隧道测量工作报告（模板23篇）

通过撰写工作报告，可以回顾自己的工作过程，发现问题并提出解决方案。在这里，我们精选了一些经典的工作报告范文，以供大家参考，希望对大家的报告写作有所帮助。

隧道测量心得体会

隧道测量作为一个重要的工程测量技术，在各种大型工程项目中发挥着重要作用。通过对隧道测量的实际操作和总结，我对这项技术有了更深入的认识，并且获得了一些宝贵的心得体会。

首先，对于隧道测量来说，准备工作非常重要。在实际操作之前，我们需要对测量范围进行详细的调查和研究。了解地质情况、隧道设计图纸以及现场实际情况是必不可少的。通过分析这些信息，我们可以制定合理的测量方案，选择适当的测量仪器和方法。此外，我们还需要准备好各种测量设备和工具，保证在测量过程中不出现任何意外情况。只有充分准备，我们才能更好地开展测量工作。

其次，在实际操作中，团队合作是至关重要的。隧道测量工作通常需要多人协作完成，每个人都有自己的分工和职责。因此，良好的团队合作和沟通是确保测量工作进行顺利的关键。我曾经参与过一次隧道测量项目，在这个项目中，我们组成了一个紧密的团队，每个人都积极参与，互相配合。我们共同解决了许多困难和问题，并成功地完成了测量任务。这次经历让我深刻领悟到，团队合作是实现优质测量结果的重要条件。

此外，精确的数据处理和分析是隧道测量过程中不可或缺的一部分。测量数据的准确性对于后续工程设计和施工至关重要。在数据处理和分析过程中，我们需要对测量结果进行合理的校正和筛选，确保数据的精确性和可靠性。同时，我们还需要运用专业的软件和工具对数据进行处理和分析，提取有用的信息，并制定合理的建议和方案。通过数据处理和分析，我们可以更好地了解隧道的实际情况，为后续的工作提供参考依据。

另外，为了确保隧道测量工作的顺利进行，我们还需要注重安全防范工作。隧道测量工作通常需要在狭小的空间内进行，工作环境复杂，存在一定的安全风险。因此，我们需要充分了解和掌握安全操作规程，严格遵守各项安全规定，确保自身和他人的安全。此外，我们还需要定期检查和维护测量仪器和设备，确保其正常运行，避免因为设备故障引发的安全问题。只有确保安全，我们才能高效地进行测量工作。

最后，我认为隧道测量需要不断学习和实践。随着科技的发展和工程项目的不断进步，测量技术也在不断更新和完善。作为一名隧道测量人员，我们需要不断学习新知识，了解新技术，通过实践提高自己的专业能力。同时，我们还需要与其他领域的专业人员进行交流和合作，共同解决难题，推动测量技术的发展。只有通过不断学习和实践，我们才能不断提高自己的能力，适应工程的发展。

总结起来，隧道测量是一项复杂而重要的工程测量技术。准备工作、团队合作、数据处理和分析、安全防范以及学习和实践是保证测量工作顺利进行的关键。通过不断总结经验和提高自身能力，我们可以为工程项目的成功做出贡献。我对隧道测量有着深刻的认识，并且在实际操作中获得了宝贵的心得体会。我相信，随着工程技术的发展，隧道测量将发挥更加重要的作用，为工程建设进步贡献力量。

隧道测量心得体会

隧道工程是现代城市建设的重要组成部分，而隧道测量则是隧道工程中不可或缺的环节。隧道测量的目标是获取地下隧道的几何和地质信息，并为隧道的设计、施工和监测提供准确的数据支持。经过一段时间的实践和实践总结，我对隧道测量工作有了一些心得体会，以下将具体介绍。

第一段：认真准备工作是成功的关键。

隧道测量工作的成功与否，往往取决于前期的准备工作。在进行隧道测量之前，我们需要熟悉测区的地质和地貌，了解相关的工程图纸和设计要求。同时，还需要确定测量的方法和仪器设备，并进行仔细的检查和校准。只有做足准备工作，才能确保测量工作的准确性和高效性。

第二段：标志设置要准确可靠。

在隧道测量中，标志设置起着至关重要的作用。标志的准确设置可以帮助我们确定测区的范围和边界，并为后续的测量提供参考。在设置标志时，我们需要考虑标志的稳定性和可视性，以确保测量数据的可靠性。此外，标志的位置也需要根据具体情况进行适度调整，同时记录下标志的坐标和高程等信息。

第三段：测量方法要选择得当。

隧道测量的方法多种多样，如全站仪法、电子测距法等。在选择测量方法时，需要根据具体的测量任务和工况条件进行合理的选择。例如，针对较长的隧道工程，全站仪法可以提供高精度的三维坐标，适用于隧道轴线的测量和控制。而对于短隧道或复杂工况，电子测距法可以更加灵活高效地完成测量任务。因此，在实际操作中，我们必须熟悉并掌握不同方法的使用技巧，以便快速准确地完成测量工作。

第四段：数据处理要认真细致。

隧道测量的数据处理是保证测量结果准确性的重要环节。在进行数据处理时，需对测量数据进行检查和整理，将不合格的数据进行剔除和修正，并进行合理的统计和分析。此外，还要注意避免数据误差的传递和累计，以免影响最终的测量结果。在处理数据时，我们可以借助专业的测量软件，利用其强大的功能和算法来提高数据处理的效率和精度。

第五段：沟通合作是团队成功的关键。

隧道测量工作通常需要与其他工程专业人员紧密合作。在团队合作中，沟通和协调是至关重要的。我们需要与设计师和施工人员充分沟通，了解工程的要求和难点，并根据实际情况提出合理的测量方案。同时，还要与团队成员进行密切配合，相互协调工作进度，共同解决测量中的问题和困难。只有在良好的合作氛围下，才能实现测量工作的顺利进行。

总结：隧道测量是一项复杂而重要的工作。通过我的实践和总结，我深刻认识到做好隧道测量工作的关键在于：认真准备工作、准确可靠地设置标志、选择合适的测量方法、认真细致地进行数据处理，以及与团队成员进行良好的沟通合作。随着城市建设的不断发展，隧道测量工作也将面临更多挑战和机遇，我们需要不断学习和创新，提高自身的专业技能，为城市的发展贡献自己的力量。

测量工作报告

lps工程管理器是一个基于windows的综合数字摄影测量软件包，可以对来自不同类型的航空遥感相机及卫星传感器的图像进行快速和精确地三角测量和正射校正，与传统的三角测量和正射校正相比，可以极大的减少费用和时间可以处理各种各样的图像数据，诸如来自不同的摄影相机、不同的卫星传感器、不同的航空gps数据等，处理过程涉及很多不同类型的几何模型。

1创建lps工程文件。

2向lps工程加载图像。

3刺点。

4自动量测图像同名点。

5执行航空三角测量。

dtm+等高线dtm+等高线。

6图像正摄校正处理。

处理前。

处理后。

控制点坐标。

leicaphotogrammetrysuitelps是徕卡公司最新推出的数字摄影测量及遥感处理软件系列。lps为影像处理及摄影测量提供了高精度及高效能的生产工具、它可以处理各种航天(最常用的包括卫星影像quickbird、ikonos、spot5及landsat等等)及航空(扫描航片、ads40数字影像)的各类传感器影像定向及空三加密，处理各种数字影像格式，黑/白、彩色、多光谱及高光谱等各类数字影像。lps的应用还包括矢量数据采集、数字地模生成、正射影像镶嵌及遥感处理，它是第一套集遥感与摄影测量在单一工作平台的软件系列。lps制作dom的全过程如下：lps数字摄影测量系统制作dom具体制作过程如下：首先创建工程文件，选择相机类型，设置投影参数，输入相片参数，创建相机参数，导入外方为元素;其次数据处理，内定向，人工选择一个点后，自动完成内定向。建立金字塔影像，加载控制点文件，并在图上刺出相应的点!一般说来，选择6个均匀分布的点作为控制点，其他的设为检查点。同名点自动匹配，三角测量，直接进行空三解算，再接着生成tin数据;最后制作正摄影像，正射影像拼接。拼接结束后，一般还要对影像进行匀光，消除接边缝隙等操作!

