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全市道路交通秩序专项整治工作方案近几年来，我市各级各部门采取有力措施，加强道路交通安全管理，努力预防和减少道路交通事故，对促进经济发展、维护社会稳定起到了积极作用。但是目前我市的道路交通安全形势仍然十分严峻，超速超速、无牌无证等各类交通违法行为突出，交通事故频发，成为影响我市社会治安稳定的一个突出问题。为切实改善我市的道路交通环境，确保道路交通安全、畅通、有序，根据省综治委批转的省公安厅、交通厅、农业厅、安监局《全市道路交通秩序专项整治工作方案》，结合我市实际，决定从5月下旬开始至8月20日，在全市范围内组织开展为期3个月的道路交通秩序专项整治行动。
一、指导思想。
构建和谐社会的要求，在党委、政府的统一领导下，广泛发动社会各界力量，对影响道路交通安全的突出问题进行综合治理，对各类交通违法行为进行严管严治，大力改善交通秩序，消除事故隐患，减少事故死亡人数，稳定交通安全形势，切实保障人民生命财产安全，为维护我市和谐稳定创造安全、畅通、有序的交通环境。
经过集中整治，达到全市交通违法行为减少，其中超限超载率下降6%左右，道路交通秩序明显好转；道路交通事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指数同比零增长；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力争不发生一次死亡3人以上的特大交通事故。
三、整治重点。
（一）重点交通违法行为：机动车超速行驶；客运机动车超员；货运车辆超限超载；违法占道行驶；未取得驾驶证驾驶机动车；酒后驾驶机动车；违法违规运输危险化学品；货运机动车、正三轮、残的、摩的及拖拉机违法载人；驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔；盗抢机动车辆；套牌、假牌、故意遮挡牌照。
（二）重点公路（路段）：xxx国道、中横线、胜新线、芦庵线、樟新线。
（三）重点车辆和运输企业：从事公路客货运和危险化学品运输的车辆；超限超载严重的车辆和企业。
四、整治措施。
（一）提高认识，加大对整治工作的组织领导。各镇党委、政府要从践行“xxxx”、构建和谐社会的高度，充分认识开展道路交通秩序整治、预防和减少道路交通事故的重要性，把这次专项整治作为今年建设“平安xx”的重点工作之一，切实加强组织领导。市里成立由市委常委、公安局长为组长，市委政法委副书记xxx，市公安局副局长xxx为副组长，市交通局副局长、市农机总站副站长、市安全生产监督管理局副局长为成员的交通秩序专项整治领导小组，办公室设在市公安局。各有关部门要通力协作，加强配合，迅速形成整体联动、齐抓共管的综合整治局面。要明确重点，落实责任，在认真分析近几年来本辖区、本部门、本行业发生的交通事故原因、特点的基础上，梳理影响交通安全的突出问题，确定本辖区、本部门、本行业的整治重点。通过3个月的努力，迅速扭转一些地方和行业交通秩序混乱，事故隐患严重，事故多发的状况。
（二）集中力量，从严查处各类严重交通违法行为。各地各部门要集中管理力量，迅速形成对路面各类交通违法行为严管重处的高压管理态势。市公安局要根据全省“两超”（超速、客车超员）违法行为集中整治，组织开展集中统一行动，全警动员，全力以赴，坚决整顿路面行车秩序。在重点整治的路段加强巡逻检查，加大执法力度，用足现有法律法规，从严从重处罚，营造严格管理的氛围。对下列6项严重违法行为，必须依法从严处理：一是驾驶机动车超过规定时速50%以上的，除罚款外并处吊销机动车驾驶证；二是凡酒后驾驶汽车的，除罚款外并处暂扣3个月机动车驾驶证；三是凡醉酒驾驶机动车的，除罚款外并处7至15日的拘留和暂扣6个月机动车驾驶证；四是凡驾驶二轮摩托车未戴安全头盔的，处100元至200元罚款；五是凡客运车辆超员30%以上的，处1000元至xx元罚款；六是凡未取得机动车驾驶证驾驶汽车、农用运输车或未取得驾驶证驾驶其他无牌机动车的，除罚款外并处10至15日拘留。公安机关要严格执行“六个从严”，不得降格处理。要根据部际联席会议关于道路运输危险化学品安全专项整治的要求,深入开展道路运输化学品安全专项整治。按照交通部、公安部的部署，推进公路运输超限、超载整治工作向纵深发展。
（三）落实责任，强化对重点单位的.交通安全监督管理。各地各部门要依据《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》等法律法规，按照部门职能，落实各项工作措施。要制定整治工作方案，加大对交通事故多发的镇、运输企业的交通安全监管力度。各镇要建立由主要领导负责的交通安全工作责任机制，实行领导定点联系，切实把措施和责任落在实处。强化源头管理，对营运大中型客车及其驾驶人，公安、交通部门要单独建立档案，实行户籍化管理，定期检查车辆状况，定期开展驾驶人安全教育。安全技术状况不合格的营运车辆、驾驶技能不过关的驾驶员，不允许进入道路运输市场从事经营性活动。落实责任，对重特大事故频发的运输企业，坚决采取降低企业资质、停业整顿，直至取消营运线路等措施，并依法追究相关管理人员的责任。
（四）加大投入，全面整治公路事故多发点段。对上报xx的xxx国道宏一道口和樟新线这二个事故“黑点”，要按照原来的整治方案抓紧落实。各镇确定的事故“黑点”，也要切实加大投入，抓紧时间通过完善安全设施、落实管理力量等加以全面的整治，确保年底消除“黑点”。
（五）综合治理，加强道路交通安全管理。要积极发挥各镇道路交通事故预防工作领导小组的作用，进一步健全道路交通安全管理工作机制，落实工作责任制，完善道路交通安全设施，加强道路执法管理和宣传教育，严格查处各类交通违法行为，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全环境。要加大对中小学校（幼儿园）学生接送班车交通安全管理，落实中小学交通安全校长负责制，同时加强对学生的交通安全宣传教育，提高自我防范的能力。
争取广大人民群众的理解、支持和参与。发挥公路收费站的阵地作用向过往的驾驶人宣传交通法律法规提高机动车驾驶人的安全行车意识。深入开展交通安全宣传教育“进农村、进单位、进社区、进学校、进家庭”活动针对驾驶人、中小学生、农民、外来务工人员等重点人群加强交通法律法规教育提高遵守交通法律法规的自觉性。对严重违法、肇事的典型案例要公开曝光。整治期间组织2—3次有声势的全市中心联动宣传活动不断掀起宣传高潮形成浓厚社会氛围。
五、工作要求。
（一）落实工作责任制。各镇各部门要明确各项工作分工，把整治目标、措施和责任落实到具体单位和个人。公安、交通、农机、安监等部门要按照各自分工，加强组织协调，抓紧制定实施方案，落实工作措施，精心实施整治。要层层落实责任制，一级抓一级，一级对一级负责，对因管理上失职、渎职发生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基础上，严肃追究相关部门及责任人的责任。
（二）加强检查督促。各镇党委、政府要对本辖区的整治工作情况进行经常性地检查，及时发现和解决问题。整治工作结束后，市里将组织检查考核，对达到整治目标，成效显著，事故明显下降的，给予表彰奖励；对工作不力，未达到预期目标，道路交通事故仍未下降的地区和单位，在全市通报批评，同时责成继续做好整治工作，限期改变面貌。要认真总结集中整治的成功做法和经验，完善交通安全防范体系，落实长效管理措施，巩固和深化整治成果，坚决防止严重交通违法行为和交通事故反弹。
（三）规范执法行为。在整治中要严格执行有关法律、法规和规章，坚持依法办事，文明管理，严禁乱收费、乱罚款，严禁粗暴执法，坚决杜绝公路“三乱”行为。要把整治工作与保持共产党员先进性教育活动结合起来，把教育活动激发的工作热情引导到整治工作之中，用整治工作的效果体现教育活动的实效。
（四）强化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安装电子警察的路口要根据积极争取财政支持分期分批安装。同时要进一步安装和完善监控系统，提高路面违法行为的动态管理能力，切实提高非现场执法的效率。
xx年，在市交通局的正确下，以特色主义理论为指导，要管党，从严治党的方针，围绕加强党的执政能力建设这个重点，抓住深入科学发展观这个契机，全面推进党的、组织、和制度建设，为完成全年的各项任务和构建和谐桥区的目标提供坚强的思想、政治和组织保证，。
一、抓制落实，把工作摆在重要位置
为适应新形势、新任务对党建工作的要求，年初党委认真了现状,结合实际，制定了党建工作，并对党建工作进行了安排部署，明确了全年党建工作的目标和任务，从而把党建工作纳入重要议事日程。
今年4月份，市交通运输局直属机关党委下发了《局属党建工作责任制》。为了切实抓好责任制的落实，我处将责任书内容层层分解、级级落实、责任到人，并由党委书记与各支部书记签订了《大桥处党建工作责任书》，形成了上下贯通的责任体系，构建起了上下同心共抓党建的良好运行机制。
二、抓思想政治学习，提高领导干部的政策理论平
一是切实抓好领导班子、领导干部的思想政治学习，把抓好理论学习做为领导干部思想政治建设的重要内容，加强干部的理论学习和教育。年初制定学习计划，做到年、月都有安排，今年党委中心组集中学习14次，班子成员每人在10000字以上，写学习心得3篇以上，每人撰写一篇。普通每人读书笔记在5000字以上，写学习心得2篇。在学习形式上, 开展了多种形式的党员教育工作，今年我们组织党员干部参加各种类型教育八次，选送一名县处级干部到参加为期一个半月的培训。为基层党支部征订多种党刊杂志，定期开展学习，并开辟了学习园地，从而带动全处的学习氛围。在学习教育内容上，进一步增强了政治性、思想性和知识性，收到了较好的效果。
二是以深入学习实践科学发展观活动为契机，提高全处广大党员干部特别是领导干部贯彻落实科学发展观的力、操作力和创新力。我处有3个党支部共43名党员，参加了深入学习实践科学发展观活动。习实践活动开展以来，我处将学习实践活动作为一项重大政治任务和推动科学发展的难得机遇，紧紧围绕深入学习实践科学发展观这一主题，按照干部受教育、发展上水平、群众得实惠的总要求，以领导班子和党员领导干部为重点，组织广大党员参加，切实加强领导，精心谋划安排，认真组织，《》()。在学习实践活动启动之初，召开全处职工大会进行思想，扎实做好各项准备，为开展深入学习实践科学发展观活动开好局、起好步打下了坚实基础；在学习调研阶段，重点抓好学习研讨、深入调研、大三个环节；在分析检查阶段，重点抓好召开会、形成领导班子贯彻落实科学发展观分析检查报告、组织群众三个环节；在解决问题和完善制度阶段，重点抓好制定落实、解决突出问题、创新体制机制三个环节；在学习实践活动基本结束时，认真进行，组织开展满意度测评。总之，学习实践活动基本实现了统一、提高能力、解决问题、创新机制的目标要求，圆满完成了任务。
三是以“服务、温馨交通”活动为中心，提高全处职工的综合素质。xx年8月，省交通厅在全省交通系统开展了“微笑服务、温馨交通”活动，迅速行动起来，首先召开全处职工大会，传达省交通系统现场会精神，在很短内拿出切实可行的活动方案。其次聘请进行微笑、普通话和培训，组织收费站员工参观高速公总金寨路收费所和铜陵移动公司义安路缴费大厅。同时在铜陵交通系统率先戴上微笑牌，并在9月份评选出微笑明星4名，在全处掀起了微笑服务新高潮。
三、抓领导班子和干部队伍建设,增强整体合力
一是抓基层党支部建设。为了加强收费站的党建工作，6月份党委决定增设一名专职，10月份决定收费站党支部和机关党支部各增补一名支部委员，从而使党建工作从组织上得到了保证。
二是抓好行政干部的培养教育、任用和考察工作。今年六月份，我处对中层干部进行了大面积调整并提拔正科级干部7名、副科级干部3名。实现调整提拔的干部满意率在80%以上；职工的满意率也在80%以上，对提拔对象的测评，有60%以上的群众反映良好。
三是抓好党员队伍建设，提高整体素质。针对党员教育中出现的新情况、新问题,我们利用“三会一课”、电化教育等形式，重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、、政策法规、时事政治等五个方面的学习培训。在组织发展中,我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针，今年我处培养发展了一名党员，确定了三名，调出了三名党员。
四是及时完成了党内统计报表上报工作和党费交纳工作。
山亭区交通运输局党委下设支部1个，党小组2个，80余名党员，自开展创先争优活动以来，全系统干部职工以该活动为契机，以党建促发展，结合全省交通运输系统开展的“两保两树”等活动，创新工作，形成了人人争先，事事创优的良好氛围。截止去年底，先后荣获全省交通运输系统依法行政先进单位和交通战备正规化先进单位，全系统连续16年保持全省治理公路无三乱先进单位，连续三年获全市交通运输系统综合目标考核五区第一，连续两年获得全区综合考核一等奖，在民主政风行风评议活动中免评一年。
一、夯实活动基础，突出创争重点
障。三是做好学习保障。充分利用党委中心组学习会、支部“三会一课”、个人自学等形式组织党员干部认真学习上级领导同志关于创先争优活动的讲话精神，切实吃透创先争优活动的目标任务、方法步骤和总体要求，进一步提高思想认识，增强抓好创先争优活动的责任感和使命感。四是做好考核保障。局党委将创先争优活动纳入党建工作目标考核，进一步严格工作程序，确保工作质量，坚决防止和杜绝搞花架子、走过场等不良现象的发生。局党委多次召开党支部、党小组联席会议，对创先争优活动的学习教育、制度落实、目标管理、领导点评、信息宣传、党建“一联一”等工作进行重点部署，确保通过创先争优活动进一步加强党组织建设、提高党员素质，更好地促进业务中心工作。
二、创新活动载体，凸显创争实效
制定了《2011年交通运输重点工作任务目标分解表》，对每位党委班子成员的重点工作进行分解和量化，并根据完成时限进行倒排工期，并实行每周调度和通报，要求每项工作在全市交通运输系统和区直部门中排名前三名。
拼搏”、“勇于挑战、争创一流”、“勤奋努力、无怨无悔”等四个方面的先进典型，在职工中营造了浓厚的比、学、干、帮、超氛围。
三是念好“四字诀窍”。念好“四字诀”，做到创先争优与工作两不误、两促进。念好“明”字诀，解决言行举止不规范的问题。要求每个党员结合自己的职责任务和岗位实际，书面公开承诺，透明承诺，用公布栏的形式进行公示。注重回应群众的关切和期盼，接受群众监督和领导点评，力争确保每个党员都是“一面旗帜”。念好“紧”字诀，解决好中心工作与活动开展矛盾的问题。交通业务量大，任务繁重。为有效的解决业务工作与创先争优的矛盾，局党委要求所有党员干部职工在“紧”字上做文章，在自己的职责和岗位上当模范、作表率，争做优秀共产党员。围绕当前经济社会发展中事关全局问题，围绕群众关心、关注的热点难点事情开展争先创优。念好“宣”字诀，解决活动氛围不深厚的问题。通过标语、横幅、信息等形式进行宣传，使创先争优活动人人皆知，为创先争优活动营造了浓厚的氛围。念好“改”字诀，解决好作风转变问题。局党委要求党员干部在创先争优活动中结合学习、工作、思想实际，认真查找在思想、作风方面存在的问题，彻底解决“门难进、脸难看、事难办”的“三难”问题和“吃、喝、卡、要”的四乱问题。
四是推行“一二三四”。区交通运输局在全系统开展了“一找、二定、三做、四争”活动，以独特的角度、新颖的方式激发起干部职工创先争优的热情。“一找”即找同事与他人的优点；“二定”即把同事、工友的'优点定为自己追求的目标，定出具体学习赶超的措施；“三做”即做勤奋学习的先锋，做遵纪守法的先锋，做-爱岗敬业的先锋；“四争”即争事干、争一流、争业绩、争先进。
交通运输部门是县人民政府主管全县交通基础设施建设、公路养护管理、水上交通运输管理及指导协调道路运输行业管理的重要职能部门。总支下设局机关、地方公路管理段、地方海事处、局老干、地方公路管理段老干等五个党支部，共有党员45名，其中，在职党员32名，退休党员13名。今年以来，我局党建工作，在上级党委的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕中心、建设队伍两大任务，深入开展 “基层组织建设年”、创先争优、深化建设年等活动，认真宣传贯彻落实《中国共产党党和国家机关基层组织工作条例》和、《实施意见》，全面推进部门各党组织的思想、组织、作风、制度和反腐倡廉建设，各项工作取得了新的成效。
一、着力强化党员思想政治教育
一年来，部门各党组织深入贯彻落实《景东县推进学习型党组织建设工作方案》，始终把学习作为一项重要的基础工作来抓，强化组织领导，注重学习实效，充分采取总支中心学习及支部会、党小组会、职工学习日等开展学习。
一是组织党员深入学习马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持以科学的理论武装党员队伍的头脑，努力提高党员队伍的政治理论水平和运用理论指导实践、推动交通实际工作的能力。
二是组织党员认真学习贯彻党的精神及省市县各级党代会、纪委全会、廉政工作会议、交通运输工作会议精神，教育引导党员认清形势，统一思想，增强做好交通工作的紧迫感、责任感和使命感，提高执行力，坚决贯彻落实上级党委政府及省市交通部门的各项决策和部署，充分发挥先锋模范作用，切实立足本职，真抓实干，奋力加快交通事业发展。 三是深入推进反腐倡廉宣传教育，认真学习贯彻领导干部廉洁自律的各项规定，增强党性修养，筑牢拒腐防变的意识和能力。
四是加强对中央八项规定、十项规定、四项制度等制度规定的学习教育，强化机关纪律作风建设，树立良好形象。
