工作报告是一种对自己工作的客观记录，可以为我们的下一步工作提供有效的参考。不论你是初入职场还是资深职场人士，都需要掌握好工作报告的写作技巧，以下是一些工作报告范文供大家参考。
为了让我们土木专业的学生多了解一些当前比较普遍的建筑形式及建筑方法，磨练我们当代大学生的吃苦耐劳的毅力及勤看、勤问，勤思，勤学的习惯，把我们从理论的殿堂带入实践的前线，为了让我们下学期更好的学习专业知识，在小学期学院组织我专业的学生进行了五天的土木专业认识实习。
第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应当是自我发奋读书的日子，是努力求索的日子。
在我们的第一天第一站一座拱桥的施工现场，谢教师问：“这座桥的拱是双曲线，还是抛物线。”记得当时我的大脑一片空白，我并不是不明白，可是没有立刻反应过来，为什么呢？没有意识，没有将从课堂上学到的知识运用到实践中去的意识。以后，要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。
在许多工地，异常是桥东开发区房建工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看；对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚；对于任何问题、任何方法等，都要经过自我的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是提高的捷径。
这次教师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自我的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自我的本领。要有自我的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自我的夺人之处，才有自我的立足之地。
一个连阳光都见不得的人，会有什么作为呢？一个一遇到困难，就退缩的人更不会有什么作为。这次实习我的又一收获，就是自我的毅力，又得到了必须的锻炼，为将来更好的走上工作岗位，准备了一份适应力。
实习期间，在公司导师的热情指导下，开始了自己的工作计划。积极参与公司的日常管理工作，注意将从书本上学到的工程管理理论知识与实际工作进行对比，用理论知识加深对实际工作的理解，用实践验证所学的工程管理理论，探索日常管理工作的本质和规律。短暂的实习生活紧张、新奇、有收获。通过实践，我对日常管理有了深刻的感性和理性认识。
本人谦虚谨慎好学。注重理论与实践的结合，将学到的课堂知识有效地运用到实际工作中，认真听取老员工的`指导，虚心听取他人在工作计划中提出的建议。表现出强烈的求知欲，能够仔细观察，亲身体验，独立思考，综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
引导语：工作报告对于我们的的工作有很大帮助，能让我们发现错误，有效避免错误，下面小编将分享一篇关于工程管理工作报告的范文，欢迎阅读!
不知不觉间，来到xxx县xxxxxxxx有限公司已经有半年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这半年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的六个月，现将工作总结如下：
一、工作总结。
在近半年的工作中，我从一开始漫无目的、不知道如何开始上手工作，到现在跟着特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。经历了这六个月的工作生活，我从一个刚出校门的菜鸟，变成了一位在工作单位工作的员工。这种角色的转变，让我一开始很不适应。但是感谢公司领导给了我信任，让我独自学习，熟悉了自己的工作，如今我已经能慢慢的胜任工程管理方面的工作了。
在这半年的时间里，我始终抱着学习的态度工作着，兢兢业业，吃苦耐劳。在完成本职工作的同时，学习着工程施工方面的知识。希望在工地这种有利于自己成长的环境中，能够更多的学到书本上面学不到的东西。
二、在工作中主要存在的`问题有：
1、有时候对工作认识不够，缺乏全局观念，对工程管理还缺少了解和分析，对工作定位认识不足。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的认知能力，努力地做好自己本职的工作。
2、由于半年来对业务的学习，对相关的工作有了越来越深的认识。但是对于工作的细节，自己觉得做的还不够，如有些领导交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，处理好每个细节，尽量完成领导交付的每项工作任务。
三、工作心得。
1、在工作生活中，我和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。
2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，我在平时工作中取得了令自己满意的成绩。能够积极自信的行动起来是这几个月我在心态方面最大的进步。现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少;时刻记得工作内容要精细化、精确化，个人得失要模糊计算;遇到风险要及时规避，出了问题要勇于担当。
这一点让我受益匪浅。希望在以后的生活中，这种和谐的团队能够为我们工作提供更多的动力。
四、工作教训。
经过这半年的工作学习，我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好：
1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急。在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，在这方面我觉得我还有很大的优化空间。
2.缺乏工作经验，尤其是现场管理经验。虽然经过了这半年时间，现场管理经验有了很大的提高，对整个工作有了新的认识，但在一些细节上还缺乏认知，具体的做法还缺乏了解，需要在以后的工作中加强学习力度。
3.缺少平时工作的知识总结。虽然在工作总结上有了一些进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。
五、工作计划。
其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：
1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水;。
2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成;。
3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺;。
4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。
我们开始两个星期的测量实习一向在想平时实验课虽然也有动手但混水摸鱼的成分似乎更大些只有些模糊的认识和理解。此刻的实习又是一个学习的好机会必须认认真真的完成好将平时遗漏下的知识补齐努力增强自己对仪器操作的水平。同时也为期末的考试做好准备。
在实习的过程中，我们也发现并且解决了很多的问题。
工程测量是要求精确的，数据的误差不能超过必须的数值。在测量开始的时候，我们认为工作简单，为了节省时间，追求速度。加上仪器在测量时候的不精准，导致在测量的过程中出现了许多了差不多。认为每一段有一点点的小误差很正常，也没有过多的追求准确。
以至于在之后的内业计算的，出现了不可弥补的错误，我们还抱着侥幸的心理想修改数据。最终也是以失败告终。最后明白，对待测量，只有留意，认真，加上仔细，测量的过程不能有一丝的马虎，保证数据的准确性才是节省时间，提高效率的方法。
每一个组员都是一个个体，而我们是一个整体，只有充分的发挥了每个人的长处，在实习的过程里做足了足够的沟通，才能将我们融合在一齐。实习的开始，我们组员之间没有做好协调工作，各自有各自的想法，在测量的时候大家都有很多意见，测量时都不明就里，测完了也不明白目的是什么。进度十分的缓慢，一个早上的时间连一个导线点角度的测量都没有完成。有了教训，吃饭时候，我们之间做了总结，对相互间的问题以及接下来的工作进行了讨论。透过这样的协调，大家分工合作，相互配合，后续的工作才能很顺利的进行下去。
由于平时对仪器使用极少，有时上课自己也在偷懒，只是对仪器有一个初步的认识，明白它的基本功能。测量之初，调节一个仪器通常要耗费较长的时间，对全站仪也是极度的陌生。不能因为自己而影响团队的进程，在空闲的时候不断的翻阅课本补充知识，然后透过仪器进行练习和检验。在实习结束时，对仪器对课本的的熟悉程度都上升了一个层次。最后能够很熟练的进行各项操作。对自己来说，也是一个很大的鼓励。
画图就应是所有测量资料中最困难，也是最繁琐，耗时的一步。由开始的整体逐步细化到局部高程灯柱表示。一张图最后在大家的共同努力下整合完毕。看着满满的图纸，心里是满满的成就感。
还记得，由于测量的资料颇多，加上天气的恶劣影响，连续下了几天的大雨，为了赶上进度，大家都打着伞在雨中作业，过程艰辛也很搞笑，结束时，大家拿起大件小件的物品一齐到食堂吃饭，那种愉悦的情绪不可言喻。
两个星期的测量实习结束了。时间很短暂，但我们透过这段时间的学习，练习，很好的将课本上的知识做到了融会贯通，对平时的资料加深理解，检验和巩固。我们还明白了一个团队的重要性，只有充分的发挥每一个组员之间了潜力，处理好组员间的关系，大家相互配合，相互体谅，才能的提高效率，将工作在最短的时间内最完美的完成。
土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。
我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。
作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。
工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天天聚在一起，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。
在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。
还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。
现在回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头两天还下了雨，寒风中测量真不是一般的痛苦，但是我们既然选择了这个专业，就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进行到底。
测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。
一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
我很珍惜学校给我的这次机会，在大学的几年中这样的机会不多，如果不好好把握每一次，等将来进入社会，早上工作岗位了，我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简单，将实物和图纸联系在一起，学习起这个专业来就更简单，更上手了。总之，感谢老师，同学，我会好好记住这次难忘的经历，它永远是我这辈子最大的财富之一。
工程测量实习，作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课，对我们学土木工程专业学生来说，它的重要性不言而喻。学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。
这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。
此次实习由院里统一组织，老师亲自带队指导，学生自主讨论交流操作完成定期下达的任务。吴祖海教授这次担任我们的指导老师，常来我们宿舍为我们解决实习过程中遇到的问题，并授以工作中的经验，激发我们的兴趣，使在实习过程中不再盲目。
