实习报告是向导员和指导老师展示自己在实习期间工作成果的重要材料，可以证明实习的有效性和价值。在这些实习报告范文中，我们可以看到作者对实习经历的概括性总结、对问题的深刻分析以及对个人成长的思考。
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一、实习的目的与任务。
通过参观建筑工地，使我们对所学知识有一个感性的认识，对建筑工程的概貌有一个初步的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
具体目的及任务：
1.通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2.通过参观，运用自己的认识品评建筑的优缺点，提高自身的观察能力和观赏水平，为下面的工程打下基础。
3.通过实习，了解建筑工程施工工艺。熟悉房屋结构，了解建筑材料的特性及应用。
4.通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
二、实习的主要内容。
实习地点：中国矿业大学银川学院图书馆建筑工地。
实习时间：2018年10月14日。
工程概况：本次实习观看建筑施工现场，了解施工流程及施工现场注意的要点作为一名大学生，社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节，我们需要将理论知识和实践相结合。
经过这一天建筑施工现场认识实习，我对建筑工程有了基本的感性认识，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。同时也增强了我们对本专业的兴趣。各个建筑材料的用处，什么是基础，什么是框架结构等等都是我们在施工现场亲眼目睹以及王老师给我们讲解的，这样我们的认识就会更加深刻而不是局限于课本知识。此次实习我不但掌握了一些不懂的环节，而且还为我以后学习专业课打下一定的基础。我们都知道理论和实际相差甚大，一些知识虽然哪呢个在短期内被掌握，运用;而有些知识则不能，只有通过实际的参观和学习才能达到掌握和运用的目的。
同时，我还认识到施工现场是非常危险的，我们必须认识到安全施工的重要性。在保证安全的前提下，才能让施工继续下去。
在今后的学习中，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，将理论知识和实践相结合。
一、实习时间。
20xx年6月15日——20xx年7月3日。
二、实习地点。
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流。
三、实习内容。
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂。
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流。
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2003年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流。
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与2002年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习”这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。
业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。
刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原来在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。
培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，面对一个又一个陌生的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。
进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必须学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的积极表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。
就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。
在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。
我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。
同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。
总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的不足之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个宝贵的实习机会，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值!
实习主要把理论和实践相结合，更好的理解理论，从而将课程上学习到得理论用到实际中去。
实习中我们主要参观了四家公司的生产线。通过各公司的负责人讲解，知道了四家公司中各公司的发展及其生产产品技术的发展历程。
实习的四天主要是上午在学校集体上课，老是都是经验相当丰富的在职前辈。下午集体组织主要在栖霞区的一个工业园区里面参观生产流水线。
在短短的四天中自己学到了学校所不能了解到的知识，也是本专业很少涉及到得部分。主要有两个部分，一是：打印机的相关理论和技术，二是：电路板的制作和加工。
通过上午李老师和张老师的理论教学，了解到打印机的五种分类，以及时下流行的立体打印机，感觉真的很神奇，一个打印机能够把一个汽车的模型打出来，只能用作家苏童的一句经典：思想有多远，我们就能走多远。生活中没有做不到的，只有想不到的，但是想到的不能都能做到且做好，还要切合实际，根据资源，需求，技术等各个方面的要求结合的很好的，就是最好的，也就算是做好的。
然后就是pcb线路板的分类，按照不同的分类方式分类不同。主要按照材料、加工工艺分类。据老师说的按材料分为五种，纸质的、环氧的、玻璃纤维的、聚嗜氧乙烯和陶瓷的。按加工工艺又有不同的分类，加工工艺主要是根据其发展的过程出现的不同技术分的。然后就是单片机的基本原理和打印机发展和分类。
参观过程中，了解到了工艺的重要性，及工艺技术对产品的影响。在紫金机械电子设备厂我们参观了打印机的生产部。里面还看到了最先进的立体打印机，虽然是隔着玻璃看的，但是明显感觉到技术的重要性，我们国家怎么就没有国外的那种先进眼光呢。
这种思想是在技术人员给我们说玻璃里面的立体打印机是国外引进的，看着外国的不知道是技术人员还是什么，在里面看的严严的，深刻感觉到不论什么，我们都需要有自己的东西，自己的特色才行。之后参观的工厂看了pcb板的制作流水线，以及装上零件的pcb板的制作流水线，每一个流程都决定了一个产品的质量。因为生产过程中每一步都起着决定性作用，所以每一个人都是最重要的。
短短的四天生产实习结束了，感触颇深。生产必须与实际结合，不但要有技术，还要有样子。有技术还要快，要更新的快；有样子还要独特，就是卖相，独特得让人无从完全模仿。而且我觉得就算在写软件的时候，要想着这些程序给在软件和硬件上怎么才能更好结合，更好结合后还要怎么方便做成实际的东西，让人家看着舒服，不要写程序就是写程序，我们应为我们写出来要使用的客户考虑，当然还要结合实际节约成本。
总之，产品必须与市场结合生产。实习时间短，却学到了实在的东西，心里非常感谢学校。
参观类的实习报告篇在大学的学习生活中，实习是不可缺少的一部分。在实习期间可以把在学校学到的专业知识应用到实际当中。在理论与实践相结合的时候，能够更快更好的体会到理论的精髓所在，体会到理论与实践的区别。从而巩固自己所学的知识，增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。从而做到理论与实际的融会贯通。生产实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识。
虽然读了三年的大学然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，对自己在学校学到的东西在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。对于本专业到底适合什么职业，能干那方面工作，将来前途如何等这些问题心里面一直很茫然。在满怀期待的心情下，带着这些问题我参加了这次参观实习。本次实习在带队老师的带领下我系60余名参加了这次分析化学实习。我们实习目的地总共有四站分别是陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心，陕西农业厅农药检验检定所，环境监测站，华山化工集团。实习参观的实习的时间虽短，我的收获却不小。下面我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
8月25早上8点半我们一行人乘车到了参观的.第一站陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心。陕西出入境检验检疫局检验检疫技术中心是国家质量监督检验检疫总局派驻陕西检验检疫机构的直属事业单位，主要承担陕西进出口商品和出入境动植物及其产品检验检疫的实验室检测，开展检验检疫科研和技术开发，检验检疫方法标准的制(修)订，按照有关规定承担顾客委托样品的检验、鉴定等业务，为出入境产品检验检疫官方放行提供检测数据并为顾客提供技术咨询、技术培训、开展技术合作。首先，单位的领导在会议室通过放幻灯片方式向我们介绍单位所属部门中心职责、服务宗旨、、技术实力、仪器设备取得的成就及一些对外交流项目，使我对该单位有了大概了解。接着，我们就分组对一些试验室进行了参观。刚一进试验室给我的最大感受是试验台面的整洁各种试验仪器摆放整齐有序和我们有些试验台面迥然不同。每到一个试验台都有工作人员向我们介绍每种仪器原理性能及其他们正在进行的工作。另一个与我们实验室最大的不同之处在于他们试管的标签注有试验人的名字及编号，这就要求要对试验数据负责任。这不和我们平时试验一样，试验时马马虎虎随便做个数据甚至胡编数据应付支差。我们应在平时养成科学严谨求实负责的态度，认认真真做好试验，以便在将来更好工作。这个中心的不仅试验仪器先进，而且管理制度完善。据雷老师说这儿一些仪器是和我系仪器同时买的，可这儿还能用，但学校由于管理不善一直不用，又不保养，直接放坏了。中心拥有各种检测设备230台(套)，主要有惠普hp6890-5973气-质联用仪、惠普hp5890和岛津gc-14b气相色谱仪、6890n气相色谱仪，热电tsp-p4000和岛津lc-6a液相色谱仪、美国液相色谱仪1100、美国液相色谱仪p4000，美国液相色谱仪1200，凝胶渗透色谱仪，瑞典1030-2定氮仪，minividas多参数免疫分析系统、微生物鉴定仪(vitek2comact)、pe2400型pcr仪、genegenius全自动凝胶成像及分析系统。许多仪器多带自动进样装置，只要在计算机上设好数据就可自动工作，很省事。中心最忙的地方是前处理室。现在仪器分析的化学的发展方向是前处理，在这儿我有了这个认识。在这儿给我留下的印象就是设备先进管理严格，人员素质高。
8月26号我们参观了陕西农业厅农药检验检定所。工作也比较简单主要是依照国家制定的标准检验检测农药是否合格或接受委托检测果蔬类的农残是否超标。这项工作也要求工作人员严谨求实负责任的态度，每一项数据都关系到农民或企业根本利益。在本系校友带领讲解下，我们先后参观了液相色谱仪和高效气相色谱仪，气质连用色谱仪，及前处理室，遇到不明白地方都得到详细的解释。接着单位领导在会议厅给我们详细介绍了单位的管理制度，使我们对事业单位管理机制有了一定了解。还有这儿每年要接受国家的检验，确定盲样所含那几种农残及其含量。这是一项复杂的工作，不是一个刚毕业的本科生能够作到的，需要一定的工作经验专业知识。我深刻体会到了我知识的不足，及专业知识应用到实践的能力。
8月27日我们参观实习了环境监测站。环境监测站是国家一级监测站，负责对空气水污染的检察监测，下设三个地方站。这儿有很多职员是西大的校友。
在校友前辈的陪同带领下参观了水污染几空气污染处理室。通过校友的介绍了解到如今国家对环保工作越来越支持，他们的试验条件和十年前有了很大改善试验条件及设备越来越好。
实习时间：11月8日。
实习地点：xx企业集团番禺厂区。
实习内容：参观xx企业集团番禺厂区。
xx企业集团有限公司创建于1994年，总部位于改革开放前沿的xx市，主营家居民生离不开的日化产品，产品范围涵盖“衣物洗涤、衣物护理、洗洁精、个人护理、口腔清洁、家居清洁、纸品、消杀”等八大类一百多个品种。在国家的改革开放政策和各级党委、政府、社会各界的关心、支持和帮助下，xx集团如沐春风，如鱼得水，业务发展突飞猛进，近年来均保持每年30%以上增长的发展速度。现如今，xx集团的综合实力雄居中国洗涤行业前三强。xx集团在全国各地拥有八大生产基地，并拥有“xx”、“蓝天”两个“中国驰名商标”、四个“中国名牌”，xx集团已发展成为代表民族日化工业的标杆企业和旗舰型企业，并得到了政府和社会各界的广泛认可及信赖。xx集团销售总额达100亿元人民币，完成利税3亿多元。
我们这次参观实习的地方是在1997年开始建设的番禺生产基地，番禺生产基地严格实施清洁生产、环保生产、节约生产和循环生产，已成为干净整洁、绿树成荫、无污染、无粉尘、无噪音、水资源循环利用的“花园式工厂”，经政府有关部门严格评估后被定为“广东省环境保护示范工程”。
11月8号上午，08经济学2班和我们班的同学们带着那颗早已激动很久的心踏上了前往xx集团番禺厂区的实习之行，这一次可以到xx集团的番禺厂区进行参观实习我们班真的还得多亏指导老师喻老师的支持与帮助。
我们的车很快就到达了目的地，我们一下车就看到了公司为我们这一行打出的欢迎语：欢迎华南农业大学经济学同学来我公司参观交流。我顿时感到xx公司的热情以及对我们一行的重视，感觉第一次这么正式的被欢迎，心里十分激动。
公司副总经理封伟豪先生亲自接待了我们，公司专门为我们这次参观学习安排了一位工作人员负责解说。在这位工作人员和封总的带领下我们开始了我们的xx实习之旅。
务发展突飞猛进，近年来均保持每年30%以上增长的发展速度。如今，xx集团综合实力雄居中国洗涤行业前三强。在她的指引下我们看到了两张长长的大合照，她说那是xx集团这两年全国经销商的大合照，彰显了xx集团强大的营销团队，同学们都不禁惊叹。
在工作人员的带领下，大家继续穿过大厅继续往里走，出现在我们眼前的是一面高大的墙上面写着：立信、立质、立真、立先、立责。
立真：真心为企业的安全和发展，真心为员工的进步和发展，真心为客户的。
成长和发展，真心为社会的稳定和发展；
工作人员说，“五立”是xx集团的企业核心价值观，把它放在这么明显的地方也是为了提醒每一个xx人要时刻谨记这“五立”，并把他运用到日常的生产和工作中。
随后，我们一起参观了生产车间和产品生产线。在参观过程中，同学们对xx企业的生产中心以及制作生产线充满了好奇，他们认真的观察，并留意身边的制作机器和生产成品。好学又善于提问的同学们除和身边的同学交流看法和感悟外，还不时地向封伟豪副总经理提问有关日化品生产、产品制作以及技术等相关问题，封总都很乐意去解答这些提问，都给到同学满意的答复。
随后我们参观了xx集团的很多的生产技术设备，封副经理很自豪的为我们介绍说：“xx的生产设备自动化水平及污水、粉尘、废气、噪音等处理装置在全国同行业中均处于领先水平，拥有世界上最先进的一条液体洗涤剂自动灌装生产线。这种先进的生产线全世界只有两条，一条在美国，另一条就在中国的xx。”同学们听了都点了点头，都对xx的先进设备技术发出了肯定的感叹。
随着工作人员的带领，我们来到污水处理点。在介绍xx的污水处理技术时，封总用坚定的语气说：“毫不夸张地说，xx的污水处理水平是全国一流的。你看污水进去时黑色的，出来的却是可以见底的清水，里面的鱼儿可以生活的自由自在。现在xx排到珠江的水，比现在的珠江水水质还好。是对珠江水的‘正影响’。”说到这里，大家都笑了起来。此外，封总还说，在xx的生产过程中很注意保护好周围的环境，努力做到不影响周围农户的正常生产生活，这些年来得到周围农户的一致好评。的确，多年来，xx致力于环保建设和生态环境保护，严格控制三废排放，努力实现人、企业、环境、社会的和谐共处，xx集团番禺生产基地严格实施清洁生产、环保生产、节约生产和循环生产，已成为干净整洁、绿树成荫、无污染、无粉尘、无噪音、水资源循环利用的“花园式工厂”，经政府有关部门严格评估后被定为“广东省环境保护示范工程”。
