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(2)价值工程分析在产品开发中的应用。
(3)质量成本对企业效益的影响分析。
(4)影响盈亏平衡点的因素分析。
(5)abc管理方法在库存管理中的应用。
(6)目标成本在生产管理中的应用。
(7)投入产出法在生产计划管理中的应用。
(8)网络技术在生产计划管理中的应用。
(9)计划期财力管理的弊和利。
(10)现代会计管理法在电子商务中的应用分析。
论文选写要求:
(1)说明该种现代化管理方法分析的基本原理。
(2)说明该种现代化管理方法的主要作用和应用领域。
(3)以企业实例应用该现代化管理方法进行综合分析。
(4)对该方法的.综合分析结果和应用领域进行评价。
(1)企业流动资金紧张的原因及对策。
(2)论加强企业应收账款的管理。
(3)论企业筹资方式和筹资渠道的应用。
(4)论企业筹资风险及对策。
(5)企业筹集资金的方法及对策。
(6)企业如何有效利用财务信息。
(7)企业经营资金的应用现状及管理对策。
(8)国有资产流失状况调查分析与对策。
(9)企业厂长离任经济责任审计探讨。
(10)论审计准则及其应用。
(11)论经济效益审计的特点及应用。
(12)加强企业内部审计促进企业效益。
(13)企业反腐倡廉的现状及对策。
(14)企业的财务与统计统一核算可行性研究。
(15)企业的财务与统计统一核算方法研究。
(16)市场经济下的企业与银行的关系。
(17)企业无形资产的评估和管理。
(18)论企业固定资产的管理。
(19)怎样发挥财务会计在反腐倡廉中的作用。
论文选写要求;
(1)说明所选题目进行现代企业制度改革必要性和要达到的目标。
(2)针对所选题目进行分析目前不适应市场经济的原因和存在的弊玻。
(3)针对所选题目提出自己对进行现代企业制度改革方面的探讨方案。
(1)财务分析内容与分析方法。
(2)固定资产的财务管理方法。
(3)xx公司财务状况分析研究。
(4)利润的预控分析及计算研究。
(5)企业成本管理制度内容的改革及应用。
(6)企业纳税的计算方法和核算分析。
(7)论企业风险及对策。
(8)会计报表的种类、结构和编制分析。
(9)外汇管理与外汇业务的探讨。
(10)股票与期货的投资管理探讨。
(11)xx公司资产负债状况与财务风险分析。
(12)论股利政策及其应用。
(13)论折旧政策及应用。
(14)现金流量的分析及作用。
(15)资金成本的分析及应用。
(16)试述财务杠杆的意义。
论文选写要求:
(1)说明该种财务管理与分析主要内容和基本指导思想。
(2)说明该种财务管理与分析的作用和应用领域及关键参数的取值方法。
(3)应用该财务管理与分析进行实例综合分析。
(4)对该方法的综合分析结果和应用领域进行评价。
(1)成本概念(定额、标准、计划、目标、产品、责任、质量、估计、实际)及应用。
(2)试论稳健原则。
(3)论会计假设及其应用。
(4)论会计原则及其应用。
(5)金融保险业的成本核算方法。
(6)责任成本的控制。
(7)存货、存货采购成本的内容与核算方法。
(8)流动资产的管理内容与方法。
(9)收入确认和配比原则在业务核算中的应用。
(10)实际成本计价和谨慎性原则在业务核算中的应用。
(11)负债、所有者权益的内容与核算应用。
(12)合法避税及反避税探讨。
(13)计算机审计应用探讨。
(14)会计电算法应用探讨。
论文选写要求:
(1)说明会计核算基本原则应用要素。
(2)针对所选题目说明会计核算中容易出错的科目核算。
(3)针对所选题目论述该种核算体现哪些会计核算基本原则。
(4)毕业设计的经验与教训。
要求:一个施工项目的组织设计,内容包括:工程概况、施工部署、施工方案的选择、施工质量控制措施、施工进度控制措施、施工机械和设备供应、施工安全和工地环境管理措施、施工平面图和进度计划(流水图或网络图)、经济指标。
要求:完成一个施工项目的施工预算:包括预算说明、预算表的编制和计算,计算出工程造价、主要工程材料用量、用工工日,使用机械设备台班总量。
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3、t物流公司青岛分公司集装箱业务竞争战略研究。
4、祥云快递物流公司物流网络优化项目研究。
5、y速递物流公司运输成本问题分析与对策研究。
6、基于电子商务的a物流公司仓储优化研究。
7、物流公司财务评价方法研究。
8、m物流公司客户满意度评价研究。
9、瑞金物流公司发展战略研究。
10、基于作业成本法的第三方物流企业成本管理研究。
11、zy物流公司物流金融融资模式的风险控制问题研究。
12、fc物流公司核心竞争力提升策略研究。
13、“营改增”对wj物流公司影响研究。
14、at物流公司经营业务研究。
15、国美物流公司配送车辆路径及调度问题研究。
16、“营改增”对物流企业的税负影响及对策研究。
17、作业成本法在c物流公司的应用。
18、“营改增”对zl物流公司经营的影响研究。
19、基于员工满意度的sdgc物流公司激励方案研究。
20、基于abc的s物流公司成本控制指标体系的研究。
21、第三方物流公司管理信息系统的设计与实现。
22、新达物流公司员工绩效管理体系构建。
23、sr物流公司激励性薪酬体系构建。
24、d物流公司物流金融模式创新及风险控制研究。
25、西安市a物流公司运营优化研究。
26、时间驱动作业成本法在第三方物流企业的应用。
27、黑龙江省邮政速递物流公司跨境物流服务发展战略研究。
28、中国上市物流公司成本效率研究。
29、abc物流公司建设现代综合物流园区的可行性研究。
30、湖南华瑞物流公司发展战略研究。
31、基于流程再造的a物流公司整车发运效率优化研究。
32、第三方物流公司的物流配送系统分析与优化。
33、z物流公司采购执行业务的贷款价值比研究。
34、长春一汽国际物流公司顾客满意度评价研究。
35、基于评价系统的中国上市物流公司竞争力研究。
36、a物流公司服务模式的优化与管理。
37、质量管理在物流公司中的应用。
38、第三方物流公司配送人员绩效评价研究。
39、中铁现代物流公司物流金融业务风险分析及对策研究。
40、d物流公司lng业务拓展战略研究。
42、基于j2ee的宁波某第三方物流公司管理系统的设计与实现。
43、德阳市德邦物流公司仓库火灾预警系统设计与实现。
44、德邦物流公司企业文化建设研究。
45、yt物流公司盈利模式案例分析。
46、基于生命周期的客户关系管理研究。
47、js物流公司员工流失原因及对策研究。
2、旅游管理专业英语教学中民俗翻译问题探析。
3、微课对旅游英语专业教学的启示。
4、体裁分析视阈下旅游外宣语篇对比研究--以贵州省和香港旅游英语官网为例。
5、对我国旅游英语专业课程设置的几点思考。
6、建构主义视域下的旅游英语专业“校企双主体”教学组织形式构建。
7、从中西茶文化差异看旅游英语对跨文化交际能力的培养。
8、基于情境认知的主题任务型旅游英语微课设计。
9、基于词汇习得的旅游英语阅读材料选编研究。
10、网络环境下旅游英语主题式教学模式研究。
11、高职旅游英语网络情景教学模式研究。
12、高职旅游类专业英语课程教学内容设计研究。
13、基于微信平台的旅游英语自主学习研究。
14、职业资格标准融入旅游英语教学意义浅析。
16、“双导向”视角下旅游英语课程群建设。
17、旅游英语教学中的文化渗透。
18、旅游英语翻译与文化传播实证研究。
19、承德区域内旅游英语教学资源的整合与共享。
20、从跨文化交际视角看待旅游英语翻译。
21、基于cbi教学模式的高职旅游英语教学探究。
22、高职旅游英语专业教学资源库及共享平台建设。
23、中职旅游酒店英语教学中的心理效应。
24、旅游英语口语的知识内化研究。
25、微信支持下的旅游英语教学优化探析。
26、互动模式基础上高职旅游英语的教学初探。
27、职业高中旅游专业英语分层教学探究。
28、旅游英语翻译的跨文化语用失误分析。
29、浅谈旅游英语翻译中文化差异和处理。
30、关于旅游英语的特点及翻译的路径选择研究思考。
31、高职院校旅游英语教材的开发和有效利用。
32、旅游英语翻译中存在的问题及完善措施。
33、以旅游英语为例的高职行业英语教学模式探究。
34、从“旅游英语网络一体化教材开发”探究数字化教材盈利模式。
35、旅游管理英语教学中的跨文化交际教育。
36、本土文化融入旅游专业英语教学的探讨。
37、京津冀协同发展视角下的高职旅游英语专业人才培养刍议。
38、旅游英语翻译中的创造性探究。
39、论中职旅游英语情境化教学的课堂评价模式。
40、旅游英语翻译中的创造性探析。
41、跨文化意识在旅游景点英语翻译中的运用。
42、海南省中高职旅游管理专业英语教学衔接调查。
43、从旅游业的发展探讨高职旅游英语专业人才培养。
44、旅游英语应用性人才的培养途径与策略。
45、浅谈旅游英语翻译中的修辞和中西方文化差异。
46、中、高职旅游专业英语课衔接研究。
47、中职旅游专业英语课程特点及教学对策研究。
48、以就业为导向的旅游英语专业人才培养模式研究。
49、语言输入输出理论对高职旅游英语口语教学的作用。
50、湖州旅游景点英语标示翻译不规范现状调查与对策。