通过加强学习教育，坚定了交通系统广大党员的理想信念，进一步激发了干部职工干事创业的激情，真正把交通部门广大干部职工的思想和行动统一到政府加快交通运输发展的决策和部署上来，为完成交通运输年度工作目标提供了重要保障。
二、加强基层党组织规范化建设
一年来，我局各党组织紧密结合工作实际，深入学习贯彻中央新修订的《中国共产党党和国家基层组织工作条例》和、《实施意见》，党组织的制度化、规范化建设不断得到推进。
一是深入推进“基层组织建设年”活动，建立健全基层党组织晋位升级长效机制，积极开展基层组织分类定级活动，按照“自评、测评、评分、评定”的程序，依据《机关事业单位党组织分类定级参考标准》，对部门各党组织重新进行了分类定级，评定先进党组织1个，一般党组织5个。
二是积极推进党内民主，认真做好党务公开工作。坚持以保障党员民主权利为根本，进一步完善党内情况通报、党内选举、党内民主决策、党内民主监督等制度。坚持好民主集中制，提高决策科学化水平。
三是认真做好党员发展工作，选送积极分子培训2名。
四是加强部门党组织及党员信息管理工作。建立了部门各党组织、入党积极分子、党员队伍等信息库，党组织基础信息管理工作进一步加强。
五是严格实行党建目标管理，坚持层层签订责任书，明确工作目标，细化分解任务，逐级
抓落实。
三、狠抓深化建设年活动
全力贯彻落实关于“深化建设年”活动的重要部署，精心组织，狠抓落实，注重实效，有序开展了“深化建设年”活动。对十二届三次全会和县十六届人大一次会议确定的2015年交通工作任务进行了上镜承诺，局各内设股室结合各自职责进行了相应的承诺，接受社会各界的监督。在承诺践诺中，面对人少事多、建设任务繁重的实际情况，广大交通干部职工始终保持全身心、快节奏和“5+2”、“白+黑”的工作状态，抢工期、抓节令、拼进度，保证了各承诺事项的快速推进。通过开展活动，进一步激发交通部门党员干部职工勇于担当、奋勇争先的工作紧迫感和使命感，真正形成“抢抓机遇谋发展，强化作风提效能，深化发展促赶超”的良好局面。
四、积极开展建党92周年纪念活动
在“七一”期间，各党组织纷纷采取座谈会、学《党章》、重温入党誓词等方式，隆重纪念中国共产党成立92周年。纪念活动中，回顾了中国共产党成立以来的光辉历程和改革开放以来我县交通运输建设与管理取得的巨大成就，广大党员理想信念更加坚定，精神更加振奋，作风更加求真务实，特别是对交通在我县经济社会发展中的重要地位和作用的认识进一步得到深化，认清了当前交通发展面临的新形势新任务和新要求，加快交通发展的紧迫感和责任感进一步增强。
五、抓好城乡基层党组织互联共建工作。
深入开展“四群”教育，认真落实党员干部联系群众工作制度。选派4名新农村建设指导员驻村协助村两委抓好经济社会发展各项工作。组织党员干部定期不定期深入安定旧村扶贫点和文井老练、文窝、文光村三个民情联系点实地调研，掌握了解村情民意，为当地经济社会发展出主意、想办法、解难题。12名干部职工继续直接联系挂钩村和联系点，联系农户 55户，发放民情联系卡55张。认真组织开展县人大代表建议、政协委员提案及政风行风热线问题的答复办理工作，在组织面商的基础上，答复县人大代表建议25件，县政协委员提案10件，答复政风行风热线问题3件，网上信访件4件，接待群众来访98人次。
总之，一年来，我局按照上级党组织的部署，结合交通部门实际，认真落实党建工作的各项任务，取得了一定的工作成效。但是，我们也清醒地认识到，我们所做的工作离上级党组织的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我们将进一步总结经验，创新思路，加大力度，努力提高部门党建工作水平，为促进景东交通运输事业跨越式发展作出新的更大的贡献。
（4月29日）。
自3月30日全市道路交通秩序综合整治动员大会召开以来，我局严格按照市委、市政府的统一部署和要求，不折不扣地切实履行了行业管理的职责，自上而下广泛动员，从行业管理部门到运输企业迅速行动，全力投入到了道路运输市场秩序专项整治中。通过整整近一个月的努力，收到了吹糠见米的效果。截止到4月29日止，全市交通系统共出动执法人员2719人次，出动执法车辆623台次、宣传车145台次，检查营运车辆6000余辆，查处各类车辆2309辆，暂扣车辆505辆，暂扣证牌331本（副），取缔黑站点8个、黑驾培点2个。车站改造也进入了倒计时，在申请立项的同时，西站还挤进了交通部20的计划笼子，可望解决资金1000万元。目前，市内各大汽车站、火车站、各专业商品市场的营运秩序明显好转。用老百姓的话讲，站场营运秩序比过去好多了，整治非法营运力度也加大了，只要这样管下去，我们还有么子不满意的。
下面，主要从三个方面作简要汇报。
一、前段重点抓的几项。
市里动员会后，我局党委立即开会，专题研究落实这次全市整治会议下达交通的几个硬任务。交通秩序整治年年搞，但这次是动真的，来实的，声势之大，手段之硬，考核之严，见效之快，可称近年之最。现在一个月过去了，回头看，我们的主要有以下五个特点：
(一)领导高度重视。
1、成立了组织机构。由谭杭生局长任组长，分管运输的副局长罗齐宏、分管安全的副局长刘兆群任副组长，局机关相关处室及市、区运管机构、道路客运企业主要负责人为成员。下设了办公室，同时还抽了一名正县级干部和两名助理调研员对整治进行全程督查。局领导“既挂帅、又出征”，为整治开展带了个好头。
2、制定了方案。通过制定专项整治方案，明确了整治的指导思想、组织领导、目标、整治步骤及要求，确定了今年整治的重点和考核奖惩办法。
3、安排了专项资金。局里专门划拨50万元作为今年整治行动的专项经费，在市运管处腾出了一层办公楼作为专项整治办公室和稽查人员临时休息室，同时，还根据需要及时购置了电脑、传真机、电话等办公设备。
4、充实了执法队伍。整合市、区两级运管机构及驾培管理机构的执法力量，市局从四县（市）临时抽调30余名执法人员，成立了执法机动中队，充沛稽查一线，确保了整治力量。
5、召开了动员大会。4月6日，市局在蓉园宾馆召开了近400人的大会进行专项动员。同时，过来的一月，书记、局长和分管局长、督查组长都不定期地深入到各车站、企业、厂家进行调查、宣传、摸底，并积极引导运输经营者守法经营，同时也告知大家，凡不听劝告、继续违规违法者将永远无立足之地，屡犯将严处。
(二)宣传家喻户晓。
按照市道路交通秩序综合整治领导小组的统一部署，4月份整治重点集中在宣传上，我局严格按照《四月份道路交通秩序综合整治安排》的要求，广泛发动宣传，层层动员落实，为整治的开展营造了良好的氛围。
――开会传。一是市局召开了全市道路运输市场秩序专项整治动员大会，会议由罗齐宏副局长主持，谭杭生局长作动员报告，袁双利书记作重要讲话，市运管处、雨花区运管局、龙骧集团公司负责人作了表态发言，各县（市）交通主管部门、运管机构、道路客运、货运、汽车维修、旅游、租赁企业、客货运站场、驾校等部门共400余人参加了大会。二是4月12日，湖南龙骧集团公司召开了车队长以上管理人员共100余人参加的整治动员大会。全系统各级各单位按照市委、市政府和市交通局的要求，层层动员、广泛宣传，切实增强广大干部职工积极参与全市道路运输市场秩序专项整治和从业人员守法经营的自觉性。
――上门宣。通过录制道路运输市场秩序专项整治通告的有关内容，并将其刻成光盘、磁带，下发给各区局和各稽查中队，用于整治的宣传发动。市、区共有9台宣传车，深入车站、企业及全市主要道路进行宣传。截止4月29日，共出动宣传车145台次，发放宣传资料10000余份。
――简报登。近30天，我局共编印《道路运输市场秩序专项整治简报》4期，及时报道交通部门在道路运输市场秩序整治中所作的各项，为整治鼓劲加油。
――橱窗刊。全市各大车站、驾校共悬挂宣传横幅67条，制作公告牌105块，设立播放点8个，宣传橱窗70个，反响很好，职工知晓达100。
――广播讲。全市动员会后，市内各大汽车站每天都会通过广播反复宣传整治行动的目的意义，全市52所驾校全部设立了交通安全宣传片播放室，同时，各驾校还组织所有新报考的学员免费观看了交通安全宣传教育片。
――媒体报。按照。
市道路交通综合整治领导小组的要求，每天都要有整治相关内容在媒体上报道，正面宣传整治，截止4月29日，相关新闻报道据不完全统计，除省、市广播电台播出的消息外，仅电视台就有15条，报纸10条，网络媒体6条。
(三)目标十分明确。
时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突出今年，着力当前”的思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。
当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。
――“八个杜绝”：
1、杜绝非营运车辆从事营运活动；
3、杜绝营运客车擅自在市内私设站点、违规参运的现象；
4、杜绝汽车客运站的排班、售票、结算不规范、环境卫生、服务质量差的现象发生；
5、杜绝市区内汽车维修厂家无证经营、超范围经营；
7、杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；
8、杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。
――“两个确保”：
2、确保年内完成1-2个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。
(四)重点非常突出。
为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的方法，一步一个脚印的把整治向前稳步推进。
――4月（宣传月），重点对象是本辖区范围内的营运经营者、驾培学校、维修厂家、几大车站。一方面主要宣传道路运输法规和本次整治的目的、意义、要求，使广大经营者从思想上和内心深处认识非法经营的坏处，自查自纠。另一方面，市、区联手，还组织了两次全市性的大行动，集中了辖区内运政执法人员近200余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，30天中，每逢双日，市区5个重点区域，每个点至少都有10人以上的执法人员现场执法。
――5月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。
――6月（整治月），在宣传月和说教月的基础上，制定出详尽的整治日方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。
――7月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。
――8月（巩固月），开展有针对性的`整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。
――9月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。
――10月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。
――11月（迎检月），对整治进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。
――12月（月），对今年各单位的进行全面、点评和考核，扬长避短，着眼来年。
(五)责任落实具体。
一是明确了领导小组及办公室的职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治内容和效果及时汇总到市整治办。
二是为保证整治的有序推进和责任落实，专项整治领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的展开不定期督查，对整治中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治的全面推进打下了坚实基础。
二、中遇到的几个问题和建议。
前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。
1、火车站周边营运秩序的治本问题。应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理。最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访。通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有3个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。
2、大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车。交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。
3、按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。从前段所做的看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口1000万元。
4、执法力量严重不足。目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才200人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到150人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。
5、执法中查扣难、取证难、处罚难的问题十分突出。几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年4月13日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。
三、下步的初步打算。
（一）精心组织“五一”黄金周旅客运输，确保不发生一起安全责任事故。着力抓4件事：
1、认真做好运力组织及投放，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。
2、从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。
3、从严查处营运车辆乱班乱线、市内私设站点、出站超载、站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运、旅游车从事班线客运、租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。
4、继续加大对火车站周边各大宾馆、酒店、汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。
（二）下决心规范维修市场经营秩序。主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。
（三）加大对驾校质量信誉的考核和星级教练员的评比。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区52所驾校进行了质量信誉排座，这个“排行榜”得到了社会的公认，老百姓反映很好。下步，我们重点将放在市场的准入、退出、监管上，力争年内扶持1-2所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。
（四）加快西站改造、设计、评审、报建，积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保8月动工改造，年内完成主体施工。
时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突出今年，着力当前”的思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。2007年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。
当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。
――“八个杜绝”：
1、杜绝非营运车辆从事营运活动；
3、杜绝营运客车擅自在市内私设站点、违规参运的现象；
4、杜绝汽车客运站的排班、售票、结算不规范、环境卫生、服务质量差的现象发生；
5、杜绝市区内汽车维修厂家无证经营、超范围经营；
7、杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；
8、杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。
――“两个确保”：
2、确保年内完成1-2个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。
(四)重点非常突出。
为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的方法，一步一个脚印的把整治向前稳步推进。
――4月（宣传月），重点对象是本辖区范围内的营运经营者、驾培学校、维修厂家、几大车站。一方面主要宣传道路运输法规和本次整治的目的、意义、要求，使广大经营者从思想上和内心深处认识非法经营的坏处，自查自纠。另一方面，市、区联手，还组织了两次全市性的大行动，集中了辖区内运政执法人员近200余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，30天中，每逢双日，市区5个重点区域，每个点至少都有10人以上的执法人员现场执法。