在参观实习的最后，封总还特地为我们在会议室举办了一个小型的.交流会，进一步为我们展示xx集团成立至今的成长历程，以及xx集团自己独具魅力的企业文化和社会责任感。同时也给了同学们准备了提问的时间，同学们积极的各抒己见，并提出自己的在参观过程中的一些疑问还有就是关于xx未来发展的一些问题和建议。面对同学们的积极发言，封总有问必答，而且很肯定同学们的一些看法。在谈及xx的未来发展时，封总说，xx以“创世界名牌，做百年xx”为历史使命，以做专做强做大、振兴民族日化为己任，围绕主业发展，发展规模化，规模核心化，进入大日化行业的各个领域，在日化行业做一个多品牌和多产品的运营商。为了实现宏伟和远大的发展目标，xx正在全力打造和提升自主创新能力和技术研发能力，决心“不做跟随者，要做领先者”。封总的每一次讲话完毕同学们都会报以热烈的掌声，是给封总的，更是给xx集团的。
最后，封总以及随行的xx工作人员和我们一行一起合影留念，我们也送给。
出了我们的锦旗，锦旗上写着：中国优秀企业。表示我们对xx集团的深深谢意。
在这次参观xx（番禺）有限公司的实习过程中，使我对xx集团有了更深一层的了解，同时也对xx集团有了一份深深的敬意。
首先我觉得自己印象最深刻的是xx集团以“立信、立责、立质、立真、立先”为核心的文化价值观，并把这些价值观条文细化，作为重要的企业文化去落实、去践行。我觉得xx集团自己独具魅力的文化价值观是每一个xx人的精神财富，是他们努力做好自己本分工作的精神动力，有了精神的共同目标和动力，才使得整一个xx集团上下同心可以取得一个又一个目标的成功，获得一个有一个的荣誉。
此外，xx集团在生产过程中队环境的保护投入让我十分感动。在竞争压力越来越大的环境下，能像xx集团这样坚持不懈把保护环境和节能减排放在自己生产的重要位置的中国企业可以说为数不多。xx集团在厂区的设计建设之初，就从各个环节充分考虑环境保护的目标和要求，引进最先进的设备，采用最先进的工艺，从设计源头到生产流程及至最终的废物处理都强调降低污染，以最终达到彻底解决工厂的环保问题的目标。据工作人员透露，仅xx（番禺）有限公司在环保项目上的投资就已达到600万元以上。所以我不得不说，如果每一个中国的企业都可以像xx集团一样在一开始就这么认真对待自己所可能产生的一系列污染问题的话，那中国的环境问题觉得可以得到根本性的缓解了。
最后，我觉得xx企业集团以“做专做强做大、振兴民族日化”为历史使命，以国内领先水平和国际先进水平为竞争标杆，努力“创世界名牌，做百年xx”，实现产业报国，为国家争光，为民族争气。体现了xx企业作为民族品牌的社会责任感和民族使命感，让他看到中国民族企业的真正逐渐强大，作为中国人，我由此而感到自豪。我觉得xx集团发展道路上的不懈努力的精神值得每一个中国企业的学习，他无疑代表着中国企业未来的希望。
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一、实习时间。
2019年6月15日——2019年7月3日。
二、实习地点。
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流。
三、实习内容。
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂。
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流。
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2019年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。2019年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会地用于运输中。
3、京铁物流。
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与2019年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的`困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
了解基层系统工作概况、熟悉基层法官办案流程、开庭旁听、装订卷宗分类归档、查阅卷宗。
xx年x月，我来到武汉市蔡甸区民一庭实习，为期三个月。经过这两三个月短暂的实习生活，我不仅巩固了大学三年以来所学的法学专业知识，还锻炼了法律实践能力。通过与该的各位老师的沟通与交流与其建立了良好的关系，大大增加了我的人际交往能力，增长了社会经验，开阔了眼界，令我受益匪浅。
初到的我满怀着，虽然还未曾工作过，对的工作流程亦不甚了解，但我对一切都充满了信心，相信只要自己多与那些法官、书记员沟通，不懂的地方多向他们请教然后再慢慢去领会，自己在较短的时间内一定能够很快适应这里的工作。
刚来的一段时间，几乎都是学习的有关规章制度以及工作纪律，熟悉各科室，然后跑跑办公室、送送文件什么的，再就是陪同书记员一起去送达裁判文书等。似乎觉得工作很单调，但我知道面临一个全新的环境总得有一个慢慢适应的过程，况且任何一门工作都不是简单就可了事的，比方说对于裁判文书的送达要严格依据法定程序，文件也得有专门的负责人签收。趁这段时间也正好可以熟悉一下这里的工作环境和工作流程，以便能更好的融入到这个新的集体之中。
大约过了一个星期，主管民庭的戴绍军庭长找我和另外一个一起过来实习的同学开了个座谈会。他首先是对我们这段时间的工作热情和工作态度表示肯定，其次是针对对我们的具体情况提出了一些希望和要求。他希望我们能够把握这次实习的机会，以巩固自己大学几年以来所学的专业知识，更重要的是要勤学好问以增长自己的实践经验。还对我们了目前大学生就业的形势，以及他这些年以来的工作体会。他告诫我们要在当前就业严峻的形势下端正自己的心态，对自己要有一个合理的定位，不要心浮气躁而应该脚踏实地地去学习和掌握更多的知识和经验。同时，对我们所学的法学专业的就业状况进行了，鼓励我们要树立信心，努力去学习，力争通过国家司法考试甚至是公务员考试，为将来能从事法律工作做准备。最后，给我们介绍了指导我们实习的法官，并希望我们能够虚心向他们学习，对一些不懂的问题及时向他们请教。
我的指导老师是民一庭的侯邦生庭长，他是蔡甸区十大杰出青年法官之一，他有扎实的法学专业知识和丰富的司法实践经验，为人和善而不失严肃，对每一个当事人都能细心地接待他们，并解决他们所提出的任何问题。工作上更是严谨细致，给我印象最深的是他的办公桌上的那本日历上清楚地记载着每次开庭的时间与日期，工作日志里更是清晰地记载着会议摘要、与会人员、开庭安排、来访人员记录、调解记录等。与侯庭长同办公室的还有罗英法官，她虽然作为一名代理审判员，却有着多年的涉及婚姻家庭案件方面的审判经验，为人亦谦虚和善，对待来访的当事人都能耐心的倾听他们的意见然后耐心地劝解。工作上细致，充分准备着每次的开庭工作，业余时间多在专研自己的业务知识。针对一些具体的案件，我时常与她一起交流并发表自己的意见，同时请教一些尚不懂的问题，她均能熟练解答并对我所提出的意见给予一定的肯定。
侯庭长经常告诉我说，作为一名审判人员，要时刻牢记最高关于“五个禁止”的规定，严肃地约束自己的行为，模范地遵守宪法和法律，维护宪法和法律的实施。从事审判工作，不仅要有丰富的法律专业知识和工作经验，而且还应该有较高的法律素养，对待当事人要细致耐心地劝解。适用法律时，更应该要谨慎，尤其是在行驶自由裁量权时，从而切实维护当事人的合法权益。在从事法庭审判工作之外的工作时，如案卷的装订、归类入档等亦应该做到严肃认真，不可草率马虎了事。
在侯庭长与罗法官的指导下，我负责写出庭通知书、整理当事人所提交的诉状与证据材料、通知相关工作人员做好开庭准备工作，以及在案件审结侯和书记员一起装订卷宗，并分类归档。这些工作看似简单，但亦不能随随便便就去做，比方说开庭通知要严格规范地书写，并在法定期间内张贴在公告栏显目的位置，以便让当事人在第一时间知晓开庭的情况。装订案卷与归档亦马虎不得，首先要得核实卷宗的数目，以及相关材料是否齐全。还要按要求分门别类的入档，以便备查。
实习的另一方面的内容就是开庭时去旁听，在庭审现场感受庭审氛围。在这庄严肃穆的环境下，审判人员驾驭庭、审查明事、实适用法律、平衡利益及调判结合的能力，全都能在这个过程中得到很好的体现。同时，审判人员的形象素养亦能在此过程中得到全面的展示。
几乎每一次开庭我们都是第一时间赶到审判庭，帮忙布置法庭。庭审中，专心倾听双方当事人及其代理人或者监护人发表的的代理意见，尤其是双方争论的焦点问题。有些案件案情简单明了，有些案件就显得稍微复杂。开完庭之后回去记载着有关庭审的情况，和侯庭长、罗法官谈论案件，发表自己的看法，请教他们一些尚不懂的问题。
xx年x月x日审理的一起关于租赁合同纠纷案件，让我至今记忆犹新。该案具有典型性，它较好地反映了审理案件的法官在查清案件事实的基础上调判结合，合理地适用法律，平衡当事人双方的利益的审判能力。下面有关该案的情况做一简介。
该案案情：
被告租赁原告的门面房从事服装经营，双方与xx年x月x日签订书面租赁合同，期限是两年。xx年12月中下旬，原告通知被告合同即将到期，请求腾房事宜。被告提出因受金融危机的影响生意一直不景气，尚有大量的服装库存滞销，希望原告能够宽限至农历年底，原告应允。至xx年农历年底，原告催被告腾房，被告说因到年关现在生意刚有回升，希望能够续期，待库存服装再销售一部分后退房。原告再次同意了再宽限一个月，但没有同意续签合同。xx年2月，原告要求被告腾房时遭拒绝，遂向该起诉。
本案适用民事简易程序审理。开庭前因被告未明确表示同意调解，经法官劝解并申明厉害关系后仍未明示同意调解，于是法官依法律程序主持了庭审。庭审中，原告提供了相应的证据请求裁决房屋租赁合同到期，由被告承担诉讼费用并要求被告支付房屋到期后的适用费用。被告对此均无异议，也同意原告的诉讼请求同意退房，但提出由原告接手其库存货物的不合理辩求。
法庭辩论终结后，法官又一次主持了调解。针对被告目前所处的状况，国内的经济形势，告诉原告希望他能够再给予其一定的宽限其，同时要求被告支付房屋使用费。针对原告为下岗工人，生活艰难以及当前消费水平偏高的状况，要求被告能够相应的提高房屋租赁费用。最后双方在法官的主持下同意了此调解，并达成了一致的调解协议。本案中，双方当事人的权利义务关系明了，根据所查清的事实与认定的证据，法官完全可以依法做出不利于被告的裁判。但是，本案的法官却能结合案件事实与当前双方所处的状况，平衡双方的利益，从而使得本案的当事人皆大欢喜，并产生好的社会效果。从另一个方面来看，本案虽然是一个案情简单的民事纠纷，但却能够体现出法官在新的形势下认识和把握大局的能力，认识和把握社会矛盾的能力，认识和把握社情的能力，以及认识和把握法律精神的能力。该案由此可见一斑！
“纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。”短暂的实习时间就这样慢慢地逝去，在短暂的实习过程中，在指导老师的关怀与教导下，我更加巩固了所学的法学专业知识，提高了法律实践能力。但我也深深地感触到自己所学的知识的肤浅和在实践应用过程中专业知识的匮乏，以及实践经验的不足。我将在今后的学习、生活和工作中倍加努力、勤奋学习，以掌握更多的知识与经验。
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一、实习的目的与任务。
通过参观建筑工地，使我们对所学知识有一个感性的认识，对建筑工程的概貌有一个初步的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
具体目的及任务：
1.通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2.通过参观，运用自己的认识品评建筑的优缺点，提高自身的观察能力和观赏水平，为下面的工程打下基础。
3.通过实习，了解建筑工程施工工艺。熟悉房屋结构，了解建筑材料的特性及应用。
4.通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
二、实习的主要内容。
实习地点：中国矿业大学银川学院图书馆建筑工地。
实习时间：2019年10月14日。
工程概况：本次实习观看建筑施工现场，了解施工流程及施工现场注意的要点作为一名大学生，社会实践应该是我们在大学生活中的一个重要环节，我们需要将理论知识和实践相结合。
经过这一天建筑施工现场认识实习，我对建筑工程有了基本的感性认识，我想任何事的认识都是通过感性认识上升到理性认识的。同时也增强了我们对本专业的兴趣。各个建筑材料的用处，什么是基础，什么是框架结构等等都是我们在施工现场亲眼目睹以及王老师给我们讲解的，这样我们的认识就会更加深刻而不是局限于课本知识。此次实习我不但掌握了一些不懂的环节，而且还为我以后学习专业课打下一定的基础。我们都知道理论和实际相差甚大，一些知识虽然哪呢个在短期内被掌握，运用;而有些知识则不能，只有通过实际的参观和学习才能达到掌握和运用的目的。
同时，我还认识到施工现场是非常危险的，我们必须认识到安全施工的重要性。在保证安全的前提下，才能让施工继续下去。
在今后的学习中，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，将理论知识和实践相结合。
一、实习时间。
20xx年6月15日——20xx年7月3日。
二、实习地点。
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流。
三、实习内容。
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂。
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流。
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。2003年9月长久物流通过iso9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流。
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与2002年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅是那么点反复无常的操作“学习后工作，工作中学习”这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。
业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。
刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原来在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。
培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，面对一个又一个陌生的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。
进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必须学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的积极表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。
就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。
在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。
我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。
同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。
总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的不足之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个宝贵的实习机会，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值!