1、基础教育国际化进程中混班就读外籍学生的教育图景。
2、从“能力本位”到“表现标准本位”
3、大学英语教师个人通识教育信念研究。
4、基础教育英语教师教学能力及其发展研究。
5、中国聋校英语教育:教学体系的构建。
6、多元互动英语教师校本教育模式:理论与实践。
7、蒙汉双语教育背景下蒙古族学生英语学习研究。
8、大学外语教育的理论与实践探索。
9、继续教育英语专业学生听说能力培养行动研究。
10、面向文化理解的英语专业教育。
11、引导智慧生成的大学英语教育研究。
12、美国关键语言教育政策的战略演变。
13、教育隐喻的文化认知研究。
14、教育实习对英语教育硕士教师信念的影响研究。
15、英语教育硕士实习生教师自我效能感研究。
16、乌鲁木齐市中学少数民族双语班英语教育现状调查研究。
17、中学生英语学习态度与情感教育研究。
18、高中英语教学中人文素养教育现状调查与改进策略。
19、英语教育硕士项目的实效及改进策略研究。
20、国外mooc视频在专业英语视听教学中的应用研究。
21、英语浸入式环境下学前儿童家庭英语教育的实践研究。
22、《k-12stem教育通用评估体系》翻译报告。
23、教育实习对新手教师身份认同的影响。
24、初中英语教师对英语教育工具性与人文性双重属性的理解。
25、基于岗位导向的英语教学改革研究。
26、教育游戏软件在小学英语教学中的应用研究。
27、初中英语教学中的审美教育。
28、初中英语课堂上落实情感教育目标状况的调查研究。
29、赏识教育在中等职业学校英语教学中的应用。
30、小学英语教育游戏的设计与应用。
31、探析能力本位教育在高职英语教学改革中的应用。
32、中小学英语教学中的文化教育研究。
33、英语国际化形势下中国英语教育发展史研究。
34、在英语师范教育课程中培养学科教学知识。
35、我国大学英语教育功能定位反思。
36、小学英语教育专业英语语音教学个案研究。
37、教育游戏在小学英语教学中的应用研究。
38、通识教育视野下我国大学外语课程改革研究。
39、大学英语教学中情感教育的有效性研究。
40、教育游戏在英语教学中的应用研究。
1、英语教育与区域经济发展耦合关系分析。
2、谈如何有效做好中小学英语教育衔接。
3、浅谈高职公共英语现状及基于通识教育理念的对策。
4、中小学英文教育方法浅析。
5、传统茶文化在我国英语教育中的应用研究。
6、茶文化交流对英语教育的影响。
7、基于自主学习的外语信息资源优化整合方案探析。
8、试论高校英语教育与区域经济发展。
9、基于经济发展为导向的高校英语教育人才培养探究。
10、基础教育改革中城乡课程公平问题及对策--基于中小学英语课程改革的视角。
11、高校英语教师培训的内容设计与特色研究。
12、网络课程视角下的高校英语教育考核机制新探。
13、略论大学英语教育的通识化。
14、“一带一路”背景下英语教育面临的新问题与解决途径。
15、新建本科院校英语教育专业师资队伍建设的制约因素。
16、英语教育中的跨文化交际能力培养策略--评《跨文化视角下的大学英语教育探索》。
17、小学英语课堂中的生命化教育。
18、解析高职学生的英语实践能力:构成,特征及教育建议。
19、语块记忆方法对英语听力能力发展的有效性分析。
20、浅谈大学英语教学在素质教育中的作用。
21、从英语的经济价值看我国高校英语跨文化教育。
22、中西方远程网络教育下大学生英语自主学习能力研究。
23、慕课视阈下大学生英语自主学习能力的培养。
24、“互联网+”下高校英语专业教育与人才培养的思路探析。
25、语言经济学视角下民族地区英语教育发展研究。
26、大学英语教育中国文化失语现象研究。
27、在生活中收获知识--浅谈小学英语教育生活化。
28、学前教育专业英语学习现状及解决策略。
29、创新创业教育背景下的大学英语自主学习。
30、幼小英语教育衔接的现状及问题。
31、语料库语言学视阈下的大学英语教材词汇研究。
32、基础英语教育的学科育人价值探究。
33、试论大学英语教育要着眼于学生英语综合应用能力的培养。
34、论高校英语教育实用功能的强化--以资源优化理论为视角。
35、新形势下我国大学英语教育之困境及改革发展之路。
36、核心素养视野下的小学英语绘本阅读教育。
37、“一带一路”背景下高职院校外语教育策略。
38、高校英语教育中文化意识培养策略与实践。
39、大学英语教育教学改革实践路径分析--以河北经贸大学为例。
40、大学英语教育在传媒信息时代发展的新策略。
3、从二语习得角度对比分析英语习语学习中的翻译导向模式与文化导向模式。
4、礼貌原则在英文商务信函中的应用。
5、南方哥特式小说特征在《心是孤独的猎手》中的体现。
6、城市公示语的汉译英探索。
7、归化与异化理论在汉语歇后语翻译中的应用。
8、《婚礼的成员》中弗兰淇?亚当斯双性同体现象的研究。
9、论《喜福会》中的文化冲突与共存。
10、75广告语言模糊性的语用研究。
11、利用美剧进行英语听力自主学习。
12、大学生英语口语学习动机研究。
13、从文化视角看中国白酒广告。
14、从功能翻译看《围城》英译本中文化信息的传递。
15、对《达罗卫夫人》中克莱丽莎和塞普提默斯形象的研究。
16、公示语汉译英错误及对策探析。
17、探究美国安利公司的企业文化:基于其网站内容的文本分析。
18、运用写长法促进英语写作能力的提高。
19、中美“面子文化”对比分析。
20、英汉恭维语和告别语的对比分析。
21、英汉爱情隐喻的对比研究。
22、新闻英语汉译的翻译技巧浅析。
23、中美家庭文化比较。
24、从文化的角度浅析中美企业人力资源管理的差异。
25、华中农业大学英语专业学生高级英语学习状况调查。
26、跨文化交际中中西方馈赠礼仪刍议。
27、解读《双城记》中的人道主义思想。
28、论《了不起的盖茨比》中的消费主义。
29、从戴姆勒克莱斯勒事件看文化因素对跨国企业合并的影响。
30、对中美离岸外包过程中跨文化交际案例的分析。
31、从“老友记”中看合作原则在英语称赞语及其回应语中的应用。
32、浅论美国文化与美语词汇98英汉植物词语联想意义的跨文化对比。
33、一个被忽视的“准则英雄”--论《永别了,武器》中的女主人公凯瑟琳。
34、从文化的角度看中美商务谈判风格的差异。
35、英语娱乐新闻的文体特点。
36、自然主义视野中《儿子与情人》主人公保罗的性格分析。
37、美国价值观对《老友记》中主要角色的影响。
38、中西文化中礼貌语的对比研究。
39、广告双关语的作用。
40、中美交流思维模式的差异。
41、浅析《灶神之妻》中的多元文化主义。
42、合作原则在英语商务信函中的应用。
43、透过“超女现象”反思美国大众文化对中国传统精英文化的影响。
44、中西方文化差异与英语教学。
45、中西方文化差异及其对科学技术发展的影响。
46、中西方文化差异对翻译的影响。
47、中西方文化差异点滴。
48、中西方送礼与受礼文化之差异。
49、中西方思维差异与写作风格对比分析。
50、中西方企业理财环境的差异分析。
51、中西方广告创意水平差异刍议。
52、中西方管理者收购差异及其在中国实施的建议。
53、中西方古代哲学思维的差异及对音乐的影响。
54、中西方古代对天体变速运动的认识差异。
55、试论中西文化差异与对外汉语教学。
56、求职网络的性别差异:以失业群体为例---兼论社会资本的中西差。
57、浅议中西古典园林的起源及差异。
58、谈中西文化差异与翻译。
59、浅谈中西绘画的差异。
60、中西选举制度的差异及其相关性。
4、基于供应链的逆向物流管理。
5、b2c电子商务退货逆向物流运输成本优化研究。
6、基于第三方企业回收的再制造品逆向物流网络设计。
7、o2o背景下的逆向物流网络模型设计与实施。
8、基于逆向物流的制造商回收废旧包装博弈模型。
9、报废车逆向物流信息系统设计。
10、政府与回收企业在逆向物流绿色化中的演化博弈。
11、基于报童模型下的逆向物流存储策略研究。
12、造纸业绿色逆向物流绩效评价研究。
13、电子商务下包装材料逆向物流回收模式研究。
14、基于博弈论的再制造逆向物流定价决策。
15、汽车行业逆向物流发展分析。
16、基于混合算法的不确定环境下逆向物流网络设计研究。
17、废旧汽车再制造逆向物流网络模型优化。
18、以社会福利为目标的逆向物流集成优化分析。
19、浅析第三方逆向物流决策与网络构建。
20、连锁零售企业逆向物流管理问题及对策研究。
21、废旧家电逆向物流回收模式的研究。
22、电力企业逆向物流管理存在的问题及优化措施。
23、再制造逆向物流网络研究。
24、报废汽车逆向物流运作模式研究。
25、报废汽车逆向物流的多方演化博弈分析。
26、基于绿色理念的废旧汽车企业逆向物流绩效评价研究。
27、面向循环经济企业逆向物流管理探析。
28、论逆向物流的结构和内容。
29、逆向物流与闭环供应链的国内外研究对比与分析。
30、废旧家电逆向物流回收量预测模型的建立。
31、苏宁电子商务逆向物流模式研究。
32、茶叶废弃物资源利用及其逆向物流体系构建研究。
33、搭建逆向物流网络,实现汽车“再制造”
34、整合逆向物流的企业绿色供应链管理。
35、逆向物流发展现状及策略分析。
36、高校逆向物流体系实施的保障机制设计。