1)、创建lps工程文件。

2)、向lps工程加载图像。

3)、定义数码相机几何模型。

4)、自动量测图像同名点。

5）、执行航空三角测量。

6)、图像正射校正处理。

1)、erdasimagine9.2遥感图像处理系统和数字摄影工作站上操作。

2)、实习时间：第二教学周到第五教学周。

3）、上机时间：周一下午第二讲课3：50-6：15。

3)、上机地点：x5504地理信息系。

统实验室由于我们在航空摄影测量时采用的是cannod450数码相机，所以在图像处理的时候稍不同于摄影图像。而且，因为在课程设计的前期阶段，由于测控制点的小组还没有完成控制点的量测和刺点工作，还有编程小组也还没有编程计算出像片的内方位元素和外方位元素，所以我们lps图像处理小组暂时也还不能用我们的实验数据进行处理。所以我们目前只是用erdasimagine自带的练习数据进行练习，然后将练习数据相片的信息给编程小组的成员检验他们的程序是否正确。并且在整个课程设计的过程中，我们图像处理小组要根据使用练习数据得到的信息指导整个小组的工作。

经过一个月的实习对我来讲收获是非常大的，也产生了非常多的体会。内业数据处理是一种重复性的劳动，需要耐心，仔细，这样才能做好!通过实习，对以后的工作有了一定感性的认识，基本清楚了将来的工作内容，认识到现在应该充分利用空余时间，多接触专业软件，方便以后工作。这次实习给我的体会是测绘产品的生产是一项非常繁琐而细致的工作，作为一名测绘工作者，不仅应该有娴熟的操作技能，而且应该有着负责而平和的心态，立志于将毕身精力献给国家的测绘事业。我觉得要想成为一名优秀的测绘工作者，不仅要把测绘当成一门学科来学习，更要把它当成一种技能来熟悉掌握。同时本次实习对我本人的动手能力也有很大提高。本次实习还让我第一次感受了测绘部门的生产环境，这对我也是一种激励，它促使我以后要更加认真地学习专业知识，掌握各种技能。要想在任何一个行业里面有所作为的话都必须付出辛勤的劳动和汗水。只有能过努力学习才能成为一名好的测绘工作者。“一份耕耘一分收获!”，这应该成为我们今后工作的座右铭。大学即将要结束了，我们也将步入新的人生岗位中在此，对在本次实习当中对我们进行细致辅导的老师表示极大的感谢和敬意，是你们耐心的教诲和和善的态度让我们亲身感受并学会了摄影测量的过程，这对我们以后的工作以及人生将会产生深远的影响。总而言之，这次实习对我学习数字摄影测量有很大帮助，可以说对我以后工作也有很大帮助，这次实习在一次次失败后经过总结与坚持后成功的，可谓累并快乐着，让我记忆深刻，对外受益匪浅。希望以后能进行更多类似方面的实习。

测量工作报告

(1)巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

(2)通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。

(3)掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。

(4)通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。

(5)熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。

为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：

(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

隧道测量工作总结1

20__很快过去了，迎新之际，我们总结过去的2018。我参加工作已经5个月了，入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。积极的思想，平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。

为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习!我很感谢领导的信任，几个月来，我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛劳和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多，思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充满了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。

9月12日开始，作为一名测量员，我参与到__项目的前期测量工作，刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言交流不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备，但是当我真正面对这些困难时，才发现原来我把一切都想得太简单。一下是我这几个月工作情况。

一、地形测量。

来到这是第一次接触到用皮卡车装着gps进行地形测量，这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和___一组、___和___一组。我们在地势平坦的地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着gps测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量终于结束了。

二、平面控制测量。

我们提前把把控制点的位置在图上选好，然后把坐标导入到gps里面，一共是263个控制点。白天我们拿着gps进行放样，然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台gps作为基准点，然后在未知的控制点上进行静态测量，每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面控制测量。

三、高程控制测量。

为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和___每天扛着3米的尺子，___扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程控制测量做完了。

四、地质勘探放样及验收。

地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。

五、探坑(为探明地下设施而设计)放样及验收。

本部分探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为天然气管线及地下高压线，需要开挖许可才能进行开挖。

六、其他相关工作。

其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做准备，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定;测区能障碍物统计，为设计方提供设计依据。

测量工作报告

两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。

透过这次测量实习，我从中学习到了好多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，还有对图纸的熟悉程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的宝贵经验和重要技能。进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图潜力，在一些细节小处培养了我们的工作潜力。这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。实习既培养了我们的独立工作潜力，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不可能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。

在此次测量实习过程中我总结出了一些经验。

第一：我们学到了测量的实际潜力，更有应对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度地减少误差的出现，即要做到：在仪器选取上要选取精度较高的适宜仪器。1、提高自身的测量水平，降低误差。2、透过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。

第二，应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。

第三测量过程中我们注意到：(1)立标尺时，标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，就应选取数据最小的时候进行读取。在读数前必须将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。(2)在测量时候必须要留意，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误。(3)在读取数据时要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。(4)选点十分重要，点必须要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。(5)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的比较从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。(6)计算至少要由两个或人完成，一个初步的计算，一个检验，不断的重复检验，尽量让误差减少到了最少。

经常因采的碎部点疏忽或者重复影响了绘图的'进度，从而影响了怎个组的效率，但之后经过多次操作渐渐地熟悉了这项工作，不需用观看图纸就能明白那些事所需测得碎部点。从这，我也明白了，以后如果再从事测量工作时，必须要提前熟悉所使用的仪器，这将会很大的提高办事效率。

第五凡事都要力求事实求是。最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要不断地重复相同的动作，于是我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但之后发现这些碎部点绘在图纸上的位置与实际状况完全不贴合，发现这以后，我们组不得不重测。透过这，我认识到凡事该认真时必须要认真，来不得半点虚假。

第六，测量中我们遇到了将理论知识运用到实际当中的种.种麻烦，但我们都顺利的解决了，这不仅仅锻炼我们遇到困难要独自解决的潜力，还凝练了我们在劳而无获的状况下心态平静的潜力。

虽然两周的实习就这般的结束了，但它留给我的经验和快乐却是无穷的。“纸上得来终觉浅”这次测量实习让我增加了对土木的认识，更深入地了解课本上所学的知识，学到了太多书本上所学不到的宝贵经验。首先它让我进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次它让我感受到了团体合作的力量，团结的重要性，测量中大家团结一致的精神，折射出来就是当我们以后进入到社会工作中，团结合作的精神一样是十分的重要的，它能让我们把事情完成得更好，让我们的效率得到更大的提高。再次，大家都任劳任怨地出色的完成了每一天制定的任务。最后，我想感谢学校带给了这次实习实践课，让我们有这么好的学习环境，更要感谢我的老师，对我的指导，让我们懂得的很多很多，不仅仅学到了专业知识，也让我的吃苦耐劳，团结的精神得到了提高。在实习中所见所闻，更加激发了我对土木工程的热爱和憧憬，也深深体会到要在这个行业上有所作为务必付出更多的努力，不仅仅仅是在理论上，更是在实际的应用中，与此同时我也深深的体会到一份职责，期望能够透过自己的努力，扎实学好专业知识，为将来成为一个卓越的工程师打下良好的基础。

测量工作报告

(1)掌握普通水准测量的观测.记录.计算与校核。

(2)熟悉水准路线的布设形式。

ds3型水准仪1台，水准尺1对，记录夹1个，测伞1把。

(1)做闭合水准路线测量或附合水准路线测量(至少要观测四个测站)。

(2)观测精度满足要求后，根据观测结果进行水准路线高差闭合差的调整和高程计算。

(3)实习课时为2学时。

从指定水准点出发按普通水准测量的要求施测一条闭合(或附合)水准路线，每人轮流观测两站，然后计算高差闭合差和高差闭合差允许值。若高差闭合差在允许范围之内，则对闭合差进行调整，最后算出各测站改正后高差。若闭合差超限，则应返工重测。

通过这次实习，我初步了掌握了普通水准仪的使用和操作，学会了用水准仪测量两点之间的高差，并用水准仪测量了六个点的闭合路线的高差，测量结果误差在允许范围内，满足要求。在外业做完后，还进了行内业计算，对外业误差进行校正处理。

测量工作报告

实习是每一个大学毕业生都必须具备的体验。它使我们能够理解社会，并在实践中巩固知识。实习也是对每一个大学毕业生专业知识的考验。它让我们学到了很多课堂上学不到的知识，比如世界的方式，生活的态度，职场的生活方式等等。，这让我们开阔了视野，增长了见识。实习也是我们上班的第一步。在获取基础知识和技能的基础上，我们进行了全面系统的培训，以巩固课堂教学知识，加深对测量学基础理论的理解。同时将书本上的理论知识应用到实践中，用相关理论指导操作实践，理论与实践相统一，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口技能人才。通过写实习报告总结这两个月的实习经历，回顾过去和现在，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打好基础，为步入社会打好基础。

