名人杨利伟的事迹

当神州五号喷射出胜利的火焰时，杨利伟，这个朴素平凡的名字，在中国人心中，留下了光辉灿烂的记忆。是你，将世界航天史，揭开了新的篇章，让世界再次对中国和中国的航天英雄刮目相看。下面就是小编带来的名人杨利伟的事迹，希望能帮助大家!

名人杨利伟的事迹1

夏天的一个晚上，一个男孩独自在房间里思索着什么，那个男孩就是我。我正在想：怎样让飞机飞得又稳又好呢?怎么做?要怎么办才可以呢?

我是一个十二岁的男孩。从小就喜欢做模型，不过我最喜欢做各种航空模型。说到航空，自然就会想到飞机和火箭，想到火箭便会自然想起我们的航空英雄杨利伟。杨利伟，大家都不陌生吧?他可是我们国家进入太空的第一人。2003年10月15日，我还没有出生呢，他就乘着由长征二号F型火箭运载的神舟五号飞船进入太空，象征着中国太空事业向前迈进了一大步。那时，他才三十七岁，却是冒着生命危险登上了太空。当他返回地球时，飞船因故障而出现了裂缝，但他还是安全降落了。降落时，因为他忘记取下戴在头上的耳麦，被耳麦的棱角划伤了，从而满脸鲜血。这是多么细小的一件事情，尽然会伤到人。从这里我也知道了做事情一定要周到，一点疏忽都不能有。

从事太空事业的英雄们，正是在用生命谱写着成功的谱子。向他们致敬。而杨利伟正是用他的亲身经历来为后来人奠定更好的宇航基础，用自己的经验来教导和指导之后的所有航空人。其实，从他的事迹中，我也学习到了很多，也为我的学习提供了方向。平时的我常常在测验和考试中犯粗心的毛病，每次看到试卷和成绩才发现自己粗心了，我也没有在意自己的这些行为，总是用没关系，就是有点粗心来安慰自己。在看了杨利伟的事迹之后，我才醒悟过来，在真正的太空任务中，哪有机会给你犯粗心的毛病，一粗心可就是机毁人亡啊。现在，每次考试的时候，我都会想想杨利伟，做题目的时候一点也不大意，反复检查，就像当年杨利伟他们反复检查神舟五号一样，一丝不苟。

此外，我还从他身上学到了要坚持不懈的精神。杨利伟在火箭发射前，要做很多高难度的测试，比如：离心机测试，需要通过这种测试来锻炼航天员承受住火箭的升空压力。还要学习火箭上的每一个按钮是干什么的，这么多的按钮都要一个个背出来。我想，杨利伟要有多么努力坚持不懈，才能成功呀?他曾经说过：“只要坚持下去，就能成功!”

慢慢地，我的思路又回到了之前在反复思考的问题：航模老师给我的难题，怎样让模型飞机飞得更远，更稳。之前的多次努力都失败了，万分气馁的我都快要放弃了，就在这时，我想起了杨利伟的话：“只要坚持下去，就能成功!”是啊，如果当年，杨利伟没有坚持下去，中国的航空事业还能有今天这样的辉煌成就吗?于是，我静下心来，陷入了沉思中。终于我想到了，可以把飞机的后沿用沙板磨薄，把飞机的前沿搓厚，这样的流线型，飞起来就可以更加稳了，而且因为机身的重量有了一定的减轻，就可以更加远!

谢谢杨利伟的榜样力量，您的精神鼓舞着我，您的事迹激励着我。我要向您学习，学习更多的航天知识，用更多的知识来武装自己，希望有一天，您可以看到我穿上宇航服，登上航天飞船的样子。

名人杨利伟的事迹2

在度过了小学、初中时代之后，绥中二高中成了杨利伟走上航天之路的第一个台阶——1983年6月，在他高中三年级的时候，空军招飞人员来到这里，要在应届毕业生中选拔飞行员，而从小就有从军梦的杨利伟第一个到选飞报名处报上了自己的名字，经过严格的选拔、考察、体检、面测等程序，18岁的杨利伟正式成为中国人民解放军空军第八飞行学院的一名空军学员。在4年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。

1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来他又成为一名优秀的歼击机飞行员。10年间，他从华北飞到西北，从西北飞到西南，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。

1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战鹰在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降!杨利伟明白，自己碰上了严重的'“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了!紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去!

他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。

当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。

对这次“空中特情”的正确

1965年6月21日，杨利伟出生在辽宁省绥中县一个书香门第家庭。“踏踏实实办事，老老实实做人”，这是杨利伟父母对他的要求。儿时的杨利伟脑子灵，反应快。小学毕业时，他以优异成绩考进县重点中学尖子班，并多次参加全县中学生的数学竞赛，拿过不少奖。

1983年夏季，18岁的杨利伟考进中国人民解放军空军第八飞行学院。在4年的学院生活中，他的学习训练成绩一直很优秀。

1987年，杨利伟从飞行学院毕业，成为空军某师一名强击机飞行员。天生聪慧加上勤奋努力，他不久便成了师里的飞行尖子，后来又成为一名优秀的歼击机飞行员。10年间，他从华北飞到西北，从西北飞到西南，祖国的万里蓝天留下了他矫健的身影。

1992年夏，杨利伟所在部队来到新疆某机场执行训练任务。那天，他驾驶着战机在吐鲁番艾丁湖上空作超低空飞行。突然，飞机发出一声巨响，霎时间仪表显示汽缸温度骤然升高，发动机转速急剧下降!杨利伟明白，自己碰上了严重的“空中停车”故障，飞机的一个发动机不工作了!紧急关头，杨利伟异常冷静：一定要把飞机开回去!

他稳稳地握住操纵杆，慢慢地收油门，驾驶着只剩一个发动机的战机一点点往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飞机越过天山山脉，向着机场飞去。快接近跑道时，剩下的一个发动机也不工作了。他果断采取应急放起落架的措施，顺利地将完全失去动力的战机紧急降落在跑道上。当他从机舱出来时，飞行服已经全部被汗水湿透。战友们纷纷围上来同他拥抱。团长激动地当场宣布，给杨利伟记三等功一次。

处置，显示了杨利伟优秀的心理素质。

名人杨利伟的事迹3

2003年，杨利伟成了我国第一个登上月球的航天动动员，他的这一次登月，把中国的航天事业带上了一个新高度，世界也因此对中国引起了高度的关注。

杨利伟之所以成为〞中国飞天第一人〞，这是他用刻苦努力换来的，他的成就与刻苦两个字密切相连。当时，为了能够登上月球，成为中国第一个登上月球的人，到月球上进行探索，他在气温超过40度的机场，穿着厚厚的飞行服在机场里边训练，虽然条件艰辛，简直就如地狱训练一般，但他丝毫没有选择放弃的打算，而是依然坚持下去。那个时候，飞行服安全带上的金属连接环被烈日晒得像在火中烤过一样，稍有不注意，皮肤就会被烫起血泡，面对这样的情况，他欣慰地一笑而过。