――5月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。
――6月（整治月），在宣传月和说教月的基础上，制定出详尽的整治日方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。
――7月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。
――8月（巩固月），开展有针对性的整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。
――9月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。
――10月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。
――11月（迎检月），对整治进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。
――12月（月），对今年各单位的进行全面、点评和考核，扬长避短，着眼来年。
(五)责任落实具体。
一是明确了领导小组及办公室的职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治内容和效果及时汇总到市整治办。
二是为保证整治的有序推进和责任落实，专项整治领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的展开不定期督查，对整治中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治的全面推进打下了坚实基础。
二、中遇到的几个问题和建议。
前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。
1、火车站周边营运秩序的治本问题。应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理。最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访。通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有3个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。
2、大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车。交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。
3、按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。从前段所做的看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口1000万元。
4、执法力量严重不足。目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才200人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到150人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。
5、执法中查扣难、取证难、处罚难的问题十分突出。几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年4月13日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。
三、下步的初步打算。
（一）精心组织“五一”黄金周旅客运输，确保不发生一起安全责任事故。着力抓4件事：
1、认真做好运力组织及投放，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。
2、从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。
3、从严查处营运车辆乱班乱线、市内私设站点、出站超载、站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运、旅游车从事班线客运、租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。
4、继续加大对火车站周边各大宾馆、酒店、汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。
（二）下决心规范维修市场经营秩序。主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。
（三）加大对驾校质量信誉的考核和星级教练员的评比。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区52所驾校进行了质量信誉排座，这个“排行榜”得到了社会的公认，老百姓反映很好。下步，我们重点将放在市场的准入、退出、监管上，力争年内扶持1-2所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。
（四）加快西站改造、设计、评审、报建，积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保8月动工改造，年内完成主体施工。
自巩固国家卫生城市工作开展以来，我队仅仅围绕这个中心成立专门机构，及时召开动员大队，要求全体民警思想不松懈、不麻痹、树立大局意识，以高度的责任感扎实做好“创卫”工作。2010年我大队按照上级业务部门和市局要求部署，先后组织开展了“集中整治严重交通违法行为整治行动”、“涉牌涉证交通违法行为整治行动”、“校园周边交通安全整治行动”、“遏制重特大道路交通事故集中统一行动”、“无牌无证摩托车专项治理行动”、联合开展“西北联动1号”预防重特大道路交通事故行动、“客运车辆集中整治行动”、“交通安全文明行动”等集中整治行动共90余次。大队把90％的警力压到一线，在国道109线、215线、省道303线及市区各主要道路开展了交通安全集中整治，重点查处无牌无证车辆上路行驶、货运车辆以及低速载货汽车非法载客、人货混装、三轮摩托车超载、客车超员、酒后驾驶等严重交通违法行为。通过大队民警的不懈努力专项整治取得了明显效果。在摩托车专项整治行动中，共查扣涉嫌无牌无证摩托车500余辆。酒后驾驶专项整治中共查处酒后驾驶58起。行政拘留19人。
一、强化路面管控能力，降低交通事故，努力打赢“创卫”攻坚战。队领导俯下身子经常深入一线，指导和督促交通管理工作的开展，把各项工作层层落实到每一个人。通过科学分析研判、重点交通违法行为整治、强化源头管理等有效工作措施，大力开展交通事故预防工作。
（一）健全交通事故分析研判机制。我队根据发生的典型交通事故案例，发生的原因、存在的隐患等，进行全面深入的分析和研究，针对全市事故预防工作现状及存在的问题，采取了健全机构，加强危险路段和隐患点段治理，推动交通安全“五进”宣传向纵深发展、筑牢源头防线，加强路面防控等有效措施，从而为道路交通事故预防工作的良性发展提供了坚实基础。
（二）开展交通违法专项整治，认真查处各类交通违法行为。我队根据公安部交管局要求，为进一步巩固整治酒后驾驶专项行动成果，大力创新管理举措，不断强化整治酒后驾驶常态化、制度化和规范化，大队从2010年4月起，建立整治酒后驾驶违法行为长效机制，其中4月1日、4月12日、4月27日为全省集中整治统一行动日，统一行动时间为20时30分至23时。将最大警力摆放在路面上，队领导深入基层督导工作，加大对重点时段、重点路段、重点交通违法行为的管理和处罚力度。在勤务安排上，结合道路交通违法行为发生的规律，落实定点与流动相结合、日常管理与集中行动相结合的方式，加大管控力度，不留盲区和死角，始终保持严管重罚的高压态势，重点查处酒后驾驶、无牌无证车辆上路、农用车违法载人、超员、超速等严重交通违法行为，有效减少了因交通违法行为引发的各类交通事故，维护了道路的安全畅通，保障了人们群众的生命财产安全。
（三）大力开展事故隐患点段排查整治。我队多次组织专门力量对全市道路交通事故易发路段进行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隐患，降低了事故发案率。
二、加强源头化管理。我队始终把抓好源头化管理作为预防和减少道路交通事故的一个重要环节，狠抓措施落实。
（一）开展机动车涉牌涉证交通违法专项整治，杜绝隐患车辆、报废车辆上路行驶。一个时期以来，我辖区交通事故一度呈现上升趋势，死亡、受伤人数急剧攀升。队领导经过缜密研究，发现绝大多数交通事故和摩托车有着千丝万缕的联系：肇事摩托车多为无牌无证车辆。针对这一情况，即组织全体民警开展摩托车专项整治行动，经过广大民警的不懈努力，摩托车肇事势头得到有效遏制，死亡和受伤人数明显下降。
（二）加大客车源头化管理，开展客车超员违法行为专项整治行动。我队严格落实客车各项管理工作措施，加强客车驾驶人、车主的安全教育，督促帮助运输企业建立健全安全生产制度，注意发现安全技术隐患，并对发生问题的运输企业下发整改通知书，责令限期改正，防止客运车辆发生交通事故。
（三）开展校车整治。我队组织专门警力，深入全市中小学校和幼儿园，对全市校车进行摸底、造册登记，并在校车的规定部位粘贴统一制式的醒目标志，提醒其他车辆注意礼让；放学时间派出警力在学校门口执勤，护送学生过马路；组织学生参加“警营开放日”活动，增强相互间的沟通和了解；为中小学生上交通安全课，将交通安全宣传引向教室和课堂；与教育主管机构负责人保持密切联系，召开联系会议，共同探讨交通安全对策，努力搞好校园及周边的交通和治安环境。
9、215国道，实现对以上路面全天候、全方位的监控、巡逻，严防群死群伤事故的发生。组织民警深入客运企业、危险物品运输企业对车辆进行认真检验，严防带病车辆出车，对危险路段全面普查，确保主干线和重点旅游景区道路通畅，确保人民群众满意祥和的过好节假日。
（五）圆满完成各项交通安全保卫任务。我队积极探索新形势下的交通警卫工作，以提高各级领导对交通警卫及民警勤务的满意率为目标，全力以赴做好交通警卫工作。队领导科学部署，精心组织，周密安排。全体民警恪尽职守，精神饱满，严阵以待，严防死守，确保万无一失，先后保质保量完成各种国家级、省级重大交通警卫任务，未发生一起安全事故。
三以交通安全宣传为重点，全面提高全民交通安全意识。我队始终将交通安全宣传工作作为交通管理工作的重中之重，以交通安全宣传“六进“为载体，大力开展交通安全宣传，通过举办宣传活动、建立宣教课堂、并利用电视、互联网、报刊等新闻媒体和发放传单、摆放展板、悬挂横幅、组织警营开放日等多种形式，将交通宣传渗透到全市的边边角角，全面提高市民的交通安全意识，营造浓厚的交通宣传氛围。
（一）开展交通安全集中宣传活动，全力营造良好宣传氛围。我队相继开展了“保护生命，安全出行”等为主题的广场集中宣传活动，在社会上营造出了浓厚的宣传氛围。全面深入开展交通安全宣传攻坚战，提高广大人民群众交通法制意识。在原有工作的基础上，以实施全国交通文明行动计划为契机，以继续开展道路交通安全宣传“六进”活动为重点，创新内容、创新形式、创新手段，进一步加大宣传力度，不断把道路交通安全宣传“六进”工作推向深入。一是充分借助现代信息传媒手段，在电视、报刊杂志上建立起交通安全宣传阵地。围绕各时期工作重点，不断推出交通安全宣传主题活动，形成有广度、有深度、有规模、有影响的宣传声势，增强宣传效果；把交通安全宣传“进农村”置于交通安全宣传最重要的位置。根据乡镇农村的交通状况和特点，制作针对性强的宣传挂图、宣传单进行宣传，切实加强和提高公路沿线农村居民的交通安全法规意识；继续深入开展“六进”活动，加强出租车、私家车、客货运驾驶员安全法制教育，认真抓好辖区中小学生和驾驶员这两个重点群体，一如既往地进行深入宣传不放松。在2010年的交通安全教育活动的宣传中，共出动宣传警力2000余人（次），出动宣传车辆300余辆（次），发放宣传材料10万余份，共制作悬挂各类横幅、标语1000余条，播放宣传片200余场次，上交通安全宣传课50余场次，在各级媒体发布信息100余条，受教育人数10万余人次，使广大人民群众进一步增强了交通法律意识。
（二）开辟互联网宣传新阵地，搭建与群众联系沟通的桥梁。为充分利用互联网资源，发挥其优势，我队在xxxx交警网站上，汇集交通安全宣传、交管信息公布、违法信息查询等多项功能，实现了24小时全天候开门服务。
（三）建立交通事故展台。我队在事故科建立了交通事故展台，用血的事实向人们展示了交通事故给自己、家人、让人带来的不幸，在群众中引起强烈反响和广泛共鸣，受到了震慑性的教育效果。
（四）加强与新闻媒体的广泛合作。我队高度重视公共关系建设，始终保持同记者朋友们的密切联系、广泛沟通和精诚合作，主动邀请媒体记者深入一线，随警参战，跟踪报道，借助新闻媒体宣传优势的东风，牢牢把握社会舆论导向，不失时机的进行交通安全宣教。
xxxx市公安局交警大队。
二〇一一年四月十一日。
（7月11日）。
同志们：
我市“交通秩序百日整治”活动正处于攻坚阶段。为了认真总结前一阶段工作，扎实推进活动的有效开展，经研究决定，今天召开整治工作协调会，也可以说是再次动员会、部署会。
活动开展以来，在市委、市政府的正确领导下，在市“交通秩序百日整治”活动领导小组的牵头指挥和协调指导下，各参与部门积极配合，共同努力，百日整治活动开局良好，效果明显.
刚才，听了大家的汇报后，我感到我们的专项整治工作主要呈现出以下四个特点：
一是部署周密启动快。市动员会后，各专项整治工作组都能迅速召开协调会、工作动员会，全面部署分担的工作。各相关部门和单位成立了专门领导及办事机构，制定方案，详细安排，整体工作实现了高点起步、快速启动。
二是领导重视力度大。市委、市政府对此项工作高度重视，市委金书记、市政府赵市长多次过问活动的开展情况。我们这4个专项整治工作组的组长和部门负责人都能够扑下身子，一心一意，抓协调指导、抓组织推动、抓检查落实，确保了专项整治工作稳步推进。
三是发动广泛气氛浓。通过快报、会议、标语等形式进行宣传动员，并组织专人制发专题报道，使舆论宣传有序开展。目前，专项整治工作的良好氛围已基本形成。
四是多措并举工作实。各牵头部门、责任部门领导重视，思路清晰，成效显著。各相关部门密切协作，强化措施，狠抓落实，专项整治工作进展顺利。道路交通基础设施建设组能够按照路段建设工程的要求，精心实施，全力推动工作进展。。
回顾前一阶段的工作，虽然我们取得了一些成绩，但还存在一些不容忽视的问题和不足：
一是抓专项整治的舆论氛围营造得还不到位，特别是参与单位和群众的主动性、自觉性还没有充分调动起来。
二是工作进展不平衡。还有些部门、单位领导认识不到位，重视程度不够，4个专项整治工作组之间工作成效还存在一定的差距。
三是工作落实的力度还不大。各牵头部门、责任部门、实施单位之间工作关系还没有完全理顺，协作配合还不到位；整治与管理工作不够协调，道路违规、乱贴乱画等现象还存在回潮和反弹等等。这些问题虽然是个别的、局部的问题，但是如果不加以有效解决，必将直接影响专项整治工作的'质量和水平。这就要求我们必须采取有力措施认真加以解决。
从时间来看，我们的专项整治已过三分之二，但是需要我们去解决的问还很多，工作难度还很大，工作的要求高，任务重。为此，我再强调以下几点：
一、要进一步提高认识，加大对专项整治工作的领导力度。
各部门一定把这次百日专项整治工作作为一件大事，作为一把手工程，主要领导要负总责，分管领导要具体抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重点，不能把工作只是挂在口头上、文字材料上，要确确实实落实在行动上。同时，要善于组织、发动全体机关干部搞好专项整治。要把专项整治工作和本单位业务工作很好地结合起来，做到两不误、两促进。要从人力、物力、财力上对“交通秩序百日整治”工作予以必要的倾斜和支持。
二、要强化督查，严格落实责任。
每个专项整治工作组要发挥好综合、协调、指导、检查的职能作用。既要抓好具体工作的落实，又要抓好督查，促进工作进展。对工作不力、措施不实、影响整治大局的人和事，要公开曝光。对工作中的先进典型要及时报道，大力宣扬。同时，对整治的具体工作任务，各部门要认真研究部署，层层分解落实，夯实工作责任，做到事事有人抓，件件有落实。
三、要做到标本兼治，不断巩固整治成果。
整治是基础，管理是根本。要坚持整管并重，巩固整治成果，按照“边整边管”的原则，建立各种必要的规章制度。各各部门要善于创新工作思路，注重源头治理，寻找治本之策，达到整治一点，巩固一点，整治一片，巩固一片的目的。同时，还要广泛宣传，积极发动群众参与到百日整治活动中来，要大力宣传和弘扬工作中的先进典型，营造浓厚的活动氛围。
同志们，全市“交通秩序百日整治”工作已进入关键时期，我们要以坚定的信心，饱满的热情，认真负责的态度，不畏不惧的作风，迎难而进，创造性地完成各项工作任务，为实现整治工作目标，促进全市经济社会协调、快速发展做出新的更大贡献！
老干部是党和国家的宝贵财富，是全面建设小康社会，构建社会主义和谐社会的重要政治力量。他们又是社会主义革命和建设的实践者和见证者。老干部的好思想，好传统，好作风永远是我们推进中国特色社会主义事业的强大精神力量。当他们根据政策推出工作岗位的时候，做好老干工作使他们有个幸福，安宁，健康愉快的晚年是我们义不容辞的职责。尊重老干，学习老干，关心照顾老干是我们党的优良传统。做好老干工作是贯彻党的十七大报告关于全面做好离退休工作是精神和要求。为此，我局注重从以下方面落实上级领导部门关于老干工作的指示和要求：