"测绘”顾名思义，测量和绘图的意思。它属于大地测量学的一个分支，即以计算机技术、光电技术、网络通信技术、空间科学和信息科学为基础，以全球定位系统(gps)、遥感(rs)和地理信息系统(gis)为技术核心，辅以全站仪、水准仪、经纬仪、全站仪、gps接收机、gps手机、超级站仪、陀螺仪等一些人工仪器。我的专业是建筑工程技术，但实习是地形测绘。这两个专业看起来是两个不同的专业，但是衡量这个岗位把这两个专业紧密联系在一起，给了我这次实习的宝贵机会，也积累了很多经验。

实践是工程测量教学的重要组成部分。目的不仅是为了验证课堂理论，也是为了巩固和深化在课堂上学到的知识。也是培养我们实践能力，培养严谨的科学态度和作风的手段。本次实习的目的如下:。

1.学会熟练操作全站仪等仪器；

2.通过实践掌握三角测量的操作程序和测量步骤；

3.学习并熟练使用软件绘制地形图；

4.学习基础数据处理。

通过实际操作从建立控制点到测绘地形点到手绘成图等。，可以增强对测绘地面点概念的理解，提高解决工程中实际测量问题的能力，为以后的工作打下坚实的基础。

我的毕业实习时间表大致如下:。

(2)写一份20xx到20xx的实习报告，和导师沟通几次；

(3)提交20xx年5月至20xx年5月的实习报告、实习日志、实习鉴定表。

20xx年初，我们来到了我们的实习单位——xx测绘咨询有限公司，经过初步接触和对那边的简单了解，我了解到我们做的是石油天然气管道的测量。而我在这项工作中所做的野外工作的通俗说法就是在野外进行实际测量。

刚开始的时候，我来到新公司是为了从事新的工作，面对新面孔和新语言。一切在我眼里都是“新”的。在师傅等老员工的带领下，我迅速进入状态。经过几十天的跋涉和跋涉，我流下了无数的眼泪，当然还有一点咸咸的汗水。我花了大量的人力、物力等无形资源，终于拿下了几十公里的管线测量工作。

当然，生命是永无止境的，我们的追求也是永无止境的。这个项目的结束对我们来说是一个新项目的开始。在第一个项目结束时，新的项目工作将随之而来。在我们的生活中，在我们的生活中，会有很多重复和“无聊”的事情，对有些人来说，就是很多重复和无聊的事情。当然，在生活中，生活中，当然不时会有一些小插曲，有时候开开心心的，我们只是笑笑；有时候很不愉快，我们都是流着泪走过的；中间还有别人，我们每个人都会有自己的感受。

地球是圆的，真理是不变的！

通过这次实习，我锻炼了很多测绘基础能力。首先，熟悉仪器的使用，精通仪器的各种使用方法，掌握仪器的检验和校准方法。其次，在数据的检查和校正过程中，我了解了各种测量误差的来源，如何避免测量结果中的误差，以及如何将测量误差最小化。除了熟悉仪器的使用，了解误差的来源和减少误差的措施之外，我还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中遵循一定的测量原则，如:从整体到局部。破碎前的控制”，从高层次到低层次”的工作原理，并做到“逐级检查”。这样做不仅可以防止误差的积累，及时发现误差，而且可以提高测量效率。

通过工程实践，我真的学到了很多实在的东西，比如更精通测量仪器的操作和水准测量，学到了一些课堂上做不到的东西，比如绘制数字地形图，测量破损部位，大大提高了动手动脑的能力，也拓展了与同学交流合作的能力。

同时，在这次实习中，我又一次体会到了团队精神在实习中的重要性:每一个粗心大意的人，都有可能直接影响到项目的进度，甚至带来一辈子无法弥补的损失。仅仅完成一次调查实践是远远不够的。只有团队的合作和团结才能使练习快速高效地完成。这一调查实践培养了我们小组的分工合作能力，增进了学生之间的感情。而这些，也就是测量之外的收获。

总的来说，这次实习让我体会到了野外工作的艰辛，野外工作的耐心，工作的细心，甚至还有一些测量员的敬畏。锻炼了我的实践能力，让我在面对未来的选择时更有信心和勇气。

隧道测量实习周记

不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。

时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为yk1+377~yk3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为zk2+260~zk3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为yk2+260~yk3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（natm)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。

隧道测量心得体会

隧道工程作为一项复杂而重要的工程，必须进行精确的测量和布置。隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，通过测量可以确定隧道的位置、形状和尺寸等重要参数，为隧道的建设提供准确的数据支持。在实际的隧道测量工作中，我积累了一些心得体会，下面我就来分享一下。

首先，隧道测量需要充分的准备工作。在进行隧道测量前，我们需要对隧道的工程图纸进行详细的分析和研究，了解隧道的设计要求和施工要求，明确测量的目的和方法。同时，还需要对测量仪器和设备进行检查和校准，确保其正常工作。只有充分的准备工作，才能保证后续的测量工作的顺利进行。

其次，隧道测量需要精确的操作和判断。隧道工程通常处于地下或水下环境中，测量条件复杂而艰苦。在这种情况下，测量人员必须具备高度的责任心和专业知识，确保测量数据的准确性和可靠性。同时，在测量过程中，还需要根据测量仪器的指示和观察隧道的实际情况，进行合理的判断和调整，确保测量结果符合实际要求。

然后，隧道测量需要细致的记录和整理。在隧道测量的过程中，测量人员需要对测量数据进行及时、准确的记录，包括测量仪器的读数、隧道的位移和倾斜等信息。同时，还需要对测量数据进行整理和分析，绘制出清晰、准确的测量图纸和图表，为隧道工程的后续设计和施工提供基本依据。只有细致的记录和整理，才能确保测量数据不被遗漏和混淆，为工程的顺利进行提供支持。

此外，隧道测量需要团队的协作和沟通。隧道工程是一个综合性的工程，涉及的专业知识和技术较为复杂。在测量过程中，测量人员需要与工程设计师、施工人员和监理人员等多个部门进行密切的合作和沟通，了解各方的需求和要求，解决测量中的问题和矛盾。只有良好的团队协作和沟通，才能确保测量工作的顺利进行，为工程的成功完成提供保障。

最后，隧道测量需要持续的学习和提高。作为一项技术性较强的工作，隧道测量需要测量人员不断地学习和提高自己的专业知识和技术能力。随着科学技术的不断进步，测量仪器和方法也在不断更新和改进，测量人员需要不断地跟进和了解最新的测量技术，积极参加相关的培训和学习，提高测量的水平和质量。只有不断地学习和提高，才能适应隧道工程的需求和发展。

总之，隧道测量是隧道工程中不可或缺的环节，它的准备工作、精确操作、细致记录、团队协作和持续学习是确保测量工作质量的关键。通过实践和总结，我意识到隧道测量不仅需要技术的支撑，还需要合理的组织和管理。只有将这些要素结合起来，才能为隧道工程的成功提供坚实的基础。作为隧道测量工作者，我将继续努力，不断提升自己的专业能力和素质，为隧道工程的建设和发展做出更大的贡献。

隧道测量放线心得体会

隧道测量作为工程测量中的重要环节，对于隧道建设的顺利进行起着至关重要的作用。而测量中最为基础也是最为关键的步骤之一便是放线工作。通过放线，可以将设计图纸上的各个点位准确地标示在实地的隧道掌子面上，为后续的施工工作提供可靠的依据。在参与测量放线的实践过程中，我深切感受到了这项工作的重要性，并积累了一些心得体会，现就此与各位分享。

首先，进行隧道测量放线必须具备系统的测量知识。放线工作所需的测量知识包括工程测量的基本原理及方法、常用测量仪器的使用技巧以及数据处理和绘图等。只有具备扎实的理论基础和丰富的实践经验，才能在放线工作中灵活运用这些知识，提高测量准确性和工作效率。因此，我始终坚持学习和实践相结合的原则，不断提升自己的专业素养。

其次，放线前要仔细熟悉工程图纸和设计要求。放线工作的准确性取决于对图纸的理解和设计要求的掌握。在测量前，我会详细阅读图纸，将主要控制点、放线点、测量线路等要素提前标记在图纸上，并了解每个点位的具体要求和测量方法。只有这样，才能避免出现测量错误或不符合设计要求的情况。