天气是一个重要影响因素，期间，有下雨和大晴天，我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时，撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现，确保测量任务高效高质完成。
各周的任务在前周周五或周末安排，周末的时候检查资料，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识，检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这四个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐;期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。
在测量实习开始之前，我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍，以便于站在一个理论者的高度，去做生产实践。野外实习采取的方式为模拟工地，野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势，能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域，可以节省时间并减少实习花费。不管如何，实习都是一项快乐的活，起码告别宿舍显示屏的强烈辐射，亲近自然，铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。
第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，用李小龙的名言是“快，准。”，没有狠字是因为对仪器必须温柔，要和仪器融为一体是测量的最高境界。任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。
第二周任务是局部地形图测绘。地形图的测绘对跑尺员要求较高，跑尺的好坏直接关系到成果的好坏和进度，我毛遂自荐，挑起这个担子，另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫，必须扎扎实实，如前所说，必须交好仪器这个朋友，和仪器换心，才能达到交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录(手记与电脑存储)工作贯穿测量的始末，务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷，小组成员积极合作最终快速完成任务。
在这项任务中，我做过协调员、司镜员、跑尺员、检查员、绘图员即每项工作都参与其中，测量中辛劳难免，却不足以阻碍测量的步伐，周末由于天佑班课课程较多，有效工作时间短了，做好测量这份工作更需要默契配合。上周的任务是放控制点，这周虽对精度要求相对来说不是很高，由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后，自然对地形图测绘的感性认识提高很大，选导线点的经验也有很大长进，地形图牵涉到cass软件的应用，主要绘图工作由另一组员负责，当然学到一个软件也是一个重要的收获。
第三周任务则是线路定测。我们小组先实地踏勘，选择线路顾及经济和含金量。选线完毕后，全体进行内页计算，内页计算量大，我们经过计算以及精心核对确认准确无误后才开始放样。外业工作两天内搞定，打桩是个苦活，为考虑行人，把桩往里敲费了不少功夫。最后一天的纵断面测量，横断面测量。对于这两项外页测量我们对仪器操作以及检查核对步骤进行了探索验证，随后开始开工测量，最后处理数据绘图。在这项任务中我积极全面参与，理解并加深了纵横断面的理论和实践各方面的知识。
第四周我们的实习内容是桥控网的测量，我们小组进行了三天就完成了任务。我们做的很快，完成的很轻松，同时，感觉实习增强了信心，感觉实习的作用很大。期间我们在角度估算、桥控网放样等方面做得很顺利，可是在用方向法观察角度精算的时候，由于读数时不够沉稳，导致我们的误差偏大，重复测量，不过，我认为实习阶段出现一些小的失误是正常的，它能够更好的促进我们完成任务。
这项任务中的各项步骤我都积极参与其中，对仪器操作熟练程度有很大的提高，数据处理速度和质量增加不少。这四周全部任务的完成都倾注了我们小组五人的大量心血，一次测量实习做完整做好，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实习过程中协同问题也常发，但我们有一个共同的目标，“更快，更强”，所以最终站在一条战线上破城斩将，得以全线突破。
所以只要我们五人精诚合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切问题都将不是问题。测量期间有时候回来很晚，食堂吃饭赶不上，只有吃泡面等;白天外页测量劳累，晚上回来处理数据。累中有甜，苦中有乐，我们每个人每天都激情满怀，完成任务收获丰硕成果。
我深深体会到通过这次实际的测量实习，我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了碎部的测量、导线的测量和地形图的绘制，桥控网的测量等课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
不过也有一些经验教训：展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度;实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量;绘制格网铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，网格对地形图影响很大;小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
总之，这次测量实习我深有感悟，不仅给我提供了一个提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的观点，足以推广各个科学领域，如钱学森先生的系统科学，不正是强调这些结构框架的重要性，还牵涉到思维的习惯，由点连线，由线成面，再成立体。把握到关键因素，亦是优化的一种思维方式。
为更好地保护城市公用基础设施，我们依据《城市道路管理条例》、《城市排水许可管理办法》等有关规定，严格办理道路挖掘、排水许可等审批手续，加大对城区道路的管理力度，私自开挖、乱开路口、乱接排水、损坏路灯等违规行为得到根本遏制。今年共办理道路挖掘及排水许可手续48件，查处私挖道路等违法行为34起，对相关责任人、责任单位下达整改通知书23份，马路拉链减少了，河道中的污水基本不见了，市民的出行和居住环境更加舒适。同时，我们依托市政服务热线'6172319'和民声网等渠道，及时解决了大批群众关心的热点难点问题，属于市政处的事情及时办理，属于热力、电力、燃气、供水等单位职责的及时做好协调，今年共处理和回复'6172319'市民热线168件，民生网反映情况及询问48起，办理政协提案10件，人大代表建议6件，小街巷专项评议征求建议意见530余条，无论从回复时限和回复质量上都得到了较高评价。
设施维护与群众生活密切相关，今年我们结合创城工作的要求，维修城区道路和人行道面积2.3万平方米，修补灌缝面积3万平方米，更换缺失、破损井盖3087座；疏通排水、排污管线1.2万米，清挖检查井、雨水斗2.余个；清理米河、淦河、涿河、泔沟河河道16.4公里，淤泥8.5万立方米，河道砌筑1700余米，封堵排污口41个；维修、更换路灯3468余盏，维修线路2196米，处理路灯突发故障68宗，主、干道亮灯率达到98%，等等上述工作使我们的城市在确保安全度汛的同时，市政设施完好率明显提升，白天更加整齐有序，晚上更加灯火明亮。
在东门路（新建路—机场路）和米和路建设时，我们根据地下管线复杂、拆迁不能一步到位、雨季施工等特点，科学制订施工方案，从项目人员配备、材料选择、工序操作、验评标准等方面严格把关，确保项目全区领先，xx市一流，省级先进。在对辛街、天苑路、军民路，城南路等12条小街巷进行路面和路灯改造时，我们将工作重点放在设计方案优化上，一是配套要全，地下管线同时建设，雨污水分流彻底；二是考虑私家车保有量快速上升的现实，近最大可能扩大行车道，减少主次干道交通压力；三是尽量降低造价，花小钱，办大事，办好事。
总之，今年以来，我们认真扎实地开展政风行风建设工作，广泛接受各级领导及社会各界人士的监督，立整立改，确保了政风行风建议和其它各项工作齐头并进。尽管如此，我们的工作和广大市民的要求还有一定差距，下一步我们将继续加大工作力度，加强内部管理，转变工作作风，以一流的服务，一流的业绩，为全区人民做出新的更大贡献。
20xx年xx月xx日。
大汶河系黄河下游最大支流，是我市的大型防洪除涝骨干河道之一，也是全省的大型河道之一。发源于沂源县、莱芜市、新泰山区，源头在沂源县松崮山南麓沙崖子村，流经莱芜市、泰安市、济宁市九个县市区，于东平县马口村注入东平湖。全长208.2公里，流域面积8536.5平方公里。大汶河防洪保护范围涉及泰安、济宁两市的八个县（市、区），保护面积20__平方公里，保护人口236万人，保护范围内有宁阳、汶上、济宁、兖州等县以上城镇，另外还有济北煤田、津浦铁路、104国道、京福高速公路、京沪高速公路等重要工矿企业和交通设施。
大汶河由泰安市直接管理的河段长197.55公里，其中：北支牟汶河自泰莱边界至汶口坝长58.37公里，南支柴汶河自淞河与渭水河交汇处至汶口坝长77.88公里，干流自汶口坝至戴村坝长61.3公里。两岸共有堤防137公里，沿河排水涵闸76座。
大汶河因接纳山洪，水流湍急，在转弯迎流处形成多处险工，主要险工有19处，全长29.06km，挑流坝25座，长2.1km。大汶河防洪任务为防御7000m3/s洪水，由于河床淤积抬高，糙率增大，致使行洪能力普遍降低，大部分堤段超高不足，堤身单薄，仅能达到防御5000m3/s洪水标准，严重危及大汶河防洪安全。因而急需对大汶河进行全面综合治理。
1995年12月，省计划委员会以鲁计农（基）字[1995]第972号文，对《泰安市大汶河防洪治理工程可行性研究报告》进行了批复，批准立项。1996年10月，省水利厅以鲁水勘字[1996]40号文对《泰安市大汶河防洪治理工程初步设计》进行了批复，核定工程总投资8000万元，其中省投资3200万元，其余由市、县两级自筹解决。
大汶河防洪治理工程自1997年开始实施，共六期，工程涉及险工护砌14.5公里，围庄堰维修0.7公里，涵闸26座，复堤111.56公里，防汛公路12.321公里，北滕村防汛桥及水文站迁址，9座挑流坝加固，标准化堤防建设15.3公里,汶口坝改建，护堤与管理房建设等建设内容。
二、初步验收工作情况。
20__年9月25至26日,由山东省水利厅、山东省水利水电工程质量监督中心站、山东省水利厅审定室、山东省科源工程建设监理中心、泰安市水利和渔业局、泰安市大汶河管理局、泰安市水利勘测设计研究院等有关单位的专家和代表组成初步验收工作组，对泰安市大汶河防洪治理工程进行了初步验收。工作组认真查看了工程现场，观看了工程施工录像，听取了《工程建设管理工作报告》、《工程设计工作报告》、《工程建设监理工作报告》、《工程质量评定报告》等报告，审查了工程档案资料，形成了验收结论。
三、初步验收时发现的主要问题及处理意见。
（一）资料与财务方面。
为做好竣工验收工作，建议对历次审计提出的问题进行进一步整改落实，完善竣工财务决算报告，进行竣工财务决算审计。
（二）工程方面。
1、大汶河防洪治理已完工程较初步设计批复工程内容尚存在新增和未完工程项目（详见附表）。
工程组建议对上述问题妥善处理后，再对该工程进行竣工验收。
附表：(1)大汶河防洪治理工程初设批复与实际完成情况对比表。
(2)大汶河防洪治理工程初设批复项目剩余工程项目情况统计表。
(3)大汶河防洪治理工程较初设批复增加项目统计表。
2、北滕村桥工程建成投入使用已有8年时间，目前桥面及桥栏杆出现了局部损坏情况，建议运行管理单位（地方政府）加强管理，及时维护，确保运行安全。
3、宁阳县中皋闸工程现尚在进行施工，项目法人应在竣工验收前督促施工，完成工程施工任务。
四、对竣工验收的建议。
大汶河防洪治理工程已完成项目已按《水利水电建设工程验收规程》的规定，编制完成了相应的验收资料，建议项目法人落实处理提出的问题后，报请省水利厅对大汶河防洪治理工程进行竣工验收。
五、初步验收工作组成员签字。
验收工作组每位成员在“工程竣工初步验收工作组成员签字表”上签字。
六、附件。
1、资料与财务组审查意见；
2、工程组审查意见；
3、初步验收工作报告起草组审查意见；
4、竣工验收鉴定书（初稿）。