一、建立健全的老干工作组织机构和领导管理体系，为做好老干工作提供组织保障。
【一】、我局现有离退休老29人，他们最大年龄86岁，平均年龄岁。老干中既有抗战时期参加革命的南下干部，也有解放后法律专业的大学毕业生，既有从其他部门调入的同志，也有从部队转业回来的干部。自成立司法局老干科室以来，由局党组书记，局长杨德永同志专门负责老干工作的领导。由工会主席协助领导老干日常管理工作。为确保老干工作管理有序，开展工作有章可循，2010年老干科对原有管理工作制度进一步充实，健全和完善。现基本形成系统而完善的管理工作制度，其内容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理责任制》，《黄冈市司法局老干活动室管理规定》，《老干活动室管理规定》等。
局党组历来重视老干工作并对该项工作给予了极大的关心和支持。今年来先后多次就老干中的生活和政治待遇问题专题开会研究解决。及时处理和解决了老干的实际困难。老干科作为职能部门向老干通报了局领导的决策和意见。由于领导关心工作到位，局老干生活上的问题得到了及时处理解决。使他们晚年生活安宁愉快，心情舒畅开心。
【二】、2010年局老干科工作重点是：根据国家老干工作的相关政策和规定，进一步落实上级领导部门的指示精神，做好我局老干管理工作。让老干同志们老有所知，老有所学，老有所为，老有所乐。
1、老有所知.一是知上情：学习了解党和国家重大方针政策的情况，了解市委市政府对我市工作的重要决定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大决策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各县市区司法行政工作开展的情况。
2、老有所学。积极组织老干部参加学习中央重大决策有关文件精神，参加上级领导部门要求的公务员必要的学习活动。在局里统一组织的“科学发展观”，“社会主义法制理念”和“党的十七大报告”等一系列重要学习活动中，老干部积极参与认真学习，表现出了革命老前辈的优良学习作风和良好精神风貌。
3、老有所为。司法局领导历来重视发挥老干部的余热作用，在局里工作重大决策和安排方面，均组织老干部认真听取意见和建议，广大老干以他们对司法行政事业的忠诚和丰富的工作经验积极出谋划策。为我市司法行政工作开创新局面发挥了自己的作用，4、老有所乐。为保障老干部们有一个安宁，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重从以下方面丰富老干的娱乐生活：一是在原有基础上丰富完善“老干活动室”活动内容。包括：棋，牌，球，健身，书报资料等。并开设画室一间。二是组织老干参加兴趣活动，如钓鱼，打牌，作画，旅游，使老干晚年生活丰富活跃。
【三】、认真做好本单位老干来信来访工作，及时从处理解决老干们反映的困难和问题，是保障老干自身合法利益维护和谐社会发展的必要措施。近年来，我局老干科按照“及时、就地解决问题与疏导教育相结合”的原则，认真处理老干部及家属的来信、来访，做到了老干部信访渠道无障碍、解决问题无“尾巴”，老干部无越级上访情况。
二、关心老干精神生活，落实老干政治待遇。
老干部虽然离开工作单位，但是他们依然是我们构建和谐社会生活的参与者和实践者。2010局里重大工作决策和年终总结，考核评议以及举行重大活动，均邀请老干部参加。局领导多次上门走访看望老干，体现了司法局领导和全体干部对老干部的关心和爱护。
局老干部支部现有党员26人，为保证老干党员组织活动正常，支部有计划组织老干党员开展学习活动，使他们及时学习关心国家大事，了解局里各项工作的开展情况。支部会还广泛征求老干的意见和建议，并积极反馈局党组对老干工作的安排意见和生活上的关心情况。从而使老干们政治待遇落实，精神生活丰富，晚年生活充实。
司法局现有“老干活动室”一处，内有棋，牌，球类，健身，书画室等学习、娱乐活动设施较为齐全。为丰富老干生活，局里年年重阳节前后均有计划组织老干外出考察旅游。在老干用车方面给予充分的照顾，以保障老干看病就医，参加学习和重大活动时方便。司法局按上级机关要求为方便老干学习阅读订阅了《当代老年》杂志。使老干精神生活丰富多彩。
二、关心老干日常生活，落实老干经济待遇。
日常生活安宁温馨和经济待遇的落实保障，事关老干的切身利益。按照国家有关老干经济待遇政策和本市老干管理规定，我局保证离休老干离休费按时足额发放，做好离休干部医疗费统筹管理工作，并保证离休干部公用特需经费按规定落实到位。同时按规定向市老干局缴纳了老干活动经费。
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近年来，我们认真贯彻落实中央和省、市关于老干部工作的一系列方针政策，在县老龄委、老干部局的关心、支持下，按照政治上尊重、思想上关心、生活上照顾的工作指导思路，不断探索新形势下老干部工作的特点和规律，围绕加强组织领导，增强服务保障、坚持教育学习等方面想办法、下功夫，取得了较好工作成效，局连续13年被各级评为老干部工作先进单位。
一、坚持党委领导的思想不动摇。
局党委始终坚持把老干部工作作为加强单位全面建设的一个重要组成部分来抓，党委班子换了一茬又一茬，坚定做实老干部工作的思想没有变，加强对老干部工作的组织领导没有放松。
一是调班子、换主官，思路不改变。后任接着前任干，保持工作连续性，是我们深入抓好老干部工作得以坚持下来的关键所在。几年来，我们先后换了3任局长，2任书记、8名党委成员，不管领导怎样调整变换，局党委始终做到换人不变加强对老干部工作的组织领导的工作思路。今年年初，新一届党委班子在研究如何加强单位全面建设时，仍然着重把老干部工作列入了党委议事日程，再次确立并深化了老干部工作的组织领导机构和明确的责任分工，树立了既要一届届班子扭住不放地抓，又要按照老班子行之有效的具体措施和办法，使老干部工作在发展中创新，在创新中发展的工作思路。二是任务重、头绪多，力量不分散。我们能够始终把抓好老干部工作一以贯之地加以坚持，既在于局党委善于“弹钢琴”，搞好统筹协调，还在于善于“攥拳头”，形成抓工作的合力。2004年以来，村村通公路建设推进、110国道沙城段北移、省道保平线改造等十余项大工程相继开工上马，牵扯部门多，投入精力大，一度分散了老干部工作的领导力量。针对这种情况，我们从挖掘老干部资源，促进单位建设持续协调发展入手，开展大小工程都请老干部当“高参”活动，组织老干部考察项目建设，虚心听取老干部对工程建设的意见和建议，此举既把全局的老干部工作力量“统”了起来，又拓展了内容和形式，使老干部工作形成了在层面上发散、立体上振荡的氛围，三是形势好、进步大，认识不偏移。针对单位近几年经济迅猛发展、软硬件建设初具规模的实际，我们分析感到，新形势下抓好老干部工作，不仅要注意老干部的“物质需求”，更要关注他们的“精神追求”。在近年各项工程经费投入比较大的情况下，仍然投资10万余元，在新落成的局综合服务办公大楼为老干部建起100多平米的多功能文化娱乐室，配备了牌类、棋类、球类及笔墨纸砚等文化娱乐设施，在此基础上，2006年又投资安装了46寸高清晰等离子数字电视，每逢节假日，积极开展一些书法（画）比赛、球类比赛、联欢晚会等适合老人特点的文体活动，从各个层面满足老同志业余文化生活需要。
二、坚持服务保障的标准不降低。
在老干部工作上，我们始终树牢了大事小事都要做好、再难再累也要做好、有形无形的都要做好的观念，想方设法推进落实各项老干部工作。一是全力落实好“两个待遇”。我们从解决老干部关心的热点、难点问题出发，注重调查研究，采取有效措施，使老干部的“两个待遇”落到了实处。首先是实依据下发的《离休干部离休费、医疗费保障机制》、《离退休干部医疗管理办法》、《离退休干部定点医院管理办法》等配套政策措施，从机制上保证了老干部“两费”的落实，具体实施中，坚持了老干部“两费”优先发放，按月及时足额兑现。其次，在落实政治待遇上，注重改进工作形式和内容，通过组织老干部列席重要会议、学习各级红头文件，开展座谈会、读书班等活动讲实情、讲政策，讲发展，丰富老干部学习内容，开拓了老干部的视野。
二是优先解决好现实问题。对老干部的事，我们坚持大事全力办，小事认真办，琐事不厌烦。近年来，先后共计筹集资金50余万元用于解决老干部的住房、医疗、用车、取暖等日常难题，每逢重大节日，局党委领导都要分头行动，深入到每一位老干部家中，在送去关怀慰问的同时，对老干部提出的困难和要求，能解决的马上拍板解决，不能解决的回去后积极创造条件给予解决，使老干部体会到了党的温暖和局党委的关怀。2006年，我局在嘉馨园新建4栋职工住宅楼，考虑到老干部们年龄及实际生活困难，优先对老干部住房进行了安排，全局共有16名老干部喜迁新居。
三是全面建设好工作队伍。建设一支学习型、服务型的老干部工作队伍，关系到老干部的切身利益，关系到单位全面建设的整体形象。具体工作中，我们从规范干部队伍管理入手，积极与市、县老干部局、老龄委加强沟通，通过经常性的进行专题讲座、业务培训、经验交流等形式，进一步提高了对加强老干部工作的认识，同时，对老干部医疗费、资金使用、服务保障等情况定期张榜公布，接受老干部和职工的监督。通过这些约束、激励、培训等机制，调动了工作人员的工作积极性和工作热情，干部队伍素质得到整体提升，有力促进了党委、支部抓老干部工作的责任落实。
三、坚持学习教育的制度不间断。
我们坚持将老干部理论学习作为加强老干部思想政治工作的首要任务来抓，注重了改进工作形式和内容，在坚持好“三会一课”的基础上，在结合形势任务，通过不间断的抓学习教育来保持老干部的政治敏感性和政治鉴别力。
一是经常开展贞守革命气节教育，确保老干部人生追求不偏移。几年来，我们采取不同形式，进行了一系列保持革命晚节，坚定理想信念的教育，结合保持共产党员先进性教育，在老干部中进行了“回顾历史，展望未来，永葆革命斗志”、“不断加强政治思想修养”和“老有所学，不断进取，为建设和谐社会做贡献”等专题教育，使老干部们认识到加强政治修养是一个终身课题，过去合格，不等于现在合格；现在合格，不等于将来合格，只有不断地用科学的理论武装自已的头脑，才不会在政治上迷失方向，从而坚定了老干部们的理想信念，纯洁了老干部们的思想道德。
二是反复组织政治纪律教育，确保老干部遵章守制不犯规。针对近年来通报的部分干部在政治上出现的问题，我们在老干部中开展了经常性的政治纪律教育，坚持做到“平常时期经常讲、敏感时期重点讲、特殊时期反复讲”，通过组织老干部们学习政治纪律规定、观看警示教育片、先进典型事迹报告会、心得体会交流等形式，从正反两方面强化老干部的政治纪律观念，辅助以中央电视台播出的“三个代表在基层”、“永远的丰碑”等优秀节目，纠正了老干部的“昨日的奋斗与今天的现实对接不上”、“如今社会大开放，可惜华发对夕阳”等认识偏差，使他们始终保持了高度的组织纪律性和政治敏锐性。
三是及时进行时事政策教育，确保老干部头脑清醒不糊涂。每逢国内外有重大事件和变革，我们一方面为老干部订阅了《人民日报》、《老年报》等报刊杂志，帮助他们及时获取时事新闻，另一方面，多次请市委、县委党校领导、专家进行授课，就老干部普遍关心的国内外大事发展动态和发展趋势进行答疑释惑，通过组织老干部们学习“三个代表”重要思想、以人为本的科学发展观、党的十六大及十六届四中、五中、六中全会精神等，帮助老干部理解和把握构建社会主义和谐社会的丰富内涵，做到“迷雾遮眼心里亮，不把风向当方向”，进一步增强了他们关心大局、服务大局的责任意识和主人翁意识。
二〇〇八年一月八日。
2009年，在市委老干部局的关心和指导下，我局老干部工作有序开展。按照市委老干部局《关于认真总结2009年工作及早安排谋划2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22号）要求，现就我局2009年开展老干部工作情况总结如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。
（一）加强组织建。
设，层层落实责任。
1、局党委十分重视老干部工作，落实了老干部工作领导负责制，并纳入了党委及行政工作的重要议事日程；市交通局老干部工作由党委书记、局长亲××负责，常务副局长具体分管，人事教育科为老干部工作部门，人事教育科工作人员为老干部工作兼职工作人员，我局机构改革后部门精简了，人员减少了，但从事老干部工作的力量未减少，工作力度未减弱。每年局党委都要研究老干部活动安排及经费问题，并将老干部工作纳入了局的目标任务进行考核。
2、调整了领导干部联系离休干部分工，从市交通局党委书记、局长到各党委委员、副局长均分别联系了一名老干部。局长带头，一年不少于2次到离休干部家中走访看望；老干部工作人员做到不少于4次到离休干部家中走访、看望。
（二）加强理论学习，落实政治待遇。
1、我局严格执行市委有关文件精神，建立了老干部学习制度，除定期每月5日学习外，还不定期地进行政治、经济、形势等方面的学习。凡是有规定传阅的文件、材料，我们都及时通知了本人，特别是涉及离退休职工待遇方面的文件均及时向他们传达；应参加的学习也通知本人来局与机关职工一起进行学习；凡是上级有要求的外出考察学习、参观、培训等各种活动，支持他们在本人身体状况允许的情况下参加，并在经费上给予了保障；凡交通有重要会议、重大活动，如召开交通工作会、表彰会、时事报告、行风检查、发展规划制定、领导干部考核等，都邀请了老干部代表参加。
2、我局平时注意随时收集老干部意见；每年春节、重阳节等重大节日，我局都要召开系统离休干部、退休县级干部及机关退休职工座谈会，听取老干部对交通工作及老干工作的意见建议；在座谈会上局主要领导要向老同志通报交通发展、交通改革、重点工程、主要工作、事业单位机构改革、领导干部班子调整、交通的发展思路等情况。
3、交通局机关建立了离退休党支部，所属事业单位也都相应建有离退休党支部。离退休党支部活动正常，认真组织党员学习中央精神，了解时事政治；为离退休支部订了报刊、杂志，发放学习资料；落实了党支部活动经费；坚持了每月5日（节假日顺延）党员组织生活，“七一”党的知识竞赛等活动。
6、聘请了老干部为党风巡视员、行风监督员、技术顾问、工程监理等，为交通事业发挥余热。
（三）丰富活动内容，提高生活品质。
1、局机关及市属交通企事业单位都按规定参加了离退休干部的养老保险和医疗保险统筹。
2、局机关及其事业单位都按时足额交纳了离休干部的养老保险和医疗保险统筹金。
3、局机关及事业单位都按政策规定对离休干部发放各种补贴，无拖欠。
4、按照市委老干局的布置，县级以上老干部每两年体检一次，我局不仅进行了落实，还××筹资金，按照统一标准组织局机关全体退休干部职工进行了健康体检。
5、坚持了春节、国庆、重阳节局领导对老干部进行走访慰问制度；老干部生病、住院做到了及时看望慰问；对长期或多次住院的老干部多次前往看望。
6、保证了老干部每季度一次的室外活动；每逢重大节日，如：春节、“三八”妇女节、“五一”国际劳动节、“七一”、重阳节等，均举办了多种形式的活动，丰富了老干部晚年生活，提高了生活品质。
7、积极支持老干部参加市区组织的文化体育活动，倡导健康的生活方式。组建了老年门球队，搞好后勤保障工作。每年，交通系统老年门球队都要参加省交通厅举办的全省交通系统老年运动会、市区组织的门球比赛，出台了《老年门球队参赛办法》，对门球队参加各项比赛取得名次的进行物质奖励；每年为门球队开展训练租用场，支付场地费、提供比赛、活动经费达一万余元。
（四）紧密结合形势，参与重大社会活动。
我们交通系统党委所辖9个基层党组织，有1个党总支，8个党支部，从机构性质分，有4个事业单位、5个企业。（其中征费所、养路段2个党务工作属地管理）共有党员229名，现有离退休老干部46人；其中有8名离休干部，这当中有一名93前的离休干部（石福）。
尊老爱老是我们中华民族的传统美德，各级党委、政府一直十分重视老干部工作，特别是县委，近年来，积极落实老干部政策，提高老干部待遇，解决他们遇到的实际困难，使我县的离退休干部真正实现老有所学、老有所养、老有所为、老有所乐。为实现党中央提出的构建和谐社会做出了积极的贡献。
就我们交通系统而言，党委班子是去年初搭成的，党委书记范德强同志和我们一班人，开始就把老干部工作摆上了重要日程，把老干部工作同交通建设的其它工作放在同等位置，紧抓不放取得明显的效果。
我们具体是从四个方面着手开展工作的。
政治上关心，使他们老有所学，生活上照顾，使用他们老有所养，工作上支持，使他们老有所为，活动上吸引，使用他们老有所乐。
一政治上关心上，使用他老有所学。
老干部为党的事业，在工作岗位上工作了一辈子，离开岗后，难免有失落感，为了弥补老干部的精神空虚。局党委采取有效措施，从政治上关心他们。以老干部活动室为阵地，定期组织老干部进行政治理论和国家实事。进一步丰富他们的头脑。结合党员先进性教育活动的开展和深入，全系统老干部同在职的党员一同参加先进性教育的各项活动。在活动中党委号召各基层单位，为老干部免费订阅报刊杂志，从《党的生活》到《求是》，从《老年报》到《退休生活》，使他们时刻了解和掌握国家大政方针，和对老干部的关怀。使他们在不断获取精神食的同时，又进一步关心国家，关心社会、关心生活。实行老干部例会制，每月8日为老干部例会日，按照年初制定的老干部工作计划，总结前段工作，安排部署下步工作。每半年和年末局党委总结工作时都要把他们请上来，向他们通报情况，征求他们的意见和建议，这些老同志也都开诚不公的给我们提建议，比如原来龙运车不进站、专线客车街头揽客以及交通基础设施建设要建管并重的问题等等，党委都非常重视，认真研究并采纳了很多合理化建议。应该说这两年交通工作有了很大的起色，与他们参政议政和谏言献策是分不开的。
二是生活上照顾，使他们老有所养。