然后，放线前要合理选择测量仪器和放线方法。隧道测量中常用的测量仪器包括经纬仪、电子全站仪、激光测距仪等，每一种仪器都有其适用的放线场景。根据实际情况，我会合理选择仪器，并灵活运用不同的放线方法。例如，针对复杂形状的放线点，我会采用“逐点放线法”，通过逐点逐段的放线方式，保证测量的准确性和质量。

此外，放线过程中的注意事项也至关重要。在放线前，我会仔细检查测量仪器的状态，确保其正常工作。在放线过程中，我会尽量选择天气晴朗、视线良好的时段进行测量，以减小测量误差。同时，隧道环境的复杂性也要引起足够的重视，例如隧道内部的湿度、灰尘等因素都会对测量结果产生一定的影响，因此在实际操作中，我会灵活运用一些技巧和方法，尽量减小这些影响。

最后，放线工作后要进行数据处理和绘图。数据处理是保证测量结果准确性的重要环节，包括数据检查、纠正和计算等。在处理数据时，我会仔细核对每个数据点，及时发现和解决数据异常问题。绘图是将实测的数据图形化的过程，绘图质量的好坏决定了后续施工工作的顺利进行。因此，我会认真对待绘图工作，确保图纸的准确性和清晰度。

总之，在隧道测量放线的实践中，我深切体会到了这项工作的重要性和复杂性。通过不断的实践和总结，我逐渐掌握了一些放线的方法和技巧，提高了自己的测量能力。然而，对于放线工作的掌握与提高，仍需要不断的实践和经验积累。我希望通过今后的工作实践，不断提高自己的放线能力，为隧道建设贡献自己的一份力量。

隧道测量放线心得体会

隧道工程是现代城市发展的重要组成部分，而测量放线是隧道工程施工的关键环节之一。在进行隧道测量放线过程中，我深感到放线的精准度和准确性对于隧道工程的质量和安全至关重要。以下是我在隧道测量放线工作中的心得体会。

首先，在进行隧道测量放线前，必须进行详尽的测量设计和准备工作。在工程测量放线中，准确的放线起点和放线线路是保证工程质量的重中之重。因此，在实施放线工作之前，我会与设计师和测量师密切合作，仔细研究工程设计图纸和相关文档，确保理解设计要求和放线要求。同时，对隧道地质和地下水位等进行详细考察，并结合地质勘探报告，确定放线起点的最佳位置。只有在充分准备的基础上，才能保证放线工作的顺利进行。

其次，选择合适的放线设备和技术是保证放线精度和准确性的关键。在隧道测量放线工作中，我通常使用全站仪、水准仪和定位仪等现代化测量设备，并结合GPS技术和遥感技术进行放线操作。这些先进的测量设备和技术不仅能提高放线的效率，还能大幅度增强放线的准确性和精确度。此外，为了进一步提高放线质量，我还会在放线现场进行多次校验和修正，确保放线结果与设计要求完全吻合。通过科学合理地选择放线设备和技术，并不断进行校验和修正，我能够保证放线结果的可靠性和准确性。

再次，在进行隧道测量放线时，严格遵守规范和标准是保证工程质量的关键。隧道工程是一个复杂的系统工程，其中涉及到许多技术和工艺。为了确保隧道工程的设计和施工能够满足国家和地方的相关规范和标准，我在进行隧道测量放线时，会熟悉各种规范和标准，并严格按照规范和标准的要求进行放线操作。尤其是在进行隧道纵断放线和横断面放线时，我会按照规范的要求，精确测量出隧道顶高、底宽、边坡等参数，确保放线结果符合设计要求。只有通过严格地遵守规范和标准，才能有效地保证施工质量和工程安全。

最后，在进行隧道测量放线工作时，注重团队合作和沟通是非常重要的。隧道工程是一个涉及到多个专业和多个环节的综合性工程，需要多个人员协同配合。在进行测量放线时，我通常与设计师、测量师、工程师等多个岗位的人员进行紧密合作和及时沟通，共同解决问题，确保放线工作的顺利进行。此外，我还注重与施工人员和监理人员的沟通和协调，共同解决隧道工程中的测量放线问题，保证施工进度和工程质量。通过团队合作和高效沟通，我能够在隧道测量放线工作中达到预期的效果。

在隧道测量放线工作中，我深感到放线的精准度和准确性对于隧道工程的质量和安全至关重要。通过详尽的测量设计和准备工作、选择合适的放线设备和技术、严格遵守规范和标准、注重团队合作和沟通等措施，我能够保证隧道测量放线工作的顺利进行和放线结果的准确可靠。随着科学技术的不断进步和工程管理的不断完善，我相信隧道测量放线工作将会更加精确和高效，为城市发展贡献更大的力量。

隧道测量工作计划和目标

是个人转型发展、稳定发展的起步之年，是坚持加快熟悉业务工作，用心参与企业建设，认真履行岗位职能，积累基层工作经验，努力推进企业创新的关键一年，为确保各项目标落到实处，在回顾过去，总结经验，分析形势，展望未来，联系实际的基础上，特制定本计划：

一、指导思想。

以全面落实科学发展观为指导，以实现个人价值与企业价值的和谐统一为最高宗旨，以转变观念为突破口，用心融入企业和谐发展的历史进程中;以加强学习为根本，加速提升岗位技能水平;以遵章守纪为重点，努力确保人生安全无隐患;以勤奋工作为主攻方向，树立刻苦钻研的敬业精神;以拓展兴趣爱好为追求，不断提升个人综合素质。以崭新的战斗姿态，崭新的精神风貌、崭新的工作作风促进企业实现建设精品化矿井的战略目标而努力奋斗。

蓝图绘就，目标确定，关键在于抓好落实。为使目标如期实现，要切实做好以下四方面工作：

一、转变观念，明确奋斗目标。

俗话说“意识反应态度”、“态度决定一切”，心态的好坏直接影响着一个人对工作的态度。因此，应对新的工作岗位，新的工作环境，今年要突出做好两个方面的工作：

(一)加强认识，转变工作主角。

应对当今世界严峻的经济形势，今年当务之急务必做到“一个转变，一个认清”，即转变工作主角，认清工作形势。为此，一方面要加强认识，提高意识，要从大局意识出发，站在可持续发展的高度上，牢固树立”三百六十行，行行出状元”和“既来之，则安之”的观念，警惕“这天工作不努力，明天努力找工作”不良后果;另一方面在思考问题，处理事情时，务必跳出以前的思维方式，摆正自己的位置，树立全局意识，切实转变工作主角，用心融入企业发展的大潮中。

(二)实事求是，重建职业规划。

目标就是方向，有了前进的方向就有了奋斗目标。因此，一方面要本着实事求是、适当超前的原则，重新建立职业发展规划，制定出未来三年的发展目标，然后将三年发展目标逐年、逐月进行分解，让自己对职业成长有一个清晰的目标，随着目标的攀升与实现，努力实现因能择岗、因长择业，因绩提升，促进综合素质的不断提升;另一方面要把目标植根脑中、牢记心中、常念口中，从而使自己目标明确，不断鞭策自己，并力争做到三月一回顾、半年一小结、一年一总结，确保目标不流于形式，促进各项目标顺利进行。

二、加强学习，提升个人素质。

学习是历史使命，是时代要求，选取学习就是选取进步，忽视学习就是忽视进步，放下学习就是放下进步，要把学习作为终身任务和长期实践的行为贯穿个人工作的始终，要透过学习到达“身强体健”。因此，要从三方面着手：

(一)加强思想政治学习。

思想政治一向是我国国家企业的优良传统，随着社会的发展，人们的思想越来越活跃，更善于观察问题，分析问题，思考问题。作为一名新世纪的青年，更要自觉加强思想政治的学习，使自己更好的服务于企业，服务社会。因此，要用心做好以下三方面：

一要加强^v^理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的学习，运用马克思主义的立场、观点和方法来端正自己的世界观、人生观、价值观，在学习贯彻的深入、深度和深化上下功夫，增强贯彻唐安煤矿各项政策、文件和规章的自觉性和坚定性。

二要用心投入到企业打造本质安全型矿井，建设现代化精品矿井，争做自主保安型员工的大潮中来，围绕企业建立和谐矿区的目标，用心进行个人品德教育活动，进一步加强职业道德、社会公德、家庭美德和个人品德的教育学习，努力强化自己的敬业精神，不断提升个人修养和岗位奉献精神。

