汽车不仅带给人们出行的便利，还为他们创造了更多的社交机会和消费选择。推荐一些汽车相关的读物和电影，让你在休闲娱乐中深入了解汽车世界。
物流人才被列为国内紧缺人才之一，尤其具有现代物流知识并动手能力强的人才缺乏更严重。
据统计，在我国物流行业中，操作层面的从业人员大多数属于熟练工，许多物流管理人员也多是半路出家，严重缺乏物流知识和理论及操作技能。
导致物流企业人才缺乏的原因既有企业外部的因素，即教学水平滞后，实践教学更滞后，直接造成了大量物流专业人才缺乏;也有物流企业的自身原因：物流企业待遇偏低，物流管理企业的人才培养力度不够，技术人才不愿意进入物流行业，甚至本行业的专业人才外流;再加上外企进入后实施本土化策略，造成大量优秀人才流向外企。
总之，物流人才缺乏严重。
2、物流人才缺乏也是结构性的缺乏。
物流人才缺乏不仅是在总量上，还有结构性的缺乏。
“物流人才”是一个宽泛的概念，从人才层次上可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。
从专业结构上可分为医药物流人才、食品物流人才、航运物流人才、仓储物流人才，运输物流人才、配送物流人才等等。
由于我国物流产业起步较晚，整体竞争水平不高，以及物流教育落后等诸多因素，使得物流人才的结构性缺乏更加突出。
在人才层次上，严重缺乏操作层面人才。
主要由于各院校开设物流专业时间较短，师资严重不足，实习设备和场地更是跟不上要求，再加上大多数院校实习采用“放羊式”的管理方式，而使实习教学流于形式，导致对学生的专业技能、能力、素质的培养失去控制，那么，严重缺乏操作层面人才就不足为怪了。
在人才能力结构上，各院校的毕业生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力严重缺乏。
这主要反映出各高职院校对学生这些能力培养认识不足，以及对学生这些能力培养不得法和不到位。
3、物流专业毕业生动手能力不强。
如今刚毕业的学生，在专业理论方面能提出自己独到见解的少之又少,能直接上岗的更是凤毛麟角。
这反映出学生动手操作能力培养的欠缺，更暴露出师资实践教学水平有待提高。
4、对基本理论的掌握需加强，了解先进的现代化知识不多。
上述企业中，徐州储运有限责任公司、惠客龙配送中心、徐州佳吉快运和中海物流等公司，均有现代化信息技术，其程度要求熟练。
徐州仓配使用的是现代化的仓配管理程序，仓管只有一人，就完成了整个仓库流程的操作;惠客龙配送中心采用的eos技术，即通过网络信号进行订货和传送;中海物流办事处采用的是现代化通信技术，及时的了解运输车辆的现状以及各种集装箱的情况。
而这些公司中，只有中海公司的人才素质较高(大专以上)，其他企业的员工基本上只有初中的文化程度。
5、学校培养的模式跟不上物流的发展形式。
现在各高职院校对物流人才的培养局限于理论基础，虽然有所改变，但改变程度不大，导致了各高职院校培养的人才理论能力较强。
学校培养方式主要是根据上级的指示或是自己院校本身的情况，培养出来的学生与物流发展的形式不同，不适应物流的发展趋势。
6、我校的优势和不足。
我校物流高职专业建立于，四年的探索，使学校物流专业的规模不断扩大，设备不断更新，同时拥有了现代化的实训基地，为学生的技能培训打下了基础，使学生的综合素质不断提高。
但是，不足之处：
(1)学生的技能操作时间不多。
学生在校时间长，但是学生的技能操作不多，一是学生用来进行技能操作的时间被理论占用;二是学校安排的实训周无法使学生真正的得到训练;三是学生缺乏吃苦耐劳的精神。
(2)教师的技能操作并不多。
老师的技能操作主要体现在实训室使用的频率不高，原因主要是因为教师的技能操作不高，同时老师对课改的探索，没有挖掘这方面的潜力。
(3)校外实习机会不多。
学生校外实习能拓宽学生的知识面，提高学生的素质。
由于种种的原因，学生的校外实习很少，一般很少，基本上是一年一次，实习时间较短，无法达到效果。
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业(汽车金融服务、钢铁工业、石油工业)发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。
此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。
基本建设阶段(1953~1978年)，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。
探索成长阶段(1979~1993年)，缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。
调整发展阶段(1994~1998年)，汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。快速发展阶段(1998年至今)，中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。
比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，20xx年较20xx年销量将同比增长10%，而20xx年将较20xx年同比增长近20%。
20xx年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。
在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。
汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。
所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%;打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。
所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，3040岁占40%，4050岁占20%(受访者大部分已买)，50岁以上的占10%;而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是3050岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。
此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。
5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。
所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%;黑色占48%;红色占8%，银色占20%;蓝色占10%;黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。
自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。
品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。
出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。
20xx年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上20xx万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。20xx年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破20xx万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。
在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料;电池、电机、电控系统三大核心零部件;充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，20xx年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。
从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约;同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术;二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业;三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。
根据中国内衣表明：目前，中国的内衣市场年销售额在200亿至500亿元，且每年以近20%的速度增长。据统计，国内内衣市场上，进口品牌约占60%的市场份额，以中国香港、台湾及日本的产品为主，其大多已在中国设厂生产，大部分售价在50—300元之间，国产品牌约占市场的40%左右。内衣行业被业内人士看作是有着高成长性的行业。在西方，内衣消费占服饰消费的比例相当大。例如，法国为22%，每年法国妇女用于内衣的消费的金额约为17亿欧元。英国女士每人每年有112欧元花在内衣上。而中国女性在内衣消费方面的支出大约只有200亿元人民币，仅占衣着消费的5%。比较以上统计数字可以看出，中国内衣市场的未来发展空间巨大。
20xx十大内衣销量排行。
1、古今：著名女士内衣品牌，中华老字号，其产品包括文胸、内衣裤、泳衣、睡衣、沙滩装、调整型衣裤等，并远销至法国、意大利、西班牙、日本等国。
美体内衣产品。
3、法曼儿：法曼儿是来自法国巴黎的品牌，是集设计、生产、销售女士内衣于一体的现代化企业，在中国有多间加盟店，产品有文胸、内裤、保暖内衣、无缝美体内衣、家居服、睡衣、泳装等，调整型内衣为公司的主打产品。法曼儿秉承“优雅女人"女人的缔造者”的理念致力于美丽身体、关怀女性的内衣事业中。经典、时尚、华贵、雅致的产品融合欧式时尚，契合东方女性的体型，满足女性对内衣舒适耐穿、时尚健康的需求，为现代女性所青睐。
4、华歌尔：日本著名内衣品牌，成立于1949年，旗下产品有cwx运动装、童装、男装、长者服装、女士内衣、睡衣、家居服、孕妇装、哺乳装等多个系列。华歌尔不断追求更高的品质，其产品原料来自于国际知名供应商——日本荣花边、西班牙dogi、美国杜邦的莱卡、tactel等高品质纤维，这些原料经过华歌尔检验室测试合格后才能使用。
5、安莉芳：香港品牌，创办于1975年，其产品设计时尚、制作精巧，种类包括文胸、内裤、紧身衣、泳装、韵律服、睡衣、袜裤、孕妇内衣、哺乳内衣等，深受全世界女性欢迎。
7、雅芳：雅芳是1886年设立于美国的品牌，是全美500强企业之一。多年来，雅芳人一直坚守着“信任、尊重、信念、谦逊和高标准”的价值观，以“高品质、领先科技、多元化、为东方女性设计”为中国雅芳产品开发的核心指导，打造出质量上乘、信誉度高、结合高新科技和动感潮流于一体的产品。产品包括护肤品、化妆品、护理用品、香品、饰品、内衣和健康食品等两万多种。
8、爱慕：爱慕诞生于1993年，总部设在北京，其企业使命是“创造美，传递爱”，把创意、科技、文化、环保、时尚注入到产品中。其产品包括基础内衣、塑身内衣和时尚内衣三大类。旗下品牌及产品线包括：“爱慕女士”（aimerwomen）、“爱慕男士”（aimermen）、“爱慕儿童”（aimerkids）、aimerbody，“爱美丽”（imi's）、“兰卡文”（laclover）、“心爱”（shinelove）、泳衣。
9、黛安芬：1886年成立于德国的黛安芬起源于生产紧身内衣的小型厂房，现已成为全球最国际化的内衣企业之一。黛安芬秉承着创新的理念，开发设计出多款优质、舒适、时尚、创新的内衣产品，深受广大女性消费者的青睐。
10、曼妮芬：曼妮芬集团成立于1996年4月，中国名牌产品，集开发设计、策划推广、工艺研究、生产加工、市场营销于一体。曼妮芬公司旗下共有六个品牌，分别是妮的秘密、伊维斯、曼妮芬、兰卓丽、乔百仁、bodybeauty。
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a．注册会员名————————成为支付宝会员：
b．申请认证，您需要考虑的，除了货源，还有价格、运送、售后等问题，而这些问题，在淘宝大学都能够找到答案，多吸取一些前辈的经验是不错的。
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d．宝贝描述。
e．价格设置。
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产品结构：文胸系列、美体内衣、时尚内衣、少女内衣、保暖内衣、时尚内裤、时尚家居服、情内衣、丝质睡衣、棉睡衣、内裤等等。
产品价格：零售价12—113元。
消费群体：18—45岁追求高品质生活的时尚女性。
市场目标：网络销售。
3、5折进货，雇员工资700/月，雇员11人，电费、水费120/月，你的内衣均价是100元/件，这样一天成本7700/30+120/30=296、6667，每件利润：100—100x0、35=65，这样我们最好也要卖出5件才不会亏本。