为使老干部衣食无忧，安度晚年。我们每逢佳节，局党委都携带慰问品、慰问金深入老干部家中走访，虚寒问暖，生活上还有什么困难，都积极地帮助解决。老干部患病住院前去探望，这在我们交通已成了惯例，同时适当为家庭有困难的老干部解决药费。为局机关退休干部宋国臣解决医疗费用1200多元，在运输公司93前离休石福在患病期间，由于应急发生了3300多元的不符合规定的医药费用，局党委破例为其解决。运输管理站离休干部赵亿令同志患病和去世期间，从站领导到局党委都多次到医院和家里探望和安慰家属，帮助料理后事，使其家属深切感受到党的温暖和关怀。
三是工作上支持，使他们老有所为。
交通系统新一届领导班子非常关心支持老干部工作。在老干部办成立后，需要办公和活动地点。我局在办公场所十分紧张的情况下，为老干部腾出并修缮了专用的办公室和活动室。填置了桌椅、麻将、象棋、扑克、电视、dvd等办公和娱乐品。为老干部工作的正常开展创造了有利的条件。
为充分发挥老干部的作用，局党委为其搭建施展才华和发挥余热的平台，成立了交通系统关心下一代委员会。把德高望重的老干部王志请回来，任关工办主任，并抽调部分有一定工作经验的人员为“十大员”。根据工作需要，把具有多年建筑经验的局机关退休干部张万春聘任为交通局新建住宅楼的质量总监。
四是活动上吸引使他们老有所乐。
文体活动是党委与老干部沟通感情和加强联系的有效载体。每逢重大节日，我们都组织老干部参加局里的各项庆祝活动，如在新年到来的时候召开全系统的老干部茶话会，在春暖花开的时候，派专人陪同老干部上山郊游。在七一表彰先进的时候，我们请老干部局夕阳红艺术团与我系统的老干部同台演出，同场欢乐。通过丰富多彩的活动，他们间的笑容多了，忧伤少了，快乐多了，悲伤少了，生活充满了生机和活力。
回顾过去，我们在老干部工作中，做了点实实在在的工作，也取得了点滴的成绩。但限于交通工作的具体实际，我们在某些方面还有很多不足，尽管老干部对党组织的要求并不高，但是我们深切感到在工作中，我们对老干部关心还不够，在今后工作中，一定发扬成绩克服缺点，倾听老干部呼声，扎扎实实把全系统老干部工作多好。
劝导站配备道路交通安全劝导员1-2人。劝导员实行聘用制，聘用合同存档备查。劝导员要针对乡镇逢场天和节假日人流、车流量大的情况，重点突出农村客运超员，面包车非法营运，三轮车非法载人，电动车、摩托车无牌无证、不戴安全头盔、超载，运输型拖拉机超载、人货混装等违法违规行为，及时予以劝导、纠正，并做好工作记录。
劝导员在道路上设点劝导、纠正道路交通违法行为时，应坚持合法、公正、文明、规范、理性原则，着统一服装和反光背心，佩戴规定的执勤装备和统一制作的工作证，并选择安全可靠、道路宽阔、视线良好且不妨碍交通的合适地点，摆放必要的锥形筒和劝导标牌。
辖区出现交通堵塞或发生道路交通事故，劝导员要及时妥善处置，第一时间报告辖区公安交警部门，并协助交通民警勘查交通事故现场，协助公安交警部门处理善后赔偿调解工作。
劝导员要加强业务指导和法律法规培训学习，不断增强法律意识和劝导、纠正交通违法行为能力，严格规范执勤行为。
劝导员要严守法律法规要求，严禁收取罚没款。一经发现，从严惩处，构成违法犯罪的，坚决移交司法机关处理。
2012年开年以来，大队在市局及支队党委的正确领导下，按照年初确定的总体工作思路，以着力改善辖区范围内的交通环境为重点，深入开展“三超一疲劳”违法行为专项整治、“春运”、“规范机动车号牌”、整治酒后驾驶及“迎双节、保畅通”交通秩序集中整治及交通秩序治理整顿工作，全力保障辖区道路交通的安全、畅通、有序。据统计，4月份大队查处各类违法行为共计5297起，其中。2012年1—4月辖区共发生重大交通事故3起、死亡3人、与去年同期相比略有上升。
大队在去年专项工作的基础上，将工作方案进一步细化，在日常工作中，每月按时开展4次集中整治行动。通过科学部警，深入宣传，严格路面管控，特别是对重点时段和路段的管理，加大对严重交通违法行为的查处力度。通过五个月的治超、路面巡查、以及交通秩序整治与维护，取得一定成效。
现将我队认真落实交管工作任务情况汇报如下。
一、全力开展“三超一疲劳”违法行为专项整治工作。坚持将“三超一疲劳”工作目标贯彻落实到日常工作中，成绩有明显提升。截至4月1日为止，大队出动警力430余人次，警车281台次，设置执勤点4个，检查客车677辆次、校车15辆，查处各类违法行为8247起，其中客车超员42起，超速7884起，超载75起，疲劳驾驶246起，进行交通安全宣传教育11000余人次。
二、缜密部署，圆满完成2012年春运安保任务。春运期间，大队积极组织开展了酒后驾驶和涉牌涉证专项整治行动，排查春运交通事故隐患，严纠客车超员、农用车违章载人、无牌无证等严重交通违章行为。共出动警力170余人次，警车120余台次，检查各类车辆2156辆次，查处各类交通违法行为2500余起,暂扣机动车42台次，查处客车超员33起。全面完成了春运及东方山朝拜等交通安全工作的各项任务，确保了春运期间辖区交通安全形势的和谐稳定。
三、
消除交通事故隐患，开展涉牌涉证车辆整治。按照支队统一安排部署，大队通过开展集中整治行动严厉打击无牌无证、使用伪造变造牌证、故意遮挡号牌等涉牌涉证交通违法行为。在106国道、铁贺省道、城区道路等重点路段设置检查点，多措并举，落实“三个必查”、“五查五看”工作要求，在辖区内形成“涉牌涉证”整治行动高压态势。2012年1至4月，大队共查处涉牌涉证违法行为247起，其中故意遮挡或污损机动车号牌28起、无放大字号115起、套牌？起。
余人次，出动警车余台次，检查车辆。
辆次，查处饮酒驾车。
起，未查获一起醉酒驾车。
用，充分调动了民警的积极性。
六、“迎双节、保畅通”交通秩序集中整治，推进城区交通秩序综合整治常态化。为了保障“双节”期间辖区交通道路安全畅通，大队严格按照支队的安排，结合辖区实际情况，制定方案，做到“人人有目标，人人有职责，人人有压力”，全警上路。针对城区“摩的”、机动车违停等突出的问题，我队在城区主干道上划出临时停车泊位80余个，有效改善了城区停车难的问题；同时，进一步理顺停车站、点，引导车辆顺向有序停靠；在重点、复杂路段增设车辆禁停标志，努力改善机动车临时停车环境。通过严查各类不文明行车交通违法行为，和辖区道路扬尘发生重点路段进行高密度、高频率的治超流动执法，有效规范辖区道路交通秩序，改善辖区市容环境。1至4月累计上路执法160余人次，检测货车876辆次，货运车辆超限发生率由过去的98%降至45%。
三、日常工作存在的困难。
大队自2011年警务改革后，在编民警数由原来的12人缩减为10人，按照市公安及支队整体干部人事安排，我队现有干部4名，大队机关设有行政内勤1名，违法窗口处理人员1名，法制宣传民警1名，实际路面民警3名。为了保证工作实效，大队领导与基层民警采取分工不分责的方式，全力投入到路面管理工作中，但是干警队伍呈现老龄化问题较突出繁重的工作相比仍显捉襟见肘。民警执法环境差，部分不配合的违法人员极易导致民警受伤。
四、下步工作打算。
1、严厉打击无牌无证、遮挡号牌等涉牌涉证违法行为，重点整治摩托车、农用车行驶秩序的统一，通过进一步加强路面管控力度，按照“三个必查”、“五查五看”工作要求，严格查处涉牌涉证违法行为，从而减少因涉牌涉证交通违法行为引发的交通事故。
2、进一步做好辖区重大事故预防工作，坚决杜绝一次死亡3人以上的特大交通事故发生。
3、认真落实“迎双节、保畅通”交通秩序集中整治工作，全面开展辖区不文明交通行为、静态交通违法行为、酒后驾驶等严重交通违法行为整治活动，达到严重交通违法行为大幅减少，辖区停车秩序明显好转，不发生严重交通拥堵，辖区道路交通安全畅通的目标。
4、积极采取先声夺人的方法，在辖区车站、广场、村、社区播放宣传片、张贴宣传图，在企业单位、学校积极开展交通安全知识普及。营造浓厚的交通安全宣传氛围。层层签订目标责任书，将交通安全责任落实到每一个驾驶人、外来人口、及人民群众的心中。
5、在区委、区政府的支持下，大队积极与辖区其他兄弟执法单位协作，在辖区大力开展车辆超载、超限、抛洒整治工作，以达到共同的整治目标。
为加强对黄金周交通运输安全工作的领导，我局成立了由交通运输局局长为组长，副局长、运管所长任中学、公路分局局长为副组长，交通运输局相关股室负责人及系统各单位相关人员为成员的“十一”黄金周交通安全生产工作领导小组，建立了黄金周交通运输安全应急预案。
同时，县交通运输局副局长带队和运管部门一起，对汽车站的安全工作进行了检查。并于9月27日召开了交通系统“十一”黄金周安全生产工作专题会议，安排部署了“十一”黄金周期间交通安全生产工作；会上与县运管所、公路分局签订了“十一”黄金周安全生产责任书，会议要求系统内各单位加大安全生产隐患排查力度，进一步加大源头管理和路检路查工作，全力做好客运车辆、出租车、交通主干线、景区公路交通运输安全和保通工作。对存在的问题进行了纠正,为“十一”黄金周游客的出行提供了良好的交通环境。
为使“十一”黄金周交通安全工作有序开展。（一）要求系统内各单位进一步建立键全安全制度，改变服务方式，提高优质服务水平，进一步完善应急预案。并成立相应的“十一”黄金周交通安全组织机构；（二）车站、运输企业在“十一”前对所有参营的客运车辆技术性能进行了检查，合格后方能参加营运，对不合格的车辆取消了营运资格。同时，掌握了所有参营车辆的gps卫星定位系统的运行情况，对存在的问题及时做了纠正。运输企业、车站还要随时掌握了车主、驾驶员的稳定情况，有隐患的及时做了调整；（三）运管部门组织运输企业在十一前对所有司乘人员进行了服务意识、职业道德等方面的教育，进一步增强了他们的服务水平。10月1日—7日共运送旅客23430人次。
要求各运输企业在日常工作的同时，对“十一”黄金周安全隐患进行排查对发现的问题责令各运输企业立即整改。公路部门在节前对s302线进行了全面排查，并组织机关职工对302线的边沟进行清理毁损路面进行修补。在国庆期间对暂时无法恢复的路基缺口、沉陷路段新设立了20套警示标志标牌，清理乱堆乱放5起，发整改通知2份，清理乱摆设摊点3处。同时充分发挥交通主干线安全观观察点的作用，预防飞石、山体滑坡等自然灾害伤行人人和车辆，确保道路安全畅通。全力为“十一”黄金周创造良好的道路交通环境。努力做到了减少一般事故，控制较大事故，有效遏制重特大事故，确保了十一黄金周期间的道路安全畅通。
一年以来，我局在县委、政府的领导下，深入贯彻落实交通先行战略，牢固树立安全理念，认真落实县道路交通安全工作会议精神，为保障我局包乡点经济又好又快发展创造交通良好的道路环境。现将我局上半年交通先行战略工作开展情况总结如下：
根据县委、政府有关文件精神，我局年初确定了交通工作目标、任务措施和工作要求，进一步加强领导、落实责任，加大投入，认真考评，平安畅通创建工作取得了实效。
一是加强领导、落实责任。为加强对道路交通安全工作的组织领导，成立了由局长为组长的工作领导小组。实行严格的目标管理和奖惩制度，把道路交通事故安全责任，层层分解落实到各村委会，各司其职，齐抓共管。
二是加快通乡、通村公路的实施。为确保我局帮扶村今年顺利退出，在县交通局的大力支持下，扎实有序推进理章路通村公路建设，半年来，已完成了通村乡公路和通村公路，从而确保了我局帮扶村扎拉、告巫脱贫村的顺利摘帽脱贫。
三是督促指导通村公路建设。为确保扎拉、告巫脱贫村的顺利摘帽脱贫，在局领导的高度重视下，成立了通村公路质量进度推进领导小组，采取每周深入实地进行通村公路进度及质量的督促工作，从而确保了扎拉、告巫村的扎实有序进行，为扎拉、告巫两村在顺利脱贫打下了坚实基础。
我局以扎拉、告巫之间的路线为养护重点，这条路线涉及村庄较多，养护工作难度也大，成立了联合养护工作领导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的安排、部署、协调、缺口资金筹集等，及时解决养护工作中出现的问题。在日常养护基础上，我局加大对水毁修复工程的投入，进行了乡村公路标准化建设，大大消除了安全隐患，也减少了农村公路养护难度。通过重点养护和重点整治，促进和提高了该两村的农村公路养护工作的整体水平。
针对以上问题，我局将通过采取以下整改措施。
1、由扎拉村工作组定期深入实地进行督促指导，同时并与县交通局通过沟通，从而加快通村通村建设进度和质量，从而确保扎拉、告巫两村的顺利脱贫。
2、进一步加强通村公路养护宣传教育，切实增强群众的自我保护意识，牢固树立通村公路保护意识，同时在扎拉村通村公路修建的过程中指定相关看守人员，加强通村公路在修建中的监督力度，杜绝通村公路在修建时人为破坏现象的发生。
3.积极争取县交通局公路养护专项资金，并从该村现有的经费中拿出部分资金，进行公路养护维修。
4.分别与村两委及各村群众签订公路养护责任书，从而提升农牧民群众对公路的养护意识和责任意识。
上半年我局帮扶两村交通先行战略虽然取得了一定成绩，但离上级部门要求还有一定距离，我局将在今后的工作中不断完善交通先行相关工作制度，从而确保交通先行工作有序开展。
在交通运输部门中档案管理信息化建设可以提高管理效率，保证档案资料的真实性与可靠性，对推动我国交通运输部门可持续发展具有推动性。从目前发展趋势分析，交通运输部门档案管理信息化发展缓慢，呈现出诸多缺陷，为进一步提高其信息化水平，文章从多个方面展开了分析与讨论。
时代在发展，科技在进步，在迈入21世纪之后，信息技术已经成为推动各行各业发展的主要载体，其中信息化在交通运输部门的应用主要体现在档案管理方面。可以说，档案管理的好与坏决定了交通运输部门的发展，尤其在信息化条件下，档案管理管理利用科学技术，不仅减轻了劳动力，并且也提高了档案管理的有序性。所以积极做好信息化条件下档案管理工作符合时代发展的要求，也是提高档案管理可行性的主要方法与渠道。其中档案管理信息化主要是指档案管理模式从传统的实体保管方式转变为以科学技术与计算机技术为主的方式，档案管理的信息化可以实现对档案信息资源的有效分类、加工与处理，可以在潜移默化中提高档案管理的效率。尤其与传统档案管理方式相比较，电子档案便于保存、查询，其效率得以提升，且档案管理成本得到降低。
从整体角度分析，交通运输部门档案管理信息化成了时代发展的主要趋势，在应用与发展过程中，需要根据实际的发展情况，制定切实有效的周密计划，真正发挥信息化的作用与价值。其中内容主要包括以下几点：其一是档案基础建设，从某层含义分析，在档案基础建设中需要保证硬件、软件的有效，需要利用计算机进行计算，做好网络资源的传输与储备，真正实现资源共享。还有一点是我国交通部门需要根据当前的发展模式，做好局域网建设，在信息化档案管理中积极推广计算机技术。其二是做好档案信息数字化进程，在科技快速发展的时代，交通运输单位档案管理信息化涉及的内容比较多，主要是将传统模式下纸质的档案与文件转换为电子档案，严格按照相关的顺序构建档案信息库。与此同时，档案信息数字化主要涉及两个方面的内容，分别是档案信息的数字化、档案文件的目录数字化。其三是构建档案信息安全保障体制。积极构建档案信息化安全保障体制能够推动档案信息化管理的有效性，还可以真正保证各项数据的真实性与可靠性，笔者认为需要采取管理与技术相互结合的方式，如此不仅可以提高管理人员水平，还可以起到抵御病毒的作用。
（一）制定完善的档案信息网站。在新时期我国交通部门在信息化建设的`过程中需要以网站建设作为发展基础，并且要制定有效的信息平台，如此才能保证用户打破时空限制，利用网络客户端以及浏览器对交通运输资料进行分析。另外，在用户查询的过程中，利用其信息平台，还可以实现对信息的检索以及归档。除此之外，笔者认为，还需要在网站上设置档案服务咨询窗口，便于满足广大用户的基本要求，当然在档案信息网站建设的时候，需要采取国内外先进的硬件与软件技术，真正制定可靠的网络平台，实现交通运输部门档案管理信息化建设的有效性。
（二）制定电子文件管理。现阶段我国计算机技术得到快速发展，越来越多的文件被传输到互联网之中，并且还以电子文件的方式存在，在这一发展背景下，交通运输部门的档案管理人员需要清楚地认识到这一点，并且要深入到文件工作领域之中，对大量的电子文件进行管理。其中对于已经归档的文件需要将其设置为只读文件，并且还要保证这种格式的文件只可以提供阅读服务，不能对其加以更改。如此一来，便可以真正提高电子文件的可靠性，还可以保障原始文件的结构。
（三）做好档案信息的规范化管理。为进一步提高交通运输部门档案管理信息化建设的有效性，需要不断提升其现代化管理水平，如此才能保证其规范化与有效性。首先我国交通运输部门需要严格按照国家的相关规定要求作为依据，还需要结合自身的实际发展情况，针对性的制定切实有效的标准体系；其次是需要在运行中存在的问题加以分析，并对其不断完善。在建立档案目录数据库的时候，需要遵循高效的基本原则，不可违反国家的制度。再次是在编写档案内容的时候，尤其是设置数据库格式的时候，要构建具备统一性与规范性的格式。最后，需要对档案管理中的硬件、软件格式加以规定，只有保证其完善性才能让用户在共享文件中更加方便，还可以解决因为格式问题而出现的各类不良现象。
（四）打造高素质档案管理团队。为推动交通运输部门档案管理信息化的有效性，需要从人才入手，打造高素质档案管理团队，交通运输部门需要定期或者不定期地对档案管理人员开展各项培训工作，要指导档案管理人员积极学习新的档案管理知识，加强对计算机技术的认识与应用，在日常档案管理工作中采取现代化的档案管理手段。与此同时，还需要在日常工作中提高研究力度，对其中存在的问题进行分析，并及时解决。
四、总结语。
总而言之，信息化时代下我国交通运输部门档案管理工作面临机遇，为满足时代发展的要求，需要不断创新，积极提高对信息化的认识与了解，提升信息化水平，推动交通运输部门的可持续发展与进步。
【参考文献】。
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[3]刘英.浅谈交通运输部门档案管理中的信息化建设[j].赤子(上中旬),2015(23):228.