三要用心抵制不良社会风气的侵蚀，树立敢于同落后思想斗争的勇气，培养健康高雅的生活情趣，努力维护唐安煤矿用心健康、安定祥和、融洽和谐的生动局面。

(二)始终牢记安全教育。

煤矿行业作为一种高危行业，安全始终是我矿发展的头等大事，没有安全就没有发展，要想推动发展首先得推动安全发展。因此，作为一名井下工人，要思想上高度重视安全工作，严格按照企业安全发展的要求，尊章守纪，强化决不违章蛮干、向三违隐患宣战，认真圆满完成生产任务;要用心透过煤矿的“井下文化长廊”、“安全知识考试”、警示案例教育以及班前会等一系列卓有成效的教育活动来宣传教育强化安全生产意识，促进自己由“要我安全”到“我要安全”的自觉转变，争做一名优秀的安全型唐矿员工。

三、勤奋工作，用心回报企业。

立足本职，踏实工作不仅仅是员工回报企业的最根本方式，而且也是员工职责意识的重要体现。唐矿是一个企业，同时也是一个事业，做事业先做人，做人和做事是一致的，做人和做事，要对得起社会，对得起企业，对得起自己的良心。唐矿是一个发展中的企业，它为员工铺设了成长的道路、搭建了成才的平台、奠定了成功的期望。因此，只有踏实工作，才能创造业绩，只有艰苦奋斗，工作才会不是一句空话。无论在任何时候都要坚持刻苦钻研、勤奋工作，都要坚持谦虚、谨慎、不骄、不躁。不论什么时候都应以饱满的热情，充沛的干劲投入到生产工作中，切切实实履好职，踏踏实实干好本职，常怀感恩之心，这样才能推动企业和个人实现和谐健康发展。

四、拓展领域，实现个人价值。

隧道测量的心得体会

隧道测量是一项重要的工程测量任务，它对于隧道建设的安全和质量至关重要。在参与实际工作中，我深刻体会到了隧道测量的精确性、合作性和安全性的重要性，同时也积累了一些经验和体会。以下是我对隧道测量的心得体会。

首先，隧道测量需要精确性。在测量隧道的平面和立面布置时，精确度是至关重要的。测量人员需要熟练掌握使用测量仪器，尤其是全站仪、水准仪和测量桥等仪器的操作，以确保测量数据的准确性。此外，对于隧道内部的曲线和坡度测量，需要使用专业的测量软件进行数据处理，保证测量结果的精度。在实际工作中，我学会了细致入微的观察和处理，准确把握每个细节，以保证测量数据的精确性。

其次，隧道测量需要合作性。由于隧道建设通常是一个团队合作的过程，测量人员需要与其他工程人员密切合作，共同解决测量中的问题。在实际工作中，我与隧道设计师、施工人员和其他测量人员进行了积极的沟通和合作。在进行隧道测量时，我们需要相互配合，明确任务、分工合作、交流沟通。只有通过团队合作，才能保证测量工作的顺利进行，确保控制点的准确定位和测量数据的正确获取。

此外，隧道测量要注重安全性。隧道建设作为一项高风险的工程任务，对于测量人员来说，安全无疑是最重要的。在进行隧道测量时，我时刻保持警觉，严格遵守安全操作规程和要求。使用仪器时，需要确保仪器的稳定性和安全性，防止发生故障和意外事故。在走进隧道时，要佩戴防护装备，注重周围环境的安全因素，确保自身的安全。通过严格的安全管理，我们可以安全地完成隧道测量任务，为隧道建设的安全提供保障。

此外，我还体会到隧道测量需要良好的时间管理能力。隧道测量涉及到大量的测量点位和测量数据，需要高效地完成测量工作。在实际工作中，我养成了良好的时间管理习惯，学会了合理安排时间和任务的能力。我总是提前做好准备工作，并合理分配测量任务，以确保在时间上能够按计划完成测量工作。同时，我也学会了在工作中遇到困难时要灵活应对，及时调整计划和措施，以保证测量工作的顺利进行。

最后，隧道测量需要持续学习和不断提升自己的能力。技术的不断发展和工程测量标准的更新，要求测量人员不断学习和提升自己的专业能力。在实际工作中，我始终保持学习的态度，积极参加培训和学习机会，了解最新的测量技术和理论，提高自己的测量水平和专业素养。通过不断学习和实践，我不仅扩大了自己的知识面，也提高了自己的综合素质，更好地适应了隧道测量的需求。

总而言之，隧道测量是一项精确、合作、安全和时间管理能力要求较高的工程测量任务。通过实际工作的体验，我深刻领悟到了隧道测量的重要性，并积累了一些心得体会。我将继续努力学习和提升自己的能力，不断完善自己在隧道测量中的技术和素质，为隧道建设的安全和质量做出更大的贡献。

测量实习工作报告

外业实习包括像片控制点的布测和相片的调绘两部分，内业实习有基于数字摄影测量系统生产数字产品和自动空中三角测量。实习的目标就是要让每位同学熟练掌握摄影测量外业的基本技能和内业处理的方法。包括掌握像控点布设的基本原理；熟悉室内选点和野外验证的一般要求；了解像控点测量的方法掌握航空像片调绘的基本原理和方法；掌握航空像片判读中判读标志的建立方法；掌握航空像片调绘的步骤。基于mapmatrix数字摄影测量系统生产数字测绘产品实习的目的是深入掌握摄影测量学的基础理论以及全数字摄影测图过程。包括掌握mapmatrix数字摄影测量系统的主要模块的功能、数字高程模型（dem）、数字正射影像（dom）、和数字线画地图（dlg）的制作工艺与流程。

这次实习共有5天，前三天为外业实习，后两天为内业实习。其中像控点布测一天，像片调绘两天，数字线划图生产一天半，自动空中三角测量内业处理半天。自动空中三角测量内业处理主要是由老师演示，了解就可。像控点布测和相片调绘由小组根据的组的像片在野外共同完成，数字线划图个人在实验独自是完成。

1、每组布设一定数量合理分布得像控点（一般为4个），完成选点工作和测量工作；

2、每组完成一定区域的外业调绘，根据像片内容认真判读，完成像片勾绘工作；

3、进行全数字摄影测量生产作业，每人完成1个像对的定向、数字产品生产工作；

4、根据指导教师安排，按组进行自动空中三角测量内业处理；

分为外业实习过程和内业实习过程。

外业实习过程：

像片控制点的布测。

（１）室内布点。

根据室内布点原则，在像片的重叠区，布置四个像控点。并对其进行编号。在室。

外选择像控点应十分注意避免尴尬位置，所谓尴尬位置就是高差很大的位置如房顶、塘梗等地，因其侧面在照片上很有可能与平面混淆，造成内业困难；此外野外选点应在像片重叠区内选择影像清晰的点。

（２）像控点的施测。

相片的调绘：

（１）准备工作。

包括工具准备和资料准备。准备的工具包括放大镜、透明纸和绘图工具等。

（２）室内判读与描图。

（３）野外核查。

对比实地，核查室内判读正误，尤其注意室内判读中难点和疑点的实地核对。

（４）室内清图和整理。

在室内按照制图规范（字体、大小、线型、图例等），完成调查底图的绘工作，整理野外调查资料和图件等工作。

成果见本组上交成果资料。

内业实习过程：

（１）数据准备。

准备好一个像对，根据大地坐标采用记事本按格式编写控制点文件。

（２）打开全数字摄影测量软件mapmatrix，进行数据生产。

２、在影像节点点击右健，添加影像（确保左右片关系正确）；

５、行绝对定向；

土木测量实习工作报告

以下是本站实习报告频道编辑为您整理的实习报告范本，供您参考，更多详细内容请点击本站实习报告频道查看。

实习目的：

通过本次实习，掌握小地区控制测量的做法：能熟练进行导线测量的选点、观测与计算工作，熟练掌握四等水准测量和图根水准测量的操作与计算方法;掌握大比例尺地形图的方法与技能;掌握公路中计算与放样的方法，掌握工业与民用建筑物的放样方法。