37、基于改进六西格玛计分卡的军事逆向物流供应商绩效评价研究。
38、外卖餐盒逆向物流回收模式研究。
39、废旧手机逆向物流的分析与研究。
40、高校校园快递包装逆向物流发展策略研究。
41、共享快递盒,逆向物流与回收仍是难题。
42、报废汽车蓄电池逆向物流可行性评价——基于改进的模糊神经网络。
43、包装物逆向物流促进经济发展的思考。
44、纺织服装业逆向物流价值分析及其发展建议。
45、探究报废汽车回收逆向物流。
46、农村地区逆向物流的发展及其法律制度建设研究。
47、基于逆向物流回收问题的模型分析与研究。
48、废弃木材逆向物流体系中rfid技术的应用研究。
49、责任延伸制下的制造商逆向物流回收网络初探。
50、共享单车逆向物流问题分析。
51、求解分布式装配式建筑逆向物流问题的离散人工蜂群算法。
52、基于绿色逆向物流(clm)的校园废旧纺织品再资源化平台研究。
53、多目标多周期多阶段逆向物流网络动态联建。
54、基于可持续发展的逆向物流及其管理。
55、主动式风险管理下的医药逆向物流运作模式研究。
56、浅析电子商务逆向物流管理中的退货管理问题。
57、闭环供应链模式下如何提高服装逆向物流服务质量。
58、企业逆向物流管理策略研究。
59、随机环境下再制造逆向物流网络规划研究。
60、基于物联网的逆向物流管理信息系统构建。
3、英语学术论文摘要中被动句的语篇功能分析。
4、语调对揭示英语听力材料中隐含信息的作用。
5、美国情景喜剧《成长的烦恼》中的言语幽默的产生及其汉译。
6、从功能对等理论看电影《功夫熊猫2》的字幕翻译。
7、评价理论态度视角下中国高校网站英文简介的态度意义研究。
8、基于会话原则对情景喜剧《生活大爆炸》言语幽默的修辞分析。
9、毕业典礼演讲语篇的系统功能分析。
10、系统功能语法视角下的服饰广告语篇分析。
11、美国总统就职演说的及物性分析。
12、英汉基本颜色词的文化内涵对比研究。
13、从汉译英看汉语对中式英语产生的影响。
14、系统功能语言学视角下英语政治新闻语篇中的名物化现象研究。
15、商务英语口译中的跨文化语用失误。
16、奥巴马竞选视频“前进”中人际意义的多模态分析。
17、莫言《生死疲劳》英译风格再现。
18、莫言作品在英语世界的译介。
19、英语话语中责任型情态表达度的研究。
20、接受美学理论视角下情景喜剧的字幕翻译研究。
21、英文广告中的情态人际功能分析。
22、奥巴马就职演说与上海科技馆演讲系统功能语法对比分析。
23、中外学者学术论文引言部分中综述性动词使用特征的对比研究。
24、内向型汉英词典中成语条目的译义策略。
25、英语介词短语功能识别及其在翻译中的应用。
26、ted文化交流类演讲的概念功能分析。
27、赛珍珠《水浒传》翻译研究。
28、海事新闻中的词汇衔接研究。
29、国际商务期租合同中指示语的语法化研究。
30、基于语料库的商务信函中谢意词的修饰语研究。
31、《功夫熊猫》字幕翻译中的跨文化传播因素。
32、新闻语篇中转述话语的批评性分析。
33、汉英广告语篇中的预设研究。
34、英汉借词范畴化认知研究。
35、搭配词典中复合名词处理的改进。
36、从认知的角度解读英文新闻标题中的动词名化现象。
37、高阶英语学习词典的多模态释义研究。
38、英语学习词典中同词反义现象的处理策略研究。
39、英文产品说明书中情态动词的认知研究。
40、图形-背景理论下英文广告仿拟语的认知研究。
1、数字电视和新媒体产业发展迅速。
2、原创品牌比例提高,优秀节目受重视程度提升。
(二)从广东横店影视产业区看发展现状。
1、规模大、功能全、辐射广、发展快。
2、带动周边地区发展,提升广东省总体经济水平。
(一)专业性人才匮乏,管理机制不完善。
(一)影视区域密集度高,具有持续可发展性。
(二)民营企业与影视产业共同发展。
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3、基于多式联运的铁路商品汽车物流设施设备配置。
4、关于铁路商品汽车物流统计分析对策。
5、欧洲汽车物流业喜迎旺年。
6、上汽通用汽车物流数字化战略。
7、铁路物流和汽车物流的差异。
8、郭雅丽:直面运输管理痛点构建现代汽车物流。
9、浅谈汽车物流企业现金流管理。
10、中国汽车物流的突破之路——专访东本储运有限公司总经理、党委书记蒋晖。
11、广州汽车物流产业发展对策探析——基于国际航运中心建设的背景。
12、汽车物流企业财务管理存在的问题及对策探讨。
13、汽车物流运输企业的成本管控策略。
14、变革时代下的汽车物流新挑战与新趋势——访一汽物流有限公司副总经理李智昊。
15、公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策研究。
16、基于多式联运的铁路商品汽车物流设施设备配置。
17、面向“云平台”的汽车物流服务模式初探。
18、苏州汽车物流业现状、问题和发展思路探析。
19、汽车物流企业在春节返乡期间的人力资源管理。
20、新能源专用汽车(物流车)或迎来快速发展时期。
21、基于实时信息感知的电动汽车物流配送路径优化与充电导航。
22、公路治超背景下铁路商品汽车物流发展对策探讨。
23、我国铁路商品汽车物流发展的swot分析。
24、物流业实施精益管理探讨——以汽车物流为例。
25、张振鹏:拓疆汽车物流。
26、港口货物增值服务中的商品汽车物流。
27、铁路商品汽车物流基地功能布局方法。
28、自贸区背景下汽车物流发展策略分析。
29、配送网络成本效益评价——以某汽车物流企业为例。
30、基于swot分析的我国汽车物流发展对策研究。
31、发展铁路商品汽车物流两端配送业务的思考。
32、ccsd定权的topsis法在汽车物流供应商选择中的应用。
33、辅助拣货技术在汽车物流中的应用。
34、汽车物流企业零部件配送绩效评价研究。
35、基于milkrun的汽车物流集配方式研究与应用。
36、基于dea交叉模型的汽车物流运作效率评价。
37、汽车物流行业发展趋势与方向。
38、汽车物流行业的发展趋势与方向。
39、汽车物流对物流业中长期规划的理解和执行。
40、新松机器人抢占工业。
41、rfid在汽车物流中的应用探析。
42、汽车物流市场格局趋稳。
43、汽车物流浅谈。
44、汽车物流企业员工发展、服务创新与核心竞争力关系探析。
45、新常态下汽车物流与经济发展融合的对策研究。
46、第十三届中国国际汽车物流会议将在成都举行。
47、报废汽车物流网络选址-路径问题建模与求解算法研究。
48、浅谈铁路商品汽车物流基地建设。
49、rfid在重卡汽车物流仓储管理中的应用。
50、浅析自主汽车物流包装发展不足及对策。
51、第三方汽车物流发展模式及对策。
52、我国汽车物流业发展现状及对策研究。
53、发展铁路汽车物流的配套措施研究。
54、我国铁路汽车物流现状与发展策略。
55、《汽车物流》专业课程教学中存在的问题与原因探析。
56、对苏州汽车物流业发展的思考。
57、移动互联时代的汽车物流发展。
58、我国汽车物流业发展现状及对策研究。
59、汽车物流企业建设综合物流园区措施探析。
60、吉林省汽车物流业发展存在的问题及其对策。
物流企业以服务为产品,其行业本质是服务。物流企业的核心竞争力指的是基于竞争对手运用资源持续满足或高于客户提出的服务水平要求的能力。发展初期过程中,物流企业核心竞争力强调通过内部资源及运作管理能力,不断增强高于竞争对手的能力,将生产的货品通过经济合理的成本,在具体时间、地点,及时有效的提供给相应的收货人。这是客户对物流服务衡量时遵循的质量标准,它的核心思想在于及时、低廉、产品完整。对于物流企业而言,在核心竞争力中最为关键的内容就是财务,而财务优势又涵盖了持续性的财务创新能力、可持续盈利能力等方面的内容。其中,增强财务的可持续盈利能力能够对物流企业经营过程中产生的具体效益与收益情况予以反映,可持续财务创新能力主要揭露了物流企业今后市场竞争中所发挥的持续发展潜力。物流企业具备较高的财务核心竞争力,对其自身生存与发展具有重要的推动作用,使企业在市场竞争中长盛不衰,同时还有助于对企业内所有资源优势进行系统整合并有效运用,从而保证物流企业长期保持竞争实力,从上述论述中不难看出,强化财务核心竞争力是现代物流企业发展中的必然趋势。
1.强化企业营运能力。
营运能力在物流企业中是不可忽视的重要部分;物流企业要想实现较高的核心竞争力,以公平竞争的方式不断扩大自身的发展规模,就必须不断强化营运能力,唯有企业具备较强的营运能力,方可在现代竞争激烈的市场中及时有效的为客户提供优质服务。当前,由于我国物流企业营运能力中还有不足之处,比如近几年有物流企业与快递中心频频发生爆仓现象,客户等待物品及时快捷传递过程中,物流企业则显现出了低营运能力。仓库内积压了大量的货品,这不但阻碍了服务质量和服务水平的提升,并且直接造成物流企业核心竞争力停滞不前。由于货品的大量积压,极大的削弱了物流企业应收款项的周转效率,致使物流企业资金周转不畅。
2.强化企业获利能力。