抢夺市场先机，奔赴美丽“钱”线。
衣表明：目前，中国的内衣市场年销售额在200亿至500亿元，且每年以近20%的速度增长。据统计，国内内衣市场上，进口品牌约占60%的市场份额，以中国香港、台湾及日本的产品为主，其大多已在中国设厂生产，大部分售价在50—300元之间，国产品牌约占市场的40%左右。
内衣行业被业内人士看作是有着高成长性的行业。在西方，内衣消费占服饰消费的比例相当大。例如，法国为22%，每年法国妇女用于内衣的消费的金额约为17亿欧元。英国女士每人每年有112欧元花在内衣上。而中国女性在内衣消费方面的支出大约只有200亿元人民币，仅占衣着消费的5%。比较以上统计数字可以看出，中国内衣市场的未来发展空间巨大。
2006年艾瑞咨询集团发布了《2005年中国数字杂志研究报告》，从中国数字杂志的发展过程、杂志分类、市场现状及趋势分析、数字杂志用户规模、市场规模、广告收入等方面对电子杂志市场进行了较全面的分析。
而从2005年至今该市场已经发生了很多变化。本文基于2006年艾瑞咨询集团有关电子杂志报告的线索，搜集和分析自2005年以来中国期刊网上讨论电子杂志的文献，并对有代表性的电子杂志和其发行平台进行了调查。目的在于理清我国电子杂志市场的发展脉络，分析其存在的问题，探讨我国电子杂志的发展空间。
电子杂志(e-magazine)又称网络杂志、互动杂志。目前已经进入第三代，以flash为主要载体。除了文字和图片外，它还有视频、动漫等多媒体元素对内容和广告进行表达，此外，还有超链接、及时互动等网络元素。电子杂志延展性强，未来可移植到pda、mp4、psp及tv(数字电视、机顶盒)等多种个人终端进行阅读。
当前电子杂志的阅读模式主要有三种：一是直接通过网络浏览器在线阅读：二是将电子杂志定期通过p2p平台发送，需要用户下*一个客户端软件，即阅读器，再通过阅读器从电子杂志出版商提供的杂志库中选择感兴趣的杂志下*到本地阅读;三是exe格式可执行文件的独立下*，用户直接从网站下*该文件后打开阅读，而无须使用阅读器。(艾瑞咨询集团。2006-10)。
目前，国内电子杂志市场可以分为两部分：一是电子杂志内容市场，一是电子杂志发行市场。
内容市场可以细分为明星电子杂志、所属传统媒体的电子杂志和网站背景下的原创电子杂志。
明星电子杂志的代表包括杨澜的《澜》，目标锁定在20岁至35岁的年轻女性;陈鲁豫的《豫约》，意图打造类似“鲁豫个人日记”式的刊物，是一本优雅轻松的时尚读物;徐静蕾的《开啦》，读者定位偏重徐静蕾自己的年龄阶段。最重磅的专栏作者是痞子文学创始人王朔和“80后”话题作家韩寒。
所属传统媒体的电子杂志包括纸媒杂志的电子版，代表杂志为《瑞丽》、《时尚》等，它是依托纸质同名杂志，发展该纸质杂志的电子版形式：而传统媒体创办的纯网络杂志如《wow!zine，物志》则没有纸质同名杂志为依托，为纯网络杂志。
网站背景下的原创电子杂志包括草根杂志，以综合门户网站为平台，凭借博客、视频、相册等丰富内容，让每位网友成为主编：电子发行平台或综合门户网站下的原创杂志，代表杂志有poco旗下的《pocozine》、《印象》、《味觉》，新浪旗下的《车行天下》、《数码梦想》、《女人》、《新浪房产》，利用本网站丰富的资讯资源和社区人气，雇用专业的采编队伍创作杂志。
电子杂志的发行平台已经形成三足鼎立的态势，三大代表各具特色。poco做社区、做原创。利用社区和个人空间内容支持原创杂志;xplus利用电子报纸加电子杂志发行;zcom做渠道。并利用电子杂志的形式为企业量身打造“企业杂志”的特色广告。
根据艾瑞网《中国数字杂志研究报告2005年简版》分析，目前为止，广告收入是电子杂志业务的主要收入来源。到2010年中国数字杂志广告市场规模将扩大至11亿元。相较之美国已经非常成熟的收费电子杂志市场，中国网民习惯免费阅读电子杂志。2005年艾瑞市场咨询调查结果显示，免费是吸引数字杂志用户的最主要因素，77%的用户表示免费是他们选择数字杂志平台的主要考虑因素。内容收费一直是中国互联网难以逾越的鸿沟，一家刚刚成立半年之久的网站zbox宣布推出收费网络互动杂志。在正式开通互动杂志收费频道10天之内，收费内容下*量却不到1000本，其他免费试用的杂志下*量竟接近5万。
2007年，zbox又发声明，退出电子杂志排行打造数字内容淘宝。影视巨星赵薇的唱片同名网络杂志《天使旅行箱》在zbox收费发行，短短半月时间，销售量已接近4万本，歌迷和网友反响热烈。继明星出书、明星办杂志之后，赵薇给明星出版又开辟了一条新的通路(艾瑞咨询集团，2007-12-13)。而2006年赵薇因为她的另一本电子杂志《薇亮》的收费问题惹过争议。最终停刊。可见，对电子杂志的收费有乐观的迹象。作为电子商务内容的一个新补充，数字出版这一典型的长尾市场势必会在某个时刻爆发。
内容同质化严重。电子杂志呈现年轻化和娱乐化趋势，以女性读者居多，内容上同质化严重，利用多媒体等形式化大于内容。目前电子杂志表现形式分为两类：一是多媒体电子杂志(以flash表现，加入图像、音频、视频和动态效果。用exe格式打包的电子杂志)：二是传统互动电子杂志(原版纸质杂志用pdf格式表现和阅读)。从调查数据来看，多媒体表现的电子杂志备受网民青睐，但是硬件和下*速度是影响受众对电子杂志不爱的原因之一。而传统的pdf制式，虽然视觉冲击力没有多媒体强烈。但制作成本低。下*速度也快，比较适合传达资讯类的信息。因此，不要一味崇拜多媒体的表达方式，要根据市场来选择制作电子杂志的媒介元素。
盈利模式不清晰。根据《中国传媒产业发展报告(2007-2008)》称，当前电子杂志盈利模式尚未明朗，仍处于烧钱阶段(艾瑞咨询集团，2008-04-07)。由于国内电子杂志发行收入很低或者没有，目前广告收入成了电子杂志行业的主要收入来源。但事实上电子杂志的网络广告形式目前还不为大多数广告主认同，电子杂志的广告收入很难保证电子杂志平台运营商实现规模盈利。另外，除去广告和发行等传统盈利方式之外，其他的盈利模式还很缺乏，必须探寻新的盈利模式。
推广力度不够。对于电子杂志的推广仅仅在网络上做广告是不够的。一定要做跨媒体的宣传。大多数中国的电子杂志并没有在传统媒体上做广告宣传自己，大多数的中国人对它们还是陌生的。根据艾瑞市场咨询调查结果显示，听说过数字杂志但从没看过的网民所占网民比例最大，有34.1%。其次是没听说过数字杂志的网民，占28.7%。只有23.7%的网民表示一直都看数字杂志。还有13.5%的网民看过数字杂志但现在不再看了。
鉴传统h{版物的管理模式采用登记准入制度。电子杂志应承担应有的社会责任，没有出版资格的企业、团体或者个人如果在互联网上出版发行电子杂志、电子书等需向总署申请相关的登记准入资格。这说明，电子杂志出版的门槛将会提高。(艾瑞咨询集团，2008-03-23)。
首先，我国电子杂志的发展要明确两个区分：第一，区分电子杂志和电子杂志发行平台。我国目前对于电子杂志发展的研究往往混淆电子杂志和杂志发行平台两个概念，在模糊两者界限的基础上探讨发展问题是毫无意义的。第二，区分网站媒体杂志和传统媒体网络杂志。两种媒介自身的优势和资源是不同的，因此对于电子杂志的发展定位应该有自己的特色。
其次，涉及具体某个电子杂志内容商或发行商的发展战略，本文以为应该从四个方面来探讨。
平台发行商――差异化渠道功能结合多元化渠道。回顾网络杂志平台的发展历程。多家平台的发展方向已经出现明显的多极化趋势，xplus转向数字报纸、zcom转向flashget、poco的经营重点变为社区。zbox全面转型为数字内容的出版交易平台。除了依托网络媒体的发行，其他媒体的拓展也很有意义。2007年6月，读者除了通过在zcom电子杂志发行平台下*阅读《男人装》电子杂志版以外，还可以通过购买东芝sd卡获得免费预装的最新杂志。此次合作zcom将获得东芝sd记忆卡每年上千万份的发行量支持，使电子杂志的用户黏度进一步提升(艾瑞咨询集团，2007-05-16)。除了灵活的线下发行方式外，利用手机等个人终端进行离线阅读也成为一种可能。2006年开始就有研究者提出通过手机终端补充电子杂志的盈利模式，而今，3g在国内的获准使用，必将使手机媒体市场向前迈一大步。
内容出版商――多元化杂志内容。虽然广告收入是包括发行商和出版商的主要盈利来源，但是作为出版商，还是应该努力挖掘付费杂志市场。这其中包括两块市场：一块是企业市场，一块是普通读者市场。
企业市场。作为上游的`内容出版商，企业电子杂志是他们可以挖掘的杂志内容。作为一家很早就进入电子杂志制作市场的企业，阳光导航从一开始就瞄准企业市场，生意模式很简单：由企业提供其公司宣传素材，阳光导航公司以多媒体的数字技术手段将企业的产品和品牌形象呈现出来。汽车、房地产、消费电子、家具、旅游景区等需要多媒体表现的领域，是阳光导航的目标客户群。这种b2b的生意模式，可以区别于目前尚未有明确盈利模式又鱼目混珠的电子杂志公司。
普通读者市场。多媒体表现形式不是获得读者关注度的救命稻草，内容才是读者买单的关键。虽然休闲娱乐是读者阅读杂志的主要传统需求，但是同质化的红海拼杀对于想进入同一市场的后来者而言是不明智的，不利于市场的争夺和品牌的建立。同时。做同质化的内容对于广告商而言也是不被看好的。所以，不要只考虑做诸如娱乐时尚或者是女性类的杂志内容。
打造电子杂志网上社区。网络媒体正处于web2，o时期，对于sns模式的运用非常普遍。因此，综合类的电子杂志商都提出打造社区的口号。以对电子杂志的阅读为人口，聚集各种论坛和志同道合的人，提供个人博客空间和个人杂志的制作空间，刺激用户的参与度。但是增加用户参与度的困惑在于很多社区虽然增加了人气。但是并未带来杂志平台盈利空间的增大。在这一点上，qq网站和poco网站有不错的方向。前者对于虚拟社区的开发和虚拟货币的联动起到了很好的增值效果，后者几本原创杂志的内容均源于对应的草根社区内容。而对于社区当中草根制作的杂志，如果是有稳定不错的点击率或者是下*量的，也可以开辟草根杂志专栏，发挥数字出版的长尾效应。另外，电子杂志和空间的互动，聚集到的人气还可以延伸到线下与企业公关活动的开展。
广告投放的多元化。根据《电子杂志广告效果探析》研究显示，在主画面一致，受众接触率一致的情况下，电子杂志富媒体广告在消费者的记忆和广告态度比门户网站富媒体广告效果要好。随着电子杂志市场的发展，广告商对于电子杂志市场开始关注。但要最大化广告主对于电子杂志商的资金投入，必须完善广告投放的策略。
电子杂志在技术上支持添加监测代码，科学监控用户对广告信息的阅读行为，为广告主提供有说服力的数据。要加强广告的精准投放。譬如xplus上面汇聚了数百种杂志，可以为广告主提供更多的传输渠道选择。xplus还创造性地提出了一种基于用户行为分析的名为“即时插页”的广告精准投放方式，也就是在电子杂志里预留了广告位，根据消费者偏好，有针对性地投递广告。
多媒体的表现形式也利于广告产品的动态展示，更有如《pocozine》一样，利用植入性广告方式，把广告产品融合进杂志原创内容当中。作为故事展示的元素之一，单击产品即刻进入公司产品的主页。
基于以上资料和分析，对我系物流管理专业今后学生培养、专业课程、实训课程设置提出以下建议。
一、学生培养方面。
1、加大实践教学投入，建立“双师”型教学队伍，进行课程改革。
实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分，构建一套适应高职教育教学的实践教学体系，不仅可以保证实践教学的有效实施，更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。
实践教学内容以提高学生从业能力为依据，通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力，需要对专业课程改革，建立起校企合作，工学结合，教、学、做为一体的专业课程。
第一、建立一支具有现代教育理念和创新精神、教学能力强、熟悉生产领域、掌握过硬技术、乐于教书育人的高素质双师型师资队伍。
第二、加强校内外实践教学基地建设，通过学校投入和校企共建等途径，不断改善校内外实习条件，大力整合现有资源，优化管理，扎扎实实地建设好专业的实验室、实训室、实训工厂等。
第三、进行课程改革，改变教师讲学生听为学生在教师的指导下动手操作。
使教、学、做为一体，培养学生的关键能力。
2、加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养。
第一，明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力，学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件，应引起院领导和教师的高度重视。
第二，对学生“心理适应能力弱，处理问题能力差，不会表达，不知怎么与人打交道，不爱动手，与社会要求距离较大”等问题采取得力措施，在课程改革过程中，把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容，把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。
3、加强对教师的培训，提高教师的专业技能。
教师理论水平和实践技能高，是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。
那么，怎样才能提高教师素质呢?