同时，通过本实习，还可以培养吃苦耐劳的精神，进一步培养学生精益求精，一丝不苟的工作态度。

实习的任务及要求：

(一)控制测量：

(1)导线测量：用水准仪和经纬仪进行距离和角度的测量;全站仪测出控制点之间的距离。

(2)水准测量：由已知水准点，用水准测量方法测出两个未知水准点的高程;。

(二)地形测绘：测绘图幅为50cm×50cm，比例尺为1：500的平面图一张。

(三)工程放样测量。

(1)公路中线测量：测设两条曲线(圆水准线加缓和曲线)。

(2)房屋轴线测设：求出建筑物的角点坐标，并用全站仪将建筑物的角点在实地测设出来。

实习过程中如何使用仪器：

(一)水准仪的使用：安置仪器，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，并且粗平，转动角螺旋使圆水准器气泡居中;镜筒调焦是否易用，成像是否清晰，调制上中下叉丝清晰为止。

水准测量时应该注意的事项：我们应该目标定线，看水准仪所放的点是否位于两点的连线上，还有就是所放的点是否位于两点的连线的中点附近，误差不超过五米，而且所测两点的距离不能太远。

水准测量的误差的产生消除的方法：系统误差(严格地检校仪器和按水准测量技术要求限制视距差的长度);读数误差(特别注意的);外界环境的误差，包括地球曲率的影响(这次实验可忽略不计)，大气折光的影响(我们应该避免在高温的中午测量，所以我们中午都是休息，为了仪器好。)，温度的影响(为仪器撑伞防晒)，仪器是否有下沉(学校到处都是水泥地所以不予考虑)。

(二)经纬仪的使用：安置角架，看各脚螺旋是否有松动，然后使架头高度居中，大致水平，大致看轴套是否与所测的点垂直，安置仪器，目视看是否对中控制点，升降角架使圆水准器气泡居中，同时也要对中控制点，转动角螺旋使使照准部水准管的气泡居中，转动180度，再调平使其居中，重复几次，即可进行实验。

经纬仪测量注意的事项：要以一条已知的直线水平角调零，可以减少计算量，如果部这样的话还有乘以它角度的余弦值，还有就是十字叉丝是否垂直，所测的点是否位于竖直的叉丝上，要非常准确，否则画出来的图误差很大。

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隧道测量实习心得体会

隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门实践课程，我有幸能够参加这个实习课程，非常感谢学校为我们提供这样一个实践机会。通过这次实习，我深刻感受到了实际测量的难度和重要性，并且获得了许多宝贵的经验和体会。在此，我愿意就此次实习的体验，分享一些个人的心得和体会。

第一段：实习背景及目的。

隧道测量实习是土木工程专业学生必修的一门重要的实践课程，其主要目的是让学生学会使用各种测量仪器进行地面和地下测量，提高学生的测量能力和实际操作能力，同时让学生了解隧道建设和施工过程的一些基本原理和知识。实习中，我们将亲手操作各种测量仪器，通过测量隧道实际情况来掌握测量技术的基本原理和实际应用。

第二段：实习过程及技能掌握。

在实习过程中，我们需要掌握很多测量技能和基本原理，例如使用全站仪和电子经纬仪进行坐标测量、使用水准仪和高程仪进行高程测量、使用测量车和钻探车进行地质勘探和测量等。每一项测量任务都有自己的难点和技巧，需要工作人员耐心指导，学生们认真学习和实践，才能够正确地完成任务。经过一段时间的练习和实践，我们成功地掌握了这些测量技能，顺利地完成了实习任务。

第三段：实习感受及收获。

通过这次实习，我深刻地认识到测量工作的重要性和难度。在实际工作中，测量师需要面对各种复杂的地形和环境，需要克服各种复杂的技术难点和挑战，需要时刻保持专业和敬业的态度，才能够完成测量任务。同时，这次实习还让我认识到了土木工程专业的广阔前景和发展空间，让我更加坚定了我的将来从事土木工程方面工作的决心。

第四段：实习经验及启示。

通过这次实习，我得到了许多有价值的经验和启示。首先，技术是基础，实践是关键。测量是一项实践性很强的技术工作，在实际工作中才能真正学到技术和知识，才能够不断提高自己的技能和能力。其次，吸取别人的经验是提高自己技术能力的重要途径。我们在实践中遇到了很多困难和问题，遇到职业测量师的指导和帮助，我们能够很快地掌握技能和知识，同时也懂得了应该如何在实践中不断地吸取别人的经验和教训。

第五段：总结和展望。

隧道测量实习是一次难得的机会，让我们能够深入了解实际工作中的测量技术和知识，进而提高我们的实际操作能力和技术水平。在今后的工作中，我们要不断学习和实践，不断提高自己的技术水平和职业能力，从而更好地服务于社会和人民，为自己的事业和国家的发展做出更大的贡献。

测量年终工作报告总结

一、实习目的与要求：

测量实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

学生通过本次实习应达到如下要求：

1.掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;。

2.掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;。

3.能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;。

4.各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。

二、实习任务及内容：

(一)小区域大比例尺地形图的测绘：

1.测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域。

2.任务：通过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形图。

3.内容：

(2)按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点;。

(3)过程：

为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图居然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种--枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具积极作用的，它们可以为我们的休息提供软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。

控制点是已知高程(海拔)的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们必须要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。

第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大i17”，短暂的兴奋后，我继续前行，i17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大i15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，终于到了山顶。这里果然有点，“地大i05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，判断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大i40”也是这样找到的，它在i15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果然有控制点，“地大i13”，它依然不是我们6组展在图上的点。

每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们后来居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。

由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬今天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。

12月17日早，大家吃过饭后坐中国地质大学校车又一次前往龙泉山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着积极的准备。40分钟后，我们到达龙泉山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大部队，直接前往我们的控制点--“地大i06”。i06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放弃了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点i06-1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的朱令和崔永国同学先是围绕着i06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的辛悦和孙军同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的江晓斌和刘超同学手里。整个小组紧张而忙碌。i06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应建议，决定接下来先继续在i06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大i16”控制点。

测量学，相信对于大部分不是此专业人来说都就应明白，这是一项高度要求精确的工作，透过在学校四年期间在课堂上对测量学的认真学习，使我在脑子里构成了一个基本的、理论的测量学的基本轮廓，而此次实习的目的，就是要将这些基础理论与实际的工程紧密联系起来。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时光的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的基础，带给了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎，。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。所以我们一向在克服以前的缺点，一步一个脚印的想前迈进!

从这次实习中我总结出了几点来避免较大的误差，例如：

(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，就应选取数据最小的时候进前必须将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。

(2)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

(3)选点十分重要，点必须要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时光，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(4)团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，水准仪施测过程得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样能够避免一些不必要得麻烦等等吧。

透过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的潜力，同时也拓展了与同学的交际、合作的潜力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。从这十天的测量中，更重要的是让我明白了几个重要的人生的道理：一、人与人之间的协作是相当重要的，如果要是互相配合的话，就会如同一盘散沙一样溃不成军，尤其是在配合如此重要的测量学中;二、令人难忘的三周的测量实习最后结束了，我学会了很多东西，懂得了很多道理。

我基本掌握了课堂所学的测量学知识，明白如何正确使用水准仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面(包含空中、地下和海底)点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自我动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。

我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，个性是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不贴合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。

对大学生而言，我们在学校里面不仅是学到理论知识，更重要的是锻炼自己接触社会、提高自己的实践能力，把平时学到的理论知识应用到实际中去。而实习正是学校为了这个目的而安排的课程，我们在大三的实习内容是测量实习。通过四个星期的实习，我们学到了很多知识，更重要的是我们在实习中更加巩固了我们的测量理论知识。

我们在这四个星期里，先后对控制测量、地形测量、定测和桥控测量进行了实习。在实习过程中，我们遇到了许许多多的问题，但是在老师的认真指导下、在同伴们团结合作与努力钻研下，所有的困难都被我们一一克服了。

在以往的实习中，我们只是去实习现场听老师讲解，回来以后根据老师讲解的内容写下相关的报告。但是在这次的测量实习中，很多情况下需要我们自己熟练测量的相关理论和原理，然后通过现场实践，自己摸索，最终去掌握测量工作的真正内涵，达到实习的真正目的。由于很多情况使我们以往很少遇到的，因此我们都觉得这次实习是特别辛苦的。

我们遇到问题因此也比以往的实习要多得多。有好几次，我们因为种.种问题，导致测量的结果与要求相差很远。我们因此产生了沮丧的心理，但是随后我们又会重新振作起来，积极地寻找问题、并解决问题，获得相应的经验。比如在做最后一周桥控测量的任务的时候，我们前两天因为不是所有人清楚测量的原理，还有在计算过程中计算器和仪器操作出现了一些问题，导致我们在最后的结果与要求有很大的差距。最后通过一遍遍的演算和认真的分析，我们最终还是按时把任务完成了。