20xx年xx月23日20xx年xx月24日，我们参观了xxxxxxxxxxxx有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解；使我初步了解印染厂加工的常见纺织品；同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。
实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析。
织物染色基本工艺。
织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主。
棉织物的轧染加工和丝绸的印花加工。
连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。
练漂设备（前处理）：烧毛机（气体烧毛机、铜板烧毛机）、煮练机（平幅、绳状）、氧漂机、氯漂机、丝光机。
染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。
印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。
整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。
1、棉织物原布检验——翻布打印——缝头——烧毛——（退浆——）煮练——漂白——丝光——烘干）。
烧毛：烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的。
退浆：纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。
煮练：棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。
漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。
丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。
染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。
整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。
感想和体会。
当我参观完绍兴志仁印染厂、杭州华泰丝绸印染有限公司，不但深化了课堂知识，还得到了许多课堂上学不到的东西。在学习了染整工艺过程后，参观了工厂的染整的整个过程，熟悉了基本工艺过程和染整设备，对今后的学习和工作肯定会有很大的帮助。心理感觉压力很的，离找工作的日子越来越近，虽然那些公司的环境不是很好，但体验到了工作的生活，发现自己今后要学习的东西还很多，我会在以后的学习中更加努力，学到更多的知识，然后努力工作，展开自己新的生活旅程！
二、实习地点。
xx机械制动厂、xx物流、xx长久物流。
三、实习内容。
本次实习主要参观xx机械制动厂，xx长久物流，xx物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
机械制动厂。
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
长久物流。
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍，其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在xx地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在这里主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
物流。
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
首先是公司的经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解这些公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
污水处理厂占地125亩，以西服务范围为关东工业园以北、珞狮南路以东、长江有线电厂和中南民族学院以北、喻家山、马房山以南，服务面积34平方公里，受益人口36.36万。该厂为世行贷款污水治理项目，是一座污水处理业务规模为15万立方米/日的四级污水处理厂(现超负荷运行，污水处理规模为18万立方米/日)。厂区提升泵站装机容量为960千瓦，下辖南湖北路、荣军、鲁巷、关东和虹景等五座提升中转泵站。总装机容量为20xx千瓦，合计3017千瓦。
目前，该厂两级采用的是一级处理工艺，污染物处理率低，效果不佳。为了不断提高污水处理效果，更好地改善水环境，该厂车间拟扩建为二级污水处理厂，现已进入项目实施发展阶段，有望在两年内能完工，投入运行。该厂扩建的二级处理部分采用活性污泥法a2/o氧化沟工艺，建成后能愈来愈有效地除氮、脱磷，使出水水质、泥质更好。
1.粗格栅。
有三个，中间的为固液分离器，运行状态，一侧的为钢丝绳式粗格栅，非运行状态(为节省能耗，一小时运行一次)。
参数：格栅间距25mm,采用皮带输送机。
2.提升泵房。
共有六个排水泵，三台使用中，三台备用，用的是立式离心泵不是潜水泵，多根泵共用一根出水管，还有两台变频器，根据进水量决定开启的台数。进水泵房后有止回阀，是为防止水回流。(参观时有一台泵正处在拆装状态)。
参数：功率为160kw，提升高度17.8m。
3.细格栅。
分层格栅除污机雾灯的栅隙为6mm，栅条倾角为45度，设备总宽700mm。细格栅的功能是水中较小的漂浮物及颗粒和悬浮物。
4.涡流沉砂池。
为了保持不停产该厂设置2套的平行装置。2组涡流沉砂池，两者间有一个维修廊道，其中一个动力装置废水是起到搅拌污水的作用。从泵房出来的污水通过个配水井把污水平均分配到2个涡流沉砂池，沉砂池的功能是从城市污水中分离比重较大的无机颗粒，前端设置有细格栅。
参数：搅拌区半径为2.5m，涡流区有效水深为2.5m。主要设备有旋转式固液分离机，轴向搅拌器，吸砂泵，旋流式砂粒浓缩器，螺旋式砂水分离送机。
5.初沉池。
初沉池的半径为50m，中间为一个刮泥机，污水从池中间圆流入，刮出的污泥聚集在中间部分圆最底部排走。而沉砂池外沿最里面的钢板是用来阻挡漂浮物的，然后污水处理渐渐进入靠近外边的两个廊道内，表面的清水通过三角堰流到奥尔奈中间的一个廊道内。最后较清的污水通过两个廊道流入集流井。而外沿设置为三角形的原因是为了保证单位距离的出水量一定。
参数：半径为50m。
6.a2/o改良型工艺技术设备处理设备构筑物。
按照平行新设的原则有2套生物池，初始臀部有一个配水井将污水平均分配到厌氧池和选择池，选择池即为改进的a2/o粉彩在一般流程前添加了一个污泥消化污泥池，它是最小的一个池子，长方形，是为了防止丝状菌膨胀。选择池中的物质除了进水外还有综合泵房返回的活性污泥。
水力储热分配如下：选择池，0.5h;厌氧区，1h;缺氧区，1.5h;好氧区，5.5h。共计8.5h。
缺氧池中的污水进入好氧池的呼吸系统进口只有一个地方;5个廊道，4台鼓风机，通常开2台，鼓风房的空气通过主风管送到各个池子，每个池子有3个支管，而池子里的一根横管上有13个竖管即是微孔橡胶管，微孔是用超声波打出来的。竖管的根数在5个廊道中同的数目不一样，分别为13根，12根，10根，8根，7根;作用是为了排出气管中的氧气。在最后出水的地方有一定坡度，满足6m差的高度的污水才可以顺利进入二沉池，下面有一个泥板。在污水的上方外侧有一个白色的.管子，管口中流出的液体为聚合氯化铝聚合体铁，目的是达到除磷的效果。
7.生物处理池。
功能：采用改良型a2/o在降解有机污染物的同时，完成脱氮除磷，包括选择池、厌氧池、缺氧池、好氧池十二个构筑物。主要设计参数：长96.8m，宽47.9m，高6.8m。设计流量：3125m2/h，总水力停留时间：8.5小时。
(1)选择池：两个，长17.2m，宽16.4m,高6.8m，容积1570m3，水力停留时间为0.5小时。主要设备是水下搅拌器。它的功能是：在缺氧富硝酸盐(主要来自回流污泥)条件下，反硝化细菌竞争优势生长，从而抑制丝状变小真菌污泥膨胀的发生。
中。
(3)缺氧池：水力停留时间为1.5小时，硝化物在此反硝化生成氮气，达到脱氮目的。
(4)好氧池：长62.9m，宽47.9m，高6.8m，容积17200m3，水力停留时间为5.5小时。主要用途固定式设备是淹没式内循环泵，管膜式微孔曝气器(2110根曝气管)。它的功能是：氧微生物对有机污染物进行吸附降解的同时，硝化、聚磷菌吸磷等反应也在喷通过;此外，对好氧池外侧末端污水投加混凝剂(聚合氯化铁)进行远距化学除磷，池采用推流渐减式曝气。
8.综合泵房。
泵房将从生物方池出来的污水平均分配到4分二沉池，外圆地方是用来收集剩余污泥，里面的圆是用来给二沉池配水的。
9.二沉池。
二沉池的半径为25m，转速为1.5m/min，池中央为吸泥机，底下由吸泥管。与初沉池不同的是二沉池只有一个廊道。二次沉淀池的功能是使来自生物池的活性污泥颗粒在此沉降并被去除，使出水澄清。
参数：辐流式中进周出沉淀池，直径为50m，有效水深3.7m，水力停留时间为4.0小时，平均表面负荷为0.8立方米/(平方米·时)，主要就设备有全桥式周边传动刮吸泥机(池内径50m，周边池深4.20m，周边线速1.5m/min)。
10.接触消毒池。
消毒池水力停留时间为0.5h。利皮扬卡的消毒剂是次氯酸钠。功能是通过液氯消毒，杀死病菌废水中的病原性微生物。主要就设计参数有长39.9m，宽26.25m，高1.6m，接触时间30min。
11.污泥浓缩池。
镎的主要目的是减少污泥体积，以便后续的单元操作方式。
1.5m/min，电动率为0.18kw。
12.脱水机房。
机房设备中会褐色的为泥管，紫色的为药管;泵为切割机为客户提供动力，中途中退出絮凝剂——聚丙烯酰胺;污泥通过带式压滤机达到缩水的目的，为了防止皮带弄坏，不断加入中水冷凝，这在一定程度上起到了节约资源的作用。最后污泥中的含水率大概为80%。机房里也加设设有杀虫系统用以消除硫化氢的异味。带式压滤机——是一种利用机械力对污泥进行脱水的方法，即称为过滤脱水。过滤脱水是在外力(压力)作用下，污泥中的水分透过过滤布或滤网，固体被截留，从而达到对污泥烟气脱水的过程。带式压滤机由上下两组同向移动的回转带组成，前面为所带金属丝网做成的压榨带，下面为滤布做成的填充带。污泥由一端进入，在向另一端滑动的过程中，先经过浓缩段，主要用途依靠重力过滤，使污泥失去流动性，然后进入压榨段。由于上、下两排支承辊压轴的挤压而得到脱水。滤饼用材可降至80%~85%。脱水机房的功能脱水是对污泥实施脱水，使污泥含水率降至80%以下，形成污泥饼外运填埋。主要设备有污泥送料泵，污泥切割机，配药(絮凝剂)系统，加药泵，带式压滤机。
实习过程：
1、公司简介。
秦皇岛市康泰医学系统有限公司成立于19xx年，注册资本3026万元，是专业从事电子医疗仪器研发、生产和销售的高科技软件企业。公司研制、生产、销售的主要产品包括：心电、脑电、超声、监护、生化类等八十多种，是中国最大的医疗仪器研发生产基地之一。公司自主研发的产品已出口到120多个国家和地区。公司研制的心电、脑电、监护、超声、血氧等产品先后获得国家级重点新产品奖，被列入国家火炬计划项目，产品技术达到国际领先水平。公司开发的心电地形图产品先后获得国家级重点新产品奖和国家火炬计划奖；国家星火计划项目之一，其技术已达国际顶尖水平，产品广泛应用于医院心脑电等生理监护领域。公司自主研发、生产的“tlc98动态心电监护仪”荣获河北省优秀发明奖。“tlc4000动态心电图仪”被评为河北省名牌产品。“cms9000多参数监护系统”被评为河北省十佳软件产品。“cms动态脑电地形图分析系统（v1.0）”、“tlc动态心电图分析系统（v1.0）”等被评为河北省优秀软件产品。
目前，康泰公司已经成为年产、销几万台（套）各种类型产品的国内最大的医疗器械生产企业之一；最大的电生理产品制造企业。国内众多知名医院如解放军301医院、北京协和医院等都使用康泰公司的心脑电产品，成为康泰产品的忠实用户。康泰公司从创建之日开始，就把新产品研究开发作为公司工作的中心环节，坚持用高薪聘高人的战略，积极吸纳人才。目前，公司从事研发的`所有员工均是国家重点大学本科以上毕业生，其中：博士学历4人，硕士学历25人，他们善于学习、密切协作，取得了多项研究成果，是一支过硬的研发队伍。与此同时，为了加快产品技术开发，我们积极与国内国外一些大学和科研机构合作。目前已与武汉华中科技大学、天津大学、大庆石油学院、燕山大学等高等院校建立了合作关系。
2、企业荣誉。
19xx年康泰公司被河北省科委命名为高新技术企业；
20xx质量管理体系认证和欧盟ce认证；
20xx年被河北省政府评选为100家重点支持企业；省信息产业厅双软企业；
20xx年中国制造业1000家最具成长性企业；第四届河北省优秀发明创造单位；
20xx年获中国优秀民营科技企业殊荣；
20xx年企业自主研发、生产的tlc4000动态心电图仪被评为河北省名牌产品；
20xx年被美国福布斯杂志中文版评为“中国潜力100持续创新的中小企业”；
20xx年承担了国家信息产业部脉搏血氧仪研发及产业化项目；
在指导老师的带领下，我们来到了康泰医学系统有限公司。在亲自来这家企业参观之前，只是简单地知道它是一家提供医疗器械类产品和服务的企业，至于它的规模及发展情况都不太了解。这次参观，接待我们的仍然是燕山大学毕业的学长，在学长的带领下，我们首先参观了康泰的展览厅，并亲身体验了一部分康泰的产品，随后又参观了康泰的生产车间及工作场所。对康泰的发展历程、企业规模以及产品和服务有了更深的理解和认识。