泰安市大汶河防洪治理工程初步验收工作组。
二〇〇五年九月二十六日。
根据我校对交通工程专业的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。
地点一滏河大街：滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。
站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类：
（1）快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60—80km/h。
（2）主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40—60km/h。
（3）次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
（4）支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。
道路红线：城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线（如滏河大街的控制线是45米）。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物：
1、在人行道地面上空：
（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米；
（3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；
（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2、在无人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米；
（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
车宽：小车2米，大货车2.5米，大客车2.6米。
车道宽：一般3.5米，拖挂车和高速路3.75，高速停车道3米。
道路标线：
1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。
4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。
5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。
7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。
地点二学院北路与滏河大街交叉口：这是一处平面道路交叉口，学院北路（原南环路）全长5148米，三幅路，次干道。
a、利用信号灯：从时间上解决；
b、建立交桥：从空间上解决；
c、建圆环：从平面上解决，圆环是利用车辆绕着它靠左行驶，从而避免冲突点的发生。
道路系统的类型：方格网式、环行放射式、自由式和混合式。
路拱的形式：
（1）直线路拱，适用于路拱横坡度较小的水泥路面，以及有中央分隔带的道路；
（2）直线+曲线路拱，适用于大于20m宽的柔性路面；
（3）折线形路拱，适用于多车道水泥或沥青混凝土路面；
（4）抛物线路拱，适用于小于20m的柔性路面。这是老师讲解的路面的横断面的设计。同时，还得要设有排水设备。
路面材料：沥青路：柔性，弹性小，吸尘，易修补，建造快，少污染，造价高，年限短（15—20年）。
水泥路：刚性，弹性大，产生粉尘，易修补，完工时间慢，造价低，年限长（30年左右）。
地点三东门外立交桥：是邯郸与外地联系的一处重要的交通枢纽，作为缺叶式苜蓿叶立交桥，存在一定的缺点，外来的车辆有时会迷失方向，因为右向车辆不能左转进城。
桥的分类：
桥涵的分类：
地点四新世纪广场：新世纪广场处于市中心，其附近的交叉口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面交叉口，三相位信号。
交叉口的类型：x、y、t、+等。
道路相交的方式：立体相交（国道与主干道）、平面相交（城市道路）。
城市路的类型：
公交系统的配置：公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联系，与城市路网相匹配。
地点五邯郸汽车客运西站：邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通路线跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。
地点六邯郸市火车站：处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。
地点七和平路：市区的商业街，城市最繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。
地点八新东客运站：该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！
紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。
我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。
（一）、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。
（二）、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。
（三）、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。
（四）、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！
作为一个实习律师，你在管理工作结束之后怎么样写报告呢？我们一起看看下面的报告吧！
一年的实习期马上就要结束了，回望这一年来自己在律所里的经历，感慨万分。
当初拿到资格证的欣喜若狂渐渐沉淀为对自己选择的这条布满荆棘道路的清醒认识。
借着这份“个人总结”记录下自己这一年的感悟。
一、做律师技艺其次，关键在做人。
名声显赫的“大”律师无不是具有大丘壑、大智慧、大局观。
大多数的律师待人处世无不是如临深渊、如履薄冰。
要想成为一名受人尊重的成功律师就要多思、多想、多听、多问、多看、慎言、慎行。
二、端正心态，头脑清醒。
罗马不是一天建成的，任何事情都要有一个过程。
要克服急躁、冒进、挫折对我们的不利影响，时刻以谦和的态度对待与之交往的任何一个人，以积极的心态面对我们经历的每一件事情，要做到精神饱满但不热烈亢奋，自信沉着而不是锋芒毕露，文质彬彬而不是轻佻浮躁，谦虚谨慎而不是唯唯诺诺。
三、养成良好的工作习惯。
好的习惯可以成就人的一生。
良好的工作习惯可以让你快速提升工作效率。
坚持写工作日志，既是我们繁琐工作的备忘，实习总结范文又可以有助于我们建立并维系好自己的网络，同时也记录下自己成长的经验。
认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。通过本学期对土木工程制图、土木工程概论、建筑力学等专业课的学习，以及田老师利用双休日的时间给我们补习房屋建筑学、工程造价、建筑施工教程等专业的基础课程，为我们这次认识实习打下了坚实的基础。在实习过程中，我们以学校附近的一些建筑工地为实习场所，我的主要任务是对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。
本次认识实习一共去了五个施工工地。
1、唐山对外经贸学校新校建设工程女生宿舍楼。
本工程为唐山市对外经济贸易学校新校建设工程女生宿舍楼，建设地点：唐山市高新技术开发区，基础结构形式为杯形基础，结构类型为框架结构，建设规模12905平方米。
2、唐山学院北校区行政办公楼工程。
本工程工程名称为唐山学院北校区行政办公楼工程，建设规模为25971平方米，结构类型为框剪结构，建设地点：高新区龙富道161号，资金和落实情况：自筹，已落实。外墙采用了环保材料聚苯板，聚苯板全称聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建筑使用了大量的.环保技术和环保材料，内墙用的是粉刷石膏，整栋楼采用地热恒温技术。
3、唐山市翡翠城商住楼工程。
翡翠城是十二层的高层建筑，结构是框架剪力墙结构。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城总占地43亩，总建筑面积7xx平米，730户，容积率2、5，绿化率高达40%，停车位为50%，由三座板楼、沿街四座塔楼及商业裙房和一座办公楼组成，内部形成两个院落。小区主入口位于沿街西北侧，次入口位于西南角，内部形成交通环线。每个院落结合小品，铺装，植物配置，形成疏密有致的庭院空间。
采用地下车库与地面结合的停车方式，使人车适当分流，塔楼与板楼间形成步行空间可直接到达各座入口，机动车及地下出入口位于小区外围，减少了对内部环境的干扰，保证院落内绿化空间和公共活动区的安静与安全，创造出宜人舒适的活动场所。结合院落和景观设计，创造人们可以逗留的区域，使人与环境出于相互融合的关系当中。首层近人尺度尽可能采用木质，和天然材料，从入口到花架到地面铺装，使人感受亲切与自然的归属感。
户型有60平米一居，70—90平米两居，117—140三居，还有部分跃层户型。
4、唐山市职业教育中心增建学生宿舍、食堂和实训车间工程。
工程名称：唐山市职业教育中心增建学生宿舍、食堂和实训车间工程，建设单位：唐山市职业教育中心，工程建设地点：唐山市裕华道17号，工程总投资1189万元，总建筑面积8263、66平方米，框架结构，学生宿舍、食堂五层，实训车间二层，、资金财政加自筹。
5、唐山诚成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅楼工程。
工程名称：唐山诚成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅楼工程，地点：唐山市路北区长宁道9号，工程的建设单位是唐山市诚成房地产开发有限公司，设计单位是大连市建筑设计研究院，总承包单位和施工单位而是唐山市城市建筑工程总公司。建筑为高层建筑，框架剪力墙结构。商品混凝土采用的是唐山建设集团（一级企业）的商品混凝土，钢筋则采用了唐钢产品，并严格落实钢筋的复检检验制度，从根本上杜绝不合格品的使用，为确保项目质量提供根本保障。诚成房地产开发有限公司选用一流的监理公司为房屋的工程质量把关；配备了十几名经验丰富的专业工程师进行现场管理工作，严把质量关，严格管理每一道施工工序的验收检验制度；施工单位更是选择了唐山市住宅建设企业中自身素质高、质量意识强的知名企业——真正做到了建设单位、监理单位、施工单位强强联合。
通过这次认识实习，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，认识了血多建筑机械，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
认识的建筑机械有混凝土搅拌机混凝土搅拌机，系自落式，双锥反转出料搅拌机，搅拌筒由齿圈转动，工作时正转搅拌，反转出料，可搅拌塑性和半干硬性混凝土，使用于一般建筑工地，道路，桥梁工程及各种混凝土构件厂，还可以和配料机组成简易搅拌站。有固定式和移动式两种。还有双卧轴强制式搅拌机等。钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、各种弯箍机、下料机。
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
2015 年 12 月 12 日 ，集团公司下文成立了工程项目管理公司，我有幸被任命为公司负责人，深感使命艰巨，知道此次工作岗位的变化对我本人来讲是一次严峻的挑战，唯恐有负组织的信任。回顾一年来，从组建人员队伍、理清工作思路、建设管理体系、建立工作机制、凝聚人心和全面接手工程管理的点点滴滴，感慨很多。总之，经过全体领导干部和员工的不懈努力，以及集团公司领导的正确领导和集团部门的大力支持，基本圆满的完成了各项工作任务。
现将一年来的工作做简要述职，请予评议。
一、主要业务指标完成情况
1 、 2015 年 4 月底，我公司正式接管工程项目 1462 项，开工工程 1050 项。截止目前，共计完成 721 项，开工工程完成率为 69%.