第一、教师到企业去锻炼。
教师要指导学生在实训基地进行实际操作，首先教师必需能熟练操作，这就需要教师到企业中去锻炼自己，并能帮助企业开发一些项目。
第二、引进企业兼职教师指导学生实际操作。
校企合作是物流管理专业课程改革的方向。
只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合，并且参与到教学工作中去，才能真正做好基于工作过程的课程改革，使学生真正体会到企业的氛围。
第三、加强实训室建设。
加强学生的动手能力的培养，把课程改革与实训条件结合起来，真正做到教、学、做为一体。
第四、加强校企合作。
让学生走出去，到企业一线实践。
把企业专家请进来，进行实践教学，指导学生操作。
根据中国内衣市场调查分析报告表明：目前，中国的内衣市场年销售额在200亿至500亿元，且每年以近20%的速度增长。据统计，国内内衣市场上，进口品牌约占60%的市场份额，以中国香港、台湾及日本的产品为主，其大多已在中国设厂生产，大部分售价在50—300元之间，国产品牌约占市场的40%左右。内衣行业被业内人士看作是有着高成长性的行业。在西方，内衣消费占服饰消费的比例相当大。例如，法国为22%，每年法国妇女用于内衣的消费的金额约为17亿欧元。英国女士每人每年有112欧元花在内衣上。而中国女性在内衣消费方面的支出大约只有200亿元人民币，仅占衣着消费的5%。比较以上统计数字可以看出，中国内衣市场的未来发展空间巨大。
20xx十大内衣销量排行。
1、古今：著名女士内衣品牌，中华老字号，其产品包括文胸、内衣裤、泳衣、睡衣、沙滩装、调整型衣裤等，并远销至法国、意大利、西班牙、日本等国。
美体内衣产品。
3、法曼儿：法曼儿是来自法国巴黎的品牌，是集设计、生产、销售女士内衣于一体的现代化企业，在中国有多间加盟店，产品有文胸、内裤、保暖内衣、无缝美体内衣、家居服、睡衣、泳装等，调整型内衣为公司的主打产品。法曼儿秉承“优雅女人“女人的缔造者”的理念致力于美丽身体、关怀女性的内衣事业中。经典、时尚、华贵、雅致的产品融合欧式时尚，契合东方女性的体型，满足女性对内衣舒适耐穿、时尚健康的需求，为现代女性所青睐。
4、华歌尔：日本著名内衣品牌，成立于1949年，旗下产品有cwx运动装、童装、男装、长者服装、女士内衣、睡衣、家居服、孕妇装、哺乳装等多个系列。华歌尔不断追求更高的品质，其产品原料来自于国际知名供应商——日本荣花边、西班牙dogi、美国杜邦的莱卡、tactel等高品质纤维，这些原料经过华歌尔检验室测试合格后才能使用。
5、安莉芳：香港品牌，创办于1975年，其产品设计时尚、制作精巧，种类包括文胸、内裤、紧身衣、泳装、韵律服、睡衣、袜裤、孕妇内衣、哺乳内衣等，深受全世界女性欢迎。
7、雅芳：雅芳是1886年设立于美国的品牌，是全美500强企业之一。多年来，雅芳人一直坚守着“信任、尊重、信念、谦逊和高标准”的价值观，以“高品质、领先科技、多元化、为东方女性设计”为中国雅芳产品开发的核心指导，打造出质量上乘、信誉度高、结合高新科技和动感潮流于一体的产品。产品包括护肤品、化妆品、护理用品、香品、饰品、内衣和健康食品等两万多种。
8、爱慕：爱慕诞生于1993年，总部设在北京，其企业使命是“创造美，传递爱”，把创意、科技、文化、环保、时尚注入到产品中。其产品包括基础内衣、塑身内衣和时尚内衣三大类。旗下品牌及产品线包括：“爱慕女士”（aimerwomen）、“爱慕男士”（aimermen）、“爱慕儿童”（aimerkids）、aimerbody，“爱美丽”（imi's）、“兰卡文”（laclover）、“心爱”（shinelove）、泳衣。
9、黛安芬：1886年成立于德国的黛安芬起源于生产紧身内衣的小型厂房，现已成为全球最国际化的内衣企业之一。黛安芬秉承着创新的理念，开发设计出多款优质、舒适、时尚、创新的内衣产品，深受广大女性消费者的青睐。
10、曼妮芬：曼妮芬集团成立于4月，中国名牌产品，集开发设计、策划推广、工艺研究、生产加工、市场营销于一体。曼妮芬公司旗下共有六个品牌，分别是妮的秘密、伊维斯、曼妮芬、兰卓丽、乔百仁、bodybeauty。
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产品价格：零售价12—113元。
消费群体：18—45岁追求高品质生活的时尚女性。
市场目标：网络销售。
3、5折进货，雇员工资700/月，雇员11人，电费、水费120/月，你的内衣均价是100元/件，这样一天成本7700/30+120/30=296、6667，每件利润：100—100x0、35=65，这样我们最好也要卖出5件才不会亏本。
抢夺市场先机，奔赴美丽“钱”线。
衣市场调查分析报告表明：目前，中国的内衣市场年销售额在200亿至500亿元，且每年以近20%的速度增长。据统计，国内内衣市场上，进口品牌约占60%的市场份额，以中国香港、台湾及日本的产品为主，其大多已在中国设厂生产，大部分售价在50—300元之间，国产品牌约占市场的40%左右。
内衣行业被业内人士看作是有着高成长性的行业。在西方，内衣消费占服饰消费的比例相当大。例如，法国为22%，每年法国妇女用于内衣的消费的金额约为17亿欧元。英国女士每人每年有112欧元花在内衣上。而中国女性在内衣消费方面的支出大约只有200亿元人民币，仅占衣着消费的5%。比较以上统计数字可以看出，中国内衣市场的未来发展空间巨大。
调查目的：
此次的调查主要是对大学生关于发质有关问题进行调查研究，使自己能够系统的，客观的，广泛的从市场上收集资料，加以记录，分析，研究与评估，提供理论知识，了解有关消费者状况，消费的观念，消费态度和消费行为方面的情况，全面的了解各产品市场需求情况以及市场竞争情况等相关的信息，并对此进行分析，从而更好的提高专业水平能为走向社会工作打下良好的基础。
对消费者染发后对发质的要求，了解消费者对自己的染发情况的具体了解与分析。对发质的问题的看法和生活的基本属性进行了解!洗发水行业是中国日化界的一个典型代表，随便一个超市的洗发水货架上都摆着不下15个洗发水品牌，洗发水行业竞争在每一个角落涌动等各方面进行分析。如“海飞丝”的口号在“去头屑”，“潘婷”的个性在于对头发的营养保健，而“飘柔”则宣称使头发光滑柔顺，以及霸王防脱洗发水等等。
调查范围：
对在校大学生进行调查，调查的方式是通过实地考察，以及做详细的调查问卷，走进市场了解消费者的生活动态，不管从那个方面都做到最有力的收获为了准确，迅速的地开展市场调研，我把市场调研的主要内容定为对市场的需求，市场竞争，消费者以及产品的资讯分析，然后收集相关资料，收集资料的途径主要是通过实地的调查。
(一)消费市场细分。
我国是目前世界上洗发水生产量和销售量最高的国家。目前，中国有超过2000个洗发水生产商，国内市场上的洗发水品牌超过3000个，这么多的企业，正以各种方式拼抢总量大约200多亿人民币的消费市场。洗发水品牌已经形成以宝洁、联合利华、丝宝集团旗下系列品牌飘柔、潘婷、沙宣、润妍、海飞丝、力士、夏士莲、舒蕾等品牌为代表的第一集团，花王公司的诗芬、德国汉高的fa、高露洁的棕榄美之选和部分的国产品牌，如百年润发为代表的第二集团和其它好迪、名人、伊然美、拉芳、柏丽丝、亮庄等众多新兴品牌构成的第三集团三大类品牌集团。
不论哪层团队其产品的功能诉求不外是以下几点：洗发护发2加1，一次完成，在使用上有简便快捷的共性;柔顺、畅滑，理顺、防止开叉、清爽、清洁、补充水分、保湿防止干枯、负离子直发、乌黑亮泽、浓密，在外观上有健康、清洁、时尚的要求，同时焗油、修复损伤头发、止痒、防脱、去头皮屑、漂染复原等功能性洗发水日益在市场上风行。
(二)生产者市场细分。
一是防脱功效。
2000年，广州太阳神的沙金和广州柏丽雅的`“防脱植物洗发水”，和章光101“防脱洗发精”以“防脱止脱、促进头发生长”为诉求点，拉开“防脱”市场的帷幕。随后，索芙特、霸王、采乐等品牌。
二是去屑功效。
就消费者对功能的需求来看，“去除头屑”和“滋润养护，改善发质”功能成为两大主要诉求点。主要的品牌是海飞丝、采乐、康王、清扬等。
三是中草药功效。
重庆奥妮的“奥妮首乌”、“百年润发”、“奥妮皂角”;润妍中草药洗发水;康王、霸王等都打中草药概念，希望在激烈的市场竞争中走差异化道路，开创市场蓝海空间。
四是黑发功效。
一些洗发水从黑发的角度出发，通过添加首乌、黑芝麻、黑发素等元素来主攻黑发卖点。
五是护发功效。
包括发质柔顺、飘逸、补水、营养发质等等，通过洗护合一，在功能上不断完善和创新。、
(三)消费者分析。
宝洁。
受竞争品牌的冲击，海飞丝、潘婷等的市场份额虽有所下降，霸主地位难以动摇。在营销方面了解顾客需求，创造产品差异;善于发现独特卖点，与消费者广泛沟通;建立完善的分销体系占领广阔市场;多品牌战略与品牌更新，实现品牌永续经营。正在适应变革，巩固与强化新一轮竞争壁垒，主要有：强化品牌资产，频繁升级配方，使品牌与企业更加紧密的结合，强化消费者对品质的认同;通过产品线延伸与品牌扩展，密织市场细分，巩固并提高市场占有率;改革分销体系以适应渠道变化;注重促销等战术手段运用，有力反击竞争对手。
霸王。
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大奖，也深受消费者的喜爱，品牌知名度和美誉度也越来越高。
从我们的调查结果发现宝洁公司的产品在张家界的洗发水市场占有着半壁江山。对此我们做了一定的分析与总结。主要有以下几点：
1、创造具有竞争优势的品牌定位。
品牌在目标消费者心智中位居一个独特的有价值的位置，这就是定位。市场定位应来自于差异，具有竞争优势的差异，并较对手为顾客创造更多价值。这种差异即可能来自产品属性层面。如海飞丝的去屑主张，潘婷的维他命原b5、伊卡璐的植物概念，也可能来自心理感受层面，如力士一贯强调的明星效应、沙宣宣扬的时尚，前卫。
2、塑造鲜明的品牌个性。
品牌像一个人，有自身的形象和内涵，而具有独特的文化品格和精神气质。同时品牌个性也代表一种竞争导向，现代社会只有秉持个性才具有特殊价值，才能引发共鸣与崇拜。同时在为品牌创造个性，持续不断进行沟通过程中使品牌产生差异。个性反映品位，并成为品牌定位的深化。
3、适时的改变。
品牌必须具有活力，并不断改变，以适应由于科技与时代进步而使消费者品味及行为发生的改变。实践中，可以不断传承的品牌通常具有诚恳、真实、年轻、时髦的特点，洗发水品牌需要不断超越时代，能够在演变过程中即具有当代性，又然能够维持熟悉的感觉。
文档为doc格式。
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电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。在电动自行车方面，20xx年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具，电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高，市场空间会进一步扩大。根据行业预测，到20xx年，电动自行车市场规模已达到1000亿元，而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元。
而在电动汽车方面，《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一。根据业内披露的《规划》内容：到20xx年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从20xx年到20xx年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右，其中大部分来自纯电动车销售，到20xx年，中国将成为亚洲最大的电动车市场。
二、金华市电动车发展概况。
浙江省金华市位于浙江省中部，为省辖地级市。东邻台州，南毗丽水，西连衢州，北接绍兴、杭州。占地面积10941平方公里，人口530多万。目前，在金华地区共有大大小小电动车生产厂家100多家，其中日普、步阳、佰菲乐等企业规模较大。
1、金华市日普电动车有限公司。
日普公司是一家专业设计、生产和销售电动代步车、电动高尔夫球车、电动自行车、多功能运输车的大型公司，固定资产2，0000,0000元。公司占地面积31万平方米，拥有五条现代化生产线，500名员工，已形成年产50万辆车的生产能力。