[4]吕俭男.浅谈交通运输部门人事档案管理的信息化建设[j].黑龙江史志,2015(09):152.
按照县“两学一做”学教办的统一部署，根据学习教育实施方案具体要求，我局领导高度重视，认真研究部署，周密组织实施，自开展学习教育以来，目标明确，推进有序，较好地落实学习教育要求的内容，取得了初步成效。现将学习教育开展情况汇报如下：
一、大力动员，加强领导
（一）及时动员，健全组织。“两学一做”学习教育动员大会召开后，我局及时召开了交通运输系统“两学一做”动员大会，会上局领导作专题讲话，深刻阐述了开展学习教育的重大意义，对全局学习教育作出全面的动员和部署，并及时成立了学教领导小组，通过加强组织领导，一级抓一级，层层抓落实，为顺利开展学习教育提供有力的组织保障。
员全程学习，贯穿始终。
（三）广泛宣传，营造氛围。我局充分利用网络、客运站led显示屏、出租车显示屏等平台进行宣传，扩大党员群众对“两学一做”活动的知晓率。目前，全系统悬挂横幅5条，宣传展板4块，制作车载宣传标语150条。
二、紧扣主题要求，扎实推进学习教育开展
门，为离退休党员送去了“两学一做”学习教育实施方案、“两学一做”学习教育系列辅导等学习资料，及时传达了中央和地区、开展“两学一做”的相关要求，让离退休党员在家中就能开展学习教育。
（二）率先垂范争做排头兵。火车跑的快、全凭车头带。我局坚持领导班子带头、以上率下，层层立标杆、作示范，在“两学一做”中先学一步、深学一层，每天带头学习《党章》、《准则》、《条例》及重要讲话精神，定期为系统各族党员讲党课，做到身体力行、率先垂范，充当好从严治党向基层延伸的桥梁和纽带。通过学习教育，引导党员明确基本标准、树立行为规范，进一步坚定理想信念，对党绝对忠诚，做到在党言党、在党为党、在党爱党，并激发了广大党员进一步保持干事创业、开拓进取的精气神，敢于担当、勇于负责，主动立足岗位做贡献，发挥先锋模范作用，努力实现交通运输稳健发展，重塑单位良好形象。
项目有序推进，让广大农村各族群众真正享受到了交通建设带来的成果，二是局党支部结合“民族团结进步年”活动，要求窗口单位和执法人员特别是共产党员要做到态度和蔼、文明礼貌，认真听取、解答和处理少数民族群众、司乘人员等服务对象的合理意见和正常诉求，及早排查化解工作推进过程中引发的各类矛盾和纠纷，切实保护好少数民族群众的合法权益，切实为群众大办好事、实事。三是我局借助“两学一做”专题学习教育，在隆重纪念中国共产党成立95周年前夕，由局领导带队组成慰问组深入客运站和联系村走访慰问了交通系统退休党员和联系点生活困难的老党员，送去了党组织的关怀和温暖。
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2012年，工程部以科学发展观为指导，进一步解放思想，围绕指挥部（集团）的重点工程建设项目，在公司领导及指挥部有关业务处室的具体指导和要求下，按照城市道路管养的操作规范及作业流程，在道路管养区域内，开展道路正常维护和零星维修等工作，强化措施，狠抓落实。为完善与提升河西中部地区道路景观，优化市容环境乃至城市形象，巩固文明城市创建成果，做出了一定贡献。
一、2012年工作回顾。
尽力加强公司内部道路管养队伍及人员自身建设，具体为：一是优化人员组织，一定程度上提高了队伍整体素质；二是加大内部考核评优的力度；三是建立、健全并在实践中不断补充完善和规范专业作业流程，做到每周、每月有小结，在总结中完善，从而全力提升市政管养水平，为做好管养工作及今年承接更多的管养任务打下坚实的基础；四是对施工队伍的管理上，加大了竞争机制，在正常的考核（对未按规范要求施工和违反安全生产规定的管养队伍进行了处罚）基础上，形成了几家单位你追我赶，谁也不愿拖后腿的良性竞争，大大提高了施工队伍的整体水平。
热情去面对，全过程贯穿“始于责任，成于精细”的思想，努力做到“琐事不烦、难事不推、急事不缓”。正常维护和零星维修工程方面，按指挥部规划处和办公室的要求，在重点开展了青奥临时便道建设；燕山路示范段市政设施提升改造；钛白水厂改造；天河路新建工程；青奥村桥梁工程；公共自行车站点施工；雨润大街金融城给水管线恢复工程；配合文明城市复查以及雨季的防汛工作的同时又对辖内各破损道路进行维修与提升。围绕迎全国卫生城市检查、青奥项目参观接待任务等重大活动，全力做好管区道路及河道的环境整治、提升工作。
二、2012年项目完成情况（详见附件）。
建邺高级中学煤气顶管沟槽恢复工程；华新置业电力管线沟槽恢复工程；苏宁房地产电力管线沟槽恢复工程；瀚海房产门坡开设工程；中心路改造工程（二期）；中心河改造工程；青奥村公交场站施工便道及大门开设工程以及公共自行车站点施工。
2012年我部门不仅保质保量地完成了规划处、指挥部办公室下达的任务，还完成了管辖范围内道路、泵站的正常维护（约为5142203.02元）并按市政行业的规定提高品质，顺利的完成了文明城市复查。完成或正在完成的代办项目有：天正众泰项目地块道路开口；宇业•和府奥园自来水沟槽恢复；新城大厦天燃气沟槽恢复；天正滨江雨水管道沟槽恢复；金高房产地块电力沟槽恢复；融侨社区一期开设出入口工程；320工程市政设施恢复工程；燕山路、黄河路有线电视沟槽恢复工程；白龙江西街苏宁地产管线面层恢复工程；沃德置业地块天燃气沟槽恢复工程；紫金农商银行地块市政设施恢复工程；莲花加油站开门坡工程。
新工艺、新材料、新技术。通过积极运用先进技术和工艺流程，进一步加强昼夜巡查，对无照挖掘、占用、设施被人为损坏或偷盗及时发现并制止，完善重大应急抢修快速反应机制、强化重大活动的市政设施保障等措施，实现管养制度完善、作业流程优化、台帐内业规范的工作机制，从本质意义上提升管养的科学化、规范化水平，提升设施维护的内在品质，力争在今年的评比中名列前茅，为今后参与南部地区等更多的管养业务而不懈努力。
二〇一二年十一月二十五日。
工作汇报可以按照日程表的格式来提交，在领度企业执行与沟通平台的日程表可以用来填报自己的工作，可以按天，按小时填写汇报工作，填写的内容包含工作摘要、内容、花费时间、对应的任务、上传附件等。下面是小编为大家收集的关于交通防汛工作汇报材料，欢迎大家参考借鉴。
汛前，我们一是及时充实调整了防汛指挥部成员和重点路段防汛负责人，明确了工作职责，成立了公路巡查分队、抢险分队、后勤保障分队应急运输分队。二是建立了以一把手负责制为核心的主要路段党委班子成员挂点分片责任制，把全县公路分成若干片区，局党委班子成员、各基层单位以及机关各部门工作人员全员参与，形成领导蹲点负责、各相关单位担当主角、干部职工全力配合的工作机制，做到分工明确、科学防汛、高效决策，真正把防汛责任落实到具体单位、具体人员，随时应战防汛保畅各项工作。三是加强队伍建设，充实年轻力量，并在汛前进行了防汛抢险拉练，确保了在紧急时刻抢险队伍能保证拉得出、用得上、打得响。四是严格执行24小时领导带班制度，值班人员24小时在岗，实行零报告制度，做到通讯畅通，汛情路况等信息及时上传下达。
公路防汛工作关键在于预防。为了确保紧急情况下防汛救灾处置工作高效进行，我局于6月中旬制定下发了《2019年公路防汛抢险。
应急预案。
》，对全县国省干线公路、县乡公路逐一落实了度汛安全责任制，局防汛相关单位各司其职，各负其责，加强协调配合，确保了防汛工作扎实有效的开展。目前全局已组织落实以中层干部为基础，党团员为骨干，按军事建制组织的汛期公路巡查队40人，抢险队160人，后勤保障队50人，应急运输队40人，并明确了集合地点、联络方式和召集负责人。同时我们扎实做好防汛物资、抢险设备储备工作，目前已储备草袋5000条，砂石料3000立方，木桩900根、铁丝500公斤、铁锹170把，各类抢险车辆54辆。
为了消除安全隐患，我局要求公路站、地方公路站加强雨季养护管理，路政站加大道路巡查力度。结合近期降雨情况，利用一个月的时间组织开展了拉网式、全方位的公路安全生产隐患排查整治工作，对所辖路段的路基、桥涵、边坡等安全设施进行全面调查，建立巡查台账。对已查出的隐患，采取积极有效措施，进行隐患“销号”处理。对桥梁等重点区域及危险源、隐患点实行专人负责，集中整治，确保安全渡汛。各养护班组积极抢抓晴好天气的有利条件，对路面坑槽进行科学修补，对桥梁、涵洞、边沟等排水设施加大清理力度，对路面障碍物及时清理，对边坡、边沟及中央分隔带杂草及时修剪，所有工作均做到了超前谋划、超前落实。截止目前，共进行边沟清理20200米，整修平台104.577公里，加固维修各类桥梁10座，大大提升了道路及桥梁安全通畅水平。
1、全力以赴抓组织。全局上下严格按照预案分工通力合作，密切配合，严密防范，确保各项防灾、抗灾、救灾工作落实到位。
2、全力以赴保畅通。密切关注雨情，加强公路路况监测、巡查，力保全县主要公路、桥梁等重要设施安全渡汛，力保不发生运输安全事故。
3、全力以赴抓恢复。进一步完善应急预案，细化责任分工，加强路面养护，把队伍和机械设备调集到位，对汛期可能发生的一切水毁进行全力修复，力争将灾害造成的损失降到最低。
二0xx年汛期已经结束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目标明确，责任落实，措施有力，实现了全县交通安全度汛，未发生一起道路运输源头安全管理责任事故和水上交通安全事故，无一起因公路管养责任造成的交通安全事故，现总结如下：
为切实抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系统上下统一思想，立足防大汛、抗大旱、战大灾、战多灾，坚持以防为主，防抢结合的方针，建立了统一指挥，分工协作的交通防汛抗旱工作组织机构，成立了以局长任组长，局其他领导任副组长，各股室和下属单位及部分客运企业的负责人为成员的防汛工作领导小组，下属各单位、运输企业也成立相应的防汛抗旱工作组织机构，确保了交通防汛抗旱“组织机构、抢险队伍、职责责任、设备、物资、经费、信息传递、应急预案”落到实处。
结合今年气候特点和交通防汛抗旱工作实际，我局早动员、早部署、早检查，确保汛前各项工作落实。
(一)明确工作目标责任。3月26日，我局组织局机关职工、下属各单位、运输企业负责人召开了2019年交通防汛抗旱工作动员大会，对今年的防线抗旱工作进行了安排部署，并与下属各单位签定了防汛抗旱工作目标。
责任书。
(二)建立健全防汛预案。成立了防汛抢险队伍210人，落实了25人负责流域的重点部位进行水情观测;筹备了防汛应急运输车辆25辆、船舶3艘、抗旱应急车辆2辆;全局投入经费约15万元，购置了照明灯具、雨衣、麻袋、救生衣等应急抢险物资。
(三)认真开展汛前检查。在汛前，我局组织对下属单位和重点运输企业的防汛工作落实情况进行了全面督促检查，重点对各单位的防洪抢险组织机构、责任、物资、车辆及值班制度、安全防范措施等进行了督促检查，对发现的问题和不足，及时落实了整改。
(四)强化从业人员培训教育。在汛期，各客运企业组织驾驶员开展了以“三防五不”、夏季高温行车、消防安全知识为主要内容的专题安全培训教育;海事二分局组织开展了以贯彻《省水上交通安全管理条例》为重点的安全知识宣传培训。
(五)开展应急救援演练。市海事直属二分局在市海事局的统一部署下，在州河开展了一次防汛抢险演练，进一步提高了水上交通应急救援处置作战能力。汽车南站组织车站工作人员、驾驶员开展了消防安全应急处置演练，进一步提高了车站突发火灾应急处置能力。
(六)落实了值班制度。认真落实了汛期24小时领导带班值班制度，落实了值班责任，确保了信息及时畅通。
(一)认真开展安全生产百日督查专项行动和道路客运企业安全督查、水上交通百日安全督查等。在行动中，进一步深化了交通安全生产长效机制建设，运管、海事、渡管等部门及道路旅客运输企业继续完善了安全生产体系建设，进一步推进了乡镇船舶“四级责任制”落实、“救生衣双百行动”、渡口、渡船专项整治，取得了良好的成效。
(二)抓好了北京奥运会及残奥会期间交通安全工作。通过开展以“迎奥运，保安全”为主题的百日隐患排查治理专项行动，保证了期间安全生产工作领导到位，责任落实，措施有效，实现了期间交通行业安全稳定。
(三)抓好了抗震救灾期间交通安全工作。一是在“5.12”地震发生后，我局迅速组织对全县所有公路桥梁、涵洞、车站、道班房、办公室、职工住宿楼等进行了逐一检查和排查，对隐患进行了登记而后上报，并落实措施，确保安全。二是抓好了震后水陆运输安全。我局多次发出加强震后安全防范管理工作通知，督促各单位严防次生灾害安全事故。加强雷雨、大风等恶劣天气期间交通安全管理，确保了全县水陆交通安全。三是积极开展了抗震救灾。在抗震救灾中，截止目前，我局共出动抢险救灾人员和驾驶员155人次、客车35辆、货车109辆参加抢险救灾工作。四是认真做好了值班和信息报送。我局按照上级要求，落实人员24小时值班，并每天及时上报抗震救灾工作动态。
(四)狠抓交通隐患整治。目前，我局用于交通隐患整治资金投入共约430万元，其中：道路隐患整治投入400万元，水路隐患整治资金到位26万元。在路段设置波形防护栏共5.4km，警示标志400余套，在5个乡镇渡口安装了视频监控设备。
(五)抓好了清明、端午、中秋、佛教庙会、“十一”黄金周等节假日期间交通运输安全保障工作。在今年高考学生运输工作中，我局主要领导亲自上路，亲自护送;县运管所有序安排，明确责任，落实人员跟车护送，和相关运输企业一道共同保证了学生运输安全及时。
(六)认真组织开展了“安全生产月”活动，围绕主题进一步推进了隐患排查治理。
(七)抓好了暴雨恶劣天气交通运输安全。在今年几次暴雨恶劣天气期间，我局系统发送安全警示信息、电话1700余人次，恶劣天气下及时停班停运380余班次，落实客(渡)船舶减载封航，抢通抢修道路塌方30余处，疏通涵洞12道，在危险路段及重要渡口、码头值班值勤、巡查达200人次，确保了期间无一起交通安全事故。
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报告，中文字[释义]动态综合材料向上级报告，也指综合材料向群众报告。报告是向上级机关报告工作、反映情况、提出意见或建议、答复上级机关询问的公文。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！
推进情况2020年“畅返不畅”通乡油路硬化路整治工程7.8公里已全部完工；捧塔乡至两河口旅游公路32公里已全部完工；完成危桥整治工程147延米，马色村七座桥梁工程已全部完工，剩余解放二村桥梁工程正在实施上部结构工程；农村公路安保隐患里程340公里已全部安装。计划投资1.138亿元，截止目前完成投资1.129亿元。
（一）强化组织领导。市委、市政府成立市农村公路建设领导小组，由市长任组长，分管副市长任副组长，交通、发改、财政、审计等市级部门主要负责人为成员。今年年初召开全市农村建设领导小组会议，专题部署2020年农村公路建设事宜。
（二）强化项目管理。按照《农村公路建设管理办法》、《市农村公路三年攻坚建设管理办法》（试行），对工程项目进行建设管理。交通局各项目设立项目负责人、技术负责、项目业主对项目进行全面管理。不定期对工程质量、进度、安全的督导检查，督导工程建设，确保项目安全、快速、保质、保量的完成。
（三）加强工程质量管理。严格按照《农村公路建设质量管理办法》（试行）、《省农村公路建设质量管理实施细则》（试行）的规定执行。实行监理制进行专业监理。农村公路建设实行质量责任追究制度，项目业主对工程建设质量、进度、安全、造价控制、合同管理负责，设计单位对项目设计质量负责，施工单位对施工质量、安全、进度、合同负责，监理单位对施工全过程、全方位监督负责，由监理公司指派专业监理人员驻扎项目现场，对工程质量、安全生产、工艺流程、施工规范、建材质量等进行全天候全方位监督。中心实验室定期不定期对全市新建道路桥梁按照抽检比例全面进行了抽检检测，全力保障农村公路及桥梁的质量。