2 、 2015 年 8 月 20 日 至 11 月 30 日 ，按照集团公司的安排部署，开展了百日会战活动，包括采煤技能大赛在内的 55 项工程均已按计划完成，其中：神东宾馆改扩建项目比正常工期提前半年竣工，为采煤技能大赛的顺利实施提供了保障，受到了集团公司的高度肯定和表彰。
3 、完成各类招标及直接委托 1336 项。其中：完成招标 87 项，完成委托 1249 项。
4 、从 4 月开始，组织集团公司相关部门对各工程建设项目开展月度验工计价工作，完成投资约 22亿元，其中：基建工程 7.6 亿元，专项工程 14.4 亿元。
二、主要工作完成情况
2015 年是公司成立后全面运作的第一年，也是夯实基础，奠定发展格局的关键一年。一年以来，主要完成了以下几方面的工作。
1 、业务流程和管理制度完成编制，基础管理得到加强
高度重视业务流程、管理制度编制工作，在公司组建当月，便迅速成立了业务流程项目小组，完成了公司职责、部门职责、岗位职责、业务考核标准等编制工作，形成了 16 项内部业务制度， 21 项综合管理制度， 12 条核心业务流程，对 23 项工程类表单进行了修改与完善。
随着工程项目管理工作向纵深开展，对原有 8 个制度和办法进行了审查和修订。为进一步扎实做好基础管理工作，有效利用今年的冬歇期，专门成立小组启动编制包括招标委托、施工前期准备、现场管控、竣工验收移交及保修等各阶段，涉及工程项目全过程管理的《工程项目管理业务手册》，以有效指导实际工作，计划于 2011 年 1 月 25 日完成。
2 、三个体系开始建立和初步尝试
（ 1 ）工程管理考核体系初步构建
一是承包商考核开始启动。一方面对现有施工队伍严格考评，建立了履约评价体系，坚决清退不合格队伍， 2015 年承包商合同履约评价工作已经完成，根据考核结果的建立“短名单”与“黑名单”，将其作为招标时的重要依据；另一方面完善招投标管理办法，建立了投标队伍审查标准和考察办法，合理设置入围条件，把好工程建设的第一关；同时优化了业务流程，对待承包商提倡管理与服务并举的理念，公正协调参建各方关系，为承包商搭建良好的建设平台。
二是外委监理单位考核初步尝试。 2015 年 5 月，监理单位考核工作首先从神华康城项目开始试点，重点从监理单位的人员配备情况、人员工作能力及责任心、“四控两管一协调”履职情况、对建设单位指令执行情况等五个方面进行考核，对监理履职能力较差的四个监理单位通报批评并进行经济处罚，累计处罚金额达 8 万元。
三是核心业务考核全面开展。核心业务考核工作在 2015 年 9 月份正式启动，经过四个月的试运行，考核小组和被考核部门相互促进，共同进步，考核小组的业务考核水平和各部门尤其是项目经理部的基础管理水平得到大幅提升，核心业务考核工作激励和约束的作用初步显现。在此基础上，我公司拟定了“五型企业”绩效考核办法， 2011 年绩效考核工作已更加全面和具体。
（ 2 ）工程项目信息统计系统初步建立。 2015 年 10 月初，启动了工程项目信息统计系统的开发工作，经过多次审核与修正， 2011 年该系统将全面投用，会有效改善以前工程信息仅靠人工更新、统计、分析，导致工程信息传递不及时、统计分析不准确、工作效率低下的现象。
（ 3 ）加速推进本质安全管理体系在工程领域的应用。安排专职安全管理人员积极配合安监局开发工程本安管理系统；开展建筑施工危险源辨识，形成建筑《施工风险管理表》；编制审定《建设工程本安管理考核标准》；同时根据本安系统的开发情况，责令各项目经理部设置专（兼）职安全员，现已有计划地安排相关人员进行了三期本安系统的操作培训。
3 、创新工作机制，推动工程建设顺利实施
建立健全沟通协调机制，通过召开早调会、工程例会、现场协调会等形式拓宽沟通渠道，促进参建各方积极配合，及时疏通协调解决存在的问题；充分发挥工程调度室的信息枢纽功能，积极向上级部门汇报工程实施情况，及时向项目经理部传达上级部门的安排部署，起到上下衔接、横向互动的重要作用。
加强各类检查促进落实。首先发挥各项目部的日常监管作用，要求现场管理人员每天到工地进行现场检查，详细填写现场检查记录表，并跟踪落实检查情况；组成安全检查小分队，先后开展安全帽质量、施工现场临建、消防安全、冬季施工安全等专项检查 4 次，查出问题 243 条，及时对查出问题进行通报整改，采取动态复查和重点抽查的方式加强督办，严格按照 pdca 闭环管理方式落实，整改率达到 100% 。
2011 年将全面推行工程计划管理，将计划管控贯穿于工程实施的全过程，以分解落实任务、试行网络图编制合理工期等措施保证总体工期正常推进。
4 、顺利接管房地产板块，各项业务平稳过渡
为积极响应国资委要求央企退出房地产的号召，在集团公司的安排部署下，原置业公司的房地产开发、经营业务由工程项目管理公司全面接管。原置业公司实施的神华康城、神华丽苑、铜川镇公寓、矿区彩印厂四个项目开发面积总计约 119 万平米。自项目接手后，通过现场走访、召开专题会议等方式，及时分析梳理项目情况，实现了各项业务的有序交接和平稳过渡。
一是房地产开发建设有序推进。 2015 年，神华康城在建总建筑面积约 48 万平米，共计 75 栋住宅楼 3652 套住房，其中： 26 栋小高层住宅楼计划 2011 年 8 月底竣工验收； 35 栋多层住宅计划 2011 年 10 月底竣工验收； 14 栋高层住宅楼计划 2011 年 12 月底竣工验收。 2011 年神华康城计划完成开复工面积 87 万平米，建设与销售任务都非常大，将安排采取多项措施全面整改已竣工住宅的质量缺陷，有效降低交付使用后的业主投诉率。
二是房地产滞留资产销售工作全面展开。全面盘点了原置业公司滞留的房地产资产，清理出神华佳苑、神华丽苑、神华康城三个小区未售资产建筑面积约 4 万平方米，据测算能回收资金约 4.5 亿。经过充分的前期准备，滞留资产销售工作于 9 月中旬全面展开，目前各项工作现均按计划顺利推进。
三是神华康城预售工作稳步实施。为进一步理顺房地产开发与经营的运作流程，我公司克服诸多困难，全面呼吁将现房销售改为提前预售的方式，并积极推进神华康城二期的预售工作，经过集团公司的审核，现已初步确定神华康城二期销售方案和销售价格。
5 、全力提高工程项目管理团队的履职能力
二是加强党风廉政建设。重点是将廉政建设切实贯穿到工程项目管理的各个业务环节的节点，全力打造廉洁工程。
三是开展业务培训。分三期对全员进行了质监、监理、造价、业务流程等九个方面的专业培训，进行了四次考试，考核合格率 100% 。 2011 年将利用春节后的冬歇期集中全员进行综合管理、业务技能、制度宣贯等全方位的培训。
四是组织对标学习和参观考察。组织相关人员到维修二厂实地参观学习“ 5s ”管理先进经验，开拓了视野；组织相关人员多次到设备管理中心培训学习，制定了切合公司实际、操作性较强的绩效考核办法；组织相关人员到西安参观考察，开拓了视野、汲取了经验；组织各项目部之间相互观摩，达到了“加强交流、相互学习、相互理解、共同提高”的目的。
三、存在的问题及建议
2011 年，集团公司工程建设任务仍然十分繁重，面对新形势和新任务，我们清醒的认识到工程项目管理工作仍存在很多不足，如：工程现场管控水平有待进一步提高；员工的业务技能和工作责任心还不能适应新形势下的新要求；靠制度管人管事的工作格局还没有完全形成；工作体制与机制有待进一步改革和创新等。现已将这些问题作为 2011 年重点工作进行了详细安排部署，并将继续坚持抓好“队伍建设、体系建设和现场管理”三条主线，确保各项工作再上新台阶。
在一年来的工作中，我坚持用按照一名共-产-党员的规范标准和工程项目管理公司第一负责人的岗位职责严格要求自己，注重政治理论和工程管理相关知识的学习，严格遵守国家的法律法规和公司的各项规章制度，自觉抵制不良的风气，廉洁奉公，能充分发挥党员领导干部的表率作用，树立风清气正的良好形象。
2015 年，我虽然取得了一定的成绩，但是还存在着学习广度和深度不够，对于决策落实情况的监督检查力度不够等不足之处，我会在下步工作中以更加严格的标准要求自己，加强学习，不断改进，不断提高，继续将调动一切积极因素，凝心聚力，按既定目标，为推动工程项目管理公司更好更快发展尽最大的力量。
以上是我对自己一年来主要工作开展情况的简要汇报，请领导、同志们批评指正。
最后，对集团公司领导对我的关心爱护，集团公司各部门对我工作的理解支持表示衷心的感谢！
谢谢大家！
在公司领导、部门领导以及同事们的关心与帮助，自已的努力下，圆满的完成了各项工作目标，在业务素质和思想觉悟方面有了更进一步的提高，现在将本年度的工作做一总结 ：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、互联网积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。 xx-x年12月份公司委派我参与张槎织造车间工程项目的管理工作，协助施工队认真做好各项工作至xx-xx年9月份为止。施工现场的管理工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了施工现场的各项管理工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：
（1）协助施工队做好了各类工程文件资料的'登记、上报、下发等工作，并把文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，使工程的竣工资料能在短时间内整理完成。
（2）带领好新进单位大学生到现场的各项工作，给他们提出工作方法和工作指引，基本上完成了工程中的各项任务。
（3）由于过去一年工作任务不是很紧张，利用业余时间进行各项学习，参加包括一级和二级建造师、注册安全工程师、职称英语、计算专业课程、土工程结构设计等在内的各种考试达10多个课目，取得了较好成绩，为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在新的一年再接再厉进一步提高业务水平和专业水平，同时把工作做的更好。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为质安部门工作做出了应有的贡献。
5、进行工作总结、 归纳和分析。由于本年度公司工作任务相对比较少，自已对前一阶段的工程管理工作进行全面的总结、归纳和分析。并提出今后在工作方法上的改进或采用创造新的工作方式。努力学习工程上的法律法规、规范、标准以及专业知识，为今后管理工作提供有力的依据，并指导自已进行正确的管理工作打下扎实的基础。