日普公司目前已销售到全球六十余个国家，销售网络遍及整个南北美洲大陆、欧亚大陆及澳洲大陆；代工及设计的客户，更是遍布全球，尤其以欧洲美国市场为主。其电动车出口量占同行业的全中国出口量的55%。
2、步阳车业有限公司。
步阳集团创立于1992年，经过十多年不断发展，形成步阳门业、步阳车业、步阳置业、步阳汽车零部件、步阳物流为主的五大支柱产业。步阳车业有限公司是步阳集团旗下一家集研发、生产、销售于一体的大型综合性外向型出口企业。具备年产六大系列、100多款式、200多万辆电、汽动滑板车、电动自行车、电动摩托车、四轮电动车和休闲车产销能力。
3、永康市佰菲乐科技有限公司。
永康市佰菲乐科技有限公司主营老年人代步车、电动代步车等特种车辆，其前身为永康市贝莱福车业有限公司，公司坐落于永康市城西工业新区，产品远销欧美、澳洲、南美、日韩、中东等国家和地区。
三、主要竞争对手。
目前，在金华地区市场上销售的电池生产厂家共有20多家，其中深圳瑞达、风帆、海久、bosff、东劲电池等是我们公司主要的竞争对手。
四、应对策略。
从上述分析可以看出，浙江金华地区铅酸蓄电池市场潜力巨大。为更好地拓展金华地区市场，个人建议公司应从以下方面着手，加以应对。
1、分析竞争对手产品优势及劣势，包括产品质量、价格、销售渠道、售后服务甚至公关策略等，然后结合我们公司情况，加以对比，找出我们公司产品的销售亮点，扬长避短。正所谓，知己知彼，百战不殆。
2、加强公司内部管理，练好内功，努力提高产品质量。质量是企业的生命，没有质量的产品就是废品。因此，加强公司内部管理尤其是生产现场管理，扎扎实实练好内功，就显得非常重要。只有夯实了管理基础，产品的质量才能得以保障，产品的竞争力才能得以提升，否则，拓展市场无异于一句空话。
3、完善服务体系，加强售后管理。“做销售就是做服务”，这句话虽然有点偏颇，但在某种程度上说，企业与企业之间的竞争，实际上就是服务的竞争。同样的产品，不同的人去销售，可能会是两个截然不同的结果。做内销，就必然会有售后服务。因此，完善服务体系，加强售后管理，尽量满足客户心理，也是势在必行之策。
以上只是个人的粗陋之见，不当之处，请董事长批评指正。
“跳蚤市场”日趋盛行于各大高校，行为主体主要是各在校大学生，在毕业季时有很多不便带走的二手商品。毕业之际的他们忙于考研和找工作，没有更多的时间处理旧物，跳蚤市场能更好的为同学们提供交易平台。现在已经不在局限于毕业生，很多需要处理手中物品或想要淘宝的新生也纷纷加入其中。“跳蚤市场”现已愈加发挥其作用。而交易的物品包括书籍，电子产品，体育用品，生活用品，小饰品以及学习用品和交通工具等。我国高校跳蚤市场蕴含巨大的商机。其现状表现为：市场主体的不固定性以及零散性，商品的多样性，市场形式多样化以及市场价格随意化。而高校跳蚤市场的改革必定会给各校带来巨大的利益，它不仅可以为贫困生提供勤工俭学岗位，也能使学校的管理进一步规范、加强。
一、调研的目的及内容。
调查校园闲置商品的类型;大学生对二手市场的看法以及大学二手市场存在的主要问题。分析影响大学二手市场的因素，为校园二手市场建设提供建议。
本次调查问卷共有1000人参与并完成问卷，收回率为100%。其中男生511份，女生493份。通过对问卷的分析我们得出以下结论。通过调查我们得知，在大学生中闲置最多的物品分别是教材、杂志、生活用品。并且在我们在实地调查了解到，大学生二手闲置商品数量众多，质量相对较好，可以交替使用。在毕业季时，毕业时普遍会有大量的闲置二手商品等待处理，但是更多商品都卖给了废品处理站，有些商品保持着七八成新，完全可以卖给下一届学生，其一可以减少资源浪费，其二可以减少大学生的资金压力。所以通过我们的调查，学校二手市场存在着非常大的潜力。
如何了解二手商品的相关信息。
从分析中可以看出有732人与773人次是通过校园跳蚤市场和网络获得二手商品的信息。通过调查大学生了解到二手商品信息大部分是从网络上获得，另一部分是通过校园跳蚤市场获得。据实地调查了解，大学生对二手商品的需求量很大，有些商品大学生等多的是想去购买二手的，这样经济实惠节省资源。但是实际上，校园二手市场发展程度不高，并且存在很多问题，很多学生不知道学校是否有二手市场，并且对二手商品的交易信息业知之甚少。校园二手市场还存在的很大的开发空间，如果积极发展，以后校园二手市场会成为校园市场主力军。
三、总结与启示。
在如今的大学校园，伴随着学生的购买能力的提高和每年的升学和毕业，存在许多各种类型的二手商品。目前，二手商品交易成为了当代大学生课余生活的一大热门，建立一个校园二手交易市场可以大大方便在校的学生，方便了同学也营造了节约光荣，浪费可耻的校园文化氛围。最主要的是，它也可以通过网络将自己不用的东西放在网上，也可在网上找到自己需要的东西，物美价廉，达到双赢。在调查中我们得到一下几点结论：
第一，在我们的调查中主要闲置的二手商品集中于教材、杂志、生活用品并且闲置量大，市场的潜力很大。在对闲置物品的买卖意向的调查中，生活用品，学习教材，体育用品，电子产品购买意向比较强烈，考虑购买的人数比例很大，所以可以将这三类作为主要的买卖物品。
第二，二手商品交易的活动应更加注重商品的质量，在二手商品交易出现最多的问题就是商品的质量参差不齐，有的商品质量还很好可以继续使用，但是有些商品的质量接近报废，几乎不能使用，但还是经过简单的处理之后继续交易，从中谋取不正当利益，使得消费者受害。在我们的调查中几乎所有的填卷人都有过购买不能使用的二手商品，我们认为要对进行交易的二手商品进行统一的质量检查，保证交易二手商品的质量，这样校园二手市场才能健康发展。
第三，在购买方式和习惯上，大多数学生更愿意前往实体店购买二手物品，并且希望学校能有官方的二手商品交易门店，学校可以设立专门的二手商品交易大厅，并配置相关人员对二手商品的质量进行检测管理。也有很多学生希望在网络上能有快捷的'二手交易网站。
第四，运用先导消费群理念进行宣传，引入先导消费群的概念。我们把大二、大三的学生看做为购买二手物品的先导消费群，让大二，大一的学生带动二手物品购买动力，大一新生会受他们的影响而参与。其中大二、大三学生在熟悉了校园二手市场，了解了校园二手市场的情况，对于二手物品交易的可靠性和优点已经有了较大的认可，能给新生起到良好的带动引导作用在进行宣传时，可以向新生推荐商品进项购买。可以有针对地对大三学生所需要的二手物品，如考研资料等进行宣传，吸引其进行购买，进而带动其他年级学生的购买热情。同时，将大四学生暂定为转卖二手物品的先导消费群，他们拥有大量闲置物品，具有较大转卖需求，如果大四学生的引导行为形成良好的氛围，那么就会有更多的学生被吸引。这样会有利于校园二手市场的迅速发展，也有利于加强学校勤俭节约的风气，树立良好的校园环境。
随着校园二手市场的兴起，有许多关于高校二手市场的研究也相应展开，我国高校跳蚤市场蕴含巨大的商机，高校二手的主要现状表现为：市场主体的不固定性以及零散性，商品的多样化，市场形式多样化以及市场价格随意化。而高校跳蚤市场的改革必定会给各校带来巨大的利益，它不仅可以为贫困生提供勤工俭学岗位，也使学校的管理进一步规范、加强。有研究指出校园二手市场受供需客观条件、营销方式、渠道建设、交易方式四个方面的约束。在供给方面，消费呈一定“阶梯”分布，不同层次、不同区域的消费水平差异必然也显现在学生身上;教育模式的自主性，高校教学模式不同于中学教育的模式化，学生在学习生活选择上具有更大的自主性;可持续发展观的深入人心都使旧货交易成为可能。
从目前的校园二手市场情况在，我国高校的校园二手市场都处在一个起步的阶段，还有很多的问题等待解决。现在个高校也越来越重视校园二手市场的发展，希望通过校园二手市场，树立校园勤俭节约的校风，培养学生勤工俭学，节约环保的意识，提高大学生的整体素质。
一、调研目的：
1、初步了解宁波地区年货的情况，分析得出结论。
2、了解宁波市民购买年货的习惯、场合、类型等，挖掘潜在市场。
二、调研方法：
1、繁华街道的问卷调查。
2、在互联网上查找资料补充不足。
三、调研概况。
2011年1月6日，在宁波的繁华商业街对来往的人群进行了调研。此次调研的受访人群的年龄从20周岁以下至50周岁以上不等，基本包括了购买年货的绝大多数人群。因为是主要的商业街，所以人流量很大，人群的分散性大，包括了宁波的'几个区，样卷有代表性，可以比较真是反映真实的购置年货情况。
我国的传统节日——春节，乃一年中最具“传统风味”的节日，而在佳节临近之时，购入年货又成为新年准备性工作的头等大事，作为现时代的老百姓，购入年货时会较多考虑品牌知名度、质量、包装和有无促销。而在选择送礼产品时会较多关注品牌和包装，希望送的体面。一般自己购置年货包括日常生活类食品、传统年俗类商品、走亲访友类礼品、穿着服饰类商品。总之，春节是我国民俗文化的传统结晶，对商家而言，春节就是一个巨大的战场，谁能提供独特的产品或服务就能赢得消费者。
四、调研内容：
除了折扣销售、低价销售外，商家也推出了一系列的营销方式吸引消费者。在大润发，消费满98元，加26.9元可以换购原价68元的家居清洁三件套；吉之岛不仅消费有双倍积分，还推出购买满100元送卡通鼠的利是封一包的活动，在年货专区购买的产品可以免费包装，方便消费者新年送礼等等。团购也是今年商家争夺的“要地”，大润发为团购专门设立了团购专门柜台，专门与消费者洽谈大宗购置年货，吉之岛不仅以更低价的方式，还以消费达到一定数额返还一定金额的积分卡的方式吸引团购，例如购买瑞士糖，可以享受更低的价格满1000元返3%的积分卡，满10000元可以返5.5%的积分卡等等。
五、小结。
经过我们小组对宁波当前的年货市场的调查，许多家庭都对下列的产品产生很大的的购买欲望。但是，我们同时也发现在当地市场上没有一家公司能够给广大消费者提供一个全方位的年货服务，而且也没有一家公司能够提供很大的折扣。在调查中我们发现有43%的家庭愿意接受一条龙的服务，有35%的家庭不愿意，主要原因是他们对服务的质量和提供产品的质量产生怀疑。有12%的人持观望态度，剩下的10%的人表示可能会接受这样的服务。通过调查结论，我们可以发现我们的公司有很大的发展潜力。
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对美国(事实上中国亦是如此)汽车经销行业来说，存在着从业人员学历较低的人才短缺问题，即行业缺乏真正受过正规汽车服务技能培训的车辆保养和维修人才。此外，虽然这一行业的就业机会不断增多，但是行业就业仍然会受美国国内经济低迷影响。还有一点需要强调的是，汽车经销行业从业人员收入整体相对较高。
汽车经销行业特征：
汽车经销商是汽车厂商和消费者联通的桥梁和纽带。新车经销商主要从事轿车、运动型多功能汽车(suv)、客车及货车的新车零售。新车经销商的人员设置是汽车经销行业从业人员总数的十分之九。绝大部分新车经销商把汽车销售与汽车售后服务结合在一起，主要包括汽车修理维修服务、二手车零售、零部件销售和置换等业务。经销商为潜在消费者提供一步到位的购车和金融服务。从另一种方面讲，二手车经销商在二手车销售和金融服务两个领域只为社会提供十分之一的就业岗位。
轿车、卡车及货车的新车销售取决于消费者消费口味的变化、汽车制造商品牌地位、汽车车型以及经销商的行业地位等几个方面。商业经济的运转在很大程度上影响着汽车销售，当一个国家的经济处于整体下滑趋向时，汽车消费者就可能会推迟购买新车的时间。相反地，如果整体经济处于不断发展和上升的阶段时，消费者就会感觉到国家经济有更多保障，所以汽车销售数量就会随之上升。任何国家的消费者都对贷款利息问题非常关注。事实上，当一个国家经济较为低迷时，汽车经销商为了刺激消费者购买，就会为消费者提供回扣以及一些金融服务，以促进汽车销售，从而达到减少库存的目的。
据美国汽车经销商协会(nada)的数据表明，新车销售收入占据了新车特许经销商(轿车和卡车新车经销商)总收入的一半以上，汽车销售也为新车经销商的其他部门增加了盈利来源。通过新车销售，经销商可以从汽车后市场、维修和客户服务获得收入，并且也为未来二手车的回收和再销售提供了一定的保障。
对于汽车后市场的销售部门来说，在汽车销售人员完成新车销售即交易结束后，他们的服务和产品销售才刚刚开始。汽车后市场销售人员为新车和二手车的购买者提供服务协议和保险服务及相关的购买金融服务。具有代表性的服务包括延伸保障服务和额外的服务条款，如内层油漆密封剂(undercoat sealant)和环保油漆保护包装(environment paint protection packages)等服务，从而提高汽车销售带来的收入。
轿车和卡车租赁是汽车消费者的另一个选择。近年来，租赁服务的发展逐渐改变了人们的消费习惯。由于汽车属于奢侈消费品，很多人不能够或者是不愿意在新车购买上进行投资，而通过租赁手段以每月很低的租赁价格取代一次性的高额投资。