利润是现代任何企业发展中的原动力,物流企业也不例外,并且其还是促进物流企业核心竞争力提升的重要因素。对于物流企业而言,其获利能力涉及到了企业经常性业务所创造的业绩。比如物流企业和部分商家签署相关的合作协议,以此获取该商家的货物发送运营业务。在衡量物流企业获利能力中,经常性业务是其根本性标准。虽然物流企业中也存在部分非经常性业务和具有特殊性质的经济事项带来的物流业务,但要想实现这些业务,必须有相应的客观条件作为支撑,并不能对物流企业的实际获利能力予以全面的反映。从财务角度上看,应以物流服务的利润率和成本利润率等为出发点来细致分析物流企业获利能力。
3.强化企业偿债能力。
所谓物流企业偿债能力,指的是物流企业对到期债务所具备的偿还能力。物流企业持续健康发展少不了充足的资金支持,有不少物流企业在营运与人力作业等方面对资金的需求量庞大。这样一来,物流企业就会采用银行贷款的方式不断扩大自身的发展规模,或者通过和其他企业签订相应的协议,分期偿还欠下的资金。偿还期限一到,物流企业就要及时的把欠下的债务偿还给银行或者其他企业。物流企业偿债能力共涵盖两种型式,即短期偿债能力、长期偿债能力。随着物流企业发展规模的不断壮大,使其偿债能力在核心竞争力提升方面的作用更加明显。实际发展时,企业应以外界力量为依托,到期偿还债务,从而促进现金比率、现金流量比率等,保障企业较高的财务能力。
1.做好企业战略财务管理工作。
物流企业在提高自身核心竞争力过程中,还应注重强化企业能力与素质。应用财务管理时,应通过战略性的角度对过去的日常财务管理进行相应的挑战,即开展战略财务管理工作。物流企业是经过持续不断的发展与规划而慢慢成长起来的,实施战略财务管理可以使企业战略管理思想得到进一步的延伸与发展。因为物流企业进行财务管理时,必须在企业实际情况的基础上明确长期战略目标,同时围绕企业战略目标确立相应的财务管理战略,当相关战略形成后,通过企业实际存在的外部环境条件及具备的能力,贯彻落实预期的战略目标,推动战略发展速度。对于财务管理者,应树立正确的战略思想以促进企业战略财务管理更快更好的运行,唯有如此,才能在战略层次基础上进行财务的合理安排与有效管理。
2.合理节约企业服务成本。
物流企业在发展与核心竞争力提升过程中,客户是其主要对象。从客户角度分析,都希望与运货效率强、服务质量与服务水平高,且收费低廉的物流企业合作。因此对于物流企业而言,应注重自身核心竞争力的提升,应与客户实现双向选择及考察。物流企业节约成本的目的不单单是为了获取充足的利润及实现价值最大化,其还在于吸引更多的客户。物流企业成本共涵盖了硬件成本与服务成本两种,增强服务质量的同时节约服务成本,是确保企业核心竞争力增强的关键。如果物流企业的服务对象资信差,那么应进一步强化催收,当业务实际完结后应对是否继续与该客户合作进行深思熟虑的思考,以加强运费资金的安全性。如果服务对象是具有庞大资本的大客户,其提出的账期要求十分的苛刻,物流企业应根据自身情况考虑是否接受银行承兑汇票,以作为企业资金紧张时贴现使用。
3.结合企业资金预算情况对资金进行有效监管。
信息涉及物流企业各环节阶段,财务监管过程中,物流企业要设立专门的成本与信息中心,并且充分掌握现代市场行情,深入分析有关于物流领域的信息,同时结合自身发展实况,对物流企业资金进行科学安全和预算,从而增强物流企业的核心外显能力及资金利用率。成本核算中心与信息中心实际运行时,应提高资金的监管力度,这样预算资金的效率作用就会实现最大化,为物流企业的资金链有条不紊运转提供了重要保障。
综上所述可知,随着现代市场竞争的越来越激烈,物流企业为了更好的生存与发展,并在国际市场中脱颖而出,就需不断增强企业核心竞争力。唯有企业具备了高的核心竞争力,才可顺利向前,获取预期的利润和良好的发展机遇。现阶段,虽然我国关于核心竞争力方面的研究不断深入,但在物流企业核心竞争力提升过程中还应更进一步的研究与实践,将理论与实践有机结合,从而站在市场最前沿。
摘要:自进入21世纪以来,我国以至全世界都已进入知识经济飞速发展的时代。现国际上各国的交流的重点领域是文化交流以及长久以来的经济金融方面的交流。财务会计的目标是向信息使用者提供信息以及提供什么样的信息,由此可以看出财务会计其实是理论偏重,所以近几十年对会计师的考核多重理论知识,会计师需要通过不断的考证来证明自己的能力,和为自己谋到更好的生活水平。但是在财务会计的发展上还有各种知识和操作问题,也有会计职业原则的缺失和工作态度上的问题。本文就以本人多年的工作经验和对会计行业多年来的了解浅析财务会计理论与实务的发展。
关键词:财务会计;理论;实务;发展。
一、财务会计理论与实务的发展存在的主要问题。
(一)理论与实务发展不平衡。
财务会计如今所表现出的特征是易受环境的变化而变化,而正常情况下一个成熟的体系是能根据环境的改变而做出调整,从而正常或更好的运行,而不是由于环境的影响而中止或放弃。财务会计现今发展不可避免地会受到周围环境的影响,对于外界的变化也更容易使行程发生变故,一发不可收拾。说明其体系还不完全和成熟,需要不断改进。财务会计在发展过程中,理论知识很丰富,也在逐渐完善更新,实务方面却一直没有明确的改革方式。而这方面的培养却远比理论的学习来的困难的多,这样一来财务会计易受环境影响的问题便一直存在,没有得到根治,在经济的发展中始终是个致命伤。
(二)课堂教育的缺失,实践操作的不足。
许多业务办理的具体步骤和注意事项都是课堂上难以教授的,如熟悉和辨认发票、收据,讲解发票的开具及具体规定,这些都是在课堂里学不到的实践性的知识,需要在工作中积累经验。我们在课堂上可以学到很多理论,但是财务会计的最根本的知识都是从工作实践中得到的。再观现代的社会环境,私企的大幅增多以及各国之间交流的密切,财务会计作为一种实用的经济手段和与外国交流的门面,要求对业务要有一定的熟练,跨国交易真的已经不是遥远的一种假设,社会的发展使企业与国家的经济交流就在身边。这样一种经济上的大发展对会计师是一种考验也是一种机会。就这方面而谈财务会计逐渐侧重于实践的能力。但是这两者的发展都存在一些问题,如企业合并、合并报表、衍生金融工具、清算与破产等的会计确认、计量和披露这些专业上的问题,学校太过侧重理论知识的追求,造成了会计学员进入社会工作时产生迷茫,这是会计理论和实务发展所面临的一大问题。
(三)对于重要概念的定义未成统一。
会计作为一门为一方提供信息和审核另一方所提供的信息从而促进两方交易成功进行的重要职业,一定要有清晰的工作理念。然而现今国内在会计理论方面还没有明确统一所有的职业概念。比如;关于“高级财务会计”概念尚未形成统一的明确定义。从我们平常接受的理论知识看,较多的“高级财务会计”教材所认定的“高级”内容实际上是指相对复杂的会计业务、特殊经济业务或新出现的经济事项所涉及的会计反映与控制问题。所以时下各院校所使用的各教材主要还是针对本科财务会计专业的高年级学生的,希望通过教学,使学生能处理教材中所阐述的形式上的复杂经济业务和部分新经济业务,然而这些知识却难以实现与社会的对口。
(四)会计理论与会计实务发展不平衡。
一个财务会计师在金融中所接触到的领域大都是经济信息,但如今的现状是会计理论无法完全的指导会计实务,致使会计专业的学生进入社会后与财务会计方面的职业脱节,无法在短时间内掌握工作操作。细思财务会计的主要特征之一是密切依存于所处的社会经济环境,而由于不同国家在政治的、法律的、经济的、文化的,也可能是民族特性的、地域特点所造成的环境差别,财务会计也会随之表现出不同的特征。理论可能无法准确的告知学生会出现什么样的情况,如此一来,会计理论的可执行性就是个问题,而会计理论的可执行性差,无法直接应用到工作中去,现在校学习的理论无法直接指导实践,理论和实务的融合不透彻,无法使用的理论,其存在的价值就会降低,花费大量的时间来学习理论的正确性需要重新定位。会计理论和实务这也侧面表现了财务会计理论和实务所忽略的问题。
二、对财务会计理论和实务发展存在的主要问题的几点建议。
首先,改革金融机构内部管理方式。一个成功的金融机构应该有严格的管理制度,出现假账的主要原因是因为对上层领导的管理薄弱,虽说每个公司都有完整的书面制度,但是真正实行起来,往往会因为职位和工作区域的势力对其的过错视若无睹,这似乎是各行业中的通病。其实,对于领导机构的督察更应该严格,领导阶层至关重要,制度本无错,错在施行制度的人或部门上。现今国家力行反腐,各企业也要趁机根除自己部门所存在的这些现象。其次,适当的在财务会计的人才教育上减少理论的部分,增加实务的学习,增加会计理论的可执行性。理论的.教育会造就怎样的人才呢?无论如何,我们需要的是高素质,高技能的人才。现今理论无法指导实务的糟糕处境,不利于人民素质的均衡发展,对中国梦的实现是极大的阻碍。学习再多的理论到课业结束后还是要回归实践,建议改革考试体制,将实践操作作为考试评分的主要标准。建议在校教育要以实物和理论结合为主,鼓励学生用学到的理论知识去解决问题。增加学生的应用能力,培养学生的应变能力,巩固学到的知识理论。为会计行业提供真正专业的会计人才。再者,要规范会计所需准则。理论方面要尽力规范,在数量上简化缩减,留其精华。要清楚财务会计概念框架,财务会计概念框架属于公认的会计准则体系的最后一个层次,在出现新情况、面对经济环境中的新问题,而又缺乏相关会计准则对该业务进行规范时可以作为替代性的规范文件。最后,培养财务会计所需的工作操守。人对于自己所从事的行业应该热爱,如果实在无法产生共鸣也应该有自己的操守底线,应该具有最基本的敬业,守法、积极、认真负责的基本品质。在人才的教育中要更多的提到和规范职业责任范围。要让所有人直观的明白弄虚作假代表了什么有什么样的后果,和自己从业该如何做,真正的提高国民的素质。建议在课本和课堂上进行改革,从学业的一开始就建立这门行业的准则。企业单位在用人时要注重这方面的考核。记录会计师工作上存在过的不符合职业道德的行径,进行通报和共享,加强对会计师的制约和对职业道德的维护。