在展览大厅，我们看到了很多在生活中并不经常接触到的一些高科技医疗器械产品，经过学长的一一介绍，我们很快便掌握了大部分产品的操作方法，并且有幸能够亲自试验一下，其中包括测血压的、测肺活量、血脂等。很多产品具有小巧、灵便、易携带、操作方便的特点，而且有的还能够可视化手触操作的功能，能够很直观的看到观测数据，适合大部分人群在任何合适的时间检测自己身体的健康状况。对这些先进医疗器械充满好奇的我们不断地向学长提问，学长耐心解答我们的疑问，还为我们介绍了很多公司的其他情况，比如，公司发展中的一些困难，由于公司产品属于医学二类产品，无创无害，试验很难，这对公司的研发部与软件测试部要求就更高了。最后谈到公司未来的发展状况，公司的未来发展方向是远程医疗，通过病人网上传资料，可以了解仪器对病人的作用情况与病人恢复情况，进而决定下一步治疗方案。
随后，我们来到康泰的生产车间及研发部。在生产车间，我们看到康泰的各种生产机器，大多数我们并不了解甚至叫不出名字，还有很多紧张、有序工作着的工作人员，可见康泰的管理做得很好。再来到研发部，看到忙碌着的工作人员，但大多数都比较年轻，可能这与企业以人为本，不断创新，不断的吸取新鲜的血液的理念有关吧。
在问及康泰是否有自己专业的网站并发展电子商务时，学长的回答是：康泰有自己的网站，但是其作用并不大，外贸方面主要是依靠多年来积累的客户关系，以及通过收发电子邮件的形式来接收订单的。可能由于该公司产品和服务的特殊性，其电子商务开展的不是很完善，国内仍局限于网上介绍产品，订单多是实地来考察后再下的。这是我们电子商务的发展不完善，更是在远程治疗，仿真模拟体验产品方向的良好机遇。
在这次实习中，我收获颇多，不仅进一步认识了康泰这个蓬勃发展、不断进取的企业的发展状况、企业规模和产品服务的种类等。还对康泰的各种高科技产品的使用方法，总是这个实习让我受益匪浅，思考了很多。
本次实习主要参观xx机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1、xx机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能够听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局证明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“职责、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化资料，工作注意事项等资料。那里是不一样品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最终我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，可是摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2、长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。
涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输本事60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流经过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情景。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：
第一、销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。
第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。
第三，运输出库。
然后教师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区十分大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最终将数据录入电脑。这样就能够保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最终我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能够人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在那里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，并且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创立与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在xx省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，那里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。那里的仓储空间很大，可是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅仅有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。那里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相贴合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，仅有少量的木制和铁制托盘。那里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨日或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在那里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，能够方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息理解、录入和发出的地方。
最终由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的`公司撤走了货物，可是此刻又要重新要求服务，所以那些货位布置板还要继续使用。
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解xx机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出学校，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自我所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应当清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景十分可观。
可是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，可是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能够将物流的专业理论和实际很好地结合。所以，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应当培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自我的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业十分有帮忙。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
实习目的：通过这次对钢铁厂的认识实习，使我们对钢铁生产的主要设备和工艺流程，工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，厂矿道路及车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。实习内容：
主要内容：高炉本体；原燃料系统；送风系统；喷吹系统；煤气系统；煤气系统；渣铁处理系统；高炉强化冶炼。
主要内容：炼钢的金属料、非金属料；氧气转炉炼钢设备；顶吹转炉炼钢工艺；顶底复合吹炼法；电炉炼钢原材料；电炉炼钢设备；电炉炼钢冶炼工艺；技术经济指标；连续铸钢设备；连续铸钢工艺；炉外精炼工艺；炉外精炼设备。
主要内容：了解钢铁材料的轧钢工艺过程的基本原理和设备使用情况。钢锭轧制前在加热炉内的加热工艺和主要设备。加热炉的作用，加热制度，钢锭的加热温度，加热炉的型式与基本构造。钢锭初轧(开坯)的工艺与主要设备。
炼铁厂以高炉为核心，我们主要看了高炉和其它附属设备。重钢炼铁厂主要由三座大小不同的高炉构成。我们在3号高炉参观实习，老师先带领我们从物料传输的有关设备的安全上进入重钢，期间在物料带上我们可以看见，烧结矿和天然矿经过筛分后不合格的反矿。然后经过一个和物料有关的主体建筑，看到向高炉上料的传输带，在传输带上第一次看到加入高炉的各种原料。然后我们经过高炉的控制室，到达高炉，并参观了高炉的其它附属设备。
炼钢基本流程为（混铁车）铁水--转炉--钢包--连铸车。
在重钢炼钢厂我们先绕过庞大的炼钢车间，从一个安全通道进入，以便只走一次就能把炼钢厂和连铸车间看完，在到达通道途中，可以看到连铸后的带着巨大热量的方坯，远方闪烁的火花，和空气中夹杂刺鼻的灰尘。给我们的感觉是炼钢的环境没有炼铁的好。
上了安全通道后，出现在我们眼前的是，重钢四个80吨转炉以及相关的设备，和匆忙的工作人员，想想以后这就是我们的工作，而我们要做多少年才能到达他们有的人的地位。随后我们到了控制台，但由于人太多就没有进入里面，最后穿过一些黑暗的通道我们到达了连铸车间，在通道上离那些炙热的钢坯很远，依然能感觉到其巨大的热量，由于天很冷，感觉还真温暖。
高速线材厂参观炼钢连铸车间后我们就来到了重钢高速线材厂，本来重钢有十多个轧钢厂的但由于我们时间有限以及可能的保密工作我们没法参观其他的，但我想参观一个后我们大概亦能想到其他产品时怎么生产的。
进入高速线材车间前就有两个重钢的前辈来给我们讲安全，带我们参观的人也由以前的一个增加到现在的三个，我很感兴趣如果我们进入重钢造船板车间来带我们的人是不是更多。在车间我们看见从连铸车间送来的钢坯在该车间经过一些轧机后逐渐变窄变长，最后就成了线材。在这个车间最让我震撼的是轧钢时，轧钢的生产自动化。
通过这次实习使我对重钢有了大体的认识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网。认识重钢，这将对我们今后的工作产生重大的影响。我归结为以下几点：
2.钢铁企业里面分工明显，里面人才很多；
工厂参观实习是高等院校工科学生学生的一门主要实践性课程，是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过参观有关工厂，让我们能够在在实践中了解社会、在实践中巩固知识，既开阔了视野，增长了见识，又让我们认识到要树立理论联系实际的工作作风，为后继专业课的学习从事的技术工作打下坚实的基础。都说实践是检验真理的唯一标准，的确如此。如果没有生产实习，我们的理论知识永远只能是纸上谈兵。专业课学过多少门考了多少分都是空谈，今后也无法顺利的走上工作岗位。
4月8日，在博远楼教室召开参观实习动员大会。
通过一堂生动的知识讲座，指导老师讲解的发生的各种真实的安全事故的事例以及遵守安全规则制度的重要意义，讲解了生产车间过程中的安全防范问题。让我端正了思想态度。实习不是来玩耍的，而是一种生产学习，应该以严肃认真的态度来对待，在实习过程中时时刻刻不忘安全。
4月9日，xxx汽车有限公司。
南汽的历史始于19xx年，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。20xx年7月22日，南汽成功收购了英国mg罗孚公司和动力总成公司的资产，为南汽再创辉煌寻求到了新的机遇。20xx年通过实施名爵汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。南汽名爵在消化吸收英国先进发动机技术的基础上，设计和生产更贴近中国消费者需求的产品，适应市场变化能力高。南汽名爵完全掌握电喷标定技术，并根据中国市场环境和道路状况，对发动机进行适应性调整，使之更适合国内行驶环境，更符合中国人驾驶习惯。南汽名爵拥有全套的缸体、缸盖、曲轴、连杆加工线，发动机生产、配套都在国内，可为用户提供及时的零部件供应和全面的售后服务保证。
我们主要参观了名爵的发动机制造车间，我们看到名爵的生产线是整体从国外引进的，自动化程度之高在全国都是数一数二的。参观过程中明显发现每个生产班组的人数大幅度减少，机器人的运用明显增多。虽然不能说机器人生产线一定比人工装配生产线优越，但机器人按照既定的程序进行生产，精度肯定比人工的高得多，产品的合格率自然不在一个层次。从中我么可以看出自动化、先进技术对于生产效率的提高，产品质量的提高和企业竞争力的提升的重要作用。后来，名爵的讲解员又以ppt的形式给我们介绍了一下名爵的发展概况和汽车设计的总体过程，让我们切身体会到汽车的设计发展历程。
4月10日，南京依维柯汽车有限公司变速箱厂。
南京依维柯汽车有限公司变速箱分公司，具有30多年汽车变速器专业设计和制造经验。公司全套引进意大利iveco公司变速器生产技术，齿轮精度执行德国din标准。公司拥有压铸生产线、变速器壳体加工生产线、变速器轴类及齿轮加工柔f性生产线和平面封闭型总成装配流水线。