汽车经销商的服务部门提供汽车修理服务、配件销售和零部件置换服务。大部分经销商的服务部门只提供轿车和轻卡的售后服务，但是还有一些会提供重型卡车、巴士、拖拉机相关服务的店面。一些经销商还设有汽车车体修理制造厂，主要覆盖汽车的碰撞修理、表面整修和涂漆等业务。经销商的汽车服务业务是否对消费者的购买产生很大的影响?事实上，对经销商服务是否认可直接影响消费者未来是否购买此经销商经营产品。
新车经销商的二手车销售部门，主要销售回收的折价二手车以及之前以供出租的轿车、卡车和货车。汽车技术的进步提高了新车的耐久性和使用寿命，也保障了高质二手车的回收。近些年，在新车利润逐渐下降的形势影响下，二手车销售成为新车经销商的主要利润来源。一些豪华车制造商也在极力促进认证二手车的发展，为一些没有能力购买某些特定新车型的消费者提供服务。在美国经济整体下滑的趋势下，消费者对二手车的需求会随着新车销售的下降而上升。
在过去的十年中，二手车经销商的影响力不断扩大。但是相对新车经销商而言，二手车经销商数量较少，经营规模从一个小的经销店到大的全国性的销售市场不一而足。正如二手车经销商随着二手车需求的增长投入资金一般，新车经销商的二手车销售也可以使他们从二手轿车、卡车和货车的销售上获得丰厚的利润。一些大规模的经销店从事这些库存较大的流行车型的二手车销售，并附质量保证。这些经销商针对产品签订保证协议，还与其他经销商一起提供卫星式设备网络服务。此外，租赁公司的增加也可以为经营二手车销售的经销商持续提供有质量保证的汽车，同时也促使二手车市场的就业机会增多。
近来，汽车经销商加大了利用网络销售新车和二手车的力度。通过网络，消费者可以更加便捷地了解到车型评论、车型特征并进行价格对比。许多网站还可以为消费者提供保险、金融、租赁以及质量保证的研究分析。因而，网络的推广可以使消费者更全面地了解汽车信息，也减少了消费者与销售人员见面所浪费的时间。
工作条件和环境：
汽车经销行业的从业人员工作时间普遍比其他行业人员要长。据20xx年调查，84%的汽车经销行业员工为全职，有38%的员工一周工作40小时以上。为了更好地满足消费者对服务的需求，许多经销商在夜间和周末等非工作时间也提供服务。虽然，正常工作时间是每周五天，一周40小时的工作时间，但是事实上这个行业往往超出了这个工作时间的限制。
大部分销售部门的行政管理人员在汽车展厅工作的时间要远远多于其在个人办公室的时间，而大多数普通员工需要在拥挤简陋的办公室里与其他人一起办公。对于汽车销售人员来说，他们需要完成公司定给他们的销售配额及个人的收入目标，所以工作本身所具有的竞争特性往往带给了他们巨大的压力。因此，普遍来说，压力过大使得汽车销售从业人员比其他的行业人员更容易转行。
艾瑞咨询集团发布了《中国数字杂志研究报告》，从中国数字杂志的发展过程、杂志分类、市场现状及趋势分析、数字杂志用户规模、市场规模、广告收入等方面对电子杂志市场进行了较全面的分析。
而从20至今该市场已经发生了很多变化。本文基于20艾瑞咨询集团有关电子杂志报告的线索，搜集和分析自年以来中国期刊网上讨论电子杂志的文献，并对有代表性的电子杂志和其发行平台进行了调查。目的在于理清我国电子杂志市场的发展脉络，分析其存在的问题，探讨我国电子杂志的发展空间。
对电子杂志的界定。
电子杂志(e-magazine)又称网络杂志、互动杂志。目前已经进入第三代，以flash为主要载体。除了文字和图片外，它还有视频、动漫等多媒体元素对内容和广告进行表达，此外，还有超链接、及时互动等网络元素。电子杂志延展性强，未来可移植到pda、mp4、psp及tv(数字电视、机顶盒)等多种个人终端进行阅读。
当前电子杂志的阅读模式主要有三种：一是直接通过网络浏览器在线阅读：二是将电子杂志定期通过p2p平台发送，需要用户下*一个客户端软件，即阅读器，再通过阅读器从电子杂志出版商提供的杂志库中选择感兴趣的杂志下*到本地阅读;三是exe格式可执行文件的独立下*，用户直接从网站下*该文件后打开阅读，而无须使用阅读器。(艾瑞咨询集团。-10)。
我国电子杂志的市场分割。
目前，国内电子杂志市场可以分为两部分：一是电子杂志内容市场，一是电子杂志发行市场。
内容市场可以细分为明星电子杂志、所属传统媒体的电子杂志和网站背景下的原创电子杂志。
明星电子杂志的代表包括杨澜的《澜》，目标锁定在20岁至35岁的年轻女性;陈鲁豫的《豫约》，意图打造类似“鲁豫个人日记”式的刊物，是一本优雅轻松的时尚读物;徐静蕾的《开啦》，读者定位偏重徐静蕾自己的年龄阶段。最重磅的专栏作者是痞子文学创始人王朔和“80后”话题作家韩寒。
所属传统媒体的电子杂志包括纸媒杂志的电子版，代表杂志为《瑞丽》、《时尚》等，它是依托纸质同名杂志，发展该纸质杂志的电子版形式：而传统媒体创办的纯网络杂志如《wow!zine，物志》则没有纸质同名杂志为依托，为纯网络杂志。
网站背景下的原创电子杂志包括草根杂志，以综合门户网站为平台，凭借博客、视频、相册等丰富内容，让每位网友成为主编：电子发行平台或综合门户网站下的原创杂志，代表杂志有poco旗下的《pocozine》、《印象》、《味觉》，新浪旗下的《车行天下》、《数码梦想》、《女人》、《新浪房产》，利用本网站丰富的资讯资源和社区人气，雇用专业的采编队伍创作杂志。
电子杂志的发行平台已经形成三足鼎立的态势，三大代表各具特色。poco做社区、做原创。利用社区和个人空间内容支持原创杂志;xplus利用电子报纸加电子杂志发行;zcom做渠道。并利用电子杂志的形式为企业量身打造“企业杂志”的特色广告。
当前我国电子杂志的盈利模式。
根据艾瑞网《中国数字杂志研究报告2005年简版》分析，目前为止，广告收入是电子杂志业务的主要收入来源。到中国数字杂志广告市场规模将扩大至11亿元。相较之美国已经非常成熟的收费电子杂志市场，中国网民习惯免费阅读电子杂志。2005年艾瑞市场咨询调查结果显示，免费是吸引数字杂志用户的最主要因素，77%的用户表示免费是他们选择数字杂志平台的主要考虑因素。内容收费一直是中国互联网难以逾越的鸿沟，一家刚刚成立半年之久的网站zbox宣布推出收费网络互动杂志。在正式开通互动杂志收费频道10天之内，收费内容下*量却不到1000本，其他免费试用的杂志下*量竟接近5万。
zbox又发声明退出电子杂志排行打造数字内容淘宝。影视巨星赵薇的唱片同名网络杂志《天使旅行箱》在zbox收费发行短短半月时间销售量已接近4万本歌迷和网友反响热烈。继明星出书、明星办杂志之后赵薇给明星出版又开辟了一条新的通路(艾瑞咨询集团-12-13)。而2006年赵薇因为她的另一本电子杂志《薇亮》的收费问题惹过争议。最终停刊。可见对电子杂志的收费有乐观的迹象。作为电子商务内容的一个新补充数字出版这一典型的长尾市场势必会在某个时刻爆发。
当前我国电子杂志存在的问题。
内容同质化严重。电子杂志呈现年轻化和娱乐化趋势，以女性读者居多，内容上同质化严重，利用多媒体等形式化大于内容。目前电子杂志表现形式分为两类：一是多媒体电子杂志(以flash表现，加入图像、音频、视频和动态效果。用exe格式打包的电子杂志)：二是传统互动电子杂志(原版纸质杂志用pdf格式表现和阅读)。从调查数据来看，多媒体表现的电子杂志备受网民青睐，但是硬件和下*速度是影响受众对电子杂志不爱的原因之一。而传统的pdf制式，虽然视觉冲击力没有多媒体强烈。但制作成本低。下*速度也快，比较适合传达资讯类的信息。因此，不要一味崇拜多媒体的表达方式，要根据市场来选择制作电子杂志的媒介元素。
盈利模式不清晰。根据《中国传媒产业发展报告(2007-)》称，当前电子杂志盈利模式尚未明朗，仍处于烧钱阶段(艾瑞咨询集团，2008-04-07)。由于国内电子杂志发行收入很低或者没有，目前广告收入成了电子杂志行业的主要收入来源。但事实上电子杂志的网络广告形式目前还不为大多数广告主认同，电子杂志的广告收入很难保证电子杂志平台运营商实现规模盈利。另外，除去广告和发行等传统盈利方式之外，其他的盈利模式还很缺乏，必须探寻新的盈利模式。
推广力度不够。对于电子杂志的推广仅仅在网络上做广告是不够的。一定要做跨媒体的宣传。大多数中国的电子杂志并没有在传统媒体上做广告宣传自己，大多数的中国人对它们还是陌生的。根据艾瑞市场咨询调查结果显示，听说过数字杂志但从没看过的网民所占网民比例最大，有34.1%。其次是没听说过数字杂志的网民，占28.7%。只有23.7%的网民表示一直都看数字杂志。还有13.5%的网民看过数字杂志但现在不再看了。
鉴传统h{版物的管理模式采用登记准入制度。电子杂志应承担应有的社会责任，没有出版资格的企业、团体或者个人如果在互联网上出版发行电子杂志、电子书等需向总署申请相关的登记准入资格。这说明，电子杂志出版的门槛将会提高。(艾瑞咨询集团，2008-03-23)。
拓展我国电子杂志的发展空间。
首先，我国电子杂志的发展要明确两个区分：第一，区分电子杂志和电子杂志发行平台。我国目前对于电子杂志发展的研究往往混淆电子杂志和杂志发行平台两个概念，在模糊两者界限的基础上探讨发展问题是毫无意义的。第二，区分网站媒体杂志和传统媒体网络杂志。两种媒介自身的优势和资源是不同的，因此对于电子杂志的发展定位应该有自己的特色。
其次，涉及具体某个电子杂志内容商或发行商的发展战略，本文以为应该从四个方面来探讨。
平台发行商――差异化渠道功能结合多元化渠道。回顾网络杂志平台的发展历程。多家平台的发展方向已经出现明显的多极化趋势，xplus转向数字报纸、zcom转向flashget、poco的经营重点变为社区。zbox全面转型为数字内容的出版交易平台。除了依托网络媒体的发行，其他媒体的拓展也很有意义。206月，读者除了通过在zcom电子杂志发行平台下*阅读《男人装》电子杂志版以外，还可以通过购买东芝sd卡获得免费预装的最新杂志。此次合作zcom将获得东芝sd记忆卡每年上千万份的发行量支持，使电子杂志的用户黏度进一步提升(艾瑞咨询集团，2007-05-16)。除了灵活的线下发行方式外，利用手机等个人终端进行离线阅读也成为一种可能。2006年开始就有研究者提出通过手机终端补充电子杂志的盈利模式，而今，3g在国内的获准使用，必将使手机媒体市场向前迈一大步。
内容出版商――多元化杂志内容。虽然广告收入是包括发行商和出版商的主要盈利来源，但是作为出版商，还是应该努力挖掘付费杂志市场。这其中包括两块市场：一块是企业市场，一块是普通读者市场。
企业市场。作为上游的内容出版商，企业电子杂志是他们可以挖掘的杂志内容。作为一家很早就进入电子杂志制作市场的企业，阳光导航从一开始就瞄准企业市场，生意模式很简单：由企业提供其公司宣传素材，阳光导航公司以多媒体的数字技术手段将企业的产品和品牌形象呈现出来。汽车、房地产、消费电子、家具、旅游景区等需要多媒体表现的领域，是阳光导航的目标客户群。这种b2b的生意模式，可以区别于目前尚未有明确盈利模式又鱼目混珠的电子杂志公司。
普通读者市场。多媒体表现形式不是获得读者关注度的救命稻草，内容才是读者买单的关键。虽然休闲娱乐是读者阅读杂志的主要传统需求，但是同质化的红海拼杀对于想进入同一市场的后来者而言是不明智的，不利于市场的争夺和品牌的建立。同时。做同质化的内容对于广告商而言也是不被看好的。所以，不要只考虑做诸如娱乐时尚或者是女性类的杂志内容。
打造电子杂志网上社区。网络媒体正处于web2，o时期，对于sns模式的运用非常普遍。因此，综合类的电子杂志商都提出打造社区的口号。以对电子杂志的阅读为人口，聚集各种论坛和志同道合的人，提供个人博客空间和个人杂志的制作空间，刺激用户的参与度。但是增加用户参与度的困惑在于很多社区虽然增加了人气。但是并未带来杂志平台盈利空间的增大。在这一点上，qq网站和poco网站有不错的方向。前者对于虚拟社区的开发和虚拟货币的联动起到了很好的增值效果，后者几本原创杂志的内容均源于对应的草根社区内容。而对于社区当中草根制作的杂志，如果是有稳定不错的点击率或者是下*量的，也可以开辟草根杂志专栏，发挥数字出版的长尾效应。另外，电子杂志和空间的互动，聚集到的人气还可以延伸到线下与企业公关活动的开展。
广告投放的多元化。根据《电子杂志广告效果探析》研究显示，在主画面一致，受众接触率一致的情况下，电子杂志富媒体广告在消费者的记忆和广告态度比门户网站富媒体广告效果要好。随着电子杂志市场的发展，广告商对于电子杂志市场开始关注。但要最大化广告主对于电子杂志商的资金投入，必须完善广告投放的策略。