三、小结。
就现今我国国情,我国更注重于去培养实践能力强、素质高、敬业的高技能专门人才,这些人才才是我国建设宝贵的财富。这两年来,我国各方面的表现都表明知识经济化将发展到高峰期。随着这种时代特征的改变,各行各业所处的环境也发生了变化,我们需要就如今的大形势而进行改革。提到国际经贸关系的建立与发展,甚至于在我们国内人民生活中已经离不开经济信息的交流,而财务会计作为“国际通用的商业语言”,不仅是国际经济信息交流的重要手段,更是现在国企私企个体营业都必定会接触到的重要经营领域。财务会计作为一种金融管理手段,现今经济环境日新月异,各种经济手段都面对着严峻的考验,一个手段不需赘述,只要没有及时的认识和正确的认知制使没有就当下的经济环境进行适当调整或改革都会在经济的发展道路上成为历史。在财务会计理论和实务的发展的问题上,我们一定要进行不断的探讨和改革,在世界飞速发展的现在站稳脚跟,继续我们的强国之路,若不然,我们的经济将陷入不可自拔的泽地,其后果是可怕的。以现今财务会计发展所存在的种种问题,我们必须培养高素质的技能型专门人才,满足会计、财务管理等经济管理类的需要,为财务会计理论和实务的发展护航,为我国的经济发展做好保障,成为实现中国梦的一大助力。
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50、基于产品生命周期的环境成本管理绩效评价模型。
51、煤炭企业环境会计计量研究。
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62、神农架旅游发展集团有限公司财务分析和评价。
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67、我国船舶及配套企业环境会计研究。
68、煤炭企业循环经济发展模式与评价体系研究。
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70、生态工业园区的绿色管理体系研究。
71、绿色技术创新制度及其结构设计。
72、企业环境会计信息披露问题研究。
73、基于可持续发展的环境会计报告研究。
74、碳会计理论若干问题研究。
75、企业绿色会计理论与实践研究。
76、电力企业绿色成本核算方法及应用的研究。
77、企业绿色管理体系研究。
78、绿色会计视角下煤炭企业的成本核算优化研究。
79、科学发展观与绿色gdp核算。
80、青海省资源型企业绿色会计核算研究。
81、我国企业环境会计报告问题及其对策探析。
82、碳排放权的会计确认计量与披露问题研究。
83、主体功能区功能补偿区间的会计计量研究。
84、海峡两岸环境会计信息披露对上市公司绩效的影响研究。
85、首阳山电厂绿色经营策略研究。
86、我国石化行业上市公司环境信息披露问题研究。
87、我国企业环境会计应用研究。
88、上市公司环境会计信息披露问题研究。
89、我国企业社会职责会计信息披露研究。
90、环境经济综合核算研究。
91、绿色gdp理念下的环境成本研究。
92、上市公司环境会计信息披露质量影响因素实证研究。
93、我国电力行业上市公司环境会计信息披露研究。
94、基于企业价值链理论下我国企业社会职责会计信息披露研究。
95、基于公允价值的我国政府会计研究。
96、论企业环境审计的开展。
97、“两型社会”下的绿色国民经济核算体系研究。
98、我国绿色gdp绩效评估实施中的问题与对策探讨。
99、可持续发展战略与环境会计研究。
100、基于低碳经济观下企业环境成本的核算与控制研究。
1、作业成本法在医疗器械行业的应用研究。
2、基于作业成本法的冷链物流成本核算研究。
3、基于作业成本法的项目成本管理改善研究。
4、作业成本法在a物流企业的应用研究。
5、基于作业成本法的第三方物流企业成本核算及决策研究。
6、作业成本法分析系统的分析与设计。
7、作业成本法在cs汽车制造有限公司物流系统中的应用研究。
8、基于作业成本法的制造企业采购成本管理的研究。
9、作业成本法在中小制造企业的应用研究。
10、基于作业成本法的烟草物流企业的成本控制。
11、es公司作业标准成本法的案例研究。
12、作业成本法在中国邮政储蓄银行差异化战略定位中的应用研究。
13、作业成本法在家电制造业的应用研究。
14、作业成本法在a公司应用研究。
15、作业成本法在汽车制造业的应用研究。
16、h银行作业成本法的应用研究。
17、作业成本法在公交保修企业的应用研究。
18、作业成本法在制造业物流成本管理中的应用研究。
19、基于作业成本法的成本管理研究及应用。
20、作业成本法在物流成本管理中的应用。
21、基于作业成本法的煤炭企业环境成本管理研究。
22、基于作业成本法的高校教育成本核算研究。
23、作业成本法在hf公司成本核算中的应用研究。
24、作业成本法在物流企业成本管理中应用研究。
25、作业成本法在c物流公司的应用。
26、作业成本法在高新技术企业的应用研究。
27、作业成本法核算应用研究。
28、基于作业成本法的煤炭企业成本控制研究。
29、作业成本法在t企业成本核算中的应用研究。
30、基于作业成本法的制造企业物流成本核算研究。
31、作业成本法在我国制造业的应用研究。
32、作业成本法的成本核算体系设计研究。
33、基于作业成本法的产品全生命周期成本估算研究。
34、作业成本法在g公司的应用研究。
35、作业成本法在快递企业物流成本管理中的应用研究。
36、作业成本法在我国高校教育成本核算中的应用研究。
37、基于作业成本法的制造业物流成本管理系统研究。
38、作业成本法在sh电机公司的应用研究。
39、新医改背景下公立医院的成本核算研究。
40、基于作业成本法的建筑施工项目成本控制研究。
41、作业成本法在我国制造业中的应用创新研究。
42、基于作业成本法的y物流公司成本控制研究。
43、作业成本法在a机械制造公司的应用研究。
44、作业成本法在我国物流企业的应用研究。
45、作业成本法下高校教育成本核算研究。
46、金威公司作业成本法应用研究。
47、x汽车零配件企业作业成本法运用研究。
48、作业成本法的实施及可行性研究。
49、作业成本法在物流企业中的应用研究。
50、作业成本法在db物流企业的应用研究。
51、作业成本法下的r医院项目成本管理研究。
52、作业成本法有关成本动因问题的研究。
53、作业成本法在制造企业中的应用研究。
54、基于作业成本法的a企业成本控制研究。
55、ks公司作业成本法应用研究。
56、作业成本法在jk公司的应用研究。
57、基于作业成本法的物流企业成本控制探讨。
58、作业成本法在物流管理中的应用。
59、作业成本法在a公司的应用研究。
60、新制造环境下的成本管理。
61、作业成本法在a钢铁企业中的应用。
62、基于作业流程的标准成本法在制造业中的应用研究。
63、基于作业成本法下物流企业成本控制研究。
64、作业成本法的实施对企业绩效的影响研究。
65、基于作业成本法下潘津煤矿的成本控制研究。
66、ng公司作业成本法应用案例研究。
67、基于作业成本法的物流成本控制研究。
68、作业成本法在欧亚公司的应用研究。
69、作业成本法在物流企业中的应用研究。
70、作业成本法在企业的应用。
71、作业成本法在我国的发展应用研究。
72、基于作业成本法的xe项目产品成本管理研究。
73、基于作业成本法的l炼油企业成本控制体系研究。
74、作业成本法下的成本控制系统构建探析。
75、作业成本法在火电企业应用研究。
76、作业成本法在金川集团公司的应用研究。
77、基于作业成本法的城市公交车运营成本控制研究。
78、作业成本法在制造业物流成本管理中的应用研究。
79、作业成本法在x食品加工企业中的应用研究。
80、作业成本法在t公司的应用研究。
81、时间驱动作业成本法在企业成本核算中的应用研究。
82、作业成本法在h家具厂的应用。
83、基于作业成本法的医院成本管理研究。
84、作业成本法在速递物流企业成本控制中的应用研究。
85、标准作业成本法在yg公司的应用研究。
86、基于作业成本法的温州滨海大酒店客户盈利性分析。
87、基于作业成本法的xy矿业公司成本管理研究。
88、作业成本法在地方政府行政运行成本核算中的应用研究。
89、作业成本法在建筑施工企业的应用研究。
90、基于作业成本法的企业环境成本核算研究。
91、作业成本法在d公司的应用研究。
92、作业成本法下农产品批发市场物流成本分析与应用。
93、作业成本法在果蔬汁加工企业的应用研究。
94、作业成本法在企业物流成本中的应用研究。
95、基于作业成本法的物流企业成本核算体系研究。
96、作业成本法在航空制造企业中的应用。
97、作业成本法在电缆制造行业的应用研究。