在测量的这四个星期里，我们几乎没有几天是能够安时就餐的：每天中餐常常在一点以后，晚餐也是在六点以后。有时候我们还得把饭带到测量现场吃，因为这样能够减少去吃饭过程中消耗的时间，提高了效率。

我们组的成员们彼此间存在许多不足，因此每当任务派下来，虽然我们都积极应对，但是相对其他一些队伍，我们总不是第一个完成任务的，但是，我们遵循着“笨鸟先飞”的理念，用的时间虽然长一些，我们每天早出去一点、晚回来一点，所以我们每天都按照计划完成了任务。有时候，就算下着雨，我们也一边打着伞，一边继续我们的测量外业任务。对我而言，最辛苦的是第二周的地形测量和第四周的桥控测量。因为在这一周的测量中，我负责的是每天的草图绘制与晚上的数据整理，还有最后的出图。因此在第二周，我们的测量持续了六天，而且每天都是早上八点出门，晚上六点才回来，而且晚餐以后就要进行数据整理，常常因此持续到晚上十二点。所以那几天里面我根本没有多少时间休息。虽然累点、辛苦点，但是这几天却是我最充实的几天。因为在这几天里面，我学到了很多不仅在外业测量方面的知识，而且还学到了很多关于cad软件操作的知识以及测量有关的计算机处理软件的知识。

在实习的过程中，指导老师吴祖海老师给了我们很大的帮助，每次我们遇到自己难以解决的问题打电话向他寻求指导的时候没他总是很耐心地为我们解答。吴老师在很多细节上也很关心我们，比如他知道我们测量的辛苦，因此每次总是自己亲自来到我们寝室为我们解答疑难问题。这样免除了我们白天在外面走动，晚上还要去教室的辛苦。

实习的过程是很辛苦的，但是我们在实习中巩固了理论知识，也使我们更加熟悉专业的实际操作。尤其在老师的指导和同学们的认真学习下，我们这次的测量实习获得了圆满成功!

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测量员年终工作报告

尊敬的领导：

您好!

不知不觉来到松源路桥已经快两年了，也毕业快两年了。经过了这么长时间的工作，我学到了很多，也成熟了很多。

20xx年这一年可以说是我从从工作以后的一个转折点，也是人生的一个小的转折。因为这一年我当上了主测，说实话，刚开始的时候，我彷徨过，也幻想过;忐忑过，也激动过。我想这也是我人生的一次重大挑战吧。

其实，当领导第一次给我布置工作任务的时候，我只有一种感觉，害怕。害怕做不好改怎么办，做错了咋整。但是领导和同事们的关心和热情的帮助，让我很快的适应了主测这一角色。慢慢的开始觉得其实测量也很容易，发现有很多东西书本里都接触过。我也从对工作的茫然到一点点的适应再到胜任，这当中都离不开各位领导和同事的帮助与关心。不想让关心与帮助我的.领导和同事们失望，我也一点点的充实自己，努力的学习，不光是为了自己，也为了回报那些帮助以及关心我的领导与同事们，这里是我的另一个家，他们都是我的亲人。我还是来说一下这一年工作中所得到的经验和教训吧：

1、工作前，准备工作要做好，要细心、积极。

每当开始新一天的工作时，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有准备工作做好，以便于在第二天能快速而准确的把工作做好。我就有几次忘记确认了图纸和数据或者忘带了测量笔记等而耽误了工作，所以测量开始前，一定要把所有的准备工作都做好，这是保证完成工作或任务的前提。

2、工作中，要准确、细心或者反复测量确认。

测量作业的时候，要能发现问题，做完一样工作的时候，心里就要能够确认自己做的就是对的。但是，不管怎样都要回头再看一遍，如果有疑问，哪怕很小，都要进行再三确认，反复测量防止出现错误，以免造成不可估量的损失。

3、工作后，要善于总结，养成做笔记的好习惯。

每当完成一个工作，都要把测量笔记做好，记录清每一个细节，不仅可以加深对它的印象，也可以在以后有问题的时候，作为判断的依据。还要善于总结，对于其中出现的一些问题，不懂就要问清楚弄明白，并利用业余的时间来充实和提升自己在空闲的时间，可以向同事和领导多聊聊天，因为他们都有着丰富的经验。可以利用书籍和网络来丰富一下自己的专业知识，接触和了解一下最新的测量方法和规范，从而扩展一下自己的知识面，开拓一下眼界。

其实，前提都是对图纸和工程都充分了解，有一定的基础的情况下，没有人生下来就什么都会，都是一点点的学来的。

说了这么多，也不知道对不对，但是不管怎样，只要你学习努力不断进步就是好的。不光是我还有大家，都在不断的进步，公司不也一样吗!看着它，感受着它一天天的壮大，我知道我应该更加的努力，让自己能够跟上公司的步伐。我的个人能力虽然不强，但是我会努力的不断提高自己，专业知识、技术水平、为人处世等等。

20xx年，这一年，我想说：我喜欢这里，每一个人、每一个事物。我相信在各位领导的英明领导和各位同事的共同努力下，公司会更好的发展，而这一点我更坚信。

隧道测量实习心得体会

隧道测量是土木工程领域中非常重要的一个环节，因为隧道的建设对后续的使用以及施工都有很大的影响。因此，当我得知公司需要招聘一位实习生来加强隧道测量方面的工作，我毫不犹豫地申请了这个岗位。下面，我将分享一下我在这个实习期间所得到的经验和心得。

第一段：了解隧道测量的基本知识。

在开始实习之前，我们首先需要了解隧道测量的基本知识。我们学习了测量仪器的种类，如仪器的使用方法，不同类型的仪器的应用等。我们还学习了关于不同的测量方法，例如：传统测量方法和全站仪技术。这些知识使我对测量更加了解，这对于之后的实习起到了非常重要的作用。

第二段：掌握实际的测量技能。

在学习了基本的知识后，我们开始了针对隧道的实际工作。在实际工作中，我们需要了解和掌握如何设置控制点，安装测量仪器以及进行数据的收集和分析。这段时间，我们更加熟悉了使用测量仪器的方法，以及如何在实际场景中取得更加精确的测量数据。当我们开始看到数据十分准确时，我感到非常有成就感。

第三段：工作中的常见问题和解决方法。

在实习期间，我们也遇到了许多的难题和问题。例如在实际测量过程中，我们发现了一些经常出现的问题，例如基础点的稳定性，地形的变化以及测量结果的误差总和。这些问题都影响了我们数据的收集和分析。但是，在实习期间，我们学到了很多解决的方法，并且在实际操作中也得到了很好的运用。

第四段：团队合作与组织管理。

在隧道测量工作中，进行团队合作和组织管理非常重要。在实习期间，我有幸加入了一支很棒的团队。我们完成了一些非常重要的测量工作，并在这个过程中建立了密切的合作和沟通渠道。通过合作和沟通，我们相互支持和鼓励，确保了我们工作的质量和准确性。

第五段：实习得到的成果。

通过这次实习，我收获了很多知识和经验。我不仅学习到了关于隧道测量方面的基础知识，在工作经验方面也得到了很大的提升。我还学会了如何与不同背景和技能的同事进行合作和沟通，这将对我未来的职业发展起到很大的帮助。通过这次实习，我相信我的能力和价值都得到了很好的展示。

总之，这次实习是我职业生涯中非常有价值的一部分。我学到了很多有关隧道测量方面的知识，提高了自己的专业能力和技术水平。我也了解到了如何在团队中进行合作和沟通。我相信这些经验将对我未来的职业和生活带来很大的帮助。

隧道测量放线心得体会

隧道测量放线是在隧道建设过程中非常重要的环节之一。随着现代隧道技术的不断进步，测量放线技术的精确性和效率要求也越来越高。在实践中，我积累了一些关于隧道测量放线的心得体会，现在分享给大家。

第一段：重视前期准备。

在进行隧道测量放线之前，充分的前期准备是非常重要的。首先要详细了解隧道的设计标准和要求，了解所用的测量仪器和放线工具的使用方法，并检查它们的精度和可靠性。其次，要熟悉隧道工地的地形地貌，包括地面起伏、地下水位、土质情况等，以便根据实际情况灵活调整测量方案。