电子杂志在技术上支持添加监测代码，科学监控用户对广告信息的阅读行为，为广告主提供有说服力的数据。要加强广告的精准投放。譬如xplus上面汇聚了数百种杂志，可以为广告主提供更多的传输渠道选择。xplus还创造性地提出了一种基于用户行为分析的名为“即时插页”的广告精准投放方式，也就是在电子杂志里预留了广告位，根据消费者偏好，有针对性地投递广告。
多媒体的表现形式也利于广告产品的动态展示，更有如《pocozine》一样，利用植入性广告方式，把广告产品融合进杂志原创内容当中。作为故事展示的元素之一，单击产品即刻进入公司产品的主页。
近年来，随着经济的快速增长，汽车消费群体也在日益增加，汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。汽车质量是所有消费者都关心的，那么我们来看看2013年中国汽车市场质量状况调查报告。
(一)汽车价位
8-12万元占比最高
在参与本次调查的汽车用户中，拥有8-12万元汽车的用户数量较多，占全部被调查用户的34.7%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成，为29.9%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少，占比为16.0%。
(二)汽车级别
紧凑型车最为常见
级别方面，作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首，其占据了近五成的用户比例，占比高达45.7%。中型车和小型车分列其后，占比分别为17.0%和16.8%。suv虽然近期较受关注，但市场占有率还并不高，仅有8.5%。微型车、中大型车和mpv的占比均不超过5%，分别为4.8%、3.3%和3.1%。
(三)汽车类型
合资汽车占七成
在参与本次调查的汽车用户中，拥有合资汽车的用户最多，占总调查用户数量的69.0%。自主汽车用户数量占比为28.3%。进口汽车用户占比较少，仅有2.7%。
德系车占比最高
不同国别的合资汽车中，以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高，达30.3%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车，占比为26.1%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成，为23.7%。韩系车和法系车的占比均不超过一成，分别为9.0%和8.4%。
(一)故障概率
近五成自主汽车曾发生故障
本次调查数据显示，39.5%的汽车用户的爱车曾发生过故障。其中，汽车类别为自主类型的产品发生故障的概率最高，达48.5%，也就是说，近一半的自主厂商汽车曾发生过故障。合资和进口汽车发生故障的概率均不超过四成，分别为35.8%和38.5%。
低价产品容易发生故障
在不同价位的汽车方面，汽车的购买价格越低，发生故障的概率相应越高。其中，在5万元以下的产品方面，曾发生故障的概率高达58.6%，将近六成。而在购买价位在30万元以上的汽车中，发生过故障的概率仅有31.2%，比5万元以下产品低了27.4个百分点。
日系汽车故障率最低
合资汽车中，不同国别的车系发生故障的概率也不一样。本次调查显示，日系汽车的产品质量最佳，有近八成的日系车主的汽车从未发生任何故障，占比达78.2%。令人惊讶的是，以质量著称的德系车本次调查结果不佳，未发生过质量问题的车主占比仅有53.5%，是五大合资车系中最低的，比日系低了24.7个百分点。
(二)每万公里故障次数
进口汽车故障次数最少
对于一款汽车的质量表现如何，本次调查采用了“每万公里故障次数”的标准做衡量。调查结果显示，在不同类别的汽车产品中，进口汽车的产品表现最好，每万公里故障次数仅有0.15次，虽然进口汽车产品价格较高，但其产品质量的确值得称道。其次是合资厂商的产品，每万公里故障次数为0.27次。自主厂商汽车则表现不佳，平均每万公里故障次数达到了0.43次。
2013年中国汽车市场质量状况调查报告
5万元以下产品故障次数最多
在价格和质量的对应关系方面，通常人们都会说“一分钱一分货”，那么，汽车价格越高，其产品质量是不是就越好呢？本次调查结果显示，高价位产品的平均每万公里故障次数明显低于低价位产品。其中，5万元以下产品的每万公里故障次数最高，为0.52次；5-8万元和8-12万元均超过了0.3次。而在12万元以上价格段中，每万公里故障次数均低于0.3次，其中30万元以上产品表现优异，仅有0.19次。
德系汽车每万公里故障次数达0.36次
不同国别的合资汽车中，德系汽车的每万公里故障次数最高，达0.36次；法系、美系和韩系的数据分别为0.34次、0.28次和0.21次；日系汽车表现最佳，每万公里故障次数仅有0.11次。
(三)故障发生时间
近半自主汽车故障发生时间在半年内
在故障发生时间上，近半自主汽车故障发生时间在购买后半年内，占比为43.3%，也就是说，不少车主刚买没多长时间自己的爱车即发生故障，这个数据不容自主厂商乐观；27.9%合资汽车的故障发生时间是在半年内；进口汽车的表现最好，半年内即发生故障的产品仅有2.4%。
从另一方面来看，有19.6%进口汽车的故障发生时间是在三年之后，由于其首次故障发生时间较久，其产品质量虽不如从未发生故障的产品，但仍可被接受。而在曾发生过故障的自主汽车中，能撑至三年之后的产品占比仅有3.0%。
(四)故障原因
多数故障是由于质量原因
在故障引发原因方面，多数车主认为引起故障的根本原因就是汽车自身的质量问题。其中，在自主汽车的车主方面，85.1%的车主认为引起故障的原因在于产品自身质量不佳；由于自己操作不当而导致的故障占7.4%。在合资车主方面，认为是产品本身质量问题引起故障的占比为69.7%。
(五)故障类型
中控及电子成故障常发处
在故障发生处方面，中控及电子成为自主汽车和合资汽车共同的弱项，其在这两个类别汽车的发生概率分别为34.8%和25.2%。另外，传动系统和发动机均是汽车故障的高发部位。
(六)产品满意度
八成以上用户对所购汽车质量表示满意
本次调查数据中显示，大多数用户对所购汽车的产品质量表示“十分满意”或“比较满意”，整体满意度高达86.0%。表示“不太满意”的用户占比为12.7%。另外，还有1.3%的车主对所购汽车的质量表示“十分不满”。
进口汽车口碑最佳
在不同类别汽车的用户中，仅有12.5%的自主汽车车主对产品质量十分满意，远低于合资汽车车主的21.1%和37.9%。另一方面，累计超过两成的自主汽车车主对其所购汽车不太满意或非常不满，而合资汽车车主对产品质量不满的累计占比仅有10.8%，而在进口汽车车主方面这一数据仅有1.5%。
产品价格越高质量口碑越好
在不同价位的汽车方面，产品价格越高，其质量口碑越好。其中，在5万元以下汽车的车主方面，对产品质量十分满意的车主占比仅有10.3%，对产品质量不满的却高达24.2%；而在20万元以上的产品中，对产品质量十分满意的车主占比多达31.3%，而对产品质量不满的车主仅有6.2%。
日系汽车车主满意度最高
在不同国别合资汽车的车主中，日系车主对爱车的整体质量满意度最高，有32.2%的车主表示对其汽车质量“十分满意”，法系和德系车主选择“十分满意”的占比均超过两成，分别为28.6%和20.8%。其中，韩系车主选择“十分满意”的占比较低，仅有3.3%，不过其对产品“不满意”的占比也最低，可见，韩系车主对其爱车质量的印象虽然没有太好，但倒也不至于太坏，属于中等评价。
本田品牌满意度得分最高
本次调查中，zdc以各主流品牌车主对其所购汽车质量满意度评价为基础(“十分满意”为10分，“比较满意”为8分，“不大满意”为6分，“非常不满”为0分)，通过整理和统计得出下列汽车品牌质量满意度得分榜单，仅供网友参考。
自主汽车方面，整体品牌平均得分为7.71分。其中，比亚迪成为自主汽车中得分最高的品牌，为8.38分；东风、长城、五菱和一汽分列其后，得分均在8分以上。
合资汽车方面，整体品牌平均得分为8.13分，比自主汽车高了0.42分。上榜十个品牌的得分均超过了8分，其中本田得分最高，达8.92分，标致位居次席，得分为8.67分。作为市场占有率最高的大众品牌，车主满意度得分仅有7.82分，未能跻身品牌质量满意度排行榜的前十名。
快递市场调查分析报告这么写呢?下面我们就来看看。
一、调研情况
(一)微观方面
1、徐州储运有限责任公司
徐州储运有限责任公司创建于1953年，是专门从事仓储、配送、运输、加工、包装、信息交换、物流流程设计等物流增值服务的专业化第三方物流企业，是中国仓储协会会员单位。
公司主营仓储、公路运输、铁路中转运输和物资托运业务，共占地550亩，固定资产1.18亿元人民币，现有职工805名，下属601、602、605三大物流中心，以及铁路中转运输、物资托运、公路汽车运输三家运输单位，还有家电市场、储运宾馆、第二招待所等商业、服务企业。
其中，601、602和605三大物流中心共拥有平面仓库10万平方米，能够为客户提供24小时的仓储、装卸、分拣、加工、包装、配送等服务，年货物吞吐量为100万吨;铁路中转运输公司、社会物资托运公司和汽车运输公司拥有二条铁路专用线、1万平方米的中转仓库、30余台货运车辆，全面承接商品发送、到达和中转运输业务，为客户提供铁路、公路、水路等多式联运服务，年货物吞吐能力达45万吨。
近年来，公司正依照“以现代科技改造传统产业、努力打造企业核心竞争力”的战略决策，通过战略调整，立足物流主业，走专业化经营之路，努力筹建徐州香山物流园，打造淮海经济区物流航母，并以此为龙头整合徐州现有社会物流资源，力争实现物流手段现代化。
徐州储运有限责任公司与与海尔、移动公司合作，承担了仓储这项业务，同时又是棉花储备中心。
徐州储运徐州储运有限责任公司涉及的物流岗位有搬运员、仓管员、调度员、业务员、制单员和管理员等。
能熟悉仓库管理原则，掌握仓库管理技能，并能使用现代化的信息技术;调度员能合理的安排车辆进行调度，并合理规范货物进场位置;制单员能熟练的使用现代化技术，掌握制单的原则;业务员应具有市场营销的知识，能开拓市场;管理员需要有相关的物流管理知识，能对整个物流活动进行管理等。
2、徐州市惠客隆配送中心
徐州市惠客隆配送中心位于中山北路延长段，是一个交通便利的地方。
该中心拥有货物几百种，分别包含食品、饮料、酒和厨房用品几大类，员工30名，拥有机械化的装卸设备和计算机通信技术，能够及时对货物进行配送。
配送中心设立的岗位主要有配送员、仓管员、搬运工、制单员等。
配送员要求具有配送的基础知识;仓管员具有仓储管理的基本知识;搬运工能熟练的分拣商品和操作手动搬运车和电动叉车，拥有叉车证;制单员能准确的使用现代化信息技术，接收信息和制单操作。
3上海佳吉快运
上海佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司, 乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业， 拥有国内最先进的运输工具和管理设施。
总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。
徐州佳吉快运是上海佳吉快运的分公司，其公司规模不大，其中涉及的只是转运和发货两种形式。
涉及的岗位有搬运员、制单员、业务员等。
其中搬运员具有拥有叉车证;制单员能制作单证，并能将单证准确输入系统;业务员能开拓市场，具有营销知识。
4、中海物流(青岛)公司徐州分公司
中海物流(青岛)公司是一家大型的物流企业，主要经营集装箱业务，拥有一些先进的现代化技术。
该分公司主要是业务员和制单员两大类。
要求有英语能力，会制单和填单。
(二)宏观方面
徐州是一个老城市，自古就是一个交通要道，交通十分便利，物流行业发展比较快。
特别是京沪高铁的通过，更带动了徐州物流业的发展。
这两年，徐州市紧紧围绕振兴这一目标，努力建设“两大中心”、“三大基地”、四大产业的建设，把徐州建成淮海经济区的中心城市和商贸物流旅游中心，建成以工程机械为主的装备制造基地、能源工业基地和现代农业基地，加快发展装备制造业、食品及农副产品加工业、能源产业和商贸物流旅游业，推动徐州老工业基地加快振兴和资源城市可持续发展。
其需要的人才主要有运输、仓储、生产物流、销售物流以及流通加工方面的人才。
这使物流人才的需求量急增，物流人才的培养不够。
1、物流人才缺乏严重
物流人才被列为国内紧缺人才之一，尤其具有现代物流知识并动手能力强的人才缺乏更严重。
据统计，在我国物流行业中，操作层面的从业人员大多数属于熟练工，许多物流管理人员也多是半路出家，严重缺乏物流知识和理论及操作技能。