98、时间驱动作业成本法在d企业应用设计研究。
99、作业成本法下第三方物流企业成本核算与控制研究。
100、制造企业时间驱动作业成本法应用研究。
101、作业成本法在电力工程企业成本核算体系中的应用。
102、作业成本法在我国商业银行中间业务成本管理中的应用。
103、基于作业成本法的成本控制。
104、基于作业成本法的农产品企业物流成本的研究与应用。
105、作业成本法的运用研究。
106、作业成本法在精铸企业的应用设计。
107、作业成本法在建筑施工企业中的应用研究。
108、作业成本法在华盛公司的应用研究。
109、作业成本法在×企业产品成本核算的应用研究。
110、作业成本法在酒店业的应用研究。
111、基于作业成本法的高校教育成本核算问题研究。
112、我国企业作业成本法的应用研究。
113、作业成本法在a汽车金融公司的设计应用。
114、业务流程再造中作业成本法的应用研究。
115、作业成本法在工程项目施工成本管理中的应用研究。
116、s公司成本核算方法的研究。
117、时间驱动作业成本法在制造企业的运用研究。
118、基于作业成本法的snd物流公司的物流成本管理与控制研究。
119、作业成本法在la烟草公司物流成本核算中的应用。
120、估时作业成本法在航空零配件制造企业产品成本核算的应用研究。
121、作业成本法在船舶分段制作中的应用研究。
122、作业成本法在矿山企业成本核算中的应用。
123、作业成本法在企业风险管理成本核算中的应用研究。
124、作业成本法在a高新技术企业中的应用研究。
125、标准成本法与作业成本法的结合应用研究。
126、作业成本法在我国商业银行的应用研究。
127、基于作业成本法的sq公司物流成本控制研究。
128、作业成本法与标准成本法的比较与融合。
129、作业成本法及其在企业中应用的研究。
130、作业成本法的应用与实践。
131、作业成本法在m煤炭公司环境成本控制中的应用。
132、作业成本法在商业银行的应用。
133、基于mes环境的作业成本法应用研究。
134、m公司基于作业成本法的物流成本控制研究。
135、基于作业成本法的成本管理信息系统研究。
136、作业成本法在m银行的应用研究。
137、作业成本法在造纸企业的应用研究。
138、作业成本法在高校教育成本核算中的应用研究。
139、第三方物流企业成本核算系统的设计。
140、基于作业成本法的企业控制成本体系研究。
141、基于kpi的zg研究院会计人员绩效考核体系研究。
142、我国高等院校会计信息系统的改善研究。
143、会计稳健性对我国民营上市公司债务融资影响的实证研究。
144、上市公司股权性质政府补助与会计稳健性研究。
145、分析师关注职业声誉对会计信息透明度的影响研究。
一、中国第三方物流的发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人,日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下,大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道,也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期,第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来,已经有了长足发展,并呈现出较为明显的特征。主要的特征有:
第一,总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲,第三方物流在我国处于起步阶段,企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式,严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时,第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程,在全球经济一体化影响下,中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。
根据有关分析,预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元,年均复合增长率达到27%。与此同时,社会物流外包比例不断上升,2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长,运输与仓储外包以10%-15%的速度增长,运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%,这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
第二,需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大,先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心,进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求,第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强,对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看,我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例,根据有关机构调查,我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米,平均自有仓储面积8.2万平方米,租用的仓储面积是5.9万平方米,分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍,也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台,装载设备38台,分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍,明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。
第三,行业集中度较低。根据咨询机构的分析,2006年中国第三方物流市场大约有18000多个服务商和终端,排名前十位的服务商占市场总额仅13%(这可能是很粗略的估计),没有一家物流企业的市场份额超过2%,说明我国物流行业尚未实现充分的整合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争,而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够,低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题,大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。根据分析,我国第三方物流行业目前利润率为3%-8%左右,行业利润空间尚未完全挖掘出来,和国际上相比差距还是很大。
二、我国第三方物流发展的趋势十一五期间,现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持,第三方物流发展进一步加快了进程,在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发生了深远的变革,呈现出良好发展趋势。
第一,服务链不断延伸、专业化不断加强。一方面供需双方合作不断加深,服务模式日趋完善,以我们公司的米其林项目为例,米其林是世界知名的轮胎制造商,1997年、2001年分别在我国东北沈阳、上海建厂,最初中国外运仅仅是为他提供海运服务,主要是在国际端的原材料进口和产品出口。双方建立第三方物流合同关系后,中国外运股份有限公司按照其供应链的布局实施了个性化的物流资源配置,新建、改造专用的物流仓库,为其提供个性化的物流解决方案,也就是按照生产企业上下游配置做了一些安排。经过几年磨合,服务范围从进出口货代扩展到cbc、全国干线运输包括区域性配送。区域配送从操作层面上、供应链层面上、信息反馈层面上做了很多工作,来满足企业在供应链管理上的要求以及运输服务要求。服务区域从北方扩展到华东、华南地区,服务标准显著提升。这种国际化生产企业对物流行业的要求也非常高。我这里有几个数字,也就是他们对我们公司第三方物流的一些kpi指标,比如库存完好率2005年我们达到了99.1%,2006年是99.5%,今年前三季度是100%;第二个指标库存明细准确性,也就是轮胎不同的规格、尺寸、排序、仓库里的配置准确性,2005年我们达到了99.4%,2006年99%,今年一直保持在100%,也就是说这种准确性我们还是在逐年改善;到货的准时性,2005年我们达到了98.3%,当时还是有差距的,他们要求还是很高的,2006年98.5%,今年到现在为止是99.4%,也是在逐年提高。