变速箱齿轮轴的加工工艺：齿轮加工原理有成形法和展成法两种。常见加工方法有滚齿加工、插齿加工、剃齿加工、珩齿加工和磨齿加工等。这个厂里头主要是用插齿加工，插齿加工是按展成原理加工齿轮的。厂房里头各种型号的型插齿机。插齿加工的特点：齿形精度高；获得的齿廓表面粗糙度较细；有利于提高工件的齿形精度和减小表面粗糙度；工件公法线长度变动量较大。
变速箱体加工工艺。采用挤压压力机浇铸，将预热后的预制块放入预热的铸型中，在重力下浇入液态金属或合金，然后在压头作用下使液体渗入预制块，液态金属在压力下凝固。
变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来。
齿轮变速箱装配流水线：
1、变速箱底板和变速箱箱体联接；
2、安装固定轴；
3、主轴安装；
4、花键导向轴的安装；
5、轴承端盖的安装、固定端透盖的安装；
6、滑块拨叉的安装；
7、齿轮啮合面宽度差的调整。
4月11日，南京依维柯汽车公司发动机分公司。
南京依维柯汽车有限公司发动机分公司一家从事发动机专业设计、制造的公司。装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。
该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高。凸轮轴的粗加工的工艺方法是采用靠模车床及液压仿形凸轮铣床，铣削的凸轮尺寸精度和形状都优于车削，直接进行精磨。连杆毛坯采用cad/cam模具制造技术，从而保证连杆毛坯的厚度和重量公差。连杆热处理方法是锻造余热淬火。连杆最常用的、最有效的强化方法是喷丸处理。要求毛坯精度较高的采用磨削加工。缸体大平面铝件加工普遍采用金钢石铣，铸铁件则普遍用用硬质合金可转位密齿铣刀，镗缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量运用了结构复杂的复合刀具。发动机装配采用流水线安装作业，刚进厂房就被立体式的流水线的巨大给震撼了。
实践才能出真知。这次实习的时间虽短，但是我们还是有了很多收获。通过对实习基地参观、学习，我们对本专业的学习有了进一步的了解和认识，了解到自己的专业知识还很欠缺，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。这次实习是我们将理论知识与生产实际联系起来的很好的机会。同时也激发了我们的学习兴趣，增强了我们的专业自豪感。为日后专业知识的学习以及毕业设计等打下良好的基础。
这次生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，更多的是生产实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。它让我们有了一种责任感，这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己。我们刚开始实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。同时，我们也看到了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的能力以及与个人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规则，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况。
最后，感谢学校给我们创造这次实习的机会，感谢领队老师的辛苦，感谢厂方人员的耐心讲解。
x月x日至x月xx日，在学院老师的组织和带领下，12级热能与动力工程专业的我们，在玉林展开了丰富而充实的认知实习活动。
初来乍到，新鲜、不同的地域、气候和生活环境使很多同学热情洋溢，四处活动游玩，体验着当地的民风民俗，见闻着这座城市每个角落的不同之处。而从一路所遇的各式各样的人群、产业身上的特点可以看出，他们无不指向着玉柴这个当地影响力最大，乃至可以称为当地经济和文化心脏的企业。
于是，在实习内容正式开始那天的一早，就可以看到许多同学提前来到了玉柴公司的大门口集合，观望着内部的员工早操，阅读着大门上解释的企业文化内涵，体味着玉柴的企业精神，更期待着参观实验设备和车间操作。但实习课程的第一站，并非我们所期待的制造厂，而是玉柴机器的员工培训教室。
工欲善其事必先利其器，同一个道理，在真正接触生产线之前，玉柴先带给我们的是身为工程人员必须的职业安全健康教育。主讲的在职大哥，讲的十分有条理：为什么要进行职业安全教育；劳动保护的任务有哪些；面对事故四不放过、平时工作四不伤害的原则；以及常见事故的避免措施和处理办法……简明而清晰，即使不是马上就接触工作的我们，也学到了许多生活上用的到的安全常识，更体会到了玉柴对保证生产安全和员工健康的诚恳态度。
而后，我们接触到的是玉柴公司所推行不久的精益生产的基础知识。“在最少可能的时间内，以最小可能的资源，生产最少的必要单位，为客户创造价值。”这样的经营战略，于20xx年在玉柴启动，源自日本的精益理念，激励着人们在所做的任何事情中消除浪费，在尽可能短的时间内对客户的需求做出反应，从而实现了利益最大化。同时，以质量为中心，以无浪费为要求，这一策略就要求了美味员工积极主动的参与和耐心细致的合作，将整个企业的工作人员团结在了一起。推行精益生产后的玉柴废品率一降再降，不免让我想起那位之后为我们引导参观的工人大哥的话，他说：“要做高品质的产品，现在很多企业都可以做到，可是保障样样精品，不产次品，能做到的企业就少了”。确实，现如今，中国的制造业或许并不没有我们所想象的那样不堪，精品不是做不出，而是我们我发保证永远精品的生产率。在简单的利润关系面前，许多企业不肯做出改变，提高自己，哪怕是现今的大学生，又有多少比例的人拒绝浑浑噩噩止步于安逸，推进自己做更优秀更有效的人呢？玉柴这个并不年轻的企业能有这样的思考和行动路线确实不免令人咋舌。身为还未走入社会的大学生的我们，更应该学习这种向更高效更优秀而不断迈进的精神。
与之互为补充的，之后我们又学习了玉柴的质量管理基本知识及质量意识教育。为了实现精益，玉柴强调零缺陷零容忍的质量概念，要求自我在生产过程中一次就把事情做好，不接受、不制造、不传递缺陷。与此同时，玉柴奉行的“找清原因，划清责任，落实解决，修订指标，考核到位”的质量工作准则，更值得任何一个组织和团队学习，因为毕竟公司是常在的而，人员是会活动的，怎样在每个生产细节上把每个员工遇到的问题解决办法都切实规范化、流程化，让之后接手同样工作的人有据可依，不再犯同样的错误，这样才能在人员变化，流动的过程中把不流动的企业本身不断地提高。
三堂课过后，实习的第一天就结束了，短短的一天让人接触到不少有用的东西，虽然当时很多同学难以一时消化，包括我当时也未免觉得课程无聊冗长，可暑假接触到了一些更接近生产的东西之后，才真正意识到那天所学内容的意义所在，短短一天着实受益匪浅。
之后的第二天，我们来到了玉柴的制造中心和第五发动机制造厂进行细致的参观。乘车来到占地面积颇大的铸造中心，我心中还是颇为震撼的，尽管因时值生产淡季而无奈并未开工，如巨人版默默伫立着的一件件大型铸造机，和如石雕般静静守候的机械臂组成的生产线，依旧能让人感受到它们工作时生产线的巨大吞吐量和极高的工作效率。因为还未接触铸造知识的我们，在企业引导员的介绍下，并未能全部理解生产线上每个机械的工作原理和具体作用，但从如此低人工数高自动化的生产线情况来看，铸造厂的工作一定迅速而有条不紊。现场的工作目标展板、进度与问题公示板和5s生产要求标语，都让我们从现场看到玉柴针对精益生产策略所做的努力，而新接触到的名词“高柔性度”，即一条生产线能适应不同型号产品的交替甚至同时生产，更让我对生产过程的理解加深了一分，对玉柴想做好一个机械生产商，动力提供商的态度尊敬了一分。
因为铸造生产线并未运作，10点多我们便结束了铸造厂的参观过程，继而来到铸造中心内的一间会议室，与一位入职不久的本科毕业生学长交流了起来，感慨着入职之后的“忙、盲、茫”。学长说，入职时很多身为一名工作人员的自觉还未体会到，刚刚来什么都不懂，只是领导、师傅让做什么就做什么，月月下来都很忙碌，却不知道自己在做什么，时间白白过去也没觉得有太多收获，直到后来才慢慢体味到工作对自己来说到底该怎么做，而他告诉我们的，就是要明白每天要做什么，每个时段要做什么，每天抓住几个点，给自己定下明确的指标，这样日子过去，每天都有心得、积累，总有一天会从量变到质变，实现自己的全面提升。而他说的其实也同样适用于学生阶段啊。
第二天下午，我们参观了五发厂，五发厂属于玉柴的冷加工中心，各式各样的车床让人眼花缭乱，而几个独特的无需人为操作的自动数控机床更是吸引了很多同学的眼球，在一个密闭的环境中，内部中的缸体在自动控制的车刀下变得更加精细。而类似的自动化设备还有不少，大大降低了人工的成本和不确定性，而生产效率也有了保证，从他们的试机流转卡来看，只需6道工序，工人着手没有几下，一件成品发动机的缸体部分就完成了。
之后的x月xx日、xx日，我们又参观了玉柴公司的二发厂、三发厂和六发厂，所到之处，引导我们的工友无不对我们进行耐心而细致的讲解。
至少xxx个机部件，经过40多道装配工序而成型，无论是整个生产线的布局，还是引导员的讲解、成品摆放的位置，都可以看出这里的生产十分的整洁，有序，工人们的工作都有条不紊不紧不慢的进行着，随着每台产品从进入车间到作为成品产出，一步步跟随着，似乎你都能感受到整个企业的杰作，仿佛感受到工厂的呼吸。
其中尤其要提到的还是六发厂，作为玉柴自动化最充分，人员最少，生产效率最高的发动机制造厂，六发厂主要生产的是船舶等重型机的发动机和电机，头一次看见两米长的曲轴、头大的活塞以及房高的大型船用机时，很多同学的眼中都充满了新奇，而听说这样数吨重的大型机产品超标30克被定为废品而拆分重铸重造后，更是让人感到惊讶，同时也感受到了玉柴人身上对工程品质的那份认真，那份执着。
10日下午，在参观完上述玉柴本部的几个发动机制造厂之后，我们在老师的带领下乘车前往玉柴的实验中心。在那里，我们首先看到的是在一楼大厅陈列着的多款玉柴出色的发动机产品，型号由大到小，年代各不相同，或大气或精致，他们是玉柴不断发展进步的真正见证者。而后我们来到了玉柴实验中心的一间会议室，由一位实验中心的在职大哥为我们讲解了玉柴实验中心，或者说该叫做玉柴机器工程研究院，这一机构的组织构成，实验能力与所获成果，而他一再强调的实验室严谨至上的原则也让人记忆深刻。
最后在11日上午，我们来到玉柴本部主楼的荣誉展厅和会议大厅做最后的参观，宽敞的荣誉展厅摆满了玉柴集团曾经获得的各种荣誉奖杯、专利证书以及那些曾令他们为之自豪的发动机产品样机，他们无不展示着玉柴的自信与活力。继而来到的会议大厅里，众位领导为我们激情澎湃的介绍了玉柴的发展历史与近况，之后更有从我校毕业的老学长、学姐为我们介绍了他们在玉柴成长的点滴，同时更希望我们新一代的年轻人能够投入到玉柴这的大家庭中，为国家柴油机发展添一份力。
总之，玉柴一行让我见识到了很多书本上所学不到的东西，正是真正接触了这些实实在在的生产线、制造商，我才对曲轴箱、缸体、缸头等等发动机身上的东西有了实感，发动机在我心中的概念才有了骨肉。
但与此同时，玉柴大量引进使用的各种外国机械、外国生产线也暴露出了我国制造业的落后与不足，依赖着进口国外淘汰的生产线，又何以赶超他们呢？不过也可以反过来看，我们的制造水平确实落后，不过玉柴却有胆色去购入外国较高水平的生产系统，使之为己所用，让它们为自己服务来提高自己，也可说是有识之举。
同样的，当我们回到北京，再去北京汽车集团，参观他们的生产线时，也遇到了大量从国外购入的生产器材，乃至最近几家主打的汽车产品的也是外观也是外包给德国设计师设计的，明明是新兴的国产品牌，却从里到外都透着一股欧洲风，着实让人难免苦笑。源自萨博，变身绅宝，走马观花的看着北汽的冲压厂和装配线，很多学生陷入上述尴尬的思考中。
而后下午来到了北京奔驰制造厂，这股疑云也并未消散，作为中德合资企业，它的骨子还是德国的，尽管在为我们播放的宣传片中，一再强调着每位员工对这家企业的重要性，但在参观他们的汽车生产线时，还是能明显察觉到，这里的主要技术工作还是由来自德国的工程师和管理人员完成的，会议室中的面板也全部是德文，看着走出餐厅谈笑着的德国工人，我心头感到一股羞耻。
确实，北京奔驰的成功无疑带动了中国经济的发展，提高着中国汽车制造业的水平，奔驰一如既往的“best or nothing”的精神，也让中国的购买者体验着更优的驾驶感受，但不是自己的终究不是自己的，尽管结果是以我为主为我所用，但如此下去多少年我国的汽车制造业才能拿出一个真正拥有自主核心技术，与这些名牌强企业在汽车市场一较高下的品牌，不仅值得我们期待，更值得我们思考，更值得我们每一代人为之努力，为之奋斗。
而这，或许是这次实习让每位同学在精神上学到最多的.东西吧。
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有 然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
经过一周的.参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
20xx年6月23号，在老师的组织下，我们进行了本学期房屋建筑学的第一次的参观实习，实习地点为汉口江滩。本次实习的目的主要在于：首先，通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。然后，通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养学生的空间想象能力，提高识读工程图的能力。再者，通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用...