导致物流企业人才缺乏的原因既有企业外部的因素，即教学水平滞后，实践教学更滞后，直接造成了大量物流专业人才缺乏;也有物流企业的自身原因：物流企业待遇偏低，物流管理企业的人才培养力度不够，技术人才不愿意进入物流行业，甚至本行业的专业人才外流;再加上外企进入后实施本土化策略，造成大量优秀人才流向外企。
总之，物流人才缺乏严重。
2、物流人才缺乏也是结构性的缺乏
物流人才缺乏不仅是在总量上，还有结构性的缺乏。
“物流人才”是一个宽泛的概念，从人才层次上可分为三个层次，即战略层、管理层和操作层。
从专业结构上可分为医药物流人才、食品物流人才、航运物流人才、仓储物流人才，运输物流人才、配送物流人才等等。
由于我国物流产业起步较晚，整体竞争水平不高，以及物流教育落后等诸多因素，使得物流人才的结构性缺乏更加突出。
在人才层次上，严重缺乏操作层面人才。
主要由于各院校开设物流专业时间较短，师资严重不足，实习设备和场地更是跟不上要求，再加上大多数院校实习采用“放羊式”的管理方式，而使实习教学流于形式，导致对学生的专业技能、能力、素质的培养失去控制，那么，严重缺乏操作层面人才就不足为怪了。
在人才能力结构上，各院校的毕业生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力严重缺乏。
这主要反映出各高职院校对学生这些能力培养认识不足，以及对学生这些能力培养不得法和不到位。
3、物流专业毕业生动手能力不强
如今刚毕业的学生，在专业理论方面能提出自己独到见解的.少之又少,能直接上岗的更是凤毛麟角。
这反映出学生动手操作能力培养的欠缺，更暴露出师资实践教学水平有待提高。
4、对基本理论的掌握需加强，了解先进的现代化知识不多
上述企业中，徐州储运有限责任公司、惠客龙配送中心、徐州佳吉快运和中海物流等公司，均有现代化信息技术，其程度要求熟练。
徐州仓配使用的是现代化的仓配管理程序，仓管只有一人，就完成了整个仓库流程的操作;惠客龙配送中心采用的eos技术，即通过网络信号进行订货和传送;中海物流办事处采用的是现代化通信技术，及时的了解运输车辆的现状以及各种集装箱的情况。
而这些公司中，只有中海公司的人才素质较高(大专以上)，其他企业的员工基本上只有初中的文化程度。
5、学校培养的模式跟不上物流的发展形式
现在各高职院校对物流人才的培养局限于理论基础，虽然有所改变，但改变程度不大，导致了各高职院校培养的人才理论能力较强。
学校培养方式主要是根据上级的指示或是自己院校本身的情况，培养出来的学生与物流发展的形式不同，不适应物流的发展趋势。
6、我校的优势和不足
我校物流高职专业建立于02年，四年的探索，使学校物流专业的规模不断扩大，设备不断更新，同时拥有了现代化的实训基地，为学生的技能培训打下了基础，使学生的综合素质不断提高。
但是，不足之处：
(1)学生的技能操作时间不多
学生在校时间长，但是学生的技能操作不多，一是学生用来进行技能操作的时间被理论占用;二是学校安排的实训周无法使学生真正的得到训练;三是学生缺乏吃苦耐劳的精神。
(2)教师的技能操作并不多
老师的技能操作主要体现在实训室使用的频率不高，原因主要是因为教师的技能操作不高，同时老师对课改的探索，没有挖掘这方面的潜力。
(3)校外实习机会不多
学生校外实习能拓宽学生的知识面，提高学生的素质。
由于种种的原因，学生的校外实习很少，一般很少，基本上是一年一次，实习时间较短，无法达到效果。
建议
基于以上资料和分析，对我系物流管理专业今后学生培养、专业课程、实训课程设置提出以下建议。
一、学生培养方面
1、加大实践教学投入，建立“双师”型教学队伍，进行课程改革。
实践教学是高职教育教学中的主要环节和特色部分，构建一套适应高职教育教学的实践教学体系，不仅可以保证实践教学的有效实施，更是促进高职教育持续发展和体现高职教育特色的关键。
实践教学内容以提高学生从业能力为依据，通过哪些实践教学内容和活动来培养从业能力，需要对专业课程改革，建立起校企合作，工学结合，教、学、做为一体的专业课程。
第一、建立一支具有现代教育理念和创新精神、教学能力强、熟悉生产领域、掌握过硬技术、乐于教书育人的高素质双师型师资队伍。
第二、加强校内外实践教学基地建设，通过学校投入和校企共建等途径，不断改善校内外实习条件，大力整合现有资源，优化管理，扎扎实实地建设好专业的实验室、实训室、实训工厂等。
第三、进行课程改革，改变教师讲学生听为学生在教师的指导下动手操作。
使教、学、做为一体，培养学生的关键能力。
2、加强对学生语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力的培养 第一，明确学生的语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力是现代大学生应具备的最基本能力，学生的这些能力是让用人单位短时间认可的先决条件，应引起院领导和教师的高度重视。
第二，对学生“心理适应能力弱，处理问题能力差，不会表达，不知怎么与人打交道，不爱动手，与社会要求距离较大”等问题采取得力措施，在课程改革过程中，把语言表达能力、沟通能力、协调能力、抗挫折能力作为一项重要的教学内容，把每个学生培养成综合素质高的优秀人才。
3、加强对教师的培训，提高教师的专业技能
教师理论水平和实践技能高，是培养高素质、高技能实用人才的先决条件。
那么，怎样才能提高教师素质呢?
第一、教师到企业去锻炼。
教师要指导学生在实训基地进行实际操作，首先教师必需能熟练操作，这就需要教师到企业中去锻炼自己，并能帮助企业开发一些项目。
第二、引进企业兼职教师指导学生实际操作。
校企合作是物流管理专业课程改革的方向。
只有把企业经验丰富、技术熟练的专家与课程改革相结合，并且参与到教学工作中去，才能真正做好基于工作过程的课程改革，使学生真正体会到企业的氛围。
第三、加强实训室建设。
加强学生的动手能力的培养，把课程改革与实训条件结合起来，真正做到教、学、做为一体。
第四、加强校企合作。
让学生走出去，到企业一线实践。
调查目的：
此次的调查主要是对大学生关于发质有关问题进行调查研究，使自己能够系统的，客观的，广泛的从市场上收集资料，加以记录，分析，研究与评估，提供理论知识，了解有关消费者状况，消费的观念，消费态度和消费行为方面的情况，全面的了解各产品市场需求情况以及市场竞争情况等相关的信息，并对此进行分析，从而更好的提高专业水平能为走向社会工作打下良好的基础。
调查内容：
对消费者染发后对发质的要求，了解消费者对自己的染发情况的具体了解与分析。对发质的问题的看法和生活的基本属性进行了解!洗发水行业是中国日化界的一个典型代表，随便一个超市的洗发水货架上都摆着不下15个洗发水品牌，洗发水行业竞争在每一个角落涌动等各方面进行分析。如“海飞丝”的口号在“去头屑”，“潘婷”的个性在于对头发的营养保健，而“飘柔”则宣称使头发光滑柔顺，以及霸王防脱洗发水等等。
调查范围：
对在校大学生进行调查，调查的方式是通过实地考察，以及做详细的调查问卷，走进市场了解消费者的生活动态，不管从那个方面都做到最有力的收获为了准确，迅速的地开展市场调研，我把市场调研的主要内容定为对市场的需求，市场竞争，消费者以及产品的资讯分析，然后收集相关资料，收集资料的途径主要是通过实地的调查。
(一)消费市场细分。
我国是目前世界上洗发水生产量和销售量最高的国家。目前，中国有超过个洗发水生产商，国内市场上的洗发水品牌超过3000个，这么多的企业，正以各种方式拼抢总量大约200多亿人民币的消费市场。洗发水品牌已经形成以宝洁、联合利华、丝宝集团旗下系列品牌飘柔、潘婷、沙宣、润妍、海飞丝、力士、夏士莲、舒蕾等品牌为代表的第一集团，花王公司的诗芬、德国汉高的fa、高露洁的棕榄美之选和部分的国产品牌，如百年润发为代表的第二集团和其它好迪、名人、伊然美、拉芳、柏丽丝、亮庄等众多新兴品牌构成的第三集团三大类品牌集团。
不论哪层团队其产品的功能诉求不外是以下几点：洗发护发2加1，一次完成，在使用上有简便快捷的共性;柔顺、畅滑，理顺、防止开叉、清爽、清洁、补充水分、保湿防止干枯、负离子直发、乌黑亮泽、浓密，在外观上有健康、清洁、时尚的要求，同时焗油、修复损伤头发、止痒、防脱、去头皮屑、漂染复原等功能性洗发水日益在市场上风行。
(二)生产者市场细分。
一是防脱功效。
广州太阳神的沙金和广州柏丽雅的`“防脱植物洗发水”和章光101“防脱洗发精”以“防脱止脱、促进头发生长”为诉求点拉开“防脱”市场的帷幕。随后索芙特、霸王、采乐等品牌。
二是去屑功效。
就消费者对功能的需求来看，“去除头屑”和“滋润养护，改善发质”功能成为两大主要诉求点。主要的品牌是海飞丝、采乐、康王、清扬等。
三是中草药功效。
重庆奥妮的“奥妮首乌”、“百年润发”、“奥妮皂角”;润妍中草药洗发水;康王、霸王等都打中草药概念，希望在激烈的市场竞争中走差异化道路，开创市场蓝海空间。
四是黑发功效。
一些洗发水从黑发的角度出发，通过添加首乌、黑芝麻、黑发素等元素来主攻黑发卖点。
五是护发功效。
包括发质柔顺、飘逸、补水、营养发质等等，通过洗护合一，在功能上不断完善和创新。、
(三)消费者分析。
宝洁。
受竞争品牌的冲击，海飞丝、潘婷等的市场份额虽有所下降，霸主地位难以动摇。在营销方面了解顾客需求，创造产品差异;善于发现独特卖点，与消费者广泛沟通;建立完善的分销体系占领广阔市场;多品牌战略与品牌更新，实现品牌永续经营。正在适应变革，巩固与强化新一轮竞争壁垒，主要有：强化品牌资产，频繁升级配方，使品牌与企业更加紧密的结合，强化消费者对品质的认同;通过产品线延伸与品牌扩展，密织市场细分，巩固并提高市场占有率;改革分销体系以适应渠道变化;注重促销等战术手段运用，有力反击竞争对手。
霸王。
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大奖，也深受消费者的喜爱，品牌知名度和美誉度也越来越高。
从我们的调查结果发现宝洁公司的产品在张家界的洗发水市场占有着半壁江山。对此我们做了一定的分析与总结。主要有以下几点：
1、创造具有竞争优势的品牌定位。
品牌在目标消费者心智中位居一个独特的有价值的位置，这就是定位。市场定位应来自于差异，具有竞争优势的差异，并较对手为顾客创造更多价值。这种差异即可能来自产品属性层面。如海飞丝的去屑主张，潘婷的维他命原b5、伊卡璐的植物概念，也可能来自心理感受层面，如力士一贯强调的明星效应、沙宣宣扬的时尚，前卫。
2、塑造鲜明的品牌个性。
品牌像一个人，有自身的形象和内涵，而具有独特的文化品格和精神气质。同时品牌个性也代表一种竞争导向，现代社会只有秉持个性才具有特殊价值，才能引发共鸣与崇拜。同时在为品牌创造个性，持续不断进行沟通过程中使品牌产生差异。个性反映品位，并成为品牌定位的深化。
3、适时的改变。
品牌必须具有活力，并不断改变，以适应由于科技与时代进步而使消费者品味及行为发生的改变。实践中，可以不断传承的品牌通常具有诚恳、真实、年轻、时髦的特点，洗发水品牌需要不断超越时代，能够在演变过程中即具有当代性，又然能够维持熟悉的感觉。
进口食品行业目前是一个极其分散的市场，进入的企业普遍规模不大，销售的产品品种不多，超过1000个品种以上的进口食品企业屈指可数；大量的企业操作市场的手法还比较初级，多数停留在专卖店销售、导购促销、特价推广等方面，对于品牌形象打造、情境终端体验消费等还远未提上日程；同时，行业整体的集中度较小，大型企业、中型企业均较少，市场处于自然式增长的状态，属于高度分散的自由竞争市场。
一、中高端人群主导消费的市场特性仍将长期存在。
目前的进口食品产品普遍较高，消费档次尚属于中高端消费，其消费人群多集中于白领、时尚人群等，追求新潮、寻求口味刺激、尝试新鲜事物的消费特征比较明显，消费人群相对狭窄，对产品的品质要求高、产品价格高、销售终端相对狭窄等是行业存在的典型特征，而这些均是由现有的进口食品所处阶段造成的，目前是进口食品行业导入期的后期，消费意识还未浓厚，产品销售还未大众化，中高端人群、小众化消费仍将在今后很长一段时期内沿续。
二、从一线城市向二三线城市扩展的消费态势加快发展。
目前的进口食品区域消费主要集中在华东、华南等一线城市，经济发达地区所占的比重较大，而目前此种态势正在发生着转移，随着大量二三线城市经济力量的崛起、城镇化的推进和人们消费水平的提高，一部分二三线城市中高端消费人群开始购买进口食品，对其有了初步认知，也有了更多、更高的消费期望。此种转移在未来的几年仍将继续，而带来的直观表现就是二三线城市进口食品消费的快速增长，这也是进口食品企业发展的商机所在。
