无论是个人还是组织,都需要设定明确的目标,并制定相应的方案来实现这些目标。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的方案吗?下面是小编为大家收集的方案策划书范文,仅供参考,希望能够帮助到大家。
1、对局hse管理体系进行一次全面改进,满足投标、资质审核,第三方审核要求。
2、各单位要进一步强化管理,加强对安全规章制度执行情况的检查,特别是要加强对一线人员执行值班制度、动火作业、潜水作业、装卸作业、吊装作业、封闭舱室作业、高空作业、舷外作业以及应急预案等情况的检查。
3、针对远洋航行和海外业务越来越多的趋势,建立完善《涉外突发事件(故)应急处置预案》,并进行1次防海盗演习。
4、开展隐患排查治理活动。各船舶要采取自查、各部门互查相结合的方式,对船上的机械设备、电气设备、助航设备、通讯设备、拖航设备、救生设备、消防设备、防污设备、应急设备等进行全面隐患排查治理。
介绍整个作业的次序、步骤,明确每人的工作安排,提醒风险事项,落实安全防范措施。尤其要落实好防冻、防滑、防风、防雨雪工作。
2、按照《拖轮拖带索具的配备、使用、维护保养须知》的要求,定期检查、维护拖缆,公司、船队要对拖缆的状况实施动态管理,防止断缆事故的发生。
3、要对长期在外的船员合理调配,加强思想工作,加强沟通,保持船上和睦、团结、稳定气氛。
各单位、船舶和工地要对活动开展情况进行自查、自结,各单位要以建立安全管理长效机制为要求,实现生产安全为目标,组织检查评比,并对活动开展情况进行全面、细致的分析总结,对好的经验、做法要树立典型积极推广应用,并上升为安全管理的规章制度。
各单位要在每月上报的安全工作报告中,对本单位当月活动开展情况进行小结;在第三季度末,对生产安全活动开展情况的阶段性总结,并以电子版形式报局安监处。活动结束时,应对活动情况进行全面总结,并于12月20日前以电子邮件形式报局安监处。同时,局将把各单位活动开展情况和信息上报情况,作为年度安全管理考核的一项重要指标。
1、拖航联盟中船舶和"大力号",应在管理水平上提高一步,向国际最高水平靠拢,以符合国际航运业和近海石油业行业标准,经得起油公司、及其委托方的检查。
2、1940千瓦拖轮,应做好日常管理和维护保养工作,保持良好的船容船貌,防止psc检查被滞留。
3、应急演练。各船舶要认真组织开展各类应急演练,不断提高演习水平。局将下发《弃船演习》、《消防演习》示范录像片。
4、建立船舶操作文件增补本,将高标准管理、操作制度纳入sms。克服为难思想,通过研究、引进、借鉴,以国际标准完善sms,使sms文件逐步国际化。
陆上单位要认真学习、落实《安全生产法》,贯彻局《关于加强对租赁单位消防、安全生产、治安管理的通知》精神。
1、不将生产场所出租给不具备安全生产条件的单位和个人。
2、在租赁合同中明确双方的安全责任,签订安全生产协议和消防承诺。
3、加强对承租单位的安全生产协调管理,加强检查,加强巡视。对承租单位违反国家法律规定的行为,存在的安全隐患,要书面向对方提出整改要求,一抓到底。
1、潜水是高风险作业,工程船队要合理安排潜水员、甲板辅助人员的休息、疗养,避免疲劳操作。要确保200米饱和潜水设备的完整性和可靠性。施工前要明确安全作业需要的环境条件,施工中要遵守安全作业条件、潜水操作程序和应急程序,确保作业安全。
2、要加强与业主的沟通。由于甲乙双方位置不同,看问题的切入点会不一样,协调沟通尤其显得重要,要把握好双方关系的平衡。
3、潜水队自行组织一次事故案例学习、讨论。
案例材料:《交通部救捞系统潜水员潜水事故案例汇编》
风险评估是实现安全目标的重要手段,修改后的风险评估程序,要求局、船队、项目组、船舶都要进行风险评估。局组织风险评估的目的是形成安全操作制度和安全管理制度,为风险较大的作业提供指南。船队、项目组实施风险评估的'目的是制订针对性的防范措施。船舶进行风险评估是为了找到作业风险,消除、降低风险。进行三级安全评估也是国际化管理的需要。
以公司20xx年工作会议“要始终把安全生产放在各项工作的首要位置”作为指导思想,强化安全生产的责任意识和反违章管理,树立全员参与意识,把保障安全放到至高无上地位,通过多样培训,提高员工安全防范技能和意识,促进公司安全发展。