第二段：掌握测量放线技术。

掌握测量放线的基本技术是进行隧道测量放线的前提。在进行实际操作之前，务必通过学习和实践，熟悉各种测量仪器的使用方法和相关的软件操作，确保能够准确测量绘制线路。此外，需要掌握放线技术，如选择合适的放线起点和放线点，合理确定放线路径，防止测量误差。

隧道测量放线的准确性是建设隧道过程中的核心要求。为了提高测量精度，首先要保证仪器的调整与使用的准确性。在测量过程中，要注意各种误差的产生，如温度误差、观测误差等，并进行相应的校正。同时，要合理选择控制点和作图点，避免大范围的传递误差。

第四段：注意团队合作与沟通。

隧道测量放线是一个团队合作的工作。在实际操作过程中，不同的团队成员需要相互配合，密切沟通，以确保测量放线的顺利进行。测量人员需要与设计人员、工程师等密切合作，及时沟通并解决测量中遇到的问题和困难。合作和沟通的有效性直接影响到工作的效率和质量。

第五段：总结经验，不断完善。

隧道测量放线是一项复杂而繁琐的工作，需要不断总结和完善经验。在实践中，我们从失败中学习，从成功中积累经验。可以建立反馈机制，及时收集并记录隧道测量放线的问题和难点，并总结出相应的解决方案和经验教训。同时，要关注新技术的发展，不断学习和应用新技术，提高工作的效率和精确度。

隧道测量放线的准确性不仅关系到隧道的施工质量和安全性，也直接影响到工程进度和效益。通过重视前期准备，掌握测量放线技术，保证测量放线的准确性，注意团队合作与沟通，不断总结经验，我们可以提高隧道测量放线的效率和准确性，为工程的顺利进行作出贡献。

测量工作总结隧道

上中隧道工程南线隧道经过几个月紧锣密鼓的施工已经顺利穿越黄浦。

江，正朝着接收井挺进。为了能使隧道顺利贯通还有许多障碍及难关，如穿越多层民房、地下管线及准确进洞都是对我们考验。

测量工作的重要性是不可忽视的。从工程开始的围挡，地面基础设施的施工，盾构的出洞进洞，直至工程的竣工验收都有着测量工作人员的汗水结晶，更是智慧与科学的体现。隧道测量的误差主要由地面控制、联系测量、地下控制及盾构仪的精度四方面构成。为了减少误差确保贯通，我们做了大量的工作。现对前期测量工作进行回顾总结，以更好地做好下一步工作。

一控制测量。

隧道施工在公路、铁路施工中都是一个重点。对于长隧道或曲线隧道，确保盾构推进能沿着设计轴线推进及全线贯通，主要取决于控制测量、联系测量和地下控制测量。

1．地面控制测量。

其次是按照规范及局指要求，对隧道内的开挖断面、初支断面、二衬净空断面进行测量，形成超欠挖断面资料及时反馈到现场技术人员手中，用以指导和控制开挖断面超欠。及时对欠挖部位进行处理，有效的减少日后返工。很大程度上保证了二衬施工厚度符合设计及规范要求，保证质量安全的前提下加快了施工进度。

另外还需要督促并配合施工队测量人员进行掌子面及二衬、仰拱等施工放样测量进行复核测量，以达到换手测量，相互复核的目的，以确保现场测量放样准确无误。

三、桥梁测量。

勤练技能服务一线。

首先组织测量队人员对桥梁图纸上的基础数据进行了复核计算，并整理形成了桥梁细部尺寸极坐标计算书。其次通过5800计算器利用程序计算将桥梁的细部放样坐标等数据进行计算，将计算器计算出的结果与根据图纸手算的结果进行对比，达到对比复核的效果。最后进行桥梁测量的放样工作。

桥梁的放样准备工作主要包括熟悉图纸与测量前与现场技术员的技术交底，通过图纸与技术交底的对比校核确保数据的准确性。桥梁的测量工作主要有线路中线与特殊点坐标放样，工区采用线路偏距放样，放样内容包括线路中线点，模板的定位，以及施工后的复核等，根据图纸设计的里程和线路的偏距来测量具体位置。测量时，应尽量使望远镜瞄准棱镜的底部，减小因棱镜杆的歪曲产生的误差而影响测量的精度。测量放样工作的整个过程必须做到细心仔细，尽可能多的通过各种方法来对测量的结果进行校核，在确保正确测量的情况下尽量使测量误差达到规范最小值。同时为工程的安全施工提供服务。

四、内业资料的计算与编制。

内业资料的计算也是一项细心而重要的工作，首先要收集所需的设计资料“曲直线要素表、纵断面图、线路中线逐桩坐标表等，按照设计图纸上要素逐个计算并复核设计参数，保证设计提供的数据准确无误。其次是编制测量放样资料。隧道施工各项工序都要有过程控制资料，要做到及时、准确。

五、测量日常管理。

按照公司测量办法规定，我们实行的是测量队长负责制。因此测量队长首先要以身作则，要带领全体成员完成好各项测量任务，组织落实测量工作，实行“三检”制度，对计算成果要进行换人校核，组织好全体测量员的内业工作，不断提高测量员的内业资料计算水平和团队协作能力。

勤练技能服务一线。

六、工作中的不足之处。

1、部分资料整理不及时、不准确。

2、围岩观测点的埋设与保护工作不到位。

3、测量制度落实与执行不到位。

4、测量人员的内业资料计算与整理的功底比较差。

5、团队协作精神还有待加强。

以上几点不足之处今后要加大督促和指导力度，使得全队的内业计算能力、制度的落实及执行力、团队协作精神得到更大的提高。

七、2013年工作计划。

2013年我们将在项目部班子的领导下,保质保量的完成好各项测量任务。我们将通过以下几点来展开工作：

1、要全面提高测量队的整体素质，要牢固树立服务一线，顾全大局的意识。加强学习，务实工作。坚决做到：踏踏实实学做人，诚诚恳恳做工作。锻炼出一支“能吃苦，善思考，勤学习”的测量队伍。

2、继续完善各项内业资料，做到不拖欠资料，尽量避免错误或返工。

3、根据《**铁路5标一项目部2013年施工进度计划》的内容，进行合理安排现场测量工作。保证做到：只要现场需要，我们随叫随到。

测量队全体队员将始终如一为张唐铁路项目建设做好基础技术服务保障工作，为张唐铁路一项目部建设的顺利进行贡献一份力量。

隧道测量的心得体会

隧道工程是一项重大的建筑工程，它不仅需要科学的设计和精确的施工，还需要准确的测量数据来指导工程的进行。作为一名测量工程师，我有幸参与了多个隧道工程的测量工作，通过这些实践经验，我深刻体会到了隧道测量的重要性和其中的技术难点。

第二段：隧道定位的复杂性。

隧道工程的第一步就是确定隧道的位置和轴线。这看似简单的任务背后却隐藏着许多复杂性。首先，隧道经常需要穿越地下水域、高速公路、铁路等特殊地质条件，要准确确定隧道的位置，就需要考虑这些因素的影响。其次，隧道在建设过程中由于地质条件和设计需求的变化，可能需要进行微调和修正。所以，对于隧道定位而言，精确的测量数据是至关重要的。

第三段：隧道断面的测量技术。

隧道不仅需要确定位置，还需要准确测量其断面形状和尺寸。隧道断面测量是隧道工程中的常规工作之一，但其技术要求却十分严格。为了获取精确的数据，我们通常使用激光扫描仪等现代化测量仪器。这些仪器能够将隧道内部的结构和地质情况展现得清晰可见，并能够将测量结果以数字化的方式保存和处理，大大提高了测量效率和准确性。

第四段：隧道变形的监测与测量。

隧道在使用过程中容易受到地质变形、挤压等因素的影响，这就需要对隧道进行定期的变形监测和测量。通过监测隧道的变形情况，可以及时发现并处理潜在的安全隐患，保障隧道的正常使用。在实践中，我们通常使用全站仪等测量仪器对隧道进行监测，并利用数学模型分析变形数据，从而得出隧道的变形情况和变形趋势。

第五段：结论。

隧道测量是隧道工程中不可或缺的一环，它直接关系到工程的安全性和质量。通过多次实践经验，我深刻认识到隧道测量的复杂性和重要性。隧道定位、断面测量、变形监测等都是需要科学技术和不懈努力的任务，但只有通过精细而准确的测量数据，才能保障隧道工程的顺利进行和安全运营。随着科技的发展和测量技术的不断进步，相信隧道测量将会迎来更大的发展和创新。