（四）抓好施工安全管理。项目建设业主、施工单位严格按照《建设工程安全生产管理条例》对工程安全生产进行管理。在安全监督组的领导下，项目业主单位、建设单位、勘察设计单位、施工单位、工程监理单位及其他参与建设工程安全生产有关的单位，必须遵守安全生产法律、法规的规定，保证建设工程安全生产，依法承担建设工程安全生产责任。以“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产监督长效机制，健全安全管理制度和防范措施，进一步落实安全生产责任，规范交通建设施工安全管理工作，确保无建设安全生产责任事故发生。
（五）严格资金管理。严格按照《农村公路建设资金监督管理办法》、《市农村公路三年攻坚建设资金监督管理办法》对农村公路建设资金进行管理。严格按照财政报账制拨付工程资金。
（六）加强廉政建设。严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定，严格按照《农村公路廉政建设规定》执行。工程建设坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家和集体利益，违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设计廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪委行为；按照农村公路建设七公开的要求，交通局、乡（镇）、村按照各自职能进行七公开。
按照项目基本建设程序实施，项目前期工作量大，费用高，项目实施存在极大的资金压力。同时，地方财政配套困难，补助资金无法满足工程建设需要，资金压力巨大。
一是全力做好项目资金到位跟踪，安排专人积极对接省、州各级部门，跟踪好已争取资金，及时拨付到位。二是集中力量全力做好农村公路的建设。组织好乡（镇）村、施工单位、监理单位，细化措施，按照计划安排的时间节点，保质、保量完成2020年农村公路建设任务。三是储备好2020年实施项目，及时安排相关设计单位，对全市项目做好相关设计、预算等前期工作，为2020年工程项目建设打好基础。
一年以来，我局在县委、政府的领导下，深入贯彻落实交通先行战略，牢固树立安全理念，认真落实县道路交通安全工作会议精神，为保障我局包乡点经济又好又快发展创造交通良好的道路环境。现将我局上半年交通先行战略工作开展情况总结如下：
根据县委、政府有关文件精神，我局年初确定了交通工作目标、任务措施和工作要求，进一步加强领导、落实责任，加大投入，认真考评，平安畅通创建工作取得了实效。
一是加强领导、落实责任。为加强对道路交通安全工作的组织领导，成立了由局长为组长的工作领导小组。实行严格的目标管理和奖惩制度，把道路交通事故安全责任，层层分解落实到各村委会，各司其职，齐抓共管。
二是加快通乡、通村公路的实施。为确保我局帮扶村今年顺利退出，在县交通局的大力支持下，扎实有序推进理章路通村公路建设，半年来，已完成了通村乡公路和通村公路，从而确保了我局帮扶村扎拉、告巫脱贫村的顺利摘帽脱贫。
三是督促指导通村公路建设。为确保扎拉、告巫脱贫村的顺利摘帽脱贫，在局领导的高度重视下，成立了通村公路质量进度推进领导小组，采取每周深入实地进行通村公路进度及质量的督促工作，从而确保了扎拉、告巫村的扎实有序进行，为扎拉、告巫两村在顺利脱贫打下了坚实基础。
我局以扎拉、告巫之间的路线为养护重点，这条路线涉及村庄较多，养护工作难度也大，成立了联合养护工作领导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的安排、部署、协调、缺口资金筹集等，及时解决养护工作中出现的问题。在日常养护基础上，我局加大对水毁修复工程的投入，进行了乡村公路标准化建设，大大消除了安全隐患，也减少了农村公路养护难度。通过重点养护和重点整治，促进和提高了该两村的农村公路养护工作的整体水平。
针对以上问题，我局将通过采取以下整改措施。
1、由扎拉村工作组定期深入实地进行督促指导，同时并与县交通局通过沟通，从而加快通村通村建设进度和质量，从而确保扎拉、告巫两村的顺利脱贫。
2、进一步加强通村公路养护宣传教育，切实增强群众的自我保护意识，牢固树立通村公路保护意识，同时在扎拉村通村公路修建的过程中指定相关看守人员，加强通村公路在修建中的监督力度，杜绝通村公路在修建时人为破坏现象的发生。
3.积极争取县交通局公路养护专项资金，并从该村现有的经费中拿出部分资金，进行公路养护维修。
4.分别与村两委及各村群众签订公路养护责任书，从而提升农牧民群众对公路的养护意识和责任意识。
上半年我局帮扶两村交通先行战略虽然取得了一定成绩，但离上级部门要求还有一定距离，我局将在今后的工作中不断完善交通先行相关工作制度，从而确保交通先行工作有序开展。
根据会议安排，就以路为主的水、电、路交通先行工作推进情况汇报如下：
1、续建项目：通乡公路321公里，9月30日前完成所有交安设施的全部工程。
2、目标任务：一是2018年交通先行的目标任务涉及10个行政村，68.77公里通村通畅工程。
2、数据采集：214个行政村共1528条,共采集2027.06公里，截至目前道路通组路数据全部采集完成。
3、s459线和s460的改造提升。配合交投公司已完成试验段的所有前期工作。由县人民政府牵头，涉及交通运输局、发改局、财政局等相关部门组建专班领导小组，现正筹备启动该项目的前期相关工作。
4、抓实抓牢“回头看”工作。对我县2015年—2017年农村公路建设的质与量开展“回头看”自检自查工作，经过为期两个月的“5+2、白+黑”将2015年—2017年的9条通乡路及90余条通村公路检查完成，检查结果涉及3个片区9乡镇22个村，存在错车道未按设计要求施工、横向缩缝、胀缝没有按要求施工缝料、个别涵洞堵塞，洞口工程有破损情况、个别路段挖方边坡有“飞石”现象，导致路面污染严重，需清理等共计102个问题，对各村存在的问题下达整改通知书达60余份，截至目前，整改率达95%以上，换回经济损失1500万元以上，确保农村公路的质与量。
5、提升交通运输执法形象。
为确保汛期道路通畅、出行安全我局运管所共计出动执法人员800余人次，共检查车辆1800余辆，共查获违章68次，非法营运车辆39辆，安全提示驾驶员1800余名；路政执法。净化道路环境，针对道路上出现违规加水点、砂石车装载超出货箱、砂砾遗撒路面、路面建筑垃圾堆放、车祸造成路面污染、拆除违章建筑等情况、非公路标示标牌清理，路政大队设立卡点，严格执法、文明执法共处理安全隐患236余次，发放宣传手册89余次；加大对客运的监管力度。为方便群众节假日及汛期安全出行，我局运管所前往县客运站、高城城乡客运公司进行检查：强化“三不进站、六不出站”、实名制售检票及“小件快运”“三个100%”制度落实。
6、政务窗口提质本着“能减必减”原则，让审批更简、服务更优，这是政务窗口提质行动的主旨。截止2018年6月维修企业共增至84家，在政务中心窗口办理三类机动车维修《道路运输经营许可证》2户、办理《货运车辆道路运输经营许可证》3户、完成对76辆出租车的年审工作。同时细化具体办理内容、服务标准等，办理切实做到“信息多跑路，群众少跑腿”。
7、电力建设：2018年农网改造有乡10kv大卡线工程、乡10kv线路工程、乡10kv萨安线工程、乡10kv曲河工程，都已完成前期工作，施工队伍现已进场，交桩复测。
8、村村响已提前完成招标工作，并按要求已完成资金支付60万元；户户通已安装完成498套。
9、移动：完成优化提升项目6个村，新建7个4g基站已完成前期工作及站址设计，新建太阳能改市电2个，已完成立项批复，乡传输迁改3公里，已完成前期工作及迁改设计，目前正开展招标工作。
10、安全饮水巩固提升项目：涉及全县21个贫困村、18个小康村安全饮水巩固提升问题，已陆续开工37个村，其中已完成建设6个村，完成形象进度60%。
11、高效节水灌溉项目：开展中乡村、村高效节水灌溉项目建设，计划新增节水灌溉面积2000亩，投资800万元。截至目前，已完成形象进度26%，完成投资210万元。
12、电信：计划完成174个行政村有线宽带网络建设，包括106个贫困村的有线宽带网络覆盖，截至目前已完成形象进度26%。
1、受国家新颁布的《招标法》和地方招标程序及省交通运输厅新出定《农村公路管理条例》等因素影响，导致部分通村硬化路项目推进缓慢。
2、s459线涉及海子山自然保护区规划红线内，经多次与环保部门对接无法从红线范围抠出，严重影响该项目前期相关工作开展。
3、因前期工作开展不扎实，错过施工的黄金季节，对于后期施工压力大。
按照县委政府指示，积极配合协调前期相关工作。
（1）、加快推进，确保农村公路建设。按照招标程序，进一步加快剩余通村硬化路前期工作。
（2）、加大督查，确保工作顺利推进。“交通先行战略”领导小组办公室将组成工作组，对各成员单位项目推进情况进行督查，督促各施工单位确保按时完成目标进度，特别是年内必须脱贫的摘帽村工程建设项目。
（3）、创新机制，健全质量监督体系。按《扶贫条例》的相关要求让群众全程参与项目实施的全过程，采去业主，监理、农村公路实验室、新闻媒体、人大代表、政协委员、区乡村三职干部都参与的立体式监督办法，在保证质量、安全的前提下，强力推进进度。另外，我局现正积极与相关部门对接，及时将足额资金拨付给施工方，减轻财政资金滞留问题。
（4）、注重总结，完善信息报告制度。“交通先行战略”领导小组办公室进一步完善相关专卷，注重工作周报统计汇总工作，加强各成员单位间沟通协调，提高报送质量，制定统一标准报送格式,明确信息报送时间,确保领导小组及时全面了解各项工作进展情况。
。
首先，热烈欢迎上级领导莅临我公司检查指导工作！
我公司认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和上级文件精神，加大安全生产投入，扎实开展各项安全管理工作。进入冬季以来，我公司从实际出发，精心策划、周密部署冬季安全生产工作，并层层抓落实，至今安全生产持续稳定，未发生各类安全生产事故。下面将我公司冬季安全生产工作向各位领导汇报如下，不当之处请批评指正。
一、宣传、动员部署
1、12月6日，公司召开全体中层干部以上人员参加的安全生产会议，安排部署以防冻、防滑、防火、防小动物等为重点内容的冬季“四防”工作，会上要求各部门、各车间要切实将冬季“四防”工作落到实处，不得走形式、走过场。
2、公司制定了《冬季安全生产重点防范措施实施方案》，结合冬季特点对公司安全生产的影响，从防冻、防滑、防火、防小动物、防毒等方面制定了具体防范措施，明确了责任单位、完成期限等，要求各单位要严格落实，不放过一台设备，不放过一根管道；各属地管理单位根据方案进行了层层分解，制定了具体措施。
二、严格落实各项防范措施
（一）防冻工作
公司对生产装置区生产设备、管道、消防水系统，利用十天时间
全面完成了保温、伴热工作，部分设备设施采用放净水、长流水方式进行防冻，备用设备一律实行定期盘泵制度，进入冬季以来各类设备设施运行稳定。
（二）防滑跌
公司对重点部位进行重点管理，特别是人行通道及较危险区域如平台、罐顶、水池边、楼梯、爬梯等处，一律严禁积水、积冰、积雪，对有关防护栏杆进行了维护整改，并严格控制以上区域双手插兜、穿高跟鞋等现象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤炉、电炉、电暖器等非法取暖行为，清理私拉乱扯电线现象，严禁擅自-焚烧干草、垃圾等，岗位员工严格巡检，及时发现并制止跑冒滴漏，从源头上严格控制冬季火灾发生。
（四）防小动物
公司对所有变配电室门窗、挡鼠板、电缆沟进行了检查维护，严格控制乱倒剩饭剩菜现象，确保小动物无可乘之机。
（五）其他措施
公司根据实施方案认真落实了其他各项防范措施。
三、开展冬季“四防”大检查
（一）12月中旬，公司安委会开展了冬季“四防”大检查，根据《实施方案》，认真编制检查表，并分组进行检查，共查出问题30项。公司针对查出问题，制定了整改措施，明确了责任单位、整改期限等，并督促各单位积极整改，有力促进了冬季安全生产工作。
（二）各车间根据本车间制定的防范措施，针对本辖区情况开展了冬季“四防”检查。
总体上，我公司冬季安全生产工作有计划、有步骤，有安排部署、有检查落实，各项防范措施得到有效落实。但是与上级领导的要求还存在一定差距，诚恳要求各位领导多提宝贵意见，以便我公司安全管理再上新台阶。
根据岩市教[2015]268号文件精神和要求，我校迅速开展交通安全检查整治工作，在规定期限内排查学校总数15间，其中小学10所，幼儿园5所，师生受教育人数585人，顺利完成了排查整治工作，切实保障了学生上下学交通安全，取得了明显的成效。现总结如下：
一、加强领导，明确责任
为加强此项工作的领导，我校成立了以校长李国河、书记唐焕祥为组长的学校及周边交通安全整治工作领导小组，副组长由李群海担任，成立了交通整治工作办公室，由谢永贤担任办公室主任，刘天佩、沈万安、李长流、李庆荣、李加旋、李活标为成员。将此项工作作为专项整治行动的一项重要工作，纳入重要议事日程，专门召开了学校行政会议进行研究部署，制定了具体措施，明确了相关责任人的责任。随后，召开了各校负责人会议，对此项工作进行了详细部署，要求各学校高度重视此项工作，加强领导，狠抓落实。
二、制定措施，狠抓落实
按 照“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，我校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，部门协调，共同整治，创造安全畅通的道路交通环境。重点采取了以下几项措施：
1、开展交通安全教育，提高学生和家长的安全防范意识。各类学校结合德育工作，结合生命安全教育，结合自我保护教育，教育学生自觉遵守交通规则；采取多种方式，加强对学生家长的交通安全宣传和引导，使广大学生家长认识到良好的校门交通安全环境需要各方的共同配合，接送孩子要自觉遵守交通规则。在整治工作中，各学校都把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，积极组织推动这项工作的开展，广大师生、家长的交通安全意识明显提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加强学校内部交通安全整治，确保校园内部交通安全。学校门
口实行交通管制，要求外来车辆未经许可不得进入教学区，学校对外来人员进行登记；机动车辆不得进入学生宿舍区和操场；教工生活区道路有明显标志，车辆不得乱停乱放；学校用车定期进行检查、维修，确保车辆安全，对严重违章肇事的要追究当事人的责任。
3、配合有关职能部门共同做好校门前交通安全管理工作。各校主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除本校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。各学校门口值勤护导的教师不仅要做好学生进校、离校时的护导工作，还要配合交-警、交通协管员做好校门口的交通秩序维持工作，发现门口存在交通安全问题或对劝说不听的乱设摊等情况，要及时向有关部门举报。 同时，各学校还设置了家长等候区、落实了斑马线、警示牌等各种标志。目前，学校周边交通秩序明显改善。
三、建立报告制度，严格责任追究
为及时反馈交通整治的成果，我们建立了专项整治工作的汇报制度，定期将学校的整治情况报告整治工作领导小组办公室。严格执行责任追究制。对造成道路重大交通安全事故的学校，要按照《重大安全事故行政责任追究的规定》，严肃追究有关负责人员和直接责任领导的责任。