房屋建筑学是研究房屋的构造组成、构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。构造组成研究房屋的各个组成部分及作用。构造原理研究房屋各个部分的构造要求及符合这些要求的构造理论。构造方法研究在构造原理的指导下用性能优良经济可行的建筑材料和建筑制品的构成建筑结构配件以及构配件之间的连接方法。建筑设计知识研究建筑空间的构成组织功能和外观形象的基本概念及一般原则。
凝土结构，主楼4层，底层为半地下室。钟楼亦为4层，顶端高出地面83.8米，在当时是武汉三镇的第二高建筑。
沿着大道走来，我们有相继看到了很多比较古老西式的建筑，比如国家级重点保护建筑中国光大银行旧址，中国光大银行武汉分行大楼位于汉口沿江大道143号，原系英国上海汇丰银行汉口分行大楼，具有欧式巴洛克建筑古朴精致，典雅大方的风格，是武汉外滩上的经典建筑之一。中国光大银行主楼展现的是新希腊古典主义建筑风格。新古典主义的设计元素，怀旧复古的建筑内涵，典雅高贵的建筑形象，在称为“东方芝加哥”的汉口，将流金岁月、从容人生诠释得淋漓尽致。中国广大银行的主楼是钢筋混凝土结构的4层大楼，可以说是武汉地区最早建造的一栋钢筋混凝土结构的大楼，所建大楼的钢材和水泥全是进口。该楼高约20米，面对长江，横立面开阔伸展，自左至右分5段构图。基座、房身、屋檐为三段式构图。主入口由正中凸出，使立面具有明确的垂直轴线，确定了建筑的主从关系，是西方18世纪古典主义手法。
一路走来，这里的建筑风格确实让我们耳目一新，看惯了中国式的方方正正的建筑，西方建筑确实有其优秀的一面，首先，他的建筑风格多变，富有美感，中心部分突出。其二，建筑讲究线条的韵律感、量感、空间感和丰富而有变化的立体感，并带有绘画般的效果。更讲究壁面的形式美，利用繁复多变的曲线和装饰性的绘画布满壁面，甚至利用镜子或烛台等使室内空间变得更为丰富。看到其外表的各种雕刻，不禁感到一种美感以及复杂。其三，便是其结构鲜明，大部分是柱承式结构，整个建筑看上去线条简洁、外观宏伟。
的建筑风格确实让我们颇为享受，同时我们对于西方建筑有了更加深刻的印象，也有了更多的了解，同时，对于各种建筑结构构造也有了更加明确的概念，丰富了我们对于房屋构造想象力以及空间想象力，这对于以后我们设计房屋时有着莫大的帮助。不管是空间分布还是框架构造以及承重形式。当然给我最大的冲击还是属于外形的魅力。只有这样的建筑才富有吸引力，所以我心中便存在一种思考，如何才能够更好的将中西方的建筑风格融合在一起?以后也将是是我人生道路上思考的重点及前进的方向!
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。
厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。
每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。
厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。
进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。
这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。
其暂存区很大，但摆放并不整齐。
在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。
在介绍中我们看了长久物流的影像资料。
该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。
员工总数达20xx余人。
涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。
该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。
20xx年9月长久物流通过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。
20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5a级物流企业，成为中国15家具备5a级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。
长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。
这样保证了长久物流每年100多万的运力。
在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。
发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。
第二，运输车开始准备工作。
其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。
其中外协车需要一头“装车确认单”。
第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。
并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。
其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。
每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。
其每个货位都是有据可查的。
入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。
这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。
当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。
这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。
其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。
每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。
我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。
工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。
在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。
这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。
有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。
这里也没有整齐高大的货架。
楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。
货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。
这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。
在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。
货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。
该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。
他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
通过实习，结合实际应用巩固和加深所学的理论知识及为后继学习累积感性认识。本专业专业学生在学习了《城市规划原理》等专业基础课程之后，主要目的是通过对具有代表性的城市实地考察和专项调查，获得城市规划的感性认识，进一步加深对规划理论的理解。通过参观实习，扩大所学知识面和理论联系实际的能力，了解城市规划在国民经济中得地位和作用，理解国家的城市建设方针政策。通过对城市的认识，使学生掌握区域规划、城市规划、生态环境规划、居住区规划、景观规划等方法技能，全面体会城市规划的主要原理和主要思想在城市实际中的应用，以提高实践能力。
二.实习基本要求。
1.了解城市概况，性质，规模和规划结构布局等；
2.了解城市道路系统，广场，停车场，交通概况，车行人行等；
3.了解城市绿化，主要树种，雕像，城市景观，环境状况和地方特色；
4.调查居住区的功能结构，公共设施等的布局和处理手法；
5.调查市中心，广场或街区的形式，景观，特点及建筑空间设计与环境的关系等；
三．实习内容。
参观了市政广场，湖滨公园，鹰城广场，市中心区，平顶山卫校，平顶山学院，临沣寨。市政广场：平顶山市政府位于新城区长安大道北侧，市政府大楼南面是市政广场，广场上大部分是硬质铺装，右侧有部分树木绿化，还有小块草坪，广场上的绿化树种比较多，有银杏，广玉兰，香樟树，桂花，石楠，道路两旁种植的主要是女贞和梧桐。广场上唯一感到欠缺的时没有水，另外广场太大，显得空旷，新城区人较少，广场白天基本上都没人，晚上人更少。
湖滨公园：平西湖湖滨公园是在白龟山水库的湿地上建成的保护区，这里作为平顶山的生态保护绿地，景观设计优美，环境清新，绿化率高；亲水是人类的天性，所以周末节假日都会有很多人来这里游玩，踏青，放风筝，在道路设计上，主要是一块板道路系统，并在部分路段禁止机动车通行，绿地内部采用的都是步行道路，景观设计上，有许多亲水台阶深入水中，还有许多凉亭供游人休憩。
鹰城广场：鹰城广场位于平顶山市区建设路西段，始建于6月，占地15.5公顷，主轴两侧是下沉式广场，以花草为主的绿地系统给人以和谐统一的美感。经过几年建设，现已初具规模，现已发展成为集休闲、娱乐为一体的综合性开放式广场。广场以陈庄沟河道为界，分为东西两部分，位于西广场中南部的大型喷泉。在喷泉两侧建有大型浮雕两处，与喷泉相映成趣，别具一格；喷泉西北部有假山、人工湖，是游人钓鱼、休憩的良好场所；位于东广场的欧式走廊、露天剧场、健身路径、门球场，为广场增加了浓郁的文化氛围。
平顶山卫校：平顶山市卫生学校是一所中专。学校基础设施配套，教学设施齐全，校园布局合理。由于是新校区，绿化率比较高，经过规划结构，布局合理，采用了环形道路，绕校园一周，建筑容积率较小，校园有大片的绿地，环境优雅，功能分区明确。
图书馆布置在。
山顶，这里视野开阔，面对平西湖，光线充足，将宿舍楼布置在校园的中心位置，餐厅被宿舍楼包围，小吃城和娱乐设施则放在了校园的一角，避免了相互干扰，运动区和操场在校园的西南角，紧邻宿舍楼，同时在宿舍楼之间的围合空间也有许多的活动设施，比如乒乓球台，羽毛球设施等，为学生的活动提供了场所，也充分利用了这些空地。是一个很好的想法。
临沣寨：临沣寨位于郏县，保留有寨墙、寨沟、清代大户人家朱家宅院，建筑保留基本完好。号称“中原第一红石古寨”、“汝河南岸第一府”之称的朱镇府，临街分别是大盐商朱知事三兄弟的宅院，红条石地基气派的高大门楼彰显着富贾四方的房屋主人的奢侈大气，两边分别八个造型实用的栓马桩让人想象当年这个豪府门前的热闹景象。穿过当街一条并不宽阔的土路，西寨门上“同治元年”的字样还清晰可辨，正方向的南门叫“来曛”门；东南门叫“溥滨”门，选自“利溥渠之滨”之意。现在，寨内居住着大约百十口人家，把原本布局合理的大宅院分割的面目全非，不过从单个的古屋子明显可以看出年代的久远，一些明清两代的古建筑随处可见，这些建筑基本上山墙里都嵌有类似于加固作用的红石，红石地基蓝砖为主体，窗子形似南方的小木格子为装饰，石板雕刻着大方而又华丽的图案，有的已经蚀迹斑斑，经历了百年的风雨虽然略有沧桑可是依然屹立在这片土地上，古老的建筑承载着原汁原味的生命和真谛，它往往在宁静中为我们无声地讲述着鲜活的历史，丰满着人们的心灵。
12月13日—15日，洛阳。
牡丹仙子雕塑，亭亭玉立，婀娜多姿。花开时节，姹紫嫣红，五彩缤纷。每年的牡丹花会期间，王城公园都是古城的赏花佳处。
王城广场：原西工游园，随着市政府搬迁，现遗址发掘改建。位于洛阳市中心的周王城广场，东临中央百货，是洛阳西工区最大的公共广场，广场分为两部分，中州路横贯其中，中州路以北广场较小，主要的建筑为“天子驾六”雕塑和周王城天子驾六博物馆，其他为市民休闲草地和园林路。中州路以南广场总体设计简洁、大气，广场分北入口区、历史长河区、洛邑王城区、南入口区、林阴休息区５个部分，其中洛邑王城区将建造由我国著名雕塑家钱绍武设计、充分展示周文化的“周公营洛邑”大型群雕。广场中央的圆形水系及广场上设立了迷人的灯光喷泉。至于为何周王城广场以周文化为主题，并修建了“周公营建洛邑”雕塑，主要原因是：在洛阳建都的１３个朝代中，周朝最长，达７１７年，占洛阳１５００多年建都史的近一半；广场北部的“天子驾六”雕塑和“天子驾六”车马坑，已经浓重反映了周文化的内容延续和统一势必要反映周朝的历史文化；周王城是真正在洛阳市区建都的第一个都城。周公是世界上提出用方格网规划城市的第一人，比西方提出的方格网城市理念早６００年；周王城建设所依据的《周礼·考工记》所记载的三礼图，是中国最早的城市规划蓝本，其规划理念极大影响着中国历代王朝的城市建设；广场中间还矗立着周公的雕塑--这位对中国后世影响深远的伟人。
老城丽京门：丽京门——一座重现古都洛阳风貌的城楼，是洛阳古城的西大门，是中国历史上最为典型的城门，最早始建于隋代，后不幸毁于战火。经过重建，在明清洛阳西城的遗址上，又出现了一身青砖灰瓦的丽京门，如今踏着青石板，便走上了洛阳的古街巷，店铺的门前招揽顾客的幌子依旧飘荡，熟悉又陌生的街道，引发了我涟涟思绪。
4.9平方公里，关林分区10.8平方公里，洛南中心区11.19平方公里，大学城及体育中心8.5平方公里，市高新开发区洛龙科技园13.9平方公里。其中隋唐城遗址为文物古迹保护用地，为非建设用地。随着洛阳新区的建设与发展，我们相信洛阳必将重新振兴，重现王城风采。
龙门石窟：龙门石窟始开凿于北魏孝文帝迁都洛阳（公元493年）前后，后历经东西魏、北齐，到隋唐至宋等朝代又连续大规模营造达400余年之久。龙门石窟密布于伊水东西两山的峭壁上，南北长达1公里，现存窟龛2345个，题记和碑刻2680余品，佛塔70余座，造像10万余尊。最大的佛像高达17.14米，最小的仅有2厘米,充分体现了我国古代劳动人民极高的艺术造诣。1961年被国务院定为第一批全国重点文物保护单位，现为国家5a旅游景区、国家重点风景名胜区、全国文明风景旅游区示范景区、世界文化遗产等。