成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场,以充分发挥其专业的优势。目前中国外运股份有限公司锁定在it、汽车行业、家用电器、化工、快速消费品等几个目标行业集中发展,专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转变成更加专业化的划分,按照市场和生产企业发展趋势要求,企业也在做一些相应变化。
第二,服务范围向金融领域扩展。中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下,中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素,前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展,包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务。以我公司为例,通过与深发展、广发展、工商银行、建设银行等国内主要银行签署合作协议,2006年实现授信额度达到456亿元,2007年1-9月份实现授信额度超过500亿元。很多客户、企业对这个方面的需求也很明显,需要通过物品和质押这种关系来缓解自己资金不足的问题。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合,而服务范围也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变,从供应链资金流收入方面看,第三方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。
第三,物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进程,这一进程正在向中国扩展,自第三方物流概念引入国内起,以兼并收购为特征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名的第三方物流企业消失,一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大,市场集中度明显提升。以德国邮政为例,由几家德国本土邮政企业经过私有化之后,在短短十年时间里先后并购了dhl等物流巨头,并以dhl为平台集中打造第三方物流服务平台。
近几年,外资对国内第三方物流企业并购明显升温,进一步加快了中国第三方物流企业的全球化进程,也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争,这也是一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。
经过十多年发展,中国物流走向了理性、有序的发展轨道,官产学研等物流各界的沟通与协同不断加强,现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我国第三方物流的关键成长时期,中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流企业之一以及第三方物流服务的积极倡导者,将一如既往与社会各界保持密切交流、合作与沟通,与大家共同发展。
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
2007年上半年,全国社会物流总额33.8万亿元,同比增长25.5%,增速比一季度提高1.7个百分点。2007年上半年,物流业增加值完成7503亿元,同比增长17.2%,增速比一季度提高0.5个百分点,占服务业全部增加值的17.9%,同比提高0.1个百分点。2007年上半年,中国社会物流总费用为19541亿元,同比增长16.2%,增幅比一季度提高0.9个百分点,比2006年同期提高1.3个百分点。
中国的第三方物流产业尚处于起步阶段,迫切需要政府部门的大力支持和推动,为现代物流的发展创造良好的宏观环境。目前中国第三方物流市场规模还较小,而且高度分散,面对庞大的物流市场需求和弱小的供应能力国外物流企业早已跃跃欲试。
中国巨大的物流市场已经吸引了国际上各个货运巨头的目光,外国物流企业纷纷进军中国市场,预测未来几年中国物流业将保持快速增长态势,中国物流市场发展前景广阔,给了投资者一个发挥的空间。
未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大,预测到2010年中国物流行业的产值将达到12000亿元,2008年北京奥运会的总体物流需求约为2760亿元人民币。第三方物流市场在增长中细分,第三方物流企业在竞争中整合,第三方物流政策环境进一步改善,中国第三方物流将在新的起点上快速发展。
选题最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上,写论文主要是反映学生对问题的思考,详细内容请看下文。
1.论正当防卫。
2.论死刑的存废。
3.论自首的认定。
4.论罪刑法定原则的适用。
5.论赦免。
6.论职务犯罪的法律预防。
7.论渎职犯罪的法律预防。
8.论性贿赂。
9.论医疗事故罪的认定。
10.论交通肇事罪的特征与认定。
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现代企业将物流置于企业发展的关键位置,物流管理过程中企业的原料进购、原料产品的条件化存储、产品配送、原料产品的交通运输都能实现统一化、系统化。在企业物流管理的整个过程中,要实现原料产品的存储和运输安全化,保证各个管理活动环环相扣,充分利用每一个活动中突出的影响因素,实现管理的高效化,能够将损失降到最低。企业物流管理需要实现各类物资的最大价值化,物尽其用,面对不同的情况要灵活应对,有效调剂、准确分配,在提高利用率的前提下,才能使利润收入提高。企业的物流运转层层分配的,也就是说在这个过程中时间是重要构成,俗话说的好“时间就是金钱”,尤其是对于企业的物流管理来说更是如此,物流管理中的每一个活动都在效率上有所提高,整体的运作时间就会减少,也就在一定程度上加快了资金的流转速度,为企业提供充足的周转资金以应对随时可能发生的资金经营问题。在存储中,物资的存储也需要资金的投入,这就需要能够对物资进行快速的处理,减少物资的存储占用时间,降低成品的投入。在物资运输的活动中,要秉承就近采购的理念,尽量减少物资的中间流转环节,提高单位产品的利益收入。
2.1相关工作人员的素质问题较为严重
近年来,国家对中小企业的发展采取鼓励、引导的态度,极大的催生了一批具有发展潜力的中小企业。这些中小企业具有蓬勃的发展力,但因为资金、经验不足,在物流管理方面起步相对较晚,在将物流管理纳入企业发展的重点之后又因为专业性的负责管理工作人员较少,无法形成规模化的物流管理。物流管理不是简单的工作分工,在少数物流管理优秀的大企业中最大的优势就是具有专业管理的人员,人才众多,知识理论基础雄厚,开展工作就能在较短的时间内掌握工作的要领,节省了工作人员对业务的熟悉时间,工作人员职业素质水平高在工作中得到充分的体现,在职业惯性形成之后其职业敏感度会提高,有助于发展物流管理工作中的缺陷,提出创新解决措施。但中小企业的数量在我国企业数量中占绝大多数,也就是说普遍的企业中工作人员素质不高,这也就限制了我国物流管理水平的提高,同时可能因为工作经验不足而增加企业经营的风险。
2.2企业物流管理中的物流设备不成熟
物流管理离不开相关的物流设备,物流设备的不成熟主要体现在现代化水平较低,以下从三个角度加以分析。第一点,企业物流管理的现代化设施较少,还处于主要依靠人力的阶段,没有真正达到一个现代化企业应有的机械化水平。第二点,物流管理过程中的信息多是没有价值的,真正有价值的信息没有得到很好的利用,导致信息资源浪费,计算机对信息的采集没有针对性,过于分散化、繁杂化。第三点,企业物流管理所使用的管理软件没有得到最多大程度的开发,其灵活性较差,没有进一步提升价值的空间,与集成化管理仍有很大差距。
2.3企业物流管理的体系不完整
物流管理体系不完整的现象主要体现在中小企业中。在物流管理体系中较为典型的就是成本控制、物资供给等。一个公司企业发展涉及到了众多的方面,物流只是众多经济收入中的一个方面,因而在很多企业中常见的现象就是无法专门计算出物流的收入与支出,也就无法对物流的发展成本做出相应的调整,使得企业要在物流这个领域内提高经济收入不能够从降低成本着手。企业在物流管理中没有形成完整的产业链,从生产到产品的最终配送形成局部空白,衔接不紧密,使物流运转的效率处于低水平层次。
3.1提高管理人员素质水平,加强培训
要想提高企业物流管理人员的素质主要有两个途径。第一个途径,要从招聘着手,在招聘管理人员时,要提高工作素质要求,要具有相关的职业理论知识,熟悉相关工作流程,最好能做到刚开始工作就能够熟练的程度,对于有工作经验的应聘者可优先录取。第二个途径,就是在公司企业内部进行的工作培训,对于公司中原有的一些专业理论知识不熟悉,但工作经验丰富、工作能力强的员工可以实行定期的专业化培训,在培训中获得知识理论水平,在实际工作中得到能力的提高,使工作人员的整体能力得到强化。