总结过去一年的工作，尽管有了较大的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，这有待于在今后的工作中加以改进。
不知不觉间，来到公司已经有半年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。在这半年的时间里，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的六个月，现将工作汇报如下：
在近半年的工作中，我从一开始漫无目的、不知道如何开始上手工作，到现在跟着特色文化工程，慢慢的找到自己在公司的定位，找到自己工作中的方法。经历了这六个月的工作生活，我从一个刚出校门的菜鸟，变成了一位在工作单位工作的员工。这种角色的转变，让我一开始很不适应。但是感谢公司领导给了我信任，让我独自学习，熟悉了自己的工作，如今我已经能慢慢的胜任工程管理方面的工作了。
在这半年的时间里，我始终抱着学习的态度工作着，兢兢业业，吃苦耐劳。在完成本职工作的同时，学习着工程施工方面的知识。希望在工地这种有利于自己成长的环境中，能够更多的学到书本上面学不到的东西。
二、在工作中主要存在的问题有。
1、有时候对工作认识不够，缺乏全局观念，对工程管理还缺少了解和分析，对工作定位认识不足。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的认知能力，努力地做好自己本职的工作。
2、由于半年来对业务的学习，对相关的工作有了越来越深的认识。但是对于工作的细节，自己觉得做的还不够，如有些领导交代的工作，不能很好地全部完成。在以后的工作中，我努力做到精益求精，处理好每个细节，尽量完成领导交付的每项工作任务。
1、在工作生活中，我和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。
2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，我在平时工作中取得了令自己满意的成绩。能够积极自信的行动起来是这几个月我在心态方面的进步。现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少；时刻记得工作内容要精细化、精确化，个人得失要模糊计算；遇到风险要及时规避，出了问题要勇于担当。
3、在工作之余，我们公司还组织了自己的篮球队，这让我们在劳累的工作之后，有了一个放松、娱乐的平台。既让我们锻炼了自己的身体，也使我们增强了相互间的团队意识，这一点让我受益匪浅。希望在以后的生活中，这种和谐的团队能够为我们工作提供更多的动力。
经过这半年的工作学习，我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不够好：
1、工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急。在工作时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，在这方面我觉得我还有很大的优化空间。
2、缺乏工作经验，尤其是现场管理经验。虽然经过了这半年时间，现场管理经验有了很大的提高，对整个工作有了新的认识，但在一些细节上还缺乏认知，具体的做法还缺乏了解，需要在以后的工作中加强学习力度。
3、缺少平时工作的知识总结。虽然在工作总结上有了一些进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。
在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定会养成良好的工作习惯，成长为一名公司优秀的人才。
其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：
1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水。
2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成。
3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺。
4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作。
一年来，在公司领导班子的正确领导和全体员工的支持配合下，公司技术管理工作密切关注行业关键技术领域的发展动向，以公司发展战略为指导，抓住公司资质刚刚提升为一级企业的机遇，在更高层次上谋划公司的发展，积极完善各项功能，优化技术管理环境，促进技术革新，致力于新技术、新工艺、新材料、新设备等推广应用，加强对相关人员进行业务技能培训，开拓进取，勇于创新，增强企业技术管理水平，在技术上确保工程的施工质量与安全，全力提升企业竞争力，取得了一定的成绩，现将20xx年技术管理工作总结如下：
20xx年，公司技术管理工作主要有如下8个方面的工作：
公司技术管理部门认真研究当前施工技术方面的专业知识，加强对施工技术的管理，先后完成了房屋建筑、水利水电、市政、公路等多个专业共xx5个施工组织设计技术方案的审核定稿工作,为公司相关部门编制施工方案及技术标文件提供了可靠的依据，努力为现场施工管理及投标工作的顺利开展创造良好的条件。
（二）修订完善公司各项管理制度和工作流程。
20xx年，我们集团公司已经资质从二级企业升为一级企业，这既是一个机遇，又是一个挑战。企业资质提高后，公司管理工作和经营模式也逐步进行调整，业务工作流程和各项管理制度必须与公司战略管理目标相配套。因此，我们着限于企业未来发展方向，对公司目前23项制度进行局部修改、补充和完善，优化各种工作流程，确保制度运行能够适应新的工作环境和管理需要。
（三）以点带面，推进“四新”的应用。
今年，我们针对建设部重点推广的“建筑业十项新技术”，收集编制了68项新工艺、新技术等相关信息，在技术管理过程中，结合各工程项目的具体情况，指导相关人员在编制现场施工方案和技术标书的过程中，有重点、有选择地推广和采用一些新技术，以点带面，努力推进新技术、新工艺、新材料、新设备等“四新”在施工项目管理中的应用，努力降低工作成本，增加工程质量和安全意识，加快施工进度，提高经济效益，提高项目管理水平。
（四）抓好各项目施工技术方案的审核工作。
一年来，我们先后完成89个项目相关施工方案的审查工作，无论是自营项目还是合作项目，凡是经过我们审核批准的各种方案，都严格按照国家相关工程建设强制性条文和施工规范的规定进行，做到认真、细致、严谨，严格把好技术审核关，在技术上确保工程的施工质量与安全。
本年度，公司根据工作业务需要，从各大专院校毕业生中招收了28名新员工，对于新进来的员工，我们均按公司集团纲领的要求进行培训，培训内容包括集团纲领、职业道德修养及专业技术等3个方面的培训。在培训过程中，我们能够针对不同部门、不同对象、不同岗位，分4个批次有计划、有步骤开展培训，努力提高员工职业道德素养及业务技能，为今后提供优质服务打下良好的基础。
在档案资料管理过程中，档案管理人员认真学习《档案管理规范》相关规定和相关知识，努力提高档案管理水平，采取多种形式，全面、及时地做好材料的收集工作，认真开展档案材料鉴别、分类、归档、立卷整理，严格做好安全、保护、保密以及档案材料清理、清退工作。并根据遵守保密制度和阅档规定，认真办理查阅、利用手续，为前来查阅的同志提供优质服务。同时，做好档案的防火、防潮、防蛀、防盗、防光、防高温等“六防”措施，发现问题及时解决。一年来，共进行竣工资料归档有69个项目，工程结算资料94个项目，03～20xx年度施工合同有xx1份，招投标资格预审文件有57份，中标通知书22份，工程竣工验收意见书有177份，05~09年公司及员工个人荣誉证书共xx2本，本部门现存书籍及培训资料有1113册等等。
（七）配合质安部做好各项目部的管理工作。
一年来，我们根据工作需要，积极配合质安部对各项目部工作的开展情况进行综合检查，认真监督完善质保、安全资料等方面工作，发现存在问题，及时纠正，确保工程质量、安全管理工作顺利开展。
（八）协助其他部门做好公司各项工作。
迅速、及时协助财务等部门，对多个自营或合作项目做好相关资料审核工作，努力提高工作效率与行政效能，确保农民工工资和材料款及时、准确发放，切实维护集团公司的良好形象。
1、生产技术部及资料档案室人员配备不足，不利于这个两个部门工作的正常开展。
2、对于员工的培训缺乏中、长期计划，一些员工对自己的职业规划发展方向不明确。
3、公司制度一些制度仍然需要进一步完善，同时，在具体实施过程中，一些规章制度落实不到位，如同虚设，执行力度有待加强。
4、项目管理信息化程度不高，尚未形成核心竞争力。
1、继续抓好工程技术指导和管理工作，确保各项目的施工和招投标工作顺利进行。
2、修订完善公司相关管理制度和工作流程，强化监督管理职能，加大执行力度，促进公司管理工作进一步规范化。
3、根据公司近期、中期、远期发展战略计划，结合公司各部门工作实际，招聘一些新的员工，并对新员工进行系统化培训，以满足公司不断发展壮大的业务需要。
4、抓好各项目及投标文件的施工技术方案审核、审批工作，积极推广新材料、新技术、新工艺、新设备等应用到工程施工中，确保工程的质量安全以及投标经营管理工作的顺利进行。
5、对员工的职业发展规划进行调查研究，制定出员工短期、中期和远期培训计划，有针对性地对员工进行技术培训。
6、组织相关技术人员到区内外一些先进施工企业进行参观、交流，提高企业管理能力和技术水平。
7、依照公司项目部管理文件的规定，通过与软件公司合作等方式，建立工程项目管理系统，推进工程管理信息化建设，努力打造集团公司的核心竞争力。
当在记周记的时候，我换了个工作，以前我在顺鑫，现在换到了德邦，这个工作离家近，我不知道这样做对不对，但是在哪都能发展，在哪金子都会发光，刚刚到这，我依旧在搬运货物，这的物品都是大件的，一天下来腰酸背动，如果没有工作，我才能早点到家，有时到家已经9点左右，我没回家，爸妈也会留着我的饭，他们也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他们。