通过这段时间的整治，学校及周边交通秩序整治工作取得了明显成效，但是仍然存在一些问题，主要是部分学校对车辆、人员出入管理不严格，登记措施落实不够好；上下学时学校值日教师有时不到位，家长接送孩子时有时不能按照指定位置等候；一些学校对治安隐患的排查还不够深入，整治后仍有反复；对本次交通整治的宣传力度还不够大等等。
针对上述问题，我们将进一步采取以下措施：
一是进一步巩固集中整治取得的成果，防止发生反弹。
二是进一步加强值周和值日教师的管理，做到制度化、规范化。 三是继续加强与相关部门的`联系，进一步完善学校及周边交通秩序综合治理的长效运行机制。
湖山中心小学
2015年10月11
安全第一，责任重于泰山，保证和促进幼儿的健康和安全是幼儿园的首要任务，我园一贯非常重视安全工作，尤其对于幼儿的交通安全更是我园安全工作的重中之重。交通安全事关广大师生的切身利益，为此，我们仔细考虑全园师生方方面面的交通安全，排查隐患，进一步规范工作，不断提高交通安全管理工作，现将我园的交通安全工作汇报如下：
一、加强领导，精心组织，交通安全工作常抓不懈
幼儿园从加强领导，落实安全责任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地预防师生交通事故发生。我园成立了由园长任组长，副园长任副组长、主任及班长为成员的“交通安全工作领导小组”,按照“谁主管、谁负责，谁主办、谁负责”的原则，层层分解责任，各司其职，各负其责。为了使安全工作深入人心，我们全体教职工自觉学习《交通安全法》，并定期组织全体教师进行交通安全知识培训，切实提高和强化教师的交通安全意识，做到警钟长鸣、常抓不懈。
二、加强教育，注重引导，从小树立安全意识
儿知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”等交通规则。中班组织幼儿开展“交通标志我知道”让幼儿认识交通安全标志，通过故事、儿歌、情景表演、游戏等形式让幼儿懂得走路时如何遵守交通规则。大班教师还发挥家长的作用，请当交-警的家长给幼儿上课，开展“ 小小交-警学指挥”主题活动，孩子们和交-警叔叔一起学习最基本的交通指挥手势，然后小朋友们来模仿警-察叔叔做“小小交-警”实地进行指挥交通，孩子们通过身临其境的表演，不仅让孩子们切切实实的感受到了遵守交通规则的重要性。同时也了解了交通警-察的工作，从而更加尊重和理解交-警叔叔。各班还通过环境布置、游戏活动等形式，让幼儿了解交通规则及交通安全常识，增强了安全意识。
三、加强宣传，强化监督，提高幼儿及家长的交通安全教育。 为了让家长了解和掌握交通规则，增强交通安全意识，为幼儿树立良好的榜样，我们通过校园小广播、家园宣传栏、召开家长会、向家长发放《致家长的一封信》等形式，向家长进行宣传教育，提升家长的安全意识，充分发挥小手拉大手的作用，增强幼儿及家长的交通安全意识和自我防范能力，形成幼儿园、家长、社会三位一体的安全体系，真正做到“教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会”的目的。并督促家长履行好监护人的职责，配合幼儿园做好幼儿的交通安全教育和监管工作。还提醒家长，不得让体弱多病无保护能力的老年人用车接送孩子上下学。
四、加强管理，积极预防，确保幼儿的安全
加强门卫保安工作，要求门卫保安人员加强巡逻和检查，禁止
任何车辆入园。严格执行门卫工作制度、外来人员登记制度、严格执行接送卡制度。实行园领导值班制，每天幼儿入园，领导班子轮流值班，七点准时到园，全面浏览、发现问题及时作出妥善处理。下午离园时，领导班子全体值班，严管大门口，。由于我园大门口处于丁字路口，接送孩子时停车较多，我们号召大家都来做交通安全文明人，把自行车、摩托车等安全有序的停放在幼儿园外。我们还请交-警协助，设置禁令标志，禁止汽车开进第一道门，确保幼儿园周边道路畅通。为了保证离园时的安全，还在门口设置了安全警示告示牌，提醒家长在离园时监护好自己的孩子，以免孩子出现交通意外。另外，为更好地预防交通安全事故的发生，我们还对幼儿上、下学交通状况、接送幼儿车辆及乘坐情况进行了摸底排查，建立幼儿交通档案，做到“不漏一车一人”，保证了幼儿上、下学的安全。
总之，幼儿园安全工作重于泰山，全园上下高度重视，，把安全放在首位，不断增强广大师生和家长的交通安全防范意识，让事故的发生可能性变得越来越少，让孩子们在安全的环境中健康、快乐地成长！
。
3
月
30。
4
月
29。
日止，全市交通系统共出动执法人员。
2719。
人次，出动执法车辆。
623。
台次、宣传车。
145。
台次，检查营运车辆。
6000。
余辆，查处各类车辆。
2309。
辆，暂扣车辆。
505。
辆，暂扣证牌。
331。
本（副），取缔黑站点。
8
个、黑驾培点。
2
个。车站改造也进入了倒计时，在申请立项的同时，西站还挤进了交通部。
2007。
年的计划笼子，可望解决资金。
1000。
万元。目前，市内各大汽车站、火车站、各专业商品市场的营运秩序明显好转。用老百姓的话讲，站场营运秩序比过去好多了，整治非法营运力度也加大了，只要这样管下去，我们还有么子不满意的。
下面，主要从三个方面作简要汇报。
市里动员会后，我局党委立即开会，专题研究落实这次全市整治会议下达交通的几个硬任务。交通秩序整治年年搞，但这次是动真的，来实的，声势之大，手段之硬，考核之严，见效之快，可称近年之最。现在一个月过去了，回头看，我们的工作主要有以下五个特点：
1
成立了组织机构。
由谭杭生局长任组长，分管运输的副局长罗齐宏、分管安全的副局长刘兆群任副组长，局机关相关处室及市、区运管机构、道路客运企业主要负责人为成员。下设了办公室，同时还抽了一名正县级干部和两名助理调研员对整治进行全程督查。局领导“既挂帅、又出征”，为整治工作开展带了个好头。。
2
制定了工作方案。
通过制定专项整治工作方案，明确了整治的指导思想、组织领导、工作目标、整治步骤及工作要求，确定了今年整治工作的重点和考核奖惩办法。
3
安排了专项资金。
局里专门划拨。
50。
万元作为今年整治行动的专项经费，在市运管处腾出了一层办公楼作为专项整治办公室和稽查人员临时休息室，同时，还根据需要及时购置了电脑、传真机、电话等办公设备。
4
充实了执法队伍。
整合市、区两级运管机构及驾培管理机构的执法力量，市局从四县（市）临时抽调。
30。
余名执法人员，成立了执法机动中队，充沛稽查一线，确保了整治力量。
5
召开了动员大会。
。
4
月
6
日，市局在蓉园宾馆召开了近。
400。
人的大会进行专项动员。同时，过来的一月，书记、局长和分管局长、督查组长都不定期地深入到各车站、企业、厂家进行调查、宣传、摸底，并积极引导运输经营者守法经营，同时也告知大家，凡不听劝告、继续违规违法者将永远无立足之地，屡犯将严处。
4
月份整治重点集中在宣传上，我局严格按照《四月份道路交通秩序综合整治工作安排》的要求，广泛发动宣传，层层动员落实，为整治工作的开展营造了良好的氛围。
——开会传。
一是市局召开了全市道路运输市场秩序专项整治动员大会，会议由罗齐宏副局长主持，谭杭生局长作动员报告，袁双利书记作重要讲话，市运管处、雨花区运管局、龙骧集团公司负责人作了表态发言，各县（市）交通主管部门、运管机构、道路客运、货运、汽车维修、旅游、租赁企业、客货运站场、驾校等部门共。
400。
余人参加了大会。二是。
4
月
12。
日，湖南龙骧集团公司召开了车队长以上管理人员共。
100。
余人参加的整治动员大会。全系统各级各单位按照市委、市政府和市交通局的要求，层层动员、广泛宣传，切实增强广大干部职工积极参与全市道路运输市场秩序专项整治和从业人员守法经营的自觉性。
——上门宣。
通过录制道路运输市场秩序专项整治通告的有关内容，并将其刻成光盘、磁带，下发给各区局和各稽查中队，用于整治工作的宣传发动市、区共有。
9
台宣传车，深入车站、企业及全市主要道路进行宣传。截止。
4
月
29。
日，共出动宣传车。
145。
台次，发放宣传资料。
10000。
余份。
——简报登。
近。
30。
天，我局共编印《道路运输市场秩序专项整治简报》。
4
期，及时报道交通部门在道路运输市场秩序整治中所作的各项工作，为整治工作鼓劲加油。
——橱窗刊。
全市各大车站、驾校共悬挂宣传横幅。
67。
条，制作公告牌。
105。
块，设立播放点。
8
个，宣传橱窗。
70。
个，反响很好，职工知晓达。
100。
——广播讲。
全市动员会后，市内各大汽车站每天都会通过广播反复宣传整治行动的目的意义，全市。
52。
所驾校全部设立了交通安全宣传片播放室，同时，各驾校还组织所有新报考的学员免费观看了交通安全宣传教育片。
——媒体报。
按照市道路交通综合整治领导小组的要求，每天都要有整治相关内容在媒体上报道，正面宣传整治工作，截止。
4
月
29。
日，相关新闻报道据不完全统计，除省、市广播电台播出的消息外，仅电视台就有。
15。
条，报纸。
10。
条，网络媒体。
6
条。
时间长、任务重、要求高是本次整治的主要特点。根据市整治领导小组确定的“一抓三年，突出今年，着力当前”的工作思路，我局按照市里铁定交通的任务，联系工作实际，紧紧围绕道路运输市场秩序这大块来做文章，提出了一年整治规范；二年巩固提高；三年达标争先。
2007。
年重点干四件事：规范营运市场秩序；加大对几大长途汽车站的监管；狠抓旅客运输安全；力争年内完成一个车站的改造。
当前主要着力抓“八个杜绝、两个确保”。
——“八个杜绝”：
1
杜绝非营运车辆从事营运活动；
2
3
杜绝营运客车擅自在市内私设站点违规参运的现象；
4
杜绝汽车客运站的排班售票结算不规范环境卫生服务质量差的现象发生；
5
杜绝市区内汽车维修厂家无证经营超范围经营；
6
7
杜绝驾驶员培训机构不按规定培训发放从业资格证；
8
杜绝不按规定许可或乱发牌证的现象，严把客运车辆和驾驶人营运资格审批关。
——“两个确保”：
1
2
确保年内完成。
个的长途客运站场改造任务，站场服务功能不断完善。
为了实现“八个杜绝、两个确保”的目标，我局自加压力，坚持边宣传、边清理、边整治、边规范的工作方法，一步一个脚印的把整治工作向前稳步推进。
——。
4
200。
余人，对汽车站、火车站等地域的营运秩序进行了整治，
30。
天中，每逢双日，市区。
5
个重点区域，每个点至少都有。
10。
人以上的执法人员现场执法。
——。
5
月（说教月），重点对象是市区各大宾馆私设的站点和外地来长的违规（法）的经营户。方法主要采取通过发函、劝导、首次教育，来纠正和处置他们的非法经营行为。
——。
6
月（整治月），在宣传月和说教月的工作基础上，制定出详尽的整治日工作方案，对全市道路运输行业进行全面整顿清理。
——。
7
月（规范月），重点对客运、货运、维修、驾培及各大汽车站周边的市场秩序进行全面规范。
——。
8
月（巩固月），开展有针对性的整治活动，重点是反弹区域和一些死角，巩固前阶段的整治效果。
——。
9
月（自查月），对上阶段的整治情况展开“回头看”，自查自纠。
——。
10。
月（互查月），市交通系统各单位加强联动，互相查漏，力争高分达标。
——。
11。
月（迎检月），对整治工作进行一次全面细致的检查，排查执法漏洞，巩固整治效果，虚心接受检查。
——。
12。
月（总结月），对今年各单位的工作进行全面总结、点评和考核，扬长避短，着眼来年。
一是明确了领导小组及办公室的工作职责，对相关局领导进行了责任分工，并制定了《定期汇报会制度》、《情况日报告制度》等相关制度。同时，组织专门稽查力量，每天开展稽查行动、每月开展两次以上的全市集中整治统一行动、每月组织“回头看”和点评。各单位必须将每日、每周、每月的整治工作内容和效果及时汇总到市整治办。
二是为保证整治工作的有序推进和责任落实，专项整治工作领导小组还将任务层层分解，对县（市）交通局，市、区运管机构，驾培机构及龙骧集团等单位制定了详细的绩效考核方案，对做得好的将给予奖励，对考核不达标的将实行问责追究，从而保证专项整治工作落实并取得实效。同时，专项整治领导小组办公室还牵头成立了三个督查组，对各成员单位的工作展开不定期督查，对整治工作中态度不好、措施不力、效果不佳的单位将发督查通报。整治工作机制的建立和完善，实现了“有专人负责、有考核办法、有汇报会制度、有情况日报告”，为整治工作的全面推进打下了坚实基础。
前段整治虽取得了一点效果，但离市里的要求还相差甚远，分析原因，除主观还需努力外，客观上讲，一些问题，还请领导予以重视和关注。
1
火车站周边营运秩序的治本问题。
应该说这次治标的效果是十分明显的，但由于执法权有限，治本很难到位，另一方面，市运管处对团伙及喊客、拉客等现象无权进行管理最近，我局根据谭市长的批示，市运管处对火车站地区进行了明察暗访通过调查摸点，我们了解到，在火车站广场及周边从事非法营运的主要有。
3
个团伙，领头人分别为李某某和张某、蔡某某夫妇以及刘某某，每个团伙都雇用多名喊客仔在火车站游动喊客、拉客。
2
大型专业商品市场的营运秩序的规范问题。
据清查情况看，目前进入几大市场营运的有汽车、三轮摩托车、人力三轮车交通运管机构曾多次进入一些市场进行整治，但由于市场管理方不理解、不配合，整治很难一步到位。
3
按市整治办的要求，年内市交通局必须完成至少一个长途客运站场的改造任务。
从前段所做的工作看，西站改造年内要完成，主要有三个问题可能会影响，一是报建手续的办理时间较长；二是交通组织方案难定；三是资金缺口较大，目前至少缺口。
1000。
万元。
4
执法力量严重不足。
目前，我市城区市、区两级运管执法人员加起来才。
200。
人左右，除老、弱、病及窗口办事人员外，真正能派上路（站）的不到。
150。
人左右，这与所管辖的范围、经营业户、营运车辆相比，人少车缺的矛盾就显得更加突出。
5
执法中查扣难取证难处罚难的问题十分突出。
几乎每次整治行动都要遭遇车主的不配合甚至阻挠，执法人员遭受辱骂、围攻、挟持等现象时有发生，人身安全受到一定威胁。今年。
4
月
13。
日，我局统一开展查处非法营运、违规经营的专项整治行动，执法人员在南海宾馆查扣一台非法营运的小车时，宾馆保安不仅不予配合，还阻挠执法，后经长沙警备区出面，才将非法营运的小车扣至警备区。
着力抓。
4
件事：
1
认真做好运力组织及投放工作，并根据对客流量的预测情况制定周到的应急预案。
2
从严落实各项安全管理措施。组织专门力量对汽车客运站和道路客运企业开展安全检查，对检查中发现的安全隐患和有关问题，将下达安全整改通知书，对拒不整改或整改不力的，将依法责令停业整顿。
3
从严查处营运车辆乱班乱线市内私设站点出站超载站外拉客等违规经营行为，坚决杜绝非法营运旅游车从事班线客运租赁车不按许可经营等现象发生，确保市场秩序良好。
4
继续加大对火车站周边各大宾馆酒店汽车站周边营运秩序的整治，积极争取相关职能部门的配合，形成整治的合力，做到不取缔不收兵，不干净不撤队，不处置不罢手。
主要联合市工商、城管等部门对占道经营、无证经营等维修厂点进行重点清理、整治和取缔，同时按照“一类企业为骨干；二类企业为基础；三类企业为补充；汽车综合检测站为质量保证”的原则，做好维修厂家的规划布局，今后，二环线内特别是中心城区，一般不新增维修厂家，将来维修网点主要设在二环线外，重点发展和扶植一、二类维修企业，三类仅作补充，还必须严格规范。近日，我局驾培处会同长沙晚报社对市区。
52。
所成为省内第一、全国有名的上规模、上档次、上水平的驾校。
积极筹集资金，速办各种手续，搞好施工招投标，确保。
8
月动工改造，年内完成主体施工。
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