活动主题:强化红线意识、促进安全发展。
活动时间:20xx年5月31日—6月30日
通过“安全生产月”活动的开展,牢固树立以人为本、安全发展的理念,把安全生产摆到更加重要的位置,完善安全应急预案体系,促进安全生产责任进一步落实;员工安全意识明显增强;安全管理明显加强;事故隐患整治取得明显成效。
成立20xx年“安全生产月”活动领导小组:
组长:
副组长:
成员:
领导小组下设安全月活动指挥办公室,办公室设在公司安技部,主任由张筱君兼任,副主任由冯念担任,办公室负责组织公司“安全生产月”的相关活动,办公室成员由公司各部门主管组成。
3、组织全员开展安全基础知识考试,提高全员安全理论知识,规范安全管理;
4、组织观看《逾越红线的代价》、《生命的红线》等安全生产电影;
5、组织“强化红线意识、促进安全发展”为主题的演讲比赛;
安全生产月活动要以“强化红线意识、促进安全发展”主题为指导,紧紧围绕公司年度安全管理目标,深入贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,抓好公司安全生产工作。
4、在“安全生产月”期间,公司办公室加大宣传报道力度,宣传先进,暴露违章行为。
认真贯彻“以人为本、安全第一、预防为主、组织有序、优质便捷、综合制理”的指导方针,落实安全生产主体责任,提高公司整体安全管理水平,增强全员安全生产意识。
二、工作目标
杜绝重特大事故、减少一般事故、降低经济损失的总要求,建立纵向到底,横向到边的安全管理网络,安全“四项指数”控制在公司全年安全工作目标以下。
三、季度安全控制指标
一季度道路交通责任事故不得超过2起、死亡人数不得超过1人、受伤人数不得超过3人、财产损失不得超过30万,确保不发生重大和特大交通责任事故。
二季度道路交通责任事故不得超过1起、死亡人数不得超过1人、受伤人数不得超过2人、财产损失不得超过20万,确保不发生重大和特大交通责任事故。
三季度道路交通责任事故不得超过1起、死亡人数不得超过1人、受伤人数不得超过2人、财产损失不得超过20万,确保不发生重大和特大交通责任事故。
四季度道路交通责任事故不得超过1起、死亡人数不得超过1人、受伤人数不得超过3人、财产损失不得超过30万,确保不发生重大和特大交通责任事故。
四、主要工作
(一)组织领导、落实安全责任责任
为确保春季安全生产实施方案的顺利实施,公司特成立以经理罗大江为组长,副经理买俊为常务副组长,安运科长陈宏庆为副组长,黄华军、杨钊、徐凡为成员的安全生产领导小组。领导小组下设办公室,设在公司安运科,安运科长陈宏庆兼任办公室主任。
(二)细化分解安全生产指标
公司各单位要根据公司下达的20__年季度安全生产指标,制定阶段性安全生产控制指标。并将安全生产控制指标,细化和分解到各生产单位和个人。
(三)开展安全宣传、提高安全意识
公司各单位要根据季节的特点,有针对性的开展防恶劣天气、防违法驾驶、的专项安全宣传。以安全短信、安全横幅、安全宣传栏等方式,不段向经营车主及驾驶员灌输“安全第一、预防为主”、“安全就是效益”、的经营理念,提高驾驶员的安全行车意识,避免“重效益、轻安全”思想兹生。
(四)严把驾驶员准入关
公司对新进驾驶员要见人见证,仔细审核驾驶员资质,对驾驶员三年内有发生重特大责任事故、有违法记满12分、年龄超过55岁、有不良生活习惯、从业资格不符的不得录用。
1、船舶、车间要通过"安全日"活动,回顾近期的作业,针对险情、隐患、存在的安全问题,制订防范措施。通过现场培训,互相交流,不断提高员工对风险的认识和防范能力。
2、各船队、公司应根据自身业务特点,组织船长、高级船员进行操作经验、管理经验交流,吸取事故、险情教训,推广海员良好做法,传播国际化先进管理经验,不断提高员工的操作技能和管理技能。
3.开展"传帮带"活动。针对新岗位船员技能不足、经验不够的现状,在各船舶开展"传帮带"活动,通过"以老带新、互帮互学、结对子、一对一"等方式,充分利用老船员、老师傅的丰富经验,在船舶内部形成学习技能、运用技能的良好氛围。
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