换了新的工作，新的同事，新的领导，接下来又要锻炼我的相处能力了。加油。
xx顺畅高等级公路养护有限公司创建于20xx年十一月，是xx省交通工程建设集团下属国有控股企业。是目前xx省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司；公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售；公司具有公路养护施工一类、二类（甲级）、三类（甲级）从业资质，并顺利通过了gb/t19001-2000质量管理体系、gb/t24001-2004环境管理体系、gb/t28001-2001职业健康安全管理体系认证。
我来xx顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了（一开始并不知道是我师傅），项目部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。这是我刚来项目部的一些体会。
这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。
调平的方法如下：
（1）架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。
（2）粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。
（3）精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中（采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。）；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。
（4）检验：讲仪器照准部再转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平；若有偏差，则重复步骤（3）。
虽然那天很热，但还是很兴奋，因为学到了些东西，还是很不错的，希望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。
一周很快就过去了，通过这星期的熟悉，基本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上，我也基本上能适应了，并和大家相处的也比较和谐。我们除了工作之外就去项目部，和项目部里的同事一起打打篮球，过的蛮开心的。
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。
10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。
收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会 “身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。 收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要。
一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。
二、严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临 金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
三、优质的工作态度高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。优质的工作态度高度的工工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、细心、热心、诚心、对每一位车主都要做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。
有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。 要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我们决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让湖北高速收费这个窗口形象更加明亮起来。
“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢！
其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类最好的语言。
为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素质。
第三周主要负责管理和保护公路路产、实施公路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、控制公路两侧建筑红线、审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜、.对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动。
通过短时间的实习，我对收费工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合，让我对收费站有了一定的掌握。从一开始我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起熟练的工作，中间经历了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的基础知识，以便于我能更快更好投入工作。 通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不复杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出差错，并不是一件简单的事情。 第一次亲身实践，紧张的心情导致我出现几个差错。在领导、同事们的鼓励下，在师傅耐心细致的指导和帮助下，我渐渐克服了这种紧张的心理，同时他们也教会了我许多知识，让原本对收费知识毫无所知的我，慢慢开始熟悉起来，我很感谢他们对我的帮助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到慢慢熟悉。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就绝对没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感触颇多。
通过这次实习我对高速公路有了一次感性的认识，对高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。但是与此同时，高速公路的管理问题也同样突出，这需要更多的人才投身于这个行业中，对于我们来说这是一个机遇，也是一个挑战，我们在学期间应按应该认真学习有关方面的知识，做到学以致辞用，为以后的就业做好准备，为未来的高速公路事业做一分贡献。
我一是语塞了，师傅笑了笑就跟我讲了应该怎么看图。师傅说“看图你要了解结构的'柱距、柱网尺寸;柱和梁的断面、高度和跨度;围护墙体和柱轴线之间的尺寸关系;板的厚度和结构标高等。明确柱子纵向钢筋的强度等级、规格、数量以及搭接要求;箍筋的规格、间距、和强度等级;每层柱及柱的配筋量的变化;梁的配筋要求及每层梁及梁的配筋量的变化;板的配筋要求等;了解各层所用的混凝土的强度等级以及其他特殊要求如抗渗、抗蚀、防腐等。图纸的审核主要是为防止一些图纸的矛盾对施工的影响，如建筑标高与结构之间是否矛盾，管线的安装对结构是否有影响，图纸的设计是否能够实现等。”
学校请来了造价做的很好的也是我们第一次去工地奥体中心附近的测绘大厦那的刘总，我们感到荣幸之至。只是很有现实意义的，我们了解到了很多内情。在工程中我们的原则是费用尽可能的降低。施工中随时都可能发生意外，比如：桩打歪了，这是谁的责任，打桩公司么?拆该由谁来承担费用?大庄公司还是承包单位?这时我们就要好好地看合同来确定。一般是由承办单位来承担。项目提出后就要经过审批，以前是以国有企业为主，民营资本审批很麻烦，这阻碍了国家的发展。在xxxx年国家改革，实行了备案登记制度。一个制度的提出就像多米勒骨牌一样产生了深远的影响。这就有了项目的可行性：初步可行性。中谘公司就负责跟踪调查。刘总就举了一个例子：河北化工厂是花二十几个亿建成的，但是2年后就关了。其中有个原料问题。这个例子就代表了必要不代表可行。所以需要项目的后评价，我们就必须对市场，材料有所了解。在施工阶段中进行了概算，这对甲方很重要。南京预算员本科生只有50%。我们还是有发展空间的，要填补这一空间，使之更加规范化。费用中有建安费用，施工器具费用，工程建设其他费用，预备费用，利息(建设期)，调节税。近期调节税由30%降到0%，但是并不代表国家取消了调节税，我想是因为经济危机的影响。但生活中基本预备金钢筋的价格原来是三千多，现在已升到四千多。这就需要我们充分了解国家动态，和对材料，市场的熟悉。同时我们也必须清楚费用是否应该支出，比如电梯里的设备税和工程税。招标分为三种：建设系统的，设备方面的，以财务部为主的。招标有个评标范围，一般是保密的，它以综合评标平均分来判断。分为报价a(必须高于80)，施工设计b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。这由交易市场决定最后谁中标。这需要造价管理。造价全过程中有跟踪审计即管理审计，控制审计。我们会建项目工程小组，并且明确每个人的职责。最后是项目管理，竣工，结算。
在此过程中你会发现这还牵扯到了管理知识。当天下午有一位老师就给我们讲解了补录革项目管理经验，这是全球闻名的实验，由此我们在全国推广了建设工程主要的管理制度：项目法人责任制，工程招标、投标制，建设工程监理制，合同管理制。其中它运用的管理模式是矩阵式。管理模式有：直线式，直棱制，直线直棱制，矩阵式。老师还再三要我们记住赔偿条款，这会在考证时必考：按事故等级分类：1.一级重大事故.死亡30人以上,29人以下或直接经济损失300万元以上的。
