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作,与同事们一同走线路、测水平、量轨距、调整轨向,改换受损钢轨等,在工班长与同事们的帮助下,不断积累经验,在实际工作中掌握了更多的知识与技术。
在xx工作的这几个月时间内,我收获了好多。从一个刚毕业的大学生渐渐转变成一名员工,我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自己的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以查验,才能持续丰富和发展理论,“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验就是一笔可贵的财富,就是我学习的源泉;无论大事小事,每多做一件事必定会多学到一些知识,必定会积累经验。
心态上的转变也十分重要,我们肩负着保障地铁运行安全的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中一定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。
作为xx的新员我的工作中还有好多不足,专业知识还有待于提高,经验还不够丰富。在此后的工作中。我会严格遵守公司的规章制度积极,响应公司领导的决议,注意多向老师们讨教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,稳固自己的专业知识,多动脑筋,开阔思路,仔细做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结,在此后工作中我将努力奋斗,战胜自己的缺点,填补不足,争取做的更好。
在过去的里,在上级的正确领导下,坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作,我深知作为一名驻矿安检员,他的一言一行都体现着保障职工在生产,建设过程中的安全与健康,安检员的工作好坏,对安全生产起着决定性作用,因此在做此总结工作是慎之又慎,下面我将分三个方面做自我个人工作总结:
里,我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策,坚持服从和领导安排,政治立场坚定,在实际工作中能很好的解放思想,实事求是,与时俱进,力求实效。在安全检查和监督工作中,了解和向上级反映对安全生产的意见,对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导,在汇报中绝不抱成见,更不能有“水分”。始终认为安全无小事,再小的安全隐患,发现就得立即制止,不做“老好人”,做事要勤快,不能拖拖拉拉,只有这样才能把安全工作做得实,做得真,做得细。
态度决定一切。在工作中,必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感,在工作中努力学习相关业务知识,提高自己在本行业的知识水平,自己深入井下,与煤矿工人学习,向技术工、生产矿长等同志请教,在最短的时间掌握更多的煤矿知识,把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员,必须时刻牢记自己的职责,你的疏忽大意很可能造成的是一个采面,一条掘进、一个矿井的重大事故,人员的伤亡。同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作,必须应掌握所管辖范围内的技术本领,从事煤矿安全检查监督工作,就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患,大事要管,小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉,要做到自己虽然不会干,但别人干完之后,自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员,我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺,现场的作业规程,尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法;掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的。
(一)由于从事煤矿工作,特别是在井下,都是一些繁重、单调、重复的作业,加上工人的文化素质各不相同,每个人的操作都有很大的自由性,所以很容易违反各项规定,会出现习惯性的违章,即使是一些很危险的工作,在安全生产段一时间后,人也会麻痹大意,疏忽侥幸的思想会渐渐增长,造成事故的发生。这时,作为检查员就要通过监督检查,及早地发现不安全行为,通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段,消除不安全行为,发挥安全监督的作用。
(二)由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的,加上矿井内的温度、湿度、风速原因,设备易腐蚀、老化、磨损,容易发生故障,一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题,这时,安全检查员就要通过安全检查,及时发现并采取有效措施,排除隐患,保证安全生产。
(三)安全检查员只有掌握作业规程的要求,才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时,安全检查员要通过实际情况和作业现场情况,直接查找作业规程的不足,通过分析判断去发现管理的缺陷,并及时给予纠正和弥补,发挥自己的业务知识及经验作用。
处盯点,都要进行逻辑判断,观察、分析能够发生重大事故的可能性,要随时想一想,万一发生重大事故后,可能涉及的范围及损失的惨重。所以,一名安全检查员在工作中要从大局出发,从系统出发,发挥自己的主观能动性,增强大局意识。
(五)安全检查员在日常检查监督活动中,检查问题,不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型,努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时,安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
(六)煤矿安全检查员要结合安全生产的实际,既当检查员,又当宣传员,向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规,发挥自己的宣传作用。
半年多来,工作中遵守职业道德,遵纪守法,作风扎实,执行力较强,对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行;煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件,维护了我局的良好形象,同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。常言道:拿人手短,吃人口软,在发现违章现象时,不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买,所以要想发挥好我们安检员的职责,使之职能有所用,必须严肃自己的工作作风。
持煤炭企业健康发展势头,取得了全新的进展,实现自我价值,做出贡献!
我很荣幸能到地铁公司实习,在这个过程中,我得到了很多人的帮助和指点。才让我尽快的融入工作。
1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备,如afc、闸机、bom、综控室等各种设备。
3、通过地铁站务实习,熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作,安全使用屏蔽门;协助车站工作人员做好大客流的引导工作,紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习,了解地铁车票的种类,了解单程票的使用时间限制,了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习,了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的控制;熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
二、学习内容与成果。
(一)、单程票卡的购买。
1、普通单程票卡。
乘客可以在车站自动售票机上自助购买,也可在车站售票处购买,乘客使用自动售票机购普通单程票卡时,可以使用1元硬币或5元、10元纸币,按照自动售票机提示自助操作。
2、福利票卡。
持有免费乘车证件的乘客,须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》(视力残疾)的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3、一卡通卡的自助充值。
除原发卡充值点外,乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时,只限使用50元或100元纸币,按照自动充值机提示自助操作。
(二)、单程票卡的使用。
1、普通单程票卡。
仅限当日在购票站单人、单次进站使用,乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。
2、福利票卡。
仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,*灯亮,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口,闸机回收车票,闸门开启,乘客出站。
3、一卡通卡的使用。
仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时,使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区,闸机发出“嘀”声,提示刷卡成功,闸门开启,乘客进站。乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区,闸机扣款后闸门开启,乘客出站。
(三)、补票。
1、持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客,须到车站补票处现金补交本次乘车票款后,领取出站票出站。
2、遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后,领取出站票出站。3持出站票出站时,须将出站票插入出站闸机的投票口,闸门开启,乘客出站。
(四)、异常情况处理。
1、单程票卡异常情况处理。
乘客购买单程票卡后不能正常进站的,应当到车站售票处换票。因单程票卡不能识别无法正常出站时,乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏,乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。
2、一卡通卡异常情况处理。
乘客持一卡通卡不能正常进站的,可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。如卡内余额不足时,应当先行充值或现金购票进站;如因卡内缺少上次乘车出站记录,应当到售票处补交上次乘车票款后方可进站;如卡片不能正常读写,应当现金购票进站,持卡乘客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。
(六)、携带物品规定。
严禁携带超长(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等)、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
(七)、紧急情况。
1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时,乘客应听从工作人员指挥,配合维护现场秩序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时,乘客应听从工作人员指挥,全部顺序下车,以免发生意外。
三、总结。
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训,让我了解了很多关于从事地铁工作安全方面的知识,这给我以后上岗工作带来很大帮助,同时能避免一些事故的发生以及应对一些突发事件。我们其中还参加了三月份的红袖标志愿者服务,全程跟车,工作是辛苦的,但同时我们也了解了更多的实际情况,在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了,在实操实习的几天中,我们先从简单的压票,点钞,在学习车门事故处理,切除故障车门,手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作,主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备,对当班行车组织和施工做好登记,并监控施工安全等工作,全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对,同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习之后我的感想是:最为一名地铁公司的站务员,我们要做的就是按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。
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