食品专卖店、商超专柜等成为目前的`主流销售渠道进口食品本质上是一种时尚、新鲜的产品类别，消费者消费进口食品的动机大多是尝鲜、领略异国和追求口味刺激，鉴于进口食品消费仍是小众型消费，产品价格高、单位附加值高，大众化的杂货店、小型终端无法快速销售，专卖店、商超专柜就成为首选渠道据阿里研究中心公布的数据，目前在国内已出现14个大型的淘宝村，包括山东博兴湾头村、河北清河东高庄、浙江义乌青岩刘村、浙江临安白牛村、福建龙岩培斜村、广东揭东县锡场镇、江西分宜双林镇等，分布在浙江、河北、江苏、山东、广东、江西、福建等地的农村地区。
统计显示，我国这14个乡村的淘宝店总数已超过1万家，年销售总额超过50亿元，拉动直接就业人数超过4万人。证券时报记者获取的详细数据显示，按照销售额由高到低排列，河北白沟的箱包产业企业在淘宝开店数已达3000多家，总销售额为20亿元；浙江义乌青岩刘村的小商品淘宝店达2000多家，去年销售总额15亿元；江苏睢宁沙集镇的板材家具淘宝店为2000多家，去年销售额为8亿元。除去暂未进行金额统计的广州番禺南村镇里仁洞村、江西分宜双林镇及河北清河东高庄外，其余8个规模较大淘宝村的年销售额也在1600万元至3亿元之间。
随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学(北京)大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司(前身为中国第二汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。
7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。
7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。
7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。
第一阶段：艰苦创业阶段
时间：20世纪60年代末至70年代末
第二阶段：发展辉煌阶段
时间：20世纪80年代至90年代初期
20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。
第三阶段：改革调整阶段
时间：20世纪90年代中前期至20世纪末
20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。
在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列;另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。
1-9月，全国旅游外汇收入累计测算数为219.89亿美元，比上年同期增长18.150%。其中：过夜旅游者在华花费为198.58亿美元,占全国旅游外汇收入的90.31%；一日游游客在华花费为21.31亿美元，占9.69%。未来几年内，交通运输将继续保持较快增长，市场需求拉动明显。交通运输业景气度进一步提升，存在较好的投资机会。
我国出境旅游增势强劲，公民出境旅游超过2800万人。同时，国内旅游整体发展势头良好，20中国内地旅游出游人数达到11.02亿人次，首次突破10亿人次大关。国内旅游收入达到4711亿元。
据统计，至年底，全国共有15339家旅行社，新增加1978家，其中，国际社增加108家，国内社增加1870家；旅行社总资产424.38亿元，同比增长9.42%；直接从业人员为24.62万人。但旅行社的增加也使得旅游业的质量问题亮起不少红灯，这就要求相关部门对旅行社的营业和服务要严格监督和规范，制订更加完善的法律法规来对其进行有效约束。
随着旅游消费规模的扩大和市场竞争的升级，旅游业“低投入高产出”的时期已经结束。由于国家的资金投入有限，景区等旅游产品事实上是一种不完全的.公共产品，对其要求有公共产品的价格显然是不合适的。于是2004年以来，景区提高门票价格成为旅游业界的热点话题，又例如20广州在第98届广交会提出了对酒店房价的“不限价”，类似的问题牵引着旅游业竞争模式、盈利模式的变迁。
前言。
2013年，我国境内投资者共对全球156个国家和地区的5090家境外企业进行了直接投资，累计实现非金融类直接投资（下同）901.7亿美元，同比增长16.8%。其中股本投资和其他投资727.7亿美元，占80.7%，利润再投资174亿美元，占19.3%。截至2013年底，我国累计非金融类对外直接投资5257亿美元。
2013年，我国对外承包工程业务完成营业额1371.4亿美元，同比增长17.6%；新签合同额1716.3亿美元，同比增长9.6%。近几年我国对外承包工程完成营业额情况如下图所示：
数据来源：商务部。
根据经合组织(oecd)报告预测，2013-2030年全球基础设施投资需求将达55万亿美元，其中港口、机场以及铁路运输设施需求量11万亿美元，航空客运到2030年要增长两倍，港口集装箱吞吐量增长3倍，才能满足全球经济发展的需要。来自中国对外承包商会的分析报告显示，欧美发达国家基础设施面临更新换代，推出了庞大的基础设施改造和建设计划，旨在促进经济复苏和推动就（）。
业。发展中国家基础设施建设普遍薄弱，在工业化和城市化发展过程中，对基础设施投资有着强劲的资金与技术需求。亚洲（大洋洲）、南美及欧洲是基础设施投资规模重点地区。水务设施是各地区投资最大的行业，尤其是在亚洲、南美比较突出；非洲的基建投资主要投向能源和交通行业。这为正处于快速发展阶段的“中国建造”逐鹿全球市场提供了良机。
中国对外承包工程商会预测，2013年国际建筑市场有效需求仍然不足的情况下，我国对外承包工程业务整体份额在短期内难以大幅攀升。但由于我国对外承包工程业务主要集中于亚非等资源丰富的新兴发展中国家，整体业务规模超过总额的80%以上。发展中国家交通基础设施建设的刚性需求依然强烈，我国对外承包工程业务发展机遇大于挑战。2013年中国对外承包工程业务仍可维持平稳增长，行业增速将在10%左右。2014年以后，国际经济整体形势将好转，中国对外承包工程行业将进入新一轮增长阶段。
智研咨询发布的《2014-2019年中国对外工程承包市场调查与投资前景评估报告》对我国对外工程承包的市场环境、生产经营、产品市场、品牌竞争、产品进出口、行业投资环境以及可持续发展等问题进行了详实系统地分析和预测。并在此基础上，对行业发展趋势做出了定性与定量相结合的分析预测。为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。
本研究咨询报告由北京智研咨询有限公司领衔撰写，在大量周密的`市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、中国人民银行、中国上市公司资讯、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及对外工程承包专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前世界后金融危机整体发展局势，对我国对外工程承包行业的生产发展状况、市场情况、消费变化、重点企业以及市场发展机会进行了详细的分析，并对对外工程承包行业市场品牌及市场销售渠道等着重进行了调查和研究。
我们打算开一家绿色蔬菜超市，劳烦你对我们一下提出的问题进行认真客观准确的回答，让我们有足够的资料和信息以帮助我们这次调研工作的顺利完成。您可以放心，您的回答仅仅作为此次调研项目的使用，绝不涉及其他用途。十分感谢您的合作与支持。蔬菜超市：顾名思议就是销售蔬菜的超市，人们可以根据自己的需要挑选所需的蔬菜。
1、请问您居住在郑州的哪个区？
a、管城区b、金水区c高新区d二七区e郑东新区f其他。
2、请问您是否在家做饭？a、偶尔b、从不c、每天。
3、请问您平时购买蔬菜的地方方便吗？a方便b不方便c、其。
他
4、请问您一般从那里购买蔬菜？
a、农贸市场b超市、c蔬菜小店d、其他。
5、请问您居住的小区买菜方便吗？
a、有超市b、有农贸市场c、俩都有、d、都没有。
6、请问会影响您选折购买蔬菜地点的因素有哪些？（多选题）。
a、价格b、种类c、新鲜度d、习惯e、其他。
7、请问您平时何时购买蔬菜？a、早上上班以前b、下午下。
班之后c、中午下班之后d、其他。
8、您觉得您的小区需要一个蔬菜超市吗？a、需要不、不需。
要c、其他。
9、如果您的小区有蔬菜超市可以方便您购买，您回会去吗？
a、会b、不会c、其他d、先看看再说。
10、请问您买菜看中什么？a、价格b、质量c、卖菜环境d、其他。
11、您对蔬菜超市有什么看法？
12、您对在小区开蔬菜超市有什么意见和建议？感谢您对我们的调查的支持！！
农大周围的蔬菜点主要分布在学校附近，有家属区菜市场、北校门外菜摊、一家人超市等。
在接受本次调查的60个人当中，66.7%为学生，16.7%为学校教师，10%为零售商店主，6.6%为其他。
据统计，被调查者中有25人有购买蔬菜的经历。
三、目标人群。
有购买蔬菜经历的25个人。
1、您买菜的时间一般是在？
根据统计，8%的人群在早上，30%在中午，50%在下午，12%在收摊之前。大多数学生和教师选择在中午和下午下课或下班后购买蔬菜。
2、您愿意购买以下那种蔬菜?
4%的人选择了绿色包装蔬菜，32%的人选择了新鲜、价高的蔬菜，60%的人选择了易储存的农产品，4%为质量较差、便宜的蔬菜。这反映了大部分人群追求经济实惠的饮食方式；较少一部分人注重饭菜的口味和新鲜感；极少一部分人讲究健康、优质、安全的饮食；也有少数人由于经济条件约束等原因不注重蔬菜的质量。
3、您用哪种方式携带蔬菜？
80%的人使用塑料袋，12%的人自带菜篮购买，8%的人使用环保塑料袋。该结果表明，绝大多数人为了方便和快捷使用塑料袋；少部分有节俭生活方式的人保持着自带菜篮购买蔬菜的良好习惯；也有少部分有环保意识的人群响应国家绿色低碳的号召自觉使用环保购物袋。
4、您买菜的交通方式为？
84%的被调查者步行买菜，8%骑自行车，8%开私家车。各蔬菜点距离居民住宅较近，买菜很方便。
5、您买菜的地点？
48%的人群在家属区菜市场购买，44%在北校门外菜摊、8%于其他地点购买。
6、您是否在自己的住宅种植蔬菜?
11%的人在自己住宅种植各类蔬菜，由此看出有极少数人有时间、精力和条件自己种植安全、放心的蔬菜。
7、您是否会从马路菜摊买菜？
92%的人表明愿意在马路摊菜摊买菜，这说明路摊菜摊给居民生活带来方便，蔬菜质量较好。
8、你选择马路菜摊的主要原因有哪些？
绝大多数人在路摊菜摊买菜是由于菜价便宜、买菜方便。该结果表明路摊菜。
摊给居民生活提供了一个方便、经济的途径。
9、您觉得马路菜摊总体上如何？
84%的人认为利大于弊，13%的人认为弊大于利，3%的持利弊相等的观点。这说明马路菜摊得到大多数人的青睐和认可。
10、马路菜摊的经营是否规范化？
93%的人认为不规范，这反映出路摊菜摊的管理有待加强，给消费者提供一个卫生、安全、诚信的环境。
11、您的月工资属于以下哪种？
20%的人无收入，12%的人收入为2000一下，60%为2000—3000，8%为3000以上。该结果表明安宁区市民普遍月收入为2000—3000，处于中等水平。
12、您对目前蔬菜价格的态度？
4%的人对蔬菜价格表示满意，36%的人一般，60%不满意。这反映出由于菜价昂贵、不稳定等因素导致大部分消费者的不满，用于购买蔬菜的开支不符合普遍家庭中等收入水平的现状。
13、菜市场卫生、污水处理设施有哪些？
97%的人反映出菜市场条件恶劣、卫生差、无人管理的现状，没有废弃物处理设施、公共卫生间和卫生消毒。
14、您购买时是否遇到过缺斤少两的现象？
64%的人无意识检查，32%的人偶尔发现被菜贩欺骗过。该结果表明社会中不。
诚信、欺瞒消费者的行为仍普遍存在，消费者应提高防范意识。
15、您对目前菜市场各方面情况有什么意见或建议？
消费者普遍反映蔬菜价格高、市场污水无处排放、垃圾随处堆、气味难闻等问题，希望有关部门加强管理力度，重视环境问题，尽快做出相关措施。
五、调查总结。
民以食为天，规范食品领域是我国的民生大计，无论作为消费者，销售者还是生产者，都应该履行自己的责任和义务，让每一个人在吃上安全、放心食品的同时，过上绿色环保的健康生活，共同创建规范、和谐、可持续发展的新社会！
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