尊敬的集团领导：
我于2008年8月在集团分公司开始工作，也是我走出校门踏入社会的第一份工作，在这两年多的时间里，无论是生活上还是工作上我都学到了不少东西。总的来说，生活上我学会了怎样独立生活，不依靠别人，养成了一个良好的生活习惯。工作上经过两年多的磨练，我也颇有心得，技术方面也基本可以独挡一面，学会了肯吃苦、能专研、积极向上、自信自强的工作态度。现将2010年中，个人工作情况总结如下：
作为一名现场技术员，我觉得我们工作中应该不断地提高三个方面的个人能力：质检能力、现场协调能力、学习技术能力。
压实的施工过程中，必须按施工规范一步一步干，一层层检查压实度，合格后才能进行下道工序的施工。3、边坡砼板浇筑，砼板施工最后收面抹光，我们要求原浆收面；这样就处问题了，由于边坡是一个斜面，如果要原浆收面，就必须充分振捣看到浆然后再收面；但是这样施工容易产生大肚子，影响工程外观质量。施工队施工，他们讲究的是效率，质量意识淡薄，因此在此道工序中，必须时刻盯着施工队，不能让他们专空子，克服技术难题，原浆收面。
现场协调能力包括了语言沟通、技术管理、轻重缓急、应急能力等等，也是一项综合能力；由于施工现场施工机械多、施工工种多、施工环境复杂等因素，只有现场协调能力强，才能使施工现场井然有序，有条不紊。协调能力随着我施工经验丰富而不断增强。
规则曲线，使用经纬仪放线复杂无效率；因此我们项目部使用了全站仪，由于以前都未曾接触过，不会使用；这是一次学习的机会，经过查阅相关资料和回忆以前在学校中学习的测量知识，慢慢的摸到门道，经过反复复合终于学会了其使用方法及放线方法。
在这一年的工作中，我深刻的体会到，作为一名工程技术人员肩上的责任和生活上艰辛；看到以后自己的路该怎样走，使自己的生活与工作变得充实而有意义。
总结人：
交通集散中心配套设施项目防渗墙位于南面。主要作用为防渗。
2、工程建设任务及主要建设内容。
工程主要建设任务为防渗墙建设，主要建设内容为混泥土浇筑。
防渗墙主要是防渗作用，布置在处。防渗墙长度11米，宽度1米，顶高程3.50米。工程投资154530.1元。
4、主要工程量及总工期。
工程主要工程量：土方开挖1105.11立方米、石方开挖70.25立方米、c25防渗墙砼51.47立方米、钢筋制安0.793吨、锚杆60根、淤泥质黏土回填1123.89立方米。总工期30天。
1、施工准备。
施工准备工程包括，办公室建设、生活用水用电、通讯工程等项目。指挥部全体员工发扬艰苦奋斗精神，长期驻留工地办公，生活，因此工程进展较快，各个工程项目如期完成，保证了工程施工单位“”如期顺利进厂。
2、工程施工分标情况及参建单位。
本工程为一个标段，由公司施工。
开工报告于送达，经现场考察及研究于批复。
主体工程防渗墙于开始施工至施工完成。
5、主要设计变更及重大技术问题处理。
无发生主要设计变更及重大技术问题处理。
1、机构设置及工作情况。
交通集散中心配套设施项目防渗墙工程实行项目法人制、建设监理制和招标承包制。公司为防渗墙建设单位，其职责是：
1）、负责资金筹备，主持工程建设，协调工程过程中需要解决的各类矛盾和问题。
2）、主持舟山市蜈蚣峙交通集散中心配套设施项目防渗墙工程项目的招标、评标、决标和合同签订工作。
3）、主持对工程进度、质量检查督促，对工程进度进行汇总统计核实，编制年度工程计划、投资计划。
4）、对工程投资进行控制和审核，负责工程价款分月和年终结算与付款。
5）、处理一般性的工程索赔问题。
6）、主持临时工程、主体工程的分部工程验收和质量等级评定工作。
设计院为本工程设计单位。为本工程监理单位；
交通集散中心配套设施项目防渗墙工程通过招投标选择中标单位。
本工程项目法人单位是公司，质量监督单位是xx。
2、主要项目招投标过程。
为巩固通信工程专业的主业知识，提高对实际操作生产技能的认识，加深对通信相关产品和生产流程的具体，了解更多的关于通信方面课本以外的知识，为以后对本专业课的学习有更好的帮助。
前言：通过近一周的学习，我们从感性上学到了很多东西，也对我们将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识，增强了本人观察能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、实习收获、以及未来自己努力的方向和此次感想等三方面作以总结。
9月1日这一天我们参加了认识实习动员大会，会上带队老师给我们详细说明了实习时的注意事项等各项事宜和这几天实习的统一安排，并鼓励大家见习时要勤于向技术人员提问，希望通过这次实习，使我们对本专业有更好更深入的了解。
9月2日在老师的带领下，我们坐车前往中国地质大学，去参观那的通信系统实验室。在那里我们了解到中国地质大学通信系统实验室是面向本科生和研究生的重要通信与信息技术实验教学基地，集实验教学与科学研究于一体的开放性实验室。为培养创新性人才提供一个良好的实训环境，为校企共建提供一个合作交流平台。系统的总目标是建成实验平台。
在跟随老师参观的同时，内部老师介绍到该通信实验系统由华为公司的metro系列光传输产品、cc08程控交换机、ma5300宽带设备、h3c二层和三层数据通信设备、无线接入等五大硬件平台和专用通信软件组成。各平台在专用软件(e-bridge、txx等)的支持下既可以开设独立实验，又可以开设系统性实验，提供多种端到端的通信解决方案，可同时容纳35位同学上机操作。
依托此平台可完成通信及信息专业的教学实验、课程设计、生产实习、毕业设计及科学研究等。该平台可涵盖的课程：接入网技术、程控交换、光纤通信、sdh、计算机通信网、信息管理与安全、电信信令与通信协议、多媒体通信、语音处理、图像处理、通信原理、移动通信、电磁场与电磁波等。同时该平台可支持华为光传输网络和h3c网络培训认证业务，通过认证考试者，可颁发相应的认证证书。
对于次实验室今后的发展，老师强调创新源于实践，在温总理艰苦朴素、求真务实的办学宗旨指引下，把实验室建成国内一流、功能齐全、面向社会、创新型通信实验教学基地。
9月3日，我们大清早就坐车赶往长飞光纤光缆有限公司参观实习，在大厅的时候，公司相关的工作人员就向我们介绍了下公司的概况。
长飞公司创建于1988年5月，由中国电信集团公司、荷兰德拉克通信科技公司、武汉长江通信集团股份有限公司共同投资，是我国唯一具备制棒、拉纤及成缆一体化规模生产能力的专业厂家。公司位于武汉市东湖高新技术开发区关山二路四号，占地面积达十五万平方米，员工总数约1000人，年销售额接近30亿元，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆产品的研发和生产基地。
自1992年投产以来，长飞公司的光纤和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位，累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里)，销售总额超过200亿元。产品远销美国、日本、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区，并跻身成为全球第二大光纤生产企业及第五大光缆生产企业。
长飞公司自创业至今，通过引进、消化、吸收与创新，已经探索出一条振兴民族产业的成功之路。
研究与开发中心，是长飞公司专门从事对光纤和光缆制造技术、生产工艺、制造设备以及产品用材料进行研究的部门，拥有博士和博士后13人、硕士54人、本科103人、高级技术专家22人，致力于世界领先水平的新型光纤、光缆产品的开发和研制工作。
截至到目前，长飞公司已获得国家授权专利109项，其中发明专利达51项。同时，还获得了多项美国专利授权。
同时，长飞公司还多次承担了国家级十五攻关项目、国家发改委信息产业技术升级项目、国家级863项目、科技兴贸项目、国家级火炬计划项目、湖北省科技攻关项目、商务部出口机电产品研发项目、武汉市的科技攻关项目等，荣获国家科技进步奖一项、湖北省科技进步奖一项、武汉市科技进步奖两项，并参与了国际电联itu-t标准的制定工作。
此外，长飞公司还大力开展自主创新基础建设。先后被认定为湖北省博士后产业基地，湖北省省级企业技术研发中心，湖北省光通信材料工程研究中心，国家863计划成果产业化基地，中国信息产业年度创新企业，国家级企业技术中心，武汉市光纤通信工程技术研究中心。
自1992年投产以来，长飞公司已累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里)，销售总额超过200亿元。光纤产品和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位，并且在全球分别排名在第二位和第五位。
在国内市场，长飞公司的光纤产品和光缆产品被广泛应用于中国电信、中guo网通、中国移动、中国联通、中国铁通等通信运营商，以及电力、广电、交通、教育、国防、航天、化工、石油、医疗，全国市场占有率超过40%。
云桂铁路（广西段）站前1标起讫里程为dk21+500～d2k1xx+700，线路全长，工程总造价亿元。主要工程量有：桥梁32座，制、架箱梁658孔；隧道9座；路基土石方1xx0万方；涵洞225座8700横延米；新建、改建客运中间站3个；改建既有线。
工程设计总工期72个月（含联调联试6个月），南宁至百色段开工日期为20xx年5月15日，开通试运行为20xx年5月15日。
重点控制工程有：左江特大桥全长8423米，主跨采用（88+168+88）m连续刚构；渌驮特大桥全长2484米，主跨采用（68+xx8+68）m连续梁；平果右江双线特大桥全长1496米，主跨采用（80+144+80）m连续梁；制、架预应力混凝土整孔简支箱梁658孔；隆安三号隧道（全长3045米）、方村隧道（全长640米）为软弱围岩隧道。
项目部职能部门设六部、一室、一厂：即工程部、安质部、综合部、计合部、财务部、物资设备部、中心试验室、材料厂；下设综合施工项目分部5个，三电迁改项目分部1个，设南宁梁场、隆安梁场，2个制梁场分部。
项目部工程部定员9人，在岗5人：部长兼隧道主管工程师1人、副部长兼桥梁专业工程师1人、路基专业工程师1人、资料管理员1人、调度1人。
分部工程部技术人员共计58人（不含梁场及三电迁改分部）：