3.2对物流设备进行现代化处理
物流设备的近代化水平不高,要采取措施提高物流设备的现代化水准,可以投入资金,增加公司企业中物流设备的数量,提高企业物流管理的机械化水平。还要对信息分类汇总,有针对性的收集信息,使信息集中化、简洁化。要进一步开发企业物流管理的软件,提高软件使用的灵活性,赋予软件更大的价值。
3.3完善物流管理体系
物流管理体系在成本控制方面要逐渐趋于明朗化,制定专门的物流收入支出账册,利用计算机对数据信息进行整理,使企业对物流成本投入充分掌握,根据数据调整成本投入,减低成本支出,提高物流管理的经济收入。同时要形成完整的产业链,各个物流活动之间协调工作,衔接密切,提高管理效率。企业物流管理是随着市场经济的发展而形成的新型管理运作方式,它所具有的企业发展价值使得企业对它的重视程度日益加深,企业要想在市场竞争中留有一席之地就要紧跟市场发展的形势,企业物流管理也不能停滞不前,而应该根据企业自身发展的进度和承受能力,结合当前的市场经济情况,对物流管理的各个活动要及时更新,引进先进的运转工作方式,实现物流管理的效率化和高水平化,真正提高企业在市场经济中的地位。
我国从1999年开始扩大招生规模,到20xx年,中国高等教育毛入学率首次超过15%。根据国际比较通用的高等教育“大众化”阶段临界指标(毛入学率达到15%以上),我国的高等教育开始从精英教育进入大众化发展阶段,也就是说,高等院校的人才培养目标已经发生了根本性的转变,我国物流管理专业的快速发展正是处于高等教育大众化发展阶段。
同时,物流的概念很宽泛,几乎涵盖了所有经济活动领域,物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业。因此物流管理并不能简单的将其理解为所属于某一单一的学科,它是一门综合性学科,是技术与经济、管理与工程相结合的边缘性学科。其所包含的内容是非常广泛的,这就对物流管理人才提出了较高的要求。根据物流市场人才需求状况,将物流人才分为两大类:理论研究型与管理型。理论研究型人才在理论功底、科研能力等方面具有较深的造诣,主要从事教学、科研等方面的工作,就目前我国物流管理本科教育的情况来看,所培养出来的人才还不能达到这样的要求。而在管理型人才中又根据个人的能力及实践经验、阅历等不同分为:物流管理高级管理人才、物流管理中级管理人才、物流管理操作人才。
根据美国供应链管理研究小组20xx年所作的一项调查显示:一般来说,在物流领域有13年、21年和20年从业经验的人才可能升迁至物流经理、物流总监和物流副总。可以看出,物流管理高级管理人才不是一蹴而就的,是要经过一段时间的积淀,也就是说刚刚踏出学校大门的大学生们还需要经过一段时间的磨练,才有可能升迁至高级管理人员。因此,从学生未来职业发展及学科发展的角度考虑,物流管理本科专业在专业理论、能力培养等方面与研究生、高职高专等层次有所不同,应有明确的人才培养目标。同时还应注意与其他办学层次进行较好的衔接,即物流管理本科专业应要求学生一般性地掌握物流业务中的基本操作技能,以便熟悉和了解初级物流管理岗位的要求;同时,还要加强学生在基础理论学习、新知识获得等方面的学习能力和自我发展能力的培养,以便未来通过自身理论素质和业务素质的全面提高进入更高级的管理岗位。
因此,高校物流管理专业要从过去的培养物流管理复合型高级管理人才的培养目标,转向与市场需求相结合进行准确的人才培养目标,这是物流管理专业市场生命力所在。
由此我们可以看出,物流管理本科专业人才培养目标主要是:为各类企业培养物流管理中级管理人才。这类人才需要熟悉物流企业或企业的物流部门的运作流程,能够具备多方面的知识、协调管理能力和一定的战略决策能力。并在学习能力和综合素质等方面为未来高级物流管理人才的培养奠定基础。兼顾初级物流管理人才基本操作技能的培养。
课程体系是根据一定的专业人才培养目标,由相关学科知识及实践环节按一定比例及逻辑顺序排列组合而成的知识系统。课程体系设置是学校人才培养的实施方案,专业的教学思想集中体现,直接关系到专业人才培养的规格和质量,课程体系建设是实现人才培养目标的核心要素。
物流管理专业涉及的知识面广,其发展与整个时代的经济有着密切的关联性。著名的学者lancionietal.(20xx)认为,大多数物流课程未准确地反映国际背景和供应链管理的多学科性质;vanhoek(20xx)指出,实践的快速变化和物流研究的深入发展,要求教育者进一步更新其课程。
世界最负盛名的物流专家之一马丁·克里斯托弗(20xx)则更深刻地指出:物流教育者面临的挑战是如何建立一套既有广度又有深度的课程体系,从而培养出具有“t"型技能结构的物流管理人才。所谓的“t”型人才是指既有宽广知识面(用“一”表示),又有精深专业知识(用“1”表示)的人才。
目前国外物流管理专业的课程体系设置一般都是基于物流核心要素展开的,典型课程包括物流战略、配送系统、供应链管理、运输与仓储规划和操作系统设计等,尤其注重现代信息技术、规划工具的开发与应用。
由于我国物流管理专业的设置时间较晚,相对于其他的一些成熟的专业而言,其课程体系还存在一些问题。主要表现在课程设置重复性高、理论课程偏多、课程设置过于宽泛、针对性较差等。
在市场经济条件下,具有很强实践性的物流管理本科专业的课程体系应该根据市场和物流业发展的需求进行合理设置,并要随着我国物流业的不断发展和进步做动态的调整。这样可以使学生掌握的知识和技能与岗位要求相吻合,既符合人才培养的规律,又要得到社会广大用人单位的认可,毕业生能够找到相应的专业岗位,并充分发挥专业特长。
基于此,本文提出物流管理本科专业课程设置体系应以“能力培养为主线”,在完善课程体系时,适当减少必修课比例,增加选修课比例,,设置采购、运输、仓储、配送、货代、行业物流等更具专业性的模块化课程,并让企业参与到具体的课程设置过程中,这样既可增强教学针对性有利于提高教学质量,同时又能很好的为学生提供就业的平台。
为了进一步突出人才培养的特色,使课程的设置具有系统性,同时避免学生选课的盲目性,课程设置的指导思想可以归纳为“二四四三”,即:2种分析(定性分析、定量分析),4个模块(基础模块、专业模块(分企业物流与物流企业两个方向)、专业拓展模块、实训模块),4条知识链(管理科学知识链、经济学知识链、技术科学知识链、管理工程知识链),3种能力(社会适应能力、心理承受能力、人际协调能力)。
在整个教学过程中要积极运用研究型教学、案例教学、实践教学等方式,以培养学生分析问题解决问题的能力、自主学习和独立研究的能力、实际动手能力等。
教师队伍直接影响着专业建设,特别是对设置的时间较短、学科交叉性强的物流管理专业来说,目前还存在着教师数量严重不足、质量不高的问题。为此,采取措施,加大力度建设师资队伍,使之成为一支结构合理、素质精练、适应物流业发展的师资队伍是一项紧迫的重要任务。
根据笔者多年来从事物流管理专业的教学经验,笔者认为:综观目前各高校从事物流管理专业的教师,其来源主要有两种途径:一是高校毕业的应届研究生。这类教师具有非常扎实的专业基础知识与专业理论知识,完全能够胜任基础学科的本科教学,但对于实践性较强的物流管理专业而言,这样的师资结构却略显不足。这是因为他们的知识来源于学校来源于书本,并没有在企业中真正从事过企业的管理与运作,因此在实践教学环节还存在着众多不足。其结果是,学生对物流的认识只是处于理论的基础层面上,对具体的物流活动缺乏感性的认识,教学效果不是很理想;二是从其他一些相关专业转行过来的。由此我们可以看出,为了提高学生的动手实操能力,提高学生的就业率。必须要改善教师的师资结构,扩大师资队伍的来源渠道。即:要从内涵和外延两个方面建设物流管理专业的师资队伍。但由于社会上物流师资缺乏,引进成熟的物流教师难度较大。因此,在教师队伍的建设上还是要立足于学校现有的资源以内涵发展为主,适当的扩展外延。
主要应该从以下几个方面来:第一,利用实验室和实训基地培训教师。由于各种条件所限,实验室和实训基地在培养青年教师实践能力中具有重要作用。针对目前物流管理专业教师实践性欠缺的这一状况,各高校可以挑选一些具有较强实践能力和实践经验的教师,通过以老带新、新老教师之间互相切磋共同提高等方式,开展专业教师的实践能力的培训,全面提高专业教师的专业技能和水平。第二,利用企业培训教师。学校可与企业合作,有计划的定期将专业教师选送到相关企业,深入生产一线锻炼,让专业教师熟悉和掌握企业生产流程、生产技术、技能操作及经营管理。由于这些教师具备较高的理论知识,因此,在具体的实践过程中,能够将理论与实践进行有机结合,并形成一个较为完整知识体系,将之运用到课堂教学中去,使抽象的理论具体化,从而提高学生学习的兴趣。第三,聘请兼职教师。根据教学需要,专业实训课程可以请物流相关行业、企业的高层管理人员和高级技术人员来兼课。同时适当引进兄弟院校的专业教师作为兼职教师,也能起到拾遗补缺的用。在提升他们知名度的同时,也解决了高校缺乏专业实践教师的难题。
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