龙门石窟位于洛阳城南13公里处，有东、西两座青山对峙，伊水缓缓北流，风景秀丽。远远望去，犹如一座天然门阙，春秋时期称“阙塞”或“伊阙”，隋以后称龙门。这些洞窟的开凿是皇家意志和行为的体现，具有浓厚的国家宗教色彩，所以龙门石窟的兴衰，不仅反映了中国5至10世纪皇室崇佛信教的盛衰变化，同时从某些侧面也反映出中国历史上一些政治风云的动向和社会经济态势的发展，它的意义是其它石窟所无法比拟的。
满，仪表堂皇，衣纹流畅，具有高度的艺术感染力，实在是一件精美绝伦的艺术杰作。据佛经说，卢舍那意即光明遍照。艺术家在这里雕造了栩栩如生、具有不同性格和气质的群像，主要有一佛、二弟子、二菩萨、二天王、二力士等9尊大像。
佛教里的佛、菩萨均为男性，而在龙门奉先寺的主佛却女性化，这唐武则天出于政治的需要，别出心裁，破天荒将卢舍那大佛塑造成中年妇女特有的形象。传说武则天集上述美德与卢舍纳大佛的形象几乎完全吻合，可见卢舍那的形象在一定程度上就是武则天形象的真实写照。
今天的龙门石窟已经进入世界文化遗产名录，成为洛阳乃至河南的一张名片。但由于龙门石窟自开始营造至今已有千余年的历史，历朝历代均遭到不同程度的破坏，可以说是损毁严重。除了极少数的佛像具有头像以外，大多数佛像的头部均遭到破坏，没有面目，难以见得其面部神韵。而卢舍那大佛的双臂也被人砸去，难以见其整体造型，但剩下的部分足以说明其艺术水平之高超、神态之曼妙。以后更要加大保护力度，加强管理和相关法规的设置，进一步提升生态系统，为后世子孙留下这难得的文化遗产。
通过两个星期的参观实习，我们感受到了书本知识的重要，进一步了解了一个城市的布局形式有很多决定因素，城市人口与城市经济状况决定了城市建设的规模与程度。所以城市的建设必须与城市的社会状况，环境状况和经济状况相协调。在规划一个城市时一定要统筹考虑，极力促进城市的规模及其经济的发展，促进城市各方面的和谐发展。因此我们必须掌握扎实的基础专业知识，了解城市规划与建设的相关知识，为城市建设做贡献，为祖国的城市化建设做贡献。
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们务必时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局证明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是“职责、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化资料，工作注意事项等资料。那里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司建立于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输潜力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流透过iso9001：20xx标准质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流与采购联合会评为5*物流企业，成为中国15家具备5*物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运状况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区十分大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就能够保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在那里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业建立与20xx年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。
走进京铁物流，那里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。那里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。那里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相贴合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。那里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨日或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在那里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，能够方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息理解、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但此刻又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
横塘是一个较大的家具集中地，在这里不仅有着许多的散户型，也有着红星美凯龙这样的大商场。这面的洁具也算是较齐全了。再加上华东电器城也是家居专卖。所以我选择了在这几处参观实习。
参观了这些小店，可以看出他们的销售对象是广大的普通销售群体。在价格方面相对便宜些，不过就我看来也没什么特色。美凯龙里面的商品就相对高端些，样式多样化，时尚化，个性化。在这里我主要参观实习的对象是各式各样的洁具，他们的价格、材质、尺寸等都是我参观实习的对象。
关键词座便器；浴缸；台盆；
随着信息处理技术等高等级技术的发展和普及，随着生活水平的提高，洁具要满足人们的生活、心里和审美的需求，因此更趋向个性化、多样化、时装化消费。现代设计的特征是知识设计和全面系统设计。即满足人们对洁具不断增长和个性化消费的需求，又包含洁具物质属性内容，强调其功能、造型及其制造工艺。这几天，顶着炎炎晓日我们去了横塘、华东电器城等地参观。在这里，我根据近段时间的参观实习进行具体介绍。
花洒的种类有三种：
1手提式花洒：可以将花洒握在手中随意冲淋，花洒支架有固定功能。
2头顶花洒：花洒头固定在头顶位置，支架入墙，不具备升降功能，不过花洒头上有一个活动小球，用来调节出水的角度，上下活动角度比较灵活。3体位花洒：花洒暗藏在墙中，对身体进行侧喷，有多种安装位置和喷水角度，起清洁、按摩作用。
华东电器成的花洒品种也挺多的。左图就是在那拍的。具店家介绍这是最新款的花洒。这里有5个出水口，可调节不同水温，个具不同功能，集花洒3种类型为一体，更加的人性化。不过价格也是不菲的。
设计良好的花洒能保证每个喷孔分配的水量都基本相同，所以选择花洒一定要看出水。据调查节水功能是选购花洒时要考虑的重点。有些花洒采用钢球阀芯，并配以调节热水控制器，可以调节热水进入混水槽的流入量，从而使热水可以迅速准确地流出。这类设计比较合理的花洒比普通花洒节水50%。
挑选时让花洒倾斜出水，如果最顶部的喷孔出水明显小或干脆没有，说明花洒的内部设计很一般，即使有激射、喷射等多种出水方式，使用者可能也得不到相应的惬意体验。
其次看喷头，要注意花洒是否易清洁。花洒的出水口堵塞往往是由于筛网罩堆积杂质造成的，花洒用久了难免会有水垢沉积，如果无法得到清理，有些喷孔可能就会被堵塞，为了避免因水质不良而造成出水口的堵塞，设计精良的花洒喷头往往突出在外，便于清洁，或是喷头采用硅胶材质制成，清洁时用抹布或手就可以拂去喷头上沉积的水垢。有些花洒还设置了自动清除水垢的功能，在花洒的选购时可就此多问一句。
再看镀层和阀芯，一般来说，花洒表面越光亮细腻，镀层的工艺处理就越好。好的阀芯用硬度极高的陶瓷制成，顺滑、耐磨，杜绝跑冒滴漏，消费者自己一定要动手扭动开关试一试，如果手感较差，这种花洒最好不要购买。
最后，花洒配件会直接影响到其使用的舒适度，也需格外留意。比如水管和升降杆是否灵活，花洒软管加钢丝抗屈能力如何，花洒连接处是否设有防扭缠的滚球轴承，升降杆上是否安有旋转控制器等。
浴缸的种类挺多的，常见的有：压力克塑胶浴缸不会生锈，不会被侵蚀而且非常轻，这种浴缸由一薄片质料制成，下面通常规璃纤维，以真空方法处理而成，它的厚度由3mm至10mm，优点是触感温暖，能较长时间地保持水温，而且容易抹试干净。
钢浴缸坚硬而持久，表面是瓷或搪瓷。制作浴缸的钢通常由1．5mm到3mm厚，一般来说是愈厚愈坚固。
铸铁浴缸是一种非常重及持久的材料，它表面的搪瓷普遍比钢浴缸上的薄，清洁这种浴缸时不能使用含有研磨成分的清洁剂。这种浴缸的缺点是水会迅速地变冷。
选择浴缸的时候要考虑的是尺寸、形状、款式、舒适度、龙头孔的位置及款式，还有材料。尺码相同的浴缸，深度、阔度、长度和轮廓也并不一样，如果喜欢浸在深水之中的，就要检查废物出口的高度，边位较低的浴缸是为长者及伤残人士设计。还有方便的龙头设计、不同形状及尺码的扶手供君选择。若果喜欢安装在角落的浴缸，就应知道它比一般长方形的浴缸多占空间，检查浴室是否容许你选用这款浴缸。
在款式上，有独立有脚的设计或是嵌在地上的浴缸，无论选择哪种浴缸，都要仔细地检查内外有没有别痕、缺口和裂痕，修补细缝或表面涂装的工作比较简单，但是严重的暇疵、裂痕则无药可救。
若想在浴缸之上加设花洒，供站着淋浴的位置要平整及稍呈正方形，这样淋浴会较方便及安全，也可以选择表面经防滑处理的款式。
如果预算宽松，不妨考虑按摩浴缸。按摩浴缸能够按摩肌肉、舒缓疼痛及活络关节。按摩浴缸有三种：游涡式，令浸浴的水转动；气泡式，把空气泵入水中；结合式，结合以上两种特色。但要小心选择符合安全标准的型号，还要请专业人土代为安装。
卫浴间使用的陶瓷洗面盆主要分为台盆和柱盆。
从而使用起来更加方便、舒适。
而台盆则比较适合安装于面积比较大的卫生间，可制作天然石材或人造石材的台面与之配合使用，还可以在台面下定做浴室柜，盛装卫浴用品，美观实用。
这次的参观实习让我感触良多。不仅见识了各种洁具种类，而且还深入了解了他们的的价格、材质、尺寸等等，增广我我的知识面，开阔了我的眼界。
1）通过实习加深我们对机电一体化专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，提高专业技能，并激发我们对本专业学习的兴趣。
2）通过现场操作实习和与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析实际问题、解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。
3）实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，深入细致地观察、实践，尝试运用所学知识解决实际操作中遇到的问题，使自己的动脑、动手能力得到提高。
4）培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感、集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。
2、实习单位的情况。
简单介绍一下英飞凌公司，英飞凌总部座落于慕尼黑的英飞凌科技公司，她的前身系西门子半导体部门，主要提供半导体产品与系统解决方案，主要应用于汽车及工业电子通讯产品、有线与无线通讯市场、安全解决方案。英飞凌业务遍布全球。英飞凌分别在德国法兰克福证券交易所及纽约证券交易所挂牌上市（股市代号：ifx）。英飞凌在中国的业务领域涉及：研究与设计；市场与销售，以及生产等各领域，在中国总部设在上海市，在无锡设有生产基地，并在北京，上海，深圳设有分公司。
英飞凌科技（无锡）有限公司（原西门子元件（无锡）有限公司）为德国英飞凌科技公司在华的第一家独资企业，由英飞凌科技（中国）有限公司直接投资，总投资额为15000万美元，注册资本5000万美金，主要从事半导体后道封装和智能卡芯封装，公司于19xx年开始运作，目前拥有员工近1500人。英飞凌科技（无锡）有限公司主要分cc（智能卡芯片）和ds（分立器件）。
我在英飞凌被分在测试打印封装做设备维护修理。简单说下分立器件的流程，先制作晶圆之后芯片切割（ws），芯片焊接（db），金线焊接（wb），塑封（md），去溢料（wd），背面打毛（bsl），电镀（由电镀厂电镀）分割引线框（fp）测试打印包装（test），百分百目检qa检验、英飞凌在无锡公司的型号有sot23sot323sot89sot7980sot143sot3x3。
我维护的机器是测试封装打印这种机器由于型号主要分为两种。简单说下第一种机器的大概操作流程。我们把前到工序结束后拿到的产品之后把lot架在机器上、机器先把器件从引线框整形切割下来，之后通过第一道电压电流测试（里面测试参数不具体说明了）之后通过电容测试，之后电阻测试最后再进行一遍电压电流测试。
假如有测试不通过它会通过轨道到相应的收集容器里。之后激光打印编码（编码有年份月份和型号组成）最后通过吸嘴把器件吸住放进封装窄带之后通过vision检查器件脚成型塑封等（vision成像会显示在液晶屏上）。最后封装之后打包送目检。由一台电脑终端特制软件来显示机器操作指令报警命令。
这种机器的优点在于假如做单一类型产量高，缺点就是一种机器只能做一种类型的产品。还有一种机器是主要是前面部分有区别，它把过程分成两台机器来完成。
一台机器把产品全部从引线框切下后整形。整形后全部送到另外一部机器，把器件放进振动碗利用震动把器件区分正反面，之后由一个旋转机构夹住器件来完成测试和打印。后面工序一样所有机器核心是一台西门子的plc它控制整个机器的动作，机器的动作分为电机传动和电气两部分。
由plc控制电机驱动器再有电机驱动器控制电机。电气由plc控制气压来控制气缸，气缸运动来做动作。而通过传感器来感应动作的完成度。相当于plc是大脑而传感器是神经，电机气缸是手脚。一般我把机器分为四部分这样便于修理。把测试仪器分为一块，激光部分分为一块。plc电器部分分为一块，把机械主体部分分为一块。依据报警命令来找到相关的部件来解决问题。
通过机械实习，我了解许多课本上很难理解的许多知识。机械的传动构造，一些机器部件的构造原理等等，了解了许多常用工具。
通过电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下方面．掌握了几种基本的电工工具的使用了解了电动机传动和点动控制、顺序控制、逆反转控制的概念和原理，掌握了交流继电器的原理和接线方法；掌握了西门子plc一些简单编程．本次实习，培养了我动手实践能力和细心严谨的作风。为以后的工作打下坚实的基础。