一分部xx人，其中助理工程师6人，技术员3人，实习生2人，资料员1人；
二分部11人，其中技术员9人，实习生2人；
三分部11人，其中助理工程师5人,技术员5人,见习生1人；
四分部13人，其中助理工程师5人、技术员6人、见习生2人；
五分部11人，其中助工工程师5人、技术员2人、见习生4人。
2、试验人员。
项目部中心试验室试验人员7人：工程师4人，试验员3人。分部合计试验人员22人，其中：
一分部5人；
二分部3人；
三分部4人；四分部6人；五分部4人。
1、制度建设。
加完善，并通过增加施工技术管理检查考核办法，进一步加强了对各分部施工技术管理工作的督导，将更好的规范和指导项目总体施工技术管理工作。
2、施工图核对工作。
项目部设计文件审查工作分项目部和分部两级开展：分部审查发现的问题上报项目部，同时项目部也组织进行设计文件审查，对发现的问题，统一由项目部专业工程师联系设计单位解决。20xx年上半年，除部分需补勘的桥梁下部结构图、路基工点图、涵洞施工图、站场施工图未到外，施工所用图纸基本到齐，已到设计文件均进行了核对。
3、实施性施工组织设计（含专项施工方案）管理。
（1）目前已复工和开工的单位工程均按要求编制了实施性施工组织设计，各分部已上报并通过审批，符合集团公司管理办法的要求。
一、二级重大施工方案管理清单并下发各分部，明确了重点工号专项方案的编制、评审要求。目前部分专项方案审批手续正在完善中。
目前已复工和开工的单位工程开工报告，各分部已上报并通过审批，符合集团公司管理办法的要求。
5、技术交底。
项目部针对标段实施性施组及其每次调整方案、标段架梁工期方案等全标段总体性施工安排均向各分部进行了交底，明确了工程总体安全、质量、工期等目标。随着工程逐步推进，项目部还根据施工图设计文件、相关规范标准等，对分部进行了隧道监控量测、路基沉降观测、脚手架安拆等专项技术交底，统一相关技术要求，提高标准化管理水平。对施工中易发生质量通病或存在顽固问题的，项目部还通过指定分部相关技术主管人员进行现场交底的形式，督促技术人员提高业务水平，加强技术管理的责任心，取得了较好的效果。
工序交底方面，通过项目部检查发现，各分部基本能做到技术交底的及时、全面下发，但部分交底存在未能完全执行新指南、验标要求，或针对性不强、操作性不强、指导性不强等问题，此项工作还需项目部加强指导和管理。
6、施工测量。
复工前，项目部组织分部对测量仪器设备按规定进行了全面检校。5月份完成了对全标段设计交桩平面、高程控制点的复测工作，并编制了复测报告上报审批。各分部也按项目部要求对复工工点的加密控制网进行了复测。
7、变更设计。
项目部及分部工程部均建立了变更设计管理台帐。本年度共发生变更设计6项，其中隧道4项、桥涵2项，变更设计手续均齐全。
8、内业资料管理。
在复工前，项目部组织各职能部门对准备复工的分部去年8月底停工之前的内业资料进行了检查，对未完成的内业资料督促分部进行了完善。先期复工的桥梁工程，从四月份开始，项目部由项目总工程师带队，工程部、安质部、中心试验室组成的内业资料检查小组，逐分部逐份资料进行检查，统一解决内业资料中存在的问题，并及时进行复查，对落实不到位的问题由项目部职能部门专业工程师亲自上手解决，使本标段的内业资料有了一个明显的改观。
9、技术培训及技术交流。
为确保工程质量，解决新指南、验标使用过程中存在的问题，项目部在5月初对分部进行了新指南、验标的培训，并及时联系云桂公司解决由新验标变化引起的检验批资料表格内容变化的问题。9月初，组织各分部总工、工程部长、各专业技术主管等二十余人参加了云桂公司组织的新验标培训，进一步提高了技术人员对新验标的理解和应用水平。
针对内业资料存在的问题，项目部于6月份组织对各分部技术、试验、物资管理人员进行了一次集中培训和业务协调，进一步明确了各部门管理接口和工作要求，使内业资料管理关系得到明显理顺。
在7月初本标段计划安排连续刚构的施工，5月初项目部组织分部工程、安质、物资和试验部门召开了交底及协调会。
仍需加大完善力度以满足填筑工作面的展开。
施工技术管理考核奖罚。
根据项目部新的施工技术管理办法，项目部在六月底对5个分部施工技术管理进行了季度考核奖罚，对分部技术管理工作起到较好的推动作用。
11、工程试验。
对各分部试验室每个月定期两次培训及指导。每月对分部试验室进行检查，形成巡查记录，要求整改，形成书面材料上报到中心试验室，再进行复查落实整改。
4月上旬对分部试验室试验人员进行了培训，内容包括：新指南、验标，各项检测工作中的控制细节，拌合站施工过程控制要点。
5月上旬组织各分部试验人员到五分部试验室进行参观、学习、交流。
6月根据新招标的原材料及地材，通过混凝土配合比试拌及各试验指标对比，确定了合理、经济的混凝土理论配合比。
20xx年9月上旬在南宁质监站开展的试验室大检查活动中得到了质监站的高度评价和建设单位的通报表扬。
1、技术力量严重不足。
项目部工程部按集团公司要求定员应为9人，目前实有5人，中心试验室及各试验分室人员基本能满足要求。
去年以来项目因受停工影响，大批技术人员流失，造成目前各分部技术力量严重不足，且技术人员多为见习生、实习生，施工经验和业务能力欠缺，给各项技术管理工作带来较大困难。
2、两年的施工技术管理工作表明，分部落实各项工作存在执行力不强、落实不到位等问题，各级技术管理部门尚需在提高技术人员的工作责任心和主观能动性上多下工夫。
3、项目部各专业工程师对新施工技术指南、验标要加强学习，提高自身技术水平，并加强对分部技术管理工作的检查和指导力度，切实提高项目整体技术管理水平。
20xx年，项目施工生产及技术管理工作有序展开，但也面临着诸多困难和挑战，工作中也存在诸多不足，恳请集团公司领导给予批评指正。但我们相信，在集团公司的正确领导和指导帮助下，在各参建单位在积极配合下，通过项目部及各分部的共同努力，云桂1标的施工技术管理工作能够得到进一步提高，更上一个新台阶。
今天是我来到单位的第一天，也是我开始迈入社会的第一步，心里有紧张、兴奋、激动。紧张自己能不能做好别人分配的工作，兴奋自己即将开始新的旅程，激动我终于可以亲身体验工作的忙碌感。
第一天的工作看似简单，却又复杂。主任让我们先翻看黄页然后把要打电话的单位名称写下来，然后一个一个的打，目的就是预约见面。一个小时之后我开始拿着电话给各个单位打预约电话。第一个电话过去对方让我把我们公司的资料传真。开始传真，2分钟后对方打电话来说是空白页，我汗颜，向其他同事请教了传真机的用法，这一天下午，我打了无数次电话，从语无伦次到畅谈无阻，从漫无边际到明确目标，我学到了很多沟通的技巧很多，交流的原则，说话的方法。
4天来一直不断的在打电话，那本黄页几乎要被打完了，但是随着数量的增加，在说话过程中我的逻辑性，表达能力，遣词造句，都有了明显的提高，被拒绝是的挫败干也越来越低，反而有越挫越勇之势。
打了一个星期的电话，不断的打每天的任务就是打电话以及了解这个公司，了解他的运作模式，其实试用期是双向的。公司了解员工员工了解公司，我觉得在这个期间要尽最大的可能了解这个公司。一旦过了试用期签了合同以后有什么不合适的就不好办了。这个星期让我想起了威尔。史密斯演的那部经典电影当幸福来敲门剧中威尔史密斯也是在试用期时不断的打电话打电话。但是他与众不同的方法，获得更高的效率，我也小小的学习了一下。
今天我终于结束了每天无止境的电话生活，开始跟着老员工上门拜访，作为一个陪客学习他们是如何当面与客户沟通，如何与客户谈判，从而也从他们的谈话中跟多的了解公司，成为我们以后与客户沟通的基础。
今天是妇女节，女员工放假，我们也就没在外面跑业务，在公司里做一些平时女同事做的文秘工作，excel表格输入文件，大学学习的很多操作技巧因为长时间没应用也生疏了，一开始工作效率不高。
今天是我来单位上实习的最后一天，现在的心情和刚开始来的时候完全不同，才开始是对什么都充满好奇，现在确实觉得工作其实和大学一样是换一种方式在学习。不同的地方也许就是太累了吧。突然感觉自己学到的东西还太少太少、突然想回学校继续学习更多的理论知识在这个月中我学到的东西弥足珍贵。让我对自己有了一个真实的、实际的定位，我能干什么，我想干什么，我必须要干什么，我想我已经很清楚了。
上午十一点，经过一个小时的行车终于抵达将要进行实习的工地——安嘉·公园绿洲。该工程建筑面积为10万平方米， a栋17层、bc栋25层、d栋10层，平面图其中bc两栋主楼居中，两栋副楼分居两侧成对称排列。
初到工地生活区现场，环视四周，建筑工人的住宅、食堂、洗浴间、工地办公室、建筑材料的储存加工区一切都如图纸上所安排一切都井井有条。地面上的人、车各行其道，一切都在有条不紊的状态下进行着。这些令我有点震惊，虽然读了三年多的大学，也了解到不少关于施工场地的安排内容，但还是第一次如此接近的观察安排得如此有条理的施工现场。毕竟我印象中的工地还是那种杂乱无章，工人住处简陋，伙食其差无比，到处大小便的现象随处可见的老工地。 更让我兴奋的是即将进行实习的工程。带上安全冒、跟随吴工进入现场，经过那些布满各种设施、模板的楼层，踏着那位于半空中的脚手架来到七楼顶面的工作面。这里是钢筋、混泥土以及模板的天下。一些工人正在绑扎剪力墙的墙筋，另外一部分则在对给绑好剪力墙钢筋的墙支撑模板。从现场可以看出该工程是剪力墙结构，其上找不到一根传统的柱子，都是用现浇的混泥土墙来替代，当然有些部分还是要有柱的影子，但亦是以异形柱的形式出现。
吴工给我介绍了工地的概况及要注意的安全事项，并安排好在施工现场实习的施工员后。我们就离开施工现场，进行下一步的实习生活安排。
10年3月8日 周一阴转晴
走下早班车，突然发觉少了昨天的蒙蒙细雨，有点灰蒙蒙的早上不时可以感受到那暖人心肺的阳光，呼吸着新鲜空气，一切都是那么的怡人。
与5号相同的是，今天我们同赴施工现场（因为工地是早上8点就上班，而我的早班车是7点才出发，最早我也只能8点才到）。当我沿着上次的路线走上楼面即将抵达顶层的时候，发现眼前的支撑挡着我的去路，里面黑呼呼的一片，我只能绕过另外一栋上去。上到顶面才发现原来从支撑那里走过去还是可以的。
这也许就是没在工地呆过，太缺乏经验了。
施工现场繁而不乱、紧张而有序。浇注混泥土、绑扎钢筋（其中扦插着预埋管道的布置）支撑模板分成三个区域同时进行，流水作业。初到工地，对各个工种都十分感兴趣，东张西望，东一步西一步，但都看不出什么门路来。但工地给自己的感触还是满多的。
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