三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。转眼间，我已经开始实习已有半年之久。但在工作中我重新对我们现在相处的社会有了新的了解。通过实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。
工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规。在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任心强，具有良好的组织交际能力，出色完成各项工作，得到了大家的一致好评。学习上，自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。不但掌握和提高了操作和业务知识，也有了一定的理论水平，学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的知识融会到工作中去，使业务水平不断提高。
认识实习报告----成都燎原星光电子有限责任公司实习目的：通过老师和公司技术人员的当堂授课以及工人的现场现身说法全面而详细的了解saw（声表面波器件）的生产工艺过程。让我们学会从技术人员那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过认识实习，学习本专业方面的`生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。同时，把在理论教学中学到的知识具体运用到实际工作中，提高学生的综合素质，从而达到基本功培训目的。实习单位：成都燎原星光电子有限责任公司(国营第四四三一厂）。认识实习时间：20xx年12月10日星期五8:00----12：00认识实习任务：主要是了解实习时应当做的事。向已经工作的人员请教大学里应当培养的能力和素质以及初步了解公司内部制度规划和工厂生产流程。实习单位介绍：
成都燎原星光电子有限责任公司。
公司隶属航天科技集团第七研究院,是集科研、生产、试验为一体的高新技术企业，承担着以“高新工程”为代表的国家重点型号和以“航天型号工程”为代表的高可靠元器件、功能组件的研制和批产任务，是同行业中综合实力较强、技术密集的新型航天企业。公司从事声表面波器件研究与生产近三十年,培养和造就了一支从事声表面波器件设计和生产的专业人才队伍，拥有自主设计能力及完善的生产工艺。其产品已广泛应用于我国各类武器装备。
公司声表面波滤波器生产线现有高级工程师5人，工程师8人、技师12人。公司声表面波生产线拥有20xx平方米净化厂房及价值3000多万元的国际先进的声表面波滤波器生产、检测及试验设备，为声表面波滤波高质量和高可靠性的有力保障。
公司具有自主设计、研制声表面波带通滤波器（窄带、宽带）、陷波滤波器、双工滤波器等产品的能力。
公司产品技术介绍。
声表面波技术。
声表面波的传播速度比电磁波慢十万倍，而且在它的传播路径上容易取样和进行处理，因此，用声表面波去模拟电子学的各种功能，能使电子器件实现超小型化和多功能化。声表面波器件在甚高频波段内以十分简单的方式提供了用其它方法不易得到的信号处理功能，因此，声表面波技术在雷达、通信和电子对抗中得到了广泛的应用。
声表面波—saw（surfaceacousticwave）就是在压电基片材料表面产生和传播、且振幅随深入基片材料的深度增加而迅速减少的弹性波。
声表面波器件结构如图所示，它是在压电基片上制作两个声-电换能器----叉指换能器。所谓叉指换能器，就是在压电基片表面上形成形状像两只手指交叉状的金属图案，它的作用是实现声—电换能。
声表面波器件的特点。
声表面波器件的小型化——声表面波具有极低的传播速度和极短的波长，比相应的电磁波的传播速度和波长小十万倍，而声表器件的尺寸和波长是相比拟的，因此，同一频段，声表器件尺寸比相应电磁波器件小很多，能实现电子器件超小型化。
声表器件设计的灵活性——声表面波系沿固体表面传播，加上传播速度极慢，这使得时变信号在给定瞬时可以完全呈现在晶体基片表面上。于是当信号在器件的输入和输出端之间行进时，就容易对信号进行取样和变换。这就给声表面波器件以极大的灵活性，使它能以非常简单的方式去完成其它技术难以完成或完成起来过于繁重的各种功能。
声表器件良好的一致性和重复性——由于声表面波器件是在单晶材料上用半导体平面工艺制作的，所以它具有很好的一致性和重复性，易于大量生产，而且当使用某些单晶材料或复合材料时，声表面波器件具有极高的温度稳定性。
声表器件的抗辐射能力——声表面波器件的抗辐射能力强，这是因为它利用的是晶体表面的弹性波而不涉及电子的迁移过程。
迄今已研制成功的声表面波器件种类繁多，如表面波带通滤波器、延迟线、匹配滤波器、振荡器和表面波卷积器等。由于声表面波器件具有小型化、可靠性高、一致性好、多功能以及设计灵活等优点，所以它在雷达、通信、空中交通管制、电子战、微波中继、声纳以及电视中已经或正在得到广泛的应用。
声表器件技术指标。
中心频率：给定相对插入损耗（如-3db或-1db）电平的两个截止频率的算术平均值。
通带宽度：给定相对插入损耗（如-3db或-1db）电平的两个截止频率间的频率间隔。
出电平频率点的插入损耗值来衡量。
通带纹波：指在通带规定频率范围内最大的两个相邻峰和谷之间的损耗差值。阻带抑制：在给定频率范围内器件的最大旁瓣电平。
矩形系数：两个规定的损耗值的频率带宽之比。在未特别规定时，一般用40db带宽与3db带宽之比来确定。
群时延波动：在定通带范围内群延时的最大差值。
12月10日8：30乘车前往成都燎原星光电子有限责任公司，9:10分到达，随后参观了解公司运作概况，经过了解后，参观了公司的声表面波器件的生产工艺流程，之后乘车回学校。
实习具体内容及过程：
在成都燎原星光电子有限责任公司主要是两个部分。第一部分是在会议室听取研发部部长李先生介绍成都燎原星光电子有限责任公司的发展历程和目前的运营状况、公司的整体状况，和公司的产品声表面波器件的有关情况。第二部分是参观成都燎原星光电子有限责任公司内部工作环境和声表面波器件的生产工艺流程。
在会议室里面，李先生详细地介绍了一下内容。
滤波器的主要指标，包括什么是滤波器，它的插入损耗，中心频率，3分贝带宽、40分贝带宽，矩形系数，阻带抑制，lbn36-8m声表面波滤波器的曲线。之后介绍压电效应和逆压电效应的基本原理，和产生压电效应的材料，例如压电单晶：ln、lt、压电陶瓷、压电薄膜。之后介绍叉指换能器的工作原理，基本结构。声表面波技术概述方面，他介绍了声表面波技术的定义，特点，发展状况，器件的结构器件的工作原理等，之后介绍声表器件技术指标，包括中心频率、通带宽度、通带纹波等一系列指标。之后介绍公司的研发能力，它承担着以“高新工程”为代表的国家重点型号和以“航天型号工程”为代表的高可靠元器件、功能组件的研制与批生产任务，具备军用npn、pnp型晶体管、军用声表面波滤波器、lc（emi）滤波器、腔体滤波器、射频微波组件等的研制生产实力。最后介绍生产工艺，声表器件使用注意事项，部分典型军用声表产品。
蒸发----在抛光的单晶片表面淀积上一层铝，再利用光刻技术刻出所需的图形。光刻----是一种复印图形同化学腐蚀相结合的技术，目的在于得到准确的换能器图形。划片粘结----是将单晶片分成单个完整的管芯，将合格管芯去胶合金后粘接在相应的底座上。压焊----用硅铝合金丝将叉指换能器键合区与底座及底座上对应的芯柱连接起来。涂胶涂----吸声胶是为了有效的抑制芯片端面的不良反射波。中测----有效剔除由于上步工序工艺误差等原因引起的不良品。封帽----是利用接触电阻通电产生热加压焊接，将管座与管帽焊接在一起，把管芯密封在底座和管帽内，使其不受外界大气的影响，以保证产品的稳定性和可靠性。
工艺筛选----通过检漏、高低温循环、高温储存、低温储存、振动等试验剔出早期失效和不稳定的产品。
实习总结与体会：
这次认识实习，让我们大概的了解到了走到社会后所要面对的一些情况。这次实习虽然时间很短，但却是是学到了一些知识，比如说，他们公司是做什么产品的，他们产品有什么特点，可以应用到什么方面，还有就是声表面波的一些相关概述，它的工作原理，如何规模化生产，以前不是那么的了解它，而当自己处于实际环境中真实地了解它，这样的话收获会比课堂上更大，让我更为明白的是，一个东西仅了解它的基本原理是远远不够的，而是要你知道原理，以及根据原理做出东西来，仅做出东西还不行，还要将生产过程中面临的各种工艺问题，产品的设计缺陷，产品的质量，性能问题都将得到完美的解决。这样的话我想是每个人都所值得追求的，也是必须面临的。其实现在的大学生更需要这样的机会来锻炼自己，磨砺自己。
本次实习我认为还存在一些不足之处，在实际动手方面，我们欠缺。这或许是各种各样的原因造就的吧，比如时间问题，企业的利益问题等等，其实这些反应了一个更深层次的问题，那就是如何让中国的大学生更好地将理论知识用于实践，于实践中汲取理论知识。这就需要企业和高校之间的紧密合作，实现三赢。我知道，在这方面国内是做得不足的，这就需要引起我们的政府，教育，企业的强烈反思，并考虑详细计划。当然目前有很多原因限制了它的发展，比如说是企业人员对大学生持有意见，而不愿意牺牲企业的利益来发展大学生。我认为最重要的是国内的体制问题。
每个人都知道，人才是最重要的，人才是因为在足够的学习中充分发挥自己的各种技能而服务于社会而变得重要。现在的人才在将来发挥的作用是不可估量的，因此无论怎么样，无论是处于什么职位的人，总的说来，都应该充分发挥自己的各项技能而贡献于社会，这样的话，对任何都是有利的。
不管怎么说，这次实习是有所收获的，现如今我们的首要任务是打好基础。没有基础，一切都只是空谈。我们的路还很长，甚至可以说还没有开始，现在只是为开始做准备而已，没有自己的执着和努力，一切都只是幻想。
xx集团。
任课老师和我班28名同学早上8：00准时向着英利出发。这次参观以加强了解专业学科，明细光伏太阳能电池生产流程为目的。
1、硅料生产车间。
我们的第一站是硅料生产车间，车间内的机器有条不紊的运行着，车间给我最大的感觉就是特别干净，不像其他工厂一样尘土飞扬。在硅料生产车间，工人师傅们详细的给我们解说生产过程与生产原理，并向我们展示成品。现代化生产在车间里得到了完美的诠释，整个车间没有几个工人，但是却可以保证正常生产。车间的生产设备是国际顶尖设备，说明了我国的太阳能行业走在了世界前列，作为一个中国人感到很兴奋。
2、硅料切割。
生产的硅料是圆柱体，需要经过切割才能生产太阳能电池。硅片切割要求十分严格，要在高温下进行操作，并用金刚线进行切割。切割厚度有严格的限制，要求为0.18mm，这就要求工人在工作时严格按照程序进行生产，否则就会使前面的工序做了无用功。
3、硅片清洗。
硅片切割完成后，在其表面会有一部分杂志，如不进行清洗，会影响太阳能电池的生产，因此必须使用进行清理后的硅片生产太阳能电池。清洗硅片是纯手工操作，很薄的硅片工人师傅必须一片片清洗。清洗必须使用纯净水，而且清洗后的水会经过污水处理系统后循环利用。这样既保证了正常生产，又不会给环境造成污染。
4、电池生产。
电池生产车间全自动机器化生产，机器臂代替了手工，把一块块硅片连接起来形成太阳能电池板。
5、光伏电池装框与检测。
生产好的电池板需要装框处理，这道流程是手工操作。装好的太阳能电池板还要经过检测，检测合格的才能出厂销售。
6、企业文化展区。
（一）行业前景：
太阳能光伏产业是近几年高速发展的新能源产业，我国不仅已成为全球最大的太阳能电池生产国，占了国际市场一半以上的份额；在技术和成本上也具有明显的优势。这几年在金太阳示范工程等措施的推动下，我国光伏应用市场也得到了快速发展。
（二）企业概况：
英利品牌创建于19xx年，总部位于河北保定，22年来英利人以超常规的思维和战略，创建了独特的运营模式，应用于集团旗下各子公司、分公司及关联企业中，在管理、技术、市场等各个环节不断改革、创新。以与时俱进的精神和成熟、健康的成长轨迹，使英利不断创造新的价值并保持活力。特别是顺应了节能减排，保护生态，绿色能源，科学发展的理念。凭借其特立独行，敢为天下先的开拓、倡导精神，在不同的历史阶段，始终保持了品牌优势，英利逐步成为产品品牌，进而成为了公司品牌，并走向世界。英利集团现有总资产366亿元，员工24000人，在河北保定、衡水、天津滨海新区和海南海口建有四大产业基地，在西藏拉萨、甘肃兰州、上海、广州等地设有73家分公司，在美国、德国、意大利等12个国家设有分支机构。20xx年，在全球光伏行业剧烈动荡和深度调整背景下，集团凭借完整产业链、技术、成本和品牌优势，逆势而上，在欧美市场和国内市场取得骄人业绩，连续四年名列河北省出口创汇和实际利用外资第一。集团在发展过程中主动承担社会责任，累计向西藏、甘肃、新疆、青海等边远山区的教育事业和抢险救灾捐赠款物1.3亿多元。多年来，英利集团以“生产老百姓用得起的绿色电力”为使命，不断加强技术创新和管理创新，加速产能扩张，树立国际品牌，在生产运营、产品研发、技术创新、市场占有率、品牌价值和企业文化等方面建立了明显的领先优势，成为全球光伏行业的领军企业。
（三）文化活动。
（四）英利独特的“三像”企业文化。
在英利，员工在健康的企业文化之中成长。“责任与激情”演讲活动，“老兵讲故事、新兵学传统”、企业文化故事征集、“多彩英利”等活动传承发展企业文化，形成了以“像家庭、像学校、像部队”为核心的独特企业文化。
像家庭，英利就像一个大家庭，关心每名员工的成长，不让一名员工掉队；
像学校，加强对员工的培养，给每名员工提供学习机会和成长空间；像部队，每名员工像士兵一样，令行禁止。”
“像家庭”就是要像家长呵护孩子一样，家是每个人的避风港，企业要成为一个让人人共享温暖的大家庭。
“像学校”，则是要把每名员工当做学生来培养，企业就是一所没有围墙的学校。公司会根据大家需要开展不同的培训活动，小型的如操作设备培训，大型的也有工程硕士班，给员工提供学习机会，鼓励大家进步。
“像部队”则要求员工要像士兵一样，能够在工作中令行禁止、雷厉风行、吃苦耐劳、勇于负责。英利有好的管理，员工的岗前培训中严格的军训和防身术的训练、每日的早操、厂区内两人成行、三人成列的要求，营造出了一个生产区域不见碎屑杂物，办公区一尘不染的高标准厂区。
现代的车间进入了机械化时代，已经不再是简单的人工操作。这就注定理论的重要性，因此在大学期间学好理论知识是很有必要的。我们不仅懂理论，也要会操作，只有这样才能找到自己满意的工作。
通过这次参观，是我们了解了太阳能电池的生产流程，明确了学习的方向和努力目标。
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